{"id":10575,"date":"2019-01-22T02:16:34","date_gmt":"2019-01-22T04:16:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=10575"},"modified":"2019-01-31T10:54:44","modified_gmt":"2019-01-31T12:54:44","slug":"edicao-425-de-16-31-de-janeiro-de-2019","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2019\/01\/22\/edicao-425-de-16-31-de-janeiro-de-2019\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 425, DE 16 A 31 DE JANEIRO DE 2019"},"content":{"rendered":"

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SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA<\/span><\/h5>\n

Novo banner divulga a 25\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, a ser realizada de 3 a 6 de setembro de 2019, no Matsubara Hotel S\u00e3o Paulo <\/em><\/span><\/h3>\n

Novo banner destaca que a\u00a025\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> ser\u00e1 realizada no\u00a0 per\u00edodo de 3 a 6 de setembro de 2019, no Matsubara Hotel S\u00e3o Paulo (Rua Coronel Oscar Porto, 836, Para\u00edso, a quatro quadras da Esta\u00e7\u00e3o Para\u00edso do Metr\u00f4).\u00a0Mais uma vez a comercializa\u00e7\u00e3o estar\u00e1 a cargo da ViaBrasil<\/em> e a\u00a0\u00a0SobreTrilhos<\/em> ser\u00e1 a revista oficial do evento. Acompanhe aqui todas as novidades desse grande evento.<\/span><\/p>\n

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PRESEN\u00c7A INSTITUCIONAL<\/span><\/h5>\n
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B\u00e1rbara Vicalvi e Viviana Aquino Borges<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

AEAMESP presente \u00e0 cerim\u00f4nia de posse da nova gest\u00e3o da\u00a0Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros da Sabesp (AESABESP), em 17 de janeiro<\/span><\/h3>\n

Em 17 de janeiro de 2019, a vice-presidente, arquiteta e urbanista B\u00e1rbara Vicalvi, representou a AEAMESP na solenidade de posse\u00a0 das Diretorias Executiva e Adjunta e dos Conselhos Fiscal e Deliberativo da nova gest\u00e3o 2019-2021, da Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros da Sabesp (AESABESP) sob a presid\u00eancia da\u00a0engenheira\u00a0Viviana Marli Nogueira de Aquino Borges.\u00a0Em nome da Dire\u00e7\u00e3o e dos Associados da AEAMESP, B\u00e1rbara levou \u00e0 aos dirigentes da entidade parceira votos de uma gest\u00e3o repleta de realiza\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Veja cobertura do evento no site da AESA<\/span><\/span>BESP<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

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HOMENAGEM<\/h5>\n
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Mohamed Choucair<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

O colega, amigo e engenheiro de grande qualifica\u00e7\u00e3o Mohamed Choucair<\/span><\/h2>\n

Em nome de todos os Associados, a dire\u00e7\u00e3o da AEAMESP homenageia a mem\u00f3ria do colega, amigo e profissional de grande qualifica\u00e7\u00e3o engenheiro\u00a0Mohamed Choucair, falecido na segunda-feira, 28 de janeiro de 2019.\u00a0O vel\u00f3rio e sepultamento aconteceram no Cemit\u00e9rio\u00a0Isl\u00e2mico de Guarulhos\/SP.<\/span><\/p>\n

Engenheiro eletricista,\u00a0 Mohamed ingressou na Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo h\u00e1 quase 37 anos. Trabalhou na opera\u00e7\u00e3o, projeto e obras da Linha 17 \u2013\u00a0 Ouro. Tamb\u00e9m atuou na Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), como gerente opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o. Associados presente e participativo, na AEAMESP, integrou o Conselho Deliberativo em duas gest\u00f5es: 2007-2008 e 2016-2018.<\/span><\/p>\n

Diretor na delegacia sindical do SEESP no Alto Tiet\u00ea, foi eleito, em 2017, para integrar o Comit\u00ea de Gest\u00e3o de Sa\u00fade do Metrus, plano de sa\u00fade dos trabalhadores\u00a0 do Metr\u00f4, inaugurando a\u00a0representa\u00e7\u00e3o do SEESP nesse espa\u00e7o. Segundo companheiros de trabalho, Choucair sabia de cor a legisla\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de\u00a0 Vigil\u00e2ncia Sanit\u00e1ria (Anvisa) e Ag\u00eancia Nacional de Sa\u00fade Suplementar (ANS).\u00a0Bem humorado e figura exemplar, deixou dois filhos, Khalil e Yasmim, ambos\u00a0 estudantes de engenharia.<\/span><\/p>\n

MISSA DE S\u00c9TIMO DIA<\/strong><\/p>\n

A Missa de S\u00e9timo Dia de Mohamed Choucair ocorrer\u00e1 na segunda-feira, 4 de fevereiro de 2019, \u00e0s 19 h, na Par\u00f3quia Nossa Senhora dos Prazeres, localizada na Avenida General. Ataliba Leonel, 3013, Parada Inglesa, S\u00e3o Paulo\/SP.<\/p>\n

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NOVO GOVERNO – MAIS FERROVIAS<\/span><\/h5>\n

\"\"Ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, diz que governo vai retomar amplia\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria com modelo ambicioso mas poss\u00edvel<\/span><\/h3>\n

CLIQUE AQUI E VEJA O V\u00cdDEO<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n

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NA IMPRENSA – PORTAL DA ANTP<\/span><\/h5>\n

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Programa televisivo debate como o investimento em transporte sobre trilhos pode transformar o pa\u00eds<\/span><\/h3>\n

Como o investimento em transporte sobre trilhos pode transformar o pa\u00eds? Esse foi o tema de um debate realizado pelo programa Em Discuss\u00e3o<\/em>, da TV da Assembleia Legislativa de S\u00e3o Paulo, que foi ar em 24 de janeiro de 2019.<\/span><\/p>\n

O encontro foi gravado no final de dezembro, e teve a participa\u00e7\u00e3o de Jean Carlos Pejo, na \u00e9poca secret\u00e1rio geral da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Ferrovias (ALAF) e atualmente Secret\u00e1rio Nacional de Mobilidade Urbana.<\/span><\/p>\n

Participaram ainda, Odecio Braga de Loureiro Filho, engenheiro que recentemente deixou o Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, diretor financeiro da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenheiros Eletricistas; Peter Alouche, da AEAMESP, e Emiliano Stanislau Affonso Neto, diretor-adjunto do Sindicato dos Engenheiros no Estado de S\u00e3o Paulo e conselheiro consultivo da AEAMESP. Veja debate, dividido em dois blocos:<\/span><\/p>\n

Primeiro bloco<\/em><\/a><\/strong><\/p>\n

Segundo bloco<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO – CPTM<\/span><\/h5>\n

Novo presidente da CPTM apresenta-se por meio de v\u00eddeo. Acompanhe.<\/span><\/h3>\n
https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Presidente-CPTM.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

O rec\u00e9m empossado presidente da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), Pedro Tegon Moro, apresentou-se por meio de um v\u00eddeo em que mostra pontos que pretende implementar em sua gest\u00e3o.<\/p>\n

A nova dire\u00e7\u00e3o conta com a participa\u00e7\u00e3o do engenheiro Luiz Eduardo Argenton, como\u00a0 diretor de Opera\u00e7\u00e3o e Manuten\u00e7\u00e3o, e com a atua\u00e7\u00e3o dos engenheiros Wilson Nagy Lopretto e Vagner Rodrigues para a CPTM, todos associados da AEAMESP.<\/p>\n

Completam a Diretoria Rodrigo Sergio Dias, diretor Administrativo e Financeiro;\u00a0Marcelo Jose Brand\u00e3o Machado, diretor de Engenharia e Obras, e\u00a0Diogo Peres Neto, diretor de Planejamento.<\/p>\n

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AU\/BR – O BRASIL E A ARQUITETURA<\/span><\/h5>\n

\"\"Rio de Janeiro, recebe o t\u00edtulo de\u00a0 primeira capital mundial da Arquitetura<\/span><\/h3>\n

Na\u00a0 sexta-feira, 18 de janeiro de 2019, em Paris, a\u00a0 Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas para a Educa\u00e7\u00e3o, Ci\u00eancia e Cultura (Unesco) anunciou a oficializa\u00e7\u00e3o do munic\u00edpio como a primeira Capital Mundial da Arquitetura. Em julho de 2020, a cidade ser\u00e1 sede do 27\u00ba Congresso Mundial de Arquitetos, promovido pela Uni\u00e3o Internacional dos Arquitetos (UIA) e organizado pelo Instituto dos Arquitetos do Brasil (IAB). \u00c9 a primeira vez que uma cidade recebe essa designa\u00e7\u00e3o \u2013 criada no ano passado em parceria entre a Unesco e a Uni\u00e3o Internacional dos Arquitetos (UIA).<\/p>\n

ESCOLHA FOI EM MAIO DE 2018<\/strong><\/span><\/p>\n

Uma nota no portal do Conselho de Arquitetura e Urbanismo do Brasil (CAU\/BR) informa que o Conselho da Uni\u00e3o Internacional dos Arquitetos (UIA), reunido em Oaxaca (M\u00e9xico), aprovou em 18 de maio de 2018, por unanimidade, a nomea\u00e7\u00e3o da cidade do Rio de Janeiro a Capital Mundial da Arquitetura UIA\/UNESCO 2020.<\/span><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria no portal do CAU\/BR<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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NA IMPRENSA – METR\u00d4-SP NA FRENTE<\/span><\/h5>\n

Pesquisa \u2018Qualidade de Vida \u2013 Viver em S\u00e3o Paulo\u2019 mostra o Metr\u00f4-SP como a empresa mais bem avaliada pelos paulistanos. A not\u00edcia \u00e9 do Di\u00e1rio do Transporte.<\/span><\/h3>\n

O site jornal\u00edstico Di\u00e1rio do Transporte<\/em> informa que\u00a0<\/span>a Pesquisa \u2018Qualidade de Vida \u2013 Viver em S\u00e3o Paulo<\/em>, divulgada em23 de janeiro de 2019, mostra o Metr\u00f4-SP como a empresa mais bem avaliada pelos paulistanos.\u00a0<\/span>O levantamento foi realizado em 2018, entre os dias 4 e 21 de dezembro.<\/span><\/p>\n

Realizada pelo IBOPE Intelig\u00eancia a pedido da Rede Nossa S\u00e3o Paulo, a pesquisa analisa a opini\u00e3o de moradores da capital em rela\u00e7\u00e3o a itens como sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o, confian\u00e7a nas institui\u00e7\u00f5es e avalia\u00e7\u00e3o administrativa.<\/span><\/p>\n

Entre as institui\u00e7\u00f5es melhores avaliadas pelos paulistanos est\u00e3o o Metr\u00f4, com 58% de confian\u00e7a; SABESP, com 52%; Conselho Tutelar e Pol\u00edcia Militar, com 50%; e SPTrans, com 44%.<\/span><\/p>\n

Na outra ponta, dentre as institui\u00e7\u00f5es com pior n\u00edvel de confian\u00e7a, est\u00e3o as Subprefeituras, com 27%; o Tribunal de Contas do Munic\u00edpio (TCM), com 24% e a C\u00e2mara Municipal de S\u00e3o Paulo, com 21%.<\/span><\/p>\n

A confian\u00e7a dos paulistanos nas institui\u00e7\u00f5es e empresas p\u00fablicas aumentou em rela\u00e7\u00e3o ao levantamento do ano passado, assim como aumentou a satisfa\u00e7\u00e3o do paulistano quanto \u00e0 qualidade de vida em S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

Veja aqui o resultado completo da pesquisa<\/em><\/strong><\/a><\/p>\n

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ARTIGO<\/span><\/h5>\n

A Grandeza do Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos<\/span><\/h2>\n

F\u00c1BIO MACEDO<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"A primeira qualidade do fabuloso meio de transporte chamado VLT, Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos, no meu entendimento, \u00e9 o seu nome, particularmente em portugu\u00eas, porque traduz toda a sua abrang\u00eancia, ou melhor, permite que a maior de todas as suas qualidades fique evidente, que \u00e9 a sua versatilidade.<\/span><\/p>\n

O VLT moderno, saindo das linhas de produ\u00e7\u00e3o, sendo planejado em diversas cidades do mundo, pode ser um pequeno ve\u00edculo de 18m de comprimento e 2,30m de largura, at\u00e9 um trem de 72m (ou mais, se acoplado) de comprimento por 2,65m de largura.<\/span><\/p>\n

Pode ser utilizado em zonas de pedestres onde sua velocidade m\u00e1xima ser\u00e1 de 30 km\/h, ou trafegar em linhas segregadas, eventualmente compartilhando com outros trens, ultrapassando 100 km\/h!<\/span><\/p>\n

Saindo da zona de pedestres, o VLT pode trafegar com seguran\u00e7a e baix\u00edssima ocupa\u00e7\u00e3o do solo no meio de ruas ou avenidas, e, se necess\u00e1rio, compartilhar o espa\u00e7o com os demais ve\u00edculos. Em seguida, pode entrar num t\u00fanel, atendendo \u00e0s necessidades das regi\u00f5es metropolitanas em suas \u00e1reas de maior densidade, liberando espa\u00e7os para outro tipo de tr\u00e1fego.<\/span><\/p>\n

Ao sair do t\u00fanel, poder\u00e1 voltar ao centro das avenidas, e, num determinado momento, subir em um elevado, se essa for a melhor escolha encontrada pelos projetistas.<\/span><\/p>\n

N\u00e3o existe nenhum outro meio de transporte que consiga tudo isto! A qualidade de trafegar no meio dos pedestres, formando \u201cshoppings a c\u00e9u aberto\u201d, com elevado n\u00edvel de seguran\u00e7a por ser rigidamente guiado, \u00e9 uma das maiores singularidades do VLT!<\/span><\/p>\n

Outro ponto fundamental que o diferencia, \u00e9 sua acessibilidade, traduzindo numa enorme atratividade e, em muitas situa\u00e7\u00f5es, o menor tempo porta-a-porta poss\u00edvel!<\/span><\/p>\n

N\u00e3o podemos nos esquecer do leito gramado. O leito gramado \u00e9 uma exclusividade do VLT que al\u00e9m de proporcionar um embelezamento inigual\u00e1vel, propicia tamb\u00e9m uma redu\u00e7\u00e3o significativa das ilhas de calor, elevando a umidade a n\u00edveis consider\u00e1veis de sa\u00fade e conforto. Aumenta a permeabilidade do solo, contribuindo para a redu\u00e7\u00e3o das enchentes. Funciona como um dep\u00f3sito de part\u00edculas que estariam suspensas no ar, bem como um filtro para a \u00e1gua da chuva, reduzindo os poluentes das \u00e1guas dos rios.<\/span><\/p>\n

Sim, o VLT \u00e9 tudo isto e muito mais! Ele precisa ser visto em toda a sua abrang\u00eancia, plenitude, potencialidade e possibilidades, para que os projetos sejam otimizados e o melhor custo x benef\u00edcio seja alcan\u00e7ado!<\/span><\/p>\n

Se quando o VLT estiver trafegando na zona de pedestres, quiserem chama-lo de \u201cbonde moderno\u201d, numa rua estreita, de \u201cStreetcar\u201d, numa rua um pouco mais larga, de \u201cTram\u201d, no meio de uma avenida, de \u201cTramway\u201d, acoplado, de \u201cLight Rail Vehicle\u201d, entre bairros, de \u201cTram-Train\u201d, ou subterr\u00e2neo, de \u201cMetr\u00f4 Leve\u201d, tudo bem, sem problemas.<\/span><\/p>\n

Na minha opini\u00e3o, o mais adequado \u00e9 chamar tudo isto de VLT \u2013 Ve\u00edculo Leve Sobre Trilhos!<\/span><\/p>\n

SOBRE\u00a0 O AUTOR<\/strong><\/span><\/p>\n

F\u00e1bio de Carvalho Macedo<\/strong> \u00e9 engenheiro mec\u00e2nico, trabalhou por 32 anos nas empresas COSIPA, SIEMENS, SIFCO e BOSCH, sendo que nesta \u00faltima, entre 1997 e 1999, na Alemanha (Stuttgart), onde iniciou as pesquisas sobre Ve\u00edculos Leves sobre Trilhos e Trem de Alta Velocidade, al\u00e9m de energias renov\u00e1veis, com \u00eanfase na e\u00f3lica e solar. Com Alfonso Arroyo escreveu o livro \u201cSuper Trens: Ve\u00edculos Leves sobre Trilhos\u201d, que est\u00e1 no sitewww.tramway.com.br. Atualmente est\u00e1 escrevendo 2 novos livros: \u201cA Import\u00e2ncia dos Ve\u00edculos Leves sobre Trilhos\u201d e \u201cA Import\u00e2ncia do Trem de Alta Velocidade\u201d.<\/em><\/span><\/p>\n

Este texto foi publicado originalmente no portal da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER)<\/strong><\/span><\/p>\n

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NA IMPRENSA – TRENS INTERCIDADES<\/span><\/h5>\n

Site MetroCPTM informa que Secretaria de Transportes Metropolitanos quer lan\u00e7ar chamamento p\u00fablico para Trens Intercidades ainda em 2019<\/span><\/h3>\n

\"\"O site MetroCPTM informou\u00a0 que na ter\u00e7a-feira, 15 de janeiro de 2019, o secret\u00e1rio dos Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy, receberia representantes do Banco Mundial para discutir alternativas financeiras para o projeto de Trem Intercidades (TIC). A reuni\u00e3o ocorre ap\u00f3s o titular da pasta e o governador Jo\u00e3o Doria,\u00a0terem se encontrado com o presidente da Rep\u00fablica, Jair Bolsonaro, e o ministro de Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas. Entre outras pautas, foram discutidos o projeto de trem de m\u00e9dio percurso.<\/span><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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NA IMPRENSA – NASCIMENTO NO METR\u00d4-SP<\/span><\/h5>\n

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Ot\u00e1vio nasce na Esta\u00e7\u00e3o Br\u00e1s<\/span><\/h2>\n
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\"\"No dia 15 de janeiro de 2019, uma mulher deu \u00e0 luz nesta um menino na Esta\u00e7\u00e3o Br\u00e1s da Linha 3-Vermelha do Metr\u00f4, na regi\u00e3o central de S\u00e3o Paulo. A m\u00e3e estava a caminho do hospital sozinha quando entrou em trabalho de parto. Os seguran\u00e7as do Metr\u00f4 fizeram o parto. A m\u00e3e e a crian\u00e7a foram encaminhadas para o Hopistal Jo\u00e3o XXII. Segundo o Metr\u00f4, o estado de sa\u00fade de m\u00e3e e filho \u00e9 bom. O menino vai se chamar Ot\u00e1vio. A not\u00edcia foi divulgada pelo portal jornal\u00edstico G1.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

Veja a mat\u00e9ria<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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...<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"aside","meta":{"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-10575","post","type-post","status-publish","format-aside","hentry","category-boletim","post_format-post-format-aside"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10575"}],"version-history":[{"count":31,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10575\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10618,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10575\/revisions\/10618"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}