{"id":6464,"date":"2017-01-14T16:03:10","date_gmt":"2017-01-14T18:03:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=6464"},"modified":"2017-01-20T14:06:15","modified_gmt":"2017-01-20T16:06:15","slug":"edicao-359-de-15-a-21-de-janeiro-de-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2017\/01\/14\/edicao-359-de-15-a-21-de-janeiro-de-2017\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 359, DE 15 A 21 DE JANEIRO DE 2017"},"content":{"rendered":"

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23\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA<\/span><\/h5>\n

Conhe\u00e7a e divulgue o folheto\u00a0comercial d<\/i>a\u00a023\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/span><\/h3>\n

\"folder\"Conhe\u00e7a e divulgue o folheto comercial Seja um patrocinador<\/em>, descrevendo as vantagens para empresas e institui\u00e7\u00f5es do setor de participarem da 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, a ser realizada no per\u00edodo de 19 a\u00a022 de setembro de 2017, no Audit\u00f3rio UNIP, Campus Para\u00edso, situado na Rua Vergueiro, 1.211, S\u00e3o Paulo\/SP.<\/span><\/p>\n

Veja\u00a0o folheto<\/em><\/a><\/h5>\n

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CREA-SP e CAU t\u00eam descontos para pagamento integral da anuidade at\u00e9 31 de janeiro<\/span><\/h3>\n

O pagamento da anuidade do CREA-SP at\u00e9 31 de janeiro\u00a0permite 15% de desconto. O\u00a0CAU-BR \u00a0informa que anuidade de 2017 tem desconto para pagamento \u00e0 vista ou pode ser parcelada em cinco vezes sem juros. E anuncia refinanciamento de anuidades atrasadas<\/span><\/p>\n

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Clique e conhe\u00e7a as condi\u00e7\u00f5es do desconto do CREA-SP<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

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Clique e veja as condi\u00e7\u00f5es do desconto do CAU-BR<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

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NA IMPRENSA – I<\/h5>\n

Mat\u00e9ria do G1 focaliza o abandono do\u00a0patrim\u00f4nio ferrovi\u00e1rio centen\u00e1rio da antiga Estrada de Ferro Sorocabana no Oeste Paulista<\/span><\/h3>\n
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Eliseu Sav\u00e9rio Sposito em foto de Stephanie Fonseca, ilustrativa da mat\u00e9ria publicada pelo G1<\/span><\/p><\/div>\n

O portal G1 de Presidente Prudente\/SP e Regi\u00e3o, no Oeste Paulista, publicou no m\u00eas de dezembro mat\u00e9ria com o pesquisador Eliseu Sav\u00e9rio Sposito sobre o abandono do\u00a0patrim\u00f4nio ferrovi\u00e1rio centen\u00e1rio da antiga Estrada de Ferro Sorocabana. A mat\u00e9ria tem por t\u00edtulo Est\u00e1 nos dormentes, literalmente’, diz pesquisador sobre a ferrovia,<\/em> e \u00e9 assinada por\u00a0Stephanie Fonseca.<\/span><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria<\/strong><\/a><\/p>\n

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Imagem do Museu da Imigra\u00e7\u00e3o, que ilustra a mat\u00e9ria no site da CPTM sobre como visitar a museus paulistanos usando o trem.<\/span><\/p><\/div>\n

NA IMPRENSA – II<\/strong><\/span><\/h5>\n
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Site da CPTM mostra como conhecer os museus de S\u00e3o Paulo\u00a0\u200b\u200bviajando de trem e gastando pouco<\/span><\/h3>\n<\/div>\n

O site da Companhia Paulista de Trens Urbanos (CPTM) publica mat\u00e9ria mostrando como aproveitar as f\u00e9rias de janeiro para visitar, de trem, os museus de S\u00e3o Paulo que ficam pr\u00f3ximos dos trilhos da operadora. \u00a0“Ao optar pelo trem, o visitante se livra de congestionamentos e economiza no estacionamento e no combust\u00edvel”, assinala a mat\u00e9ria, que mostra ainda uma rela\u00e7\u00e3o que inclui op\u00e7\u00f5es localizadas na\u00a0<\/span>regi\u00e3o central da capital, h como a Pinacoteca, o Museu de Arte Sacra e o Memorial da Resist\u00eancia., e 12 outras indica\u00e7\u00f5es. \u200b<\/span><\/span><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

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NA IMPRENSA – III<\/strong><\/span><\/h5>\n

Seman\u00e1rio\u00a0mostra em mat\u00e9ria que estradas de ferro e imigra\u00e7\u00e3o iniciaram desenvolvimento de Jundia\u00ed<\/span><\/h3>\n

\"\"O portal virtual do seman\u00e1rio Jundia\u00ed Not\u00edcias<\/em> \u00a0mostra em mat\u00e9ria que o desenvolvimento de Jundia\u00ed foi iniciado por dois fatores: as estradas de ferro e a imigra\u00e7\u00e3o. A mat\u00e9ria destaca que os ingleses constru\u00edram uma estrada ligando Jundia\u00ed ao Porto de Santos para escoar produ\u00e7\u00e3o de caf\u00e9 do interior \u00a0<\/span><\/p>\n

Um trecho da mat\u00e9ria assinala: “Apesar de Jundia\u00ed ter crescimento que pode ser considerado normal desde sua funda\u00e7\u00e3o e nos 200 anos seguintes, a constru\u00e7\u00e3o de uma estrada de ferro pelos ingleses foi decisiva para impulsionar o progresso da cidade. A S\u00e3o Paulo Railway Company Limited (SPR), inaugurada em fevereiro de 1867, sete anos ap\u00f3s o in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o e dez meses antes do prazo previsto, foi fator determinante para o desenvolvimento”. <\/span><\/p>\n

Esse segmento nos lembra de algo bastante significativo: justamente os 150 anos da\u00a0S\u00e3o Paulo Railway Company Limited (SPR).<\/span><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria<\/a><\/strong><\/p>\n

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NA IMPRENSA – IV<\/h5>\n

Site MetroCPTM mostra que o\u00a0Cons\u00f3rcio Temoinsa-Sifang ser\u00e1 o fornecedor dos\u00a0trens da Linha 13 da CPTM, que atender\u00e1 ao\u00a0Aeroporto de Guarulhos<\/span><\/h3>\n

\"\"O site MetroCPTM, de Ricardo Meier, informa que o Cons\u00f3rcio Temoinsa-Sifang venceu concorr\u00eancia para fornecer trens da Linha 13. E explica que o fabricante chin\u00eas produzir\u00e1 em parceria com empresa brasileira oito composi\u00e7\u00f5es destinadas \u00e0 linha da CPTM que atender\u00e1 \u00a0o Aeroporto de Guarulhos.<\/span><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

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NA IMPRENSA<\/h5>\n

Folha de S. Paulo informa que em 24 de janeiro haver\u00e1 audi\u00eancia p\u00fablica sobre a concess\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria paulista<\/span><\/h3>\n

\"\"Mat\u00e9ria publicada pelo jornal Folha de S. Paulo<\/em> pondera que S\u00e3o Paulo discutir\u00e1 em audi\u00eancia p\u00fablica os \u00a0pr\u00f3ximos 40 anos de sistema ferrovi\u00e1rio no Estado. O texto informa que na tarde de 24 de janeiro de 2017 (no Hotel Meli\u00e1 Paulista Business, na Avenida Paulista, 2.181 das 14 h \u00e0s 18 h, na cidade de S\u00e3o Paulo) haver\u00e1 debate sobre “como ser\u00e3o os pr\u00f3ximos 40 anos de um dos seus mais importantes bens, o sistema ferrovi\u00e1rio”. E acrescenta: “Est\u00e1 em jogo a renova\u00e7\u00e3o ou n\u00e3o da concess\u00e3o de 2.000 quil\u00f4metros do principal corredor ferrovi\u00e1rio do Estado, que liga o porto de Santos ao Centro-Oeste. Antiga Ferroban, iniciada no s\u00e9culo 19, agora chamada de Malha Paulista, as vias est\u00e3o em poder da Rumo, do grupo Cosan (combust\u00edvel e agr\u00edcola)”.<\/span><\/p>\n

Veja a \u00edntegra da mat\u00e9ria<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria diretamente no site da Folha<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO – INTERNACIONAL<\/h5>\n