{"id":12986,"date":"2020-07-16T12:24:30","date_gmt":"2020-07-16T15:24:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=12986"},"modified":"2020-07-20T14:36:49","modified_gmt":"2020-07-20T17:36:49","slug":"edicao-456-de-1-15-de-julho-de-2020-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2020\/07\/16\/edicao-456-de-1-15-de-julho-de-2020-2\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 456, DE 1 A 15 DE JULHO DE 2020"},"content":{"rendered":"
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\"\"Banca Examinadora trabalha na sele\u00e7\u00e3o dos 15 artigos t\u00e9cnicos que concorrer\u00e3o ao 7\u00ba Pr\u00eamio\u00a0 ANPTrilhos-CBTU<\/span><\/h3>\n

Foi conclu\u00eddo em 3 de julho de 2020 o processo de recebimento dos artigos t\u00e9cnicos qualificados para apresenta\u00e7\u00e3o na 26\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, incluindo os que concorrer\u00e3o ao\u00a07\u00ba Pr\u00eamio de\u00a0<\/em>Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/em>.<\/span><\/p>\n

Nesta fase, a Banca Examinadora do 7\u00ba Pr\u00eamio de ANPTrilhos-CBTU<\/em> est\u00e1 avaliando os artigos, de acordo com os crit\u00e9rios que constam no Regulamento, e oportunamente divulgar\u00e1 os t\u00edtulos dos 15 artigos finalistas do Pr\u00eamio.<\/span><\/p>\n

Ser\u00e3o selecionados cinco artigos por categoria como finalistas do Pr\u00eamio e o vencedor de cada categoria receber\u00e1 a premia\u00e7\u00e3o no valor de R$ 5 mil. Todos os finalistas receber\u00e3o trof\u00e9u e certificado de participa\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

A premia\u00e7\u00e3o ser\u00e1 realizada no dia\u00a01\u00ba de setembro de 2020, data prevista para a abertura da 26\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, que este ano ter\u00e1 car\u00e1ter virtual.<\/span><\/p>\n

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PRESEN\u00c7A AEAMESP<\/span><\/h5>\n
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Presidente da AEAMESP fala a respeito do setor metroferrovi\u00e1rio para o\u00a0Anu\u00e1rio do \u00d4nibus e da Mobilidade Urbana<\/em>, edi\u00e7\u00e3o 2020<\/span><\/h3>\n

Ao lado de outras lideran\u00e7as, a presidente da AEAMESP, engenheira Silvia Cristina Silva, deu depoimento ao Anu\u00e1rio do \u00d4nibus e da Mobilidade Urbana<\/em>, edi\u00e7\u00e3o 2020, da OTM Editora, na se\u00e7\u00e3o que trata do transporte metroferrovi\u00e1rio, em mat\u00e9ria assinada pela jornalista Gilmara Santos. A publica\u00e7\u00e3o registra que Silvia \u00e9 a primeira mulher a presidir a nossa Associa\u00e7\u00e3o, entidade que em setembro de 2020 completar\u00e1 trinta anos de atividades. E informa que a\u00a0Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, apresentada como “o mais importante evento t\u00e9cnico e tecnol\u00f3gico do setor no Brasil”, pela primeira vez acontecer\u00e1 de modo virtual, em raz\u00e3o das restri\u00e7\u00f5es ocasionadas pela pandemia da Covid-19<\/span>. Clique aqui para ter acesso \u00e0 vers\u00e3o virtual publica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

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INFORMA\u00c7\u00c3O – I<\/span><\/h5>\n

Metr\u00f4-SP informa que adotar\u00e1 o trabalho em home office de forma permanente para parte de suas equipes<\/span><\/h3>\n

\"\"Not\u00edcia divulgada pela ANPTrilhos d\u00e1 conta de que o Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo adotar\u00e1 o trabalho em home office de forma permanente. Segundo a not\u00edcia, a medida ser\u00e1 oferecida aos funcion\u00e1rios que executam atividades poss\u00edveis de serem realizadas fora do ambiente da empresa. Em um primeiro momento, se espera a ades\u00e3o de 600 funcion\u00e1rios, permitindo redu\u00e7\u00e3o do custeio de mais de R$ 9 milh\u00f5es ao ano.<\/span><\/p>\n

A nota prossegue considerando que a iniciativa tamb\u00e9m ir\u00e1 permitir a redu\u00e7\u00e3o de despesas e colaborar com a mobilidade urbana, diminuindo os deslocamentos di\u00e1rios de centenas de pessoas, al\u00e9m de atender pedido de colaboradores que j\u00e1 demonstraram interesse em exercer suas atividades atrav\u00e9s do trabalho remoto.<\/span><\/p>\n

\u00c1REAS ABRANGIDAS<\/strong><\/span><\/p>\n

Nesta primeira etapa ser\u00e3o abrangidas as \u00e1reas de Recursos Humanos, Comunica\u00e7\u00e3o, Contabilidade, Planejamento, Jur\u00eddico, Infraestrutura e Contratos. \u201cA crise sanit\u00e1ria e econ\u00f4mica provocada pela pandemia nos fez repensar a real necessidade dos pr\u00e9dios destinados ao trabalho dos colaboradores da Companhia. A produtividade e interesse demonstrados pelos empregados nesse per\u00edodo de quarentena nos permitiram repensar o atual conceito de escrit\u00f3rio, trazendo mais flexibilidade \u00e0 empresa e ao empregado\u201d, afirma Silvani Pereira, presidente do Metr\u00f4-SP.<\/span><\/p>\n

REDU\u00c7\u00c3O DE \u00c1REAS E DE CUSTOS<\/strong><\/span><\/p>\n

A readequa\u00e7\u00e3o vai permitir a desocupa\u00e7\u00e3o de 13 mil m\u00b2 de \u00e1reas, divididos em tr\u00eas pr\u00e9dios. Dois desses im\u00f3veis s\u00e3o locados e ser\u00e3o devolvidos, enquanto um pr\u00f3prio na Rua Augusta ser\u00e1 vendido. Essas medidas v\u00e3o desonerar o custeio de despesas com loca\u00e7\u00e3o, taxas condominiais e insumos (\u00e1gua, luz), al\u00e9m de manuten\u00e7\u00e3o e zeladoria (limpeza, seguran\u00e7a).<\/span><\/p>\n

Apenas um edif\u00edcio na regi\u00e3o central de S\u00e3o Paulo ser\u00e1 mantido e remodelado. Ele passar\u00e1 a ter espa\u00e7os adequados \u00e0 realidade atual das grandes e modernas empresas, com ilhas de trabalho rotativas para atividades presenciais e salas de reuni\u00f5es.<\/span><\/p>\n

A nova forma de trabalho ser\u00e1 vi\u00e1vel devido \u00e0 ado\u00e7\u00e3o de ferramentas tecnol\u00f3gicas que j\u00e1 estavam em processo de implanta\u00e7\u00e3o. Os funcion\u00e1rios conseguem acessar \u00e0 dist\u00e2ncia a rede da Companhia e t\u00eam \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o pacote de softwares em dispositivos m\u00f3veis, al\u00e9m de grande espa\u00e7o para armazenamento em nuvem e programa de videoconfer\u00eancia que agiliza e realiza\u00e7\u00e3o de reuni\u00f5es virtuais e, consequentemente, a tomada de decis\u00e3o, extremamente importante em um momento de crise.<\/span><\/p>\n

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INFORMA\u00c7\u00c3O – II<\/span><\/h5>\n

O CREA-SP informa que as elei\u00e7\u00f5es originalmente previstas para o dia 15 de julho de 2020 est\u00e3o suspensas<\/span><\/h3>\n

Comunicado do CREA-SP emitido em 14 de julho de 2020 inclui:\u00a0<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

“Informamos que, por decis\u00e3o proferida pela 17\u00aa Vara Federal de Bras\u00edlia em que o CONFEA \u00e9 R\u00e9u, as elei\u00e7\u00f5es previstas para 15\/07\/2020 foram suspensas.<\/em><\/span><\/p>\n

“Aguardamos o posicionamento e a defini\u00e7\u00e3o de data pela Comiss\u00e3o Eleitoral Federal.<\/em><\/span><\/p>\n

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O setor metroferrovi\u00e1rio em debate<\/span><\/span><\/h2>\n

A AEAMESP vem acompanhando debates, an\u00e1lises e manifesta\u00e7\u00f5es referentes \u00e0 situa\u00e7\u00e3o de momento e \u00e0s\u00a0 perspectivas do setor metroferrovi\u00e1rio diante da pandemia da Covid-19. Na sequ\u00eancia, s\u00e3o apresentadas mat\u00e9rias sobre esses acontecimentos e, quando poss\u00edvel, os links para que o leitor possa acompanhar as apresenta\u00e7\u00f5es e discuss\u00f5es.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO \u2013 CONFER\u00caNCIA VIRTUAL\/AGENDA<\/span><\/h5>\n

Uma conversa sobre metr\u00f4s e trens urbanos com a participa\u00e7\u00e3o da engenheira Silvia Cristina Silva<\/span><\/h3>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO \u2013 CONFER\u00caNCIA VIRTUAL – I<\/span><\/h5>\n
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Ministro Tarc\u00edsio de Freitas. Foto: Marcello Casal J\u00fanior\/ Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Na Webinar nos Trilhos, ministro\u00a0Tarc\u00edsio de Freitas falou sobre planos e a\u00e7\u00f5es do governo, renova\u00e7\u00e3o antecipada dos contratos de concess\u00e3o ferrovi\u00e1ria e\u00a0 novos projetos<\/span><\/h3>\n

Na sexta-feira, 10 de julho de 2020, a presidente da AEAMESP, engenheira Silvia Cristina Silva, acompanhou a sess\u00e3o do Webinar nos Trilhos<\/em> comemorativo dos 80 anos da Revista Ferrovi\u00e1ria<\/em> \u2013 publica\u00e7\u00e3o que inaugurou com \u00eaxito neste per\u00edodo de pandemia a realiza\u00e7\u00e3o desse programa virtual.<\/span><\/p>\n

O convidado da sess\u00e3o foi o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas. Os trabalhos foram conduzidos por representantes da publica\u00e7\u00e3o: a diretora de reda\u00e7\u00e3o, Regina Perez, e a editora Bianca Rocha. <\/span><\/p>\n

Acompanharam o webinar at\u00e9 640 interessados. A \u00edntegra desta edi\u00e7\u00e3o espec\u00edfica pode ser vista por meio de link ao final desta mat\u00e9ria.<\/span><\/p>\n

Durante o webinar foram exibidos v\u00eddeos por meio dos quais encaminharam quest\u00f5es e considera\u00e7\u00f5es para respostas do ministro cinco lideran\u00e7as do setor ferrovi\u00e1rio de cargas: Benony Schmitz, presidente da Ferrovia Tereza Cristina (FTC) e conselheiro da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios (ANTF); Guilherme de Mello, presidente da MRS; Beto Abreu, presidente da Rumo; Marcelo Spinelli, diretor da Vale, e Ernesto Pousada, presidente da VLI.]<\/span><\/p>\n

TEMAS, ENTRE OS QUAIS O TREM INTERCIDADES<\/strong><\/span><\/p>\n

Ao longo do webinar, estiveram em pauta, entre outros temas, os planos e a\u00e7\u00f5es do governo federal para o setor, al\u00e9m dos processos de renova\u00e7\u00e3o antecipada dos contratos de concess\u00e3o ferrovi\u00e1ria e os novos projetos.<\/span><\/p>\n

Uma resposta do ministro em especial interessa ao transporte de passageiros no Estado de S\u00e3o Paulo. Ele disse que haver\u00e1 muitos investimentos\u00a0\u2013\u00a0o valor estimado foi de R$ 2 bilh\u00f5es \u2013\u00a0para a resolu\u00e7\u00e3o de conflitos na rela\u00e7\u00e3o ferrovia-cidade e que isso ter\u00e1\u00a0 repercuss\u00f5es positivas principalmente na vida dos cidad\u00e3os, na quest\u00e3o da seguran\u00e7a, mas tamb\u00e9m na quest\u00e3o do investimento.\u00a0 Comentou que uma das discuss\u00f5es realizadas foi a respeito de qual seria a solu\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Paulo para que a se pudesse resolver o problema do conflito ferrovia-cidade da melhor forma poss\u00edvel.<\/span><\/p>\n

Segundo o ministro, nesse processo, foram comparadas op\u00e7\u00f5es, sendo uma delas fazer o ferroanel de S\u00e3o Paulo e a dificuldade dessa op\u00e7\u00e3o era a seguinte: o valor de outorga a ser obtido\u00a0 n\u00e3o seria suficiente para fazer o empreendimento como um todo e ao final o ganho de carga, o ganho de capacidade, iria ser o mesmo se n\u00f3s fiz\u00e9ssemos a transposi\u00e7\u00e3o da linha. “Ent\u00e3o, valia mais a pena fazer a transposi\u00e7\u00e3o da linha, que teria o mesmo efeito em termos de carga, eliminaria o conflito ferrovia-cidade, elevar\u00edamos a capacidade de transporte para perto de 10 ou 11 milh\u00f5es de toneladas, mas s\u00f3 que com capex (despesa de capital ) muito menor”.<\/span><\/p>\n

Em seguida, ele mostrou que essa alternativa \u00e9 positiva para o projeto do Trem Intercidades. “Fizemos a op\u00e7\u00e3o pela segrega\u00e7\u00e3o e, obviamente, a segrega\u00e7\u00e3o ajuda muito o Estado de S\u00e3o Paulo na equa\u00e7\u00e3o do Trem Intercidades. Diminui o capex que seria exigido para o Trem Intercidades, e, ent\u00e3o, torna esse projeto paulista tamb\u00e9m mais vi\u00e1vel”.<\/span><\/p>\n

O ministro falou em coopera\u00e7\u00e3o: “Temos trabalhado em estreita coordena\u00e7\u00e3o com eles sobre essa quest\u00e3o e n\u00f3s somos entusiastas do Trem Intercidades. Seria a primeira iniciativa de trem de m\u00e9dia velocidade para passageiros, resolvendo um problema de mobilidade que \u00e9 um dos mais importantes do pa\u00eds, em fun\u00e7\u00e3o dessa liga\u00e7\u00e3o Americana, Campinas, S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

Ele acrescentou mais um fator interessante: “Resolveremos tamb\u00e9m o problema de carga, com os devidos reflexos para o porto de Santos como para o porto de Sepetiba no Rio de Janeiro. Eu digo que um dos projetos mais importantes do Rio de Janeiro \u00e9 essa segrega\u00e7\u00e3o de linha em S\u00e3o Paulo”.<\/span><\/p>\n

DESTAQUES DO MINIST\u00c9RIO<\/strong><\/span><\/p>\n

Ao informar sobre a participa\u00e7\u00e3o do ministro na webinar, o Minist\u00e9rio de Infraestrutura destacou que o plano para as concess\u00f5es das ferrovias \u00e9 que o setor privado atue como protagonista. \u201cA estrat\u00e9gia ferrovi\u00e1ria pretende reequilibrar a matriz de transportes e dobrar a participa\u00e7\u00e3o do modo ferrovi\u00e1rio em oito anos, a partir dos investimentos planejados e plantados. Vamos trazer inova\u00e7\u00f5es para o marco regulat\u00f3rio de maneira que facilite a chegada do investimento privado\u201d, afirmou. Atualmente, o modo ferrovi\u00e1rio corresponde a 15% da matriz de transporte brasileira. O objetivo \u00e9 chegar a 30% nos pr\u00f3ximos anos.<\/span><\/p>\n

A nota do Minist\u00e9rio destacou tamb\u00e9m o fato de o ministro ter citado que a finalidade do programa de concess\u00f5es \u00e9 ajudar e melhorar a vida do cidad\u00e3o. \u201cA l\u00f3gica \u00e9 melhorar a efici\u00eancia do sistema de transportes, reduzindo os tempos de viagem, trazer mais seguran\u00e7a para as opera\u00e7\u00f5es e diminuir o custo da opera\u00e7\u00e3o\u201d.<\/span><\/p>\n

Outro ponto real\u00e7ado foi o ministro ter comentado que o Brasil ter\u00e1 uma malha muito mais otimizada e muito mais eficiente para atender a demanda necess\u00e1ria. \u201cN\u00f3s temos uma responsabilidade com o brasileiro e vamos buscar o investimento onde ele estiver, assim conseguiremos gerar mais empregos. A grande alavanca ser\u00e1 com renova\u00e7\u00f5es antecipadas, novas concess\u00f5es e autoriza\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias. Os investimentos podem chegar a R$ 40 bilh\u00f5es, mas tem potencial de atingir R$ 100 bilh\u00f5es.\u201d<\/span><\/p>\n

Clique e veja o webinar na \u00edntegra<\/strong><\/em><\/a><\/span><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO \u2013 CONFER\u00caNCIA VIRTUAL – II<\/span><\/h5>\n
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Renato Meirelles, Vicente Abate e Marcos da Costa<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Uma conversa sobre o transporte ferrovi\u00e1rio no Brasil<\/span><\/h3>\n

Em 9 de julho de 2020, o presidente da OAB S\u00e3o Paulo nas gest\u00f5es 2013 a 2015 e 2016 a 2018, Marcos da Costa, convidou Renato Meirelles, presidente da CAF Brasil Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio S\/A, e Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), para o webinar intitulado Conversa entre Amigos<\/em>, com o tema O transporte ferrovi\u00e1rio no Brasil.<\/em> O encontro teve uma hora de dura\u00e7\u00e3o e pode ser visto por meio de link ao final desta nota.<\/span><\/p>\n

Clique e acesse a grava\u00e7\u00e3o do encontro<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO \u2013 CONFER\u00caNCIA VIRTUAL – III<\/span><\/h5>\n
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Guilherme Penin. Foto: Jos\u00e9 Ant\u00f4nio Teixeira\/ALESP<\/span><\/strong><\/span><\/em><\/p><\/div>\n

Webinar FGV Transportes discutiu o tema\u00a0Ferrovias de carga brasileiras: qual o cen\u00e1rio ap\u00f3s a Covid-19?<\/em><\/span><\/h3>\n

\"\"As perspectivas do Grupo Rumo com a rec\u00e9m-definida renova\u00e7\u00e3o antecipada da Malha Paulista e a obten\u00e7\u00e3o, em 2019, da concess\u00e3o da Ferrovia Norte-Sul foi um dos aspectos abordados em nova edi\u00e7\u00e3o do Webinar FGV Transportes, realizado pela Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas, e que teve por t\u00edtulo\u00a0Ferrovias de carga brasileiras: qual o cen\u00e1rio ap\u00f3s a Covid-19?. <\/em>Participantes.<\/strong>O encontro virtual foi realizado no dia 14 de julho d 2020, a partir das 14 horas, teve 100 minutos de dura\u00e7\u00e3o e contou com participa\u00e7\u00e3o do diretor de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais e Governamentais do Grupo Rumo, Guilherme Penin; do presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), Vicente Abate; do Verificar Cargo da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Ferrovia (ALAF), Jean Carlos Pejo, e coordena\u00e7\u00e3o de Rodrigo Vila\u00e7a. Jean Pejo qualificou o destravamento dos projetos do setor como o maior programa de investimentos em curso na Am\u00e9rica Latina. O presidente da ABIFER garantiu que a ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria est\u00e1 pronta para o processo de renova\u00e7\u00e3o e de amplia\u00e7\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria brasileira.<\/p>\n

Veja a \u00edntegra do encontro<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO \u2013 CONFER\u00caNCIA VIRTUAL – IV<\/span><\/h5>\n

Encontro virtual internacional do Instituto de Engenharia destaca necessidade de autoridades metropolitanas de transporte e de novo modelo de financiamento para o setor<\/span><\/h3>\n

\"\"A import\u00e2ncia da constitui\u00e7\u00e3o de autoridades metropolitanas para exercerem a coordena\u00e7\u00e3o do transporte e a necessidade do estabelecimento de novos meios de financiamento do setor foram pontos de destaque do encontro internacional virtual promovido no dia 15 de julho de 2020 pelo Instituto de Engenharia (IE), oportunidade em que foi debatido o tema Retorno seguro das pessoas aos transportes p\u00fablicos<\/em>.<\/span><\/p>\n

O evento virtual foi coordenado pelo diretor do Departamento de Mobilidade e Log\u00edstica do Instituto de Engenharia, Ivan Whately, e pelo assessor do Departamento de Mobilidade e Log\u00edstica da mesma entidade, Fernando Portella.<\/span><\/p>\n

EXPOSI\u00c7\u00d5ES SOBRE LISBOA<\/strong><\/span><\/p>\n

O encontro teve inicialmente as exposi\u00e7\u00f5es dos convidados portugueses: Tiago Farias, presidente da Companhia Carris de Ferro de Lisboa e da Operadores de Transportes da Regi\u00e3o de Lisboa (OTLIS), e Bernardo Alves, diretor da Izimoove, consultoria em mobilidade urbana e sustentabilidade.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Entre outros aspectos, eles destacaram no enfrentamento da pandemia da Covid-19 a coopera\u00e7\u00e3o estabelecida entre autoridades nacionais, autoridades locais e operadores e mostraram\u00a0\u00a0medidas adotadas na rede de transporte da capital portuguesa. Tamb\u00e9m sublinharam a import\u00e2ncia da comunica\u00e7\u00e3o com o usu\u00e1rio como forma de refor\u00e7ar a ideia de seguran\u00e7a quanto \u00e0 sanidade do transporte p\u00fablico.<\/span> Clique no cartaz de veja um pequeno filme sobre este tema<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n

EXPOSITORES BRASILEIROS<\/strong><\/span><\/p>\n

Secret\u00e1rio Extraordin\u00e1rio de Mobilidade Urbana de Porto Alegre e presidente do F\u00f3rum Nacional de Secret\u00e1rios e Dirigentes de Mobilidade Urbana, Rodrigo Tortoriello mostrou exemplos de a\u00e7\u00e3o nos sistemas de transporte coletivo por \u00f4nibus em Belo Horizonte, Salvador, Vit\u00f3ria e Porto Alegre e defendeu a necessidade da constitui\u00e7\u00e3o de autoridades metropolitanas no pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

A \u00faltima exposi\u00e7\u00e3o foi do presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), Joubert Flores,que abordou o tema dos impactos da pandemia no transporte de passageiros sobre trilhos.<\/span><\/p>\n

Atuaram como debatedores, com considera\u00e7\u00f5es sobre os temas focalizados e perguntas aos expositores\u00a0Ot\u00e1vio Vieira da Cunha Filho, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transporte Urbano (NTU); Eleonora Pazos, diretora da Uni\u00e3o Internacional de Transportes P\u00fablicos (UITP), Divis\u00e3o Am\u00e9rica Latina; Jean Carlos Pejo, dirigente da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Ferrovias (ALAF); Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER) e Flam\u00ednio Fichmann, da Divis\u00e3o de Transporte Metropolitano do Instituto de Engenharia.<\/span><\/p>\n

Veja a \u00edntegra do encontro internacional<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO \u2013 QUEDA DE DEMANDA NA PANDEMIA<\/h5>\n
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ANPTrilhos divulga balan\u00e7o do setor metroferrovi\u00e1rio no segundo trimestre de 2020 com estimativa de queda de arrecada\u00e7\u00e3o de bilheteria
\nde R$ 3,6 bilh\u00f5es no per\u00edodo.<\/h3>\n

Clique na imagem e baixe o relat\u00f3rio<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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EXPANS\u00c3O DA REDE – RETOMADA DA LINHA 6- LARANJA<\/span><\/h5>\n

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Governo paulista fala em retomada das obras da Linha 6 \u2013 Laranja em 90 dias a contar do princ\u00edpio de julho<\/span><\/h3>\n

No in\u00edcio deste m\u00eas de julho de 2020, diferentes ve\u00edculos de imprensa destacaram a afirma\u00e7\u00e3o do governo paulista no sentido de que as obras da linha 6- Laranja do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo dever\u00e3o ser retomadas em tr\u00eas meses.<\/span><\/p>\n

O site ViaTr\u00f3lebus mostrou afirma\u00e7\u00e3o do secret\u00e1rio de Transportes Metropolitano, Alexandre Baldy, nas redes sociais: \u201cO canteiro de obras da Linha 6-Laranja do @metrospoficial foi transferido da empresa Move SP para o grupo espanhol Acciona, que retomar\u00e1, nos pr\u00f3ximos 90 dias, a obra\u201d, escreveu ele.<\/span><\/p>\n

O grupo Acciona se define como uma organiza\u00e7\u00e3o \u201ccom atua\u00e7\u00e3o global de origem espanhola, listada no seletivo \u00edndice de bolsa Ibex-35 e \u00e9 l\u00edder na promo\u00e7\u00e3o e na gest\u00e3o de infraestruturas (constru\u00e7\u00e3o, concess\u00f5es, industrial, \u00e1gua e servi\u00e7os) e energias renov\u00e1veis\u201d. O site da empresa ainda n\u00e3o menciona a Linha 6 \u2013 Laranja.<\/span><\/p>\n

O portal jornal\u00edstico G1 mostrou que, com 15 km de extens\u00e3o, a linha vai ligar a Brasil\u00e2ndia, na Zona Norte da capital paulista, at\u00e9 a esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim, no bairro central da Liberdade. Ela ser\u00e1 a respons\u00e1vel por fazer conex\u00f5es com as linhas 1-Azul e 4-Amarela, do Metr\u00f4, e com a 7-Rubi e a 8-Diamante, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Estima-se que a nova linha atender\u00e1 700 mil passageiros por dia.<\/span><\/p>\n

O site ViaT\u00f3lebus explicou que a concess\u00e3o ao cons\u00f3rcio Move S\u00e3o Paulo foi originalmente assinada em dezembro de 2013, prevendo as primeiras entregas em 2020. O custo total do empreendimento era de R$ 9,6 bilh\u00f5es, sendo que, deste valor, R$ 8,9 bilh\u00f5es seriam divididos entre governo e cons\u00f3rcio. Os trabalhos, no entanto, foram parados em 2016, e a Move S\u00e3o Paulo alegou que n\u00e3o poderia dar continuidade por falta de dinheiro.<\/span><\/p>\n

O Governo do Estado de S\u00e3o Paulo afirma que ser\u00e1 constitu\u00eddo um cronograma de retomada dos trabalhos e que o empreendimento gerar\u00e1 9 mil empregos, dos quais 5 mil empregos diretos.<\/span><\/p>\n

Veja o que o site MetroCPTM j\u00e1 publicou sobre este assunto<\/span><\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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EXPANS\u00c3O DA REDE – VLT DA BAIXADA SANTISTA<\/span><\/h5>\n

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Firmado o contrato para in\u00edcio das obras do segundo trecho do VLT na Baixada Santista<\/span><\/h3>\n

Em 6 de julho de 2020, o Governo do Estado de S\u00e3o Paulo firmou o contrato para in\u00edcio das obras do segundo trecho do VLT na Baixada Santista. A nova etapa do Sistema Integrado Metropolitano \u2013 SIM\/VLT, gerenciado pela\u00a0EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), vai transportar at\u00e9 35 mil pessoas por dia e ligar\u00e1 a avenida Conselheiro N\u00e9bias ao bairro do Valongo, em Santos. Com investimento de R$ 217,7 milh\u00f5es, o empreendimento tornar\u00e1 mais r\u00e1pido e seguro o deslocamento entre os munic\u00edpios da Baixada Santista.<\/span><\/p>\n

A nova etapa do VLT permitir\u00e1 a conex\u00e3o do sistema com o centro da cidade de Santos, onde muitas pessoas trabalham.<\/span><\/p>\n

O contrato firmado entre o Estado e a construtora Queiroz Galv\u00e3o prev\u00ea in\u00edcio dos servi\u00e7os at\u00e9 o fim de julho de 2020 e prazo de 30 meses para conclus\u00e3o. O projeto inclui a constru\u00e7\u00e3o de edifica\u00e7\u00f5es, via permanente, quatro subesta\u00e7\u00f5es, sistema de rede a\u00e9rea, sinaliza\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria, urbaniza\u00e7\u00e3o e duas pontes sobre o canal 1.<\/span><\/p>\n

O governo paulista informa que ao longo do trecho de oito quil\u00f4metros, ser\u00e3o constru\u00eddas 14 esta\u00e7\u00f5es com dispositivos de acessibilidade exigidos por lei. O tra\u00e7ado corta as ruas Campos Mello, Doutor Cochrane, Jo\u00e3o Pessoa, Visconde de S\u00e3o Leopoldo, S\u00e3o Bento, Amador Bueno, Constitui\u00e7\u00e3o, Luiz de Cam\u00f5es e a Avenida Conselheiro N\u00e9bias. Quando entrar em opera\u00e7\u00e3o, o trecho contar\u00e1 com uma frota de sete ve\u00edculos, j\u00e1 adquiridos pelo Governo de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

O Sistema Integrado Metropolitano\/VLT ter\u00e1 27 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, considerando o trecho de 11,5 quil\u00f4metros j\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o entre S\u00e3o Vicente (Barreiros) e o Porto de Santos, al\u00e9m das liga\u00e7\u00f5es entre Conselheiro N\u00e9bias e Valongo e Barreiros a Samarit\u00e1, em S\u00e3o Vicente, que est\u00e1 em projeto. O sistema tem previs\u00e3o de operar com 33 composi\u00e7\u00f5es transportando 95 mil passageiros por dia.<\/span><\/p>\n

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NA IMPRENSA – VLT DA BAIXADA SANTISTA, TERCEIRO TRECHO<\/span><\/h5>\n

G1\u00a0 informa que\u00a0<\/span>at\u00e9 in\u00edcio de 2021\u00a0<\/span>EMTU deve contratar projeto para levar VLT \u00e0 \u00c1rea Continental de S\u00e3o Vicente\u00a0<\/span><\/h3>\n

\"\"O portal jornal\u00edstico G1 (Globo Not\u00edcias) informa que a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) deve contratar, entre o fim deste ano e o in\u00edcio de 2021, o projeto executivo de obras para levar o Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) at\u00e9 a \u00c1rea Continental de S\u00e3o Vicente, no litoral de S\u00e3o Paulo. A informa\u00e7\u00e3o veio ap\u00f3s um of\u00edcio enviado pela deputada federal Rosana Valle (PSB). Caracter\u00edsticas.<\/strong> A nota afirma que esse terceiro trecho do VLT ter\u00e1 7,5 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e a previs\u00e3o de execu\u00e7\u00e3o \u00e9 em 13 meses. O projeto levar\u00e1 sistema de Barreiros, ainda na Ilha de S\u00e3o Vicente (dividida com o munic\u00edpio de Santos) at\u00e9 o Samarit\u00e1, na \u00e1rea continental, e prev\u00ea quatro esta\u00e7\u00f5es: Ponte Nova, Quarenten\u00e1rio, Rio Branco e terminal Samarit\u00e1, al\u00e9m de tr\u00eas subesta\u00e7\u00f5es de energia e um p\u00e1tio de manobras.<\/span><\/p>\n

Veja a \u00edntegra da not\u00edcia<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

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NA IMPRENSA – FERROVIA CARGAS+PASSAGEIROS<\/span><\/h5>\n

Deputada menciona aval da AEAMESP em documento pedindo que recursos gerados pela devolu\u00e7\u00e3o do ramal Santos-Cajati sejam aplicados na reativa\u00e7\u00e3o desse trecho<\/span><\/h3>\n

\"\"O jornal A Tribuna<\/em>, de Santos, em sua edi\u00e7\u00e3o virtual, publicou no dia 16 de julho 2020 mat\u00e9ria mostrando que a deputada federal Rosana Valle pediu o uso de indeniza\u00e7\u00e3o de concession\u00e1ria para reativar o trecho ferrovi\u00e1rio Santos-Cajati.<\/span><\/p>\n

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Rosana Valle<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Diz a mat\u00e9ria que a deputada oficializou documento para que os R$ 300 milh\u00f5es a serem obtidos pela devolu\u00e7\u00e3o do ramal sejam direcionados para estudos de melhoria do acesso. Entre os argumentos de sua proposta ela menciona: “A retomada do ramal para uso misto, de cargas e passageiros, foi considerada vi\u00e1vel pela Associa\u00e7\u00e3o de Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP). Os t\u00e9cnicos do \u00f3rg\u00e3o defenderam a concess\u00e3o de todo o ramal, ou de trechos, a ser explorado por uma parceria p\u00fablico privada.”<\/span><\/p>\n

Veja a \u00edntegra da nota<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

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NA IMPRENSA – EXTENS\u00c3O DA LINHA 5 – LIL\u00c1S<\/span><\/h5>\n

Rede Noticiando mostra que governo paulista negocia com a concession\u00e1ria ViaMobilidade extens\u00e3o da Linha 5 – Lil\u00e1s at\u00e9 o Jardim \u00c2ngela<\/span><\/h3>\n

\"\"O portal Rede Noticiando informou que a promessa de levar a Linha 5-Lil\u00e1s at\u00e9 o Jardim \u00c2ngela, segue em tratativas entre o governo de S\u00e3o Paulo e a concession\u00e1ria ViaMobilidade. Redes sociais.<\/strong> Em resposta a um questionamento de um seguidor em uma rede social, o secret\u00e1rio dos Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy, deu \u00e0 seguinte informa\u00e7\u00e3o sobre a expans\u00e3o do ramal que liga atualmente o Cap\u00e3o Redondo at\u00e9 a Ch\u00e1cara Klabin: \u201cEstamos em tratativas com cons\u00f3rcio que opera a Linha 5-Lil\u00e1s para a possibilidade desta important\u00edssima obra de extens\u00e3o entre a Esta\u00e7\u00e3o Cap\u00e3o Redondo, que interligar\u00e1 M\u2019Boi Mirim e Jardim Angela\u201d.<\/span><\/p>\n

Veja a nota<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

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NA IMPRENSA – USO SEGURO DAS PLATAFORMAS<\/span><\/h5>\n

O site MetroCPTM\u00a0 publica mat\u00e9ria sobre nova estrat\u00e9gia para instala\u00e7\u00e3o portas de plataforma na Linha 5-Lil\u00e1s<\/span><\/h3>\n

\"\"Em 14 de julho de 2020, o site Metr\u00f4CPTM, editado por Ricardo Meier, publicou a mat\u00e9ria intitulada Metr\u00f4 e Bombardier fazem ofensiva para instalar portas de plataforma na Linha 5-Lil\u00e1s, destacando que o\u00a0 Metr\u00f4-SP e a Bombardier mudaram a estrat\u00e9gia de implanta\u00e7\u00e3o, que era linear, com a abertura de frentes de trabalho simult\u00e2neas.\u00a0 A mat\u00e9ria inclui um v\u00eddeo da Secretaria dos Transportes Metropolitanos, por meio do qual, segundo o site, \u00e9 poss\u00edvel constatar o avan\u00e7o dos trabalhos em sete esta\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Veja a nota<\/em><\/span><\/strong><\/a><\/p>\n

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“N\u00f3s estamos aqui por voc\u00eas”<\/h1>\n

\"\"V\u00eddeo preparado pela Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Metr\u00f4s e Subterr\u00e2neos (ALAMYS), com a participa\u00e7\u00e3o de trabalhadores\u00a0 de sistemas de transporte de passageiros sobre trilhos do Brasil, de outros pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina e da Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, de companhias associadas \u00e0 entidade, presta uma homenagem a esses e a outros trabalhadores cujas atividades se mostram essenciais para a manuten\u00e7\u00e3o da din\u00e2mica urbana neste per\u00edodo de pandemia, ajudando a combater o novo coronav\u00edrus e a salvar vidas. O v\u00eddeo tem falas em portugu\u00eas do Brasil e de Portugal e em espanhol, com tradu\u00e7\u00e3o.<\/span> Clique na imagem e veja o v\u00eddeo.<\/strong><\/span><\/p>\n

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