{"id":11281,"date":"2019-07-10T17:49:32","date_gmt":"2019-07-10T20:49:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=11281"},"modified":"2019-07-25T16:57:14","modified_gmt":"2019-07-25T19:57:14","slug":"edicao-436-de-2-15-de-julho-de-2019","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2019\/07\/10\/edicao-436-de-2-15-de-julho-de-2019\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 436, DE 2 A 15 DE JULHO DE 2019"},"content":{"rendered":"
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25\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA – INTERNACIONAL<\/span><\/h5>\n

Presidentes do Metr\u00f4-SP e da\u00a0Companhia de Transportes do Estado da Bahia\u00a0(<\/em>CTB) confirmam presen\u00e7a em painel com o vice-presidente da multinacional francesa RATP\u00a0<\/em><\/span><\/h3>\n

A ser realizada de 3 a 6 de setembro de 2019, a 25\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria ter\u00e1 como tema geral ‘Trilhos: efici\u00eancia e novos rumos\u2019.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>O presidente do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, Silvani Alves Pereira, e o presidente da\u00a0Companhia de Transportes do Estado da Bahia\u00a0(CTB), Jos\u00e9 Eduardo Ribeiro\u00a0Copello,<\/em> participar\u00e3o dos debates que se seguir\u00e3o \u00e0 confer\u00eancia internacional de abertura da 25\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, a cargo do diretor geral adjunto do grupo franc\u00eas R\u00e9gie Autonome des Transports Parisiens (RATP), Philippe Martin.\u00a0 <\/span>A confer\u00eancia internacional acontecer\u00e1 na tarde da ter\u00e7a-feira, 3 de setembro de 2019, o primeiro dia dos trabalhos. A\u00a025\u00aa Semana <\/em>se estender\u00e1 at\u00e9 6 de setembro, em S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

OUTRAS SESS\u00d5ES<\/strong><\/span><\/p>\n

O primeiro dia da 25\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> ter\u00e1 tamb\u00e9m a entrega do 6\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/em>. O Pr\u00eamio<\/em> \u00e9 uma realiza\u00e7\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), em parceria com a AEAMESP.<\/span><\/p>\n

Da programa\u00e7\u00e3o 25\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> constam o Semin\u00e1rio Inova\u00e7\u00f5es Tecnol\u00f3gicas Aplicadas para Melhoria dos Processos Ferrovi\u00e1rios<\/em> e o III Semin\u00e1rio Infraestrutura de Transporte Ferrovi\u00e1rio<\/em>, em parceria com a FIESP, al\u00e9m de uma sess\u00e3o internacional dedicada \u00e0s Tend\u00eancias e Inova\u00e7\u00f5es da Tecnologia, sess\u00f5es t\u00e9cnicas sobre Gest\u00e3o e Inova\u00e7\u00e3o, VLT, Opera\u00e7\u00e3o Metroferrovi\u00e1ria, Governan\u00e7a Metropolitana e, ainda, workshops e oficinas.<\/span><\/p>\n

NOVA PLANTA<\/strong><\/span><\/p>\n

O presidente da AEAMESP, Pedro Machado afirmou. \u201cCom a mudan\u00e7a de endere\u00e7o da 25\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, preparamos uma nova planta do evento de modo que os participantes ter\u00e3o acesso mais facilitado \u00e0s empresas expositoras. Assim, expositores e conferencistas estar\u00e3o mais integrados, melhorando a intera\u00e7\u00e3o e a troca de conhecimentos\u201d.<\/span><\/p>\n

Ele acrescentou que participar\u00e3o da exposi\u00e7\u00e3o, entre outras organiza\u00e7\u00f5es, a MRS Log\u00edstica, a Compwire Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o, CAF Brasil Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio<\/span>, Genetec e CRRC Brasil Equipamentos Ferrovi\u00e1rios.<\/span><\/p>\n

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25\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA – PARTICIPA\u00c7\u00c3O<\/span><\/h5>\n

Na 25\u00aa Semana,\u00a0 Compwire mostrar\u00e1 estrat\u00e9gia de expans\u00e3o para novos mercados, com o fornecimento de solu\u00e7\u00f5es de TI para o segmento de transporte sobre trilhos<\/span><\/h3>\n

\"\"Consolidando-se como uma das principais consultorias de tecnologia do Brasil, a Compwire avan\u00e7a agora no mercado metroferrovi\u00e1rio por meio da oferta de solu\u00e7\u00f5es de Tecnologia da Informa\u00e7\u00e3o (TI) para o transporte inteligente, alinhadas com as principais tend\u00eancias globais, como Analytics, Machine Learning, Big Data e Smart Cities. Esse ser\u00e1 o foco apresentado pela empresa durante a 25\u00aa<\/span> Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, evento que ser\u00e1 promovido pela Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP), entre os dias 3 e 6 de setembro de 2019.<\/span><\/p>\n

No estande de n\u00famero 2, a Compwire apresentar\u00e1 tecnologias referentes \u00e0 transmiss\u00e3o de dados, seguran\u00e7a eletr\u00f4nica, automa\u00e7\u00e3o predial e prote\u00e7\u00e3o contra inc\u00eandio. \u201cTodas as solu\u00e7\u00f5es contribuem para uma maior efici\u00eancia, inova\u00e7\u00e3o e disponibiliza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de infraestrutura urbana\u201d, aponta Erick Lasagno Comelli, Head of Sales da empresa. No que diz respeito \u00e0 transmiss\u00e3o de dados, essencial para a integra\u00e7\u00e3o inteligente dos sistemas de uma cidade, a Compwire oferece solu\u00e7\u00f5es de backbone, Wireless<\/em>, telefonia VoIP e sonoriza\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Segundo Comelli, o principal objetivo da Compwire na 25\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> ser\u00e1 apresentar a empresa como uma integradora de solu\u00e7\u00f5es, que vai desde a concep\u00e7\u00e3o at\u00e9 a gest\u00e3o de projetos. \u201cEsta ser\u00e1 uma grande oportunidade de permear o nome da Compwire dentro do mercado metroferrovi\u00e1rio. Apesar de sermos novos neste nicho, possu\u00edmos muita experi\u00eancia em tecnologia, com a possibilidade de agregar valor neste setor\u201d, finaliza o executivo.<\/span><\/p>\n

Vale ressaltar que a Compwire apresentar\u00e1 suas solu\u00e7\u00f5es em conjunto com a Huawei, companhia especializada em transporte\u00a0ferrovi\u00e1rio digital, tr\u00e2nsito inteligente e solu\u00e7\u00f5es inteligentes de\u00a0transporte\u00a0com comunica\u00e7\u00f5es seguras e banda larga m\u00f3vel.<\/span><\/p>\n

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TECNOLOGIA<\/h5>\n
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Participaram do encontro no P\u00e1tio Jabaquara Daniel Saccomano, David Niel, Andr\u00e9 Mazzucatto e Roque Rosa. Foto:\u00a0Alessandra Felix<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Em parceria com a AEAMESP, Programa de Intelig\u00eancia Corporativa (PIC) trouxe experi\u00eancia francesa de monitoramento de via permanente a at\u00e9 a 320 km\/h.<\/span><\/h3>\n

Um bom p\u00fablico, constitu\u00eddo essencialmente de pessoal t\u00e9cnico especializado, participou no final da tarde de 4 de julho de 2019, no P\u00e1tio Jabaquara do Metr\u00f4-SP,\u00a0 na capital paulista, da confer\u00eancia intitulada Monitoramento da Via Permanente a 320 quil\u00f4metros por hora<\/em>.<\/span><\/p>\n

Na ocasi\u00e3o foi apresentado o programa de monitoramento e supervis\u00e3o da SNFC R\u00e9seau destinado a centralizar e interconectar as diferentes fontes de dados, inclusive trens de inspe\u00e7\u00e3o, como o TGV IRIS 320, capaz de inspecionar a via a 320 quil\u00f4metros por hora, monitorando 180 mil quil\u00f4metros de via por ano.<\/span><\/p>\n

O SNFC R\u00e9seau (ou SNFC Rede)\u00a0mant\u00e9m, moderniza e comercializa o acesso \u00e0 rede ferrovi\u00e1ria para todas as companhias ferrovi\u00e1rias de passageiros e mercadorias. Trata-se de\u00a0uma das seis linhas de neg\u00f3cios do Grupo SNCF (sigla que resume\u00a0Soci\u00e9t\u00e9 Nationale des Chemins de Fer Fran\u00e7ais) empresa p\u00fablica francesa, de atua\u00e7\u00e3o multinacional, voltada \u00e0 oferta de solu\u00e7\u00f5es de mobilidade. As outras cinco linhas de neg\u00f3cios do grupo s\u00e3o: Mobilidade de Longa Dist\u00e2ncia, Mobilidade Di\u00e1ria, SNCF Esta\u00e7\u00f5es e Conex\u00f5es, Log\u00edstica SNCF e SNCF Real Estate.<\/span><\/p>\n

Promovido dentro do Programa de Intelig\u00eancia Corporativa (PIC) do Metr\u00f4-SP em parceria com a AEAMESP, Monitoramento da Via Permanente a 320 quil\u00f4metros por hora<\/em> teve a participa\u00e7\u00e3o de David Niel, especialista do Grupo SNFC.\u00a0 Participaram do encontro o assistente de Diretoria na Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, o f\u00edsico Roque Rosa; o supervisor de Projetos de Via Permanente do Metr\u00f4-SP, engenheiro Daniel Mozarte Saccomano; o vice-presidente da AEAMESP, arquiteto Andr\u00e9 Mazzucato e o conselheiro consultivo da Associa\u00e7\u00e3o, engenheiro Jos\u00e9 Geraldo Bai\u00e3o.<\/span><\/p>\n

EMISS\u00c3O DA ART – ANOTA\u00c7\u00c3O DE RESPONSABILIDADE T\u00c9CNICA<\/strong><\/p>\n

O engenheiro Bai\u00e3o \u00e9 tamb\u00e9m o representante da AEAMESP no Plen\u00e1rio do CREA-SP, como conselheiro e, na abertura do encontro de 4 de julho, fez uma breve apresenta\u00e7\u00e3o sobre a import\u00e2ncia da emiss\u00e3o da ART \u2013 Anota\u00e7\u00e3o de Responsabilidade T\u00e9cnica, pelos profissionais da \u00e1rea tecnol\u00f3gica.<\/p>\n

Ressaltou que a ART \u00e9 um documento\u00a0que tem f\u00e9 p\u00fablica, v\u00e1lido como garantia dos servi\u00e7os prestados, limita\u00a0a responsabilidade\u00a0entre as partes, \u00e9 instrumento para\u00a0fiscaliza\u00e7\u00e3o e constitui o\u00a0Acervo T\u00e9cnico do profissional que \u00e9 imprescind\u00edvel para a emiss\u00e3o da Certid\u00e3o de Acervo T\u00e9cnico \u2013 CAT.<\/p>\n

Ao final, destacou que para os Arquitetos e Urbanistas o documento an\u00e1logo \u00e0 ART \u00e9 o RRT \u2013 Registro de Responsabilidade T\u00e9cnica.<\/p>\n

O PAPEL DA\u00a0 SNCF R\u00c9SEAU<\/strong><\/span><\/p>\n

Um documento em v\u00eddeo encontrado no s\u00edtio do Grupo SNFC mostra que a rede ferrovi\u00e1ria francesa foi projetada no in\u00edcio do s\u00e9culo passado, tendo mudado consideravelmente desde ent\u00e3o.<\/span><\/p>\n

A tecnologia continuou a evoluir e tamb\u00e9m a demanda. Desde a cria\u00e7\u00e3o da rede, a popula\u00e7\u00e3o francesa aumentou em 20 milh\u00f5es de habitantes. Atualmente, 2 bilh\u00f5es de passageiros s\u00e3o transportados a cada ano.<\/span><\/p>\n

O documento assinala que a SNCF R\u00e9seau deve adaptar-se constantemente ao aumento do tr\u00e1fego de passageiros e carga, considerando que s\u00e3o 15.000 trens todos os dias. E\u00a0tamb\u00e9m deve lidar com a concentra\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o e das atividades nas grandes cidades, o que faz “explodir” a demanda por transporte nesses grandes centros e tamb\u00e9m entre as metr\u00f3poles. Tamb\u00e9m \u00e9 papel da SNCF R\u00e9seau enfrentar os desafios da harmoniza\u00e7\u00e3o com a rede ferrovi\u00e1ria europeia, permitindo a abertura da rede francesa e\u00a0 novas empresas ferrovi\u00e1rias.<\/span><\/p>\n

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Ocupa\u00e7\u00e3o do audit\u00f3rio evidenciou o interesse pelo tema.\u00a0Foto:\u00a0Alessandra Felix<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Acentua o comunicado que, em tal contexto, a SNFC R\u00e9seau implantou um projeto ambicioso para transformar e modernizar sua rede ferrovi\u00e1ria, com o objetivo de melhorar a regularidade e aumentar a capacidade da rede, por meio da implanta\u00e7\u00e3o de novas ferramentas que incorporam as mais recentes evolu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas.\u00a0<\/span>Tais inova\u00e7\u00f5es permitem melhorias essenciais, como o gerenciamento de tr\u00e1fego de forma centralizada. redu\u00e7\u00e3o do impacto de incidentes e, ainda, o aumento da taxa de tr\u00e1fego e o c\u00e1lculo de rotas alternativas para evitar ou reduzir atrasos.<\/span><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO<\/span><\/h5>\n

Retomadas as atividades da Frente Parlamentar em prol do Transporte Metroferrovi\u00e1rio (FTRAM).\u00a0 Em pauta: Ferroanel, expans\u00e3o do Metr\u00f4 e Trem Intercidades<\/span><\/h3>\n

\"\"A AEAMESP participou no dia 25 de junho de 2019 da primeira reuni\u00e3o desta legislatura da Frente Parlamentar em prol do Transporte Metroferrovi\u00e1rio (FTRAM), realizada\u00a0no Plen\u00e1rio Dom Pedro I da Assembleia Legislativa do Estado de S\u00e3o Paulo (ALESP) e presidida pelo deputado Ricardo Madalena.<\/span><\/p>\n

Um dos temas em foco foi o ferroanel do Trecho Norte, que interligar\u00e1 o bairro de Perus, na zona oeste da capital paulista e a cidade de Itaquaquecetuba, totalizando 53 quil\u00f4metros de ferrovia; esse empreendimento possibilitar\u00e1 a separa\u00e7\u00e3o, nesse trecho, do trafego de trens de carga e de trens de passageiros da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), com vantagens para ambos os servi\u00e7os.<\/span><\/p>\n

Outro tema discutido na primeira reuni\u00e3o da Frente Parlamentar em Prol do Transporte Metrovi\u00e1rio foi o Trem Intercidades, que partir\u00e1 da capital paulista e ir\u00e1 at\u00e9 Campinas, com parada em Jundia\u00ed. Ao todo ser\u00e3o 102 quil\u00f4metros, com tempo de viagem estimado em sessenta minutos.<\/span><\/p>\n

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Ricardo Madalena<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

O deputado Ricardo Madalena assinalou a import\u00e2ncia do trabalho da frente parlamentar para oferecer conhecimento e ideias, em raz\u00e3o do corpo de especialistas que dela participam e do apoio do Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo. “Uma de nossas prioridades \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o do Trem Intercidades, mas, tamb\u00e9m, temos tratado das obras do Metr\u00f4, principalmente da Linha 6 – Laranja. S\u00e3o temas que v\u00e3o trazer melhorias ao povo paulista e paulistano\u201d, afirmou o coordenador da FTRAM.<\/span><\/p>\n

Para Vicente Abate, presidente da \u00a0Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER),\u00a0 a atua\u00e7\u00e3o da FTRAM \u00e9 significativamente importante para o desenvolvimento do setor metroferrovi\u00e1rio no Estado de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

RESGATE DAS FERROVIAS<\/strong><\/span><\/p>\n

Outro tema discutido foram as condi\u00e7\u00f5es das rodovias paulistas. Para os especialistas, as malhas rodovi\u00e1rias est\u00e3o entrando em ‘colapso’ e a sa\u00edda ser\u00e1 resgatar as ferrovias.<\/span><\/p>\n

Emiliano Affonso, conselheiro da AEAMESP, ressaltou a import\u00e2ncia do envolvimento da sociedade nesta discuss\u00e3o com apoio da Assembleia Legislativa. Frisando que crise na mobilidade acarreta preju\u00edzos e dificulta a gera\u00e7\u00e3o de empregos, disse ser necess\u00e1rio ir al\u00e9m do debate de mobilidade na capital paulista ou na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo. Na sua opini\u00e3o, \u00e9 preciso restabelecer\u00a0\u00a0equil\u00edbrio do transporte de bens e pessoas em todo o Estado de S\u00e3o Paulo, para o que ser\u00e1 fundamental a volta dos trens regionais.<\/span><\/p>\n

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\"\"Leonardo vence tamb\u00e9m a quarta etapa, mas\u00a0M\u00e1rcio Cristiano e M\u00e1rcio Magri ocupam os dois primeiros postos na classifica\u00e7\u00e3o geral, ambos com 106 pontos\u00a0<\/span><\/h2>\n

Este foi o resultado da quarta etapa do\u00a018\u00ba Desafio de Kart entre Amigos da AEAMESP,\u00a0<\/em>realizada na noite de 26 de junho de 2019 no Kart\u00f3dromo Ayrton Senna, em\u00a0 Interlagos, S\u00e3o Paulo\/SP: 1\u00ba)\u00a0Leonardo; 2\u00ba)\u00a0Marcio Magri; 3\u00ba) Marcio Cristiano; 4\u00ba) Sergio D\u2019Agostinho; 5\u00ba) Zizo ; 6\u00ba) Marcos Tarqueto; 7\u00ba) Valter Belapetravicius; 8\u00ba) Manoel.<\/span><\/p>\n

CLASSIFICA\u00c7\u00c3O AP\u00d3S A TERCEIRA ETAPA<\/strong><\/span><\/p>\n

Esta \u00e9 a classifica\u00e7\u00e3o ap\u00f3s duas etapas: 1\u00ba) Marcio Cristiano, 106 pontos; 2\u00ba) Marcio Magri, 106; 3\u00ba) Sergio D\u2019Agostinho, 102; 4\u00ba) Leonardo, 96; 5\u00ba) Valter Belapetrav\u00edcius, 67; 6\u00ba) Zizo, 55;\u00a0 7\u00ba) Marcos Taqueto, 53; 8\u00ba) Carlos Raul, 44; 9\u00ba) Rodrigo Fernandes, 44;\u00a0 10\u00ba) Manoel, 43.<\/span><\/p>\n

PR\u00d3XIMA PROVA<\/strong><\/span><\/p>\n

A quinta etapa do\u00a018\u00ba Desafio de Kart entre Amigos da AEAMESP<\/em> est\u00e1 prevista para a quarta-feira, 7 de agosto de 2019, \u00e0s 21h, no Kart\u00f3dromo Ayrton Senna, em Interlagos, S\u00e3o Paulo\/SP.<\/span><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO<\/span><\/h5>\n

Faleceu o engenheiro Jos\u00e9 Maria Siqueira de Barros, que presidiu o Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e o Metr\u00f4 do Rio de Janeiro<\/span><\/h3>\n
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Jos\u00e9 Maria Siqueira de Barro<\/em>s<\/em><\/strong><\/p><\/div>\n

Com pesar, a Dire\u00e7\u00e3o da AEAMESP comunica o falecimento em 10 de julho de 2019 do engenheiro Jos\u00e9 Maria Siqueira de Barros, que presidiu o Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e\u00a0 o Metr\u00f4 do Rio de Janeiro.\u00a0Ele atuou por mais de uma d\u00e9cada no setor metroferrovi\u00e1rio. Em 1975, ingressou na Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo, ascendendo \u00e0 condi\u00e7\u00e3o de presidente da empresa em mar\u00e7o de 1979; exerceu esse cargo durante 18 meses, tendo sido, posteriormente, nomeado secret\u00e1rio de Transportes do Estado de S\u00e3o Paulo, posto no qual permaneceu at\u00e9 1982. Em 1985, desligou-se do Metr\u00f4 paulista e constituiu empresa pr\u00f3pria. Em mar\u00e7o de 1985, voltou \u00e0 cena p\u00fablica como presidente da Companhia do Metropolitano do Rio de Janeiro.<\/span>\u00a0Fonte das informa\u00e7\u00f5es biogr\u00e1ficas: CPDOC\/FGV. Veja<\/a><\/span><\/strong><\/em><\/span>.<\/p>\n

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QUALIFICA\u00c7\u00c3O DA FROTA<\/h5>\n

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Governo paulista anuncia o in\u00edcio de opera\u00e7\u00e3o de 12 trens da s\u00e9rie 7000 para a Linha 10 -Turquesa da CPTM<\/h3>\n

O Governo do Estado de S\u00e3o Paulo anunciou em 10 de julho de 2019 o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o de 12 trens da s\u00e9rie 7000 para a Linha 10-Turquesa da CPTM, beneficiando os moradores da regi\u00e3o do ABC. Essa frota renovada traz, entre os principais benef\u00edcios aos passageiros, a facilidade no embarque e desembarque, porque cada carro dessas composi\u00e7\u00f5es possui quatro portas. Nos carros dos trens antigos eram de apenas duas portas.<\/p>\n

\u201c\u00c9 uma remodela\u00e7\u00e3o nas linhas da CPTM, que faz com que tenhamos um melhor aproveitamento dos trens, permitindo fazer a substitui\u00e7\u00e3o integral da frota da Linha 10-Turquesa da CPTM. Agora, a popula\u00e7\u00e3o que se dirige do ABC at\u00e9 a capital passar\u00e1 a contar com trens mais modernos, com mais conforto\u201d, comentou o governador em exerc\u00edcio Rodrigo Garcia ap\u00f3s realizar viagem da Esta\u00e7\u00e3o Tamanduate\u00ed \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Br\u00e1s, onde visitou o Centro de Controle Operacional (CCO), na companhia do secret\u00e1rio de Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy; do prefeito de S\u00e3o Paulo, Bruno Covas, e do presidente da CPTM, Pedro Moro.<\/p>\n

IMPORT\u00c2NCIA<\/strong><\/p>\n

A Linha 10-Turquesa passa a contar com o total de 18 trens mais modernos, sendo seis da s\u00e9rie 7500 que j\u00e1 estavam em circula\u00e7\u00e3o. A comunica\u00e7\u00e3o da CPTM com os passageiros dentro do trem tamb\u00e9m ficou mais eficiente. Al\u00e9m de um sistema de som mais avan\u00e7ado tecnologicamente, cada carro conta com monitores para mensagens visuais. Falando em conforto, o ar-condicionado da nova frota possui um sistema de distribui\u00e7\u00e3o melhor do que os antigos.<\/p>\n

Outra novidade para os 390 mil passageiros que utilizam a linha diariamente \u00e9 a retomada dos contratos de energia e sinaliza\u00e7\u00e3o neste semestre. A conclus\u00e3o dessas obras possibilitar\u00e1 a redu\u00e7\u00e3o do intervalo entre os trens. Tamb\u00e9m est\u00e3o sendo feitas reformas de acessibilidade nas esta\u00e7\u00f5es para facilitar a locomo\u00e7\u00e3o de pessoas com defici\u00eancia ou mobilidade reduzida.<\/p>\n

Quem utiliza a Linha 10 tamb\u00e9m ganhar\u00e1 uma nova esta\u00e7\u00e3o de trem. A CPTM assinou conv\u00eanio com a Prefeitura de Santo Andr\u00e9 para o desenvolvimento, em conjunto, dos projetos de implanta\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o Pirelli, que ser\u00e1 constru\u00edda entre as esta\u00e7\u00f5es Prefeito Celso Daniel-Santo Andr\u00e9 e Capuava.<\/p>\n

As 12 composi\u00e7\u00f5es modernas v\u00e3o substituir as da s\u00e9rie 2100, que ser\u00e3o mantidas como frota de reserva para utiliza\u00e7\u00e3o eventual. Foram fabricados em 1974 na Espanha para realizar percursos de m\u00e9dia e longa dist\u00e2ncia. Conhecidos como os trens espanh\u00f3is, eles foram os primeiros com ar-condicionado da CPTM. Ap\u00f3s doa\u00e7\u00e3o do governo espanhol e reforma pela CPTM, entraram em opera\u00e7\u00e3o em 1998.<\/p>\n

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