{"id":6736,"date":"2017-02-25T09:31:24","date_gmt":"2017-02-25T12:31:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=6736"},"modified":"2017-03-06T14:00:11","modified_gmt":"2017-03-06T17:00:11","slug":"edicao-365-de-27-de-fevereiro-a-5-de-marco-de-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2017\/02\/25\/edicao-365-de-27-de-fevereiro-a-5-de-marco-de-2017\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 365, DE 27 DE FEVEREIRO A 5 DE MAR\u00c7O DE 2017"},"content":{"rendered":"
23\u00aa\u00a0SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA<\/h5>\n

A gerente de Marketing da AmstedMaxion, Nayane Sales, e o presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, na planta de Hortol\u00e2ndia\/SP. A empresa possui outra unidade produtiva em Cruzeiro\/SP.<\/span><\/p><\/div>\n

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Presidente da AEAMESP re\u00fane-se com gerente de Marketing da AmstedMaxion. O objetivo \u00e9 estreitar a parceria e ampliar a presen\u00e7a da empresa na\u00a0Semana de Tecnologia<\/em><\/span><\/h3>\n<\/div>\n

\"\"O presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, reuniu-se no dia 22 de fevereiro de 2017 com a gerente de Marketing da AmstedMaxion, Nayane Sales, em uma das plantas da empresa, em Hortol\u00e2ndia\/SP. O encontro teve o objetivo de estreitar a parceria entre as duas organiza\u00e7\u00f5es, de forma a incrementar a presen\u00e7a da\u00a0AmstedMaxion na\u00a023\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ri<\/em>a, que a AEAMESP realizar\u00e1 no per\u00edodo de 19 a\u00a022 de setembro de 2017 no Audit\u00f3rio UNIP, Campus Para\u00edso, situado na Rua Vergueiro, 1.211, S\u00e3o Paulo\/SP<\/span><\/p>\n

Presen\u00e7a da AmstedMaxion.<\/strong> Criada a partir de uma joint venture entre Greenbrier, Amsted Rail e Iochpe-Maxion, a AmstedMaxion, com mais de 70 anos de atividades, \u00e9 uma das principais refer\u00eancias latino-americanas no desenvolvimento e fabrica\u00e7\u00e3o de vag\u00f5es de carga, rodas de a\u00e7o fundido, truques e sistemas de choque e tra\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de prestar servi\u00e7os de repara\u00e7\u00e3o, adapta\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o de vag\u00f5es e seus componentes.<\/span><\/p>\n

Pioneira, a AmstedMaxion fornece para todas as ferrovias e seus usu\u00e1rios no Brasil e no exterior, incluindo empresas de leasing de vag\u00f5es, oferecendo a solu\u00e7\u00e3o completa e integrada para o segmento ferrovi\u00e1rio, com projetos diferenciados e inovadores, com alta tecnologia e de qualidade mundialmente reconhecida. Em sua fundi\u00e7\u00e3o, al\u00e9m dos componentes ferrovi\u00e1rios, s\u00e3o produzidas pe\u00e7as de a\u00e7o para os setores de constru\u00e7\u00e3o civil, minera\u00e7\u00e3o e sucroalcooleiro.<\/span><\/p>\n

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FRENTE PARLAMENTAR METROFERROVI\u00c1RIA<\/span><\/h5>\n

Pedro Machado participar\u00e1 da pr\u00f3xima reuni\u00e3o da Frente Parlamentar Metroferrovi\u00e1ria, marcada para a sexta-feira, 10 de mar\u00e7o.<\/span><\/h3>\n

\"\"O presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, participar\u00e1 na sexta-feira, 10 de mar\u00e7o de 2017, da terceira reuni\u00e3o de trabalho da Frente Parlamentar em prol do Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rio (FTRAM), institu\u00edda na Assembleia Legislativa do Estado de S\u00e3o Paulo. A AEAMESP estar\u00e1 representada no encontro tamb\u00e9m pelo conselheiro Emiliano Affonso.<\/span><\/p>\n

A pauta do encontro ainda ser\u00e1 publicada, mas \u00e9 certo que haver\u00e1 um balan\u00e7o das atividades dos grupos de trabalho criados na reuni\u00e3o de 2 de fevereiro de 2017. Os grupos s\u00e3o os seguintes: \u00a0Grupo 1 – Gest\u00e3o do Transporte Metropolitano; Grupo 2 – Gargalos do Sistema; Grupo 3 – Fontes de Recursos; Grupo 4 -Transporte Inter-Regional, Grupo 5 -Comunica\u00e7\u00e3o, e Grupo 6 – Concess\u00e3o da Malha Ferrovi\u00e1ria Paulista.: \u00a0Tamb\u00e9m \u00e9 certo que haver\u00e1 uma apresenta\u00e7\u00e3o do engenheiro\u00a0Milton Xavier, da Secretaria Estadual de Transporte e Log\u00edstica, relativa ao Plano Diretor de Log\u00edstica e Transporte – PDLT.<\/span><\/p>\n

No ato de entrega das propostas \u00e0 ANTT, a partir da esquerda, Emiliano Affonso (AEAMESP), deputado Jo\u00e3o Caramez, Fernando Formiga (ANTT), Camil Eid (Instituto de Engenharia), Jos\u00e9 Manoel Gon\u00e7alves (Ferrofrente) e Jean Pejo (ALAF). Foto: Assessoria\/ALESP<\/span><\/p><\/div>\n

Malha Paulista.<\/strong> Na quinta-feira que antecedeu o carnaval, 23 de fevereiro de 2017, uma comitiva da FTRAM entregou \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) um documento com propostas sobre a concess\u00e3o da Malha Ferrovi\u00e1ria Paulista.\u00a0Integravam\u00a0a comitiva o deputado estadual paulista Jo\u00e3o Caramez, criador e coordenador da FTRAM; Emiliano Affonso, representando a AEMESP; Jean Pejo, diretor da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Ferrovias (ALAF);\u00a0Jos\u00e9 Manoel Ferreira Gon\u00e7alves, da Frente Nacional pela Volta das Ferrovias (Ferrofrente). O documento foi entregue ao superintendente de Infraestrutura de Transporte Ferrovi\u00e1rio de Cargas da ANTT, Fernando Formiga. O prazo para o recebimento de propostas pela ANTT terminou na sexta-feira, 3 de mar\u00e7o de 2017.<\/span><\/p>\n

Antes da reuni\u00e3o da sede da ANTT, o grupo entrevistou-se no Senado com o senador \u00a0e hoje\u00a0ministro das Rela\u00e7\u00f5es Exteriores Aloysio Nunes.\u00a0Divergente. <\/strong>Nos encontros em Bras\u00edlia, Jos\u00e9 Manoel Ferreira Gon\u00e7alves\u00a0entregou aos interlocutores documento reafirmando posi\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria \u00e0 renova\u00e7\u00e3o antecipada da Malha Ferrovi\u00e1ria Paulista.<\/span><\/p>\n

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\u00a0ESPORTE<\/h5>\n
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Programada para a quarta-feira, 15\u00a0de mar\u00e7o, \u00e0s 21 h, a primeira prova do 16\u00ba Desafio de Kart entre Amigos da AEAMESP<\/span><\/h3>\n

A primeira etapa do 16\u00ba Desafio de Kart entre Amigos da AEAMESP<\/em> ser\u00e1 realizada na quarta-feira, 15\u00a0de mar\u00e7o de 2016, no Kart\u00f3dromo Ayrton Senna, em Interlagos, S\u00e3o Paulo\/SP (Avenida Jacinto J\u00falio, s\/n Port\u00e3o 09, Telefone 11-4702-5055).<\/span><\/p>\n

A informa\u00e7\u00e3o foi prestada pelo diretor-adjunto da AEAMESP para a \u00e1rea esportiva Valter Belapetravicius. Ele acrescenta que a largada acontecer\u00e1 \u00e0s 21 h e que os concorrentes devem chegar ao kart\u00f3dromo com pelo menos 30 minutos de anteced\u00eancia. “A prova ter\u00e1 um bateria de 25 minutos, sendo cinco minutos de tomada de tempo, reconhecimento da pista e defini\u00e7\u00e3o do grid de largada, 20 minutos de corrida”.<\/span><\/p>\n

Para participar, cada concorrente deve pagar <\/span><\/span> R$ 90,00, valor que d\u00e1\u00a0direito a\u00a0luva, balaclava, capacete e protetor de costela, al\u00e9m do kart de 13 HP; opcionalmente, o participante poder\u00e1 alugar o macac\u00e3o por mais R$ 10,00.\u00a0A AEAMESP oferece um b\u00f4nus a ser rateado entre os associados que participarem. \u00a0<\/span><\/p>\n

Confirma\u00e7\u00e3o.<\/strong> Os interessados devem c<\/span>onfirmar sua participa\u00e7\u00e3o com Valter Belapetravicius pelos telefone (11) 5904-7748 ou (11) 9-8266-1541.<\/span><\/p>\n

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INFORMA\u00c7\u00c3O<\/span><\/h5>\n
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Smart Rail World publica post intitulado ‘Alimentando os trens de amanh\u00e3’ , com v\u00eddeo retratando duas inova\u00e7\u00f5es da GE Transportation<\/span><\/h3>\n
O texto original em ingl\u00eas foi traduzido automaticamente e est\u00e1 reproduzido a seguir.\u00a0<\/strong><\/em><\/span><\/div>\n
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\"\"Pensar em alguns dos trens para o amanh\u00e3 \u00e9 sempre uma perspectiva excitante para n\u00f3s aqui no SmartRail World (<\/span> @SmartRailWorld<\/a> ). Como os trens a diesel est\u00e3o lentamente se tornando mais redundantes, os operadores ferrovi\u00e1rios e as empresas de transporte est\u00e3o experimentando novas maneiras de alimentar os trens.<\/span><\/em><\/div>\n
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Olhando para o futuro, uma empresa est\u00e1 olhando para as formas que os trens podem ser r\u00e1pidos, eficientes e inteligentes. Existe uma tend\u00eancia para ter trens mais ecol\u00f3gicos e inteligentes em todo o mundo e a GE Transportation \u00e9 uma empresa multinacional comprometida em fazer essa mudan\u00e7a. As tecnologias e an\u00e1lises digitais avan\u00e7adas est\u00e3o ajudando a criar um eficiente ecossistema ferrovi\u00e1rio digital – do carro de locomotivas e de trens, ao p\u00e1tio de trem e ao centro de opera\u00e7\u00f5es. Com a not\u00edcia de alian\u00e7as globais, software e produtos alimentados por Predix,<\/em><\/span><\/div>\n
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Na InnoTrans 2016, a GE Transportation\u00a0 demonstrou e explicou duas de suas \u00faltimas inova\u00e7\u00f5es: GoLINC eo sistema de Gerenciamento Inteligente de Inspe\u00e7\u00e3o. No futuro, a empresa estar\u00e1 comercializando avi\u00f5es n\u00e3o tripulados para auxiliar na coleta, an\u00e1lise e fus\u00e3o de dados para rastrear as linhas de trem para maior efici\u00eancia operacional, velocidade e seguran\u00e7a.<\/span><\/em><\/span><\/div>\n
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https:\/\/youtu.be\/krJbsPOJmoE<\/p>\n<\/div>\n

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NA IMPRENSA<\/span><\/h5>\n

Artigo de engenheiros do BNDES debate a log\u00edstica do futuro e o papel que cabe a esse banco nacional de fomento quanto a esse tema<\/span><\/h3>\n

\"\"A revista anual do Semin\u00e1rio Internacional Frotas & Fretes Verdes<\/em> referente ao ano de 2016 publicou o \u00a0artigo intitulado Discutindo a rela\u00e7\u00e3o: qual a log\u00edstica do futuro e o que o BNDES tem a ver com isso?<\/em>, de autoria de\u00a0Edson Dalto e Dalmo Marchetti, engenheiros do Departamento de Transportes e Log\u00edstica do BNDES.<\/span><\/p>\n

VEJA ARQUIVO COM O TEXTO <\/em><\/strong><\/span><\/a><\/p>\n

VEJA A \u00cdNTEGRA DA EDI\u00c7\u00c3O DA REVISTA. A MAT\u00c9RIA EST\u00c1 NA P\u00c1GINA 26<\/strong><\/a><\/em><\/p>\n

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22\u00aa SEMANA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013\u00a0PAIN\u00c9IS EM V\u00cdDEO<\/span><\/h5>\n

O Painel 09 \u2013 Participa\u00e7\u00e3o privada: como viabiliz\u00e1-la? <\/em>\u00a0abriu\u00a0os trabalhos\u00a0do \u00faltimo\u00a0dia da 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, em 2016.<\/span><\/h3>\n

O site da\u00a0AEAMESP deixa dispon\u00edvel, em v\u00eddeo, os pain\u00e9is da\u00a022\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, realizada em setembro de 2016. Veja a seguir\u00a0o\u00a0Painel 09 \u2013 Participa\u00e7\u00e3o privada: como viabiliz\u00e1-la? <\/em><\/span><\/p>\n

O\u00a0painel foi coordenado por\u00a0Jos\u00e9 Roberto Generoso, secret\u00e1rio nacional de Transporte e\u00a0Mobilidade Urbana, do Minist\u00e9rio das Cidades, e teve como palestrantes\u00a0Saulo Krichan\u00e3 Rodrigues, diretor-geral do ISITEC \u2013 Instituto Superior de Inova\u00e7\u00e3o e\u00a0Tecnologia;\u00a0Thais Rey Grandizoli,\u00a0\u00a0assessora da Secretaria de Governo do Estado de\u00a0S\u00e3o Paulo; Thierry Besse, gestor da PPP Linha 6 – Laranja, da Secretaria dos Transportes Metropolitanos. Atuou como debatedor Ailton Brasiliense Pires,\u00a0presidente da ANTP \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Nacional de\u00a0Transportes P\u00fablico.<\/span><\/p>\n

A sess\u00e3o buscou proceder a uma avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica sobre os fatos e tend\u00eancias das atuais PPP metroferrovi\u00e1rias e discutir duas linhas do metr\u00f4 paulistano: o empreendimento da Linha 6 – Laranja e a proposta de concess\u00e3o da Linha 5 -Lil\u00e1s.<\/span><\/p>\n

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Parte 1<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n