![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-TESTEIRA-300x112.png\")
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![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-WORKSHOP-LIDERAN\u00c7A-E-GEST\u00c3O-DE-DESEMPENHO-OUTUBRO-2018-225x300.png\")
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![](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\")
<\/h3>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-ESTA\u00c7\u00c3O-HOSPITAL-S\u00c3O-PAULO-EXTERNA-300x147.png\")
Aspecto externo da esta\u00e7\u00e3o Hospital S\u00e3o Paulo, Linha 5 – Lil\u00e1s. Foto: ViaMobilidade<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Em 28 de setembro de 2018, o presidente Pedro Machado representou a AEAMESP no ato de inaugura\u00e7\u00e3o de tr\u00eas novas esta\u00e7\u00f5es da Linha 5 \u2013 Lil\u00e1s da rede metrovi\u00e1ria da cidade de S\u00e3o Paulo: Hospital S\u00e3o Paulo, Santa Cruz e Ch\u00e1cara Klabin. Com essas inaugura\u00e7\u00f5es, efetivou-se a conex\u00e3o direta da Linha 5 \u2013 Lil\u00e1s com o restante da malha do metr\u00f4. At\u00e9 ent\u00e3o, os usu\u00e1rios dessa linha podiam acessar outras linhas de metr\u00f4 apenas por meio da Linha 9 \u2013 Esmeralda, que integra a rede da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).<\/span><\/p>\n Solenidade de inaugura\u00e7\u00e3o, realizada na esta\u00e7\u00e3o Hospital S\u00e3o Paulo<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Participaram da solenidade o secret\u00e1rio de Transportes Metropolitanos do Estado de S\u00e3o Paulo, Clodoaldo Pelissioni; o presidente da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo, Paulo Menezes; o presidente das concession\u00e1rias ViaMobilidade e ViaQuatro,\u00a0\u00a0Lu\u00eds Valen\u00e7a; o presidente da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), Paulo de Magalh\u00e3es Bento Gon\u00e7alves, al\u00e9m de dirigentes e personalidades do setor.<\/span><\/p>\n Com esta tripla inaugura\u00e7\u00e3o, resta apenas uma esta\u00e7\u00e3o a ser colocada em opera\u00e7\u00e3o na Linha 5 – Lil\u00e1s: a esta\u00e7\u00e3o Campo Belo, que far\u00e1 a conex\u00e3o com a Linha 17 – Ouro.<\/span><\/p>\n SIGNIFICADO<\/strong><\/span><\/p>\n \u201cNo final de agosto, estivemos na inaugura\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o AACD-Servidor e eu lembrava que a conex\u00e3o direta com o restante da malha metrovi\u00e1ria da cidade de S\u00e3o Paulo\u00a0seria um tremendo benef\u00edcio para a popula\u00e7\u00e3o da Zona Sul e moradores de munic\u00edpios vizinhos \u00e0quela \u00e1rea, pois representaria a possibilidade liga\u00e7\u00e3o eficiente, r\u00e1pida e segura com uma regi\u00e3o que conta com hospitais importantes e est\u00e1 pr\u00f3xima do Parque do Ibirapuera. Hoje, viemos aqui para assistir \u00e0 concretiza\u00e7\u00e3o de uma grande conquista, do Metr\u00f4-SP e de toda a popula\u00e7\u00e3o”, disse Pedro Machado ap\u00f3s a solenidade.<\/span><\/p>\n Ele aproveitou para cumprimentar e parabenizar todos os profissionais direta ou indiretamente envolvidos no empreendimento, em especial dos engenheiros e arquitetos. “Obras de infraestrutura como esta, por sua complexidade e por sua responsabilidade, testam a qualifica\u00e7\u00e3o das equipes que delas se encarregam e nossos colegas obtiveram a nota m\u00e1xima com louvor. Eles demonstraram aqui sua expertise, mas tamb\u00e9m sua garra e seu empenho. Parab\u00e9ns a todos!”.<\/span><\/p>\n Em diferentes ocasi\u00f5es, o presidente da AEAMESP tem afirmado que considera imprescind\u00edvel que as maiores metr\u00f3poles, os grandes centros urbanos e mesmo cidades medias contem com sistemas de transporte p\u00fablico sobre trilhos como principal eixo estruturador da mobilidade. Ele diz que os sistemas sobre trilhos s\u00e3o os mais eficientes para organizar os demais modos de transporte p\u00fablico e ofereceR \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, entre outras vantagens, seguran\u00e7a, conforto e regularidade.<\/span><\/p>\n A LINHA<\/strong><\/span><\/p>\n Neste per\u00edodo inicial, as esta\u00e7\u00f5es funcionam das 10h \u00e0s 15h, com cobran\u00e7a de tarifa. A previs\u00e3o \u00e9 que at\u00e9 o fim de outubro elas comecem a funcionar no hor\u00e1rio comercial, das 4h40 \u00e0 meia-noite e aos s\u00e1bados das 4h40 \u00e0 1h, como ocorre com o restante da rede.<\/span><\/p>\n Um primeiro trecho da Linha 5 \u2013 Lil\u00e1s come\u00e7ou a ser constru\u00edda 1998 e foi colocado em opera\u00e7\u00e3o em 2002, permitindo a conex\u00e3o com a Linha 9 \u2013 Esmeralda.<\/span><\/p>\n A esta\u00e7\u00e3o Santa Cruz possibilita a conex\u00e3o com a Linha 1- Azul, a mais antiga da rede, que corta a capital de norte a sul. A esta\u00e7\u00e3o Ch\u00e1cara Klabin permite a conex\u00e3o com a Linha 2- Verde, que liga o sudoeste ao sudeste da cidade, passando pela emblem\u00e1tica Avenida Paulista, p\u00f3lo financeiro, empresarial, estudantil e de entretenimento e lazer.<\/span><\/p>\n H\u00e1 a previs\u00e3o de que, com as novas esta\u00e7\u00f5es e a conex\u00e3o direta da Linha 5 \u2013 Lil\u00e1s com outras linhas metrovi\u00e1rias, haver\u00e1 uma redistribui\u00e7\u00e3o de passageiros que anteriormente utilizavam a Linha 9 \u2013 Esmeralda da CPTM, e a Linha 4 \u2013 Amarela do metr\u00f4, operada pela ViaQuatro.<\/span><\/p>\n Leia o texto no site da ANPTrilhos<\/em><\/strong><\/span><\/a><\/p>\n Acesse o livro todo<\/span><\/span><\/strong><\/em><\/a><\/p>\n O diretor adjunto de Esportes, engenheiro Valter Belapetravicius, informa que a quinta etapa do 17\u00ba Desafio de Kart entre Amigos da AEAMESP<\/em> ser\u00e1 realizada na quarta-feira, 10 de outubro de 2018, no\u00a0Kart\u00f3dromo Ayrton Senna \u2013 Interlagos<\/strong> (Avenida Jacinto J\u00falio s\/n Port\u00e3o 09, S\u00e3o Paulo-SP, telefone 11-4702-5055). Veja o site do kart\u00f3dromo<\/strong><\/em><\/a>.<\/p>\n Prova decisiva.<\/strong> Faltando somente duas etapas para o final da competi\u00e7\u00e3o, a prova ganha ares de decis\u00e3o. Confira a parte de cima da tabela de classifica\u00e7\u00e3o: 1) Marcio Magri, 151 pontos; 2) Marcio Cristiano, 133; 3) Leonardo, 127; 4) S\u00e9rgio D\u2019Agostinho, 125; 5) Zizo, 102; 6) Valter Bela Belapetravicius, 94.<\/span><\/p>\n Largada \u00e0s 21 horas.<\/strong> A prova constar\u00e1 de uma bateria de 25 minutos, sendo cinco minutos de tomada de tempo (para reconhecimento da pista e defini\u00e7\u00e3o do grid de largada) e 20 minutos de corrida. A largada acontecer\u00e1 \u00e0s 21 h; os pilotos dever\u00e3o chegar com pelo menos 30 minutos de anteced\u00eancia.<\/p>\n Confirme a participa\u00e7\u00e3o.<\/strong> Para confirmar sua participa\u00e7\u00e3o, entre em contato Valter Belapetravicius pelos n\u00fameros: \u00a011-5904-7748 ou 11-9-8266-1541.<\/p>\n Veja a mat\u00e9ria<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n O documento assinala que\u00a0 o Brasil tem o desafio de melhorar a qualidade e reduzir a evas\u00e3o dos seus cursos de engenharia, pois os profissionais de engenharia t\u00eam papel fundamental no desenvolvimento tecnol\u00f3gico. Frisa que o pa\u00eds forma menos engenheiro por habitante que os seus\u00a0 competidores, apesar de estar graduando mais engenheiros que no passado recente. Outros pontos real\u00e7ados: as taxas de evas\u00e3o oscilam em patamares pr\u00f3ximos\u00a0<\/span>a 50% e mesmo nas escolas de excel\u00eancia, h\u00e1 espa\u00e7o para melhorias.<\/span><\/p>\n S\u00e3o feitas 12 recomenda\u00e7\u00f5es, em tr\u00eas campos espec\u00edficos. Quanto \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o dos curr\u00edculos<\/strong>, as recomenda\u00e7\u00f5es s\u00e3o: refor\u00e7ar a base t\u00e9cnica e estimular a forma\u00e7\u00e3o mais inovadora em engenharia, ampliar a integra\u00e7\u00e3o entre os cursos de engenharias e o setor produtivo, apoiar a cria\u00e7\u00e3o e utiliza\u00e7\u00e3o de laborat\u00f3rios de ensino de melhores pr\u00e1ticas, estimular a ado\u00e7\u00e3o do modelo de ensino h\u00edbrido, combinando o uso da tecnologia digital a intera\u00e7\u00f5es presenciais.<\/span><\/p>\n Sobre a avalia\u00e7\u00e3o dos cursos e institui\u00e7\u00f5es<\/strong>, duas propostas: apoiar a realiza\u00e7\u00e3o de competi\u00e7\u00f5es e aprimorar a avalia\u00e7\u00e3o dos programas de ensino de engenharia.<\/span><\/p>\n A respeito da contrata\u00e7\u00e3o, capacita\u00e7\u00e3o, avalia\u00e7\u00e3o e promo\u00e7\u00e3o de docentes<\/strong>, s\u00e3o estas as sugest\u00f5es:\u00a0 definir mecanismos de avalia\u00e7\u00e3o da atua\u00e7\u00e3o dos engenheiros egressos, apoiar a dissemina\u00e7\u00e3o do mestrado profissional nas engenharias, capacitar docentes, com especial aten\u00e7\u00e3o ao treinamento em metodologias de ensino de engenharia. E tamb\u00e9m:\u00a0 aprimorar o processo de progress\u00e3o na carreira, estruturar programas de premia\u00e7\u00e3o docente e estimular os professores das universidades a atuar nas empresas.<\/span><\/p>\n TRANSPORTE FERROVI\u00c1RIO<\/strong><\/span><\/p>\n Entre os cadernos tem\u00e1ticos contendo propostas, um trata do segmento ferrovi\u00e1rio:\u00a0\u00a0Transporte Ferrovi\u00e1rio: Colocando a competitividade nos trilhos, – <\/em>Proposta 23<\/strong>. O caderno alinha com cinco recomenda\u00e7\u00f5es: renova\u00e7\u00e3o dos contratos de concess\u00e3o, mediante a garantia de compartilhamento da malha concedida; adequa\u00e7\u00e3o do marco regulat\u00f3rio atual ao efetivo compartilhamento da malha concedida, aumento dos investimentos das concession\u00e1rias, resolu\u00e7\u00e3o da quest\u00e3o dos trechos ferrovi\u00e1rios ociosos, e defini\u00e7\u00e3o do processo de dissolu\u00e7\u00e3o da Valec.<\/span><\/p>\n Veja o portal com os cadernos<\/span><\/a>.<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n Veja a proposta 07, sobre cursos de engenharia<\/span><\/span><\/strong><\/em><\/a><\/p>\nEXPANS\u00c3O DA REDE METROFERROVI\u00c1RIA<\/span><\/h5>\n
AEAMESP presente na concretiza\u00e7\u00e3o de uma grande conquista do Metr\u00f4 em S\u00e3o Paulo, a conex\u00e3o\u00a0da Linha 5 – Lil\u00e1s com a Linha 1- Azul e a Linha 2 – Verde<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-SOLENIDADE-INAUGURA\u00c7\u00c3O-TRES-ESTA\u00c7\u00d5ES-LINHA-5-300x170.png\")
<\/h3>\nPRESEN\u00c7A AEAMESP – II<\/span><\/h5>\n
Site da ANPTrilhos destaca contribui\u00e7\u00e3o da AEAMESP para o livro\u00a0Mobilidade Urbana sobre Trilhos na \u00d3tica dos Grandes Formadores de Opini\u00e3o\u00a0\u00a0<\/em><\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/07\/LOGO-ANPTRILHOS.png\"){kind=logo}
Em seu site, a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) destaca a contribui\u00e7\u00e3o da AEAMESP para o\u00a0 livro\u00a0Mobilidade urbana sobre trilhos na \u00f3tica dos grandes formadores de opini\u00e3o<\/em>, recentemente lan\u00e7ado, e que re\u00fane 28 artigos assinados por formadores de opini\u00e3o, influenciadores e especialistas em v\u00e1rios segmentos do conhecimento. A AEAMESP participa com o\u00a0texto\u00a0As perspectivas do transporte sobre trilhos nas cidades brasileiras<\/em>, de autoria do presidente Pedro Machado.\u00a0<\/span><\/p>\n<\/h3>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-SUA-ART-300x279.png\")
<\/p>\nAo executar servi\u00e7os na \u00e1rea de engenharia ou agronomia, no preenchimento da ART \u2013 Anota\u00e7\u00e3o de Responsabilidade T\u00e9cnica indique a AEAMESP como entidade conveniada no campo 31.<\/span><\/strong><\/h4>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-SUA-ART-1A-300x60.png\")
<\/p>\n<\/h3>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/02\/AEAMESP-17-DESAFIO-KART-AMIGOS.png\")
No dia 10 de outubro, acontece a s\u00e9tima etapa do 17\u00ba Desafio de Kart entre Amigos da AEAMESP<\/h3>\n<\/h3>\nNA IMPRENSA – PROJETOS PRESIDENCIAIS<\/span><\/h5>\n
Projetos dos presidenci\u00e1veis sobre ferrovias s\u00e3o “vagos ou irreais”, segundo mostra reportagem da Folha de S. Paulo<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/08\/AEAMESP-LOGO-FOLHA-DE-S.-PAULO-300x65.png\"){kind=logo}
Mat\u00e9ria publicada pelo jornal Folha de S. Paulo<\/em> em 30 de setembro de 2018, assinada pelo jornalista Marcelo Toledo, mostra que os candidatos \u00e0 Presid\u00eancia da Rep\u00fablica de modo geral esqueceram as ferrovias em seus respectivos planos de governo. Ouvidas pela reportagem, entidades do setor de transportes consideram programas vagos ou irreais.<\/span><\/p>\n<\/p>\nPROPOSTAS ESTRAT\u00c9GICAS<\/strong><\/span><\/h5>\n
Documento da CNI para candidatos tem um caderno espec\u00edfico sobre moderniza\u00e7\u00e3o e fortalecimento dos cursos de engenharia. Outro caderno aborda setor ferrovi\u00e1rio<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-LOGO-CNI-300x98.png\"){kind=logo}
A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI) apresenta em uma publica\u00e7\u00e3o virtual um conjunto de\u00a043 cadernos tem\u00e1ticos e respectivos resumos executivos com diagn\u00f3sticos e propostas para os candidatos \u00e0 Presid\u00eancia da Rep\u00fablica e ao Congresso Nacional. Os documentos listam\u00a0medidas objetivas para melhorar as condi\u00e7\u00f5es produtivas no Brasil e estimular o crescimento sustentado da economia. Um dos cadernos – referente \u00e0 Proposta 07<\/strong> – trata especificamente do fortalecimento e moderniza\u00e7\u00e3o dos cursos de engenharia.<\/span><\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-ALUNOS-USCSUL-NO-CCO-DO-METR\u00d4-300x169.png\")
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-LOGO-USCS.png\"){kind=logo}
O site Not\u00edcias USCS<\/em> informa que estudantes do curso de Engenharia de Produ\u00e7\u00e3o da Universidade Municipal S\u00e3o Caetano do Sul (USCS) visitaram, em setembro, o Centro de Controle Operacional do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo. Na ocasi\u00e3o, assistiram a uma palestra sobre o mercado de energia el\u00e9trica no Brasil e como o Metr\u00f4 planeja e contrata a energia el\u00e9trica de tra\u00e7\u00e3o. Eles tamb\u00e9m acompanharam a opera\u00e7\u00e3o do sistema\u00a0 pela Sala de Controle.<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-TREM-DA-ALSTOM-SANTIAGO-REPRODU\u00c7\u00c3O-300x177.png\")