{"id":6417,"date":"2017-01-09T00:31:04","date_gmt":"2017-01-09T02:31:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=6417"},"modified":"2017-01-19T13:55:39","modified_gmt":"2017-01-19T15:55:39","slug":"edicao-357-de-8-a-14-de-janeiro-de-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2017\/01\/09\/edicao-357-de-8-a-14-de-janeiro-de-2017\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 358, DE 8 A 14 DE JANEIRO DE 2017"},"content":{"rendered":"
NOVA DIRE\u00c7\u00c3O DA AEAMESP<\/span><\/h5>\n

Acontecer\u00e1 em 13\u00a0de fevereiro a posse solene da Diretoria e dos Conselhos da AEAMESP, eleitos para o tri\u00eanio 2017\/2019<\/span><\/h3>\n

\"\"Est\u00e1 marcada para o dia 13\u00a0de fevereiro de 2017, \u00e0s 19 h, na sede do Sindicato dos Engenheiros no Estado de S\u00e3o Paulo (SEESP), localizado na Rua Genebra, 25, S\u00e3o Paulo\/SP, a posse solene da Diretoria Executiva e Conselhos Deliberativo e Fiscal da Associa\u00e7\u00e3o de Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP), eleitos para o tri\u00eanio 2017\/2019.<\/span><\/p>\n

DIRETORIA EXECUTIVA<\/strong><\/span><\/p>\n

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Pedro Machado, presidente da AEAMESP<\/span><\/p><\/div>\n

A\u00a0Diretoria Executiva da Gest\u00e3o 2017\/2019 tem a seguinte seguinte composi\u00e7\u00e3o: Pedro Armante Carneiro Machado (presidente), Andr\u00e9 Mazzucatto (vice-presidente de Administra\u00e7\u00e3o e Finan\u00e7as), B\u00e1rbara Ramos Coutinho Vicalvi (vice-presidente de Assuntos Associativos), Dion\u00edsio Matrigani de Souza Gutierres (vice-presidente de Atividades T\u00e9cnicas), Mario de Mieri (1\u00ba diretor Tesoureiro), Antonio Fioravanti (2\u00ba diretor Tesoureiro), Thais da Silva Ambrosio Garcia Herani (1\u00aa diretora Secret\u00e1ria), Maria Toshiko Yamawaki (2\u00aa diretora Secret\u00e1ria).<\/span><\/p>\n

CONSELHO DELIBERATIVO<\/strong><\/span><\/p>\n

Para o Conselho Deliberativo foram eleitos 12 candidatos, apresentados a seguir: Iria Aparecida Hissnauer Assef, Plinio Oswaldo Assmann, Ayres Rodrigues Gon\u00e7alves, Mara Silvana Siqueira, Fabio Tadeu Alves, Ana Paula Rodrigues dos Santos Segarro, Wilson Mitt, Juliana Tiemi Tamanaha, Haydee Svab, Neila Cust\u00f3dio, Odecio Braga de Louredo Filho e Jorge Rachid Sabbag Filho. Os suplentes s\u00e3o: Felipe Copche, Benedito Tadeu de Souza, Alexandre de Freitas Pinto, Italo Biasotto e Sergio Guedelha Coutinho.<\/span><\/p>\n

CONSELHO FISCAL<\/strong><\/span><\/p>\n

Para o Conselho Fiscal, foram eleitos tr\u00eas candidatos, cujos nomes s\u00e3o apresentados a seguir: Antonio Marcio Barros Silva, Agostinho Minicuci e Antonio Luciano Videira Costa. Os suplentes s\u00e3o: Luiz Eduardo Argenton e Rolando Jos\u00e9 Santoro Netto.<\/span><\/p>\n

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23\u00aa\u00a0SEMANA DE TECNOLOGIA \u00a0METROFERROVI\u00c1RIA<\/h5>\n

Semana de Tecnologia \u00e9 o \u00fanico grande f\u00f3rum brasileiro a debater o transporte metroferrovi\u00e1rio, diz o engenheiro e consultor Peter Alouche<\/span><\/h3>\n

A Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, realizada anualmente pela AEAMESP assumiu ao longo dos anos de realiza\u00e7\u00e3o uma import\u00e2ncia muito grande \u201ce hoje podemos dizer, com toda certeza, ser o \u00fanico grande f\u00f3rum brasileiro onde o transporte metroferrovi\u00e1rio e a mobilidade nas grandes metr\u00f3poles, s\u00e3o discutidos e debatidos por profissionais que entendem, militam e decidem nesse setor vital da economia.\u201d<\/span><\/p>\n

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Peter Alouche<\/span><\/p><\/div>\n

As coloca\u00e7\u00f5es s\u00e3o do engenheiro e consultor de Transporte, Peter Alouche, lembrando que, inicialmente o Congresso era reservado aos engenheiros, arquitetos e t\u00e9cnicos do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo. Posteriormente,\u00a0 dada a sua import\u00e2ncia, a Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> passou a reunir profissionais e especialistas de todo o Brasil, da Am\u00e9rica Latina, da Europa etc. que participam como palestrantes e ouvintes, representando suas empresas, \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, institutos e institui\u00e7\u00f5es da comunidade cient\u00edfica e tecnol\u00f3gica, universidades, entidades de classe, projetistas, fornecedores e construtores. Estudantes, sindicalistas, e at\u00e9 pol\u00edticos tamb\u00e9m est\u00e3o presentes. Todos interessados em conhecer o estado da arte da tecnologia dos transportes, debater as pol\u00edticas e os projetos em andamento ou futuros,\u00a0 em especial no que diz respeito ao transporte sobre trilhos, em s\u00e3o Paulo e nas grandes regi\u00f5es metropolitanas.<\/span><\/p>\n

\u00a0 \u201cEm um ambiente sadio, de cordialidade e amizade, com o congra\u00e7amento dos associados da AEAMESP e com personalidades do mundo inteiro presentes no evento, a Semana tem procurado\u00a0 valorizar, difundir e representar a tecnologia metroferrovi\u00e1ria, nacional e internacionalmente, promovendo o conhecimento t\u00e9cnico dos associados da AEAMESP e dos metroferrovi\u00e1rios em geral, mas tamb\u00e9m tem sido um f\u00f3rum de debates, cr\u00edticas, sugest\u00f5es e cobran\u00e7as de um setor que, embora ciente de sua import\u00e2ncia, sofre dificuldades imensas para se desenvolver adequadamente\u201d, refor\u00e7a Alouche.<\/span><\/p>\n

O especialista \u00a0cita o debate caloroso que houve na Semana de 2016 e no qual ele foi ativamente envolvido, quando do lan\u00e7amento em S\u00e3o Paulo do Bilhete \u00danico. Segundo ele, havia diverg\u00eancias s\u00e9rias de opini\u00e3o geradas inclusive por posicionamentos pol\u00edticos antag\u00f3nicos. Foi gra\u00e7as a este debate que posi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e pol\u00edticas foram harmonizadas e o transporte p\u00fablico p\u00f4de desfrutar de uma Pol\u00edtica e uma tecnologia pioneiras no Brasil e no mundo.<\/span><\/p>\n

Imagem dos sistemas metroferrovi\u00e1rios.<\/strong> Para Alouche, a Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> tem procurado zelar e promover a imagem dos sistemas metroferrovi\u00e1rios como primordiais para garantir a mobilidade e o desenvolvimento econ\u00f4mico e social das metr\u00f3poles. Gra\u00e7as a ela, a AEAMESP p\u00f4de se desenvolver como entidade respons\u00e1vel e socialmente reconhecida como uma associa\u00e7\u00e3o proativa na divulga\u00e7\u00e3o de suas ideias e objetivos, firmando\u2013se assim na lideran\u00e7a da representa\u00e7\u00e3o do corpo t\u00e9cnico do setor e contribuindo para a amplia\u00e7\u00e3o das a\u00e7\u00f5es na melhoria da mobilidade urbana e para a reten\u00e7\u00e3o e divulga\u00e7\u00e3o do conhecimento t\u00e9cnico do setor, com as palestras, confer\u00eancias e com os documentos distribu\u00eddos durante o evento, pelas empresas do setor e seus \u00f3rg\u00e3os.<\/span><\/p>\n

\u00a0A Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, que tradicionalmente acontecia no Centro de Conven\u00e7\u00f5es Frei Caneca, a partir deste ano passa a ser realizada no Audit\u00f3rio da Universidade Paulista \u2013 UNIP \u2013 Unidade Para\u00edso,<\/strong> em S\u00e3o Paulo (SP).<\/span><\/p>\n

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SISTEMA CONFEA\/CREA<\/h5>\n

Pagamento da anuidade do CREA-SP at\u00e9 31 de janeiro\u00a0permite 15% de desconto<\/span><\/h3>\n
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Mensagem publicada no portal do CREA-SP<\/span><\/p><\/div>\n

O site do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia, S\u00e3o Paulo (CREA-SP), oferece todas as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para o recolhimento das anuidades de 2017, com direito a descontos. S\u00e3o tr\u00eas op\u00e7\u00f5es, com pagamento em cota \u00fanica: at\u00e9 31 de janeiro de 2017, 15% de desconto; at\u00e9 28 de fevereiro de 2017, 10% de desconto e no dia 31 de mar\u00e7o de 2017, sem descontos.<\/span><\/p>\n

Clique aqui e veja os detalhes no site do CREA-SP<\/strong><\/em><\/a><\/span><\/p>\n

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CONSELHO DE ARQUITETURA E URBANISMO – CAU<\/h5>\n

CAU-BR \u00a0informa que anuidade de 2017 tem desconto para pagamento \u00e0 vista ou pode ser parcelada em cinco vezes sem juros. E anuncia refinanciamento de anuidades atrasadas<\/h3>\n
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\"\"O site do CAU-BR \u00a0informa que o valor da anuidade devida \u00e0 esse Conselho, em vigor desde de 1\u00ba de janeiro de 2017, ter\u00e1 desconto de 10% se pago \u00e0 vista neste m\u00eas de janeiro, ou poder\u00e1 ser parcelado em at\u00e9 cinco vezes sem juros. H\u00e1 tamb\u00e9m a possibilidade de refinanciamento de anuidades em atraso, de 10 a 25 vezes, variando conforme o per\u00edodo em d\u00e9bito.<\/span><\/p>\n

Clique aqui e veja outras informa\u00e7\u00f5es sobre o tema<\/em><\/strong><\/a><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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ESTRADA DE FERRO CAMPOS DE JORD\u00c3O<\/span><\/h5>\n

Divulgada nova edi\u00e7\u00e3o do EFCJornal, com not\u00edcias da Estrada de Ferro Campos de Jord\u00e3o<\/span><\/h3>\n

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Est\u00e1 dispon\u00edvel a edi\u00e7\u00e3o n\u00famero 20, correspondente ao m\u00eas de dezembro de 2016, do EFCJornal<\/em>, com not\u00edcias da Estrada de Ferro Campos de Jord\u00e3o. O\u00a0destaque da edi\u00e7\u00e3o \u00e9 a implanta\u00e7\u00e3o do sistema de reservas para o Trem de Serra e o Trem do Mirante; por meio de um software, que faz o controle de bilhetagem, \u00e9 poss\u00edvel bloquear o assento escolhido por at\u00e9 tr\u00eas dias, tempo necess\u00e1rio para o processo de compensa\u00e7\u00e3o banc\u00e1ria. A edi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m traz a\u00a0informa\u00e7\u00e3o de que o portal de entrada da cidade de Campos do Jord\u00e3o abrigar\u00e1 em breve um posto para venda de bilhetes para os servi\u00e7os ferrovi\u00e1rios, e apresenta\u00a0ainda mat\u00e9rias sobre as a\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o no Telef\u00e9rico e melhorias na oficina de Pindamonhangaba.<\/span><\/p>\n

Clique aqui e veja a vers\u00e3o virtual do jornal<\/strong><\/em><\/a><\/span><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO – INTERNACIONAL – I<\/span><\/h5>\n

Uma vis\u00e3o do Metr\u00f4 de Lima, capital do Peru<\/span><\/h3>\n

Este v\u00eddeo veiculado pelo portal do\u00a0CAF -Banco de Desenvolvimento da Am\u00e9rica Latina mostra a \u00a0Linha 1 do Metr\u00f4 de Lima, no Peru. A linha iniciou suas opera\u00e7\u00f5es em 2012, possui\u00a034,5 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e 26 esta\u00e7\u00f5es, e vem sendo usado por 315 mil passageiros diariamente (m\u00e9dia de 110 milh\u00f5es por ano), embora tenha capacidade para atender a mais de 4 milh\u00f5es de pessoas por dia. A administra\u00e7\u00e3o do sistema informa que est\u00e1 trabalhando para duplicar a capacidade de transporte.<\/span><\/p>\n

Estima-se que o investimento no Metr\u00f4 de Lima tenha sido de 2 bilh\u00f5es de d\u00f3lares desde o in\u00edcio da sua constru\u00e7\u00e3o, h\u00e1 mais de 20 anos. Do capital empregado para o projeto, o CAF -Banco de Desenvolvimento da Am\u00e9rica Latina- contribuiu com 600 milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/span><\/p>\n

Veja abaixo um filme de cinco\u00a0minutos, em espanhol, com\u00a0informa\u00e7\u00f5es sobre o sistema<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n