{"id":6806,"date":"2017-03-08T00:03:59","date_gmt":"2017-03-08T03:03:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=6806"},"modified":"2017-03-13T10:33:11","modified_gmt":"2017-03-13T13:33:11","slug":"edicao-366-de-6-a-12-de-marco-de-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2017\/03\/08\/edicao-366-de-6-a-12-de-marco-de-2017\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 366, DE 6 A 12 DE MAR\u00c7O DE 2017"},"content":{"rendered":"
HOMENAGEM \u00c0S MULHERES<\/span><\/h5>\n

No dia 8 de mar\u00e7o, AEAMESP prestou homenagem \u00e0s mulheres, destacando o seu valor profissional. A pe\u00e7a utilizou como exemplo o talento da arquiteta Lina Bo Bardi<\/span><\/h3>\n

No Dia Internacional da Mulher,<\/em> 8 de mar\u00e7o, a AEAMESP publicou mensagem \u00a0alusiva \u00e0 data, destacando o valor profissional feminino, sobretudo “a determina\u00e7\u00e3o, coragem e capacidade de inova\u00e7\u00e3o”.\u00a0A pe\u00e7a apresentou como exemplo da qualifica\u00e7\u00e3o feminina a arquiteta Lina Bo Bardi, que, entre outros trabalhos significativos, criou o pr\u00e9dio do MASP, na Avenida Paulista, um dos \u00edcones da cidade de S\u00e3o Paulo. Veja a pe\u00e7a logo a seguir.<\/span><\/p>\n

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NORMAS T\u00c9CNICAS<\/span><\/h5>\n

Em 10 de mar\u00e7o, AEAMESP abrigou reuni\u00e3o de grupo t\u00e9cnico do CB-006- Comit\u00ea Brasileiro Metroferrovi\u00e1rio da ABNT, que estuda nova norma brasileira sobre ru\u00eddos dos sistemas metroferrovi\u00e1rios<\/h3>\n

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Na manh\u00e3 de sexta-feira, 10 de mar\u00e7o de 2017, ocorreu na sede da AEAMESP reuni\u00e3o do grupo t\u00e9cnico que estuda a proposi\u00e7\u00e3o da nova norma brasileira, NBR 16.425-5, sobre medi\u00e7\u00e3o e avalia\u00e7\u00e3o de n\u00edveis de press\u00e3o sonora provenientes de sistemas metroferrovi\u00e1rios.<\/p>\n

Respaldada em experi\u00eancias internacionais, ser\u00e1 um grande passo para o setor, sendo mais adequada para a avalia\u00e7\u00e3o dos n\u00edveis de ru\u00eddo provocados pelos sistemas metroferrovi\u00e1rios.<\/p>\n

O \u00e2mbito de atua\u00e7\u00e3o do CB-006- Comit\u00ea Brasileiro Metroferrovi\u00e1rio \u00e9 a normaliza\u00e7\u00e3o no campo metroferrovi\u00e1rio, compreendendo via permanente, material rodante, carro metropolitano, seguran\u00e7a e bilhetagem, no que concerne a terminologia, requisitos, m\u00e9todos de ensaio e generalidades.<\/p>\n

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RELACIONAMENTO INSTITUCIONAL<\/span><\/h5>\n

AEAMESP recebeu a visita de Jos\u00e9 Eduardo Tibiri\u00e7\u00e1, dirigente do\u00a0Conselho de Arquitetura e Urbanismo – S\u00e3o Paulo (CAU-SP)<\/span><\/h3>\n
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Jos\u00e9 Eduardo Tibiri\u00e7\u00e1<\/span><\/p><\/div>\n

No dia 24 de fevereiro de 2017, Jos\u00e9 Eduardo Tibiri\u00e7\u00e1, dirigente do Conselho de Arquitetura e Urbanismo — S\u00e3o Paulo (CAU-SP) visitou a sede da AEAMEP, tendo sido recebido pelo presidente, engenheiro Pedro Machado. O objetivo do encontro foi estreitar o relacionamento entre as duas entidades, com\u00a0a possibilidade de realiza\u00e7\u00e3o de atividades conjuntas.<\/span><\/p>\n

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NA IMPRENSA<\/span><\/h5>\n

Em artigo publicado no Estad\u00e3o pela FIABCI-BRASIL, Conrado Grava de Souza avalia os cinco anos da Lei de Mobilidade Urbana (Lei 12.587\/12)<\/span><\/h3>\n
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Conrado Grava de Souza<\/span><\/p><\/div>\n

A se\u00e7\u00e3o brasileira da Federa\u00e7\u00e3o Internacional Imobili\u00e1ria – FIABCI-BRASIL – fez publicar no dia 28\u00a0de fevereiro de\u00a02017, no jornal O Estado de S. Paulo<\/em>, artigo\u00a0assinado pelo diretor de Planejamento da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), engenheiro Conrado Grava de Souza, em que discute os cinco anos da Lei de Mobilidade Urbana (Lei 12.587\/12).<\/span><\/p>\n

No texto, Conrado\u00a0assinala que, em raz\u00e3o do relativamente pouco tempo de vig\u00eancia, ainda n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel avaliar os efeitos dessa lei sobre o setor de transporte de passageiros sobre trilhos, mas ressalta que tal\u00a0regulamento foi “fundamental para que os tomadores de decis\u00e3o tivessem uma vis\u00e3o mais integrada da mobilidade urbana”.<\/span><\/p>\n

VEJA A \u00cdNTEGRA DO ARTIGO<\/a><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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NA IMPRENSA<\/h5>\n

Texto de Emiliano Affonso no Jornal dos Engenheiros<\/em>\u00a0mostra\u00a0que concess\u00f5es da Linhas 5\u00a0– Lil\u00e1s e 17 – Ouro do Metr\u00f4-SP n\u00e3o ajudam a\u00a0mobilidade da Regi\u00e3o Metropolitana<\/span><\/h3>\n

Em artigo publicado na edi\u00e7\u00e3o n\u00famero 500 do Jornal dos Engenheiros<\/em>, editado pelo Sindicato dos Engenheiros no Estado de S\u00e3o Paulo (SEESP), o conselheiro da AEAMESP, e diretor do SEESP, engenheiro Emiliano Affonso, demonstra que as concess\u00f5es das Linhas 5 – Lil\u00e1s e 17 – Ouro do Metr\u00f4-SP, da forma como propostas pelo Governo do Estado de S\u00e3o Paulo, n\u00e3o ajudam a mobilidade da Regi\u00e3o Metropolitana da capital paulista.<\/span><\/p>\n

VEJA A \u00cdNTEGRA DO ARTIGO<\/a><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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ARTIGO<\/span><\/h5>\n

Um olhar \u00e0 Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/span><\/h3>\n

Por Juliana Rosa Rebelo<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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Recentemente participei pela primeira vez da organiza\u00e7\u00e3o da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria. Desde que ela terminou, pensei em escrever um pouco das minhas percep\u00e7\u00f5es sobre o evento, sem grandes pretens\u00f5es, apenas por que, como parte desse grupo, acho importante essa reflex\u00e3o sobre o nosso trabalho.\u00a0Essas percep\u00e7\u00f5es s\u00e3o de uma pessoa leiga no assunto, mas que teve que aprender, quase que na marra, um pouco sobre esse mundo, t\u00e3o fascinante e complexo, diga-se<\/span> de passagem.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

O assunto ‘Trilhos, Metr\u00f4s, Ferrovias, Trens e etc.\u201d conectou pessoas do Brasil e do mundo. Pude perceber quest\u00f5es que passam despercebidas pelas pessoas que s\u00e3o apenas usu\u00e1rias do metr\u00f4 e trens. Uma \u00e9 perceber como tem gente envolvida para que as coisas aconte\u00e7am no transporte sobre trilhos! Quantas pessoas, empresas e entidades t\u00eam foco voltado para o desenvolvimento e expans\u00e3o dessa rede. Sobretudo e curiosamente pensei que ainda n\u00e3o temos trilhos que liguem todas as cidades brasileiras e, muito menos o Brasil a outros pa\u00edses mesmo que sejam vizinhos, pelo menos n\u00e3o fisicamente, mas a Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria faz exatamente isso.<\/span><\/p>\n

Metaforicamente, podemos dizer que os trilhos conectam sim o Brasil ao mundo, ainda que propondo debates, melhorias e avan\u00e7os, troca de conhecimentos e de experi\u00eancias, mas conectam. E isso me faz olhar todo o nosso esfor\u00e7o com outros olhos. H\u00e1 um prop\u00f3sito em tudo que fazemos. E isso \u00e9 realmente gratificante.<\/span><\/span><\/p>\n

Apesar de se tratar de um evento extremamente t\u00e9cnico, vejo algo quase que po\u00e9tico nessa conex\u00e3o, e pessoalmente acho que isso \u00e9 o que d\u00e1 um toque especial ao evento.<\/span><\/p>\n

Juliana Rosa Rebelo tem 29 anos e \u00e9 estudante de Engenharia de Produ\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/span>Atualmente exerce o cargo de Coordenadora de Eventos na Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 – AEAMESP<\/span><\/em><\/span><\/p>\n

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22\u00aa SEMANA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013\u00a0PAIN\u00c9IS EM V\u00cdDEO<\/span><\/h5>\n

O Painel 10\u00a0\u2013 Fontes de recursos para implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o dos sistemas metroferrovi\u00e1rios, <\/em>na manh\u00e3 do \u00faltimo\u00a0dia da 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, em 2016.<\/span><\/h3>\n

O site da\u00a0AEAMESP deixa dispon\u00edvel, em v\u00eddeo, os pain\u00e9is da\u00a022\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, realizada em setembro de 2016. Veja a seguir\u00a0o Painel 10\u00a0\u2013 Fontes de recursos para implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o dos sistemas metroferrovi\u00e1rios<\/em>.\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n

Os debates partiram da premissa de que\u00a0n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel\u00a0utilizar recursos gerados pelo setor para mitigar os custos de implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o. Com exemplos internacionais o painel focalizou\u00a0a evolu\u00e7\u00e3o das esta\u00e7\u00f5es metroferrovi\u00e1rias, hoje transformadas em polos de atra\u00e7\u00e3o e desenvolvimento; a vis\u00e3o dos sistemas metroferrovi\u00e1rios como promotores do desenvolvimento e n\u00e3o somente indutores, a possibilidade de capta\u00e7\u00e3o do incremento de arrecada\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria resultante da implanta\u00e7\u00e3o de novas linhas metroferrovi\u00e1rias para reinvestimento nos sistemas.<\/span><\/p>\n

O\u00a0painel foi coordenado por\u00a0Luciene Ferreira Monteiro Machado, superintendente da \u00c1rea de Saneamento e Transporte do BNDES, e teve como palestrantes:
\nFernando de Caires, que, na ocasi\u00e3o, atuava na\u00a0Divis\u00e3o Am\u00e9rica Latina da Uni\u00e3o Internacional de Transportes P\u00fablicos (UITP) e Luiz Antonio Cortez Ferreira, \u00e0 \u00e9poca, diretor da AEAMESP.
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Parte 1<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n