{"id":19233,"date":"2024-11-24T22:56:17","date_gmt":"2024-11-25T01:56:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=19233"},"modified":"2024-12-02T22:10:26","modified_gmt":"2024-12-03T01:10:26","slug":"edicao-525-de-1-a-31-de-outubro-de-2024","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2024\/11\/24\/edicao-525-de-1-a-31-de-outubro-de-2024\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 525, DE 1 A 31 DE OUTUBRO DE 2024"},"content":{"rendered":"

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30\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013 I<\/strong><\/span><\/h6>\n

A for\u00e7a da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria em sua trig\u00e9sima edi\u00e7\u00e3o<\/span><\/h1>\n

Com muita for\u00e7a e intensa participa\u00e7\u00e3o nos pain\u00e9is e em todas as outras sess\u00f5es, a Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> \u2013 congresso anual da Associa\u00e7\u00e3o de Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP) \u2014 chegou \u00e0 sua trig\u00e9sima edi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

O evento aconteceu no per\u00edodo de 22 a 25 de outubro de 2024, no Nikkey Palace Hotel, no cora\u00e7\u00e3o do bairro da Liberdade, em S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

A\u00a0Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> vem sendo realizada ininterruptamente desde 1995 e segue reconhecida como um dos mais expressivos congressos t\u00e9cnicos do setor no Brasil, atraindo a participa\u00e7\u00e3o de especialistas brasileiros e de outros pa\u00edses.<\/span><\/p>\n

Paralelamente \u00e0 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, houve nova edi\u00e7\u00e3o da Metroferr Lounge Experience<\/em>, em que empresas patrocinadoras e apoiadoras expuseram seus produtos, servi\u00e7os e solu\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Foram registradas mais de 1.500 inscri\u00e7\u00f5es<\/span><\/h3>\n

Inscreveram-se para a 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> 1.500 participantes, um p\u00fablico constitu\u00eddo por presidentes, dirigentes e profissionais de empresas, como engenheiros, arquitetos, urbanistas e especialistas das \u00e1reas de planejamento e controle, projetos, infraestrutura e obras, log\u00edstica, compras, planejamento estrat\u00e9gico, engenharia, tecnologia, manuten\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e especifica\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m participaram representantes de \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, entidades de classe e de institui\u00e7\u00f5es n\u00e3o governamentais de representa\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma.<\/span><\/p>\n

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30\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013 II<\/strong><\/span><\/h6>\n

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Presidente da AEAMESP diz que apoio recebido contribuiu decisivamente para o \u00eaxito do congresso<\/span><\/h3>\n

“Em nome de toda a equipe da AEAMESP, gostaria de expressar nosso profundo agradecimento a cada um de voc\u00eas por contribu\u00edrem para o sucesso da 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria.<\/em> Foi uma alegria imensa ver a participa\u00e7\u00e3o ativa de todos e como cada um trouxe seu pr\u00f3prio entusiasmo, enriquecendo as discuss\u00f5es e atividades com perspectivas valiosas”, escreveu o presidente da AEAMESP, engenheiro Lu\u00eds Guilherme Kolle, em mensagem divulgada logo ap\u00f3s o congresso.<\/span><\/p>\n

Ele prosseguiu, assinalando: Gostar\u00edamos de agradecer especialmente aos nossos patrocinadores, empresas parceiras e a todas as equipes terceirizadas que, com dedica\u00e7\u00e3o e profissionalismo, ajudaram a tornar este evento poss\u00edvel. Seu apoio e comprometimento foram essenciais para que a 30\u00aa Semana de Tecnologia<\/em> fosse realizada com tanta excel\u00eancia.<\/span><\/p>\n

Dirigindo-se a todos aqueles que participaram das sess\u00f5es do congresso, afirmou: “A 30\u00aa Semana de Tecnologia<\/em> n\u00e3o teria o mesmo impacto sem a sua presen\u00e7a. Esperamos que tenham aproveitado tanto quanto n\u00f3s e sa\u00eddo do evento com novas amizades, ideias e conex\u00f5es inspiradoras. Agradecemos imensamente por fazerem deste encontro um sucesso extraordin\u00e1rio. J\u00e1 estamos com grande expectativa para nos reunirmos novamente no ano que vem em um novo evento ainda mais especial”.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

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A 31\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria dever\u00e1 acontecer no per\u00edodo de 16 a 19 de setembro de 2025<\/span><\/h3>\n

Lu\u00eds Guilherme Kolle informou que a\u00a031\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> est\u00e1 prevista para o per\u00edodo de 16 a 19 de setembro de 2025 no Nikkey Palace Hotel, em S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

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30\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013 III<\/strong><\/span><\/h6>\n

Cerim\u00f4nias de abertura e de encerramento da\u00a030\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria tiveram o prest\u00edgio de organiza\u00e7\u00f5es do setor<\/span><\/h3>\n

As solenidades de instala\u00e7\u00e3o e de encerramento dos trabalhos da 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> contaram com a participa\u00e7\u00e3o e o prest\u00edgio de organiza\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e profissionais, \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos governamentais e empresas do setor metroferrovi\u00e1rio e no \u00e2mbito mais amplo da Engenharia.<\/span><\/p>\n

A sess\u00e3o inaugural aconteceu na tarde de 22 de outubro de 2024. Ao lado do presidente da AEAMESP, Lu\u00eds Guilherme Kolle, participaram assessora t\u00e9cnica especializada em Mobilidade Urbana do Minist\u00e9rio das Cidades, Martha Martorelli; o secret\u00e1rio-executivo da Secretaria de Transportes Metropolitanos do Estado de S\u00e3o Paulo, Manoel Marques Botelho, representando o secret\u00e1rio Marco Antonio Assalve; Joubert Flores, presidente do Conselho da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos); Paulo Sergio Amalfi Meca, diretor de Engenharia e Planejamento da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo, representando o presidente da companhia Ant\u00f4nio J\u00falio Castiglioni Neto; Michael Sotelo Cerqueira, presidente da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), Adriana Fonseca Lins, diretora t\u00e9cnica adjunta da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), e Sandra Holanda, coordenadora do Grupo Permanente de Autoajuda na \u00c1rea de Manuten\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria (GPAA).<\/span><\/p>\n

ENCERRAMENTO<\/strong><\/span><\/p>\n

A cerim\u00f4nia de encerramento da 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, <\/em>na tarde de 25 de outubro de 2024, conduzida por Lu\u00eds Kolle, teve a participa\u00e7\u00e3o de Jos\u00e9 Eduardo Frasc\u00e1 Poyares Jardim. presidente do Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo; Jean Pejo, secret\u00e1rio-geral da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Ferrovias (ALAF\/Brasil); Massimo Giavinna-Bianchi, vice-presidente do Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE); Ellen Capistrano Martins, diretora de Governan\u00e7a e Sustentabilidade da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios (ANTF); Renato de Souza Meirelles, presidente da CAF Brasil; Milton Pinto da Silva J\u00fanior, diretor de Opera\u00e7\u00f5es da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo, e Jos\u00e9 Manoel Ferreira Gon\u00e7alves, presidente da Frente Nacional Pela Volta das Ferrovias (FerroFrente).<\/span><\/p>\n

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<\/span> Milton Pinto da Silva J\u00fanior, Jos\u00e9 Eduardo Frasc\u00e1 Poyares Jardim, Jos\u00e9 Manoel Ferreira Gon\u00e7alves, Ellen Capistrano Martins, Lu\u00eds Kolle, Jean Pejo, Renato de Souza Meirelles e Massimo Giavinna-Bianchi.<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

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Os patrocinadores da 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/span><\/h3>\n

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30\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013 IV<\/strong><\/h6>\n\n\n

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Homenagem a <\/strong>Pl\u00ednio Assmann<\/h2>\n\n\n

Pl\u00ednio Assmann, presidente da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo na ocasi\u00e3o do in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o do sistema, h\u00e1 50 anos, foi homenageado pela AEAMESP no \u00faltimo dia da 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>.<\/span><\/p>\n

Ao anunciar a homenagem, o presidente da AEAMESP, Lu\u00eds Guilherme Kolle, citou passagens da biografia de Pl\u00ednio Assmann, destacando-o como uma refer\u00eancia no setor.<\/span><\/p>\n

Kolle tamb\u00e9m lembrou que Assmann se associou \u00e0 AEAMESP, chegando a exercer mandato no Conselho Deliberativo da Associa\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, participou de v\u00e1rias edi\u00e7\u00f5es da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, contribuindo com ideias e opini\u00f5es marcantes.<\/span><\/p>\n

O filho de Pl\u00ednio, Carlos Eduardo Assmann, e as netas Sophia e Samantha representaram o homenageado na solenidade. Durante o evento, a AEAMESP entregou uma placa met\u00e1lica com dizeres que ressaltavam o fervor metrovi\u00e1rio de Pl\u00ednio Assmann e destacavam seu papel no comando do in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, descrevendo-o como inspira\u00e7\u00e3o e exemplo para o setor.<\/span><\/p>\n

Ao receber a placa, Carlos Eduardo compartilhou mem\u00f3rias dos tempos de constru\u00e7\u00e3o da Linha 1 \u2013 Azul, quando ainda era menino: <\/span>“Meu pai visitava as obras todo s\u00e1bado pela manh\u00e3 e sempre me levava junto. Certa vez, aconteceu uma situa\u00e7\u00e3o engra\u00e7ada. Est\u00e1vamos na obra no Para\u00edso, e eu, que n\u00e3o parava quieto, ca\u00ed em um buraco. Cheguei em casa todo esfolado, e at\u00e9 hoje n\u00e3o sei como meu pai explicou isso para minha m\u00e3e.”<\/span><\/p>\n

Por fim, Carlos Eduardo agradeceu emocionado: “\u00c9 um grande carinho! Agrade\u00e7o pela homenagem e a encaminharei ao meu pai e \u00e0 minha m\u00e3e.”<\/span><\/p>\n

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Samantha, Sophia, Carlos Eduardo e Lu\u00eds Kolle<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

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30\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013 V<\/strong><\/h6>\n

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Solenidade proclama os vencedores do 11\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia e Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/span><\/h3>\n

Parte integrante da programa\u00e7\u00e3o inicial da 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, em 22 de outubro de 2024, aconteceu a proclama\u00e7\u00e3o dos vencedores do 11\u00b0 Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios \u2013 ANPTrilhos-CBTU<\/em>.<\/span><\/p>\n

EST\u00cdMULO E INTERC\u00c2MBIO<\/strong><\/span><\/p>\n

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Por mais de uma d\u00e9cada, esse pr\u00eamio tem sido bem-sucedido em incentivar a produ\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica do setor metroferrovi\u00e1rio e o interc\u00e2mbio tecnol\u00f3gico entre os profissionais do setor, divulgando e dando reconhecimento \u00e0 produ\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e acad\u00eamica desses profissionais, contribuindo para o aprimoramento do transporte de passageiros sobre trilhos no Brasil.<\/span><\/p>\n

Todos os artigos finalistas do 11\u00b0 Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios \u2013 ANPTrilhos-CBTU<\/em> receberam trof\u00e9u e certificado de participa\u00e7\u00e3o. Os vencedores de cada uma das tr\u00eas categorias tamb\u00e9m receberam a premia\u00e7\u00e3o no valor de R$ 7 mil.<\/span><\/p>\n

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PLANEJAMENTO, FINANCIAMENTO, TARIFAS E CUSTEIO<\/strong><\/span><\/p>\n

O artigo t\u00e9cnico An\u00e1lise de dados em auditoria para preven\u00e7\u00e3o de fraudes do Sistema de Bilhetagem Eletr\u00f4nica, Companhia Paulista de Trens Metropolitanos<\/em>, de autoria de Erika Aparecida Siqueira Nanci e coautoria de Juliana Stark, foi o vencedor na Categoria 1 \u2013 Pol\u00edticas p\u00fablicas; planejamento urbano; financiamento (funding); gest\u00e3o de empreendimentos de transporte; tarifas e custeio do servi\u00e7o.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

\u201c\u00c9 uma grande satisfa\u00e7\u00e3o ver um trabalho que desenvolvemos poder participar de um evento t\u00e3o importante e ser um dos trabalhos vencedores. \u00c9 um motivo de muito orgulho para a gente\u201d, destacou Erika, logo ap\u00f3s receber o pr\u00eamio.<\/span><\/p>\n

A seguir, os outros trabalhos finalistas nesta categoria e seus respectivos autores:<\/span><\/p>\n

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      • SIEC: precifica\u00e7\u00e3o para manuten\u00e7\u00e3o, investimento, constru\u00e7\u00e3o e concess\u00e3o de linhas metroferrovi\u00e1rias, Companhia Paulista de Trens Metropolitanos \u2013 CPTM, Dalmo Silveira, Anderson Calesso Izidoro e Vagner Carrara.<\/span><\/li>\n
      • Progresso Urbano Sustent\u00e1vel: Obras Metrovi\u00e1rias e Rela\u00e7\u00f5es de sucesso com a comunidade do entorno, Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo – METR\u00d4 SP, Daniel Agra, Aline Noronha de Mello.<\/span><\/li>\n
      • Remanejamento de adutora para constru\u00e7\u00e3o de t\u00fanel em \u00e1rea de grande adensamento urbano, Cons\u00f3rcio ICC (Expans\u00e3o linha 2 verde), Jean Roberto dos Santos Margarido, Daniel Agra, Saulo Augusto Castro.<\/span><\/li>\n
      • Alternativas de expans\u00e3o do sistema de trens urbanos de Porto Alegre, Trensurb, Tiago Zulian.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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        SUSTENTABILIDADE, GEST\u00c3O, COMUNICA\u00c7\u00c3O, FORMA\u00c7\u00c3O PROFISSIONAL<\/strong><\/span><\/p>\n

        Na Categoria 2 \u2013 Sustentabilidade; meio ambiente; mobilidade sustent\u00e1vel; gest\u00e3o; comunica\u00e7\u00e3o com o usu\u00e1rio e forma\u00e7\u00e3o profissional<\/em><\/strong>, o vencedor foi o estudo t\u00e9cnico intitulado Reduzindo Custos sem Comprometer a Qualidade<\/em>, escrito por Robson Rocha com coautoria Igor Fuscaldi e Jonatas Cristiano Rodrigues.<\/span><\/p>\n

        Sobre a conquista, Robson declarou: \u201cEsse pr\u00eamio \u00e9 muito importante para mim porque \u00e9 a valida\u00e7\u00e3o de todo um esfor\u00e7o. Passamos por muitas etapas e hoje n\u00f3s recebemos esse pr\u00eamio. Que possamos continuar inovando sempre\u201d.<\/span><\/p>\n

        A seguir, os outros trabalhos finalistas nesta categoria e seus respectivos autores:<\/span><\/p>\n

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            • O geoprocessamento como ferramenta de gest\u00e3o ambiental da Companhia de Trens Metropolitanos \u2013 CPTM<\/em>, Companhia Paulista de Trens Metropolitanos \u2013 CPTM, Danilo Gon\u00e7alves de Araujo Amorim, Matheus Augusto Reis Silva, Ricardo Pereira da Silva.<\/span><\/li>\n
            • Treinamento de atendimento a pessoas autistas pelos empregados da seguran\u00e7a do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo<\/em>, Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo – Metr\u00f4 SP, Gilson Siqueira do Nascimento.<\/span><\/li>\n
            • Gest\u00e3o de Riscos como suporte \u00e0s tomadas de decis\u00e3o, <\/em>Companhia Paulista de Trens Metropolitanos \u2013 CPTM, Maria Luisa do Vale Kalustyan, Sergio de Carvalho Junior, Carlos Eduardo Teixeira Scheliga.<\/span><\/li>\n
            • Linha da Moda<\/em>, Companhia Paulista de Trens Metropolitanos \u2013 CPTM, Nat\u00e1lia Cristine Sales do Prado, Danilo Gon\u00e7alves de Ara\u00fajo Amorim, Guilherme Lopes Soledade<\/span>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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              SISTEMAS, OPERA\u00c7\u00c3O E MANUTEN\u00c7\u00c3O<\/strong><\/span><\/p>\n

              Na Categoria 3 \u2013 Projetos de sistemas de transporte e seus subsistemas; inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica; aprimoramento de t\u00e9cnicas de implanta\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de sistemas de transporte, planejamento e concep\u00e7\u00e3o de sistemas<\/em><\/strong>, o vencedor foi o estudo t\u00e9cnico For\u00e7a de Movimento das PSD`s: Correla\u00e7\u00e3o com a Corrente e Aplica\u00e7\u00f5es em Monitoramento Cont\u00ednuo<\/em>, Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo, de autoria de Alexandre Mascarenhas e coautoria de Carlos Alfredo Santos, Gilson Cappellano, Alessandro Lins, Constantinos Theodoridis, Rog\u00e9rio Patta e Marco Machado.<\/span><\/p>\n

              \u00a0\u201cAl\u00e9m da premia\u00e7\u00e3o, esse tipo de evento \u00e9 muito importante por incentivar o desenvolvimento das pesquisas em nossas empresas. Tenho certeza de que muitas outras vir\u00e3o. \u00c9 uma honra ter ganhado e \u00e9 tamb\u00e9m um grande incentivo\u201d, enfatizou Alexandre Mascarenhas.<\/span><\/p>\n

              A seguir os outros trabalhos finalistas nesta categoria e seus respectivos autores:<\/span><\/p>\n

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                  • Transbordo de passageiros com utiliza\u00e7\u00e3o de prancha<\/em>, Companhia Paulista de Trens Metropolitanos \u2013 CPTM, Anderson Ribeiro da Concei\u00e7\u00e3o, Edison Aparecido Candido, Daniel Amelio de Lucena, Fabio de Moura Tavares, Jo\u00e3o Victor Barriento Secco.<\/span><\/li>\n
                  • Aplica\u00e7\u00e3o de rede geod\u00e9sica para o projeto segrega\u00e7\u00f5es, MRS Log\u00edstica \u2013 Aurenice da Cruz Figueira, Luis Eduardo Abrantes Russo, Ana Luisa Torres. 4.<\/span><\/li>\n
                  • Sistema de automatismo dos registros e ocorr\u00eancias dos ativos da manuten\u00e7\u00e3o<\/em>, ViaQuatro \u2013 Caique Fernando Candido Augusto, Sandra Regina Cacioli, Silvia Aparecida da Costa Canals, Diego Sousa Almeida, Gustavo Leal do Amaral, Maur\u00edcio Messa, Herik Ishihara Abranches.<\/span><\/li>\n
                  • Vis\u00e3o Computacional aplicada \u00e0 Inspe\u00e7\u00e3o em AMV com drone<\/em>, MRS Log\u00edstica, Marcelo Augusto Landim do Rosario, Alexandre Carvalho, Ronaldo Nogueira.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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                    Lu\u00eds Kolle e Ana Patrizia Lira<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

                    O significado do Pr\u00eamio ANPTrilhos-CBTU<\/span><\/h2>\n

                    Na solenidade de an\u00fancio dos vencedores, o presidente da AEAMESP, engenheiro Lu\u00eds Guilherme Kolle, reafirmou a import\u00e2ncia do Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios \u2013 ANPTrilhos-CBTU e da parceria de 11 anos para a sua concretiza\u00e7\u00e3o como um dos pontos da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria.<\/span><\/p>\n

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                    A diretora-executiva da ANPTrilhos, Ana Patrizia Lira, enfatizou a quantidade de trabalhos inscritos e os impactos qualitativos para o setor: \u201c\u00c9 importante parabenizar o grande n\u00famero de trabalhos: foram mais de 100 inscritos. Esses trabalhos trazem sempre uma ideia nova a ser multiplicada dentro da empresa como uma boa pr\u00e1tica e como algo inovador. Ent\u00e3o, \u00e9 realmente grande o valor desse Pr\u00eamio para todo o setor\u201d, sublinhou.<\/span><\/p>\n

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                    Adriana Lins<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

                    Adriana Lins, diretora t\u00e9cnica e diretora de Administra\u00e7\u00e3o e Finan\u00e7as da CBTU, destacou a import\u00e2ncia dos investimentos p\u00fablicos no setor metroferrovi\u00e1rio para a gera\u00e7\u00e3o de diversos benef\u00edcios para a sociedade. \u201cO Pr\u00eamio precisa ser prestigiado cada vez mais para que o setor metroferrovi\u00e1rio se fortale\u00e7a t\u00e9cnica e politicamente, com produ\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas que contribuam para as tomadas de decis\u00f5es de todos os envolvidos no setor, principalmente os pol\u00edticos e governantes\u201d.<\/span><\/p>\n

                    \"\"

                    Martha Martorelli<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

                    A assessora t\u00e9cnica especializada em Mobilidade Urbana do Minist\u00e9rio das Cidades, Martha Martorelli, tamb\u00e9m participou da solenidade, destacando o significado do Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios \u2013 ANPTrilhos-CBTU no est\u00edmulo a jovens profissionais.<\/span><\/p>\n

                    \"\"<\/p>\n

                    PRIMEIRO DIA \u2013 22 DE OUTUBRO DE 2024<\/strong><\/h6>\n
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                    Ernani da Silva Fagundes<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

                    Duas exposi\u00e7\u00f5es fecharam a programa\u00e7\u00e3o do primeiro dia<\/span><\/h3>\n

                    Os trabalhos do primeiro dia da 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> foram conclu\u00eddos com duas exposi\u00e7\u00f5es. Uma das sess\u00f5es correspondeu a um relato a respeito dos desafios vividos pelas equipes da Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A.(Trensurb) durante e ap\u00f3s as enchentes que assolaram o Rio Grande do Sul.<\/span><\/p>\n

                    O diretor de Opera\u00e7\u00f5es da companhia, Ernani da Silva Fagundes, fez um relato dram\u00e1tico, baseado em uma cronologia rigorosa, sobre os principais epis\u00f3dios que marcaram a paralisa\u00e7\u00e3o das atividades de transporte ferrovi\u00e1rio por falta de condi\u00e7\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o dos trilhos em \u00e1reas inundadas. E falou das decis\u00f5es que permitiram resguardar a frota e apoiar a popula\u00e7\u00e3o afetada, e preservam o quanto poss\u00edvel a empresa, possibilitando o rein\u00edcio dos trabalhos de transporte.<\/span><\/p>\n

                    A cat\u00e1strofe iniciou-se em 27 de abril de 2024 e teve seu per\u00edodo mais agudo na primeira semana de maio, tendo causado 173 mortos, 38 desaparecidos, mais de 4 mil desalojados e 2,4 milh\u00f5es de pessoas afetadas, o que representa mais de 20% da popula\u00e7\u00e3o. A cronologia do relato abrangeu o per\u00edodo de recupera\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es da Trensurb, chegando a 20 de setembro.<\/span><\/p>\n

                    Mobilidade em perspectiva.<\/strong>\u00a0 Dawton Roberto Gaia, da Secretaria Municipal de Mobilidade e Tr\u00e2nsito de S\u00e3o Paulo, fez a exposi\u00e7\u00e3o final do dia, abordando os avan\u00e7os e perspectivas da mobilidade urbana na cidade de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

                    \"\"

                    Dawton Roberto Gaia<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

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                    \"\"<\/p>\n

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                    SEGUNDO DIA \u2013 23 DE OUTUBRO DE 2024<\/strong><\/span><\/h6>\n

                    Um dia assinalado pela multiplicidade tem\u00e1tica<\/span><\/h3>\n

                    Considerando a multiplicidade temas sobre os quais a 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> avan\u00e7ou, \u00e9 poss\u00edvel dizer que 23 de outubro de 2024, quarta-feira, foi um dia fortemente marcado por sess\u00f5es que buscaram discutir procedimentos inovadores no setor, incluindo um conjunto privilegiado de informa\u00e7\u00f5es a respeito de obras que est\u00e3o ampliando da rede metrovi\u00e1ria paulistana.<\/span><\/p>\n

                    Cidades Inteligentes.<\/strong> Logo pela manh\u00e3, uma das sess\u00f5es debateu o tema das Cidades Inteligentes. Participaram representantes de organiza\u00e7\u00f5es que v\u00eam lidando diretamente com aspectos significativos dessa tem\u00e1tica: Iara Negreiros, da consultora especializada Spin; Roberto Speicys Cardoso, representando a Scipopolis, empresa de inova\u00e7\u00e3o, focada em cidades inteligentes e dedicada \u00e0 mobilidade urbana; Marcos Quintela, da FGV Transportes, uma unidade especializada da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas, e Fernando Tohme, do Instituto S\u00f3cio-Cultural Brasil China (Ibrachina).<\/span><\/p>\n

                    \"\"<\/span><\/p>\n

                    Sess\u00f5es sobre metodologia BIM.<\/strong> A exemplo do que ocorreu no ano anterior, a metodologia BIM (Building Information Modeling, ou Modelagem da Informa\u00e7\u00e3o da Constru\u00e7\u00e3o) teve sess\u00f5es espec\u00edficas de exposi\u00e7\u00e3o e debate, ambas coordenadas por Ivo Mainardi, do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo. De uma das sess\u00f5es, participaram Cibele Alves, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e tr\u00eas representantes do Metro de S\u00e3o Paulo: Thiago Moyses, Alice Silami e Gabriel Franzotti (Metr\u00f4\/SP). A outra sess\u00e3o reuniu Thiago Pereira\u00a0e Wilton Catelani, ambos da operadora MRS Log\u00edstica S.A., e C\u00e9zar Barbalho, Sondotecnica<\/span><\/p>\n

                    Mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e sustentabilidade.<\/strong> Martha Martorelli, da Secretaria Nacional de Mobilidade Urbana, do Minist\u00e9rio das Cidades, foi uma das participantes do painel que debateu a adapta\u00e7\u00e3o do transporte metroferrovi\u00e1rio \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e sustentabilidade. Participaram tamb\u00e9m Soraia Schultz Carvalho, do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo; Thais Silva, da Universidade Federal do ABC (UFABC), e Riciane Pombo, da Guajava, uma empresa de arquitetura da paisagem que oferece \u2018solu\u00e7\u00f5es baseadas na natureza\u2019 para problemas ambientais e clim\u00e1ticos em regi\u00f5es urbanas e periurbanas.<\/span><\/p>\n

                    Intelig\u00eancia Artificial.<\/strong> O tema da Intelig\u00eancia Artificial (IA) foi objeto da sess\u00e3o intitulada Vis\u00e3o Computacional Aplicada ao Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, que teve a participa\u00e7\u00e3o de dois profissionais dessa companhia: Willian Eder Reis da Silva e Thiago Naves Cassimiro.<\/span><\/p>\n

                    Bicicletas.<\/strong> Ricardo Machado, da associa\u00e7\u00e3o Ciclocidade, e Lucian De Paula Bernardi, do Coletivo Metropolitano de Mobilidade Urbana (COMMU), conduziram na tarde do segundo dia o painel Mobilidade por bicicleta<\/span><\/p>\n

                    Gest\u00e3o do Conhecimento.<\/strong> As especialistas Lenice Nunes e Vanessa Jorge conduziram no final do dia a sess\u00e3o intitulada Palestra Unimetro (Universidade Corporativa do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo), com o desenvolvimento do tema Gest\u00e3o do conhecimento – Evolu\u00e7\u00e3o e relev\u00e2ncia, de 1968 aos tempos atuais.<\/span><\/p>\n

                    \"\"

                    Maggi faz a sua apresenta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/em>.<\/span><\/p><\/div>\n

                    Painel mostra\u00a0amplia\u00e7\u00e3o da malha urbana de trilhos<\/span><\/h3>\n

                    Um painel com riqueza de informa\u00e7\u00f5es sobre obras de amplia\u00e7\u00e3o da rede metrovi\u00e1ria paulistana foi desenvolvido na tarde da quarta-feira, 23 de outubro de 2024. Participaram desse painel como expositores profissionais de alta qualifica\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

                    Carlos Eduardo Paix\u00e3o de Almeida, gerente de projetos, mostrou a concep\u00e7\u00e3o e os m\u00e9todos que v\u00eam sendo utilizados na amplia\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim, da Linha 1 \u2013 Azul. A amplia\u00e7\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria porque essa esta\u00e7\u00e3o se conectar\u00e1 com a esta\u00e7\u00e3o terminal S\u00e3o Joaquim da Linha 6 \u2013 Laranja, em constru\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

                    Eduardo Maggi, gerente de empreendimento da Linha 2 \u2013 Verde, ofereceu informa\u00e7\u00f5es sobre a extens\u00e3o dessa linha, cujas obras, em sua Fase 1, est\u00e3o levando os trilhos de Vila Prudente (conex\u00e3o com a Linha 15 \u2013 Prata) at\u00e9 Penha, inclusive (conex\u00f5es com a Linha 3 \u2013 Vermelha e a Linha 11 \u2013 Coral, da CTPM), e em sua Fase 2, at\u00e9 a futura esta\u00e7\u00e3o Dutra (conex\u00f5es com a Linha 12 \u2013 Safira e Linha 13 \u2013 Jade, ambas da CTPM, e a futura Linha 19 \u2013 Celeste, de metr\u00f4). O trecho relativo \u00e0 primeira fase compreende oito esta\u00e7\u00f5es, o trecho referente \u00e0 segunda fase inclui seis esta\u00e7\u00f5es e um p\u00e1tio ferrovi\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

                    O assessor executivo da Ger\u00eancia do Empreendimento da Linha 15 \u2013 Prata, do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, Giovani Sorice Neto, explicou o projeto de amplia\u00e7\u00e3o desse sistema em monotrilho. No sentido leste, a linha ter\u00e1 implantadas as esta\u00e7\u00f5es Boa Esperan\u00e7a e Jacu-P\u00eassego, e a oeste se conectar\u00e1 com a Linha 10-Turquesa, na Esta\u00e7\u00e3o Ipiranga. Em agosto de 2024, iniciou-se a constru\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o Ipiranga, que vai possibilitar a conex\u00e3o do monotrilho com a Linha 10-Turquesa (CPTM).<\/span><\/p>\n

                    A exposi\u00e7\u00e3o sobre a Linha 17 \u2013Ouro coube a Roberto Torres Rodrigues, engenheiro do Metr\u00f4. Com\u00a0uma extens\u00e3o comercial de 6,7 quil\u00f4metros e 8 esta\u00e7\u00f5es, ligar\u00e1, por meio de um ramal, o Aeroporto de Congonhas \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Morumbi, da Linha 9-Esmeralda. O trecho 1, priorit\u00e1rio, compreende oito esta\u00e7\u00f5es, o p\u00e1tio ferrovi\u00e1rio, incluindo blocos administrativos. A linha se integrar\u00e1 com o Aeroporto de Congonhas (Esta\u00e7\u00e3o Congonhas), \u00f4nibus da SPTrans (Esta\u00e7\u00e3o Vereador Jos\u00e9 Diniz e Chucri Zaidan), Linha 5-Lil\u00e1s (Esta\u00e7\u00e3o Campo Belo) e com a Linha 9-Esmeralda (Esta\u00e7\u00e3o Morumbi). A demanda estimada \u00e9 de 93 mil passageiros\/dia \u00fatil.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

                    \"\"<\/p>\n

                    \"\"<\/p>\n

                    Sistemas paulistanos de VLT como instrumentos para requalifica\u00e7\u00e3o urbana\u00a0<\/span><\/h3>\n

                    O segundo dia da 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria discutiu o VLT (Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos) como instrumento de requalifica\u00e7\u00e3o urbana. Participaram Rodolfo Nunes Mahfuz (EMTU), Pedro Martin (SP Urbanismo) e Luiz Ant\u00f4nio Cortez Ferreira (Metr\u00f4\/SP).<\/span><\/p>\n

                    O painel apresentou duas propostas de VLT (Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos) para a cidade de S\u00e3o Paulo. Uma delas, \u00e9 um projeto da Secretaria de Urbanismo e Licenciamento (SMUL) que est\u00e1 em fase de implanta\u00e7\u00e3o. O sistema de transporte pretende interligar bairros da regi\u00e3o central da cidade, como o Br\u00e1s, Bom Retiro e Campos El\u00edsios, com espa\u00e7os relevantes do ponto de vista econ\u00f4mico e cultural.<\/span><\/p>\n

                    O projeto do VLT de S\u00e3o Paulo prev\u00ea: duas linhas de seis quil\u00f4metros cada 27 paradas, com 13 em cada dire\u00e7\u00e3o Conex\u00e3o com os BRTs, \u00f4nibus comuns e esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4 Articula\u00e7\u00e3o com bairros da regi\u00e3o central da cidade Liga\u00e7\u00e3o com espa\u00e7os como o Mercado Municipal, Tri\u00e2ngulo Hist\u00f3rico, Rua 25 de Mar\u00e7o, Teatro Municipal, Sala S\u00e3o Paulo e Biblioteca Municipal M\u00e1rio de Andrade. Pr\u00f3ximo de 9 esta\u00e7\u00f5es do metr\u00f4 (Luz, Tiradentes, Santa Cec\u00edlia, Rep\u00fablica, S\u00e3o Bento, Pedro II, S\u00e9, Liberdade e Anhangaba\u00fa). O futuro sistema estar\u00e1 pr\u00f3ximo de duas esta\u00e7\u00f5es de trem (Luz e J\u00falio Prestes) e tamb\u00e9m pr\u00f3ximo de cinco terminais de \u00f4nibus (Princesa Isabel, Amaral Gurgel, Parque Dom Pedro II, Bandeira e Mercado).<\/span><\/p>\n

                    RUMO AO MANDAQUI<\/strong><\/span><\/p>\n

                    Coube ao arquiteto e urbanista Luiz Ant\u00f4nio Ferreira, gerente de planejamento do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, fazer a apresenta\u00e7\u00e3o da outra ideia de VLT para S\u00e3o Paulo. Esse projeto foi desenvolvido por especialistas e oferecido para a prefeitura.<\/span><\/p>\n

                    A proposta considera um tra\u00e7ado de oito quil\u00f4metros, com 12 esta\u00e7\u00f5es, interligando a Esta\u00e7\u00e3o Palmeiras-Barra Funda e o bairro do Mandaqui, atrav\u00e9s da Avenida Engenheiro Caetano \u00c1lvares<\/span><\/p>\n

                    Segundo explicou Ferreira, no processo de cria\u00e7\u00e3o esse projeto, foram considerados diferentes aspectos relevantes, como a capacidade possibilitar a renova\u00e7\u00e3o urbana, reduzir emiss\u00e3o de gases de efeito estufa e estimular a renova\u00e7\u00e3o de edif\u00edcios ao longo do tra\u00e7ado da linha.<\/span><\/p>\n

                    \"\"<\/span><\/p>\n

                    TERCEIRO DIA \u2013 24 DE OUTUBRO DE 2024<\/strong><\/span><\/h6>\n

                    O \u00eaxito do 5\u00ba Semin\u00e1rio de Inova\u00e7\u00f5es Tecnol\u00f3gicas Aplicadas para Melhoria dos Processos Ferrovi\u00e1rios<\/span><\/h3>\n

                    O terceiro dia da 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> teve como uma de suas atra\u00e7\u00f5es o 5\u00ba Semin\u00e1rio de Inova\u00e7\u00f5es Tecnol\u00f3gicas Aplicadas para Melhoria dos Processos Ferrovi\u00e1rios.<\/span><\/p>\n

                    Este semin\u00e1rio tem como proposta principal apresentar iniciativas desenvolvidas pelos operadores ferrovi\u00e1rios, com aplica\u00e7\u00e3o ampla para todos os setores ferrovi\u00e1rios, como foco no compartilhamento de inova\u00e7\u00f5es e solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas disruptivas, que as ferrovias v\u00eam desenvolvendo nos \u00faltimos anos, ressaltando ainda ganhos com o aumento da seguran\u00e7a, da efici\u00eancia global e da redu\u00e7\u00e3o de custos.<\/span><\/p>\n

                    Busca-se mostrar iniciativas j\u00e1 aplicadas ou em fase de estudos que j\u00e1 apresentem resultados satisfat\u00f3rios nas avalia\u00e7\u00f5es iniciais ou que indiquem previs\u00e3o de retorno com sua implementa\u00e7\u00e3o. Colocam-se em aprecia\u00e7\u00e3o solu\u00e7\u00f5es para diversos problemas ferrovi\u00e1rios, tendo como vi\u00e9s estreitar os la\u00e7os entre os operadores de carga e de passageiros para proporcionar novas intera\u00e7\u00f5es futuras.<\/span><\/p>\n

                    PRIMEIRA PARTE<\/strong><\/span><\/p>\n

                    O coordenador dos trabalhos do semin\u00e1rio coube ao engenheiro Leonardo Mendes Viana. Na primeira parte, foram apresentados quatro estudos, listados a seguir<\/span><\/p>\n

                    T792- Identifica\u00e7\u00e3o e classifica\u00e7\u00e3o de componentes e A\u00e7\u00f5es e Sistemas Ferrovi\u00e1rios Baseados em D. Learning, por Adriano Meira.<\/span><\/p>\n

                    T801- Implanta\u00e7\u00e3o de ferramenta preditiva por IA para aumento de seguran\u00e7a e desempenho operacional, por Gabriel Nogueira.<\/span><\/p>\n

                    T824- Detec\u00e7\u00e3o de falhas em molas de truques ferrovi\u00e1rios utilizando processamentos de imagens, por Giovanni Augusto Ferreira Dias.<\/span><\/p>\n

                    SEGUNDA PARTE<\/strong><\/span><\/p>\n

                    T869- Mapa de Suscetibilidade a Deslizamento de Massa, Mariana Campos Costa.<\/span><\/p>\n

                    T841- Cockpit de ativos rodantes orientado a dados de condi\u00e7\u00e3o para estrat\u00e9gia e otimiza\u00e7\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o, Leandro Rocha Lopes.<\/span><\/p>\n

                    T830- Aplica\u00e7\u00e3o de rede geod\u00e9sica para o projeto Segrega\u00e7\u00f5es, MRS Log\u00edstica, Aurenice da Cruz Figueira.<\/span><\/p>\n

                    \"\"<\/span><\/p>\n

                    Semin\u00e1rio examina avan\u00e7os do setor ferrovi\u00e1rio de carga<\/span><\/h3>\n

                    Tradi\u00e7\u00e3o que se vai consolidando na programa\u00e7\u00e3o da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, realizou-se na tarde do terceiro dia dos trabalhos o VIII Semin\u00e1rio Infraestrutura de Transporte Ferrovi\u00e1rio \u00e9 promovido pela AEAMESP, em parceria com a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Ferrovia (ALAF), Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportadores Ferrovi\u00e1rios (ANTF) e Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE).<\/span><\/p>\n

                    PAINEL INAUGURAL<\/strong><\/span><\/p>\n

                    \"\"<\/span><\/p>\n

                    O primeiro painel do VIII Semin\u00e1rio Infraestrutura de Transporte Ferrovi\u00e1rio<\/em> foi aberto pelo presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER) e secret\u00e1rio executivo da Frente Parlamentar para o Fortalecimento da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria Brasileira, Vicente Abate (foto), que falou sobre os principais objetivos e os avan\u00e7os alcan\u00e7ados pela Frente.<\/span><\/p>\n

                    Atuaram como debatedores o vice-presidente do Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE), Massimo Giavinna-Bianchi; o presidente do Instituto da Qualidade Ferrovi\u00e1ria, Sergio In\u00e1cio Ferreira, e Bernardo Figueiredo, presidente da empresa TAV Brasil, detentora de autoriza\u00e7\u00e3o para implanta\u00e7\u00e3o de um sistema de trem de alta velocidade entre Rio de Janeiro e S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

                    SECRET\u00c1RIO NACIONAL<\/strong><\/span><\/p>\n

                    O secret\u00e1rio nacional de Transporte Ferrovi\u00e1rio, Leonardo C\u00e9zar Ribeiro, fez a exposi\u00e7\u00e3o inicial do segundo painel do VIII Semin\u00e1rio Infraestrutura de Transporte Ferrovi\u00e1rio<\/em>. Em linhas gerais, ele tra\u00e7ou uma compara\u00e7\u00e3o entra a situa\u00e7\u00e3o deixada pelo governo e situa\u00e7\u00e3o atual, ap\u00f3s mais de um ano e meio do atual governo.<\/span><\/p>\n

                    \"\"

                    Lu\u00eds Kolle e Leonardo C\u00e9zar Ribeiro<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

                    Disse que o quadro inicial observado apresentava uma tr\u00edade de fatores: aus\u00eancia de pol\u00edtica p\u00fablica para o setor, falta de recursos e \u201capag\u00e3o\u201d de projetos, e que as medidas impulsionadas pelo atual governo \u2013 que instituiu a Secretaria Nacional de Transporte Ferrovi\u00e1rio \u2013 transformaram esse quadro radicalmente, agregando aspectos como o aumento significativo do potencial de expans\u00e3o da malha \u201cgreenfield\u201d, e considera\u00e7\u00f5es de diferentes fatores, al\u00e9m de bons projetos e disponibilidade de recursos.<\/span><\/p>\n

                    Participaram como debatedores o secret\u00e1rio-geral da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Ferrovias (ALAF\/Brasil), Jean Pejo; o diretor da empresa fabricante de biodiesel Be8, Camilo Adas, e o superintendente do Comit\u00ea Brasileiro Metroferrovi\u00e1rio da ABNT\/CB-006, Paschoal De Mario.<\/span><\/p>\n

                    \"\"<\/span><\/p>\n

                    \u00daLTIMO DIA \u2013 25 DE OUTUBRO DE 2024<\/strong><\/span><\/h6>\n

                    Uma exposi\u00e7\u00e3o a respeito da futura Linha 22 \u2013 Marrom<\/span><\/h3>\n

                    Luiz Antonio Cortez Ferreira (foto), do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, conduziu, na manh\u00e3 do \u00faltimo dia da 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, uma exposi\u00e7\u00e3o sobre a futura Linha 22 \u2013 Marrom do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, projetada como alternativa para os congestionamentos cr\u00f4nicos da rodovia Raposo Tavares. Um ponto importante destacado durante a sess\u00e3o foi a decis\u00e3o de que a linha ser\u00e1 totalmente subterr\u00e2nea, descartando a hip\u00f3tese, anteriormente considerada, de constru\u00e7\u00e3o de uma via elevada sobre a rodovia.<\/span><\/p>\n

                    \"\"<\/span><\/p>\n

                    Na apresenta\u00e7\u00e3o, Cortez informou que a Linha 22 \u2013 Marrom ter\u00e1 uma extens\u00e3o total de 29,4 quil\u00f4metros, com 19 esta\u00e7\u00f5es e conex\u00f5es com quatro outras linhas. A demanda estimada \u00e9 de 678 mil passageiros por dia \u00fatil. A linha contar\u00e1 com 47 trens, operando com intervalos de 123 segundos.<\/span><\/p>\n

                    Os trens ser\u00e3o compostos por cinco carros (diferentemente de outras linhas do metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, que utilizam trens com seis carros) e ter\u00e3o capacidade para 1.274 passageiros, sendo 180 sentados e 1.094 em p\u00e9. A alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica dos trens ser\u00e1 feita por meio de terceiro trilho.<\/span><\/p>\n

                    \"\"<\/p>\n

                    \"\"<\/p>\n

                    A Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria na vis\u00e3o de quem presidiu a AEAMESP<\/span><\/h3>\n

                    O presidente da AEAMESP, Lu\u00eds Kolle, e cinco ex-presidentes, atualmente integrantes do Conselho Consultivo da nossa Associa\u00e7\u00e3o \u2013 Jos\u00e9 Ricardo Fazzole, Lu\u00eds Carlos Alc\u00e2ntara, Emiliano Affonso, Manoel da Silva Ferreira Filho e Silvia Cristina Silva \u2013 participaram de uma sess\u00e3o em que recordaram a cria\u00e7\u00e3o da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria. Esse evento foi idealizado em 1995, durante a gest\u00e3o do ent\u00e3o presidente, engenheiro Laerte Mathias Concei\u00e7\u00e3o de Oliveira, que faleceu precocemente em 2013.<\/span><\/p>\n

                    A Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria \u00e9 o congresso da AEAMESP e alcan\u00e7ou sua 30\u00aa edi\u00e7\u00e3o anual ininterrupta, superando desafios e contratempos, mas, principalmente, buscando seu pr\u00f3prio equil\u00edbrio, angariando apoios e contribuindo decisivamente para a consolida\u00e7\u00e3o e o avan\u00e7o dos sistemas de transporte de passageiros sobre trilhos no pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

                    Primeiro presidente da AEAMESP, Jos\u00e9 Ricardo Fazzole falou sobre a expectativa que havia nos primeiros anos da entidade em torno da cria\u00e7\u00e3o de um congresso no qual pudessem ser apresentados os trabalhos que profissionais e equipes desenvolviam na Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo. A AEAMESP surgiu dentro do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e, posteriormente, tornou-se uma entidade nacional, passando a aceitar profissionais de outras companhias.<\/span><\/p>\n

                    Na condi\u00e7\u00e3o de presidente da AEAMESP, Lu\u00eds Carlos Alc\u00e2ntara foi respons\u00e1vel por levar a ainda jovem Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria para ambientes qualificados em \u00e1reas nobres da cidade de S\u00e3o Paulo, o que conferiu maior visibilidade e prest\u00edgio ao evento anual.<\/span><\/p>\n

                    Manoel da Silva Ferreira Filho foi o primeiro coordenador da Semana de Tecnologia, tarefa que desempenhou em outras ocasi\u00f5es. Ele iniciou o primeiro de dois mandatos como presidente da AEAMESP depois que o congresso j\u00e1 havia completado dez anos.<\/span><\/p>\n

                    Emiliano Affonso comandou sete edi\u00e7\u00f5es da Semana de Tecnologia. Quatro dessas edi\u00e7\u00f5es ocorreram durante seus dois primeiros mandatos como presidente, nos primeiros anos deste s\u00e9culo, quando consolidou o Centro de Conven\u00e7\u00f5es Frei Caneca como sede do evento por 16 anos. Ele tamb\u00e9m introduziu mudan\u00e7as significativas, como o desenvolvimento de pain\u00e9is de debates sobre pol\u00edticas p\u00fablicas e a defini\u00e7\u00e3o de temas gerais para cada edi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

                    Primeira mulher a presidir a AEAMESP, a engenheira Silvia Cristina Silva enfrentou logo nos primeiros dias de mandato uma dif\u00edcil decis\u00e3o: manter ou suspender a realiza\u00e7\u00e3o da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria de 2020, em raz\u00e3o das incertezas da pandemia. Ap\u00f3s consultar conselheiros, associados, amigos, colaboradores e os membros da Diretoria, a decis\u00e3o foi pela manuten\u00e7\u00e3o do evento, que foi realizado em car\u00e1ter virtual nesse ano e no seguinte, e de forma h\u00edbrida em 2022.<\/span><\/p>\n

                    O atual presidente, Lu\u00eds Guilherme Kolle, promoveu, em 2023, a retomada da realiza\u00e7\u00e3o da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria em formato exclusivamente presencial. Coube a ele tamb\u00e9m a honra de coordenar os trabalhos de estrutura\u00e7\u00e3o dessa emblem\u00e1tica trig\u00e9sima edi\u00e7\u00e3o do evento.<\/span><\/p>\n

                    \"\"<\/span><\/p>\n

                    A sociedade civil nos Conselhos das Cidades<\/span><\/h3>\n

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                    Sess\u00e3o realizada no \u00faltimo dia da 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> debateu o tema A sociedade civil nos Conselhos das Cidades<\/em>. Participaram a arquiteta e urbanista Juliana Tiemi Tamahana (foto), diretora da AEAMESP, e o presidente de nossa Associa\u00e7\u00e3o, engenheiro Luis Guilherme Kolle. A sess\u00e3o destacou o significado de organiza\u00e7\u00f5es da sociedade civil engajarem-se nas inst\u00e2ncias que ajudam a formular pol\u00edticas p\u00fablicas. A AEAMESP tem vaga no Conselho Nacional das Cidades desde 2013<\/span>.<\/p>\n

                    \"\"<\/p>\n

                    \"\"<\/p>\n

                    Monotrilhos em foco<\/span><\/h2>\n

                    Um painel marcou os 10 anos de opera\u00e7\u00e3o do monotrilho da Linha 15 \u2013 Prata. A sess\u00e3o foi moderada pelo engenheiro do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e conselheiro da AEAMESP, Rodolfo Szmidke. Inicialmente, houve uma apresenta\u00e7\u00e3o sobre a opera\u00e7\u00e3o e a manuten\u00e7\u00e3o da Linha 15 \u2013 Prata, realizada por Diego Silva Rocha e Rodrigo Lopes Soares, que abordaram diferentes aspectos do monotrilho e apresentaram os diversos componentes espec\u00edficos do sistema.<\/span><\/p>\n

                    Szmidke tamb\u00e9m fez uma apresenta\u00e7\u00e3o sobre a engenharia por tr\u00e1s da Linha 15 \u2013 Prata, destacando o trabalho que foi reconhecido por meio de pr\u00eamios, congressos nacionais e internacionais, al\u00e9m de patentes. Ele ressaltou que o desenvolvimento dessa linha de monotrilho teve um impacto positivo no desenvolvimento da ind\u00fastria nacional, que atualmente exporta componentes desse tipo de sistema.<\/span><\/p>\n

                    SKY RAIL<\/strong><\/span>
                    No dia anterior, Vitor P\u00eagas, da Sky Rail BYD, fez uma apresenta\u00e7\u00e3o bastante concorrida sobre a integra\u00e7\u00e3o de sistemas no projeto da Linha 17 \u2013 Ouro. Ele explicou que essa integra\u00e7\u00e3o \u00e9 uma estrat\u00e9gia essencial para garantir efici\u00eancia, economia e \u00eaxito do projeto. A matriz de interfaces conta com 14 sistemas fornecidos pela BYD, 18 sistemas de outros fornecedores e 171 interfaces mapeadas entre os sistemas.<\/span><\/p>\n

                    \"\"<\/span><\/p>\n

                    \"\"<\/span><\/p>\n

                    Fatos incr\u00edveis do passado e a preocupa\u00e7\u00e3o com o futuro do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo<\/span><\/h3>\n

                    Uma sess\u00e3o especialmente motivadora e participativa comemorou os 50 anos de opera\u00e7\u00e3o do primeiro sistema metrovi\u00e1rio a entrar em atividade no pa\u00eds, relembrando acontecimentos surpreendentes de meio s\u00e9culo atr\u00e1s.<\/span><\/p>\n

                    O engenheiro e consultor internacional Claudio de Senna Frederico fez um relato detalhado sobre como foram organizados os sistemas de opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, mesmo sem haver uma refer\u00eancia cultural adaptada \u00e0 realidade brasileira. Ele tamb\u00e9m fez reflex\u00f5es sobre as raz\u00f5es que levaram o padr\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o adotado na \u00e9poca a conquistar grande \u00eaxito. Posteriormente, esse padr\u00e3o foi ampliado e aprimorado, tornando-se refer\u00eancia para outros sistemas implantados no Brasil.<\/span><\/p>\n

                    Participaram com depoimentos e perguntas ao engenheiro Claudio de Senna Frederico, o diretor de Engenharia e Planejamento do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, Paulo S\u00e9rgio Amalfi Meca, e o atual diretor de Opera\u00e7\u00f5es da Companhia, Milton Pinto da Silva J\u00fanior. A sess\u00e3o foi moderada pelo engenheiro Ivan\u00a0Metran\u00a0Whately, integrante do Conselho Consultivo do Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

                    SOBRE O FUTURO<\/strong><\/span><\/p>\n

                    A sess\u00e3o tamb\u00e9m motivou o p\u00fablico a questionar qual poder\u00e1 ser o futuro do sistema diante da perspectiva de privatiza\u00e7\u00e3o de todas as linhas existentes e das futuras. A qualidade, a efici\u00eancia e a seguran\u00e7a garantidas at\u00e9 o momento estar\u00e3o asseguradas?<\/span><\/p>\n

                    Ao final da sess\u00e3o, fortaleceu-se a ideia de que o processo de privatiza\u00e7\u00e3o \u2013 capaz de atrair recursos para os sistemas de trilhos urbanos e metropolitanos e contribuir para sua expans\u00e3o \u2013 n\u00e3o poder\u00e1 prescindir da perman\u00eancia da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo (Metr\u00f4) e da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Essas empresas s\u00e3o os reposit\u00f3rios da expertise e experi\u00eancia que t\u00eam garantido a qualifica\u00e7\u00e3o desse tipo de transporte no Estado de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

                    50 ANOS<\/strong><\/span><\/p>\n

                    A Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo \u2013 Metr\u00f4 \u00e9 uma empresa controlada pelo Governo do Estado de S\u00e3o Paulo e gerida pela Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos. Ela \u00e9 respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o da rede metrovi\u00e1ria, bem como pelo planejamento do transporte metropolitano de passageiros na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

                    A opera\u00e7\u00e3o comercial do sistema teve in\u00edcio em 14 de setembro de 1974, com um trecho da Linha 1 \u2013 Azul, entre Jabaquara e Vila Mariana. Aos 50 anos, a rede metrovi\u00e1ria da cidade de S\u00e3o Paulo conta com seis linhas, totalizando 104,4 km de extens\u00e3o e 91 esta\u00e7\u00f5es, por onde passam mais de 5 milh\u00f5es de passageiros diariamente.<\/span><\/p>\n

                    Por meio de sete esta\u00e7\u00f5es, o sistema de metr\u00f4 integra-se \u00e0 Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que atende a cidade de S\u00e3o Paulo e outros 22 munic\u00edpios da \u00e1rea metropolitana da capital paulista. O metr\u00f4 tamb\u00e9m est\u00e1 integrado a outros modos de transporte na cidade.<\/span><\/p>\n

                    \"\"<\/p>\n

                    \"\"<\/p>\n

                    A sess\u00e3o final da 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> teve como protagonista o publicit\u00e1rios e conferencista Guilherme Rangel, que conduziu a plateia a uma viagem ao mundo que teremos em 2054, quando se completar\u00e3o mais tr\u00eas d\u00e9cadas do congresso da AEAMESP.\u00a0<\/span><\/p>\n

                    Gurgel foi convidado justamente por sua capacidade de projetar o futuro com base em fatos e tend\u00eancias \u2013 um exerc\u00edcio que ajuda pessoas e organiza\u00e7\u00f5es a se prepararem para um mundo em constante mudan\u00e7a.<\/span><\/p>\n

                    Ele trabalha temas como inova\u00e7\u00e3o, futuro do trabalho e da mobilidade, transforma\u00e7\u00e3o digital, cidades inteligentes, focalizando aspectos como intelig\u00eancia artificial, tecnologias exponenciais, big data, internet das coisas e metaverso, entre outros.<\/span><\/p>\n

                    \"\"<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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