![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2020\/10\/AEAMESP-27-SEMANA-1-C1-300x140.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2020\/11\/AEAMESP-AINDA-D\u00c1-TEMPO-INSCREVA-SE-J\u00c1-300x99.jpg\")
<\/h3>\n\u201cManuten\u00e7\u00e3o e Coleta de Dados \u2013 A tomada de decis\u00e3o integrada\u201d ser\u00e1 o tema do encontro online, que acontecer\u00e1 em 18 de novembro.<\/strong><\/span><\/p>\n Para mostrar como o uso dos dados coletados por meio da automa\u00e7\u00e3o pode contribuir para a redu\u00e7\u00e3o do tempo de manuten\u00e7\u00e3o e aumento de disponibilidade dos ve\u00edculos sobre trilhos, o ponto de partida do encontro ser\u00e1 a apresenta\u00e7\u00e3o da nova Gera\u00e7\u00e3o de Controles Inteligentes para locomotivas da TMV, conduzida por Derick Vander Klippe, Fundador e Presidente da TMV, e Christopher Rhoades, Vice-presidente de Vendas da TMV.<\/span><\/p>\n A Backroom \u00e9 a empresa respons\u00e1vel por trazer a tecnologia da TMV para o Brasil. A solu\u00e7\u00e3o permite, por exemplo, visualizar milhares de eventos ocorridos nos \u00faltimos meses, com dados criptografados e armazenados em nuvem. A intelig\u00eancia artificial consegue compilar dados na escala e na velocidade das opera\u00e7\u00f5es de transporte sobre trilhos. Essa facilidade de acesso aos dados facilita o estudo e o diagn\u00f3stico de falhas; bem como o recebimento em tempo real dos eventos de opera\u00e7\u00e3o e controle das locomotivas, tanto no Centro de Controle de Opera\u00e7\u00f5es e\/ou Manuten\u00e7\u00e3o, quanto em campo.<\/span><\/p>\n Durante o evento, os palestrantes explicar\u00e3o como a nova gera\u00e7\u00e3o de Controles Inteligentes da companhia funciona. Com localiza\u00e7\u00e3o por geoposicionamento, a solu\u00e7\u00e3o monitora a linha 24 horas por dia e envia e-mails de alerta na ocorr\u00eancia de alguma falha, otimizando o dia a dia do profissional metroferrovi\u00e1rio.<\/span><\/p>\n \u201cNessa edi\u00e7\u00e3o do webinar, vamos priorizar o tratamento e o uso das informa\u00e7\u00f5es, considerando a manuten\u00e7\u00e3o preventiva e preditiva dos elementos envolvidos na opera\u00e7\u00e3o. Outro ponto importante \u00e9 a facilidade de acesso aos dados, durante a opera\u00e7\u00e3o. Esse diferencial contribui para permitir acesso de imagens e outras informa\u00e7\u00f5es dos mais diversos tipos de sensores, tanto dentro e como fora dos metr\u00f4s e trens\u201d, salienta Jo\u00e3o Paulo Monetti, diretor da Backroom, ao comentar as possibilidades da tecnologia. (por<\/em>\u00a0Adriana Roma<\/em>)<\/span><\/p>\n<\/div>\n Como na primeira apresenta\u00e7\u00e3o, o encontro foi promovido\u00a0 pela Backroom em pareceria com o Conselho Regional de Engenharia e Agricultura de S\u00e3o Paulo (CREA-SP) e AEAMESP.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n A primeira apresenta\u00e7\u00e3o aconteceu no dia 21 de outubro de 2020. A segunda apresenta\u00e7\u00e3o contou com a participa\u00e7\u00e3o daqueles que se inscreveram para a primeira apresenta\u00e7\u00e3o, mas que, por problemas t\u00e9cnicos, n\u00e3o puderam participar. O encontro foi promovido\u00a0 pela Backroom em pareceria com o Conselho Regional de Engenharia e Agricultura de S\u00e3o Paulo (CREA-SP) e AEAMESP.<\/span><\/p>\n Semin\u00e1rio virtual tratou da manuten\u00e7\u00e3o com base em\u00a0 Internet das Coisas (IoT) e mostrou a tecnologia da empresa canadense\u00a0TMV Control Systems. Representada com exclusividade no Brasil pela Backroom, a TMV Control Systems oferece uma linha de produtos para sistemas de controle de locomotivas diesel-el\u00e9tricas e que\u00a0podem ser utilizados \u200b\u200bem quaisquer ambientes onde existam motores de tra\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n Nos dois encontros virtuais, foram abordados aspectos como redu\u00e7\u00e3o de custos e de patina\u00e7\u00e3o de rodas, aumento de capacidade de tra\u00e7\u00e3o e da disponibilidade, melhoria da gest\u00e3o e controle de equipamentos, monitora\u00e7\u00e3o remota de locomotivas e de vag\u00f5es, disponibilidade de dados atuais e hist\u00f3ricos para apoiar a manuten\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n As exposi\u00e7\u00f5es estiveram a cargo de Derick Vander Klippe, fundador e presidente da TMV Control Systems, e de Christopher S. Rhoades, vice-presidente de Vendas da TMV Control Systems. Intervieram nos debates os representantes da Backroom Jo\u00e3o Monetti, Aur\u00e9lio Fernandes e Juvenal Lu\u00eds Pompeu. Participaram a presidente da AEAMESP, engenheira Silvia Cristina Silva, e o vice-presidente, engenheiro Alexandre Feitas Pinto.<\/span><\/p>\n M\u00c1QUINAS RECONDICION\u00c1VEIS<\/strong><\/span><\/p>\n Um ponto evidenciado nesta segunda apresenta\u00e7\u00e3o foi a possibilidade da organiza\u00e7\u00e3o, em futuro breve, com coordena\u00e7\u00e3o da AEAMESP, de uma visita a alguma instala\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria pr\u00f3xima \u00e0 cidade de S\u00e3o Paulo em que os participantes, juntamente com especialistas da Backroom, examinem uma unidade da locomotiva diesel-el\u00e9trica GE U20C, discutindo os desgastes e as potencialidades do recondicionamento desse tipo de equipamento \u2013 \u00e0 luz das tecnologias trazidas pela TMV Control Systems e Backroom \u2013 para uma sobrevida mais eficiente e produtiva.<\/span><\/p>\n No Brasil e em outros pa\u00edses, foram produzidas quase mil unidades da GE U20C entre os anos 1960 e 1990 e diversas dessas unidades ainda est\u00e3o dispon\u00edveis em concession\u00e1rias brasileiras de transporte de carga, conforme explicou Juvenal Lu\u00eds Pompeu, da Backroom, no encontro virtual.<\/span><\/p>\n A AEAMESP vem acompanhando debates, an\u00e1lises e manifesta\u00e7\u00f5es referentes \u00e0 situa\u00e7\u00e3o de momento e \u00e0s\u00a0 perspectivas do setor metroferrovi\u00e1rio diante da pandemia da Covid-19. Na sequ\u00eancia, s\u00e3o apresentadas mat\u00e9rias sobre esses acontecimentos e, quando poss\u00edvel, os links para que o leitor possa acompanhar as apresenta\u00e7\u00f5es e discuss\u00f5es.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n Est\u00e3o dispon\u00edveis para livre consulta dois v\u00eddeos, totalizando pouco mais de seis horas de grava\u00e7\u00e3o, contendo as sess\u00f5es do semin\u00e1rio virtual intitulado O futuro da Mobilidade Urbana ap\u00f3s a pandemia \u2013 Impactos nas concess\u00f5es de transporte sobre trilhos<\/em>. O encontro foi promovido no dia 5 de novembro de 2020 pela Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan) e organiza\u00e7\u00f5es a ela vinculadas \u2013 SENAI, SESI, IEL, CIRJ, em parceria com o Metr\u00f4Rio e Invepar e a SuperVia.<\/span><\/p>\n Hannas, Ramalho, Sanches e Viegas. No espa\u00e7o maior, Ouverney.<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n PRIMEIRO V\u00cdDEO MOSTRA OS PAIN\u00c9IS DA MANH\u00c3<\/strong><\/span><\/p>\n O primeiro v\u00eddeo traz a s sess\u00e3o de abertura, intitulada O futuro das concess\u00f5es de<\/span> mobilidade<\/em>, e os dois primeiros pain\u00e9is de debate. Com a condu\u00e7\u00e3o de Isaque Ouverney, gerente de Infraestrutura da Firjan, houve inicialmente uma breve manifesta\u00e7\u00e3o de Mauro Viegas, presidente do Conselho Empresarial de Infraestrutura da Firjan.<\/span><\/p>\n Em seguida, houve manifesta\u00e7\u00f5es com an\u00e1lise da situa\u00e7\u00e3o cr\u00edtica dos sistemas sobre trilhos em raz\u00e3o da pandemia e as qualifica\u00e7\u00f5es desse tipo de transporte para atuar na organiza\u00e7\u00e3o da mobilidade. Falaram Guilherme Ramalho, presidente do Metr\u00f4Rio [no v\u00eddeo \u2013 0h 10min 51seg],<\/strong> Ant\u00f4nio Carlos Sanches, presidente da SuperVia [0h 24min 53seg]<\/strong> e M\u00e1rcio Hannas, presidente do VLT Carioca [0h 51min 09seg].<\/strong><\/span><\/p>\n Joubert Flores, Alex Barron e Eleonora Pazos<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Primeiro painel \u2013 <\/strong>O Painel 1: Mobilidade Urbana na pandemia \u2013 Como os sistemas de mobilidade urbana ao redor do mundo t\u00eam se adaptado ao novo normal?<\/em> \u00a0foi mediado por Joubert Flores, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) [no v\u00eddeo \u2013 1h 12min 30seg]<\/strong>. Inicialmente, Alex Barron, diretor da Transport Strategy Center \u2013 Imperial College London [1h 14min 49seg]\u00a0<\/strong>fez uma apresenta\u00e7\u00e3o em que discutiu tr\u00eas aspectos principalmente: os impactos diretos da Covid-19 sobre os metr\u00f4s, respostas dos metr\u00f4s \u00e0 Covid-19, e implica\u00e7\u00f5es futuras da crise sanit\u00e1ria para os metr\u00f4s .<\/strong> Eleonora Pazos, diretora do escrit\u00f3rio da Uni\u00e3o Internacional de Transportes P\u00fablicos (UITP) na Am\u00e9rica Latina [1h 36min 22seg]<\/strong>, desenvolveu a ideia de transforma\u00e7\u00e3o da crise em uma oportunidade de promover uma acelera\u00e7\u00e3o rumo a sistemas de mobilidade urbana mais sustent\u00e1veis, resilientes e centrados no cliente.<\/strong> Em seguida, Joubert Flores [1h 53min 21seg]\u00a0<\/strong>indagou aos dois painelistas sobre a oportunidade, neste momento, da implanta\u00e7\u00e3o da autoridade metropolitana no Brasil e ouve as respostas.<\/strong><\/span><\/p>\n Rebelo, Pinho e Leal<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Segundo painel \u2013\u00a0<\/strong>O Painel 2: Futuro da mobilidade urbana no Rio de Janeiro<\/em>, contou com a modera\u00e7\u00e3o de Jorge Rebelo, especialista consultor do Banco Mundial, que participou desde Washington, nos Estados Unidos, e fez uma exposi\u00e7\u00e3o inicial [2h 15min 18seg].<\/strong> \u00a0A primeira participa\u00e7\u00e3o foi de Delmo Pinho, secret\u00e1rio de Transportes do Estado do Rio de Janeiro [2h 22min 33seg].<\/strong> Informou que foram institu\u00eddos no Estado do Rio de Janeiro instrumentos de coordena\u00e7\u00e3o metropolitana, a C\u00e2mara Metropolitana de Transportes e depois o Instituto Rio Metr\u00f3pole. Ele tra\u00e7ou um quadro diagn\u00f3stico da realidade da Regi\u00e3o Metropolitana do Rio de Janeiro, em que aparecem o cont\u00ednuo espraiamento da \u00e1rea urbana e a falta de integra\u00e7\u00e3o entre transporte e uso do solo, excesso de organismos intervenientes na gest\u00e3o do transporte indicando a necessidade de uma autoridade \u00fanica, sistemas em crise permanente, a necessidade de diversifica\u00e7\u00e3o de fontes de financiamento e de reorganiza\u00e7\u00e3o operacional e funcional das concess\u00f5es. Em sua participa\u00e7\u00e3o, o presidente da Ag\u00eancia Reguladora de Servi\u00e7os P\u00fablicos Concedidos de Transportes Aquavi\u00e1rios, Ferrovi\u00e1rios, Metrovi\u00e1rios e de Rodovias do Estado do Rio de Janeiro (Agetransp), Murilo Leal\u00a0[2h 48min 28seg<\/strong>], entre outras coloca\u00e7\u00f5es, defendeu a exist\u00eancia de uma entidade \u00fanica a coordenar os sistemas de mobilidade na regi\u00e3o metropolitana.<\/span><\/p>\n Acesse o V\u00eddeo 1<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n NO SEGUNDO V\u00cdDEO, OS PAIN\u00c9IS VESPERTINOS<\/strong><\/span><\/p>\n Garcia, Vass\u00e3o e Fajardo<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Terceiro painel \u2013<\/strong> O Painel 3: Planejamento Integrado \u2013 Redesenhando as cidades para uma nova mobilidade urbana: integrada, racional e sustent\u00e1vel<\/em> teve como mediador Diego Garcia, gerente de Planejamento Estrat\u00e9gico e Intelig\u00eancia de Mercado do Metr\u00f4Rio. [no v\u00eddeo, \u00e0s 0h 07min 06seg].<\/strong> Washington Fajardo, arquiteto e urbanista, da Harvard Loeb Fellow [0h 09min 45seg] <\/strong>fez uma apresenta\u00e7\u00e3o intitulada Futuro da Mobilidade<\/em>, em que procurou levar uma leitura a partir alguns fen\u00f4menos em curso no Rio de Janeiro, relacionados com a m\u00e1 aloca\u00e7\u00e3o do uso do solo e a m\u00e1 distribui\u00e7\u00e3o de assentamentos, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s estruturas de transporte de alta capacidade. Em sua exposi\u00e7\u00e3o, [0h 23min 48seg]<\/strong>, Caio Vass\u00e3o, arquiteto e urbanista, consultor em projetos de inova\u00e7\u00e3o urbana, pesquisador (RITe-USP) e professor no IED\/SP entre outras coloca\u00e7\u00f5es, tratou de tr\u00eas quest\u00f5es. Perguntou como ordenar o ecossistema de mobilidade urbana, respondendo que o metr\u00f4 e o transporte sobre trilhos tendem a ser a espinha dorsal desse ecossistema, integrando e dando forma ao sistema como um todo. Perguntou tamb\u00e9m como ter acesso a dados de origem destino de modo cont\u00ednuo, respondendo que os sistema sobre trilhos podem capitanear a constru\u00e7\u00e3o de um sistema de informa\u00e7\u00e3o integrado, tanto para o cidad\u00e3o, como para convers\u00e3o do metr\u00f4 em uma \u201ciniciativa baseada em dados\u201d. Por fim, perguntou ainda quais seriam os novos regimes de uso dos trilhos, respondendo que o transporte sobre trilhos, sendo essa espinha dorsal, pode ser o protagonista do processo de revitaliza\u00e7\u00e3o do planejamento urbano norteado pela complexidade.<\/span><\/p>\n Annie, Vernalha, Portugal, Ludwig e Navega<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Quarto painel \u2013<\/strong> O Painel 4: Aspectos Regulat\u00f3rios \u2013 A essencialidade da seguran\u00e7a jur\u00eddica para novos investimentos na mobilidade urbana <\/em>foi mediado por Bruno Navega, da Comiss\u00e3o Especial de Direito Administrativo do Conselho Federal da OAB [1h 18min 31seg].<\/strong> Ele lamentou que no Brasil impere a l\u00f3gica da inseguran\u00e7a jur\u00eddica, mas afirmou que h\u00e1 uma luta para que seja estabilizada uma cultura de seguran\u00e7a jur\u00eddica. O tema foi desenvolvido por Fernando Vernalha, s\u00f3cio na Vernalha, Guimar\u00e3es e Pereira [1h 23min 10seg]<\/strong>; Maur\u00edcio Portugal, s\u00f3cio na Portugal Ribeiro [1h 38min 00seg]<\/strong>; Marcos Ludwig, s\u00f3cio na Veirano Advogados [1h 52min 42seg]. <\/strong>Houve ainda uma exposi\u00e7\u00e3o de Annie Amicci, do Departamento de Mobilidade e Log\u00edstica do BNDES, sobre como esse banco de fomento entende a quest\u00e3o\u00a0\u00a0[2h 06min 29seg]<\/strong>. A parte final do encontro foi reservada a debates entre os participantes.<\/span><\/p>\n Acesse o V\u00eddeo 2<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n Foram publicados os anais do 1\u00ba Congresso Nacional de Engenharia Ferrovi\u00e1ria (CONEFER)<\/em>, realizado de forma virtual e gratuita no per\u00edodo de 27 a 29 de outubro de 2020. \u00c9 importante lembrar que por 45 dias a contar do final do congresso continuam dispon\u00edveis para livre consulta os 28 arquivos que re\u00fanem todo o conte\u00fado do evento.<\/span><\/p>\n Acesse os anais do 1\u00ba CONEFER<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n Acesse o conte\u00fado do 1\u00ba CONEFER<\/strong><\/a><\/em><\/span><\/p>\n Plataforma da Linha 2 – Verde, Metr\u00f4-SP. Foto: Rovena Rosa\/Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n O diretor da AEAMESP, Ayrton Camargo e Silva, ser\u00e1 moderador da sess\u00e3o que discutir\u00e1 o tema ‘O papel do VLT como modo de transporte estruturante no planejamento urbano das m\u00e9dias cidades’, marcado para 26 de novembro (quinta-feira), \u00e0s 11 horas.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n De 24 a 26 de novembro de 2020, acontecer\u00e1 em modo virtual a NT Expo Xperience, com uma ampla programa\u00e7\u00e3o de pain\u00e9is. As inscri\u00e7\u00f5es para o evento s\u00e3o gratuitas. Alguns dos pain\u00e9is est\u00e3o em etapa de estrutura\u00e7\u00e3o, mas outros j\u00e1 est\u00e3o definidos. Abaixo, est\u00e3o arrolados alguns desses temas, concernentes ao transporte de passageiros e trilhos urbanos.<\/span><\/p>\n No dia 24 de novembro (ter\u00e7a-feira)<\/strong>,\u00a0 \u00e0s 11h, ser\u00e1 desenvolvida a sess\u00e3o\u00a0A pandemia pode acelerar mudan\u00e7as nas pol\u00edticas de mobilidade urbana nos estados?\u00a0 <\/em>Jo\u00e3o Gouveia, vice-presidente executivo da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) atuar\u00e1 como moderador. Participar\u00e3o Delmo Pinho, secret\u00e1rio de Transportes do Estado do Rio de Janeiro; Alexandre Baldy, secret\u00e1rio de Transportes Metropolitanos de S\u00e3o Paulo; Fernando Marcato, secret\u00e1rio de Transportes Metropolitanos de Minas Gerais.<\/span><\/p>\n Em 25 de novembro (quarta-feira)<\/strong>, \u00e0s 9h, haver\u00e1 a sess\u00e3o Os desafios da opera\u00e7\u00e3o privada no transporte de passageiros<\/em>, que ter\u00e1 como moderador Joubert Flores, presidente da ANPTrilhos. Participar\u00e3o\u00a0Antonio Carlos Sanches, presidente da SuperVia;\u00a0Guilherme Ramalho, presidente do Metr\u00f4Rio, e\u00a0Luis Valen\u00e7a, diretor de Mobilidade da CCR.<\/span><\/p>\n Tamb\u00e9m em 25 de novembro (quarta-feira)<\/strong>, \u00e0s 14 horas,\u00a0 se desenrolar\u00e1 a sess\u00e3o Forma\u00e7\u00e3o dos profissionais metroferrovi\u00e1rios: novos tempos para a intera\u00e7\u00e3o empresa\/universidade, com modera\u00e7\u00e3o do professor J\u00falio C\u00e9sar Luchhi.\u00a0Participar\u00e3o Luiz Antonio Silveira Lopes, do Instituto Militar de Engenharia (IME), do Rio de Janeiro; Manoel Ferreira Mendes, do\u00a0Centro de Estudos e Pesquisas Ferrovi\u00e1rias (Cepefer), do Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia, e Telmo Giolito Porto, professor de Engenharia de Transporte, da Escola Polit\u00e9cnica da USP.<\/span><\/p>\n Ainda em 25 de novembro (quarta-feira)<\/strong>, \u00e0s 15h, ser\u00e1 desenvolvida a sess\u00e3o\u00a0Tecnologias de bilhetagem na mobilidade urbana sobre trilhos, <\/em>com modera\u00e7\u00e3o de Conrado Grava de Souza, conselheiro da ANPTrilhos.\u00a0Participar\u00e3o Edvaldo Pedreira Sobrinho, gerente de Execu\u00e7\u00f5es Financeiras do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo; Ingrid Rocha, especialista de Planejamento Estrat\u00e9gico do Metr\u00f4Rio, e Paulo Ferreira, diretor de Opera\u00e7\u00f5es do VLT Carioca.<\/span><\/p>\n Em 26 de novembro (quinta-feira)<\/strong>, \u00e0s\u00a011h, acontecer\u00e1 a sess\u00e3o intitulada\u00a0O papel do VLT como modo de transporte estruturante no planejamento urbano das m\u00e9dias cidades, <\/em>com modera\u00e7\u00e3o do diretor da AEAMESP, Ayrton Camargo e Silva. Participar\u00e3o\u00a0Philippe Grisez, diretor de Ferrovias e Transporte Urbano, da Egis Engenharia e Consultoria;\u00a0 Alfonso Arroyo, especialista em sistemas de VLT (Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos), e\u00a0Jean Pejo,\u00a0especialista em mobilidade.<\/span><\/p>\n Tamb\u00e9m em 26 de novembro (quinta-feira)<\/strong>, \u00e0s 15h, acontecer\u00e1 a sess\u00e3o denominada\u00a0 O caminho para aumentar a participa\u00e7\u00e3o privada nos sistemas ferrovi\u00e1rios de passageiros<\/em>.\u00a0 Atuar\u00e1 como moderadora Bianca Rocha, editora da Revista Ferrovi\u00e1ria. Participar\u00e3o\u00a0Jose Marques de Lima, presidente da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU);\u00a0Pedro Tegon Moro, presidente da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos\u00a0 (CPTM);\u00a0\u00a0Valter Casimiro Silveira, secret\u00e1rio de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal, com responsabilidade sobre a\u00a0Companhia do Metropolitano do Distrito Federal \u2013 Metr\u00f4-DF, e\u00a0Eduardo Copello, presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB).<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2020\/10\/AEAMESP-BACKROOM-TMV-CONTROL-SYSTEMS-1.jpg\")
No dia 18 de novembro, \u00e0s 16h, a Backroom, empresa de especializada em solu\u00e7\u00f5es baseadas em Internet das Coisas (IoT), em parceria com a Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP) e com o Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Estado de S\u00e3o Paulo (CREA-SP), promover\u00e1 um webinar sobre Manuten\u00e7\u00e3o Integrada para o setor metroferrovi\u00e1rio, com foco em supervis\u00e3o, controle e coleta de dados.<\/span><\/p>\nCLIQUE AQUI PARA OUTRAS INFORMA\u00c7\u00d5ES E INSCRI\u00c7\u00d5ES GRATUITAS<\/span><\/a><\/h6>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2020\/11\/AEAMESP-AEAMESP-CREA-BACKROOM-300x33.jpg\")
![](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\")
<\/p>\nUma segunda apresenta\u00e7\u00e3o do semin\u00e1rio virtual ‘Novos caminhos da manuten\u00e7\u00e3o baseados no IoT’<\/em><\/span><\/h3>\n
No final da tarde de 12 de novembro de 2020, houve uma segunda apresenta\u00e7\u00e3o do webinar Novos caminhos da manuten\u00e7\u00e3o baseados no IoT<\/em>, considerando a nova gera\u00e7\u00e3o de Controles Inteligentes para Locomotivas da TMV que a Backroom lan\u00e7a no Brasil.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2020\/10\/AEAMESP-CHAMADAS-DOS-30-ANOS-300x211.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/p>\nA mobilidade urbana em debate<\/span><\/span><\/h2>\n
<\/h5>\nMOBILIDADE – SISTEMAS SOBRE TRILHOS<\/span><\/h5>\n
Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Rio de Janeiro (Firjan) discutiu o tema\u00a0O futuro da Mobilidade Urbana ap\u00f3s a pandemia \u2013 Impactos nas concess\u00f5es de transporte sobre trilhos<\/em><\/span><\/h3>\n
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<\/p>\nSETOR METROFERROVI\u00c1RIO – I<\/span><\/h5>\n
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<\/span><\/p>\nPublicados os anais do 1\u00ba Congresso Nacional de Engenharia Ferrovi\u00e1ria (CONEFER)<\/em><\/span><\/h3>\n
<\/h3>\nSETOR METROFERROVI\u00c1RIO – II<\/h5>\n
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NT Expo Xperience acontecer\u00e1 no per\u00edodo de 24 a 26 de novembro, em formato virtual e com inscri\u00e7\u00f5es gratuitas<\/span><\/h3>\n
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<\/span><\/p>\n
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<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2020\/11\/AEAMESP-MEMORIAL-DE-FOTOS-300x300.jpg\")
<\/h3>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/11\/AEAMESP-VICENTE-ABATE-1-258x300.png\")