{"id":14854,"date":"2021-08-23T17:02:00","date_gmt":"2021-08-23T20:02:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=14854"},"modified":"2021-09-02T12:21:31","modified_gmt":"2021-09-02T15:21:31","slug":"edicao-481-de-16-31-de-agosto-de-2021","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2021\/08\/23\/edicao-481-de-16-31-de-agosto-de-2021\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 481, DE 16 A 31 DE AGOSTO DE 2021"},"content":{"rendered":"

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Esta\u00e7\u00e3o Eucalipto, Linha 5 Lil\u00e1s. Foto: ViaMobilidade<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Est\u00e3o abertas as inscri\u00e7\u00f5es para a\u00a027\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria,\u00a0 que acontecer\u00e1 100% online, no per\u00edodo de\u00a014 a 17 de setembro de 2021<\/span><\/h3>\n

\"\"Reconhecida como um dos mais expressivos congressos t\u00e9cnicos do setor\u00a0 metroferrovi\u00e1rio do<\/span> Pa\u00eds e com alcance internacional, a 27\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>,\u00a0promovida pela AEAMESP, acontecer\u00e1 100% online no per\u00edodo de 14 a 17 de setembro de 2021. Clique<\/span> aqui<\/strong> <\/em><\/span><\/a>e se inscreva. O tema deste ano \u00e9 Trilhos para um futuro sustent\u00e1vel. <\/em>A proposta \u00e9\u00a0debater a realidade atual do setor e as perspectivas para o futuro.<\/span><\/p>\n

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Expectativa de ampla participa\u00e7\u00e3o<\/span><\/h3>\n

O programa da\u00a027\u00aa Semana de Tecnologia<\/em> prev\u00ea presen\u00e7a de mais de 80 palestrantes nacionais e internacionais, que atuar\u00e3o em salas t\u00e9cnicas, workshops, pain\u00e9is e debates. Nos quatro dias, o congresso tamb\u00e9m contar\u00e1 com estandes virtuais dentro da Metroferr Lounge Experience 2021<\/em>.<\/span><\/p>\n

O encontro est\u00e1 formatado para alcan\u00e7ar todo o p\u00fablico do Brasil e do Exterior e a expectativa \u00e9 chegar a 3 mil participantes, o que caracterizar\u00e1 um recorde para o evento.<\/span><\/p>\n

Tradicionalmente, a Semana de Tecnologia Metroferovi\u00e1ria<\/em>\u00a0re\u00fane presidentes, dirigentes e profissionais de empresas, como engenheiros, arquitetos urbanistas e especialistas das \u00e1reas de planejamento e controle, projetos, infraestrutura e obras, log\u00edstica, compras, planejamento estrat\u00e9gico, engenharia, tecnologia, manuten\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e especifica\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Tamb\u00e9m ser\u00e3o convidados representantes de \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, entidades de classe e de institui\u00e7\u00f5es n\u00e3o governamentais de representa\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma.<\/span><\/p>\n

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Oitava edi\u00e7\u00e3o do Pr\u00eamio ANPTrilhos-CBTU<\/span><\/h3>\n

Na abertura do evento, em 14 de setembro, acontecer\u00e1 a entrega do\u00a08\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/em>, promovido pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), em parceria com a AEAMESP.<\/span><\/p>\n

J\u00e1 tradicional no setor, este o pr\u00eamio reconhecer\u00e1 entre 45 trabalhos melhor classificados, os vencedores em tr\u00eas categorias.<\/span><\/p>\n

Categoria 1 \u2013<\/strong><\/em> Pol\u00edticas p\u00fablicas; planejamento urbano; financiamento (funding); gest\u00e3o de empreendimentos de transporte; tarifas e custeio do servi\u00e7o.<\/span><\/p>\n

Categoria 2 \u2013<\/strong><\/em> Sustentabilidade; meio ambiente; mobilidade sustent\u00e1vel; gest\u00e3o; comunica\u00e7\u00e3o com o usu\u00e1rio e forma\u00e7\u00e3o profissional<\/span><\/p>\n

Categoria 3 \u2013<\/strong><\/em> Projetos de sistemas de transporte e seus subsistemas; inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica; aprimoramento de t\u00e9cnicas de implanta\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de sistemas de transporte, planejamento e concep\u00e7\u00e3o de sistemas de transporte.<\/span><\/p>\n

Os trabalhos ser\u00e3o apresentados ao p\u00fablico durante os quatro dias da 27\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria.<\/em><\/span><\/p>\n

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Anivers\u00e1rio da AEAMESP<\/span><\/h3>\n

\"\"Em 14 de setembro de 2021, data da abertura do congresso, haver\u00e1 a comemora\u00e7\u00e3o dos 31 anos de funda\u00e7\u00e3o da AEAMESP. Nesse mesmo dia se celebrar\u00e1 o anivers\u00e1rio do in\u00edcio de opera\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4-SP, em 1974.<\/span><\/p>\n

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A estrutura\u00e7\u00e3o do programa nos quatro dias<\/span><\/h3>\n

Cada um dos quatro dias da\u00a027\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria <\/em>est\u00e1 estruturado de modo a oferecer debates e apresenta\u00e7\u00f5es relacionados entre si. Assim, no primeiro dia acontecer\u00e3o as sess\u00f5es que marcam a abertura do congresso, inclu\u00eddo o 8\u00ba Pr\u00eamio ANPTrilhos-CBTU.<\/em><\/span><\/p>\n

No segundo dia acontecer\u00e3o workshops e semin\u00e1rios sobre o transporte de passageiros sobre trilhos. O terceiro dia ser\u00e1 dedicado workshops e semin\u00e1rios sobre o transporte de cargas e infraestrutura. No quarto e \u00faltimo dia, acontecer\u00e3o discuss\u00f5es sobre o transporte de passageiros e encerramento do congresso.<\/span><\/p>\n

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ACESSE O FORMUL\u00c1RIO PARA ASSOCIAR-SE<\/strong><\/span><\/a><\/h6>\n
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NA IMPRENSA – POSICIONAMENTO DO SETOR<\/span><\/h5>\n

SIMEFRE pede ao MPF que investigue conduta do governo Mauro Mendes<\/span><\/h3>\n

O SIMEFRE, apoiado pela ABIFER, AEAMESP, ALAF e Instituto de Engenharia, entra com representa\u00e7\u00e3o junto ao Minist\u00e9rio P\u00fabico Federal, em Mato Grosso, defendendo a continuidade da implementa\u00e7\u00e3o do VLT Cuiab\u00e1 a V\u00e1rzea Grande contra o BRT imposto pelo governo do Estado<\/span>.<\/strong><\/em><\/p>\n

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A entidade alerta para a falta de crit\u00e9rios t\u00e9cnicos e jur\u00eddicos para tal decis\u00e3o, uso de informa\u00e7\u00f5es distorcidas pelo alto escal\u00e3o do Executivo e desinteresse na participa\u00e7\u00e3o popular no debate.<\/em><\/span><\/p>\n

A representa\u00e7\u00e3o foi protocolada formalmente nesta segunda-feira (30). O Simefre solicita a instaura\u00e7\u00e3o de inqu\u00e9rito civil e apresenta parecer t\u00e9cnico elaborado pelo engenheiro e ex-secret\u00e1rio nacional de Mobilidade Urbana Jean Carlos Pejo. No ent\u00e3o desempenho do cargo, vinculado ao Minist\u00e9rio do Desenvolvimento Regional, Pejo foi o criador do grupo de trabalho para estudos de uma solu\u00e7\u00e3o para o VLT Cuiab\u00e1-V\u00e1rzea Grande, cujas obras est\u00e3o paralisadas h\u00e1 quase sete anos.<\/em><\/span><\/p>\n

\u201cComo consequ\u00eancia da narrativa formulada, espera-se a instaura\u00e7\u00e3o de inqu\u00e9rito civil (art. 6\u00ba, VII, \u2018b\u2019 e \u2018c\u2019, e art. 38, I, da Lei Complementar n.\u00ba 75\/1993, art. 1\u00ba, Regimento Interno do MPF, e art. 8\u00ba, \u00a71\u00ba, da Lei 7.347\/1985), para que seja realizada investiga\u00e7\u00e3o aprofundada, inclusive com ado\u00e7\u00e3o das medidas cab\u00edveis e tendentes a se determinar ao Sr. GOVERNADOR e Senhores Secret\u00e1rios de Infraestrutura e Fazenda do Estado de Mato Grosso a corre\u00e7\u00e3o de sua conduta, sob pena de respnsabiliza\u00e7\u00e3o\u201d, demanda a entidade.<\/em><\/span><\/p>\n

De acordo com o Simefre, a condu\u00e7\u00e3o dada pelo governo de Mato Grosso na decis\u00e3o pol\u00edtica pela troca de modal, anunciada no final de 2020, \u00e9 \u201cabsolutamente temer\u00e1ria\u201d. Com base em parecer t\u00e9cnico \u2013 que j\u00e1 havia sido protocolado junto ao pr\u00f3prio governo e que acabou sendo ignorado pelo Executivo -, a entidade sustenta que n\u00e3o h\u00e1 qualquer razoabilidade em abandonar um projeto que j\u00e1 est\u00e1 70% implantado em substitui\u00e7\u00e3o por outro, sem sequer projeto executivo ou uma base cr\u00edvel de compara\u00e7\u00e3o.<\/em><\/span><\/p>\n

\u201cA condu\u00e7\u00e3o da quest\u00e3o \u00e9 absolutamente temer\u00e1ria. Revela aus\u00eancia de crit\u00e9rios t\u00e9cnicos e jur\u00eddicos na aferi\u00e7\u00e3o do modal de transporte que afetar\u00e1 a vida de milhares de mato-grossenses que residem em Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande e dos turistas que chegam e saem do Estado pelo Aeroporto Marechal Rondon. Traz ainda mais inseguran\u00e7a jur\u00eddica quanto ao desfecho da quest\u00e3o, em raz\u00e3o do comprometimento substancial de recursos com o VLT e das discuss\u00f5es existentes at\u00e9 aqui, constituindo conduta irrespons\u00e1vel e que torna necess\u00e1rio maior aprofundamento pelo digno do MPF\u201d. (Texto publicado originalmente pelo site jornal\u00edstico Mato Grosso Mais).<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO – TRANSPORTE DE CARGAS<\/span><\/h5>\n

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Est\u00e3o dispon\u00edveis as sess\u00f5es gravadas e apresenta\u00e7\u00f5es em formato PDF do VI Encontro ANTF de Ferrovias\u00a0<\/em><\/span><\/h3>\n

At\u00e9 o dia 20 de setembro de 2021 ser\u00e1 poss\u00edvel acessar gratuitamente as grava\u00e7\u00f5es das sess\u00f5es do VI Encontro ANTF de Ferrovias \u2013 Edi\u00e7\u00e3o Digital<\/em>, realizado nos dias 18 e 19 de agosto de 2021 pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios (ANTF) e suas associadas \u2014 FTC, FTL\/TLSA, MRS, Rumo, Vale e VLI.<\/span><\/p>\n

O encontro contou com mais de 1.100 inscritos e ofereceu apresenta\u00e7\u00f5es de mais de 60 trabalhos, divididos em sete se\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/span><\/p>\n

Mesmo que o interessado n\u00e3o tenha feito a inscri\u00e7\u00e3o previamente, poder\u00e1 ainda faz\u00ea-lo e ingressar no ambiente virtual do VI Encontro ANTF de Ferrovias, <\/em>ganhando acesso a todo o conte\u00fado. Para chegar ao ambiente virtual do evento, clique<\/span> aqui<\/strong><\/em><\/span><\/a>.<\/p>\n

As apresenta\u00e7\u00f5es a cargo de dirigentes das concession\u00e1rias associadas \u00e0 ANTF e de empresas fornecedoras de produtos e servi\u00e7os para o setor, em formato PDF, podem ser acessadas na p\u00e1gina no portal da entidade, bastando clicar<\/span> aqui<\/em><\/span><\/a>.<\/strong><\/p>\n

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Fernando Sim\u00f5es Paes. Foto: Pablo Valadares\/C\u00e2mara dos Deputados<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

APOIO INSTITUCIONAL E PATROC\u00cdNIOS<\/strong><\/span><\/p>\n

O Encontro ANTF de Ferrovias<\/em> teve apoio institucional da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), contando ainda com apoio do Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE). E teve os patroc\u00ednios da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes (CNT) e das empresas Autotrac, CAF, Fras-Le, Greenbrier Maxion, Hidremec, Randon Implementos, Tectyl, Tr\u00f3pico, Vallourec, Webtec.<\/span><\/p>\n

O diretor-executivo da ANTF, Fernando Sim\u00f5es Paes, destacou o conte\u00fado do encontro e agradeceu participantes, apoiadores e patrocinadores.<\/span><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO – INTERNACIONAL<\/span><\/h5>\n
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Vicente Abate<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Em semin\u00e1rio virtual promovido por entidades argentinas, o presidente da ABIFER fez uma exposi\u00e7\u00e3o a respeito do processo de expans\u00e3o do transporte ferrovi\u00e1rio brasileiro<\/span><\/h3>\n

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Em 12 de agosto 2021, o Centro Nacional de Capacita\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria (CENACAF), da Argentina, promoveu em formato virtual um semin\u00e1rio a respeito do tema A expans\u00e3o do transporte ferrovi\u00e1rio brasileiro<\/em>. O principal expositor foi o engenheiro Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER) e vice-presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ensaios N\u00e3o Destrutivos (ABENDE).<\/span><\/p>\n

O encontro teve o apoio da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Ferrovias (ALAF), Associa\u00e7\u00e3o Argentina de Ensaios N\u00e3o Destrutivos e Estruturais (AAENDE) e da empresa Trenes Argentinos Capital Humano, vinculada ao Minist\u00e9rio dos Transportes da Argentina.<\/span><\/p>\n

Acompanhado com interesse pelos interlocutores, Vicente Abate dedicou a parte inicial de sua exposi\u00e7\u00e3o ao transporte de cargas, assinalando que o pa\u00eds tem atualmente uma pol\u00edtica de estado e n\u00e3o simplesmente de governo para o setor ferrovi\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

Ele explicou que essa pol\u00edtica nasceu na gest\u00e3o do presidente Michel Temer, que em 2016 instituiu o Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), destinado a elaborar um cronograma de projetos com o prop\u00f3sito principal de desestatizar o setor de transportes \u2013 incluindo ferrovias e os segmentos rodovi\u00e1rio, hidrovi\u00e1rio e os portos. \u201cEsses projetos est\u00e3o acontecendo\u201d, afirmou Vicente Abate.<\/span><\/p>\n

O dirigente da ABIFER contou tamb\u00e9m que em 2017 foi aprovada uma lei que passou a permitir as prorroga\u00e7\u00f5es antecipadas dos contratos em vigor com concession\u00e1rias de ferrovias, de aeroportos e rodovias. E que houve ainda a cria\u00e7\u00e3o um instrumento chamado de \u2018investimento cruzado\u2019 possibilitando que em licita\u00e7\u00f5es ou prorroga\u00e7\u00e3o dos atuais contratos, o montante a ser pago ao governo possa ser aplicado diretamente no setor ferrovi\u00e1rio, sem passar pelo Tesouro Nacional.<\/span><\/p>\n

Ele informou que o atual governo, iniciado no primeiro dia de 2019, atrav\u00e9s do Minist\u00e9rio de Infraestrutura, adotou o Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) para efetivar as concess\u00f5es j\u00e1 concretizadas ou em perspectiva referentes a ferrovias, rodovias, aeroportos e portos.<\/span><\/p>\n

TR\u00caS PILARES<\/strong><\/span><\/p>\n

Vicente Abate tra\u00e7ou um quadro sobre as perspectivas de avan\u00e7os e novos investimentos no setor ferrovi\u00e1rio, explicando a situa\u00e7\u00e3o de cada um dos tr\u00eas pilares que o Minist\u00e9rio de Infraestrutura aponta como base de sua a\u00e7\u00e3o para o segmento.<\/span><\/p>\n

O primeiro pilar corresponde justamente \u00e0 renova\u00e7\u00e3o antecipada das concess\u00f5es, o segundo diz respeito \u00e0s concess\u00f5es de novas ferrovias e o terceiro \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o de lei que criar\u00e1 o instrumento da autoriza\u00e7\u00e3o para o capital privado, sob certas condi\u00e7\u00f5es, implantar novos trechos ferrovi\u00e1rios ou recondicionar e utilizar trechos j\u00e1 existentes, por um per\u00edodo de 25 a 99 anos, com possibilidade de renova\u00e7\u00e3o por mais 99 anos.<\/span><\/p>\n

As a\u00e7\u00f5es desenhadas para os tr\u00eas pilares, segundo o dirigente da ABIFER, significar\u00e3o melhor maior velocidade comercial e melhor atendimento aos clientes, impulsionar\u00e3o a ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria. Especificamente quanto ao terceiro pilar, das autoriza\u00e7\u00f5es, afirmou que abrir\u00e1 a possibilidade de desenvolvimento das \u2018short lines\u2019 no Brasil. Outro ponto aludido foi a cria\u00e7\u00e3o no pa\u00eds do Centro de Excel\u00eancia do Transporte Ferrovi\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

Vicente Abate tamb\u00e9m falou sobre a situa\u00e7\u00e3o atual do setor de transporte de passageiros pelos sistemas metroferrovi\u00e1rios. Acompanhava a sess\u00e3o o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), Joubert Flores. Na parte final do encontro, o dirigente da ABIFER respondeu \u00e0s perguntas dos participantes.<\/span><\/p>\n

Os promotores do semin\u00e1rio gravaram toda a apresenta\u00e7\u00e3o e, agora, disponibilizam para os interessados. A apresenta\u00e7\u00e3o de Vicente Abate inicia-se aos 8 minutos e 31 segundos do v\u00eddeo.<\/span><\/p>\n

Veja a grava\u00e7\u00e3o do semin\u00e1rio<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

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NA IMPRENSA – LEGISLA\u00c7\u00c3O<\/span><\/h5>\n

Novo marco legal do setor ferrovi\u00e1rio<\/span><\/h3>\n

\"\"Em 18 de agosto de 2021, o site jornal\u00edstico Canal Rural<\/em>\u00a0publicou mat\u00e9ria com o t\u00edtulo Ferrovias: malha do Brasil \u00e9 curta e falta dinheiro, avaliam especialistas. <\/em>O texto mostra que a infraestrutura implantada est\u00e1 subutilizada, mas conclui de forma otimista que a nova legisla\u00e7\u00e3o em discuss\u00e3o no Congresso \u2013<\/strong><\/em> o novo marco legal ferrovi\u00e1rio \u2013<\/strong><\/em> ser\u00e1 positiva. Leia a \u00edntegra da mat\u00e9ria<\/span> aqui<\/strong><\/span><\/em><\/a>.<\/p>\n

\"\"Abreviando o debate legislativo, no final de agosto, o presidente da Rep\u00fablica editou a Medida Provis\u00f3ria 1065, que justamente\u00a0institui novo marco legal do transporte ferrovi\u00e1rio. O tema foi retratado pelo jornal o Estado de S. Paulo.<\/span> Leia a mat\u00e9ria aqui<\/span><\/strong><\/em><\/a>,<\/span> na reprodu\u00e7\u00e3o publicada pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), com um pequeno coment\u00e1rio de abertura de seu presidente, Vicente Abate.<\/span><\/p>\n

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NA IMPRENSA – RECURSOS DE MANUTEN\u00c7\u00c3O<\/span><\/h5>\n

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Na CPTM, ve\u00edculo para manuten\u00e7\u00e3o de rede a\u00e9rea<\/span><\/h3>\n

\"\"O site jornal\u00edstico MetroCPTM<\/em> publicou em agosto mat\u00e9ria assinada por Jean Carlos, intitulada CPTM apresenta seu novo ve\u00edculo de manuten\u00e7\u00e3o de rede a\u00e9rea<\/em>. O texto informa que\u00a0o ve\u00edculo, encomendado para a Linha 13-Jade,\u00a0 foi projetado e produzido no Brasil e conta com diversos aparatos de suporte \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

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