{"id":15164,"date":"2021-10-21T16:24:41","date_gmt":"2021-10-21T19:24:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=15164"},"modified":"2021-11-18T10:55:01","modified_gmt":"2021-11-18T13:55:01","slug":"edicao-484-de-16-31-de-outubro-de-2021","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2021\/10\/21\/edicao-484-de-16-31-de-outubro-de-2021\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 484, DE 16 DE OUTUBRO A 7 DE NOVEMBRO DE 2021"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15260 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-TESTEIRA-NOVA-BASE-3-NOVA-18NOV21-300x115.jpg\" alt=\"\" width=\"658\" height=\"252\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-TESTEIRA-NOVA-BASE-3-NOVA-18NOV21-300x115.jpg 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-TESTEIRA-NOVA-BASE-3-NOVA-18NOV21.jpg 741w\" sizes=\"auto, (max-width: 658px) 100vw, 658px\" \/><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/semanadetecnologia.com.br\/27semana\/programacao\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15213 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ACESSE-TODOS-OS-CONTE\u00daDOS-27-SEMANA-300x177.jpg\" alt=\"\" width=\"512\" height=\"302\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ACESSE-TODOS-OS-CONTE\u00daDOS-27-SEMANA-300x177.jpg 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ACESSE-TODOS-OS-CONTE\u00daDOS-27-SEMANA-768x453.jpg 768w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ACESSE-TODOS-OS-CONTE\u00daDOS-27-SEMANA-1024x604.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/a><\/p>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"555\" height=\"37\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 555px) 100vw, 555px\" \/><\/h5>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15136 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ASSOCIE-SE-\u00c0-AEAMESP-4-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"509\" height=\"509\" 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decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"555\" height=\"37\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 555px) 100vw, 555px\" \/><\/h5>\n<h5>REDE METROFERROVI\u00c1RIA<\/h5>\n<h3><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15196 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ESTA\u00c7\u00c3O-JO\u00c3O-DIAS-FOTO-5-PASSARELA-SOBRE-A-PISTA-DA-MARGINA-PINHEIROS-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"521\" height=\"347\" 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src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/05\/LOGO-CPTM-300x300.png\" alt=\"\" width=\"97\" height=\"97\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/05\/LOGO-CPTM-300x300.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/05\/LOGO-CPTM-150x150.png 150w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/05\/LOGO-CPTM-160x160.png 160w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/05\/LOGO-CPTM-320x320.png 320w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/05\/LOGO-CPTM.png 512w\" sizes=\"auto, (max-width: 97px) 100vw, 97px\" \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">O Governo do Estado de S\u00e3o Paulo inaugurou no dia 5 de novembro de 2021 a Esta\u00e7\u00e3o Jo\u00e3o Dias, na Linha 9\u2013Esmeralda da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Trata-se da primeira esta\u00e7\u00e3o da companhia constru\u00edda pela iniciativa privada e doada ao governo estadual.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\"><strong>CARACTER\u00cdSTICAS DA ESTA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15197 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ESTA\u00c7\u00c3O-JO\u00c3O-DIAS-FOTO-1-PLATAFORMA-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"527\" height=\"351\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ESTA\u00c7\u00c3O-JO\u00c3O-DIAS-FOTO-1-PLATAFORMA-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ESTA\u00c7\u00c3O-JO\u00c3O-DIAS-FOTO-1-PLATAFORMA-768x512.jpg 768w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ESTA\u00c7\u00c3O-JO\u00c3O-DIAS-FOTO-1-PLATAFORMA.jpg 799w\" sizes=\"auto, (max-width: 527px) 100vw, 527px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Localizada a 1,9 km da Esta\u00e7\u00e3o Granja Julieta e a 2 km da Esta\u00e7\u00e3o Santo Amaro, e constru\u00edda em uma \u00e1rea de 5,6 mil m\u00b2, a nova esta\u00e7\u00e3o oferece acessibilidade plena com tr\u00eas escadas rolantes e tr\u00eas elevadores.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Disp\u00f5e de gerador pr\u00f3prio de energia, sistema de detec\u00e7\u00e3o e combate a inc\u00eandio, mecanismo para capta\u00e7\u00e3o e reaproveitamento de \u00e1gua de chuva, sistema de energia solar, al\u00e9m de recursos tecnol\u00f3gicos para monitoramento completo por c\u00e2meras.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Destaca-se no conjunto arquitet\u00f4nico a passarela de transposi\u00e7\u00e3o da Marginal Pinheiros, com 53,4 metros de extens\u00e3o, e que tem por objetivo conectar a plataforma de embarque \u00e0 esta\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Iniciada em mar\u00e7o de 2020, a constru\u00e7\u00e3o contou com investimento de R$ 81 milh\u00f5es, sendo R$ 60 milh\u00f5es custeados pela iniciativa privada, fruto de um conv\u00eanio assinado em 2014 entre a CPTM e a Brookfield Properties, e outros R$ 21 milh\u00f5es de recursos da CPTM.\u00a0O projeto e constru\u00e7\u00e3o da nova esta\u00e7\u00e3o foram feitos pela Brookfield Properties e a adequa\u00e7\u00e3o da via pela CPTM.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">A<em> 27\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria <\/em>teve uma sess\u00e3o dedicada ao projeto da Esta\u00e7\u00e3o Jo\u00e3o Dias.<\/span> <em><a href=\"https:\/\/semanadetecnologia.com.br\/27semana\/evento?id=91\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #000080\"><strong>Clique aqui e assista<\/strong><\/span><\/a>.<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15198 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ESTA\u00c7\u00c3O-JO\u00c3O-DIAS-FOTO-3-CATRACAS-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"518\" height=\"345\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ESTA\u00c7\u00c3O-JO\u00c3O-DIAS-FOTO-3-CATRACAS-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ESTA\u00c7\u00c3O-JO\u00c3O-DIAS-FOTO-3-CATRACAS-768x512.jpg 768w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ESTA\u00c7\u00c3O-JO\u00c3O-DIAS-FOTO-3-CATRACAS.jpg 799w\" sizes=\"auto, (max-width: 518px) 100vw, 518px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\"><strong>EXPANS\u00c3O<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">A entrega da esta\u00e7\u00e3o Jo\u00e3o Dias \u00e0 popula\u00e7\u00e3o integra o projeto de expans\u00e3o da Linha 9 \u2013 Esmeralda com investimento total de R$ 975 milh\u00f5es e o objetivo de ampliar as op\u00e7\u00f5es de mobilidade e transporte p\u00fablico no extremo sul da capital paulista. Esse projeto de expans\u00e3o\u00a0 inclui ainda as esta\u00e7\u00f5es Bruno Covas-Mendes-Vila Natal, inaugurada em agosto de 2021, e Varginha, prevista para ser entregue em 2022.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">A estimativa \u00e9 que cerca de 110 mil passageiros passem a utilizar a Linha 9 \u2013 Esmeralda diariamente com o funcionamento integral dessas esta\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">A nova esta\u00e7\u00e3o come\u00e7ou a funcionar no s\u00e1bado, 6 de novembro de 2021, em hor\u00e1rio integral, das 4h \u00e0 meia-noite, atendendo a cerca de 10 mil passageiros por dia<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\"><strong>O LAN\u00c7AMENTO DO CART\u00c3O TOP<\/strong><\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15199 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-CART\u00c3O-TOP-MO\u00c7A-300x124.jpg\" alt=\"\" width=\"515\" height=\"213\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-CART\u00c3O-TOP-MO\u00c7A-300x124.jpg 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-CART\u00c3O-TOP-MO\u00c7A-768x318.jpg 768w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-CART\u00c3O-TOP-MO\u00c7A.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 515px) 100vw, 515px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Durante o evento, foi tamb\u00e9m lan\u00e7ado o TOP, novo cart\u00e3o de mobilidade para os transportes sobre trilhos e \u00f4nibus intermunicipais gerenciados pela EMTU na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo. Para outras informa\u00e7\u00f5es sobre o cart\u00e3o,<\/span> <a href=\"https:\/\/www.boradetop.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #000080\"><em><strong>clique aqui<\/strong><\/em><\/span><\/a>.<\/p>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"555\" height=\"37\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 555px) 100vw, 555px\" \/><\/h5>\n<h5><span style=\"color: #333333\">QUALIFICA\u00c7\u00c3O E ECONOMIA<\/span><\/h5>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15228 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-CLARABOIA-ESTA\u00c7\u00c3O-MERCADO-TRENSURB-300x198.jpg\" alt=\"\" width=\"536\" height=\"354\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-CLARABOIA-ESTA\u00c7\u00c3O-MERCADO-TRENSURB-300x198.jpg 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-CLARABOIA-ESTA\u00c7\u00c3O-MERCADO-TRENSURB.jpg 568w\" sizes=\"auto, (max-width: 536px) 100vw, 536px\" \/><\/p>\n<h3 style=\"text-align: left\"><span style=\"color: #333333\">Novas claraboias de vidro garantem luz natural para\u00a0 Esta\u00e7\u00e3o Mercado da Trensurb<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #333333\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-7899 alignleft\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/07\/LOGO-TRENSURB-300x300.png\" alt=\"\" width=\"98\" height=\"98\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/07\/LOGO-TRENSURB-300x300.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/07\/LOGO-TRENSURB-150x150.png 150w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/07\/LOGO-TRENSURB-160x160.png 160w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/07\/LOGO-TRENSURB-320x320.png 320w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/07\/LOGO-TRENSURB.png 512w\" sizes=\"auto, (max-width: 98px) 100vw, 98px\" \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">No final de outubro, a Trensurb efetuou a instala\u00e7\u00e3o de quatro novas claraboias na Esta\u00e7\u00e3o Mercado do metr\u00f4. O projeto visa melhorar a ilumina\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o aproveitando a luz do sol.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Feitas de vidro temperado, as novas claraboias substituem os antigos equipamentos de policarbonato, opacos. Desse modo, permitem a passagem da luz solar, contribuindo na ilumina\u00e7\u00e3o do sagu\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">A companhia j\u00e1 iniciou os testes apagando as luzes do sal\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o, usando apenas a claridade externa durante o dia. Com isso, ser\u00e1 poss\u00edvel verificar a economia a ser gerada, reduzindo o valor da conta de luz.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">A substitui\u00e7\u00e3o das quatro claraboias da Esta\u00e7\u00e3o Mercado foi realizada por meio do contrato de manuten\u00e7\u00e3o predial que a Trensurb mant\u00e9m com a empresa SQ Group Engenharia e custou R$ 12,2 mil.<\/span><\/p>\n<h5><span style=\"color: #333333\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"555\" height=\"37\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 555px) 100vw, 555px\" \/><\/span><\/h5>\n<h5><span style=\"color: #333333\">INTERNACIONAL \u2013 ALAMYS<\/span><\/h5>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-BANNER-35-ASSEMBLEIA-ALAMYS-300x100.jpg\" width=\"504\" height=\"168\" \/><\/p>\n<div id=\"attachment_15257\" style=\"width: 464px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-15257\" class=\"wp-image-15257\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-BRASILEIROS-NA-ALAMYS-2021-A-232x300.jpg\" alt=\"\" width=\"454\" height=\"587\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-BRASILEIROS-NA-ALAMYS-2021-A-232x300.jpg 232w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-BRASILEIROS-NA-ALAMYS-2021-A.jpg 382w\" sizes=\"auto, (max-width: 454px) 100vw, 454px\" \/><p id=\"caption-attachment-15257\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #333333\"><strong><em>Bruna Lu\u00edza Marigheto, Wilson Nagy, Ligia Savignano Fortes, S\u00e9rgio Luiz Silva, Jackson de Carvalho Galocha, Diego Garcia, Pedro Sabino e Eduardo Augusto Campos<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n<h3><span style=\"color: #333333\">Congresso ALAMYS ter\u00e1 entre expositores e debatedores profissionais da CPTM, do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e do Metr\u00f4Rio<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #333333\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5868 alignleft\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/10\/ALAMYS-300x178.png\" alt=\"\" width=\"123\" height=\"73\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/10\/ALAMYS-300x178.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/10\/ALAMYS.png 307w\" sizes=\"auto, (max-width: 123px) 100vw, 123px\" \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Oito profissionais do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e do Metr\u00f4Rio est\u00e3o relacionados entre os expositores e debatedores que participa\u00e7\u00e3o de 23 a 26 de novembro de 2021 da 3<em>5\u00aa Assembleia Geral de Membros e o Congresso Anual da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Metr\u00f4s e Subterr\u00e2neos (ALAMYS)<\/em>, a ser realizada em car\u00e1ter virtual.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Os participantes brasileiros do congresso s\u00e3o apresentados a seguir. Da <strong>Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM)<\/strong> \u2013 Wilson Nagy, gerente geral de Manuten\u00e7\u00e3o; S\u00e9rgio Luiz Silva, gerente de Engenharia de Manuten\u00e7\u00e3o, e\u00a0Bruna Lu\u00edza Marigheto, engenheira ambiental. Da <strong>Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo<\/strong>, L\u00edvia Savignano Fortes, supervisora operacional no Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, atuante no desenvolvimento de pessoas e lideran\u00e7as; Jackson de Carvalho Galocha, engenheiro eletricista,\u00a0especialista em gest\u00e3o de mudan\u00e7a e implementa\u00e7\u00e3o de metodologias de execu\u00e7\u00e3o das estrat\u00e9gias 4DX, OKR, BSC e M\u00e9todos \u00c1geis, e Eduardo Augusto Campos, que falar\u00e1 sobre Intelig\u00eancia Artificial na gest\u00e3o ferrovi\u00e1ria. Do <strong>Metr\u00f4Rio<\/strong>, participar\u00e3o Pedro Sabino, com uma exposi\u00e7\u00e3o sobre o Programa de Diversidade da empresa, e Diego Garcia, que falar\u00e1 sobre sustentabilidade tarif\u00e1ria.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Com o tema <em>Tend\u00eancias para o desenvolvimento metroferrovi\u00e1rio sustent\u00e1vel,<\/em> o encontro pretende ser uma oportunidade para repensar o que est\u00e1 para vir com os instrumentos dispon\u00edveis para assegurar a sua sustentabilidade ao longo do tempo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\"><strong>PRIMEIRO DIA, 23 DE NOVEMBRO<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">O congresso se desenvolver\u00e1 em tr\u00eas dias, com quatro horas di\u00e1rias, entre 9h e 13h. A programa\u00e7\u00e3o b\u00e1sica, recentemente divulgada prev\u00ea para o primeiro dia, 23 de novembro, ter\u00e7a-feira, a confer\u00eancia magistral intitulada <em>Possibilidade futuras a partir da incerteza,<\/em> a cargo de Pedro Mancillo, do projeto Desaf\u00edo 2030, e os pain\u00e9is tem\u00e1ticos <em>Papel social da ind\u00fastria metroferrovi\u00e1ria<\/em>, com modera\u00e7\u00e3o da engenheira Ester Litovsky, presidente da UITP Am\u00e9rica Latina, e <em>Prote\u00e7\u00e3o ambiental e mudan\u00e7as clim\u00e1ticas<\/em>, com modera\u00e7\u00e3o de Paulo Labate.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\"><strong>SEGUNDO DIA, 24 DE NOVEMBRO<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">No segundo dia, 24 de novembro, quarta-feira, haver\u00e1 a confer\u00eancia magistral com o t\u00edtulo <em>Adapta\u00e7\u00e3o aos quatro pilares do transporte urbano a partir das mudan\u00e7as<\/em>, a ser feita por Jorge Rebelo, s\u00f3cio honor\u00e1rio da ALAMYS. Os pain\u00e9is tem\u00e1ticos versar\u00e3o sobre os temas <em>Medidas para sustentabilidade financeira<\/em>, com modera\u00e7\u00e3o de Jorge Rebelo, e <em>Transforma\u00e7\u00e3o digital e solu\u00e7\u00f5es aplicadas<\/em>, com modera\u00e7\u00e3o de Wilson Nagy.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\"><strong>TERCEIRO DIA, 25 DE NOVEMBRO<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">O terceiro dia, 25 de novembro, quinta-feira, contar\u00e1 com a confer\u00eancia magistral intitulada <em>Liderando a partir do feminino<\/em>, tudo se transforma, a cargo da consultora internacional\u00a0<em>Tatiana Camps<\/em>, Tatiana Camps. Os pain\u00e9is tem\u00e1ticos ser\u00e3o: <em>Gest\u00e3o de pessoas ap\u00f3s a Covid<\/em>, com modera\u00e7\u00e3o de Dolores Bravo, e <em>Lideran\u00e7a da mulher para o futuro da ind\u00fastria<\/em>, com modera\u00e7\u00e3o de Gis\u00e9le<\/span> <span style=\"color: #333333\">Labarthe, que lidera o Programa Estradas e Transportes Urbanos, no Minist\u00e9rio dos Transportes e Telecomunica\u00e7\u00f5es do Chile.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/live.eventtia.com\/es\/alamys35congresoanual\/Ponentes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em><strong>Veja outras informa\u00e7\u00f5es sobre o encontro<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"555\" height=\"37\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 555px) 100vw, 555px\" \/><\/h5>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-13925 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/01\/AEAMESP-ART-PODE-AJUDAR-1-300x280.jpg\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"490\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/01\/AEAMESP-ART-PODE-AJUDAR-1-300x280.jpg 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/01\/AEAMESP-ART-PODE-AJUDAR-1.jpg 702w\" sizes=\"auto, (max-width: 525px) 100vw, 525px\" \/><\/h5>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"555\" height=\"37\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 555px) 100vw, 555px\" \/><\/h5>\n<h5><span style=\"color: #333333\">SETOR METROFERROVI\u00c1RIO<\/span><\/h5>\n<h3><span style=\"color: #333333\">Setor metroferrovi\u00e1rio representado no F\u00f3rum Consultivo da Mobilidade Urbana, criado no \u00e2mbito do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento Regional<\/span><\/h3>\n<p style=\"padding-left: 60px\"><span style=\"color: #333333\">Realizou-se em 27 de outubro de 2021 a primeira reuni\u00e3o do F\u00f3rum Consultivo da Mobilidade Urbana, criada em setembro \u00faltimo, no \u00e2mbito do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento Regional (MDR). O colegiado tem como fun\u00e7\u00e3o assessorar a Secretaria Nacional de Mobilidade e Desenvolvimento Regional e Urbano, vinculada ao MDR, em a\u00e7\u00f5es relacionadas \u00e0s pol\u00edticas p\u00fablicas de mobilidade urbana.<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px\"><span style=\"color: #333333\">Participam do \u00f3rg\u00e3o a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP), Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU), Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres (CNTTT), Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de \u00d4nibus (Fabus), Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor (Idec), Frente Nacional de Prefeitos (FNP), Confedera\u00e7\u00e3o Nacional de Munic\u00edpios (CNM), F\u00f3rum Nacional de Secret\u00e1rios e Dirigentes P\u00fablicos de Mobilidade Urbana e Conselho Nacional de Secret\u00e1rios de Transporte (Consetrans), al\u00e9m dos minist\u00e9rios de Desenvolvimento Regional e da Economia.<\/span><\/p>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"555\" height=\"37\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 555px) 100vw, 555px\" \/><\/h5>\n<h5><span style=\"color: #333333\">TRANSPORTE E MEIO AMBIENTE<\/span><\/h5>\n<h3><span style=\"color: #333333\">Caderno focaliza a transi\u00e7\u00e3o para uma mobilidade urbana zero emiss\u00e3o<\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15203 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-CAPA-CADERNO-TRANSI\u00c7\u00c3O-ZERO-EMISS\u00c3O-219x300.jpg\" alt=\"\" width=\"287\" height=\"393\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-CAPA-CADERNO-TRANSI\u00c7\u00c3O-ZERO-EMISS\u00c3O-219x300.jpg 219w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-CAPA-CADERNO-TRANSI\u00c7\u00c3O-ZERO-EMISS\u00c3O.jpg 306w\" sizes=\"auto, (max-width: 287px) 100vw, 287px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Trazendo na capa a imagem do VLT Carioca, foi lan\u00e7ado na \u00faltima semana de outubro de 2021 o caderno <em>Transi\u00e7\u00e3o para uma mobilidade urbana zero emiss\u00e3o<\/em>, que integra a <em>S\u00e9rie Mobilidade Urbana de Baixo Carbono. <\/em>Essa\u00a0s\u00e9rie re\u00fane ainda cinco outros cadernos, intitulados: <em>Mobilidade por bicicleta<\/em>, <em>Mobilidade a p\u00e9<\/em>, <em>Gest\u00e3o da demanda de mobilidade<\/em>, <em>Gest\u00e3o da informa\u00e7\u00e3o<\/em> e <em>Qualifica\u00e7\u00e3o do sistema de transporte p\u00fablico coletivo por \u00f4nibus no Brasi<\/em>l.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Trata-se de iniciativa do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento Regional, por meio da Secretaria Nacional de Mobilidade e Desenvolvimento Regional e Urbano, em conjunto com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), com apoio do Global Environment Facility (GEF),<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\"><strong>CONTE\u00daDO<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Em sua parte substantiva, a publica\u00e7\u00e3o est\u00e1 estruturada em quatro se\u00e7\u00f5es. Os dois primeiros segmentos buscam responder perguntas, expressas nos respectivos t\u00edtulos: <em>O que \u00e9 mobilidade urbana zero emiss\u00e3o?<\/em> \u00a0e <em>Por que fazer a transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade urbana zero emiss\u00e3o?<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">A terceira se\u00e7\u00e3o, intitulada <em>Caminhos para a mobilidade urbana zero emiss\u00e3o<\/em>, considera diferentes estrat\u00e9gias, voltadas para: evitar ou reduzir a atividade de transporte, promover a mudan\u00e7a para um transporte mais eficiente quanto ao uso de energia, melhorar a efici\u00eancia tecnol\u00f3gica e operacional e promover o alinhamento entre planejamento urbano e de transportes. O segmento procura tamb\u00e9m mostrar como vem se processando a transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade urbana zero emiss\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">A \u00faltima se\u00e7\u00e3o, <em>Processo de transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade urbana zero emiss\u00e3o<\/em>, focaliza os seguintes pontos: diagn\u00f3stico da mobilidade urbana da regi\u00e3o, planejamento da mobilidade urbana zero emiss\u00e3o, execu\u00e7\u00e3o das estrat\u00e9gias visando \u00e0 transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade zero emiss\u00e3o, e monitoramento e controle das estrat\u00e9gias.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">A publica\u00e7\u00e3o traz em suas p\u00e1ginas iniciais a defini\u00e7\u00e3o de termos-chaves e tamb\u00e9m um conjunto de siglas e abreviaturas utilizadas no setor e, no final, as refer\u00eancias bibliogr\u00e1ficas.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mobilidadebaixocarbono.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/CRT-Zero-Emissao.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #000080\"><em><strong>Baixe o caderno Transi\u00e7\u00e3o para uma Mobilidade Urbana Zero Emiss\u00e3o<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mobilidadebaixocarbono.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #000080\"><em><strong>Acesse a p\u00e1gina web com os outros cadernos<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"555\" height=\"37\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 555px) 100vw, 555px\" \/><\/h5>\n<h5><span style=\"color: #333333\">NA IMPRENSA &#8211; METR\u00d4RIO E METR\u00d4BARRA<\/span><\/h5>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10972 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/05\/AEAMESP-METRO-RIO-PLATAFORMA-300x176.png\" alt=\"\" width=\"528\" height=\"310\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/05\/AEAMESP-METRO-RIO-PLATAFORMA-300x176.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/05\/AEAMESP-METRO-RIO-PLATAFORMA.png 523w\" sizes=\"auto, (max-width: 528px) 100vw, 528px\" \/><\/p>\n<h3><span style=\"color: #333333\">Empresa\u00a0Mubadala Capital, subsidi\u00e1ria do fundo soberano de Abu Dhabi, nos Emirados \u00c1rabes Unidos, adquire controle\u00a0da concession\u00e1ria Metr\u00f4Rio e da Metr\u00f4Barra<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #333333\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15210 alignleft\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ESTAD\u00c3O-CONTE\u00daDO-LOGO-300x247.jpg\" alt=\"\" width=\"100\" height=\"82\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ESTAD\u00c3O-CONTE\u00daDO-LOGO-300x247.jpg 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ESTAD\u00c3O-CONTE\u00daDO-LOGO-768x632.jpg 768w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-ESTAD\u00c3O-CONTE\u00daDO-LOGO.jpg 769w\" sizes=\"auto, (max-width: 100px) 100vw, 100px\" \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Mat\u00e9ria distribu\u00edda pela ag\u00eancia Estad\u00e3o Conte\u00fados e publicada no website jornal\u00edstico UOL informa que a Mubadala Capital, subsidi\u00e1ria do fundo soberano de Abu Dhabi, nos Emirados \u00c1rabes Unidos, anunciou a conclus\u00e3o, ap\u00f3s cinco anos de negocia\u00e7\u00f5es, do processo de aquisi\u00e7\u00e3o do controle da concession\u00e1ria Metr\u00f4Rio e da empresa Metr\u00f4Barra, que atuam no transporte coletivo no Rio de Janeiro e eram administradas pela Invepar, holding de investimentos controlada pelos fundos de pens\u00e3o Previ (do Banco do Brasil), Petros (da Petrobras) e Funcef (da Caixa).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Na conclus\u00e3o do acordo, parte das d\u00edvidas da Invepar administradas pelo Mubadala Capital foi trocada por a\u00e7\u00f5es ordin\u00e1rias da Metr\u00f4 Rio, pelo valor total de R$ 1,6 bilh\u00f5es, e Metr\u00f4 Barra, pelo valor total de R$ 238 milh\u00f5es. Com a transa\u00e7\u00e3o, o fundo \u00e1rabe e os coinvestidores deles passaram a deter 51,5% de participa\u00e7\u00e3o acion\u00e1ria nos ativos.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/economia.uol.com.br\/noticias\/estadao-conteudo\/2021\/11\/09\/fundo-dos-emirados-arabes-adquire-controle-do-metro-do-rio-de-janeiro.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em><strong>Veja a \u00edntegra da mat\u00e9ria<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"555\" height=\"37\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 555px) 100vw, 555px\" \/><\/h5>\n<div class=\"row\">\n<section class=\"col-xs-12\">\n<div class=\"row\">\n<section class=\"col-xs-12 col-sm-offset-1 col-sm-11\">\n<h5 class=\"n--noticia__header \"><span style=\"color: #333333\">NA IMPRENSA &#8211; O TREM<\/span><\/h5>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15233 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-LOCOMOTIVA-AMERICANA-REPRODU\u00c7\u00c3O-300x245.jpg\" alt=\"\" width=\"377\" height=\"309\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-LOCOMOTIVA-AMERICANA-REPRODU\u00c7\u00c3O-300x245.jpg 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-LOCOMOTIVA-AMERICANA-REPRODU\u00c7\u00c3O-768x627.jpg 768w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-LOCOMOTIVA-AMERICANA-REPRODU\u00c7\u00c3O.jpg 932w\" sizes=\"auto, (max-width: 377px) 100vw, 377px\" \/><\/p>\n<h3><span style=\"color: #333333\">&#8220;Trem: o mais prazeroso meio de transporte inventado pelo homem&#8221;, uma cr\u00f4nica de S\u00e9rgio Augusto<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #333333\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8778 alignleft\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/LOGO-ESTAD\u00c3O.png\" alt=\"\" width=\"135\" height=\"47\" \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Em 16 de outubro de 2021, a coluna Ali\u00e1s, do jornal O Estado de S. Paulo &#8211; edi\u00e7\u00e3o virtual, assinada pelo jornalista S\u00e9rgio Augusto, publicou a cr\u00f4nica <em>Trem: o mais prazeroso meio de transporte inventado pelo homem<\/em>, com o subt\u00edtulo\u00a0<em>Met\u00e1fora da modernidade, os &#8216;cavalos de ferro&#8217; tiveram gigantesco impacto cultural<\/em>. O texto \u00e9 ilustrado com foto feita por Edward Hopper de ilustra\u00e7\u00e3o de sua autoria, intitulada <em>Locomotiva Americana<\/em> (1944), reproduzida acima.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/alias.estadao.com.br\/noticias\/geral,trem-o-mais-prazeroso-meio-de-transporte-inventado-pelo-homem,70003868508\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em><strong>Leia a cr\u00f4mica (a publica\u00e7\u00e3o pode ter restri\u00e7\u00e3o para n\u00e3o assinantes)<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<aside class=\"col-sm-1 col-xs-none fixed-position-share\">\n<div class=\"module__share js-fixed-noticia-cover\">\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"555\" height=\"37\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 555px) 100vw, 555px\" \/><\/h5>\n<\/div>\n<\/aside>\n<h5>METR\u00d4 EM V\u00cdDEO<\/h5>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15222 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-METRO-LINER-LOGO-300x49.jpg\" alt=\"\" width=\"514\" height=\"84\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-METRO-LINER-LOGO-300x49.jpg 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-METRO-LINER-LOGO-768x126.jpg 768w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-METRO-LINER-LOGO.jpg 852w\" sizes=\"auto, (max-width: 514px) 100vw, 514px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15219 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-METRO-LINER-METRO-S\u00c3O-PAULO-UM-FRAME-MAIS-CARREGADO-1-300x178.jpg\" alt=\"\" width=\"512\" height=\"304\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-METRO-LINER-METRO-S\u00c3O-PAULO-UM-FRAME-MAIS-CARREGADO-1-300x178.jpg 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-METRO-LINER-METRO-S\u00c3O-PAULO-UM-FRAME-MAIS-CARREGADO-1-768x455.jpg 768w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-METRO-LINER-METRO-S\u00c3O-PAULO-UM-FRAME-MAIS-CARREGADO-1.jpg 790w\" sizes=\"auto, (max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/p>\n<h3><span style=\"color: #333333\">Um canal do YouTube que desenha esta\u00e7\u00e3o por esta\u00e7\u00e3o a evolu\u00e7\u00e3o das linhas de 18 grandes metr\u00f4s em quatro continentes. O Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e a CPTM est\u00e3o l\u00e1.<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #333333\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15243 alignleft\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-METRO-LINER.jpg\" alt=\"\" width=\"98\" height=\"98\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-METRO-LINER.jpg 176w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-METRO-LINER-150x150.jpg 150w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-METRO-LINER-160x160.jpg 160w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-METRO-LINER-320x320.jpg 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 98px) 100vw, 98px\" \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\"><em>Metro Liner &#8211; A YouTube channel that draws metro lines<\/em> (ou, em portugu\u00eas, <em>Um canal do YouTube que desenha linhas de metr\u00f4<\/em>), apresenta a evolu\u00e7\u00e3o do tra\u00e7ado de mais de 18 grandes sistemas de metr\u00f4s e trens metropolitanos em quatro continentes, incluindo o Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e a CPTM. Os links para o canal est\u00e3o dispon\u00edvel ao final desta nota.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Das Am\u00e9ricas, s\u00e3o apresentados, al\u00e9m do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e a CPTM, os sistemas de Nova York (Estados Unidos), Los Angeles (Estados Unidos) e Santiago (Chile). O \u00fanico figurante da \u00c1frica \u00e9 o metr\u00f4 do Cairo (Egito).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Da Europa, s\u00e3o retratados os sistemas de Londres (Inglaterra), Glasgow (Esc\u00f3cia), Paris (Fran\u00e7a), Berlim (Alemanha), Estocolmo (Su\u00e9cia) e Madri (Espanha). E da \u00c1sia, o metr\u00f4 de T\u00f3quio (Jap\u00e3o) e, em outra anima\u00e7\u00e3o, os sistemas em opera\u00e7\u00e3o da \u00e1rea metropolitana da capital japonesa, al\u00e9m dos sistemas de Pequim (China), Delhi (\u00cdndia), Piongyang (Coreia do Norte), Seul (Coreia do Sul) e Taipei (Taiwan).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Basicamente, as anima\u00e7\u00f5es come\u00e7am do zero e mostram como cada metr\u00f4 evoluiu esta\u00e7\u00e3o a esta\u00e7\u00e3o, linha a linha, desde que a primeira linha come\u00e7ou a operar. Em alguns casos, o mapa animado avan\u00e7a em proje\u00e7\u00f5es para alguns anos \u00e0 frente. Cada mapa mostra um contador que informa a altera\u00e7\u00e3o do n\u00famero de esta\u00e7\u00f5es existentes no sistema \u00e0 medida que o desenho avan\u00e7a.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=_yuRKkbeo5g\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em><strong><span style=\"color: #000080\">Veja a anima\u00e7\u00e3o referente ao Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e CPTM<\/span><\/strong><\/em><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/MetroLiner\/videos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em><strong>Acesse o canal, onde est\u00e3o todos as anima\u00e7\u00f5es<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"555\" height=\"37\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 555px) 100vw, 555px\" \/><\/h5>\n<h5><span style=\"color: #333333\">NA IMPRENSA &#8211; TREM DO GUARUJ\u00c1<\/span><\/h5>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15235 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-MAPA-TRENZINHO-DO-GURUJ\u00c1-234x300.jpg\" alt=\"\" width=\"366\" height=\"469\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-MAPA-TRENZINHO-DO-GURUJ\u00c1-234x300.jpg 234w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-MAPA-TRENZINHO-DO-GURUJ\u00c1.jpg 551w\" sizes=\"auto, (max-width: 366px) 100vw, 366px\" \/><\/p>\n<div class=\"meta-media\">\n<h3 class=\"fluid-width-video-wrapper\" style=\"text-align: center\"><span style=\"color: #333333\">Um trem no Guaruj\u00e1<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #333333\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-11188 alignleft\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/06\/MOBILITAS-VIATR\u00d3LEBUS-300x138.png\" alt=\"\" width=\"130\" height=\"60\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/06\/MOBILITAS-VIATR\u00d3LEBUS-300x138.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/06\/MOBILITAS-VIATR\u00d3LEBUS-520x245.png 520w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/06\/MOBILITAS-VIATR\u00d3LEBUS-720x340.png 720w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/06\/MOBILITAS-VIATR\u00d3LEBUS.png 332w\" sizes=\"auto, (max-width: 130px) 100vw, 130px\" \/><\/span><\/p>\n<\/div>\n<header class=\"entry-header\">\n<p class=\"entry-title h1\"><span style=\"color: #333333\">No dia 25 de outubro de 2021, na se\u00e7\u00e3o Recordar \u00e9 Viver, o website jornal\u00edstico especializado em transportes Via Tr\u00f3lebus, editado por Renato Lobo, publicou a mat\u00e9ria intitulada <em>Guaruj\u00e1 j\u00e1 teve ferrovia que ligava Vicente de Carvalho a Praia das Pitangueiras<\/em>, ilustrada pelo mapa reproduzido acima. Na mat\u00e9ria, ele conta que o sistema funcionou de 1893 at\u00e9 1956. O texto vem acompanhado de um v\u00eddeo no YouTube, em que o jornalista faz considera\u00e7\u00f5es sobre o tema<\/span><\/p>\n<\/header>\n<p><a href=\"https:\/\/viatrolebus.com.br\/2021\/10\/guaruja-ja-teve-ferrovia-que-ligava-vicente-de-carvalho-a-praia-das-pitangueiras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em><strong>Leia a \u00edntegra da mat\u00e9ria<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-11611 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/08\/AEAMESP-25-SEMANA-TRA\u00c7O-INTERMAT\u00c9RIAS-300x8.png\" alt=\"\" width=\"563\" height=\"15\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/08\/AEAMESP-25-SEMANA-TRA\u00c7O-INTERMAT\u00c9RIAS-300x8.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/08\/AEAMESP-25-SEMANA-TRA\u00c7O-INTERMAT\u00c9RIAS.png 544w\" sizes=\"auto, (max-width: 563px) 100vw, 563px\" \/><\/p>\n<h3><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-15238\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESMP-BANNER-DO-CANAL-YOUTUB-BRASIL-ANTIGO-300x48.jpg\" alt=\"\" width=\"519\" height=\"83\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESMP-BANNER-DO-CANAL-YOUTUB-BRASIL-ANTIGO-300x48.jpg 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESMP-BANNER-DO-CANAL-YOUTUB-BRASIL-ANTIGO-768x123.jpg 768w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESMP-BANNER-DO-CANAL-YOUTUB-BRASIL-ANTIGO.jpg 852w\" sizes=\"auto, (max-width: 519px) 100vw, 519px\" \/><\/h3>\n<h3 style=\"text-align: center\"><span style=\"color: #333333\">O trem do Guaruj\u00e1 em movimento<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #333333\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-15239 alignleft\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-BRASIL-ANTIGO.jpg\" alt=\"\" width=\"87\" height=\"88\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-BRASIL-ANTIGO.jpg 87w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-BRASIL-ANTIGO-150x150.jpg 150w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-BRASIL-ANTIGO-160x160.jpg 160w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/10\/AEAMESP-BRASIL-ANTIGO-320x320.jpg 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 87px) 100vw, 87px\" \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333\">Um v\u00eddeo dispon\u00edvel no canal Brasil Antigo, no YouTube, permite que se tenha uma vis\u00e3o bem viva do trem que ligava Vicente de Carvalho ao Guaruj\u00e1. O arquivo mostra uma s\u00e9rie de outros segmentos de filmagem; o segmento referente ao trem do Guaruj\u00e1 inicia-se no minuto 7:58, ainda com a travessia do canal por barca, e se estende at\u00e9 o minuto 9:33.<\/span><\/p>\n<p>https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=F1sD0uMM_lQ<\/p>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"555\" height=\"37\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 555px) 100vw, 555px\" \/><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"aside","meta":{"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-15164","post","type-post","status-publish","format-aside","hentry","category-boletim","post_format-post-format-aside"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15164"}],"version-history":[{"count":51,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15164\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15263,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15164\/revisions\/15263"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}