{"id":10383,"date":"2018-12-04T15:38:28","date_gmt":"2018-12-04T17:38:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=10383"},"modified":"2018-12-13T16:26:30","modified_gmt":"2018-12-13T18:26:30","slug":"edicao-422-de-1-15-de-dezembro-de-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2018\/12\/04\/edicao-422-de-1-15-de-dezembro-de-2018\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 422, DE 1 A 15 DE DEZEMBRO DE 2018"},"content":{"rendered":"

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UITP AM\u00c9RICA LATINA<\/span><\/h5>\n

AEAMESP participou dos debates da\u00a016\u00aa Assembleia Anual da\u00a0Uni\u00e3o Internacional de Transporte P\u00fablico\/Divis\u00e3o de Am\u00e9rica Latina (UITP\/DAL)<\/span><\/h3>\n
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Audit\u00f3rio repleto durante o encontro<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

No per\u00edodo de 28 a 30 de novembro de 2018, na cidade de Salvador, Bahia, Brasil, a Uni\u00e3o Internacional de Transporte P\u00fablico\/Divis\u00e3o de Am\u00e9rica Latina (UITP\/DAL)\u00a0promoveu sua\u00a016\u00aa Assembleia Anual\u00a0<\/em>e um semin\u00e1rio de dois dias com sess\u00f5es de exposi\u00e7\u00e3o e debates. No \u00faltimo dia, foi realizada visita t\u00e9cnica \u00e1s instala\u00e7\u00f5es das duas linhas do Metr\u00f4 de Salvador.<\/span><\/p>\n

O encontro contou o apoio institucional da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Metr\u00f4s e Subterr\u00e2neos (ALAMYS) e teve como anfitri\u00f5es locais o Governo do Estado da Bahia, a Companhia de Transporte da Bahia e a Prefeitura de Salvador.<\/span><\/p>\n

MODELO DE FINANCIAMENTO<\/strong><\/span><\/p>\n

No segundo dia, o presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, participou da sess\u00e3o que debateu o tema Modelos de financiamento de<\/em><\/span>
\ntransportes p\u00fablicos<\/em>, ocasi\u00e3o em que apresentou uma das propostas debatidas durante a 24\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> e que consta de documento de entidades do setor ao novo governo, eleito em outubro.<\/span><\/p>\n

A proposta se refere ao incentivo a uma maior participa\u00e7\u00e3o privada em<\/span>
\ninvestimentos associados ao sistema de transporte, notadamente empreendimentos imobili\u00e1rios de diversos tipos, capazes de gerar desenvolvimento urbano e retorno significativo para redu\u00e7\u00e3o dos aportes de capital p\u00fablico na etapa de constru\u00e7\u00e3o (CAPEX) bem como tamb\u00e9m permitir redu\u00e7\u00e3o no valor da tarifa (OPEX).<\/span><\/p>\n

Na ocasi\u00e3o, ele enfatizou: “Diante do cen\u00e1rio de escassez de recursos p\u00fablicos para investimento que se avizinha, precisamos\u00a0tornar vi\u00e1veis\u00a0empreendimentos\u00a0financiados integralmente\u00a0pela\u00a0iniciativa privada onde a infraestrutura p\u00fablica \u00e9 parte integrante do empreendimento privado. A\u00a0proposta de constru\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o Jo\u00e3o Dias da CPTM pelo grupo Brookfields – recentemente anunciada – \u00e9 um bom exemplo. \u00c9 preciso prospectar outras oportunidades\u00a0semelhantes e alinhar as partes interessadas para torn\u00e1-las realidade.”<\/span><\/p>\n

PARTICIPA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/span><\/p>\n

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Jurandir Fernandes faz sua exposi\u00e7\u00e3o em uma das sess\u00f5es<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Entre outros dirigentes e especialistas, participaram do encontro em Salvador o presidente mundial da UITP, PereCalvet; o diretor de Regionais da entidade, Jerome Poubaix, e o\u00a0presidente da UITP Divis\u00e3o Am\u00e9rica Latina (UITP\/DAL), Jurandir Fernandes.\u00a0<\/span><\/p>\n

Participaram tamb\u00e9m Roland Zamora,\u00a0secret\u00e1rio geral da ALAMYS;\u00a0Eduardo Copello, presidente da\u00a0Companhia de Transporte do Estado da Bahia (CTB); Rodolfo Gonzalez, presidente da companhia CCR Metr\u00f4 Bahia, e\u00a0 F\u00e1bio Mota, secret\u00e1rio de Mobilidade de Salvador.<\/span><\/p>\n

CORPO EXECUTIVO<\/strong><\/span><\/p>\n

No encontro de Salvador foi definida a composi\u00e7\u00e3o do Corpo Executivo Uni\u00e3o Internacional de Transporte P\u00fablico\/Divis\u00e3o de Am\u00e9rica Latina (UITP\/DAL) para o bi\u00eanio 2019\/2021<\/span><\/p>\n

O organismo tem como membros o presidente da UITP\/DAL, Jurandir Fernandes, e representantes da Argentina, Brasil e M\u00e9xico dos setores Autoridades, \u00d4nibus e Metr\u00f4s. S\u00e3o eles: Marcelo Hasse, gerente da Federa\u00e7\u00e3o Argentina de Transportadores de Automotor de Passageiros (FATAP); M\u00f3nica Alvarado, secret\u00e1ria de Transporte e Mobilidade do Munic\u00edpio de Rosario, Argentina; Nicol\u00e1s Rosales, coordenador da Associa\u00e7\u00e3o Mexicana de Transporte e Mobilidade (AMTM); Richele Cabral, diretora da Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro (Fetranspor), Brasil, e Roberto Labarthe, executivo da CCR \u2013 Brasil.<\/span><\/p>\n

Segundo a UITP\/DAL, o Corpo Executivo est\u00e1 comprometido nos pr\u00f3ximos dois anos a ampliar a participa\u00e7\u00e3o da UITP na regi\u00e3o, que atualmente conta com 80 membros distribu\u00eddos em nove pa\u00edses , os quais transportam 42 milh\u00f5es de passageiros por dia, representando 10 % do transporte p\u00fablico no continente. O objetivo \u00e9 ter uma presen\u00e7a mais ampla com os atores das regi\u00f5es metropolitanas e cidades com mais de um milh\u00e3o de habitantes. Atualmente, nas 17 maiores economias da Am\u00e9rica Latina, h\u00e1 42 regi\u00f5es nessas condi\u00e7\u00f5es e a UITP est\u00e1 presente em 16 delas.<\/span><\/p>\n

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N\u00daMEROS DA IND\u00daSTRIA<\/span><\/h5>\n
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Pedro Machado e Jos\u00e9 Ant\u00f4nio Fernandes Martins<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Para economista Ant\u00f4nio Lanzana, o maior desafio no pa\u00eds no curto prazo \u00e9 ‘arrumar’ as contas p\u00fablicas e no m\u00e9dio prazo \u00e9 aumentar a produtividade da economia brasileira.<\/span><\/h3>\n

O presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, participou na manh\u00e3 e in\u00edcio de tarde de 6 de dezembro de 2018, na sede da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo (FIESP), em S\u00e3o Paulo, do encontro em que foi apresentado um balan\u00e7o de desempenho em 2018 dos segmentos representados pelo Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE).<\/span><\/p>\n

No encontro, o professor Antonio Lanzana, da Faculdade de Economia e Administra\u00e7\u00e3o da Universidade de S\u00e3o Paulo (FEA\/USP) apresentou sua vis\u00e3o a respeito do desenvolvimento da economia do pa\u00eds em 2018 e as perspectivas para o pr\u00f3ximo ano, destacando boas perspectivas de crescimento no curto prazo, tendo em vista uma situa\u00e7\u00e3o que re\u00fane os seguintes elementos: capacidade ociosa e desemprego, juros Baixos ( 2% reais para o Brasil \u00e9 considerado baixo), infla\u00e7\u00e3o no centro da meta, contas externas confort\u00e1veis, \u00edndice de confian\u00e7a dos consumidores subindo forte<\/span>
\ne o \u00edndice de confian\u00e7a dos empres\u00e1rios mostrando-se como o maior desde setembro de 2010.<\/span><\/p>\n

Ele assinalou: “A pol\u00edtica econ\u00f4mica do governo Bolsonaro vai impactar a forma de gest\u00e3o das empresas. O maior desafio de curto prazo \u00e9 ‘arrumar’ as contas p\u00fablicas e no m\u00e9dio prazo \u00e9 aumentar a produtividade da economia brasileira”.<\/span><\/p>\n

OS N\u00daMEROS DO SETOR<\/strong><\/span><\/p>\n

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Na mesa do encontro, Auro Levorin, Cyro Gazola, Paulo Takeuchi, Jos\u00e9 Ant\u00f4nio Fernandes Martins, Vicente Abate, Alcides Braga, Luiz Fernando Ferrari e Ant\u00f4nio Molognoni.<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

As exposi\u00e7\u00f5es foram feitas pelo presidente do SIMEFRE,\u00a0\u00a0Jos\u00e9 Ant\u00f4nio Fernandes Martins (\u00d4nibus), Luiz Fernando Ferrari (Setor Ferrovi\u00e1rio de Passageiros),\u00a0Vicente Abate – (Setor Ferrovi\u00e1rio de Cargas) Alcides Braga (Implementos Rodovi\u00e1rios),\u00a0Cyro Gazola (Bicicleta),\u00a0Auro Levorin (Partes e Pe\u00e7as),\u00a0Paulo Shuiti Takeuchi (Motocicleta),\u00a0Ant\u00f4nio Lucio Molognoni (Rela\u00e7\u00f5es do Trabalho). Tamb\u00e9m esteve presente e dispon\u00edvel para conversas com jornalistas o diretor executivo do SIMEFRE, Francisco Petrini.<\/span><\/p>\n

Houve ainda tr\u00eas palestras. O professor Ant\u00f4nio Lanzana, da Faculdade de Economia e Administra\u00e7\u00e3o da Universidade de S\u00e3o Paulo (FEA\/USP), tratou do cen\u00e1rio econ\u00f4mico que se apresentar\u00e1 ao novo governo.\u00a0\u00a0Julio Fontana, presidente do da Rumo Log\u00edstica, que entre outros pontos falou das perspectivas de concretiza\u00e7\u00e3o da prorroga\u00e7\u00e3o e da concess\u00e3o da Malha Paulista e consequentes novos investimentos\u00a0 nessa ferrovia. E o deputado federal Marcel Van Hatten, do partido Novo, abordou o tema O Poder Legislativo e a vis\u00e3o do Brasil no novo governo.<\/span><\/p>\n

AVALIA\u00c7\u00d5ES E PERSPECTIVAS<\/strong><\/span><\/p>\n

Com exce\u00e7\u00e3o dos segmentos ferrovi\u00e1rios, de modo geral, os setores representados no SIMEFRE informaram que 2018 foi um ano de ligeira recupera\u00e7\u00e3o das perdas ocasionadas pela crise registrada no meio da d\u00e9cada.<\/span><\/p>\n

Os volumes de produ\u00e7\u00e3o e entrega de ve\u00edculos ferrovi\u00e1rios de carga ca\u00edram em 2018, na compara\u00e7\u00e3o com 2017, conforme j\u00e1 era previsto ao final do ano passado. Segundo o diretor do SIMEFRE\u00a0 e presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), Vicente Abate, dever\u00e3o ser entregues cerca de 2.500 vag\u00f5es de carga, sendo 50 exportados para o Peru (contra 2.878 em 2017) e 64 locomotivas, duas exportadas para a Col\u00f4mbia (contra 81 em 2017). “A queda se deveu a n\u00e3o ocorr\u00eancia das renova\u00e7\u00f5es antecipadas dos contratos atuais das concession\u00e1rias de carga, o que fez com que os investimentos ca\u00edssem”.<\/span><\/p>\n

Por sua vez, o vice-presidente do SIMEFRE, Luiz Fernando Ferrari informou que no segmento de carros de passageiros n\u00e3o acontece nenhuma nova encomenda no mercado dom\u00e9stico desde 2017. O volume de fabrica\u00e7\u00e3o e entrega cresceu em rela\u00e7\u00e3o a 2017 (369 carros contra 312) apenas porque ocorreu uma nova exporta\u00e7\u00e3o para o Chile, al\u00e9m da entrega de contratos obtidos em anos anteriores. \u201cDiante deste quadro, os fabricantes de carros continuaram a reduzir significativamente sua m\u00e3o de obra, cuja redu\u00e7\u00e3o s\u00f3 n\u00e3o foi mais dr\u00e1stica devido \u00e0 nova exporta\u00e7\u00e3o e \u00e0 execu\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de moderniza\u00e7\u00e3o de trens e fabrica\u00e7\u00e3o de carros remanescentes de contratos nacionais que est\u00e3o se encerrando em 2018\u201d.<\/span><\/p>\n

Ele prossegue: “Foram exportados 85 carros de passageiros para o Chile, que j\u00e1 mencionei e \u00c1frica do Sul, j\u00e1 inclu\u00eddos no volume acima mencionado. A exporta\u00e7\u00e3o de rodas ferrovi\u00e1rias e grampos de fixa\u00e7\u00e3o teve continuidade, em volumes est\u00e1veis. O faturamento total do setor dever\u00e1 atingir R$ 6,5 bilh\u00f5es em 2018, segundo ano consecutivo de queda”.<\/span><\/p>\n

Segundo Ferrari, continua a expectativa da ind\u00fastria nacional de participar, ainda em 2018, de licita\u00e7\u00e3o na Argentina para 560 carros, cujo financiamento encontra-se em fase de avalia\u00e7\u00e3o pelo BNDES.<\/span><\/p>\n

Para 2019, o desempenho da ind\u00fastria de vag\u00f5es de carga, locomotivas e materiais para via permanente depender\u00e1 da efetiva\u00e7\u00e3o das renova\u00e7\u00f5es antecipadas dos contratos atuais das concession\u00e1rias RUMO, VLI, MRS e VALE. “\u00c9 de vital import\u00e2ncia que as assinaturas de todos os contratos de renova\u00e7\u00f5es ocorram no primeiro semestre de 2019. Caso isso n\u00e3o aconte\u00e7a haver\u00e1 mais dispensa de m\u00e3o de obra qualificada na ind\u00fastria, assim como atrasos significativos nos investimentos planejados pelo setor, pois os volumes de vag\u00f5es e locomotivas ser\u00e3o os mais baixos dos \u00faltimos anos”, ressalta Vicente Abate.<\/span><\/p>\n

Para o pr\u00f3ximo ano, o volume de carros de passageiros ser\u00e1 menor, de apenas 120 unidades, sendo dois ter\u00e7os para exporta\u00e7\u00e3o. Os volumes de ve\u00edculos de carga continuar\u00e3o em queda. Estima-se um volume de somente 40 locomotivas (cinco para exporta\u00e7\u00e3o) e 1.500 vag\u00f5es. \u201cEsperamos que o novo governo, tanto no Minist\u00e9rio da Infraestrutura quanto no de Desenvolvimento Regional, crie as condi\u00e7\u00f5es para que o setor ferrovi\u00e1rio seja destravado, j\u00e1 em 2019, para que em 2020 a ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria possa apresentar maiores volumes que os previstos no pr\u00f3ximo ano\u201d, conclui Vicente Abate.<\/span><\/p>\n

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PR\u00caMIO DO SEESP<\/span><\/h5>\n

Sindicato dos Engenheiros no Estado de S\u00e3o Paulo promoveu a\u00a032\u00aa edi\u00e7\u00e3o do pr\u00eamio Personalidade da Tecnologia<\/em> em comemora\u00e7\u00e3o ao Dia do Engenheiro.<\/span><\/h3>\n

Em comemora\u00e7\u00e3o ao Dia do Engenheiro<\/em> \u2013 11 de dezembro \u2013, o Sindicato dos Engenheiros no Estado de S\u00e3o Paulo (SEESP) realizou em 7 de dezembro de 2018, em sua sede, a solenidade do pr\u00eamio Personalidade da Tecnologia<\/em>, criado em 1987.\u00a0 Trata-se de um reconhecimento aos destaques do ano em suas \u00e1reas de atua\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Foram agraciados Mauricio Pazini Brand\u00e3o (categoria Aeroespacial), Vania Beatriz Rodrigues Castiglioni (Agricultura), Roberto Zilles (Energia), Ricardo Daruiz Borsari (Recursos h\u00eddricos), Jon “Maddog” Hall (Telecomunica\u00e7\u00f5es e TI), Paula Carvalho Benevides (Valoriza\u00e7\u00e3o profissional).<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m disso, nesta edi\u00e7\u00e3o, foi feita homenagem p\u00f3stuma especial ao engenheiro Jos\u00e9 Carlos de Figueiredo Ferraz (1918-1994). Entre outras realiza\u00e7\u00f5es, ele foi respons\u00e1vel, juntamente com sua equipe, pelo projeto e solu\u00e7\u00f5es inovadoras que tornaram poss\u00edvel a constru\u00e7\u00e3o do Museu de Arte de S\u00e3o Paulo (Masp) h\u00e1 50 anos. A honraria foi entregue ao presidente da Figueiredo Ferraz Consultoria e Engenharia de Projeto, Jo\u00e3o Ant\u00f4nio del Nero.<\/span><\/p>\n

Presente \u00e0 cerim\u00f4nia, o presidente da AEAMESP, Pedro Machado, parabenizou o SEESP pela realiza\u00e7\u00e3o, assinalando que iniciativas desse tipo propiciam \u00e0 categoria a oportunidade de refletir sobre os desafios da profiss\u00e3o e o significado da Engenharia para os avan\u00e7os da sociedade.<\/span><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria publicada no portal do SEESP<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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NO INSTITUTO DE ENGENHARIA<\/h5>\n
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Eduardo Lafraia e Pedro Machado<\/em><\/strong><\/p><\/div>\n

AEAMESP participou das comemora\u00e7\u00f5es do Dia do Engenheiro no Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo<\/span><\/h3>\n

A AEAMESP esteve representada por seu presidente, engenheiro Pedro Machado, no evento de comemora\u00e7\u00e3o do Dia do Engenheiro (11 de dezembro), realizado pelo Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo, presidido pelo engenheiro Eduardo Lafraia. Como parte da programa\u00e7\u00e3o, realizaram-se a Premia\u00e7\u00e3o das Divis\u00f5es T\u00e9cnicas 2018<\/em> e diversas homenagens.<\/span><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO<\/h5>\n

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ABIFER apresenta proposta de financiamento de trens ao general Mour\u00e3o<\/h3>\n

Comiss\u00e3o pede apoio via FGTS para a moderniza\u00e7\u00e3o de frotas de vag\u00f5es, locomotivas e trens de passageiros e refor\u00e7a que as renova\u00e7\u00f5es antecipadas das concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias federais podem impulsionar a recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica e dos empregos<\/em><\/strong><\/p>\n

Em audi\u00eancia na tarde de ter\u00e7a-feira (11\/12\/2018), uma comiss\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER) e de entidades do setor sobre trilhos apresentou projetos ao vice-presidente da Rep\u00fablica, General Hamilton Mour\u00e3o (PRTB), no Centro Cultural Banco do Brasil (CCBB), em Bras\u00edlia-DF. Os fabricantes de equipamentos para o segmento propuseram o financiamento via FGTS para moderniza\u00e7\u00e3o de frotas \u2013 como ajuda emergencial – e refor\u00e7aram o interesse na renova\u00e7\u00e3o antecipada das concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias federais. Atualmente, as ferrovias transportam cerca de 20% de toda carga do Pa\u00eds. Mas esse n\u00famero pode subir para 31% at\u00e9 2025 e impulsionar a recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica e dos empregos, conforme o Plano Nacional de Log\u00edstica (PNL), caso as solicita\u00e7\u00f5es sejam atendidas.<\/p>\n

O encontro teve participa\u00e7\u00e3o do presidente da ABIFER, Vicente Abate; do presidente da Greenbrier Maxion, Eduardo Scolari; do presidente da GE Transportation, Marcos Costa; do presidente da Pandrol, Alexander Ellwanger; do presidente da Hidremec, Carlos Alberto Andrade Pinto; do presidente da CAF, Renato Meirelles; do presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros Sobre Trilhos (ANPTrilhos) e diretor regional da AEAMESP no Rio de Janeiro, Joubert Flores, e da superintendente, Roberta Marchesi; do diretor geral da Alstom, Pierre Bercaire; do diretor geral da Progress Rail, Carlos Roso; do diretor de vendas da Randon, Wilson Ferri; do diretor geral da Brastan, Diego Darli; do presidente do Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE), Jos\u00e9 Antonio Martins, e do diretor t\u00e9cnico, Paschoal de Mario; al\u00e9m do presidente nacional do PRTB, Levy Fidelix, interlocutor para assuntos ferrovi\u00e1rios da vice-presid\u00eancia da Rep\u00fablica.<\/p>\n

O consenso entre as partes \u00e9 de que o transporte ferrovi\u00e1rio \u00e9 o mais adequado para longas dist\u00e2ncias e precisa ser ampliado no Brasil. Os trens suportam cargas pesadas, de mais de 100 toneladas. H\u00e1 menor custo de seguro e de frete, menor emiss\u00e3o de poluentes e impacto ambiental, a seguran\u00e7a \u00e9 maior na compara\u00e7\u00e3o com o modal rodovi\u00e1rio, pois h\u00e1 menor risco de acidentes com terceiros.<\/p>\n

\u201cN\u00f3s sabemos da condi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica das ferrovias para o Brasil. E n\u00f3s precisamos de medidas de curto a longo prazo para estimular setores chave. Recebi o pedido de financiamento e estou sens\u00edvel ao tema. Queremos que o setor apresente mesmo projetos. J\u00e1 o processo de renova\u00e7\u00e3o antecipada das concess\u00f5es est\u00e1 em avalia\u00e7\u00e3o, sendo conduzido com cautela, a fim de dirimir quaisquer d\u00favidas, dando voz a todos os envolvidos. Vamos avan\u00e7ar no que for melhor para o Brasil\u201c, afirma o vice-presidente da Rep\u00fablica, Hamilton Mour\u00e3o, que pretende um alinhamento sobre o tema com ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Freitas.<\/p>\n

A proposta de financiamento via FGTS para a moderniza\u00e7\u00e3o de trens vai ao encontro da pol\u00edtica do novo Governo Federal, que n\u00e3o deseja perder receitas, mas quer promover est\u00edmulos a setores econ\u00f4micos importantes. A a\u00e7\u00e3o \u00e9 mais simples e r\u00e1pida, podendo gerar resultados pr\u00e1ticos em 1 ano. Quanto aos avan\u00e7os nas concess\u00f5es, em especial no tocante \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o das malhas, h\u00e1 necessidade de investimentos de m\u00e9dio e longo prazos.<\/p>\n

\u201cTivemos uma conversa muito proveitosa. Um projeto exequ\u00edvel e que o vice-presidente da Rep\u00fablica viu com bons olhos \u00e9 a ideia do RETREM. Trata-se da cria\u00e7\u00e3o de um financiamento, atrav\u00e9s do FGTS, a fim de estimular investimentos e dar continuidade \u00e0 expans\u00e3o da produtividade das ferrovias. Tal cen\u00e1rio pode favorecer o transporte de cargas e inclusive o de passageiros, com a instala\u00e7\u00e3o de ar condicionado e motores que economizam energia nos metr\u00f4s\u201d, destacou o presidente da ABIFER, Vicente Abate. O modelo se assemelha ao REFROTA rodovi\u00e1rio, implementado pelo governo atual.<\/p>\n

HIST\u00d3RICO<\/strong><\/p>\n

A inclus\u00e3o da Rede Ferrovi\u00e1ria Federal S.A. no Programa Nacional de Desestatiza\u00e7\u00e3o, atrav\u00e9s do Decreto n.\u00ba 473\/1992, propiciou o in\u00edcio da transfer\u00eancia das malhas para a iniciativa privada, durante um per\u00edodo de 30 anos, prorrog\u00e1veis por mais 30. Esse processo tamb\u00e9m resultou na liquida\u00e7\u00e3o da RFFSA, tempos depois.<\/p>\n

Mais de 29 mil quil\u00f4metros foram outorgados a empresas de transportes sobre trilhos, entre elas a RUMO, MRS, VLI, FTC, FTL e VALE. A maioria das opera\u00e7\u00f5es das atuais concession\u00e1rias come\u00e7ou em 1996. Depois de viver fases de grande prosperidade, toda uma cadeia produtiva est\u00e1 com resultado aqu\u00e9m do esperado. Salvo exce\u00e7\u00f5es que conseguiram contratos em pa\u00edses vizinhos.<\/p>\n

\u201cO que est\u00e1 em jogo de imediato \u00e9 a contrata\u00e7\u00e3o de material rodante, a remodelagem de cerca de 40 mil vag\u00f5es. Preocupa\u00e7\u00e3o pertinente de log\u00edstica. Temos que tirar o setor da in\u00e9rcia. E precisamos avan\u00e7ar em propostas fact\u00edveis para promover a integra\u00e7\u00e3o dos modais de transporte\u201c, comenta o presidente nacional do PRTB, Levy Fidelix, assessor especial da vice-presid\u00eancia da Rep\u00fablica.<\/p>\n

A constru\u00e7\u00e3o, a recupera\u00e7\u00e3o e a amplia\u00e7\u00e3o da malha ainda s\u00e3o os gargalos para avan\u00e7os de grande vulto. Parte das vias carece de investimentos, previstos nas contrapartidas atuais, segundo as concession\u00e1rias. A expans\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3ria, consta de contrato, defende o Governo Federal. E h\u00e1 interesse na implanta\u00e7\u00e3o de novos trechos por parte das empresas privadas, em raz\u00e3o do crescimento da demanda \u2013 especialmente do agroneg\u00f3cio.<\/p>\n

Nesse cen\u00e1rio, h\u00e1 pelo menos quatro anos, de forma mais organizada e em uma nova tentativa, gigantes do setor ferrovi\u00e1rio estreitaram tratativas com o Governo Federal para as renova\u00e7\u00f5es antecipadas. O mercado se animou. Mas o assunto vem se prolongando. Pondera\u00e7\u00f5es, estudos, discuss\u00f5es legais, judicializa\u00e7\u00f5es e interesses do mercado estrangeiro influenciam na decis\u00e3o. H\u00e1 interven\u00e7\u00f5es do Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal, o respeito ao Plano Nacional de Log\u00edstica, desenvolvido pela Empresa de Planejamento Log\u00edstico (EPL), e a participa\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e do Minist\u00e9rio dos Transportes, entre outros \u00f3rg\u00e3os.<\/p>\n

Ainda assim, a expectativa da ABIFER \u00e9 de que o Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) libere a primeira renova\u00e7\u00e3o antecipada para a Rumo, da Malha Paulista, at\u00e9 fevereiro de 2019. Com consequ\u00eancias diretas para fabricantes de itens do setor ferrovi\u00e1rio. Contatos iniciais com as concession\u00e1rias atuais j\u00e1 foram estabelecidos por membros do futuro Governo Federal.<\/p>\n

O futuro ministro de Infraestrutura de Jair Bolsonaro, Tarc\u00edsio Freitas, j\u00e1 declarou publicamente que projetos de parcerias p\u00fablico-privadas e de concess\u00f5es v\u00e3o continuar. No governo Michel Temer (MDB), ele comp\u00f5e a equipe do Programa de Parceria de Investimentos (PPI) e o portf\u00f3lio vigente ser\u00e1 respeitado.<\/p>\n

\u00c0 espera de coordenar as a\u00e7\u00f5es dos minist\u00e9rios, o vice-presidente da Rep\u00fablica, Hamilton Mour\u00e3o, vai se aprofundando em alguns temas importantes para o desenvolvimento do Brasil e pretende ouvir outras partes a respeito do tema do encontro desta ter\u00e7a-feira. No m\u00eas passado, ele se reuniu com representantes da ANPTrilhos, quando obteve informa\u00e7\u00f5es mais detalhadas sobre a mobilidade urbana sobre trilhos no Pa\u00eds.<\/p>\n

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EVENTO INTERNACIONAL<\/span><\/h5>\n
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Integrantes do grupo vencedor<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

AEAMESP acompanhou o Hackamericas 2018, na FAU Mackenzie,\u00a0 que teve como vencedor o Grupo Githance<\/span><\/h3>\n

A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) informa que o Grupo Githance foi vencedor do evento internacional 1\u00ba Y4PT Continental Transport Hackathon Am\u00e9ricas 2018 (Hackamericas 2018), considerado o principal evento nacional e internacional de inova\u00e7\u00e3o sobre transportes sustent\u00e1veis das Am\u00e9ricas, e realizado nos dias 30 de novembro e 1\u00ba de dezembro, na Universidade Presbiteriana Mackenzie, em S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

O Hackamericas 2018<\/em> abordou a Mobilidade Urbana e o Transporte P\u00fablico Sustent\u00e1vel<\/em>. Os participantes foram estimulados a propor solu\u00e7\u00f5es e desenvolver prot\u00f3tipos que revolucionassem a forma como o transporte p\u00fablico \u00e9 produzido e consumido a fim de tornar as cidades mais sustent\u00e1veis e conectadas.<\/span><\/p>\n

A 1\u00ba Y4PT Continental Transport Hackathon Am\u00e9ricas 2018 (Hackamericas 2018)<\/em> teve in\u00edcio em setembro, na Col\u00f4mbia e no Chile. Em outubro houve etapas na Rep\u00fablica Dominicana, na cidade Santo Domingo, e no Uruguai, na cidade de Fray Bentos.<\/span><\/p>\n

O grupo vencedor no Brasil criou uma carteira digital na qual as empresas pagam o Vale Transporte e os passageiros conseguem administrar melhor o valor com op\u00e7\u00e3o de escolher entre v\u00e1rios modais de acordo com sua necessidade no momento da utiliza\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

A carteira ser\u00e1 desenvolvida no modelo de Fintech, uma startup que trabalha para inovar e otimizar servi\u00e7os do setor financeiro. Essas empresas possuem custos operacionais muito mais baixos que de bancos tradicionais.<\/span><\/p>\n

O Grupo Githance, formado por Andr\u00e9 Almeida, Caroline Pietrafesa, Juliana Kraus, Jullia Ferreira Nogueira de S\u00e1 e Matheus Gois, recebeu do Banco Interamericano de Desenvolvimento o pr\u00eamio de US$ 10 mil para a incuba\u00e7\u00e3o da solu\u00e7\u00e3o com a aceleradora Artemisia e o E-Lab, laborat\u00f3rio de inova\u00e7\u00e3o da EMTU.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m disso, a equipe concorrer\u00e1 com os vencedores das edi\u00e7\u00f5es do Uruguai, Chile, Rep\u00fablica Dominicana e Col\u00f4mbia a uma vaga para participar da 3\u00aa Hackathon Global de Transporte \u2013 Y4PT Estocolmo 2019, na Su\u00e9cia.<\/span><\/p>\n

Os participantes destacaram que o maior desafio foi propor solu\u00e7\u00f5es mais abrangentes para a mobilidade urbana, na qual h\u00e1 muitas quest\u00f5es a serem resolvidas. \u201cA maior dificuldade foi que os m\u00f3dulos n\u00e3o conversam entre si: os \u00f4nibus, Bilhete \u00danico, Cart\u00e3o BOM, o Uber, 99\u2026\u201c, comentou o estudante desenvolvedor da \u00e1rea de inform\u00e1tica, Andr\u00e9 Almeida.<\/span><\/p>\n

N\u00daMEROS E UMA NOVIDADE<\/strong><\/span><\/p>\n

Considerado o mais relevante evento de inova\u00e7\u00e3o sobre transportes sustent\u00e1veis do Brasil e das Am\u00e9ricas, a etapa brasileira do Hackamericas 2018<\/em> contou com 118 inscritos. Foram formados 15 grupos que se dedicaram por mais de 30 horas ininterruptas nessa maratona de tecnologia.<\/span><\/p>\n

Os participantes contaram com o apoio e experi\u00eancia de mais de 80 profissionais, entre t\u00e9cnicos, especialistas e gestores de empresas de transporte p\u00fablico e privado, de startups e acad\u00eamicos da Universidade Presbiteriana Mackenzie. O s\u00f3cio da Shawee, Abra\u00e3o Sena, destacou em diversos momentos a import\u00e2ncia dessa troca de experi\u00eancias entre mentores e participantes ao longo do evento.<\/span><\/p>\n

Os trabalhos foram avaliados por 14 jurados, incluindo profissionais com ampla experi\u00eancia em mobilidade e\\ou inova\u00e7\u00e3o e gestores que est\u00e3o \u00e0 frente das principais empresas de transporte do Estado. Essa foi a primeira vez que Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e a Ag\u00eancia de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (ARTESP) disponibilizaram informa\u00e7\u00f5es do Sistema de Trilhos e de rodovia dentro do conceito de Open Data.<\/span><\/p>\n

A AEAMESP ESTEVE PRESENTE<\/strong><\/span><\/p>\n

O evento \u00e9 uma iniciativa do Youth For Public Transport Foundation (Y4PT), institui\u00e7\u00e3o vinculada \u00e0 Uni\u00e3o Internacional de Transporte P\u00fablico (UITP), e do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). A realiza\u00e7\u00e3o no Brasil foi da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU\/SP), por meio de seu laborat\u00f3rio de inova\u00e7\u00e3o, o ELAB -Experimentos em Transportes; Universidade Presbiteriana Mackenzie e Scipopulis.<\/span><\/p>\n

O torneio contou com o patroc\u00ednio do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, apoio t\u00e9cnico do N\u00facleo de Inova\u00e7\u00e3o da Secretaria de Governo do Estado de S\u00e3o Paulo e apoio institucional da CPTM, ARTESP,\u00a0Sabesp, PNM, Governo de Dubai, RTA, Mobilab, Secretaria de Mobilidade e Transportes da Prefeitura de S\u00e3o Paulo, DSV, CET, DTP, SPTrans, Funda\u00e7\u00e3o Seade e Yellow.\u00a0<\/span><\/p>\n

O vice-presidente da AEAMESP, arquiteto e urbanista Andr\u00e9 Mazzucatto, acompanhou etapas de desenvolvimento do encontro ao lado da diretora da FAU Mackenzie, Ang\u00e9lica Benati Alvin; do presidente da EMTU, Theodoro Pupo, do chefe de gabinete da EMTU, Rui Stefanelli e do representante do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), Dalve Soria.\u00a0<\/span><\/p>\n

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A partir da esquerda, Dalve Soria, Rui Stefanelli , Theodoro Pupo Ang\u00e9lica Benati Alvin e Andr\u00e9 Mazzucatto<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

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A assistente da presid\u00eancia do Metr\u00f4, Maria Beatriz Pestana Barbosa; Rose Z\u00edlio Sakamoto e Eliel Cardoso, ambos da Gerencia de Marketing da EMTU, e Andr\u00e9 Mazzucatto.<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

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EVENTOS DA CNTU<\/span><\/h5>\n
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Silvia Cristina Silva e Murilo Celso de Campos Pinheiro<\/p><\/div>\n

CNTU promove a 13\u00aa Jornada Brasil 2022\u00a0\u2013 O Pa\u00eds Que Queremos<\/em>; a 14\u00aa Plen\u00e1ria de seu Conselho Consultivo <\/em>e entrega do Pr\u00eamio Personalidade Profissional 2018<\/em><\/span><\/h3>\n

A engenheira e diretora adjunta Silvia Cristina Silva representou a AEAMESP em encontro realizado em S\u00e3o Paulo pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Trabalhadores Universit\u00e1rios (CNTU), entidade da qual \u00e9 conselheira. O evento aconteceu ao longo da tarde e\u00a0 no in\u00edcio da noite de 30 de novembro de 2018 e seu programa incluiu a\u00a013\u00aa Jornada Brasil 2022\u00a0\u2013 O Pa\u00eds Que Queremos<\/em>; a 14\u00aa Plen\u00e1ria do Conselho Consultivo da CNTU<\/em> e o Pr\u00eamio Personalidade Profissional 2018<\/em>.<\/span><\/p>\n

Na abertura dos trabalhos, houve manifesta\u00e7\u00f5es de dirigentes da CNTU, entre os quais o presidente\u00a0Murilo Celso de Campos Pinheiro; representantes das Federa\u00e7\u00f5es e autoridades, que saudaram os participantes do encontro.<\/span><\/p>\n

Em seguida, desenvolveu-se o Semin\u00e1rio Democracia, abre as asas sobre n\u00f3s: desafios e caminhos<\/em>, que, entre outras lideran\u00e7as profissionais e acad\u00eamicas, teve a participa\u00e7\u00e3o do professor Jos\u00e9 Manoel Ferreira Gon\u00e7alves, presidente da Ferrofrente.<\/span><\/p>\n

Mais adiante, houve a 14\u00aa Plen\u00e1ria do Conselho Consultivo da CNTU<\/em>, com debate e aprova\u00e7\u00e3o da carta do evento: Democracia, abre as asas sobre n\u00f3s: desafios e caminhos.<\/em><\/span><\/p>\n

Como \u00faltimo item da programa\u00e7\u00e3o, houve a solenidade de entrega do Pr\u00eamio Personalidade Profissional 2018<\/em>, que se encontra em sua oitava edi\u00e7\u00e3o. Foram agraciados: Vicente de Paula Oliveira (Economia), Lieidi Legi Bariani Bernucci (Engenharia), Silvia Storpirtis (Farm\u00e1cia), Glauce Gravena (Nutri\u00e7\u00e3o), Wellington Moreira Mello (Odontologia) e Ceci Vieira Juru\u00e1 (Interesse P\u00fablico).<\/span><\/p>\n

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NOSSAS PROFISS\u00d5ES – ENGENHARIA<\/h5>\n

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NOSSAS PROFISS\u00d5ES – ARQUITETURA E URBANISMO – I<\/span><\/h5>\n

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NOSSAS PROFISS\u00d5ES – ARQUITETURA E URBANISMO – II<\/span><\/h5>\n

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O tema da campanha nacional do Dia do Arquiteto e Urbanista (15 de dezembro) relaciona Arquitetura e Urbanismo com felicidade, autoestima, bem-estar e sa\u00fade<\/span><\/h3>\n
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A partir de 12 de dezembro de 2018, estar\u00e1 no ar na TV aberta o filme da campanha nacional do Dia do Arquiteto e Urbanista<\/em> (15 de dezembro), desencadeada pelo Conselho de Arquitetura e Urbanismo do Brasil (CAU\/BR) e que relaciona Arquitetura e Urbanismo com felicidade, autoestima, bem-estar e sa\u00fade e atingir\u00e1 um p\u00fablico de 100 milh\u00f5es de telespectadores.<\/span><\/p>\n

O t\u00edtulo da campanha \u00e9 Arquitetura e Urbanismo fazem diferen\u00e7a. E tornam a vida mais feliz.<\/em> E\u00a0seu objetivo \u00e9 mostrar a toda sociedade brasileira a import\u00e2ncia do trabalho do arquiteto e urbanista.<\/span><\/p>\n

O conceito da campanha busca relacionar Arquitetura e\u00a0Urbanismo com felicidade, autoestima, bem-estar e sa\u00fade.\u00a0\u201cArquitetos e urbanistas s\u00e3o profissionais capazes de interpretar a identidade de cada pessoa e de cada grupo e criar, de acordo com seus desejos e necessidades, o espa\u00e7o que lhes cabe neste mundo. Cidades, casas, edif\u00edcios, lojas, parques e as mais diversas solu\u00e7\u00f5es de Arquitetura e Urbanismo que transformam vidas. Solu\u00e7\u00f5es que fazem bem para todos\u201d, dizem os an\u00fancios.<\/span><\/p>\n

A estreia da campanha ocorreu em 1 de dezembro com a coloca\u00e7\u00e3o no ar do hotsite da campanha.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

Acesse o hotsite da campanha<\/strong><\/em><\/a><\/div>\n
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Na sequ\u00eancia, o filme<\/strong><\/em><\/span><\/div>\n
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