![\"Obras](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/07\/OBRAS-LINHA-5-LILAS-AACD-SERVIDOR-JUNHO-2016-300x225.png\")
Obras da esta\u00e7\u00e3o AACD Servidor da Linha 5 – Lil\u00e1s em junho de 2016. Foto: Metr\u00f4-SP<\/p><\/div>\n
O metr\u00f4 paulista se destaca pela excel\u00eancia e confiabilidade de seus servi\u00e7os, sendo seu grande problema a pequena rede, muito aqu\u00e9m da necessidade da cidade; trata-se da mais densa rede metrovi\u00e1ria do mundo, transportando em seus poucos quil\u00f4metros 4,6 milh\u00f5es de passageiros nos dias \u00fateis.<\/p>\n
Procurando reverter essa defasagem, o Governo do Estado de S\u00e3o Paulo prop\u00f4s um programa ambicioso de crescimento da rede metroferrovi\u00e1ria, no qual est\u00e1 inserida a amplia\u00e7\u00e3o da Linha 5 \u2013 Lil\u00e1s, do Largo 13 at\u00e9 a Ch\u00e1cara Klabin. Infelizmente, para sua implanta\u00e7\u00e3o, esse programa tem esbarrado em um crescente conjunto de novas exig\u00eancias de diferentes ordens, as quais acabam acarretando novas demandas, custos e prazos.<\/p>\n
O trecho da Linha 5 em opera\u00e7\u00e3o possui sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o por bloco fixo (ATC) e bitola internacional de 1.435 mm, bitola esta classificada e definida em normas internacionais da UIC \u2013 Uni\u00e3o Internacional de Ferrovias e da AAR \u2013 Association of American Railroads e utilizada pelos sistemas de metr\u00f4s mais modernos do mundo e tamb\u00e9m adotada na Linha 4 \u2013 Amarela e na futura Linha 6 \u2013 Laranja. O trecho em implanta\u00e7\u00e3o da Linha 5 e os novos trens comprados para seu atendimento tamb\u00e9m possuem esta bitola de 1.435 mm e, portanto, em nada diferem nesse ponto dos oito trens j\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o na linha. Esses trens n\u00e3o podem ser utilizados nas linhas 1, 2 e 3 do Metr\u00f4-SP, que possuem bitola de 1.600 mm e sistema de alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica por terceiro trilho ao inv\u00e9s de caten\u00e1ria.<\/p>\n
Para a extens\u00e3o da Linha 5, foram contratados 26 novos trens e a implanta\u00e7\u00e3o do sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o CBTC \u2013 \u201cCommunications Based Train Control<\/em>\u201d para toda a linha, o que possibilitar\u00e1 a circula\u00e7\u00e3o com intervalos menores, o aumento da oferta de lugares e a redu\u00e7\u00e3o dos custos operacionais de manuten\u00e7\u00e3o, haja vista que o sistema ATC caminha para a obsolesc\u00eancia. Estes trens foram adquiridos em 2011 para permitir seu fornecimento em prazo que n\u00e3o prejudicasse o in\u00edcio de opera\u00e7\u00e3o da extens\u00e3o inicialmente previsto.<\/p>\n J\u00e1 foram entregues 25 trens; um deles encontra-se estacionado no P\u00e1tio Jabaquara, 16 nos p\u00e1tios da Linha 5 e oito na f\u00e1brica da CAF em Hortol\u00e2ndia\/SP, protegidos com capa termo contr\u00e1til contra intemp\u00e9ries. T\u00e9cnicos do Metr\u00f4-SP realizam sistematicamente\u00a0vistorias nestes trens, analisando o estado de conserva\u00e7\u00e3o para verificar a efic\u00e1cia da prote\u00e7\u00e3o termo retr\u00e1til, com resultados positivos. Para os trens j\u00e1 entregues nos p\u00e1tios do Metr\u00f4-SP, existe um procedimento de conserva\u00e7\u00e3o, emitido pelo fabricante, que est\u00e1 sendo observado. O\u00a026\u00ba\u00a0trem encontra-se nas fases finais de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Na maior parte dos trens que se encontram nas instala\u00e7\u00f5es da Linha 5, foram realizados testes de comissionamento, sendo que, para o trem \u201ccabe\u00e7a de s\u00e9rie\u201d foram feitos testes com a composi\u00e7\u00e3o vazia e carregada \u2013 com a utiliza\u00e7\u00e3o de sacos de areia para simular um trem lotado de passageiros. Doze dos trens estacionados na Linha 5 foram testados dinamicamente e em oito deles tamb\u00e9m foi testado o sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o CBTC.<\/p>\n Segundo o Metr\u00f4-SP, os treinamentos das equipes de manuten\u00e7\u00e3o est\u00e3o praticamente finalizados e o treinamento dos operadores encontra-se em curso. A finaliza\u00e7\u00e3o dos testes e o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o branca, feita sem passageiros, est\u00e3o previstos para os pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n Conforme contrato, a garantia de dois anos dos novos trens ter\u00e1 inicio com a sua entrada em opera\u00e7\u00e3o comercial e a eletr\u00f4nica embarcada dever\u00e1 continuar \u00edntegra, j\u00e1 que trens s\u00e3o concebidos para operar por pelo menos 30 anos. Ap\u00f3s a entrada dos trens em opera\u00e7\u00e3o, sua manuten\u00e7\u00e3o ser\u00e1 efetuada pelo Metr\u00f4-SP, com a assist\u00eancia da empresa contratada durante o per\u00edodo de garantia.<\/p>\n Defendemos a atua\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio P\u00fablico e destacamos a sua import\u00e2ncia para a democracia. Defendemos tamb\u00e9m a necessidade de haver presta\u00e7\u00e3o de esclarecimentos \u00e0 popula\u00e7\u00e3o paulistana, que sofre dificuldades di\u00e1rias para se locomover em raz\u00e3o de uma mobilidade aqu\u00e9m da necessidade da metr\u00f3pole e deseja uma r\u00e1pida amplia\u00e7\u00e3o da malha metroferrovi\u00e1ria.<\/p>\n Por\u00e9m, n\u00e3o podemos aceitar que den\u00fancias com informa\u00e7\u00f5es equivocadas possam vir a macular a integridade moral e profissional do corpo t\u00e9cnico da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo e achamos por bem vir a p\u00fablico esclarecer pontos t\u00e9cnicos, esperando que os \u00f3rg\u00e3os de comunica\u00e7\u00e3o divulguem informa\u00e7\u00f5es precisas para a nossa popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Emiliano Affonso, engenheiro, p<\/strong><\/em>residente da AEAMESP<\/strong><\/em><\/p>\n Gratuito para associados.<\/strong> Antecipando as inscri\u00e7\u00f5es, associados da AEAMESP poder\u00e3o garantir participa\u00e7\u00e3o gratuita na 22\u00aa Semana<\/em>. Acione o link ao final desta not\u00edcia e conhe\u00e7a as condi\u00e7\u00f5es e os prazos da promo\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Veja outras informa\u00e7\u00f5es sobre condi\u00e7\u00f5es e prazos e fa\u00e7a a sua inscri\u00e7\u00e3o.<\/em><\/strong><\/p>\n http:\/\/www.aeamesp.org.br\/22semana\/inscricoes\/<\/p>\n Por solicita\u00e7\u00e3o da AEAMESP, o plen\u00e1rio do Conselho Nacional das Cidades, reunido no dia 21 de julho de 2016, em Bras\u00edlia\/DF, transferiu da segunda semana de setembro para os dias 6 e 7 de outubro de 2016 a realiza\u00e7\u00e3o da 50\u00aa\u00a0Reuni\u00e3o do Conselho Nacional das Cidades.<\/em><\/p>\n O pedido da entidade foi para que a reuni\u00e3o em Bras\u00edlia \u00a0n\u00e3o coincidisse com a realiza\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Paulo, no per\u00edodo de 13 a 16 de setembro de 2016, da 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> e com a exposi\u00e7\u00e3o de produtos e servi\u00e7os METROFERR 2016, eventos promovidos pela AEAMESP com grande participa\u00e7\u00e3o de todo o setor metroferrovi\u00e1rio em n\u00edvel nacional. “Muitos dos membros do Conselho Nacional das Cidades participam anualmente da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria da AEAMESP; se a agenda anterior fosse mantida, prejudicaria essa participa\u00e7\u00e3o”, comentou o presidente da AEAMESP, Emiliano Affonso, satisfeito com a mudan\u00e7a.<\/p>\n Ao participar nos dias 20 e 21 de julho de 2016 da 49\u00aa Reuni\u00e3o do Conselho Nacional das Cidades <\/em>e da reuni\u00e3o do Comit\u00ea T\u00e9cnico de Tr\u00e2nsito Transporte e Mobilidade\u00a0 Urbana, o presidente da AEAMESP, engenheiro Emiliano Affonso, falou a respeito da realiza\u00e7\u00e3o no Centro de Conven\u00e7\u00f5es Frei Caneca, em S\u00e3o Paulo\/SP, no per\u00edodo de 13 a 16 de setembro de 2016, da 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> e da exposi\u00e7\u00e3o de produtos e servi\u00e7os METROFERR 2016.<\/em> \u00a0O presidente da AEAMESP convidou os conselheiros a irem a S\u00e3o Paulo participar do encontro.<\/p>\n Emiliano se reuniu com o secret\u00e1rio nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, Jos\u00e9 Roberto Generoso, a quem tamb\u00e9m convidou para participar das sess\u00f5es da 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, como t\u00eam feito todos os seus antecessores nos \u00faltimos anos. O secret\u00e1rio, que atuou por muitos anos na Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo, confirmou que pretende participar do encontro.<\/p>\n Tradicional.<\/strong> O dirigente da AEMAESP explicou que, como ocorre tradicionalmente, a 22\u00aa Semana<\/em> ter\u00e1 11 pain\u00e9is de exposi\u00e7\u00f5es e debates em plen\u00e1rio al\u00e9m de dezenas de sess\u00f5es de exposi\u00e7\u00f5es de trabalhos t\u00e9cnicos, em sess\u00f5es paralelas. Trata-se de um dos mais significativos eventos sobre temas t\u00e9cnicos, tecnol\u00f3gicos e de debate de pol\u00edticas p\u00fablicas centradas em solu\u00e7\u00f5es que envolvam a intera\u00e7\u00e3o entre o desenvolvimento urbano sustent\u00e1vel e os sistemas de mobilidade urbana \u2013 em especial os sistemas sobre trilhos e sua integra\u00e7\u00e3o com outros modos motorizados e n\u00e3o motorizados de transporte e deslocamento nas cidades. O tema geral desta 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> \u00e9 Investir e Avan\u00e7ar com Efici\u00eancia\u2019<\/em><\/p>\n O presidente da AEAMESP, engenheiro Emiliano Affonso, participou nos dias 20 e 21 de julho de 2016, no Minist\u00e9rio das Cidades, em Bras\u00edlia\/DF, da\u00a049\u00aa Reuni\u00e3o do Conselho Nacional das Cidades<\/em>, cuja programa\u00e7\u00e3o incluiu a realiza\u00e7\u00e3o de reuni\u00e3o dos quatro comit\u00eas t\u00e9cnicos do Conselho, entre os quais o Comit\u00ea T\u00e9cnico de Tr\u00e2nsito, Transporte e Mobilidade Urbana. Foi a primeira reuni\u00e3o do Conselho Nacional das Cidades com a participa\u00e7\u00e3o do atual ministro das Cidades, Bruno Ara\u00fajo, e do secret\u00e1rio nacional de Transportes e da Mobilidade Urbana, Jos\u00e9 Roberto Generoso.<\/p>\n Sess\u00e3o de abertura da 49\u00aa Reuni\u00e3o do Conselho Nacional das Cidades. Foto: Minist\u00e9rio das Cidades<\/p><\/div>\n Em pronunciamento no encontro, Emiliano disse ser preciso fortalecer o Minist\u00e9rio das Cidades, de modo que esse \u00f3rg\u00e3o seja capaz de enfrentar as quest\u00f5es que hoje afligem as cidades brasileiras. Ele acredita que o novo governo precisa cuidar de temas sobre mobilidade urbana pendentes no Conselho das Cidades.<\/p>\n Poucos recursos.<\/strong> O problema \u00e9 que os recursos s\u00e3o escassos. Na abertura dos trabalhos da 49\u00aa Reuni\u00e3o do Conselho Nacional das Cidades<\/em>, o ministro Bruno Ara\u00fajo afirmou que o Minist\u00e9rio das Cidades est\u00e1 diante de dificuldades financeiras com o enxugamento de recursos em raz\u00e3o da crise; s\u00f3 o que est\u00e1 previsto de gastos para o exerc\u00edcio \u00e9 41 vezes o or\u00e7amento do Minist\u00e9rio das Cidades para o per\u00edodo. Por sua vez, o secret\u00e1rio Jos\u00e9 Roberto Generoso, que havia tomado posse poucos dias antes do encontro, assinalou que ainda est\u00e1 se familiarizando com as quest\u00f5es afetas \u00e0 Secret\u00e1ria Nacional de Transporte e de Mobilidade Urbana.<\/p>\n Fortalecer o Minist\u00e9rio. <\/strong>Durante a reuni\u00e3o do Comit\u00ea T\u00e9cnico de Tr\u00e2nsito Transporte e Mobilidade Urbana, na tarde do dia 20 de julho, o presidente da AEAMESP de manifestou, defendendo que o Minist\u00e9rio das Cidades seja fortalecido e receba recursos de forma proporcional \u00e0 sua import\u00e2ncia. Reiterou que uma estrat\u00e9gia para o desenvolvimento e o crescimento econ\u00f4mico do Pa\u00eds passa tamb\u00e9m pelo equacionamento da quest\u00e3o da mobilidade urbana, posto que a falta de mobilidade retira efici\u00eancia das cidades, que geram grande parte das riquezas do pa\u00eds.<\/p>\n Como exemplo, relatou que na 21\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, realizada pela AEAMESP em 2015, o professor Eduardo Haddad, da Faculdade de Economia, Administra\u00e7\u00e3o e Contabilidade da Universidade de S\u00e3o Paulo (FEA\/USP), mostrou resultados de um estudo econ\u00f4mico, evidenciando que o Brasil perde anualmente R$ 156,2 bilh\u00f5es \u2013 o equivalente a 2,83% do PIB nacional \u2013 com a morosidade do tr\u00e2nsito na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo. Os moradores dessa regi\u00e3o gastam meia hora a mais do que deveriam no deslocamento entre suas resid\u00eancias e os locais de trabalho; na constata\u00e7\u00e3o do professor, se o excesso de perda de tempo fosse eliminado, o PIB nacional seria maior e a cidade absorveria 50% do acr\u00e9scimo obtido.<\/p>\n RESULTADOS DAS RESOLU\u00c7\u00d5ES<\/p>\n O presidente da AEAMESP reiterou no encontro em Bras\u00edlia que n\u00e3o basta ao plen\u00e1rio do Conselho das Cidades aprovar resolu\u00e7\u00f5es recomendando a\u00e7\u00f5es ao governo, sendo necess\u00e1rio acompanhar atentamente os desdobramentos dessas recomenda\u00e7\u00f5es, de modo a ter certeza de que ter\u00e3o as conseq\u00fc\u00eancias esperadas.<\/p>\n CBTU e TRENSURB<\/strong>. H\u00e1 duas resolu\u00e7\u00f5es aprovadas pelo Conselho Nacional das Cidades e publicadas no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o (DOU)<\/em> que se referem a temas de relev\u00e2ncia para o setor metroferrovi\u00e1rio. Essas resolu\u00e7\u00f5es foram originalmente formuladas pelo Sub Grupo CBTU\/TRENSURB, institu\u00eddo no \u00e2mbito do Comit\u00ea com coordena\u00e7\u00e3o de Emiliano Affonso para discutir diferentes aspectos do papel da Uni\u00e3o diante do transporte urbano e metropolitano de passageiros sobre trilhos no Pa\u00eds, incluindo quest\u00f5es como a observ\u00e2ncia da Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana e a aplica\u00e7\u00e3o da lei de descentraliza\u00e7\u00e3o dos sistemas metroferrovi\u00e1rios federais.<\/p>\n Uma das resolu\u00e7\u00f5es recomenda aos minist\u00e9rios das Cidades, do Planejamento, Or\u00e7amento e Gest\u00e3o e da Fazenda que \u201cgarantam recursos e investimentos permanentes para planejamento, manuten\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o dos sistemas de trens urbanos operados pela CBTU e TRENSURB\u201d (…) e \u201cdo sistema metroferrovi\u00e1rio brasileiro, com a participa\u00e7\u00e3o dos demais entes federados\u201d. O texto aprovado recomenda ainda ao Minist\u00e9rio das Cidades \u201co desenvolvimento de a\u00e7\u00f5es que permitam constituir cidades mais eficientes e humanas, sob a \u00f3tica de que o transporte coletivo de passageiros \u00e9 um servi\u00e7o p\u00fablico essencial, que deve ser tratado como insumo do processo produtivo, conferindo-lhe efici\u00eancia\u201d.<\/p>\n A outra resolu\u00e7\u00e3o recomenda ao Minist\u00e9rio das Cidades a elabora\u00e7\u00e3o de Medida Provis\u00f3ria ou Projeto de Lei alterando o artigo 3\u00ba \u00a7 6\u00ba da Lei n\u00ba 8.693\/1993 \u2013 que disp\u00f5e sobre a descentraliza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de transporte ferrovi\u00e1rio coletivo de passageiros, urbano e suburbano, da Uni\u00e3o para os Estados e Munic\u00edpios \u2013, ampliando o escopo de atua\u00e7\u00e3o da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) e da Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (TRENSURB) Com a altera\u00e7\u00e3o proposta, as duas companhias, vinculadas \u00e0 Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana (SEMOB), do Minist\u00e9rio das Cidades, poder\u00e3o atuar na \u201carticula\u00e7\u00e3o, implanta\u00e7\u00e3o, desenvolvimento e fomento de sistemas metroferrovi\u00e1rios, visando oferecer solu\u00e7\u00f5es de\u00a0transporte sobre trilhos para os centros urbanos, em articula\u00e7\u00e3o com o Minist\u00e9rio das Cidades e com os Estados e Munic\u00edpios\u201d.<\/p>\n A resolu\u00e7\u00e3o sobre a concess\u00e3o de apoio t\u00e9cnico recomenda ainda que o governo federal busque revogar o artigo 104 da Lei n\u00ba 10.233\/2001 (que trata da reestrutura\u00e7\u00e3o dos transportes aquavi\u00e1rio e terrestre no Pa\u00eds), impedindo, dessa forma, que as duas companhias sejam extintas se todo o sistema metroferrovi\u00e1rio hoje administrado pelo\u00a0governo federal vier a ser transferido para Estados e ou Munic\u00edpio.<\/p>\n Custo da energia.<\/strong> \u201cPrecisamos saber como o novo governo recebeu as recomenda\u00e7\u00f5es j\u00e1 aprovadas pelo Conselho Nacional das Cidades e o que j\u00e1 foi feito para que elas se transformem em realidade\u201d, disse o presidente da AEAMESP, acrescentando que o governo precisa tamb\u00e9m se manifestar sobre outra quest\u00e3o: o custo da energia para os sistemas metroferrovi\u00e1rios.<\/p>\n A Ag\u00eancia Nacional de Energia El\u00e9trica (ANEEL) n\u00e3o aceita mudar a Resolu\u00e7\u00e3o 414\/2010, que imp\u00f5e a contrata\u00e7\u00e3o de energia de tra\u00e7\u00e3o para o transporte p\u00fablico eletrificado por ponto de fornecimento o que, por consequ\u00eancia, impede a contrata\u00e7\u00e3o do fornecimento global por v\u00e1rias fontes de alimenta\u00e7\u00e3o, a chamada \u2018demanda integralizada\u2019. Segundo Emiliano Affonso, a mudan\u00e7a daquela resolu\u00e7\u00e3o seria importante, pois, no regime de \u2018demanda integralizada\u2019, quando h\u00e1 falha em uma subesta\u00e7\u00e3o pertencente \u00e0 operadora ou quando ocorre uma parada para manuten\u00e7\u00e3o, sendo necess\u00e1rio, para compensar e evitar a interrup\u00e7\u00e3o do transporte, que outro ponto de fornecimento de energia exceda o limite de consumo contratado, a operadora metroferrovi\u00e1ria \u00e9 pesadamente onerada, menos quando a falha \u00e9 da concession\u00e1ria de energia.<\/p>\n A ANEEL justifica a multa, assinalando que as concession\u00e1rias precisam manter infraestruturas e equipes para garantir o fornecimento regular dentro do padr\u00e3o contratado. A ag\u00eancia federal afirma ainda que, se uma operadora de trem ou metr\u00f4 quiser garantia mesmo que espor\u00e1dica de um n\u00edvel maior de fornecimento para assegurar a continuidade da opera\u00e7\u00e3o de transporte deve ajustar contratos com valores mais elevados, e n\u00e3o aceita a argumenta\u00e7\u00e3o das operadoras metroferrovi\u00e1rias que tem por base a import\u00e2ncia do transporte para a efici\u00eancia das cidades e para a economia do pa\u00eds.<\/p>\n \u201cSabemos que o assunto n\u00e3o pode ser resolvido no \u00e2mbito estrito da ANEEL e que uma mudan\u00e7a somente acontecer\u00e1 por meio de negocia\u00e7\u00f5es envolvendo o governo federal, em especial a Casa Civil e o Minist\u00e9rio das Cidades, o que j\u00e1 foi iniciado quando o Conselho Nacional das Cidades aprovou em dezembro uma resolu\u00e7\u00e3o recomendada sobre o tema. Precisamos que o governo federal se empenhe nesta quest\u00e3o\u201d, concluiu o presidente da AEAMESP.<\/p>\n NA IMPRENSA<\/p>\n Em solenidade realizada na sexta-feira, 22 de julho de 2016, no audit\u00f3rio do Pal\u00e1cio Guanabara, na cidade do Rio de Janeiro\/RJ, os secret\u00e1rios estaduais fluminenses Rodrigo Vieira, e Transportes, e Nilo Sergio Felix, de Turismo, e o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), Joubert Flores, lan\u00e7aram o aplicativo de mobilidade urbana Metro Mapper Turismo Brasil, que alia o transporte sobre trilhos aos deslocamentos nas cidades. O aplicativo oferece mapas de metr\u00f4s, trens urbanos e Ve\u00edculos Leves sobre Trilhos (VLT) das cidades brasileiras, al\u00e9m dos centros urbanos e os principais pontos tur\u00edsticos de cada cidade, permitindo, ainda, personalizar as rotas.<\/p>\n Veja outras informa\u00e7\u00f5es sobre o tema<\/strong><\/em><\/p>\n ANPTrilhos lan\u00e7a aplicativo de mobilidade urbana<\/a><\/p><\/blockquote>\n
\n\u00a022\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA E METROFERR 2016 – I<\/h5>\n
At\u00e9 12 de agosto, antecipando as inscri\u00e7\u00f5es, associados da AEAMESP garantem participa\u00e7\u00e3o gratuita na 22\u00aa Semana<\/h3>\n
![\"22](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/07\/22-SEMANA-300x129.png\")
Est\u00e3o abertas as inscri\u00e7\u00f5es para a 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> e para Metroferr 2016<\/em>, eventos que a AEAMESP promover\u00e1 no per\u00edodo de 13\u00a0e 16 de setembro de 2016, no Centro de Conven\u00e7\u00f5es Frei Caneca em S\u00e3o Paulo. Descontos. As inscri\u00e7\u00f5es feitas at\u00e9 12 de agosto de 2016 ter\u00e3o descontos significativos.<\/p>\n
\nCONSELHO NACIONAL DAS CIDADES – I<\/h5>\n
A pedido da AEAMESP, Conselho Nacional das Cidades transfere reuni\u00e3o de setembro para os dias 6 e 7 de outubro<\/h3>\n
\nCONSELHO DAS CIDADES – II<\/h5>\n
Emiliano Affonso convida membros do Conselho Nacional das Cidades para participarem da 22\u00aa Semana de Tecnologia<\/h3>\n
\nCONSELHO DAS CIDADES – III<\/span><\/h5>\n
Para presidente da AEAMESP, novo governo precisa cuidar de temas da mobilidade urbana pendentes no Conselho das Cidades<\/h3>\n
![\"Sess\u00e3o](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/07\/REUNIAO-CONCIDADES-200716-300x206.png\")
\nANPTrilhos lan\u00e7a no Rio de Janeiro o aplicativo de mobilidade urbana ‘Metro Mapper Turismo Brasil’<\/h3>\n