{"id":5179,"date":"2016-05-19T23:49:35","date_gmt":"2016-05-20T02:49:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=5179"},"modified":"2016-05-20T11:16:57","modified_gmt":"2016-05-20T14:16:57","slug":"edicao-327-de-16-a-22-de-maio-de-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2016\/05\/19\/edicao-327-de-16-a-22-de-maio-de-2016\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 327, DE 16 A 22 DE MAIO DE 2016"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

A AEAMESP E AS REDES SOCIAIS<\/strong><\/h5>\n

No YouTube, o CANAL AEAMESP, com apresenta\u00e7\u00e3o de v\u00eddeos sobre o setor metroferrovi\u00e1rio. Trata-se de parceria com o CANAL MOVA-SE<\/h3>\n

\"CANALDesde 18 de maio de 2016, est\u00e1 dispon\u00edvel no YouTube o CANAL AEAMESP, com v\u00eddeos que discutem temas do setor metroferrovi\u00e1rio no Brasil e no Exterior. Essa nova op\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00e3o \u00e9 o resultado de uma parceria da AEAMESP com o CANAL MOVA-SE.<\/p>\n

Um destaque neste momento \u00e9 a chamada do CANAL AEAMESP para a 22a<\/sup> Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, que a AEAMESP promover\u00e1 de 13 a 16 de setembro de 2016, no Centro Conven\u00e7\u00f5es Frei Caneca, em S\u00e3o Paulo, paralelamente \u00e0 EXPO METROFERR 2016<\/em>. Nessa chamada, h\u00e1 um resumo de depoimentos sobre temas discutidos na 21a<\/sup> Semana.<\/p>\n

Confira a chamada da 22a<\/sup> Semana e outras atra\u00e7\u00f5es do CANAL AEAMESP<\/strong><\/em><\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/playlist?list=PL8dH4PvJCyPIAp4Y1EmlVEOKvFuFJe8SJ<\/a><\/p>\n

\n
22\u00aa SEMANA E EXPO METROFERR 2016 – I<\/strong><\/h5>\n

Superintendente da ANPTrilhos destaca o avan\u00e7o das parcerias p\u00fablico-privadas no setor metroferrovi\u00e1rio, um dos temas da 22\u00aa Semana.<\/h3>\n

Roberta Marchesei, superintendente da ANPTRILHOS<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

As parcerias entre o governo e a iniciativa privada s\u00e3o importantes para o desenvolvimento de projetos de infraestrutura do Brasil e n\u00e3o seria diferente com o setor metroferrovi\u00e1rio urbano de passageiros, onde o investidor privado \u00e9 um aliado para o r\u00e1pido desenvolvimento de projetos. O concession\u00e1rio, por ter liberdade de negocia\u00e7\u00e3o, consegue desenvolver e ampliar sua cadeia de fornecedores, dando mais velocidade \u00e0s obras de implanta\u00e7\u00e3o de sistemas. O aprimoramento do processo de concess\u00e3o facilitou os investimentos em obras, aquisi\u00e7\u00f5es de equipamentos, moderniza\u00e7\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o e melhorias nos servi\u00e7os ofertados.<\/p>\n

As coloca\u00e7\u00f5es s\u00e3o de Roberta Marchesi, superintendente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), entidade que juntamente com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), com apoio da Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 – AEAMESP oferece o 3\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios – ANPTRILHOS-CBTU<\/em>, com premia\u00e7\u00e3o no dia 13 de setembro, durante abertura da 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, realizada pela AEAMESP, no Centro de Conven\u00e7\u00f5es Frei Caneca, em S\u00e3o Paulo (SP).<\/p>\n

Presen\u00e7a da iniciativa privada.<\/strong> Atualmente, o Brasil est\u00e1 implantando 13 novos projetos para o transporte de passageiros sobre trilhos, todos j\u00e1 contratados e\/ou em execu\u00e7\u00e3o. S\u00e3o eles: VLT Cuiab\u00e1 (MT); VLT Goi\u00e2nia (GO); Linha 6-Laranja e Linha 13-Jade de Metr\u00f4; os Monotrilhos da Linha 15-Prata, Linha 17-Ouro, Linha 18-Bronze e VLT da Baixada Santista, no Estado de S\u00e3o Paulo; Linha Leste do Metr\u00f4 e VLT de Fortaleza (CE); Metr\u00f4 de Salvador (BA); VLT Rio (Porto Maravilha) e Linha 4 do Metr\u00f4Rio, ambas no Rio de Janeiro.<\/p>\n

Dentre esses projetos, sete est\u00e3o sendo concebidos no regime de parceria p\u00fablico-privada (PPP), o que representa 53,8% dos novos empreendimentos, e os governos estaduais j\u00e1 sinalizaram a possibilidade de conceder para a iniciativa privada a opera\u00e7\u00e3o de mais dois sistemas, o VLT Cuiab\u00e1 e o VLT de Fortaleza, aumentando a participa\u00e7\u00e3o privada em projetos de mobilidade sobre trilhos.<\/p>\n

Segundo a superintendente da ANPTrilhos, dentre os 13 projetos em implanta\u00e7\u00e3o, seis s\u00e3o sistemas totalmente novos para as cidades, e quatro est\u00e3o sendo desenvolvidos no modelo de concess\u00e3o. Desde a primeira concess\u00e3o de transporte urbano de passageiros sobre trilhos no Brasil, em 1997, j\u00e1 s\u00e3o quatro sistemas operados pela iniciativa privada. Os sistemas com opera\u00e7\u00e3o privada somam 282,3 quil\u00f4metros de linhas e 153 esta\u00e7\u00f5es, representando cerca de 30% das opera\u00e7\u00f5es no Pa\u00eds.<\/p>\n

Futuro pr\u00f3ximo.<\/strong> A expectativa da ANPTrilhos \u00e9 de que at\u00e9 2020 se somem a esse rol 10 novas linhas metroferrovi\u00e1rias em regime de concess\u00e3o. Esses projetos est\u00e3o sendo estudados pelos governos federal e estaduais, que decidir\u00e3o a modelagem a ser seguida. S\u00e3o eles: VLT de Salvador (Bahia), VLT do Eixo Monumental de Bras\u00edlia e VLT da W3 de Bras\u00edlia (ambos no Distrito Federal), Trem Bras\u00edlia-Goi\u00e2nia e Trem Bras\u00edlia-Luzi\u00e2nia (ambos entre Distrito Federal e Goi\u00e1s), Linha 1 do Metr\u00f4 de Curitiba e Trem Londrina \u2013 Maring\u00e1 (ambos no Paran\u00e1), VLT da Zona Sul do Rio de Janeiro (Rio de Janeiro), Aerom\u00f3vel Canoas e Linha 1 do Metr\u00f4 de Porto Alegre<\/p>\n

A 22\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA<\/p>\n

A 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> acontecer\u00e1 no per\u00edodo de 13 a 16 de setembro de 2016, no Centro de Conven\u00e7\u00f5es Frei Caneca, em S\u00e3o Paulo. Trata-se de um dos mais importantes congressos t\u00e9cnico do setor de transporte metroferrovi\u00e1rio do Pa\u00eds. Durante os quatro dias de evento, t\u00e9cnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debater\u00e3o quest\u00f5es importantes relacionadas \u00e0 mobilidade urbana nas grandes cidades.<\/p>\n

METROFERR 2016<\/p>\n

Realizada paralelamente \u00e0 22\u00aa Semana<\/em>, a METROFERR EXPO re\u00fane empresas fabricantes de equipamentos metroferrovi\u00e1rios, fornecedores de pe\u00e7as e servi\u00e7os, m\u00eddias especializadas, etc. que divulgam suas inova\u00e7\u00f5es oferecidas ao mercado. Para conhecer as op\u00e7\u00f5es de apoio institucional, patroc\u00ednio e exposi\u00e7\u00e3o, basta entrar em contato com M\u00e1rcia Vidal, na CKZ Eventos: marcia@ckzeventos.com.br ou telefone (11) 2387-0111.<\/p>\n

\n
22\u00aa SEMANA E EXPO METROFERR 2016 – II<\/strong><\/h5>\n

Prorrogadas as inscri\u00e7\u00f5es do 3\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia e Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/h3>\n

\"160520Foram prorrogadas para o dia 30 de maio de 2016 as inscri\u00e7\u00f5es de trabalhos para a 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria e para o 3\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia e Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU.<\/em><\/p>\n

Os interessados em participar da premia\u00e7\u00e3o podem inscrever seus artigos t\u00e9cnicos atrav\u00e9s do link www.aeamesp.org.br\/22semana, onde tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel o regulamento do 3\u00ba Pr\u00eamio ANPTrilhos-CBTU<\/em>.<\/p>\n

Os vencedores dos melhores trabalhos t\u00e9cnicos do setor ser\u00e3o conhecidos no dia 13 de setembro, durante a cerim\u00f4nia de abertura da 22\u00aa Semana realizada pela Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 \u2013 AEAMESP, no Centro de Conven\u00e7\u00f5es Frei Caneca, em S\u00e3o Paulo (SP).<\/p>\n

TR\u00caS CATEGORIAS<\/p>\n

Ser\u00e3o aceitos trabalhos que abordem as tr\u00eas categorias do concurso:<\/p>\n

Categoria 1<\/strong> – Pol\u00edticas p\u00fablicas; planejamento urbano; financiamento (funding); gest\u00e3o de empreendimentos de transporte; tarifas e custeio do servi\u00e7o.<\/p>\n

Categoria 2<\/strong> \u2013 Sustentabilidade; meio ambiente; mobilidade sustent\u00e1vel; gest\u00e3o; comunica\u00e7\u00e3o com o usu\u00e1rio e forma\u00e7\u00e3o profissional.<\/p>\n

Categoria 3<\/strong> \u2013 Projetos de sistemas de transporte e seus subsistemas; inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica; aprimoramento de t\u00e9cnicas de implanta\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de sistemas de transporte, planejamento e concep\u00e7\u00e3o de sistemas de transporte.<\/p>\n

Organizado pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), com apoio da AEAMESP, o Pr\u00eamio faz parte da grade de programa\u00e7\u00e3o da 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, que contar\u00e1 com 11 pain\u00e9is e mais de 40 trabalhos t\u00e9cnicos.<\/p>\n

Divulga\u00e7\u00e3o dos resultados da etapa 1<\/strong> – A Comiss\u00e3o T\u00e9cnica da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria divulgar\u00e1 a lista dos trabalhos selecionados pelo Comit\u00ea de Sele\u00e7\u00e3o para apresenta\u00e7\u00e3o na 22\u00aa STM<\/em> at\u00e9 a data-limite do dia 17 de junho de 2016, indicando dentre os escolhidos aqueles que optaram por participar da premia\u00e7\u00e3o. Ser\u00e3o divulgados at\u00e9 40 (quarenta) trabalhos selecionados, garantindo-se a apresenta\u00e7\u00e3o de, no m\u00ednimo, 30 (trinta) em salas t\u00e9cnicas durante a realiza\u00e7\u00e3o da 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria.<\/p>\n

A programa\u00e7\u00e3o das salas t\u00e9cnicas ser\u00e1 divulgada oportunamente pela AEAMESP. Todos os trabalhos selecionados que cumpram as disposi\u00e7\u00f5es deste regulamento ser\u00e3o publicados nos Anais Eletr\u00f4nicos da 22\u00aa STM, atribuindo-se o certificado de participa\u00e7\u00e3o ao (s) autor (es) de cada trabalho.<\/p>\n

Premia\u00e7\u00e3o – <\/strong>Ser\u00e3o oferecidos tr\u00eas pr\u00eamios em esp\u00e9cie, no valor de R$5.000,00 (cinco mil reais) cada um, concedidos, respectivamente, ao autor do melhor \u201cartigo t\u00e9cnico\u201d de cada categoria apresentada no Artigo 4\u00ba, conforme sele\u00e7\u00e3o final realizada pela Banca Examinadora.<\/p>\n

A sele\u00e7\u00e3o dos \u201cartigos t\u00e9cnicos\u201d vencedores ser\u00e1 realizada pela Banca Examinadora em duas fases. Na primeira fase ser\u00e3o selecionados quinze trabalhos, cinco por categoria, dentre os artigos t\u00e9cnicos qualificados para disputar a premia\u00e7\u00e3o. Os quinze trabalhos escolhidos estar\u00e3o concorrendo, na segunda fase, \u00e0 sele\u00e7\u00e3o final para escolha dos tr\u00eas trabalhos vencedores.<\/p>\n

Ser\u00e3o concedidos ao (s) autor (es) de cada um dos quinze \u201cartigos t\u00e9cnicos\u201d selecionados, cinco por categoria:<\/p>\n

I \u2013 O trof\u00e9u “3\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia e Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios<\/em>\u201d.<\/p>\n

II \u2013 O certificado de participa\u00e7\u00e3o personalizado para cada autor, inclusive para os autores de \u201cartigos t\u00e9cnicos\u201d elaborados em grupo.<\/p>\n

III \u2013 A inscri\u00e7\u00e3o para cada autor na 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, promovida pela Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 \u2013 AEAMESP.<\/p>\n

IV \u2013 A publica\u00e7\u00e3o do \u201cartigo t\u00e9cnico\u201d nos Anais Eletr\u00f4nicos da 22\u00aa STM e em meio eletr\u00f4nico nos sites: www.anptrilhos.org.br, www.cbtu.gov.br e www.aeamesp.org.br<\/a>.<\/p>\n

\n

DESONERA\u00c7\u00c3O <\/strong><\/p>\n

Comiss\u00e3o de Via\u00e7\u00e3o e Transportes da C\u00e2mara Federal aprova isen\u00e7\u00e3o de PIS e COFINS sobre energia usada por metr\u00f4 e VLT<\/h3>\n

Deputado federal Jo\u00e3o Paulo Pappa<\/p><\/div>\n

A Ag\u00eancia C\u00e2mara informou que Comiss\u00e3o de Via\u00e7\u00e3o e Transportes da C\u00e2mara dos Deputados aprovou proposta que isenta metr\u00f4s, trens metropolitanos e ve\u00edculos leves sobre trilhos (VLTs) das tarifas de PIS\/PASEP e COFINS incidente sobre a energia el\u00e9trica consumida. O texto aprovado foi um substitutivo do deputado paulista Jo\u00e3o Paulo Papa ao Projeto de Lei 1517\/15, do deputado fluminense Deley. O projeto de lei j\u00e1 seguiu para exame da Comiss\u00e3o de Minas e Energia (CME).<\/p>\n

O texto original previa apenas a isen\u00e7\u00e3o das contribui\u00e7\u00f5es, mas o relator condiciona esse benef\u00edcio \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o de investimentos no setor. \u201c\u00c9 conveniente conjugar a redu\u00e7\u00e3o dos custos operacionais dos transportes sobre trilhos mediante a desonera\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria com a revers\u00e3o de parte dessa desonera\u00e7\u00e3o na realiza\u00e7\u00e3o de investimentos visando \u00e0 melhoria das condi\u00e7\u00f5es de efici\u00eancia energ\u00e9tica\u201d, defende Papa.<\/p>\n

O substitutivo estipula um valor m\u00ednimo que dever\u00e1 ser investido em pesquisas de tecnologia para melhorar consumo de energia dos transportes p\u00fablicos.<\/p>\n

De acordo com o texto aprovado, em 2017, dever\u00e3o ser destinados a esses investimentos 5% do valor da desonera\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria obtida no ano anterior. Esse percentual aumenta gradualmente at\u00e9 chegar a 20% da desonera\u00e7\u00e3o, a partir de 2020.<\/p>\n

Custos.<\/strong>\u00a0Jo\u00e3o Paulo Papa afirma que a energia el\u00e9trica utilizada para a tra\u00e7\u00e3o dos trens \u00e9 o segundo maior custo operacional do transporte, representando em m\u00e9dia 20% desse valor. Al\u00e9m disso, o deputado lembra que mais de 80% da opera\u00e7\u00e3o de metr\u00f4s \u00e9 feita pelo pr\u00f3prio setor p\u00fablico, e por isso, reduzir custos do servi\u00e7o tamb\u00e9m alivia os or\u00e7amentos p\u00fablicos e viabiliza a melhoria dos sistemas atuais.<\/p>\n

Acompanhe a tramita\u00e7\u00e3o desse projeto por meio do link abaixo<\/strong><\/em><\/p>\n

http:\/\/www.camara.gov.br\/proposicoesWeb\/fichadetramitacao?idProposicao=1266632<\/a><\/p>\n

\n
DESENVOLVIMENTO PROFISSIONAL<\/h5>\n

Mestrado em Trens e Vias de Alta Velocidade<\/em>, inclusive por Ensino a Dist\u00e2ncia, na Universidade Heriot-Watt, de Edimburgo, Reino Unido<\/h3>\n

Professor Jo\u00e3o Pombo<\/p><\/div>\n

O professor Jo\u00e3o Pombo, da Universidade Heriot-Watt, de Edimburgo, Reino Unido, e da Universidade de Lisboa e do Instituto Polit\u00e9cnico de Lisboa (ISEL), na capital portuguesa, informa sobre o lan\u00e7amento pela Universidade Heriot-Watt de um mestrado em Trens e Vias de Alta Velocidade<\/em>, ministrado por especialistas no campo da engenharia ferrovi\u00e1ria de alta velocidade, incluindo o professor Peter Woodward e o pr\u00f3prio professor\u00a0Jo\u00e3o Pombo.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas.<\/strong> De acordo com o professor, o mestrado em Trens e Vias de Alta Velocidade<\/em> ir\u00e1 proporcionar aos participantes todas as habilidades e conhecimentos necess\u00e1rios para compreender os princ\u00edpios, pr\u00e1ticas e desenvolvimentos tecnol\u00f3gicos relevantes para o setor ferrovi\u00e1rio de alta velocidade, no Reino Unido e em outras na\u00e7\u00f5es que adotam tal tecnologia.<\/p>\n

A proposta \u00e9 que o curso ofere\u00e7a aos participantes uma excelente prepara\u00e7\u00e3o para o emprego em todo o setor ferrovi\u00e1rio. Haver\u00e1 oportunidade de contatos com a ind\u00fastria, por meio de projetos referentes a esse segmento, e, ainda, estudos de casos, semin\u00e1rios e a participa\u00e7\u00e3o professores convidados de setores relevantes<\/p>\n

O curso acontecer\u00e1 no campus de Edimburgo da Heriot-Watt e pode ser freq\u00fcentado em per\u00edodo integral, tempo parcial, ou por meio do sistema de Ensino \u00e0 Dist\u00e2ncia, permitindo que os alunos combinem o estudo com o trabalho e outros compromissos. O professor acentua que a Heriot-Watt University oferece um ambiente excelente para o estudo de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o e pesquisa, incluindo acesso a laborat\u00f3rios reconhecidos internacionalmente e instala\u00e7\u00f5es de teste.<\/p>\n

Para outras informa\u00e7\u00f5es, incluindo conte\u00fados e custos, acione o link abaixo<\/strong><\/em><\/p>\n

http:\/\/www.hw.ac.uk\/postgraduate\/high-speed-train-track-systems.htm<\/p>\n

\n
INTERNACIONAL<\/strong><\/h5>\n

M\u00e1laga, na Espanha, receber\u00e1 de 5 a 9 junho o encontro\u00a021\u00ba Comit\u00eas T\u00e9cnicos e Confer\u00eancia Internacional, da ALAMYS<\/h3>\n

\"ALAMYSNo per\u00edodo de 5 a 9 de junho de 2016 acontecer\u00e1 no Hotel NH M\u00e1laga, em M\u00e1laga, Espanha, o evento intitulado 21\u00ba Comit\u00eas T\u00e9cnicos e Confer\u00eancia Internacional<\/em>, promovido pela Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Metr\u00f4s e Subterr\u00e2neos (ALAMYS), que ter\u00e1 como tema central O metr\u00f4 leve como oportunidade de transforma\u00e7\u00e3o urbana.<\/em><\/p>\n

Ao justificar a escolha tem\u00e1tica, os organizadores assinalam que, nos \u00faltimos 15 anos, os sistema de Ve\u00edculos Leves sobre Trilhos (VLT) viveram um renascimento em muitas cidades espanholas, entre as quais M\u00e1laga, centro econ\u00f4mico e tur\u00edstico do sul da Andaluzia, sede do encontro.<\/p>\n

Nosso objetivo \u00e9 compartilhar tanto os resultados positivos das transforma\u00e7\u00f5es que viveram as cidades espanholas com a introdu\u00e7\u00e3o de linhas de metro leve, como os novos projetos na Am\u00e9rica Latina este tipo de transporte, al\u00e9m dos desafios no relacionamento com os outros transportes metropolitanos.<\/p>\n

Nesta edi\u00e7\u00e3o do 21\u00ba Comit\u00eas T\u00e9cnicos e Confer\u00eancia Internacional<\/em>, haver\u00e1 um espa\u00e7o especial para apresenta\u00e7\u00f5es dos fornecedores de tecnologia mais importantes para a categoria dedicada, mostrando as solu\u00e7\u00f5es e medidas concretas para aumentar a efici\u00eancia da mobilidade urbana em trilhos implanta\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, de acordo com o pedido dos operadores e autoridades de transporte da Am\u00e9rica Latina associados, um bloco inteiro ser\u00e1 dedicado \u00e0 seguran\u00e7a de certifica\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os e equipamentos.<\/p>\n

Nas reuni\u00f5es das Comiss\u00f5es T\u00e9cnicas, est\u00e3o previstos t\u00f3picos relevantes, como, entre outros, rela\u00e7\u00f5es sindicais, desenvolvimento de CBTC em linhas novas e sistemas j\u00e1 existentes, modelo de suporte ao usu\u00e1rio e seguran\u00e7a. O encontro terminar\u00e1 em 9 de junho, com a reuni\u00e3o do grupo de trabalho da ALAMYS sobre bondes el\u00e9tricos.<\/p>\n

Veja outras informa\u00e7\u00f5es no portal da ALAMYS<\/strong><\/em><\/p>\n

21\u00b0 COMIT\u00c9S T\u00c9CNICOS Y CONFERENCIA INTERNACIONAL DE ALAMYS: EL METRO LIGERO COMO OPORTUNIDAD DE TRANSFORMACI\u00d3N URBANA<\/a><\/p><\/blockquote>\n