{"id":14528,"date":"2021-06-10T11:14:35","date_gmt":"2021-06-10T14:14:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=14528"},"modified":"2021-06-29T10:06:32","modified_gmt":"2021-06-29T13:06:32","slug":"edicao-476-de-1-15-de-junho-de-2021","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2021\/06\/10\/edicao-476-de-1-15-de-junho-de-2021\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 476, DE 1 A 15 DE JUNHO DE 2021"},"content":{"rendered":"

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H\u00e1 106 artigos t\u00e9cnicos selecionados para apresenta\u00e7\u00e3o na\u00a027\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, 45\u00a0dos quais concorrer\u00e3o ao 8\u00ba Pr\u00eamio\u00a0ANPTrilhos-CBTU<\/span><\/h3>\n

A AEAMESP recebeu 127 inscri\u00e7\u00f5es de s\u00ednteses de artigos t\u00e9cnicos para participar da 27\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, que ser\u00e1 realizada de 14 a 17 de setembro, no formato online. Dentre todos os participantes, 118 indicaram seus trabalhos para concorrer ao 8\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/em>.<\/span><\/p>\n

\"\"As s\u00ednteses recebidas foram avaliadas pela Comiss\u00e3o T\u00e9cnica da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> e 106 delas foram selecionadas para desenvolvimento do artigo final e serem apresentados na Semana<\/em>, sendo que 45 trabalhos est\u00e3o concorrendo ao Pr\u00eamio de Tecnologia<\/em>.<\/span><\/p>\n

Os autores t\u00eam at\u00e9 o dia 11 de julho de 2021 para encaminhar os artigos t\u00e9cnicos para a AEAMESP, atrav\u00e9s do sistema de inscri\u00e7\u00e3o; para acessar<\/span>,<\/span> clique aqui<\/span><\/a><\/strong><\/em>. Os autores devem seguir todas as instru\u00e7\u00f5es que constam no regulamento para o envio do artigo final.<\/span><\/p>\n

Ap\u00f3s a entrega, os artigos ser\u00e3o avaliados pela Banca Examinadora do Pr\u00eamio de Tecnologia e ser\u00e3o divulgados os finalistas a concorrer \u00e0 premia\u00e7\u00e3o de R$ 5 mil por categoria. Todos os artigos finalistas receber\u00e3o trof\u00e9u e certificado de participa\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

O Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios<\/em>\u00a0\u00e9 promovido pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), em parceria com a AEAMESP, e tem o objetivo de estimular o desenvolvimento tecnol\u00f3gico na \u00e1rea de transporte de passageiros sobre trilhos e reconhece os melhores trabalhos por sua qualidade t\u00e9cnica, ineditismo e aplicabilidade no setor metroferrovi\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

CONFIRA OS ARTIGOS SELECIONADOS<\/strong><\/span><\/a><\/h6>\n
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ACESSE O FORMUL\u00c1RIO PARA ASSOCIAR-SE<\/strong><\/span><\/a><\/h6>\n
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TRANSPORTE SOBRE TRILHOS<\/span><\/h5>\n

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O \u00eaxito de dois jovens sistemas sobre trilhos<\/span><\/h2>\n

Os defensores dos trilhos vivem alardeando que as cidades e principalmente seus moradores ganham muito com a implanta\u00e7\u00e3o de novos sistemas ou a expans\u00e3o ou requalifica\u00e7\u00e3o dos sistemas j\u00e1 existentes. Provas de que tais argumentos s\u00e3o verdadeiros podem ser vistas em dois jovens sistemas que aniversariam neste m\u00eas de junho: o VLT Carioca, que completa cinco anos, e o Metr\u00f4 de Salvador e Lauro de Freitas, com sete anos.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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Novo encanto no centro do Rio de Janeiro<\/span><\/h3>\n

\"\"Em junho de 2016, com apenas uma linha, o VLT Carioca iniciava sua opera\u00e7\u00e3o no Centro e Regi\u00e3o Portu\u00e1ria da cidade do Rio de Janeiro.<\/span><\/p>\n

Passados cinco anos, s\u00e3o tr\u00eas os trechos em circula\u00e7\u00e3o, em um total de 29 paradas e esta\u00e7\u00f5es. Ao longo desse per\u00edodo, mais de 73 milh\u00f5es de passageiros foram transportados e mais de 760 mil viagens realizadas em um total de quatro milh\u00f5es de quil\u00f4metros percorridos.<\/span><\/p>\n

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Marcio Hannas<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

\u201cO VLT mudou a cara do Centro do Rio ao longo desses cinco anos e ser\u00e1 fundamental no futuro da regi\u00e3o, que passa por uma reutiliza\u00e7\u00e3o do territ\u00f3rio, inclusive com moradias. Ter um transporte p\u00fablico de qualidade na porta de casa ser\u00e1 um atrativo muito grande pra essa reorganiza\u00e7\u00e3o\u201d, frisa o presidente do VLT, Marcio Hannas.<\/span><\/p>\n

A Concession\u00e1ria do VLT Carioca \u00e9 uma PPP da Prefeitura do Rio de Janeiro respons\u00e1vel pela implanta\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos no Centro e Regi\u00e3o Portu\u00e1ria do Rio. O cons\u00f3rcio respons\u00e1vel pela concession\u00e1ria \u00e9 formado pelas empresas do Grupo CCR (CIIS, Invepar e Riopar Participa\u00e7\u00f5es), Odebrecht Mobilidade, BRt \u2013 Benito Roggio Transporte e RATP do Brasil.<\/span><\/p>\n

De acordo com a concession\u00e1ria, os n\u00fameros que atestam o sucesso do VLT Carioca foram alcan\u00e7ados com a manuten\u00e7\u00e3o do foco na sustentabilidade. A energia el\u00e9trica que move os trens \u00e9 toda adquirida de fontes renov\u00e1veis (usinas e\u00f3licas, solares e biomassa). Com isso, s\u00e3o mais de oito toneladas de emiss\u00e3o de gases do efeito estufa evitadas anualmente na atmosfera com a redu\u00e7\u00e3o de carros no Centro do Rio.<\/span><\/p>\n

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VLT no centro do Rio de Janeiro. Foto:Fernando Fraz\u00e3o\/Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

CONEX\u00d5ES<\/strong><\/span><\/p>\n

Idealizado como modal de conex\u00e3o para quem chega e se desloca no Centro, o VLT Carioca exemplifica sua fun\u00e7\u00e3o pelas paradas de maior fluxo do sistema. Entre as dez mais movimentadas est\u00e3o as paradas Cristiano Ottoni-Pequena \u00c1frica e Central, que d\u00e3o acesso a v\u00e1rios modais, mas tamb\u00e9m Cinel\u00e2ndia e Carioca (metr\u00f4), Pra\u00e7a XV (barcas), e os pontos de chegada e sa\u00edda da cidade (Rodovi\u00e1ria e Santos Dumont).<\/span><\/p>\n

Outro dado significativo \u00e9 que as paradas Colombo e Sete de Setembro, pontos de integra\u00e7\u00e3o entre as linhas do sistema tamb\u00e9m fazem parte desse grupo de grande fluxo, destacando a import\u00e2ncia de deslocamentos internos no Centro.<\/span><\/p>\n

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Ponto de parada do VLT Carioca<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

SEGURAN\u00c7A E FORMA DE PAGAMENTO<\/strong><\/span><\/p>\n

Nesse tempo, o VLT tamb\u00e9m desfez mitos. A seguran\u00e7a provou-se um valor fundamental e mesmo em um Centro muitas vezes de grande circula\u00e7\u00e3o de carros e pessoas, o n\u00famero de incidentes se manteve reduzido.<\/span><\/p>\n

J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o sistema de pagamento diferenciado, esses cinco anos, de acordo com a concession\u00e1ria, representam tamb\u00e9m a constru\u00e7\u00e3o de uma rela\u00e7\u00e3o de confian\u00e7a com o usu\u00e1rio. \u201cA presta\u00e7\u00e3o de um bom servi\u00e7o aliada \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o se reflete na baixa taxa de evas\u00e3o registrada no per\u00edodo, mesmo com o pagamento espont\u00e2neo no interior dos trens\u201d, afirma fonte do cons\u00f3rcio.<\/span><\/p>\n

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Composi\u00e7\u00e3o do VLT do Rio de Janeiro<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

INDU\u00c7\u00c3O DO TURISMO<\/strong><\/span><\/p>\n

A operadora assinala que embora a maior parte das viagens aconte\u00e7a por motivo trabalho, o VLT Carioca tornou-se tamb\u00e9m um indutor do turismo no Centro do Rio do Rio de Janeiro. Isso porque o sistema d\u00e1 acesso a um conjunto de tradicionais museus e centros culturais (como o CCBB e o Museu Nacional de Belas Artes) aliado a novas atra\u00e7\u00f5es como o AquaRio, Museu do Amanh\u00e3 e Rio Star, a regi\u00e3o ganhou novos ares e o Boulevard Ol\u00edmpico, por exemplo, tornou-se um dos pontos mais visitados da cidade.<\/span><\/p>\n

PANDEMIA<\/strong><\/span><\/p>\n

Desde o in\u00edcio de 2020 surgiu tamb\u00e9m o desafio da pandemia. Mesmo com menos pessoas circulando no Centro do Rio de Janeiro, o VLT<\/span> se mant\u00e9m circulando nas tr\u00eas linhas, com os mesmos hor\u00e1rios, mantendo atividades como a higieniza\u00e7\u00e3o dos trens ao fim de cada trajeto.<\/span><\/p>\n

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Metr\u00f4 dinamizou Salvador e Lauro de Freitas<\/span><\/h3>\n

\"\"Em 11 de junho de 2021, o Sistema Metrovi\u00e1rio de Salvador e Lauro de Freitas completou sete anos de opera\u00e7\u00e3o. A concession\u00e1ria CCR Metr\u00f4 Bahia \u00e9 a respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m pela manuten\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o do sistema por 30 anos, atrav\u00e9s de uma Parceria P\u00fablico-Privada (PPP), com investimentos na ordem de R$ 5,8 bilh\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Trata-se de uma rede com 33 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, com 20 esta\u00e7\u00f5es e oito terminais integrados, sete dos quais operados pela CCR Metr\u00f4 Bahia, frota de 40 trens.<\/span><\/p>\n

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O sistema emprega cerca de 1.500 funcion\u00e1rios e possui mais de duas mil c\u00e2meras de monitoramento interligadas ao Centro de Controle Operacional.<\/span><\/p>\n

Desde que come\u00e7ou a operar, foram realizadas 1.247.842 viagens e 17.035.598 de quil\u00f4metros percorridos. Tais n\u00fameros mostram a transforma\u00e7\u00e3o e o dinamismo que os trilhos do metr\u00f4 levaram para Salvador e Lauro de Freitas e para uma grande parcela dos moradores dessas cidades.<\/span><\/p>\n

A expans\u00e3o do Tramo 3 em andamento, que permitir\u00e1 a abertura de duas novas esta\u00e7\u00f5es na Linha 1, o metr\u00f4 chegar\u00e1 \u00e0 localidade de \u00c1guas Claras.<\/span><\/p>\n

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A\u00c7\u00d5ES NA PANDEMIA<\/strong><\/span><\/p>\n

Durante a pandemia, a CCR Metr\u00f4 Bahia adotou a\u00e7\u00f5es de preven\u00e7\u00e3o e combate \u00e0 Covid-19, incluindo campanhas de conscientiza\u00e7\u00e3o, sinaliza\u00e7\u00e3o e veicula\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es nas esta\u00e7\u00f5es, com destaque para medidas de preven\u00e7\u00e3o, como a higieniza\u00e7\u00e3o dos trens a partir de processo de nebuliza\u00e7\u00e3o com n\u00e9voa seca, disponibiliza\u00e7\u00e3o de \u00e1lcool em gel nas esta\u00e7\u00f5es e terminais, al\u00e9m da intensifica\u00e7\u00e3o de limpeza de trens e \u00e1reas comuns como corrim\u00e3os de escadas rolantes e fixas, linhas de bloqueios, elevadores, bilheterias e m\u00e1quinas de autoatendimento, com produto espec\u00edfico para desinfec\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Outra adapta\u00e7\u00e3o foi no programa de visitas da empresa – O Embarque, que passou a receber pessoas e institui\u00e7\u00f5es interessadas em conhecer o Sistema Metrovi\u00e1rio de Salvador e Lauro de Freitas virtualmente.<\/span><\/p>\n

COMEMORA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/span><\/p>\n

Os sete anos da opera\u00e7\u00e3o est\u00e3o sendo celebrados principalmente com a\u00e7\u00f5es culturais voltadas para os clientes. De 11 a 30 de junho, na esta\u00e7\u00e3o do Campo da P\u00f3lvora desenvolve-se a Exposi\u00e7\u00e3o Sotero de Metr\u00f4<\/em>, que apresenta ao p\u00fablico uma s\u00e9rie de dicas de experi\u00eancias tur\u00edsticas que podem ser facilmente acessadas pelas Esta\u00e7\u00f5es da Lapa e do Campo da P\u00f3lvora.<\/span><\/p>\n

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IND\u00daSTRIA<\/span><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"\"Temas da ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria debatidos com jornalistas<\/span><\/h3>\n

O presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), Vicente Abate, participou\u00a0 no dia 9 de junho de 2021 do evento virtual Encontro com a Impren<\/em>sa, promovido pela entidade. Ele respondeu a perguntas sobre a situa\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria brasileira, os temas da mobilidade urbana e o transporte de carga sobre trilhos. Tamb\u00e9m houve quest\u00f5es sobre produ\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria, a empregabilidade e a ociosidade do setor, os projetos para implanta\u00e7\u00e3o de novas linhas para o transporte de passageiros e de carga, as urg\u00eancias e os desafios a serem superados foram algumas das pautas questionadas pelos jornalistas. Estiveram presentes os ve\u00edculos Cen\u00e1rios Log\u00edsticos<\/em>, Folha de S\u00e3o Paulo<\/em>, Mobilitas<\/em>, Boletim AEAMES<\/em>P e Revista Ferrovi\u00e1ria<\/em>.<\/span><\/p>\n

Assista a integra do Encontro<\/strong><\/em><\/a><\/span><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO<\/span><\/h5>\n

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Workshop promovido pela ANPTrilhos em parceria com o Minist\u00e9rio da Infraestrutura discutir\u00e1 o tema Financiamento do Transporte Ferrovi\u00e1rio Regional. O evento \u00e9 gratuito.<\/span><\/h3>\n

At\u00e9 25 de junho de 2021 estar\u00e3o abertas as inscri\u00e7\u00f5es gratuitas para o workshop online\u00a0Financiamento do Transporte Ferrovi\u00e1rio Regional,<\/em> programado para os\u00a0dias 29 de junho 1 de julho, das 9h \u00e0s 12h.<\/span><\/p>\n

Trata-se de iniciativa da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), em parceria com o Minist\u00e9rio da Infraestrutura (MInfra), por meio do Departamento de Planejamento, Gest\u00e3o e Projetos Especiais (DPLAN) da Secretaria Nacional de Transportes Terrestre (SNTT).<\/span><\/p>\n

O organizadores assinalam que o workshop tem a finalidade de conjugar esfor\u00e7os para fomentar uma pol\u00edtica nacional para o desenvolvimento do transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros no Brasil, sendo o financiamento um dos aspectos mais importantes desta pol\u00edtica.<\/span><\/p>\n

O evento \u00e9 destinado aos representantes do governo federal e dos governos estaduais e municipais, profissionais de transporte e mobilidade urbana, institui\u00e7\u00f5es setoriais, institui\u00e7\u00f5es de ensino, estudantes e imprensa.<\/span><\/p>\n

PRIMEIRO DIA\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

No primeiro dia, 29 de junho de 2021, ter\u00e7a-feira, haver\u00e1 \u00e0s\u00a09h\u00a0 a sess\u00e3o de abertura, com o lan\u00e7amento do Relat\u00f3rio das Consultas Estruturadas e BI, <\/em>com participa\u00e7\u00e3o de Joubert Flores, presidente da ANPTrilhos;\u00a0Marcelo Sampaio, secret\u00e1rio executivo do Minist\u00e9rio da Infraestrutura;\u00a0Roberta Marchesi, diretora executiva da ANPTrilhos, e\u00a0Conrado Grava de Souza, da ANPTrilhos<\/span><\/p>\n

\u00c0s 9h30 haver\u00e1 sess\u00e3o sobre o tema\u00a0 O projeto do TIC \u2013 Eixo Norte e sua modelagem financeira<\/em>, com Jos\u00e9 Augusto Rodrigues Bissacot, chefe da Assessoria de Concess\u00f5es e Parcerias da CPTM, e sess\u00e3o de\u00a0perguntas e respostas com participa\u00e7\u00e3o de Silvestre Eduardo Rocha Ribeiro, assessor executivo de Concess\u00f5es e Parcerias da CPTM.<\/span><\/p>\n

Na terceira sess\u00e3o do primeiro dia, \u00e0s 10h10, ser\u00e1 desenvolvido o tema Experi\u00eancias mundiais de financiamento de transportes ferrovi\u00e1rios<\/em>, por Fl\u00e1vio Chevis, vice-presidente da Comiss\u00e3o Econ\u00f4mica de Transporte, da Uni\u00e3o Internacional de Transportes P\u00fablicos (UITP).<\/span><\/p>\n

Os trabalhos do primeiro dia se encerram com sess\u00e3o a partir das\u00a010h50, intitulada Mecanismos internacionais de financiamento da infraestrutur<\/em>a, a cargo de\u00a0Bianca Bianchi Alves, especialista s\u00eanior em Transporte Urbano do Banco Mundial<\/span><\/p>\n

SEGUNDO DIA<\/strong><\/span><\/p>\n

A abertura dos trabalhos no segundo dia, 1 de julho de 2021, quinta-feira, ser\u00e1 \u00e0s 9h com sess\u00e3o sobre o tema\u00a0Leasing de frotas e sua import\u00e2ncia para a viabilidade de projetos,<\/em> com exposi\u00e7\u00e3o de\u00a0Marcos Camelo, gerente regional de Ferrovias para a Am\u00e9rica Latina da T\u00dcV Rheinland Group. A sess\u00e3o de perguntas e respostas reunir\u00e1 Lars Walther, gerente global da T\u00dcV para Ferrovias e Christian Trescher, especialista do escrit\u00f3rio global da mesma organiza\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Na segunda sess\u00e3o, \u00e0s 9h40, Cl\u00e1udio Ferreira, diretor Comercial do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo desenvolver\u00e1 o tema Receitas acess\u00f3rias: naming rights, shoppings, lojas, publicidade e telecomunica\u00e7\u00f5es<\/em>.<\/span><\/p>\n

\u00c0s 10h20, Anie Gracie Noda Amicci, BNDES, abordar\u00e1 o tema O papel do BNDES como estruturador de parcerias e concess\u00f5es<\/span><\/p>\n

A sess\u00e3o final. \u00e0s 11h, ter\u00e1 a participa\u00e7\u00e3o de\u00a0Peter Mirow, diretor executivo da DB Engineering & Consulting do Brasil, com o tema Receitas acess\u00f3rias para trens regionais.<\/span><\/p>\n

Clique aqui para inscrever-se no workshop\u00a0<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

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NA IMPRENSA – TREM INTERCIDADES<\/span><\/h5>\n

O projeto do Trem Intercidades e melhorias na Linha 7-Rubi<\/span><\/h3>\n

\"\"O website jornal\u00edstico especializado Metr\u00f4CPTM<\/em> publicou no dia 14 de junho de 2021 a mat\u00e9ria intitulada Trem Intercidades para Campinas pode estrear a partir de 2027<\/em>, assinada por Jean Carlos. O texto mostra que em exposi\u00e7\u00e3o aos vereadores da Regi\u00e3o Metropolitana de Campinas, governo do estado detalhou projeto do Trem Intercidades e melhorias na Linha 7-Rubi<\/span><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria na \u00edntegra<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

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AEAMESP LEAGUE – CARTOLA FC<\/span><\/h5>\n

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Raz\u00e3o e intui\u00e7\u00e3o s\u00e3o fatores que levam Adriana e Bruna a mandarem bem na \u2018AEAMESP LEAGUE\u2019 no Cartola FC<\/span><\/h3>\n

Em 2020, o Departamento Esportivo da AEAMESP organizou sua primeira liga no Cartola FC, chamada AEAMESP LEAGUE. Foi um completo \u00eaxito naquela temporada, com 27 participantes. Agora em 2021, o sucesso est\u00e1 sendo ainda maior, com 51 participantes.<\/span><\/p>\n

\"\"Para quem n\u00e3o est\u00e1 familiarizado, \u00e9 importante contar que o Cartola FC \u00e9 uma disputa virtual de futebol oferecida pelo Grupo Globo, na qual os concorrentes organizam seus times, incluindo o nome da agremia\u00e7\u00e3o e a cor do uniforme, e definem os 11 jogadores e o t\u00e9cnico, \u201cescalando\u201d suas forma\u00e7\u00f5es com profissionais que atuam nas equipes que participam da S\u00e9rie A do Brasileir\u00e3o.<\/span><\/span><\/p>\n

O participante administra o seu clube com base num sistema de pontos definido pelo jogo. Para contratar craques e t\u00e9cnicos \u00e9 preciso contar com a moeda do Cartola FC, chamada cartoleta. Com bom desempenho na disputa, o participante acumula cartoletas e pode \u201cir ao mercado\u201d para se refor\u00e7ar. Se estiver mal, perder\u00e1 parte de seus recursos e ter\u00e1 restri\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

\"\"Quem olha uma brincadeira como o Cartola FC poder\u00e1 pensar que se trata de assunto para marmanjos. Mas isso nunca foi verdade e muito menos na AEAMESP LEAGUE.<\/span><\/span><\/p>\n

Adriana Rocchi, associada que trabalha na Opera\u00e7\u00e3o da CPTM, na Esta\u00e7\u00e3o da Lapa, e Bruna Amorim, que atua na Opera\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, foram dois destaques da AEAMESP LEAGUE em 2020. Elas n\u00e3o disputam apenas por disputar; na verdade, brigam pela ponta. A Adriana, por exemplo, pegou um p\u00f3dio no ano passado. Elas seguem firmes na disputa em 2021.<\/span><\/p>\n

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Bruna Amorim<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

TEM QUE SER REALISTA, N\u00c3O CLUBISTA<\/strong><\/span><\/p>\n

Modesta, Bruna chega a dizer que ultimamente n\u00e3o tem ido t\u00e3o bem\u00a0 no Cartola FC, mas logo admite que em temporadas recentes teve muito sucesso. \u201cAcho que ir bem \u00e9 coisa que acontece de vez em quando\u201d.<\/span><\/p>\n

Ela conta que desde pequena gosta de futebol. \u201cQuando eu era crian\u00e7a, no in\u00edcio dos anos 1990, eu brincava na rua, jogando futebol. Depois, fui para a escolinha tamb\u00e9m\u201d. Essa paix\u00e3o fez com que Bruna passasse a acompanhar o futebol, em especial o S\u00e3o Paulo FC, seu time do cora\u00e7\u00e3o. E da\u00ed para o Cartola FC foi um pulo. \u00a0\u201cA gente come\u00e7ou a participar do Cartola FC. \u00c9 legal porque se trata de uma disputa sadia, que re\u00fane os familiares e os amigos\u201d.<\/span><\/p>\n

Ela acrescenta que participa de um grupo no Facebook s\u00f3 de mulheres cartoleiras. “No Facebook, s\u00e3o quase 300 meninas participando. E temos tamb\u00e9m uma liga s\u00f3 de mulheres no Cartola FC, a Liga das Cartolitas,\u00a0 com cerca de 60 cartoleiras”.<\/span><\/p>\n

\"\"Um dos aspectos que Bruna mais gosta s\u00e3o as brincadeiras nas ocasi\u00f5es em que \u00e9 poss\u00edvel zoar o mau desempenho dos concorrentes. \u201cQuando voc\u00ea vai bem, tira um sarro de quem vai mal. Mas tem hora que voc\u00ea fica na lanterna e a\u00ed o pessoal tira um sarro de voc\u00ea.\u201d<\/span><\/p>\n

Ela concorda que para formar o time a cada rodada formar \u00e9 preciso estar bem ligada a respeito de como o campeonato est\u00e1 se desenvolvendo. E revela um dos segredos para mandar bem no Cartola FC: \u201cVoc\u00ea tem que deixar o seu clube do cora\u00e7\u00e3o de fora. E, \u00e0s vezes, tem mesmo tem que apostar contra ele. Tem que ser bem realista, n\u00e3o pode ser clubista\u201d.<\/span><\/p>\n

\"\"

Adriana Rocchi<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

CONHECIMENTO E UM POUCO DE SORTE<\/strong><\/span><\/p>\n

Adriana Rocchi conta que come\u00e7ou a participar do Cartola FC com a fam\u00edlia. \u201cTodos come\u00e7aram a participar do jogo e, agora, todos os anos n\u00f3s participamos.<\/span><\/p>\n

Tamb\u00e9m modesta, ela evita receber o r\u00f3tulo de craque cartoleira, apesar do recente p\u00f3dio na AEAMESP LEAGUE. E concorda que seja mais intuitiva. \u201cEu brinco, n\u00e3o fico estudando. Tem gente que estuda. Eu vejo como est\u00e1 o campeonato e, ent\u00e3o, vou ponderando, vou vendo… H\u00e1 vezes que eu n\u00e3o consigo acompanhar a rodada, ent\u00e3o eu vou mesmo por aquilo que eu acho.\u201d<\/span><\/p>\n

\"\"Tamb\u00e9m s\u00e3o-paulina, \u201cdesde que nasci\u201d, Adriana conta que, segundo seu pai, ela veio ao mundo num dia em que o tricolor jogava com a valorosa Associa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Esportes, da cidade de Araraquara, no interior paulista (um dos muitos clubes relevantes que nasceram \u00e0s margens dos trilhos).\u00a0 E se diz aficionada desde crian\u00e7a. \u201cEu gostava. Sempre acompanhei futebol. Os jogos da Copa do Mundo. Chorei v\u00e1rias vezes. Sempre acompanhando a Sele\u00e7\u00e3o.\u201d<\/span><\/p>\n

Ela explica um dos aspectos interessantes do cartola: \u201cA farra, n\u00e9? Quando os outros concorrentes n\u00e3o v\u00e3o bem, voc\u00ea zoa. \u00c9 como quando um time advers\u00e1rio do seu perde no campeonato. Voc\u00ea faz piadinha, manda memes. \u00c9 muito legal. \u00c9 saud\u00e1vel. Estimula a amizade\u201d.<\/span><\/p>\n

Indagada sobre qual \u00e9 o seu segredo para ir bem na AEAMESP LEAGUE, Adriana disse inicialmente que n\u00e3o o revelaria, mas, depois concordou em falar sobre esse assunto: \u201cNo come\u00e7o da temporada eu procuro juntar uma quantidade maior de cartoletas. Depois, vou acompanhando e vendo as possibilidades. Eu tamb\u00e9m conhe\u00e7o um pouco. Mas \u00e9 meio no chute e vez por outra tenho a sorte de escolher algu\u00e9m que vai bem. Mas, tamb\u00e9m, h\u00e1 vezes em que a gente acha que o cara vai bem e ele n\u00e3o vai, porque aquele dia n\u00e3o \u00e9 o dia dele. Acontece.\u201d<\/span><\/p>\n

Antes de terminar a entrevista Adriana decide revelar outro segredo: \u201cEu olho o time do marido, do filho. Dou uma \u2018coladinha\u2019. Isso, \u00e0s vezes d\u00e1 uma melhorada, mas \u00e9 capaz de piorar tamb\u00e9m\u201d, conclui.<\/span><\/p>\n

PARTICIPA\u00c7\u00c3O ABERTA\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

O Departamento Esportivo faz quest\u00e3o de lembrar que a AEAMESP LEAGUE no Cartola FC 2021 \u00e9 aberta a todos os colegas metroferrovi\u00e1rios. Para participar, basta enviar um whatsapp para o n\u00famero (11) 9-7995-1550, informando nome completo, empresa, \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o e o nome do time no Cartola FC.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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