{"id":12461,"date":"2020-04-06T02:31:28","date_gmt":"2020-04-06T05:31:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=12461"},"modified":"2020-04-17T11:21:36","modified_gmt":"2020-04-17T14:21:36","slug":"edicao-450-de-1-15-de-abril-de-2020","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2020\/04\/06\/edicao-450-de-1-15-de-abril-de-2020\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 450, DE 1 A 15 DE ABRIL DE 2020"},"content":{"rendered":"
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26\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA<\/span><\/h5>\n

At\u00e9 8 de maio, estar\u00e3o abertas as inscri\u00e7\u00f5es de artigos para a\u00a026\u00aa Semana de Tecnologia\u00a0<\/em>e para o\u00a07\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/em><\/span><\/h3>\n
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\"\"At\u00e9 o dia 8 de maio de 2020, estar\u00e3o abertas as inscri\u00e7\u00f5es de artigos t\u00e9cnicos para participar da 26\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> da Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP) e concorrer ao 7\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/em>.\u00a0 Ao realizar a inscri\u00e7\u00e3o, o participante deve indicar se pretende concorrer ao 7\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia<\/em>.<\/span><\/p>\n

Realizado pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e pela Companhia Brasileira de Trens Urbano (CBTU), em parceria com a AEAMESP, o Pr\u00eamio de Tecnologia<\/em> tem como objetivo incentivar a produ\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica no setor metroferrovi\u00e1rio brasileiro e o interc\u00e2mbio tecnol\u00f3gico entre os profissionais do setor.<\/span><\/p>\n

TR\u00caS CATEGORIAS\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

Poder\u00e3o ser inscritos na Semana de Tecnologi<\/em>a e do Pr\u00eamio<\/em> artigos t\u00e9cnicos elaborados individualmente ou em grupo por t\u00e9cnicos e especialistas do setor, de graduados de qualquer forma\u00e7\u00e3o acad\u00eamica, e de graduandos que estejam cursando os dois \u00faltimos anos do n\u00edvel superior. Os trabalhos devem se adequar em uma das tr\u00eas categorias, com a indica\u00e7\u00e3o da escolhida no campo apropriado da ficha de inscri\u00e7\u00e3o. As categorias s\u00e3o:<\/span><\/p>\n

\u2022 Categoria 1<\/strong> \u2013 Pol\u00edticas p\u00fablicas; planejamento urbano; planejamento de transporte; financiamento (funding); gest\u00e3o de empreendimentos de transporte; tarifas e custeio do servi\u00e7o.<\/span><\/p>\n

\u2022 Categoria 2<\/strong> \u2013 Sustentabilidade; meio ambiente; mobilidade sustent\u00e1vel; gest\u00e3o; comunica\u00e7\u00e3o com o usu\u00e1rio e forma\u00e7\u00e3o profissional.<\/span><\/p>\n

\u2022 Categoria 3<\/strong> \u2013 Projetos de sistemas de transporte e seus subsistemas; inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica; aprimoramento de t\u00e9cnicas de implanta\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de sistemas de transporte, planejamento e concep\u00e7\u00e3o de sistemas.<\/span><\/p>\n

LISTA DOS SELECIONADOS<\/strong><\/span><\/p>\n

Ap\u00f3s o t\u00e9rmino da primeira etapa de inscri\u00e7\u00e3o das s\u00ednteses dos artigos, a Comiss\u00e3o T\u00e9cnica da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria divulgar\u00e1 a lista dos selecionados para apresenta\u00e7\u00e3o na Semana de Tecnologia<\/em> e indicar\u00e1 quais deles concorrer\u00e3o ao 7\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/em>.<\/span><\/p>\n

CINCO FINALISTAS POR CATEGORIA<\/strong><\/span><\/p>\n

Ser\u00e3o selecionados cinco artigos por categoria como finalistas do Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios e o vencedor de cada categoria receber\u00e1 a premia\u00e7\u00e3o no valor de R$ 5 mil. Todos os finalistas receber\u00e3o trof\u00e9u e certificado de participa\u00e7\u00e3o. A premia\u00e7\u00e3o ser\u00e1 realizada no dia 01 de setembro, na abertura da 26\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria da AEAMESP.<\/span><\/p>\n

Clique para acessar regulamento e ficha de inscri\u00e7\u00e3<\/strong><\/em>o<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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METRO-DF – CONCESS\u00c3O EM ANDAMENTO<\/span><\/h5>\n

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Cons\u00f3rcio Urbi Mobilidade Urbana\/Metr\u00f4-SP tem estudo selecionado para basear o edital\u00a0de concess\u00e3o da gest\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4-DF<\/span><\/h3>\n
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\u00a0A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) selecionou o estudo do cons\u00f3rcio Urbi Mobilidade Urbana\/Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo \u2013 Metr\u00f4 para servir de base para um futuro edital de licita\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o da gest\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os do Metr\u00f4-DF.<\/span><\/p>\n

Agora, uma comiss\u00e3o formada por t\u00e9cnicos da Semob realizar\u00e1, juntamente com o grupo vencedor, os ajustes considerados necess\u00e1rios para aperfei\u00e7o\u00e1-lo.<\/span><\/p>\n

Depois, o estudo ser\u00e1 apresentado em audi\u00eancia p\u00fablica, em data a ser definida, o que ser\u00e1 uma oportunidade para que futuros usu\u00e1rios, potenciais licitantes e demais interessados possam contribuir para aperfei\u00e7o\u00e1-lo.<\/span><\/p>\n

Posteriormente, o Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF) ir\u00e1 apreciar o trabalho para que, ent\u00e3o, o edital de licita\u00e7\u00e3o possa ser divulgado.<\/span><\/p>\n

A presidente da AEAMESP, engenheira Silvia Cristina Silva, ressaltou o trabalho desenvolvido pelos integrantes da equipe do cons\u00f3rcio e aplaudiu o esfor\u00e7o de seus colegas da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo: \u201cO Metr\u00f4-SP d\u00e1 mais um passo importante no sentido de colocar no mercado a expertise do seu corpo t\u00e9cnico, conhecida e respeitada por sua compet\u00eancia. \u00c9 uma nova porta que se abre em tempos de inova\u00e7\u00e3o e de um maduro planejamento estrat\u00e9gico. Em nome da AEAMESP parabenizo a todos os participantes dessa conquista”, disse.<\/p>\n

PRINCIPAIS MELHORIAS PROPOSTAS<\/strong><\/p>\n

Entre as principais melhorias constantes do estudo selecionado, destacam-se:<\/span><\/p>\n

\u2022 Reforma de todos os trens em opera\u00e7\u00e3o nos servi\u00e7os metrovi\u00e1rios do Distrito Federal, com destaque para a instala\u00e7\u00e3o de sistema de climatiza\u00e7\u00e3o (ar-condicionado) em toda a frota;<\/span><\/p>\n

\u2022 Aquisi\u00e7\u00e3o de 10 novos trens a partir do d\u00e9cimo ano de concess\u00e3o;<\/span><\/p>\n

\u2022 Melhoria das esta\u00e7\u00f5es \u2013 com a reforma das instala\u00e7\u00f5es e de seu entorno e adequa\u00e7\u00e3o completa para garantir acessibilidade universal para os usu\u00e1rios;<\/span><\/p>\n

\u2022 Integra\u00e7\u00e3o mais efetiva com o sistema de transporte por \u00f4nibus, dando mais alternativas de deslocamento para a popula\u00e7\u00e3o;<\/span><\/p>\n

\u2022 Redu\u00e7\u00e3o do intervalo entre os trens no per\u00edodo de maior demanda em aproximadamente 40% (de 215 para 130 segundos).<\/span><\/p>\n

\"\"AMPLIA\u00c7\u00c3O DO ATENDIMENTO E ECONOMIA<\/strong><\/span><\/p>\n

Com os aperfei\u00e7oamentos propostos, espera-se aumentar, ao longo do per\u00edodo de concess\u00e3o, em 70% o n\u00famero de usu\u00e1rios atendidos diariamente pelos servi\u00e7os metrovi\u00e1rios (de aproximadamente 178 mil para cerca de 300 mil usu\u00e1rios em dias \u00fateis). Espera-se, tamb\u00e9m, uma redu\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de, aproximadamente, R$ 100 milh\u00f5es nas subven\u00e7\u00f5es feitas pelo Governo do Distrito Federal para manter a opera\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o. O estudo selecionado tem seus direitos associados transferidos \u00e0 administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica e poder\u00e1 ser divulgado somente ap\u00f3s a publica\u00e7\u00e3o do aviso de audi\u00eancia no\u00a0Di\u00e1rio Oficial do DF<\/em>.<\/span><\/p>\n

PROCEDIMENTO DE MANIFESTA\u00c7\u00c3O DE INTERESSE<\/strong><\/span><\/p>\n

Ao todo, 11 empresas ou associa\u00e7\u00f5es de empresas foram autorizadas a fazer, por meio do Procedimento de Manifesta\u00e7\u00e3o de Interesse (PMI), o desenvolvimento de projetos, estudos, levantamentos ou investiga\u00e7\u00f5es para modelagem t\u00e9cnica, operacional, econ\u00f4mico-financeira e jur\u00eddica referentes \u00e0 concess\u00e3o dos servi\u00e7os do metr\u00f4. Dessas, seis apresentaram efetivamente os estudos.<\/span><\/p>\n

O edital de chamamento do Metr\u00f4, publicado em maio de 2019, permitiu a qualquer empresa ou grupo legalmente habilitado e tecnicamente capacitado a elaborar estudo para poss\u00edvel concess\u00e3o \u00e0 iniciativa privada dos servi\u00e7os metrovi\u00e1rios, por um determinado per\u00edodo.<\/span><\/p>\n

O objetivo da futura parceria \u00e9 melhorar a efici\u00eancia da opera\u00e7\u00e3o do sistema e, com isso, a presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o ao usu\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

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COVID-19 E O TRANSPORTE P\u00daBLICO<\/h5>\n
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Metr\u00f4 de Buenos Aires, Esta\u00e7\u00e3o Corrientes. Foto: Rafael Asquini<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Nova videoconfer\u00eancia da UITP Am\u00e9rica Latina mostra\u00a0forte redu\u00e7\u00e3o na demanda e na arrecada\u00e7\u00e3o nos sistemas de transporte p\u00fablico. E incertezas sobre a recupera\u00e7\u00e3o.<\/span><\/h3>\n

A Uni\u00e3o Internacional de Transportes P\u00fablicos (UITP) \u2013 Divis\u00e3o Am\u00e9rica Latina promoveu no dia 7 de abril de 2019 uma nova videoconfer\u00eancia sobre os impactos da pandemia do novo coronav\u00edrus no transporte p\u00fablico urbano, desta vez com foco sobre os aspectos econ\u00f4micos desse tema.<\/span><\/p>\n

Em linhas gerais, o encontro mostrou que tem havido uma forte redu\u00e7\u00e3o na demanda e na arrecada\u00e7\u00e3o nos sistemas de transporte p\u00fablico em pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina. E que tal situa\u00e7\u00e3o \u00e9 acompanhada de incertezas quanto ao momento atual dos operadores p\u00fablicos e privados do setor.<\/span><\/p>\n

Tamb\u00e9m h\u00e1 d\u00favidas a respeito de quanto tempo poder\u00e1 demorar o processo de retomada das atividades e a respeito de qual ser\u00e1 o apoio dos governos a essa atividade econ\u00f4mica essencial.<\/span><\/p>\n

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Eleonora Pazos<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

A presidente da AEAMESP, engenheira Silvia Cristina Silva participou do encontro virtual, que reuniu 115 especialistas e dirigentes do setor do Brasil e de outros pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina. Os trabalhos foram coordenados pela diretora da UITP Am\u00e9rica Latina, arquiteta Eleonora Pazos.<\/span><\/p>\n

COLOCA\u00c7\u00d5ES INICIAIS<\/strong><\/span><\/p>\n

A primeira exposi\u00e7\u00e3o foi do presidente da UITP Am\u00e9rica Latina, o engenheiro e professor brasileiro Jurandir Fernandes. Ele garantiu que as a\u00e7\u00f5es do setor se centram em tr\u00eas eixos: manter a opera\u00e7\u00e3o, por ser um servi\u00e7o essencial destinado a transportar trabalhadores de outros setores que tamb\u00e9m essenciais; garantir a seguran\u00e7a ao pessoal de opera\u00e7\u00e3o dos sistemas com a m\u00e1xima prote\u00e7\u00e3o poss\u00edvel, e buscar recursos financeiros para que o setor n\u00e3o colapse.<\/span><\/p>\n

O dirigente da UITP diz que as autoridades devem tomar medidas financeiras urgentes de curto prazo e estruturar medidas econ\u00f4micas para depois do auge da pandemia, ideia com a qual concorda outro participante da fase inicial da videoconfer\u00eancia, o especialista brasileiro Fl\u00e1vio Chevis, diretor da empresa Addax, especializada em modelagem financeira de projetos de infraestrutura de transportes.<\/span><\/p>\n

QUADRO ARGENTINO<\/strong><\/span><\/p>\n

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Lucila Capelli<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Uma representante da Argentina no encontro virtual foi Lucila Capelli, subsecretaria de Planifica\u00e7\u00e3o de Mobilidade da Cidade Aut\u00f4noma de Buenos Aires. Ela informou que, considerando as primeiras tr\u00eas semanas do per\u00edodo de isolamento social, iniciado na segunda quinzena de mar\u00e7o e que avan\u00e7ava at\u00e9 a data da videoconfer\u00eancia, em 7 de abril, a redu\u00e7\u00e3o da movimenta\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis na capital argentina situava-se entre 70% e 90%, dos \u00f4nibus urbanos entre um pouco mais de 70% e 90%, dos trens entre 90% e 95% e do metr\u00f4 \u2013 o Subte \u2013 ao redor de 95%.<\/span><\/p>\n

Marcelo Hasse, gerente general da Federa\u00e7\u00e3o Argentina de Transportadores de Automotor de Passageiros (FATAP) disse na reuni\u00e3o que seu pa\u00eds, que j\u00e1 enfrentava problema econ\u00f4micos antes da crise sanit\u00e1ria, ter\u00e1 dificuldades para promover a busca da normalidade ap\u00f3s a pandemia. Ele informou que o setor empresarial apresentou um conjunto de reivindica\u00e7\u00f5es, considerando apoio financeiro, benef\u00edcios fiscais e melhores condi\u00e7\u00f5es para pagamento de d\u00e9bitos banc\u00e1rios e que, na data da videoconfer\u00eancia aguardava um posicionamento governamental a respeito.<\/span><\/p>\n

A QUEST\u00c3O NO BRASIL<\/strong><\/span><\/p>\n

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Joubert Flores<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Em sua interven\u00e7\u00e3o, o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e representante da AEAMESP no Rio de Janeiro, engenheiro Joubert Flores, informou que, em raz\u00e3o da pandemia, a arrecada\u00e7\u00e3o de trens, metr\u00f4s e sistemas de Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) se reduziu drasticamente no pa\u00eds. Houve redu\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 62,6% na quantidade de passageiros transportados no m\u00eas de mar\u00e7o, em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. Houve uma perda de R$ 681 milh\u00f5es de arrecada\u00e7\u00e3o, apenas com bilheteria entre 16 de mar\u00e7o e 6 de abril de 2020. O setor reivindica apoio ao governo federal para manter opera\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Andr\u00e9 Dantas, diretor t\u00e9cnico da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Empresas de Transportes Urbanos (NTU), que re\u00fane a operadores de \u00f4nibus urbanos de todo o pa\u00eds, tamb\u00e9m reportou forte queda de demanda no segmento em todo o pa\u00eds. Ele informou que foi feita uma proposta ao governo federal baseada na aquisi\u00e7\u00e3o de cr\u00e9ditos de transportes a serem alocados a programas sociais do governo. “N\u00e3o se trata de dar dinheiro para as empresas. \u00c9 simplesmente um modo de incorporar iniciativas sociais para depois da crise de modo que se possa viabilizar a opera\u00e7\u00e3o dos sistemas agora e nos pr\u00f3ximos meses. Ser\u00e1 preciso um montante de R$ 2,5 bilh\u00f5es por m\u00eas durante alguns meses”.<\/span><\/p>\n

URUGUAI E M\u00c9XICO<\/strong><\/span><\/p>\n

O subgerente geral e gerente de Manuten\u00e7\u00e3o da Companhia Uruguaia de Transporte Coletivo Sociedade An\u00f4nima (CUTCSA), Alvaro Santiago, foi o \u00fanico expositor a relatar uma boa perspectiva imediata. Ele disse que de acordo com os dados sobre a progress\u00e3o da Covid-19 no pa\u00eds, existe a possibilidade de uma volta \u00e0 normalidade j\u00e1 no in\u00edcio de maio.<\/span><\/p>\n

Quanto ao M\u00e9xico, o diretor da Associa\u00e7\u00e3o Mexicana de Transporte e Mobilidade (AMTM) Nico Rosales, mostrou tamb\u00e9m um quadro de redu\u00e7\u00e3o de demanda na Cidade do M\u00e9xico, espelhando a situa\u00e7\u00e3o em todo o pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

Ao fechar a videoconfer\u00eancia, Roberto Labarthe, o membro do Corpo Executivo da UITP Am\u00e9rica Latina, tra\u00e7ou um r\u00e1pido resumo da situa\u00e7\u00e3o apresentada pelos expositores. Ele fez um alerta, pedindo cuidado para que, ao examinar a situa\u00e7\u00e3o, n\u00e3o se mesclem problemas estruturais preexistentes com aqueles decorrentes da crise da Covid-19.<\/span><\/p>\n

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NA IMPRENSA – ARMA CONTRA CORONAV\u00cdRUS<\/span><\/h5>\n
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Piloto Lucas di Grassi ao lado do equipamento em teste no Metr\u00f4-SP. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Secretaria dos Transportes Metropolitanos (reprodu\u00e7\u00e3o)<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Governo paulista testa uso de radia\u00e7\u00e3o ultravioleta para sanitiza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos do Metr\u00f4-SP, CPTM e EMTU<\/span><\/h3>\n

O portal de jornalismo G1<\/em> publicou na quinta-feira, 16 de abril de 2020, mat\u00e9ria assinada por\u00a0Vivian Reis, de S\u00e3o Paulo, mostrando que o ex-piloto de F\u00f3rmula 1 Lucas Di Grassi trouxe \u00e0 capital paulista, para testes, um rob\u00f4 capaz de esterilizar carros metroferrovi\u00e1rios e \u00f4nibus com radia\u00e7\u00e3o ultravioleta,\u00a0 ajudando, assim, no\u00a0enfrentamento \u00e0 pandemia do coronav\u00edrus. De acordo com o portal, o Governo de S\u00e3o Paulo avalia a utiliza\u00e7\u00e3o do equipamento. “Caso o procedimento tenha a efic\u00e1cia comprovada, o m\u00e9todo poder\u00e1 ser implementado em todo o sistema de transporte estadual – trens do pr\u00f3prio Metr\u00f4, da CPTM e nos \u00f4nibus da EMTU”, diz a mat\u00e9ria.<\/span><\/p>\n

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Veja a mat\u00e9ria<\/a><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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NA IMPRENSA – EVENTO DA ALAMYS<\/span><\/h5>\n

Suspenso encontro presencial 25\u00ba Comit\u00eas T\u00e9cnicos, da ALAMYS, previsto para C\u00e1diz, Espanha, de 28 de junho a 2 de julho de 2020. Reuni\u00e3o poder\u00e1 ter vers\u00e3o virtual.<\/span><\/h3>\n

\"\"O website Mobilitas<\/em>, editado em portugu\u00eas e espanhol, e que focaliza o tema da mobilidade urbana na Am\u00e9rica Latina, noticiou que, em raz\u00e3o da pandemia da Covid-19, Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Metr\u00f4s e Subterr\u00e2neos decidiu\u00a0suspender o evento 25\u00ba Comit\u00eas T\u00e9cnicos<\/em>, previsto para ser realizado em C\u00e1diz, Espanha, de 28 de junho a 2 de julho de 2020. A entidade informa que trabalha para promover o encontro em moldes virtuais.\u00a0Comit\u00ea de Gest\u00e3o da ALAMYS e o anfitri\u00e3o local, a Ag\u00eancia de Obras P\u00fablicas (AOP) do Governo da Andaluzia, Espanha,\u00a0 concordaram em realizar 26\u00ba Comit\u00ea T\u00e9cnico em C\u00e1diz, durante o primeiro semestre de 2021.<\/span><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

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NA IMPRENSA – CRISE DO CORONAV\u00cdRUS<\/span><\/h5>\n

Setor de transportes vai sentir crise do coronav\u00edrus por oito meses, segundo pesquisa da CNT<\/span><\/h3>\n

\"\"Mat\u00e9ria publicada pelo website jornal\u00edstico Di\u00e1rio do Transporte<\/em> apresenta dados de pesquisa da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes (CNT) realizada no in\u00edcio de abril. A mat\u00e9ria assinala que, segundo a pesquisa, a maioria das empresas acredita que o setor de transportes vai sentir crise do coronav\u00edrus por oito meses; para 70%, os impactos s\u00e3o muito negativos.<\/span><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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TERMINAIS DE \u00d4NIBUS<\/span><\/h5>\n

Metr\u00f4-SP passa para a iniciativa privada a gest\u00e3o e a explora\u00e7\u00e3o de 13 terminais de \u00f4nibus<\/span><\/h3>\n
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Desde o dia 9 de abril de 2020, 13 terminais de \u00f4nibus ligados a esta\u00e7\u00f5es do Metr\u00f4-SP est\u00e3o sendo administrados pela empresa Unitah Empreendimentos e Participa\u00e7\u00f5es. Os locais foram concedidos para serem explorados comercialmente pela iniciativa privada que tamb\u00e9m ficar\u00e1 respons\u00e1vel pela manuten\u00e7\u00e3o, limpeza e seguran\u00e7a dos espa\u00e7os.<\/div>\n<\/div>\n

Os terminais concedidos est\u00e3o ao lado das esta\u00e7\u00f5es Ana Rosa, Arm\u00eania, Santana e Parada Inglesa (Linha 1- Azul); Artur Alvim, Patriarca\/Norte, Vila Matilde\/Norte, Penha\/Norte, Carr\u00e3o\/ Norte, Carr\u00e3o\/Sul, Tatuap\u00e9\/Norte, Tatuap\u00e9\/Sul e Br\u00e1s (Linha 3-Vermelha).<\/p>\n

A concess\u00e3o foi feita em 2019 e o concession\u00e1rio pode explorar as \u00e1reas por 30 anos e at\u00e9 mesmo construir sobre os terminais Ana Rosa, Santana, Patriarca (Norte), Vila Matilde (Norte), Carr\u00e3o (Norte), Tatuap\u00e9 (Norte) e Tatuap\u00e9 (Sul), seja para uso comercial ou residencial em uma \u00e1rea total de 84 mil m\u00b2 de constru\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O valor da outorga, fator de sele\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o, foi de R$ 11 milh\u00f5es para o Metr\u00f4-SP, que tamb\u00e9m passar\u00e1 a receber a partir do quinto ano de contrato R$ 855 mil mensais ou 8% da renda bruta da explora\u00e7\u00e3o dos terminais, o que for maior.<\/p>\n

Al\u00e9m desta receita, a concess\u00e3o tamb\u00e9m vai proporcionar economia de aproximadamente R$ 22 milh\u00f5es por ano, valor anteriormente gasto com as despesas de conserva\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o dos terminais.<\/p>\n

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#METR\u00d4NASUACASA<\/h5>\n