{"id":10198,"date":"2018-10-22T14:54:15","date_gmt":"2018-10-22T17:54:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=10198"},"modified":"2018-10-26T10:36:02","modified_gmt":"2018-10-26T13:36:02","slug":"edicao-418-de-6-22-de-outubro-de-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2018\/10\/22\/edicao-418-de-6-22-de-outubro-de-2018\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 418, DE 6 A 26 DE OUTUBRO DE 2018"},"content":{"rendered":"

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PRESEN\u00c7A AEAMESP – IMPORT\u00c2NCIA DOS SISTEMAS DE VLT<\/h5>\n
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VLT no centro do Rio de Janeiro. Foto:Fernando Fraz\u00e3o\/Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Semin\u00e1rio debateu import\u00e2ncia dos sistemas de VLT para o desenvolvimento das cidades brasileiras<\/span><\/h3>\n

Representando a AEAMESP, o presidente Pedro Machado participou em 23 de outubro de 2018, na sede da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo (FIESP), do workshop A import\u00e2ncia do VLT para o desenvolvimento urbano das cidades brasileiras<\/em>.<\/span><\/p>\n

O ato de abertura teve ainda a participa\u00e7\u00e3o de\u00a0 Francisco Petrini\u00a0 e Paschoal Di Mario, dirigentes do Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE); Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER); Conrado Souza, diretor da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), e Jean Pejo, dirigente da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Ferrovias (ALAF).<\/span><\/p>\n

O presidente da AEAMESP destacou a import\u00e2ncia dos sistemas de VLT implantados no Rio de Janeiro e na Baixada Santista, assinalando que servem como paradigmas para a implanta\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es semelhantes em outras cidades brasileiras, conforme divulgado em recente folheto sobre o tema, elaborado pela AEAMESP em parceria com as entidades representadas no evento.<\/p>\n

Veja a \u00edntegra da publica\u00e7\u00e3o VLT – Uma op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel tamb\u00e9m para cidades m\u00e9dias.<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

O painel inaugural, ainda no per\u00edodo da manh\u00e3, teve como tema Experi\u00eancia operacional dos sistemas<\/em>, com exposi\u00e7\u00f5es sobre as caracter\u00edsticas do\u00a0VLT\u00a0 e os desafios de implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de um sistema desse tipo, e relatos sobre os sistemas da Baixada Santista e do Rio de Janeiro. Foram desenvolvidos os temas:\u00a0O\u00a0 VLT e suas caracter\u00edsticas como modo de transporte<\/em>, <\/strong>por Alfonso Arroyo, consultor t\u00e9cnico metroferrovi\u00e1rio;\u00a0Os desafios da implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de um sistema de VLT da\u00a0Baixada Santista<\/em>, por J\u00falio Zapata, diretor de Opera\u00e7\u00f5es da BR Mobilidade, e VLT do Rio de Janeiro<\/em>, por Paulo Ferreira, diretor de Opera\u00e7\u00f5es e Engenharia do VLT Carioca.<\/span><\/p>\n

Sess\u00f5es vespertinas.<\/strong> Com a retomada dos trabalhos no in\u00edcio da tarde, houve um painel sobre o\u00a0 Aspectos institucionais<\/em>, com apresenta\u00e7\u00e3o do modelo institucional do VLT Baixada Santista e o exame da experi\u00eancia internacional em prol do desenvolvimento do VLT no Brasil.\u00a0Com modera\u00e7\u00e3o de Ayrton Camargo e Silva, diretor adjunto da AEAMESP, foram desenvolvidos os temas\u00a0Modelo Institucional do VLT Baixada Santista, <\/em>a cargo de Theodoro de Almeida Pupo, presidente da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de S\u00e3o Paulo (EMTU-SP) e A experi\u00eancia internacional em prol do desenvolvimento do VLT no Brasil<\/em>, por Philippe Grisez, diretor da EGIS Brasil.<\/span><\/p>\n

O painel final\u00a0teve como tema a\u00a0Implanta\u00e7\u00e3o e tecnologia – A ind\u00fastria nacional e o sistema metroferrovi\u00e1rio<\/em>, com as exposi\u00e7\u00f5es\u00a0Material rodante<\/em>, a cargo de Cristiano Saito (Alstom);\u00a0\u00a0Sistemas, por\u00a0<\/em>Thomaz Aquino (Thales) e\u00a0Viabilidade de projetos<\/em>, por\u00a0Eli Canetti (ANPTrilhos).<\/span><\/p>\n

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Composi\u00e7\u00e3o do sistema de VLT da Baixada Santista parado em plataforma. Foto: Edson Lopes Jr\/Portal do Governo do Estado de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p><\/div>\n

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PRESEN\u00c7A AEAMESP – EMINENTE ENGENHEIRO 2018<\/span><\/h5>\n
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Pedro Parente, Roberto Rodrigues e Eduardo Lafraia<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

AEAMESP presente \u00e0 solenidade em que Roberto Rodrigues recebeu do Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo o t\u00edtulo de Eminente Engenheiro do Ano 2018<\/span><\/h3>\n

Na noite de 23 de outubro de 2018, o presidente Pedro Machado e o conselheiro Pl\u00ednio Assmann representaram a AEAMESP na solenidade em que o engenheiro agr\u00f4nomo Roberto Rodrigues recebeu o t\u00edtulo de Eminente Engenheiro do Ano 2018 concedido pelo Instituto de Engenharia, durante cerim\u00f4nia de comemora\u00e7\u00e3o dos 102 anos da entidade, no Centro Fecomercio de Eventos, em S\u00e3o Paulo<\/span><\/p>\n

A escolha de Roberto Rodrigues foi um reconhecimento \u201c\u00e0 sua atua\u00e7\u00e3o no Agroneg\u00f3cio, na agricultura familiar, no cooperativismo e na educa\u00e7\u00e3o\u201d, como destacou Eduardo Lafraia, presidente do Instituto de Engenharia, durante seu discurso.<\/span><\/p>\n

Rodrigues foi saudado por Pedro Parente que, em 2017, recebeu o mesmo t\u00edtulo. Parente destacou a vanguarda de Roberto Rodrigues frente ao cooperativismo e a sua contribui\u00e7\u00e3o para o avan\u00e7o e a transforma\u00e7\u00e3o do agroneg\u00f3cio no Brasil, sendo tamb\u00e9m uma refer\u00eancia internacional no setor.<\/span><\/p>\n

Na mesa diretora da premia\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m estiveram presentes Jo\u00e3o Carlos de Souza Meirelles, secret\u00e1rio de Energia e Minera\u00e7\u00e3o, representando o governador de S\u00e3o Paulo Marcos Fran\u00e7a, e Jo\u00e3o Antonio Machado Neto, presidente do Conselho Consultivo do Instituto de Engenharia.<\/span><\/p>\n

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Pedro Machado, Eduardo Lafraia, Jean Pejo e Vicente Abate<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

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Pl\u00ednio Assmann, Eduardo Lafraia e Miriana Pereira Marques<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

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PRESEN\u00c7A AEAMESP<\/span><\/h5>\n

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Na EMTU, uma exposi\u00e7\u00e3o sobre a AEAMESP\u00a0<\/span><\/h3>\n

No dia 18 de outubro de 2018, o presidente Pedro Machado fez uma apresenta\u00e7\u00e3o a respeito das atividades da AEAMESP para engenheiros da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), na sede daquela companhia, em S\u00e3o Bernardo do Campo.<\/span><\/p>\n

Ele descreveu a trajet\u00f3ria da AEAMESP e mostrou algumas de suas a\u00e7\u00f5es atuais, destacando a\u00a0 Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, que, em 2019, completar\u00e1 25 anos de realiza\u00e7\u00e3o ininterrupta, o que a qualifica como um dos mais importantes congressos t\u00e9cnicos do setor metroferrovi\u00e1rio no Pa\u00eds. <\/span><\/p>\n

De acordo com o presidente, nos \u00faltimos dois anos, com \u00eaxito, a AEAMESP tem convidado outras entidades do setor a realizarem seus tradicionais encontros no mesmo ambiente da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>. “Os eventos mant\u00eam suas respectivas identidades e, ao mesmo tempo, se fortalecem mutuamente”.<\/span><\/p>\n

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EXPANS\u00c3O- HOR\u00c1RIO INTEGRAL<\/span><\/h5>\n

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Novas esta\u00e7\u00f5es operando em hor\u00e1rio integral<\/span><\/h3>\n<\/div>\n
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A concession\u00e1ria ViaMobilidade informou que, desde o s\u00e1bado, dia 13 de outubro de 2018, as esta\u00e7\u00f5es Ch\u00e1cara Klabin, Santa Cruz e Hospital S\u00e3o Paulo da Linha 5-Lil\u00e1s de metr\u00f4 funcionam em hor\u00e1rio integral: de domingo a sexta-feira, das 4h40 \u00e0 meia-noite, e s\u00e1bado, das 4h40 \u00e0 1h.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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NA IMPRENSA – INSPE\u00c7\u00c3O DOS PIONEIROS<\/span><\/h5>\n
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Tadashi Nakagawa, Pl\u00ednio Assmann e Peter Alouche<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Di\u00e1rio do Transporte publica uma cr\u00f4nica de Peter Alouche sobre ‘inspe\u00e7\u00e3o’ da Linha 5 – Lil\u00e1s feita por engenheiros pioneiros do Metr\u00f4-SP<\/span><\/h3>\n

\"\"<\/em>Site noticioso Di\u00e1rio do Transporte<\/em> publicou recentemente uma cr\u00f4nica do engenheiro Peter Alouche sobre a ‘inspe\u00e7\u00e3o’ da Linha 5 – Lil\u00e1s feita por tr\u00eas engenheiro e pioneiros do Metr\u00f4-SP ele pr\u00f3prio, Pl\u00ednio Assmann e Tadashi Nakagawa e Peter Alouche. “Tr\u00eas amigos amantes do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, integrantes do grupo que implantou a primeira linha do metr\u00f4 paulistano \u2013 a Linha Azul\u00a0 (…) decidiram empreender uma visita de ‘inspe\u00e7\u00e3o’ \u00e0 Linha 5-Lil\u00e1s, que acabava de inaugurar tr\u00eas de suas 17 esta\u00e7\u00f5es”, diz a introdu\u00e7\u00e3o do texto.<\/span><\/p>\n

Veja a cr\u00f4nica completa junto com outras fotos da visita<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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NA IMPRENSA – NOVO SERVI\u00c7O<\/span><\/h5>\n

Come\u00e7ou a funcionar o Airport Express<\/em><\/span><\/h2>\n

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Conforme noticiaram o jornal O Estado de S. Paulo<\/em> e v\u00e1rios outros ve\u00edculos de imprensa, em\u00a016 de outubro de 2018, come\u00e7ou a funcionar o Airport Express,<\/em> servi\u00e7o de trem direto, ligando a Esta\u00e7\u00e3o da Luz, no centro de S\u00e3o Paulo, ao Aeroporto Internacional de S\u00e3o Paulo, em Cumbica, Guarulhos\/SP, operado pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).<\/span><\/p>\n

O bilhete do Airport Express<\/em> custa R$ 8,00 (o dobro do pre\u00e7o da tarifa de trens e do metr\u00f4) e o embarque e o desembarque ser\u00e3o realizados em plataformas exclusivas. O servi\u00e7o funciona de segunda a sexta-feira e cumpre o trajeto em 35 minutos.<\/span><\/p>\n

Inaugurada no fim de mar\u00e7o, a Esta\u00e7\u00e3o Aeroporto-Guarulhos, da Linha 13-Jade, d\u00e1 acesso ao Terminal 1 de Cumbica, onde operam as empresas a\u00e9reas Azul e Passaredo. Para chegar aos outros terminais \u00e9 preciso pegar um \u00f4nibus gratuito, oferecido pela GRU-Airport, concession\u00e1ria respons\u00e1vel pelo aeroporto.<\/span><\/p>\n

A CPTM informou a escala de hor\u00e1rios: o primeiro trem parte \u00e0s 10 horas da Esta\u00e7\u00e3o da Luz e n\u00e3o far\u00e1 nenhuma parada durante a viagem. Esse mesmo tipo de viagem acontece tamb\u00e9m\u00a0 \u00e0s 12, 14, 16 e 22 horas. As composi\u00e7\u00f5es na Esta\u00e7\u00e3o Aeroporto-Guarulhos saem \u00e0s 9, 11, 13, 15 e 21 horas.<\/span><\/p>\n

CONNECT<\/strong><\/span><\/p>\n

Outro servi\u00e7o, denominado Connect<\/em>, funciona desde o dia 3 de outubro e liga a Esta\u00e7\u00e3o Br\u00e1s a Cumbica. O trem, no entanto, para nas esta\u00e7\u00f5es e a tarifa \u00e9 comum, de R$ 4. No sentido Br\u00e1s, as viagens do Connect<\/em> s\u00e3o feitas, de segunda a sexta, \u00e0s 6h20, 7h, 7h40, 18h, 18h40 e 19h20. Aos s\u00e1bados, o trem sai \u00e0s 6h20, 7h e 7h40. No sentido aeroporto, os hor\u00e1rios s\u00e3o 6h25, 7h05, 7h45, 18h05, 18h45 e 19h25, de segunda a sexta; e 6h25, 7h05 e 7h45, aos s\u00e1bados. O servi\u00e7o n\u00e3o funciona aos domingos.<\/span>
\nIntervalos<\/span><\/p>\n

Na Linha 13 – Jade, os trens circulam com intervalo de 20 minutos nos hor\u00e1rios de maior movimento (entre 5 e 8 horas e entre 17 e 20 horas), em dias de semana. No fim de semana e demais hor\u00e1rios, o intervalo \u00e9 de 30 minutos. <\/span><\/p>\n

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NA IMPRENSA – HIST\u00d3RIA<\/span><\/h5>\n

Revista Ferrovi\u00e1ria mostra que a antiga F\u00e1brica Nacional de Vag\u00f5es completou 75 anos no dia 22 de outubro<\/span><\/h3>\n

\"\"A tradicional Revista Ferrovi\u00e1ria<\/em> publicou mat\u00e9ria mostrando que a\u00a0F\u00e1brica Nacional de Vag\u00f5es completou 75 anos no dia 22 de outubro.\u00a0Diz o trecho inicial da mat\u00e9ria “A antiga F\u00e1brica Nacional de Vag\u00f5es (FNV) \u2013 hoje Greenbrier Maxion e AmstedMaxion \u2013 completa 75 anos hoje. Primeira no Brasil dedicada \u00e0 produ\u00e7\u00e3o do material rodante, foi criada em 22 de outubro de 1943 por Get\u00falio Vargas, em meio \u00e0 Segunda Guerra Mundial, quando as importa\u00e7\u00f5es de vag\u00f5es vindas dos EUA ficaram comprometidas. De l\u00e1 para c\u00e1, a f\u00e1brica, transferida para Cruzeiro (SP) em 1945 (sua primeira sede foi no Rio de Janeiro), se transformou, acompanhando de perto as mudan\u00e7as, crises e retomadas pelas quais as ferrovias no Brasil passaram ao longo de quase um s\u00e9culo”.<\/span><\/p>\n

A Revista Ferrovi\u00e1ria<\/em> promete que na edi\u00e7\u00e3o setembro-outubro publicar\u00e1\u00a0 mat\u00e9ria especial sobre os 75 anos da antiga F\u00e1brica Nacional de Vag\u00f5es e convida seu p\u00fablico a conferir.\u00a0<\/span><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

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SOLIDARIEDADE<\/h5>\n

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No s\u00e1bado, 10 de novembro, ser\u00e1 realizado um novo Dia Nacional de Coleta de Alimentos. Participe!<\/span><\/h3>\n

Uma iniciativa de solidariedade que j\u00e1 virou tradi\u00e7\u00e3o acontecer\u00e1 novamente no dia 1o de novembro de 2018, em supermercados de cidades da Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo e em outras cidades do Estado de S\u00e3o Paulo e de outros Estados. Trata-se do Dia Nacional da Coleta de Alimentos.\u00a0Como colaborar.<\/strong>\u00a0Para participar e colaborar \u00e9 muito simples: basta doar qualquer tipo de alimento n\u00e3o perec\u00edvel, que pode ser adquirido nos pr\u00f3prios estabelecimentos integrados \u00e0 iniciativa. O que for coletado ser\u00e1 direcionado a bancos de alimentos de entidades assistenciais.\u00a0Lista das cidades e supermercados.<\/strong>\u00a0No website da campanha, na se\u00e7\u00e3o\u00a0Onde Acontece<\/em>, encontra-se a lista das cidades engajadas e em cada cidade os supermercados participantes.<\/span><\/p>\n

No ano passado.<\/strong>\u00a0Realizada em 11 de novembro de 2017, a\u00a012\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Dia Nacional de Coleta de Alimentos<\/em>, realizada em 11 de novembro de 2017, arrecadou 174 toneladas em 56 cidades, contando com a colabora\u00e7\u00e3o de 6 mil volunt\u00e1rios que passaram o dia em 255 supermercados pedindo doa\u00e7\u00f5es. Foram arrecadadas 30 toneladas a mais do que em 2016, quando houve engajamento de 51 cidades. O ideal ser\u00e1 superar as marcas do ano passado.<\/span><\/p>\n

HIST\u00d3RIA E ESTRUTURA<\/strong><\/span><\/p>\n

A a\u00e7\u00e3o solid\u00e1ria foi criada pela Companhia das Obras do Brasil, organiza\u00e7\u00e3o de origem italiana que chegou ao Brasil em 1999 e cuja miss\u00e3o \u00e9 promover e defender a dignidade do indiv\u00edduo na sociedade e no ambiente de trabalho, tutelando a cria\u00e7\u00e3o de obras assistenciais e empresas e privilegiando uma concep\u00e7\u00e3o de mercado capaz de\u00a0compreender e respeitar a pessoa em todos os seus aspectos, dimens\u00f5es e momentos da vida.<\/span><\/p>\n

Participantes.<\/strong>\u00a0Participam empresas e pessoas que apoiam o projeto com aportes financeiros e recursos, para cobrirem despesas com material de comunica\u00e7\u00e3o e organiza\u00e7\u00e3o do\u00a0Dia da Coleta<\/em>. Volunt\u00e1rios disponibilizam seu tempo, organizam toda a a\u00e7\u00e3o e realizam a coleta nos supermercados sob a orienta\u00e7\u00e3o dos respons\u00e1veis do projeto. Supermercados disponibilizam suas lojas com espa\u00e7o f\u00edsico e o acesso aos seus clientes no\u00a0Dia da Coleta.<\/b><\/em>\u00a0Bancos de Alimentos realizam a estocagem, a distribui\u00e7\u00e3o e o acompanhamento das doa\u00e7\u00f5es dos alimentos \u00e0s entidades assistidas por eles.<\/span><\/p>\n

Clique e veja como participar<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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METR\u00d4 EM V\u00cdDEO<\/span><\/h5>\n

Marco inicial da engenharia ferrovi\u00e1ria<\/span><\/h3>\n

O v\u00eddeo abaixo mostra a opera\u00e7\u00e3o de uma locomotiva constru\u00edda conforme projeto elaborado h\u00e1 mais de duzentos anos por Richard Trevithick . \u00c9 uma esp\u00e9cie de marco inicial da engenharia ferrovi\u00e1ria.\u00a0Essa primeira locomotiva a vapor do mundo, que inauguraria uma revolu\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria de transportes, foi constru\u00edda em Coalbrookdale, Inglaterra, em 1802. O destino da locomotiva original \u00e9 desconhecido, havendo apenas uma r\u00e9plica funcional em todo o mundo, na cidade vitoriana de Blists Hill.<\/span><\/p>\n