{"id":5274,"date":"2016-06-17T13:09:43","date_gmt":"2016-06-17T16:09:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=5274"},"modified":"2016-06-22T00:34:46","modified_gmt":"2016-06-22T03:34:46","slug":"edicao-331-de-13-a-19-de-junho-de-2016","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2016\/06\/17\/edicao-331-de-13-a-19-de-junho-de-2016\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 331, DE 13 A 20 DE JUNHO DE 2016"},"content":{"rendered":"
OPINI\u00c3O <\/strong><\/h5>\n

Temos que rever a forma de oferecer uma boa mobilidade para os brasileiros<\/h3>\n

Emiliano Affonso, presidente da AEAMESP <\/em><\/strong><\/p>\n

\"Emiliano

Emiliano Affonso<\/p><\/div>\n

Iniciamos 2016 com muitas expectativas e preocupa\u00e7\u00e3o com o futuro do nosso Pa\u00eds. No setor metroferrovi\u00e1rio, presenciamos a diminui\u00e7\u00e3o dos or\u00e7amentos de empresas operadoras, a redu\u00e7\u00e3o de obras de expans\u00e3o e atrasos expressivos ou mesmo posterga\u00e7\u00e3o sem prazos de compromissos assumidos com a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O que fazer? Estudos mostram que uma boa mobilidade nas cidades \u00e9 fundamental para o crescimento econ\u00f4mico de uma na\u00e7\u00e3o. Existem diversos exemplos de investimentos p\u00fablicos na implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de sistemas estruturadores de transporte na Am\u00e9rica do Norte, Europa e \u00c1sia que poderiam ser seguidos.<\/p>\n

Na Am\u00e9rica do Norte, de acordo com relat\u00f3rio da APTA \u2013 American Public Transportation Association, 100% dos investimentos nas redes estruturadoras de transporte coletivo nas cidades s\u00e3o p\u00fablicos e os tr\u00eas n\u00edveis de governo participam, sendo que o Governo Federal entra com o maior valor na implanta\u00e7\u00e3o e os usu\u00e1rios com apenas 33% do custo das passagens. Os recursos v\u00eam de v\u00e1rias fontes e variam de estado para estado, existem fundos gerais, taxas na gasolina, da venda ou aluguel de carros, registros, licen\u00e7as etc.<\/p>\n

Enquanto isso, no Brasil, continuamos no caminho errado, a pesquisa Origem e Destino mostrou que para um aumento de popula\u00e7\u00e3o de 2% na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo (RMSP), entre 2007 e 2012, houve um acr\u00e9scimo de 18% na frota de autom\u00f3veis.<\/p>\n

S\u00e3o Paulo apresenta congestionamentos recordes com consequ\u00eancias nefastas para a economia e a polui\u00e7\u00e3o, cerca de 90% da polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica \u00e9 gerada pelos carros, motos, \u00f4nibus e caminh\u00f5es. Temos que rever urgentemente a forma de proporcionarmos uma boa mobilidade para os brasileiros. De acordo com o professor da Universidade de S\u00e3o Paulo (Eduardo A. Haddad), o Brasil desperdi\u00e7a R$156,2 bilh\u00f5es por ano s\u00f3 com a perda de produtividade causada pela morosidade do tr\u00e2nsito em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Os moradores da Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo gastam meia hora a mais do que deveriam no deslocamento entre as resid\u00eancias e os locais de trabalho. Se o excesso de tempo fosse eliminado o PIB (Produto Interno Bruto) nacional cresceria 2,83% e a cidade absorveria 50% do benef\u00edcio.<\/p>\n

Estudo apresentado pela professora Simone Georges Miraglia, da Universidade Federal de S\u00e3o Paulo, na 21\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, mostrou que os benef\u00edcios do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo em termos da redu\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica e seus efeitos associados a sa\u00fade p\u00fablica evitam custos da ordem de US$ 18 bilh\u00f5es\/ano.<\/p>\n

Estudos n\u00e3o faltam sobre o montante de recursos jogados fora pela falta de uma boa mobilidade em nossas cidades e sabemos que nas grandes metr\u00f3poles, para que ela ocorra, \u00e9 indispens\u00e1vel a implanta\u00e7\u00e3o de uma rede estruturadora de transporte p\u00fablico apoiada nos sistemas sobre trilhos e a racionaliza\u00e7\u00e3o do uso dos carros.<\/p>\n

N\u00e3o podemos aceitar passivamente a paralisa\u00e7\u00e3o de obras de mobilidade, pois a falta delas comprometer\u00e1 o nosso futuro. Temos que dar apoio t\u00e9cnico aos nossos dirigentes, envolver nossos representantes no legislativo e alertar a sociedade civil organizada que o desenvolvimento consistente do nosso Pa\u00eds passa pela revers\u00e3o urgente da forma que priorizamos os investimentos em mobilidade urbana.<\/p>\n

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MOBILIDADE SUSTENT\u00c1VEL<\/p>\n

Fundado o\u00a0Instituto do\u00a0Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte P\u00fablico de Qualidade para Todos (MDT). Emiliano Affonso \u00e9 eleito vice-presidente<\/h3>\n

No dia 20\u00a0de junho de 2016, no audit\u00f3rio da AEAMESP, foi conclu\u00edda a\u00a0\u00a0assembl\u00e9ia de funda\u00e7\u00e3o\u00a0do Instituto MDT, conferindo\u00a0personalidade jur\u00eddica ao Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte P\u00fablico de Qualidade para Todos (MDT).<\/p>\n

Criado em 2003 pelas mais importantes entidades do setor de mobilidade, entre elas a AEAMESP, o MDT tem como objetivo atuar em favor do fortalecimento, qualifica\u00e7\u00e3o e integra\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico urbano e pelo barateamento das tarifas para os usu\u00e1rios.<\/p>\n

A Assembleia definiu a composi\u00e7\u00e3o do Conselho Diretor e do Conselho Fiscal, integrados por representantes das 25 organiza\u00e7\u00f5es fundadoras do Instituto MDT.<\/p>\n

Foi eleito\u00a0 presidente da nova entidade\u00a0Ubiratan F\u00e9lix, professor da Universidade Federal da Bahia e presidente do Sindicato dos Engenheiros da Bahia, representante da\u00a0Federa\u00e7\u00e3o Interestadual de Sindicatos de Engenheiros (FISENGE).\u00a0Foi eleito vice-presidente o engenheiro Emiliano Affonso, presidente da AEAMESP.<\/p>\n

Por decis\u00e3o do Conselho Diretor, o cargo de diretor nacional executivo passa a ser\u00a0exercido pelo arquiteto e urbanista Nazareno Affonso, que desde 2003 atuou como coordenador nacional do MDT.<\/p>\n

O diretor\u00a0executivo\u00a0est\u00e1 incumbido de preparar previs\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria e proposta de plano de a\u00e7\u00e3o para o presente exerc\u00edcio a serem apresentados ao\u00a0Conselho Diretor no dia 27 de julho de 2016, no audit\u00f3rio da AEAMESP, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO<\/h5>\n

XI Semin\u00e1rio Metroferrovi\u00e1rio sublinhou a necessidade da\u00a0expans\u00e3o das redes sobre trilhos para cargas e para passageiros<\/h3>\n

\"160621Nos dias 14 e 15 de junho de 2016, no Audit\u00f3rio do Metr\u00f4 Rio, no Rio de Janeiro, aconteceu o XI Semin\u00e1rio Nacional Metroferrovi\u00e1rio<\/em>, organizado pela Comiss\u00e3o Metroferrovi\u00e1ria, da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP). O encontro reuniu cerca de 150 autoridades, dirigentes e especialistas do setor, incluindo o presidente da AEAMESP, engenheiro Emiliano Affonso. Foram sete pain\u00e9is de debate, focalizando, entre outros temas: o andamento dos projetos de amplia\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o dos\u00a0sistemas sobre trilhos em S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro e as perspectivas de expans\u00e3o em outras \u00e1reas do Pa\u00eds, o manifesto Trilhos pelo Brasil<\/em> para fortalecimento e expans\u00e3o do setor,\u00a0os sistemas metroferrovi\u00e1rios frente aos planos diretores urbanos, a gest\u00e3o de multid\u00f5es nos maiores sistemas brasileiros, o tema da qualifica\u00e7\u00e3o dos projetos metroferrovi\u00e1rios e um conjunto de apresenta\u00e7\u00f5es sobre o monotrilho em S\u00e3o Paulo, o VLT da Baixada Santista, o VLT Carioca e as novidades da Estrada de Ferro Campos do Jord\u00e3o.<\/p>\n

Saldo positivo<\/strong>. Emiliano Affonso entende que\u00a0o encontro teve um saldo positivo, sobretudo por marcar a import\u00e2ncia e a\u00a0necessidade de planejar e buscar a expans\u00e3o das redes sobre trilhos para cargas e para passageiros.\u00a0 \u201cFicou clara a preocupa\u00e7\u00e3o do setor em voltar a se unir e olhar para frente. Alguns posicionamentos das lideran\u00e7as foram no sentido de que precisamos agir para mudar a realidade, obter e consolidar fontes de recursos, e desenvolver um planejamento de mais longo prazo, para que possamos avan\u00e7ar de uma forma organizada\u201d, disse Emiliano Affonso, acrescentando: \u201cTamb\u00e9m devemos\u00a0ter foco e n\u00e3o atirar para todos os lados. \u00c9 preciso definir os objetivos claros e trabalhar para alcan\u00e7\u00e1-los\u201d.<\/p>\n

O JORNAL AEAMESP<\/em>, edi\u00e7\u00e3o n\u00famero 37, publicar\u00e1 um relato sobre as sess\u00f5es do XI Semin\u00e1rio Metroferrovi\u00e1ri<\/em>o. As apresenta\u00e7\u00f5es desse encontro est\u00e3o dispon\u00edveis no site da ANTP, na se\u00e7\u00e3o Biblioteca.<\/p>\n

Veja a<\/em><\/strong>s apresenta\u00e7\u00f5es sobre o XI Semin\u00e1rio Metroferrovi\u00e1rio no site da ANTP<\/em><\/strong><\/p>\n

http:\/\/www.antp.org.br\/biblioteca\/#seminarios-antp\/xi-seminario-metroferroviario<\/p>\n

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22\u00aa SEMANA E EXPO METROFERR 2016 – I<\/strong><\/h5>\n

Selecionados os\u00a0trabalhos para a 22\u00aa Semana e para concorrer ao 3\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/h3>\n

\"160520<\/p>\n

A \u00a0AEAMESP selecionou 62 trabalhos que participar\u00e3o da 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, dentre os quais, 55 concorrer\u00e3o ao 3\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/em>. Os eventos ser\u00e3o realizados no per\u00edodo de 13 a 16 de setembro de 2016, no Centro de Conven\u00e7\u00f5es Frei Caneca, em S\u00e3o Paulo (SP).<\/p>\n

Dos 55 trabalhos selecionados, \u00a015 (cinco por categoria) concorrer\u00e3o, na segunda fase, \u00e0 sele\u00e7\u00e3o final para escolha dos tr\u00eas trabalhos vencedores ao Pr\u00eamio ANPTrilhos-CBTU.<\/p>\n

Ser\u00e3o oferecidos tr\u00eas pr\u00eamios em esp\u00e9cie, no valor de R$5.000,00 (cinco mil reais) cada um, concedidos, respectivamente, ao autor do melhor \u201cartigo t\u00e9cnico\u201d de cada categoria apresentada no Artigo 4\u00ba do regulamento, conforme sele\u00e7\u00e3o final realizada pela Banca Examinadora. A\u00a0rela\u00e7\u00e3o completa dos trabalhos est\u00e1 publicada no website da AEAMESP<\/p>\n

Sobre a 22\u00aa Semana.<\/strong> A 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria \u00e9 um do mais importantes congressos t\u00e9cnicos do setor de transporte metroferrovi\u00e1rio do Pa\u00eds. Durante os quatro dias de evento, t\u00e9cnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debater\u00e3o quest\u00f5es importantes relacionadas \u00e0 mobilidade urbana nas grandes cidades. Realizada paralelamente ao Congresso, a METROFERR EXPO re\u00fane empresas fabricantes de equipamentos metroferrovi\u00e1rios, fornecedores de pe\u00e7as e servi\u00e7os, m\u00eddias especializadas, etc. que divulgam suas inova\u00e7\u00f5es oferecidas ao mercado.<\/p>\n

Para conhecer as op\u00e7\u00f5es de apoio institucional, patroc\u00ednio e exposi\u00e7\u00e3o, basta entrar em contato com Cristina Kerr, na\u00a0 CKZ Eventos: criskerr@ckzeventos.com.br ou telefone (11) 2387-0111.<\/p>\n

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22\u00aa SEMANA E EXPO METROFERR 2016 – II<\/strong><\/h5>\n

O come\u00e7o de uma nova ferrovia ser\u00e1 abordado em painel sobre\u00a0\u00a0transporte ferrovi\u00e1rio de cargas, na\u00a022\u00aa Semana de Tecnologia<\/em><\/h3>\n

O secret\u00e1rio executivo do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica, Moreira Franco aprovou, no dia 7 de junho \u00faltimo, a execu\u00e7\u00e3o do Projeto Fepasa e se disp\u00f4s a reunir os investidores e manifestar o apoio integral ao projeto. Com isso, tira da frente a \u00faltima barreira e risco do projeto, que impedia a tomada de decis\u00e3o dos interessados e dependentes para a cria\u00e7\u00e3o da ferrovia, que est\u00e1 sendo comparada a uma nova Caraj\u00e1s.
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\u201c Vamos terminar o PMI (Procedimento de Manifesta\u00e7\u00e3o de Interesse) que est\u00e1 sendo executado pela Pavan Engenharia e Participa\u00e7\u00f5es com o aux\u00edlio da empresa EPC – Engenharia Projeto Consultoria, para ser entregue em 60 dias, bem como preparar imediatamente uma apresenta\u00e7\u00e3o aos investidores\u201d, diz o engenheiro e presidente da empresa, Renato Casali Pavan.<\/span><\/p>\n

Segundo Pavan, a Fepasa \u00e9 um dos poucos projetos de infraestrutura vi\u00e1veis de execu\u00e7\u00e3o a curto prazo no Brasil. Sua constru\u00e7\u00e3o far\u00e1 com que o Par\u00e1, a Amaz\u00f4nia e o Brasil tenham a mais moderna ferrovia do Brasil e do mundo, com 1.536 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, com capacidade para transportar 100 milh\u00f5es de toneladas de min\u00e9rio e 20 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os por ano.<\/p>\n

De acordo com Eliezer Batista, parceiro da Pavan nesse projeto ambicioso, \u201cdescobrimos uma nova Caraj\u00e1s.\u201d O pr\u00f3ximo passo \u00e9 a licita\u00e7\u00e3o, cujo, edital dever\u00e1 ser publicado em setembro\u201d, comenta.<\/p>\n

Para garantir a exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o, a Pavan com parceiro paraense, est\u00e1 desenvolvendo o super Porto de Brasil Norte – instalado ao lado de um Condom\u00ednio Industrial portu\u00e1rio- com 36 metros de profundidade e uma \u00e1rea de 20 milh\u00f5es de metros quadrados. \u201cSer\u00e1 um Porto privativo constante de dois ber\u00e7os para operar navios \u201cCAPE SIZE\u201d de 175.000 toneladas de carga l\u00edquida, cujo custo do frete para a \u00c1sia \u00e9 de U$15,00\/ton, enquanto um navio Panamax custa U$30,00\/ton\u201d, explica Pavan.<\/p>\n

O executivo conta que o porto ter\u00e1 ainda 10 terminais com 10 ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o, para cont\u00eainer, gr\u00e3os, fertilizante, carne frigorificada, coque, min\u00e9rio de ferro, bauxita, mangan\u00eas, carga geral. Todos Terminais s\u00e3o de Uso Privativo-TUP. Esse Complexo Log\u00edstico est\u00e1 situado no munic\u00edpio de Abaetuba (PA).<\/p>\n

Pavan participar\u00e1 da 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, que ser\u00e1 realizada pela Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 \u2013 AEAMESP, de 13 a 16 de setembro de 2016, no Centro de Conven\u00e7\u00f5es Frei Caneca, em S\u00e3o Paulo (SP).<\/p>\n

O executivo estar\u00e1 no\u00a0Painel 8 \u00a0\u2013 Transporte ferrovi\u00e1rio de carga no Brasil<\/span><\/em>, programado para o dia 15 de setembro, das 15h40 \u00e0s 17h40, fazendo uma explana\u00e7\u00e3o sobre os estudos para a implanta\u00e7\u00e3o da nova Fepasa, no Norte do Par\u00e1. Os outros temas que ser\u00e3o abordados no painel s\u00e3o: repactua\u00e7\u00e3o das concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias; perspectiva do transporte ferrovi\u00e1rio na malha da <\/span>VLI e a\u00e7\u00f5es da MRS na Baixada Santista.<\/span><\/p>\n

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22\u00aa SEMANA E EXPO METROFERR 2016 – III<\/strong><\/h5>\n

SIMEFRE apoia institucionalmente\u00a022\u00aa Semana de Tecnologia <\/em>e ter\u00e1 estande pr\u00f3prio na METROFERR EXPO 2016<\/em><\/h3>\n

O Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE) \u00a0est\u00e1 apoiando institucionalmente a realiza\u00e7\u00e3o da 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> e a METROFERR EXPO 2016<\/em>, que ser\u00e3o realizadas no per\u00edodo de 13 a 16 de setembro de 2016, no Centro de Conven\u00e7\u00f5es Frei Caneca, na cidade de\u00a0S\u00e3o Paulo\/SP.<\/p>\n

Na ocasi\u00e3o, o SIMEFRE estar\u00e1 com estande, \u00a0recebendo seus parceiros e amigos. Executivos, representando os associados da entidade, participar\u00e3o de v\u00e1rios pain\u00e9is do Congresso com palestras t\u00e9cnicas, atrav\u00e9s das quais mostrar\u00e3o a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica da ind\u00fastria metroferrovi\u00e1ria brasileira.<\/p>\n

\u201cConsideramos esse evento da AEAMESP como um dos mais importantes da nossa \u00e1rea, no Pa\u00eds, pelo conte\u00fado e qualidade dos temas apresentados, pela organiza\u00e7\u00e3o e oportunidade de relacionamento com as lideran\u00e7as do segmento e com o que temos de melhor na engenharia e arquitetura metroferrovi\u00e1ria\u201d, afirma o diretor-executivo do SIMEFRE, Francisco Petrini.<\/p>\n

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NA IMPRENSA<\/h5>\n

V\u00eddeo com exposi\u00e7\u00e3o sobre sistema metrovi\u00e1rio leva aluno de escola p\u00fablica e seus colegas a uma visita ao CCO do Metr\u00f4-SP<\/h3>\n

O boletim Metro Clic<\/em>, do Metr\u00f4-SP, divulgou mat\u00e9ria a respeito de uma visita de\u00a0alunos da 4\u00aa<\/em> S\u00e9rie da Escola Estadual Rep\u00fablica da Bol\u00edvia ao CCO do Metr\u00f4, ocorrida em\u00a08 de junho de 2016, \u00a0motivada pela iniciativa de um dos alunos na escola.<\/p>\n

“Tudo come\u00e7ou quando a escola publicou no Youtube um v\u00eddeo do aluno Henrique Cavalcanti dos Santos, de 9 anos, explicando o funcionamento do sistema metrovi\u00e1rio. Segundo a professora dele, Fabiana Nunes, Henrique \u00e9 um apaixonado pelo Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e sabe de cor todas as linhas e cores do transporte metropolitano sobre trilhos”, informou a mat\u00e9ria.<\/p>\n

Veja o v\u00eddeo com a exposi\u00e7\u00e3o de Henrique<\/p>\n