{"id":11689,"date":"2019-10-15T18:16:40","date_gmt":"2019-10-15T21:16:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=11689"},"modified":"2019-10-23T17:20:47","modified_gmt":"2019-10-23T20:20:47","slug":"edicao-440-de-1o-15-de-outubro-de-2019","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2019\/10\/15\/edicao-440-de-1o-15-de-outubro-de-2019\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 440, DE 1\u00ba A 20 DE OUTUBRO DE 2019"},"content":{"rendered":"

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MANIFESTA\u00c7\u00d5ES E DEPREDA\u00c7\u00d5ES NO CHILE<\/span><\/h5>\n

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Grandes danos ao Metr\u00f4 de Santiago<\/span><\/h2>\n

\"\"Relat\u00f3rio publicado pelo Metr\u00f4 de Santiago no s\u00e1bado, 19 de outubro de 2019, mostra que perdas no sistema em raz\u00e3o de inc\u00eandios e depreda\u00e7\u00f5es ocorridos sobre tudo na sexta-feira, 18 de outubro, chegam pelo menos a 200 milh\u00f5es de d\u00f3lares,\u00a0 Grande parte do sistema ficar\u00e1 fora de servi\u00e7o por um tempo ainda n\u00e3o determinado.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

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Toda a rede do Metr\u00f4 de Santiago permaneceu fora de servi\u00e7o nos dois dias do final de semana posterior \u00e0s depreda\u00e7\u00f5es em raz\u00e3o dos s\u00e9rios danos que impediam o sistema de ter as condi\u00e7\u00f5es m\u00ednimas de opera\u00e7\u00e3o. Um primeiro<\/span>\u00a0relat\u00f3rio da companhia metrovi\u00e1ria chilena mostra que das 136 esta\u00e7\u00f5es da rede metropolitana, 77 est\u00e3o danificadas.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>H\u00e1 20 esta\u00e7\u00f5es incendiadas, das quais nove foram completamente queimadas.Na Linha 4, foram incendiadas as esta\u00e7\u00f5es Los Quillayes, San Jos\u00e9 da Estrella, Trinidad, Macul, Protetor da Inf\u00e2ncia, Elisa Correa. Na Linha 4A, foram incendiadas as esta\u00e7\u00f5es La Granja, San Ram\u00f3n e Santa Julia.\u00a0Outras 11 esta\u00e7\u00f5es foram parcialmente queimadas.Na Linha 5, foram parcialmente incendiadas as esta\u00e7\u00f5es Gruta Lourdes, Barranca, Las Parcelas, Pedreros, Cummings, San Joaqu\u00edn, Pudahuel e Laguna Azul; na Linha 1, San Pablo e Rep\u00fablica, e na Linha 2, a esta\u00e7\u00e3o Vespucio Norte.<\/p>\n

Existem 41 esta\u00e7\u00f5es com danos m\u00faltiplos e 17 esta\u00e7\u00f5es com danos menores.\u00a0Por outro lado, seis trens est\u00e3o danificados: um trem danificado na Linha 1, cinco trens danificados na Linha 4.V\u00e1rios sistemas est\u00e3o inutilizados.\u00a0H\u00e1 s\u00e9rios danos aos sistemas que protegem a seguran\u00e7a no tr\u00e1fego (sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o) dos trens nas Linha 4, Linha 4A e Linha 5.H\u00e1 s\u00e9rios danos aos sistemas el\u00e9tricos da Linha 4 e da Linha 4A.<\/p>\n

Pelo menos at\u00e9 a ter\u00e7a-feira, 22 de outubro de 2019, apenas um trecho da Linha 1 estava em opera\u00e7\u00e3o.A Linha 1 conta com 27 esta\u00e7\u00f5es.\u00a0Duas dessas esta\u00e7\u00f5es estiveram fechadas pelo menos na segunda-feira e na ter\u00e7a-feira, dias 21 e 22 de outubro, e em outras oito esta\u00e7\u00f5es os trens n\u00e3o pararam.\u00a0Assim, 17 esta\u00e7\u00f5es estavam em opera\u00e7\u00e3o nos primeiros dias \u00fateis ap\u00f3s as depreda\u00e7\u00f5es.<\/span>No domingo, a vis\u00e3o era de que todas as outras linhas do Metr\u00f4 de Santiago n\u00e3o estariam dispon\u00edveis por um per\u00edodo ainda n\u00e3o definido.\u201cApesar do trabalho muito forte que est\u00e1 sendo feito, \u00e9 improv\u00e1vel que eles estejam conclu\u00eddos dentro de um tempo curto\u201d, disse a ministra.<\/span><\/p>\n

RETOMADA GRADATIVA<\/strong><\/span><\/p>\n

Na quarta-feira, 23 de outubro, o Metr\u00f4 de Santiago passou a\u00a0 operar parcialmente as linhas 3 e 6. Um nota da companhia diz que a Linha 1 segue operando como nos dias anteriores, entre Pajaritos e Los Dominicos, com tr\u00eas esta\u00e7\u00f5es fechadas e sem paradas de trem: Baquedano, Los H\u00e9roes e Uni\u00f3nLatinoamericana.<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

As Linhas 3 e 6 passaram a operar de um terminal at\u00e9 o outro, parando em algumas esta\u00e7\u00f5es, abrindo tr\u00eas combina\u00e7\u00f5es na rede, com possibilidades de transfer\u00eancias:\u00a0entre as Linhas 1 e 3, na Universidade do Chile; entre as Linhas 1 e 6, em Los Leones e entre as Linhas 3 e 6, em \u00d1u\u00f1oa.<\/span><\/p>\n

IMAGENS<\/strong><\/span><\/p>\n

Na segunda-feira, 21 de outubro, o Metr\u00f4 de Santiago liberou um conjunto de fotos, revelando o trabalho feito em uma esta\u00e7\u00e3o incendiada, com apoio de funcion\u00e1rios e moradores locais. Algumas dessas fotos s\u00e3o publicadas a abaixo.<\/span><\/p>\n

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Servi\u00e7o de limpeza na via permanent<\/em>e<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

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Envolvimento de profissionais e moradores<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

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Significativa participa\u00e7\u00e3o feminina nas tarefas de limpeza<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

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Trabalho longo e dif\u00edcil<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

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O sal\u00e3o de um carro incendiado<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

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ARENA ANTP 2019 – 22\u00ba CONGRESSO DA ANTP<\/span><\/h5>\n

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Na Arena ANTP 2019, presidente da AEAMESP discute\u00a0evolu\u00e7\u00e3o do profissional da engenharia\u00a0<\/span><\/h3>\n

A Arena ANTP 2019<\/em>, o novo formato do congresso bienal da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP), abriu espa\u00e7o para o setor metroferrovi\u00e1rio. Em 26 de setembro de 2019, a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) coordenou o Espa\u00e7o Trilhos<\/em> com dois pain\u00e9is.<\/span><\/p>\n

O presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, participou do Espa\u00e7o Trilho<\/em>, com uma exposi\u00e7\u00e3o no painel que discutiu e Tecnologia voltada para a mobilidade urbana. <\/span><\/p>\n

Ele abordou o tema A evolu\u00e7\u00e3o do profissional de engenharia em dire\u00e7\u00e3o ao transporte do futuro.<\/em> Ap\u00f3s sua participa\u00e7\u00e3o, afirmou: “A sess\u00e3o da ANPTrilhos na Arena ANTP foi de suma import\u00e2ncia para discutir o papel do profissional metroferrovi\u00e1rio na quarta revolu\u00e7\u00e3o industrial. Dado que os gestores n\u00e3o ter\u00e3o mais dom\u00ednio total dos processos, devido \u00e0 complexidade sempre crescente, os profissionais ter\u00e3o que ter muito mais iniciativa e responsabilidade, al\u00e9m de compet\u00eancia para trabalhar de forma colaborativa. Neste sentido, o ambiente\u00a0 metroferrovi\u00e1rio sempre favoreceu o trabalho colaborativo e o esp\u00edrito de equipe, o que d\u00e1 aos profissionais desse setor uma vantagem competitiva.”<\/span><\/p>\n

Participaram tamb\u00e9m do painel Milton Gioia, diretor de Opera\u00e7\u00f5es do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e vice-presidente de Planejamento da ANPTrilhos; Jos\u00e9 Erlan Dias Alves, chefe de Departamento de Provimento e Desenvolvimento de Pessoal da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM); de Felipe Copche, supervisor de Projetos de Sinaliza\u00e7\u00e3o e Controle do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo; Newton Werneck, gerente de Tecnologia da Informa\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4Rio e Eduardo Chrysostomo, gerente Geral da Aeromovel.<\/span><\/p>\n

O outro painel discutiu o tema\u00a0Desafios para o avan\u00e7o do setor metroferrovi\u00e1rio de passageiros no Brasil, <\/em>com a coordena\u00e7\u00e3o de Jo\u00e3o Gouveia, vice-presidente executivo da ANPTrilhos, e a participa\u00e7\u00e3o de Rodrigo Tortoriello, presidente do F\u00f3rum de Secret\u00e1rios e Dirigentes P\u00fablicos de Mobilidade Urbana e Secret\u00e1rio Extraordin\u00e1rio de Mobilidade Urbana da Prefeitura de Porto Alegre; Roberto Labarthe, do Comit\u00ea de Mobilidade da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Infraestrutura e Ind\u00fastrias de Base (ABDIB) e vice-presidente Institucional da ANPTrilhos;,e Fernando Araldi, Coordenador de A\u00e7\u00f5es Estrat\u00e9gias da Secretaria Nacional de Mobilidade e Servi\u00e7os Urbanos, do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento Regional.<\/span><\/p>\n

ESPA\u00c7O CAU<\/strong><\/span><\/p>\n

A vice-presidente da AEAMESP, arquiteta B\u00e1rbara Vicalvi, acompanhou a sess\u00e3o Espa\u00e7o CAU<\/em>, organizada pelo Conselho de Arquitetura e Urbanismo, que discutiu o tema\u00a0Mobilidade e Urbanismo caminhando juntos como oportunidade de redesenho das cidades<\/em>. A sess\u00e3o teve como um dos palestrantes o arquiteto Luiz Antonio Cortez Ferreira, conselheiro do CAU-SP, que exerceu os cargos de vice-presidente e diretor da AEAMESP; ele desenvolveu o tema\u00a0Mobilidade para as pessoas, \u00e9 poss\u00edvel?<\/em>\u00a0Participaram tamb\u00e9m Karin Regina de Casas Castro, que abordou o tema\u00a0Mobilidade a p\u00e9 e urbanismo, e<\/em>\u00a0Constance Jacob Melo, cujo tema foi\u00a0Promovendo e experimentando de um modelo de cidades para pessoas \u2013 Projeto Nossa Rua<\/em>.<\/span><\/p>\n

CONCESS\u00d5ES<\/strong><\/span><\/p>\n

Em outro momento da Arena ANTP 2019<\/em>, Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), foi moderador de uma sess\u00e3o que discutiu a perspectiva de concess\u00e3o e implanta\u00e7\u00e3o do Trem Intercidades em conjunto com Linha 7 \u2013 Rubi da CPTM, e da concess\u00f5es das Linha 8 \u2013 Diamante e da Linha 9 \u2013 Esmeralda da CPTM.<\/span><\/p>\n

TRANSPORTE P\u00daBLICO E PLANEJAMENTO URBANO<\/strong><\/span><\/p>\n

O arquiteto, urbanista e historiador\u00a0 Ayrton Camargo, diretor adjunto da AEAMESP, foi o coordenador da sess\u00e3o Transporte Publico e Planejamento Urbano, que contou com a participa\u00e7\u00e3o dos arquitetos e urbanistas Valeska Peres Pinto e Nazareno Affonso e do engenheiro\u00a0<\/span>Frederico Bussinger. Todos os envolvidos nessa sess\u00e3o atuaram na Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo e participam com frequ\u00eancia da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, da AEAMESP.<\/span><\/p>\n

CONGRESSO GANHOU NOVO FORMATO<\/strong><\/span><\/p>\n

A Arena ANTP 2019, <\/em>correspondente a<\/em>o\u00a022\u00b0 Congresso da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP) <\/em>aconteceu no\u00a0Transam\u00e9rica Expo Center, em S\u00e3o Paulo, e\u00a0<\/em>contou com tr\u00eas mil participantes, incluindo especialistas e profissionais do setor, pesquisadores, empres\u00e1rios e autoridades.<\/span><\/p>\n

A exposi\u00e7\u00e3o de produtos e servi\u00e7os vinculada ao congresso ocupou um pavilh\u00e3o inteiro e teve 44 estandes com exposi\u00e7\u00e3o de 54 marcas e os organizadores informam que entre expositores e patrocinadores o evento agregou 69 entidades e empresas.<\/span><\/p>\n

Ao todo, o congresso teve 193 conferencistas e debatedores, representando 140 entidades, empresas, \u00f3rg\u00e3os de governo e organiza\u00e7\u00f5es n\u00e3o governamentais, do Brasil e do Exterior. Foram apresentados 168 trabalhos t\u00e9cnicos, que estar\u00e3o dispon\u00edveis na biblioteca virtual da ANTP.<\/span><\/p>\n

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Pl\u00ednio Assmann<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

A ideia de fundar a ANTP para que essa entidade, entre outras atividades, pudesse promover um grande congresso peri\u00f3dico sobre mobilidade urbana foi do engenheiro e consultor Pl\u00ednio Assmann, que dirigiu a Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo na era cr\u00edtica de implanta\u00e7\u00e3o da Linha 1 – Azul e atuou em diferentes cargos p\u00fablicos de relev\u00e2ncia. <\/span><\/p>\n

Ele tem participado de debates e outras atividades relacionadas com\u00a0 mobilidade e infraestrutura e \u00e9 conselheiro da AEAMESP. Na Arena ANTP 2019 participou como expositor e debatedor em uma sess\u00e3o sobre transporte p\u00fablico urbano e acompanhou v\u00e1rias sess\u00f5es.<\/span><\/p>\n

O congresso da ANTP vem sendo realizado bienalmente desde o final dos anos 1970 e foi reformulado para esta sua 22\u00aa edi\u00e7\u00e3o por meio de parceria da ANTP com a OTM Editora e a MFontana Promo\u00e7\u00f5es. <\/span><\/p>\n

Nos dois primeiros dias da\u00a0Arena ANTP 2019<\/em>, foram desenvolvidas sess\u00f5es com pain\u00e9is em um \u00fanico audit\u00f3rio, al\u00e9m de sess\u00f5es laterais de apresenta\u00e7\u00e3o de trabalhos t\u00e9cnicos. No terceiro e \u00faltimo dia, funcionaram audit\u00f3rios virtuais paralelos \u2013 todos ocupando o mesmo ambiente, mas com fones individuais para que cada congressista escolhesse o tema de seu interesse; tiveram continuidade as apresenta\u00e7\u00f5es de trabalhos t\u00e9cnicos. A diversidade de temas seguiu sendo a marca do congresso da ANTP nesta fase de reformula\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO – PR\u00caMIO<\/h5>\n

Vencedores do Pr\u00eamio Revista Ferrovi\u00e1ria 2019<\/span><\/h3>\n
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Durante a solenidade de premia\u00e7\u00e3o, Francisco Assis Lupianhe, que recebeu trof\u00e9u como Ferrovi\u00e1rio Padr\u00e3o indicado pela CPTM; Luiz Argenton, diretor de Opera\u00e7\u00e3o e Manuten\u00e7\u00e3o da CPTM, associado e ex-diretor da AEAMESP; Wilson Castilho, que recebeu trof\u00e9u como Ferrovi\u00e1rio Padr\u00e3o indicado pelo Metr\u00f4-SP;\u00a0 Paulo Jos\u00e9 Galli, secret\u00e1rio executivo da Secretaria de Transportes Metropolitanos do Estado de S\u00e3o Paulo, e o presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado.<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

O presidente Pedro Machado representou a AEAMESP na solenidade de entrega do Pr\u00eamio Revista Ferrovi\u00e1ria 2019, realizada em S\u00e3o Paulo em 26 de setembro de 2019.\u00a0 Foram anunciados os vencedores em 27 categorias. O ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, foi escolhido Ferrovi\u00e1rio do Ano pelo Conselho Editorial da publica\u00e7\u00e3o e recebeu o s\u00edmbolo das distin\u00e7\u00e3o das m\u00e3os da diretora de Reda\u00e7\u00e3o da Revista Ferrovi\u00e1ria, Regina Perez.<\/span><\/p>\n

OS PREMIADOS<\/span><\/strong><\/p>\n

Melhor Operadora de Carga<\/em><\/strong> \u2013 MRS Log\u00edstica; Melhor Operadora de Sistema Metrovi\u00e1rio<\/em><\/strong> \u2013 Metr\u00f4-SP; Melhor Operadora de Sistema Metropolitano<\/em><\/strong> \u2013 Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM); Melhor Operadora da VLT \u2013<\/em><\/strong> VLT Carioca; Melhor Operadora Log\u00edstica<\/em><\/strong> \u2013 VLI; Melhor Cliente \u2013<\/strong> Votorantim; Melhor Fabricante de Material Rodante Passageiros \u2013<\/em><\/strong> Alstom; Melhor Fabricante de Material Rodante Locomotiva<\/em> \u2013<\/strong> GE Transportation, a Wabtec Company; Melhor Fabricante de Material Rodante Vag\u00f5es \u2013<\/em><\/strong> Greenbrier Maxion; \u00a0Melhor Fabricante de Equipamentos\u00a0 de Constru\u00e7\u00e3o, Manuten\u00e7\u00e3o e Componentes Via Permanente \u2013<\/em><\/strong> Plasser do Brasil; Melhor Fabricante de Dormentes \u2013<\/em><\/strong> Cavan; Melhor Fabricante de Componentes para Truques e Sistemas de Choque e Tra\u00e7\u00e3o \u2013<\/em><\/strong> SKF do Brasil; Melhor Fabricante de Sistemas e Produtos Sinaliza\u00e7\u00e3o, Controle e Telecomunica\u00e7\u00f5es \u2013<\/em><\/strong> Siemens; Melhor Fabricante de Sistemas e Produtos Alimenta\u00e7\u00e3o El\u00e9trica, rede A\u00e9rea e Auxiliares <\/em><\/strong>\u2013 Simens; Melhor Fabricante de Sistemas de Bilhetagem e Controle de Acesso \u2013<\/em><\/strong> T’Trans; Melhor Fabricante de Motores, Partes & Pe\u00e7as, Acess\u00f3rios e Componentes Eletr\u00f4nicos\u2014<\/em><\/strong> WEG; Melhor Fornecedor de Vidros, Poltronas, Ar Condicionado, Janelas, Portas, Gangways e demais Componentes para Ve\u00edculos de Passageiros e Carga<\/em><\/strong> \u2013 SKF; Melhor Criador de TI \u2013<\/em><\/strong> GE Transportation, a Wabtec Company; Melhor Construtora de Infraestrutura para Sistema Ferrovi\u00e1rio \u2013<\/em><\/strong> Andrade Guttierrez; Melhor Construtora de Superestrutura de Via Permanente \u2013<\/em><\/strong> Pelicano Constru\u00e7\u00f5es; Melhor Consultora<\/strong> <\/em>\u2013 Progen; Melhor Representante Metroferrovi\u00e1rio (Bens&Servi\u00e7os)\u00a0\u2013 <\/strong><\/em>Via Permanente.<\/span><\/p>\n

CATEGORIAS ESPECIAIS<\/strong><\/span><\/p>\n

Ferrovi\u00e1rio Padr\u00e3o (Carga)\u00a0\u2013 <\/strong><\/em>Cleusadir Jos\u00e9 Pacholski, da Rumo Log\u00edstica; Ferrovi\u00e1rio Padr\u00e3o (Passageiros) \u2013<\/strong><\/em> Maria Dulce Ara\u00fajo de Castro, SuperVia; Melhor Operadora com Investimento em Preserva\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria\u00a0\u2013<\/strong><\/em> Rumo Malha Norte e Paulista; Melhor Investidor\/Financiador\/Estruturador de Empreendimentos\u00a0 e Projetos Ferrovi\u00e1rios (Cargas e Passageiros)<\/strong><\/em>\u00a0\u2013 BNDES; Melhor Institui\u00e7\u00e3o de Ensino<\/em> \u2013<\/strong> Unicamp.<\/span><\/p>\n

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ELEI\u00c7\u00d5ES NA AEAMESP<\/p>\n

Junta Eleitoral divulga nomes que concorrem \u00e0 Diretoria e aos Conselhos Deliberativo e Fiscal. Elei\u00e7\u00e3o ser\u00e1 de 13 a 18 de novembro.<\/h3>\n

\"\"Em 18 de outubro de 2019, a\u00a0 Junta Eleitoral 2019 comunicou oficialmente a composi\u00e7\u00e3o da chapa que concorre \u00e0 Diretoria Executiva da AEAMESP, e os candidatos aos cargos do Conselho Deliberativo e do Conselho Fiscal para o per\u00edodo de 1 de mar\u00e7o de 2020 a 28 de fevereiro de 2023.<\/p>\n

CHAPA QUE CONCORRE \u00c0 DIRETORIA<\/strong><\/p>\n

Eng\u00aa S\u00edlvia Cristina Silva, presidente; Eng\u00ba Felipe Copche, vice-presidente de Administra\u00e7\u00e3o e Finan\u00e7as; Eng\u00ba Fabio Juvenal Ferreira, vice-presidente de Assuntos Associativos; Eng\u00ba Alexandre de Freitas Pinto, vice-presidente de Atividades T\u00e9cnicas; Arq\u00ba Ayrton Camargo e Silva, 1\u00ba Diretor Tesoureiro; Eng\u00ba Rolando Jos\u00e9 Santoro Netto, 2\u00ba Diretor Tesoureiro; Arq\u00aa Juliana Tiemi Tamanaha, 1\u00ba Diretor Secret\u00e1rio, e Eng\u00ba Dion\u00edsio Gutierres, 2\u00ba Diretor Secret\u00e1rio.<\/p>\n

CANDIDATOS AOS CARGOS DO CONSELHO DELIBERATIVO<\/strong><\/p>\n

S\u00e3o 12 as vagas para o Conselho Deliberativo. Os concorrentes s\u00e3o:\u00a0Eng\u00aa Ana Paula Rodrigues dos Santos Segarro, Metr\u00f4-SP, Ger\u00eancia de Planejamento e Meio Ambiente;\u00a0Arq\u00ba Andr\u00e9 Mazzucatto,\u00a0 Metr\u00f4-SP, Ger\u00eancia de Comunica\u00e7\u00e3o e Marketing;\u00a0Eng\u00ba Antonio Luciano Videira Costa, Metr\u00f4-SP, Ger\u00eancia de Manuten\u00e7\u00e3o;\u00a0Eng\u00ba Ayres Rodrigues Gon\u00e7alves, Metr\u00f4-SP, Ger\u00eancia dos Empreendimentos das Linhas 4-Amarela e 5-Lil\u00e1s; Arq\u00aa B\u00e1rbara Vicalvi, Metr\u00f4-SP, Ger\u00eancia dos Empreendimentos das Linhas 4-Amarela e 5-Lil\u00e1s; Eng\u00ba Claudio de Senna Frederico – Artificium Tecnologia – S\u00f3cio CEO;\u00a0Arq\u00aa Daisy Letaif , Metr\u00f4-SP, Ger\u00eancia de Planejamento e Meio Ambiente;\u00a0Eng\u00ba Fl\u00e1vio de Moura D\u00f3ria, Deletros, Engenheiro de Projetos;\u00a0Eng\u00aa Hayd\u00e9e Svab, consultora do Banco Mundial e co-fundadora e cientista de dados da ASK-AR;\u00a0Arq\u00ba Jo\u00e3o Carlos Taqueda, Metr\u00f4-SP, Ger\u00eancia de Projetos; Eng\u00aa Maria Toshiko Yamawaki, Metr\u00f4-SP, Ger\u00eancia de Recursos e Infraestrutura; Eng\u00ba Mario Gallo, engenheiro metrovi\u00e1rio;\u00a0Arq\u00aa Neila Cust\u00f3dio, Metr\u00f4-SP, Ger\u00eancia de Projetos; Eng\u00ba Od\u00e9cio Braga de Louredo Filho, engenheiro metrovi\u00e1rio.<\/p>\n

CANDIDATOS AOS CARGOS DO CONSELHO FISCAL<\/strong><\/p>\n

S\u00e3o tr\u00eas as vagas para o Conselho Fiscal. Eis os candidatos: Eng\u00ba Antonio Fioravanti, Metr\u00f4-SP, Ger\u00eancia de Tecnologia da Informa\u00e7\u00e3o e Comunica\u00e7\u00e3o;\u00a0Eng\u00ba Arnaldo Pinto Coelho, Metr\u00f4-SP, Ger\u00eancia de Novos Neg\u00f3cios e Servi\u00e7os; Eng\u00ba George Valdez, Metr\u00f4-SP Ger\u00eancia de Opera\u00e7\u00f5es<\/p>\n

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RELA\u00c7\u00d5ES INSTITUCIONAIS<\/span><\/h5>\n
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Vice-almirante Ney Zanella dos Santos. Foto: Amaz\u00f4nia Azul Tecnologias de Defesa S\/A.<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

AEAMESP presente \u00e0 entrega do t\u00edtulo de Eminente Engenheiro de 2019, outorgado pelo Instituto de Engenharia ao vice-almirante\u00a0Ney Zanella dos Santos<\/span><\/h3>\n

A AEAMESP esteve representada por sua diretora-adjunta, engenheira Silvia Cristina Silva, na cerim\u00f4nia de entrega do t\u00edtulo\u00a0 de Eminente Engenheiro de 2019<\/em> ao vice-almirante Ney Zanella dos Santos que, em 48 anos dedicados \u00e0 vida p\u00fablica, foi o primeiro secret\u00e1rio de Ci\u00eancia, Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o da Marinha e elaborou o Programa de Desenvolvimento de C&T. Ele foi respons\u00e1vel pela reorganiza\u00e7\u00e3o do Instituto de Pesquisa da Marinha, pelo Centro de An\u00e1lises de Sistemas Navais e pelo Instituto de Estudos do Mar Almirante Paulo Moreira, na estrutura da Marinha. A solenidade aconteceu em 16 de outubro de 2019, na ocasi\u00e3o da comemora\u00e7\u00e3o dos 103 anos do Instituto de Engenharia.<\/span><\/p>\n

Ainda como vice-almirante no Minist\u00e9rio da Defesa foi vice-chefe Estado-Maior Conjunto das For\u00e7as Armadas, \u00e9poca da ocupa\u00e7\u00e3o no morro do Alem\u00e3o (RJ) e do terremoto no Haiti. Em 2013, criou a empresa p\u00fablica Amaz\u00f4nia Azul Tecnologias de Defesa S.A. \u2013 AMAZUL \u2013, hoje com 1.800 talentos que atuam em tr\u00eas macroprogramas estrat\u00e9gicos brasileiros \u2013 o Programa Nuclear Brasileiro, o Nuclear da Marinha e o de Desenvolvimento do Submarino de Propuls\u00e3o Nuclear.\u00a0 Atualmente, \u00e9 assessor Especial para Gest\u00e3o Estrat\u00e9gica no Minist\u00e9rio das Minas e Energia.<\/span><\/p>\n

O vice-almirante Ney Zanella dos Santos \u00e9 graduado em Engenharia Mec\u00e2nica e bacharelado em Ci\u00eancias Navais, pela Escola Naval, \u00e9 mestre e doutor (Escola de Guerra Naval e Escola Superior de Guerra).<\/span><\/p>\n

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Eduardo Lafraia e Silvia Cristina Silva<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

T\u00cdTULO \u00c9 OUTORGADO DESDE 1963<\/strong><\/span><\/p>\n

Desde 1963, o Instituto de Engenharia outorga o t\u00edtulo de Eminente Engenheiro do Ano em reconhecimento aos profissionais que se destacaram em seu meio e\/ou que tenham uma carreira marcada por cont\u00ednuas contribui\u00e7\u00f5es para a eleva\u00e7\u00e3o e para o aprimoramento da Engenharia.\u00a0O evento deste ano foi fechado para convidados e associados ao Instituto de Engenharia, mas o p\u00fablico p\u00f4de acompanhar a cerim\u00f4nia ao vivo pelo site e redes sociais da entidade.<\/span><\/p>\n

“O presidente do Instituto de Engenharia, Eduardo Lafraia, nos recebeu com satisfa\u00e7\u00e3o e agradecimento pela parceria de sempre com a AEAMESP”, disse Silvia Cristina Silva. Em nome do presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado; da Diretoria, dos Conselhos e dos associados, Silvia parabenizou o vice-almirante Ney Zanella dos Santos pela conquista da significativa distin\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

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OPINI\u00c3O<\/h5>\n

\"\"A ociosidade da ind\u00fastria tem rem\u00e9dio<\/span><\/h3>\n

Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER).<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

A ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria brasileira amarga, em 2019, uma quase paralisia de suas f\u00e1bricas. Reflexo disto, nos \u00faltimos dois anos, foi a perda de m\u00e3o de obra especializada, de quase 4 mil empregos diretos, representando 20% de sua for\u00e7a de trabalho.<\/span><\/p>\n

A ociosidade \u00e9 dram\u00e1tica e se situa, no momento, na casa dos 70% da capacidade industrial instalada, o que n\u00e3o acontecia desde as fat\u00eddicas d\u00e9cadas de 80 e 90 do s\u00e9culo passado, em que os sistemas de transporte ferrovi\u00e1rio de carga e de passageiros eram preponderantemente p\u00fablicos.<\/span><\/p>\n

Como superar esta situa\u00e7\u00e3o cr\u00edtica \u00e9 o que toda a ind\u00fastria e seus clientes t\u00eam buscado, de forma incessante, com o apoio irrestrito das respectivas entidades de classe.<\/span><\/p>\n

Na \u00e1rea de carga, espera-se que as renova\u00e7\u00f5es antecipadas dos contratos atuais das cinco concession\u00e1rias habilitadas sejam finalmente destravadas, para que a contrapartida de investimentos imediatos se torne uma realidade e possa reativar a ind\u00fastria, j\u00e1 a partir de 2020, al\u00e9m de prover uma substancial melhoria no transporte ferrovi\u00e1rio de carga para seus usu\u00e1rios.<\/span><\/p>\n

Assim que o processo da Rumo Malha Paulista for aprovado pelo TCU, possivelmente em outubro corrente, acredita-se que a avalia\u00e7\u00e3o dos demais processos n\u00e3o tardar\u00e1, j\u00e1 que a Rumo se constituir\u00e1 em espelho para as demais, em que pesem as peculiaridades de cada concession\u00e1ria.<\/span><\/p>\n

A situa\u00e7\u00e3o na \u00e1rea de passageiros, por\u00e9m, \u00e9 mais cr\u00edtica, pois, ainda que novos Editais surjam nos pr\u00f3ximos meses, a ind\u00fastria poder\u00e1 retomar suas atividades normais somente em 2021, em face do \u201clead time\u201d de fabrica\u00e7\u00e3o dos trens, de 18 meses aproximadamente.<\/span><\/p>\n

H\u00e1 seis anos a ind\u00fastria de carros de passageiros n\u00e3o recebe ordens de servi\u00e7o destinadas ao mercado dom\u00e9stico, com raras exce\u00e7\u00f5es de baixos volumes. A \u00faltima licita\u00e7\u00e3o, h\u00e1 pouco mais de dois anos, perdemos para a ind\u00fastria estrangeira devido \u00e0 falta de isonomia tribut\u00e1ria. Em licita\u00e7\u00f5es internacionais, o Estado adquire o trem da ind\u00fastria estrangeira com imunidade de impostos, enquanto os fabricantes locais s\u00e3o severamente onerados, tirando qualquer possibilidade de competi\u00e7\u00e3o. Este fato ocorreu na \u00faltima licita\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Paulo, perdida pela ind\u00fastria nacional para uma estrangeira por uma diferen\u00e7a de pre\u00e7o de apenas 3%. Os empregos, a renda, o valor adicionado \u00e0 economia foram gerados do outro lado do mundo e n\u00e3o no Brasil.<\/span><\/p>\n

Gest\u00f5es junto ao Estado de S\u00e3o Paulo est\u00e3o sendo feitas para que na pr\u00f3xima aquisi\u00e7\u00e3o de 34 trens, destinados \u00e0 CPTM, conste do Edital a exig\u00eancia da aplica\u00e7\u00e3o do Artigo 42, par\u00e1grafo quarto, da Lei das Licita\u00e7\u00f5es 8666. O setor clama por isonomia nos crit\u00e9rios de avalia\u00e7\u00e3o das compras pelo Estado.<\/span><\/p>\n

Isto proporcionar\u00e1 a necess\u00e1ria competitividade \u00e0 ind\u00fastria nacional, afora o fato de que os trens nacionais s\u00e3o melhores tecnologicamente e representam a certeza de cumprimento das etapas de garantia, entrega de materiais de reposi\u00e7\u00e3o, assist\u00eancia t\u00e9cnica e manuten\u00e7\u00e3o, com m\u00e3o de obra nacional e qualificada.<\/span><\/p>\n

Esta licita\u00e7\u00e3o de 34 trens da CPTM tem potencial de gera\u00e7\u00e3o de empregos superior a 6 mil postos de trabalho, entre diretos e indiretos, para o bem do Pa\u00eds e da popula\u00e7\u00e3o brasileira.<\/span><\/p>\n

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INTERNACIONAL<\/span><\/h5>\n

\"\"Em dezembro, Medell\u00edn, Col\u00f4mbia, receber\u00e1 a 33\u00aa Assembleia da ALAMYS<\/span><\/h3>\n

Medell\u00edn, Col\u00f4mbia, receber\u00e1 de 1 a 5 de dezembro de 2019 o Congresso Anual e a 33a Assembleia Geral da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Metr\u00f4s e Subterr\u00e2neos (ALAMYS), que ter\u00e1 como tema geral Integra\u00e7\u00e3o de cidad\u00e3os e territ\u00f3rios: “Mobilidade como Servi\u00e7o”.<\/span><\/p>\n

Participar\u00e3o da solenidade de instala\u00e7\u00e3o dos trabalhos Sebasti\u00e1n Court, secretario general de ALAMYS, de Santiago, Chile; Tom\u00e1s Elejalde, gerente geral do Metro de Medell\u00edn. Medell\u00edn, e Eduardo de Montmollin, presidente de ALAMYS, que atua em Buenos Aires, Argentina.<\/span><\/p>\n

A programa\u00e7\u00e3o tem\u00e1tica do encontro est\u00e1 ainda em prepara\u00e7\u00e3o, mas alguns temas j\u00e1 est\u00e3o definidos: Mobilidade inovadora: antecipando as mudan\u00e7as; Novos modelos para a integra\u00e7\u00e3o f\u00edsica e ou tarif\u00e1ria entre o transporte p\u00fablico e APP de mobilidade; uma sess\u00e3o a cargo do Grupo de Marketing da ALAMYS, e reuni\u00f5es dos grupos de trabalho de Gest\u00e3o de Ativos e de Comunica\u00e7\u00e3o e Marketing.<\/span><\/p>\n

Para outras informa\u00e7\u00f5es e inscri\u00e7\u00f5es, clique aqui<\/strong><\/em><\/a><\/span><\/p>\n

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Leonardo vence a s\u00e9tima prova e mant\u00e9m persegui\u00e7\u00e3o a Marcio Cristiano pelo t\u00edtulo<\/span><\/h2>\n

Na s\u00e9tima e pen\u00faltima etapa do 18\u00ba Desafio de Kart entre Amigos da AEAMESP<\/em>, realizada em 9 de outubro de 2019, no kart\u00f3dromo Ayrton Senna, em Interlagos, S\u00e3o Paulo, a vit\u00f3ria foi de Leonardo, que, assim, mant\u00e9m a persegui\u00e7\u00e3o ao l\u00edder geral do campeonato Marcio Cristiano, que, na prova, ficou apenas em quinto lugar.<\/span><\/p>\n

A classifica\u00e7\u00e3o apresentava ainda Sergio D\u2019Agostinho em segundo lugar, Henrique Bastos em terceiro e Carlos Eduardo na quarta coloca\u00e7\u00e3o. Em sexto lugar ficou Marcio Margi, em s\u00e9timo Rodrigo e em oitavo Valter Belapetravicius. Carlos Raul ocupou a nona posi\u00e7\u00e3o e Manoel ficou em d\u00e9cimo lugar.<\/span><\/p>\n

CLASSIFICA\u00c7\u00c3O GERAL<\/strong><\/span><\/p>\n

A classifica\u00e7\u00e3o geral ap\u00f3s sete etapas \u00e9 a seguinte: 1\u00ba) Marcio Cristiano, 164 pontos; 2\u00ba) Leonardo, 160;\u00a03\u00ba) Marcio Magri, 150;\u00a04\u00ba) Sergio D\u2019Agostinho, 150;\u00a05\u00ba)Valter Belapetravicius, 103; 6\u00ba) Carlos Raul, 102;\u00a0 7\u00ba); Zizo, 90; 8\u00ba)\u00a0Carlos Eduardo, 88; 9\u00ba) Manoel, 73; 10\u00ba) Henrique Bastos, 62.<\/span><\/p>\n

FINAL EM DEZEMBRO<\/strong><\/span><\/p>\n

A grande prova final do\u00a018\u00ba Desafio de Kart entre Amigos da AEAMESP <\/em>est\u00e1 prevista para a noite de 4 de dezembro de 2019, com largada \u00e0s 21 horas,\u00a0no kart\u00f3dromo Ayrton Senna.<\/span><\/p>\n

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SOLIDARIEDADE<\/h5>\n

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Nova edi\u00e7\u00e3o do Dia Nacional de Coleta de Alimentos est\u00e1 marcada para 9 de novembro de 2019, s\u00e1bado. Participe!<\/span><\/h3>\n

Em 9 de novembro de 2019 acontecer\u00e1 nova edi\u00e7\u00e3o do Dia Nacional de Coleta de Alimentos. \u00a0A atividade se desenvolver\u00e1 em supermercados da Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo e em outras cidades do Estado de S\u00e3o Paulo e de outros Estados. Participa\u00e7\u00e3o e colabora\u00e7\u00e3o.<\/strong> Para participar \"\"e colaborar \u00e9 muito simples: basta doar qualquer tipo de alimento n\u00e3o perec\u00edvel, que pode ser adquirido nos pr\u00f3prios estabelecimentos integrados \u00e0 iniciativa. O que for coletado ser\u00e1 direcionado a bancos de alimentos de entidades assistenciais. Lista das cidades e supermercados. No website da campanha, na se\u00e7\u00e3o Onde Acontece, encontra-se a lista das cidades engajadas e em cada cidade os supermercados participantes.<\/span><\/p>\n

H\u00c1 UM ANO, 199 TONELADAS DE ALIMENTOS<\/strong><\/span><\/p>\n

No ano passado, o Dia Nacional da Coleta de Alimentos, realizado em 10 de novembro de 2018, obteve grande \u00eaxito, arrecadando 199 toneladas de alimentos. Para que se tenha uma ideia do sucesso, a marca superou em 24 toneladas o total registrada na coleta de 2017 e em 54 toneladas o total arrecadado em 2016. Que tal chegar a 200 toneladas ou ultrapassar essa meta?<\/span><\/p>\n

SOLIDARIEDADE<\/strong><\/span><\/p>\n

A a\u00e7\u00e3o solid\u00e1ria foi criada pela Companhia das Obras do Brasil, organiza\u00e7\u00e3o de origem italiana que chegou ao Brasil em 1999 e cuja miss\u00e3o \u00e9 promover e defender a dignidade do indiv\u00edduo na sociedade e no ambiente de trabalho, tutelando a cria\u00e7\u00e3o de obras assistenciais e empresas e privilegiando uma concep\u00e7\u00e3o de mercado capaz de compreender e respeitar a pessoa em todos os seus aspectos, dimens\u00f5es e momentos da vida.<\/span><\/p>\n

Participam empresas e pessoas que apoiam o projeto com aportes financeiros e recursos, para cobrirem despesas com material de comunica\u00e7\u00e3o e organiza\u00e7\u00e3o do Dia da Coleta. Volunt\u00e1rios disponibilizam seu tempo, organizam toda a a\u00e7\u00e3o e realizam a coleta nos supermercados sob a orienta\u00e7\u00e3o dos respons\u00e1veis do projeto. Supermercados disponibilizam suas lojas com espa\u00e7o f\u00edsico e o acesso aos seus clientes no Dia da Coleta. Bancos de Alimentos realizam a estocagem, a distribui\u00e7\u00e3o e o acompanhamento das doa\u00e7\u00f5es dos alimentos \u00e0s entidades assistidas por eles.<\/span><\/p>\n

Clique para encontrar outras informa\u00e7\u00f5es e ver como participar<\/em><\/strong><\/span><\/a><\/p>\n

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EXPANS\u00c3O DA REDE<\/h5>\n

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Terceira linha do VLT Carioca perto de come\u00e7ar a operar<\/span><\/h3>\n

A Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) divulgou agora em outubro a informa\u00e7\u00e3o de que a Concession\u00e1ria do VLT Carioca e a Prefeitura do Rio firmaram um acordo que permite a inaugura\u00e7\u00e3o da Linha 3.<\/span><\/p>\n

De acordo com a not\u00edcia, o novo trecho entra em opera\u00e7\u00e3o at\u00e9 o in\u00edcio de novembro para completar o sistema e beneficiar usu\u00e1rios e comerciantes da regi\u00e3o. Por sua vez, o jornal carioca O Globo, informou ser poss\u00edvel que a linha inicie opera\u00e7\u00e3o j\u00e1 em 26 de outubro.<\/span><\/p>\n

Como parte do acordo, a partir do pr\u00f3ximo m\u00eas, um grupo de trabalho formado por t\u00e9cnicos da prefeitura e da concession\u00e1ria se reunir\u00e1 uma vez por semana, durante dez meses, para ajustar todas as quest\u00f5es contratuais.<\/span><\/p>\n

O SISTEMA<\/strong><\/span><\/p>\n

A ANPTrilhos destaca que a Linha 3 do VLT Carioca liga a Central do Brasil ao Aeroporto Santos Dumont e conta com 10 paradas, sendo tr\u00eas novas: Cristiano Ottoni-Pequena \u00c1frica (na pra\u00e7a de mesmo nome, tamb\u00e9m na regi\u00e3o da Central), Camerino-Rosas Negras (na Marechal Floriano, pr\u00f3xima \u00e0 rua de mesmo nome) e Santa Rita-Pretos Novos (tamb\u00e9m na Marechal Floriano, \u00e0 altura da igreja hom\u00f4nima). Os nomes contam com homenagens a \u00edcones da cultura africana, batizados em consenso com o Iphan e entidades do movimento negro e sociedade civil.<\/span><\/p>\n

Em tr\u00eas anos de opera\u00e7\u00e3o, o VLT Carioca ultrapassou a marca de 50 milh\u00f5es de passageiros transportados e a expectativa com a nova linha \u00e9 que, j\u00e1 nos primeiros meses, o total de passageiros ultrapasse a marca de 100 mil usu\u00e1rios por dia \u00fatil.<\/span><\/p>\n

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