{"id":6851,"date":"2017-03-09T14:17:51","date_gmt":"2017-03-09T17:17:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=6851"},"modified":"2017-03-20T12:48:41","modified_gmt":"2017-03-20T15:48:41","slug":"edicao-367-de-13-a-19-de-marco-de-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2017\/03\/09\/edicao-367-de-13-a-19-de-marco-de-2017\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 367, DE 13 A 19 DE MAR\u00c7O DE 2017"},"content":{"rendered":"<h5><span style=\"color: #000000\">23\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA<\/span><\/h5>\n<h3><span style=\"color: #000000\">Reuni\u00e3o come\u00e7a a estruturar\u00a0a programa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e a pauta de debates da\u00a023\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/span><\/h3>\n<div id=\"attachment_6887\" style=\"width: 339px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6887\" class=\"wp-image-6887 \" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/03\/FOTO-22-SEMANA-TECNOLOGIA-AUDIT\u00d3RIO-300x187.png\" alt=\"\" width=\"329\" height=\"205\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/03\/FOTO-22-SEMANA-TECNOLOGIA-AUDIT\u00d3RIO-300x187.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/03\/FOTO-22-SEMANA-TECNOLOGIA-AUDIT\u00d3RIO.png 456w\" sizes=\"auto, (max-width: 329px) 100vw, 329px\" \/><p id=\"caption-attachment-6887\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000\">Audit\u00f3rio principal da 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/span><\/p><\/div>\n<p><span style=\"color: #000000\">Em 14 de mar\u00e7o de 2017, na sede da AEAMESP, foi realizada a primeira reuni\u00e3o do comit\u00ea encarregado de estruturar a programa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica da\u00a0<em>23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, prevista para o per\u00edodo de 19 a\u00a022 de setembro de 2017 no Audit\u00f3rio UNIP, Campus Para\u00edso, situado na Rua Vergueiro, 1.211, S\u00e3o Paulo\/SP, paralelamente \u00e0 \u00a0<em>Expo Metroferr 2017<\/em>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">A dire\u00e7\u00e3o da AEAMESP esteve representada na reuni\u00e3o pelo presidente da Associa\u00e7\u00e3o, Pedro Machado; pelo o vice-presidente de Atividades T\u00e9cnicas, Dion\u00edsio Gutierres,\u00a0e pelo conselheiro consultivo, Jose Geraldo Bai\u00e3o. Participaram os profissionais do Metr\u00f4-SP Ulysses Maciel, Alysson Freitas Pinto, Argemiro A. Ferreira, Fausto Gomes, Alu\u00edsio Gibson, e, ainda, Dilce Andrade e Maria Beatriz Barbosa, ambas atuantes na\u00a0Universidade Corporativa do Metr\u00f4 (UniMetro), e Wilson Nagy, que \u00e9 tamb\u00e9m \u00e9 secret\u00e1rio executivo da Comiss\u00e3o Metroferrovi\u00e1ria, da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">O encontro contou tamb\u00e9m com\u00a0a participa\u00e7\u00e3o de\u00a0Maria Lina Benini, que atua na Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e \u00e9 presidente da Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros da Estrada de Ferro Santos a Jundia\u00ed (AEEFSJ), e de Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\"><strong>Temas.<\/strong> \u201cTeremos como base dos debates nesta <em>23\u00aa Semana de Tecnologia<\/em> a id\u00e9ia de que a expans\u00e3o das redes sobre trilhos, com sistemas metrovi\u00e1rios ou ferrovi\u00e1rios, \u00e9 imprescind\u00edvel para a indu\u00e7\u00e3o do desenvolvimento socioecon\u00f4mico local, regional e nacional\u201d, disse o presidente da AEAMESP.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">Ele informou alguns dos temas que est\u00e3o sendo considerados na formula\u00e7\u00e3o da pauta t\u00e9cnica: investimento para expans\u00e3o, de modo a haver a transforma\u00e7\u00e3o de investimentos em desenvolvimento; o caso da RATP (organiza\u00e7\u00e3o que promove a gest\u00e3o do sistema integrado de transportes na regi\u00e3o de Paris): avan\u00e7o das linhas associado a investimentos, e outros casos de sucesso no Brasil e no mundo; inser\u00e7\u00e3o dos sistemas sobre trilhos no meio urbano; alavancagem de projetos existentes, perfis dos novos profissionais do setor, inova\u00e7\u00e3o na constru\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o, sistemas automatizados de implanta\u00e7\u00e3o de via permanente, renova\u00e7\u00e3o das concess\u00f5es das ferrovias de carga, e PPI &#8211; Programa de Parcerias e Investimentos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">A depura\u00e7\u00e3o da pauta t\u00e9cnica \u2013 considerando a inclus\u00e3o de novos temas \u2013 \u00e9 um processo que avan\u00e7a a cada reuni\u00e3o do comit\u00ea. O pr\u00f3ximo encontro est\u00e1 marcado para o dia 28 de mar\u00e7o de 2017, na sede da AEAMESP.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"553\" height=\"37\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 553px) 100vw, 553px\" \/><\/p>\n<h5><span style=\"color: #000000\">PRESEN\u00c7A AEAMESP &#8211; I<\/span><\/h5>\n<div id=\"attachment_5894\" style=\"width: 338px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5894\" class=\" wp-image-5894\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/10\/161011N-METR\u00d4-EM-ESTA\u00c7\u00c3O-DA-ZL-RAFAEL-ASQUINI-1-300x225.png\" alt=\"\" width=\"328\" height=\"246\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/10\/161011N-METR\u00d4-EM-ESTA\u00c7\u00c3O-DA-ZL-RAFAEL-ASQUINI-1-300x225.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/10\/161011N-METR\u00d4-EM-ESTA\u00c7\u00c3O-DA-ZL-RAFAEL-ASQUINI-1.png 571w\" sizes=\"auto, (max-width: 328px) 100vw, 328px\" \/><p id=\"caption-attachment-5894\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000\">Composi\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4-SP em esta\u00e7\u00e3o da Zona Leste. Foto: Arquivo de Rafael Asquini<\/span><\/p><\/div>\n<h3><span style=\"color: #000000\">AEAMESP valoriza a atua\u00e7\u00e3o das equipes do Metr\u00f4-SP em situa\u00e7\u00f5es excepcionais<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000\">No dia 15 de mar\u00e7o de 2017, quando houve mobiliza\u00e7\u00f5es na cidade de S\u00e3o Paulo contra a reforma previdenci\u00e1ria, com paralisa\u00e7\u00e3o dos sistemas de transporte, foi acionado o Plano de Conting\u00eancia do Metr\u00f4-SP, com medidas que garantem o funcionamento da interliga\u00e7\u00e3o metrovi\u00e1ria entre as Consola\u00e7\u00e3o, Para\u00edso e Luz, possibilitando que a popula\u00e7\u00e3o se desloque nessa parte central da cidade para\u00a0ter acesso a alternativas\u00a0de transporte.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">Naquele dia, o\u00a0 presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, foi ao Centro de Controle Operacional (CCO) do Metr\u00f4-SP demonstrar aos colegas engajados nessa opera\u00e7\u00e3o como a\u00a0Associa\u00e7\u00e3o compreende e\u00a0valoriza o trabalho das diversas equipes &#8211; no \u00a0CCO, nas esta\u00e7\u00f5es e nos trens &#8211; \u00a0em situa\u00e7\u00f5es excepcionais. A exist\u00eancia de um adequado Plano de Conting\u00eancias e sua deflagra\u00e7\u00e3o a tempo e hora com equipes preparadas e motivadas reiteram a efici\u00eancia e qualifica\u00e7\u00e3o do sistema em opera\u00e7\u00e3o h\u00e1 mais de quarenta anos na capital paulista.<\/span><\/p>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6750\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"1046\" height=\"70\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 1046px) 100vw, 1046px\" \/><\/h5>\n<h5><span style=\"color: #000000\">PRESEN\u00c7A AEAMESP &#8211; II<\/span><\/h5>\n<h3><span style=\"color: #000000\">Na ABIFER, presidente diz que AEAMESP busca mudar\u00a0conceitos e quebrar paradigmas respons\u00e1veis pela inefici\u00eancia das nossas cidades<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6888 alignleft\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/03\/LOGO-ABIFER.png\" alt=\"\" width=\"191\" height=\"74\" \/>A convite do presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Metroferrovi\u00e1ria (ABIFER), Vicente Abate, o\u00a0presidente \u00a0Pedro Machado fez no dia 16 de mar\u00e7o de 2017, na sede daquela entidade, uma apresenta\u00e7\u00e3o sobre a hist\u00f3ria e a as atividades da AEAMESP. Ele lembrou aos presentes que a 2<em>3\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, acontecer\u00e1 de 19 a\u00a022 de setembro de 2017 no Audit\u00f3rio UNIP, Campus Para\u00edso, situado na Rua Vergueiro, 1.211, S\u00e3o Paulo\/SP, paralelamente \u00e0 \u00a0<em>Expo Metroferr 2017<\/em>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\"><strong>Quebra de paradigmas que geram inefici\u00eancia<\/strong>. Um dos pontos que Machado destacou em sua apresenta\u00e7\u00e3o \u00e9 que as <em>Semanas de Tecnologia<\/em>, desenvolvidas ininterruptamente desde 1995, s\u00e3o meio para, al\u00e9m das discuss\u00f5es t\u00e9cnicas, induzir mudan\u00e7as de conceito e quebra de paradigmas respons\u00e1veis pela inefici\u00eancia das nossas cidades e da infraestrutura nacional.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_6900\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6900\" class=\"wp-image-6900 size-medium\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/03\/PEDROEXPONDOABIFER-1-300x206.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"206\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/03\/PEDROEXPONDOABIFER-1-300x206.jpg 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/03\/PEDROEXPONDOABIFER-1.jpg 468w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><p id=\"caption-attachment-6900\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000\">Pedro Machado durante sua exposi\u00e7\u00e3o na sede da ABIFER<\/span><\/p><\/div>\n<p><span style=\"color: #000000\">Entre os paradigmas que a AEAMESP tem buscado quebrar, situou as ideias, muito difundidas por alguns setores, de que &#8220;o metr\u00f4 \u00e9 caro e de que as ferrovias s\u00e3o caras&#8221;, quando, na realidade, a exist\u00eancia de uma boa mobilidade nas metr\u00f3poles requer\u00a0um sistema de transporte estruturado numa rede de trilhos alimentada por \u00f4nibus e integrada ao transporte individual. &#8220;Um bom aparelho de produ\u00e7\u00e3o de envergadura\u00a0nacional necessita de um sistema de transporte estruturado numa rede ferrovi\u00e1ria, integrada com rodovias e hidrovias. Transportes eficientes s\u00e3o essenciais para o desenvolvimento econ\u00f4mico e social&#8221;, assinalou<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">Pedro Machado acrescentou que os sistemas sobre trilhos podem dar retorno econ\u00f4mico e at\u00e9 financeiro que remunerem sua implanta\u00e7\u00e3o, e que sistemas ferrovi\u00e1rios colaboram para a sustentabilidade, melhoram a qualidade de vida, a qualidade ambiental e reduzem acidentes e mortes. &#8220;\u00c9 essencial a integra\u00e7\u00e3o dos planejamentos econ\u00f4mico, urbano e de transportes&#8221;.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_6901\" style=\"width: 305px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6901\" class=\"wp-image-6901 \" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/03\/PEDROCOMABATEABIFER-1-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"295\" height=\"166\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/03\/PEDROCOMABATEABIFER-1-300x169.jpg 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/03\/PEDROCOMABATEABIFER-1-768x432.jpg 768w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/03\/PEDROCOMABATEABIFER-1-1024x576.jpg 1024w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/03\/PEDROCOMABATEABIFER-1.jpg 1032w\" sizes=\"auto, (max-width: 295px) 100vw, 295px\" \/><p id=\"caption-attachment-6901\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000\">O presidente da ABIFER, Vicente Abate, recebeu o presidente da AEAMESP<\/span><\/p><\/div>\n<p><span style=\"color: #000000\"><strong>Bandeiras.<\/strong> O presidente tamb\u00e9m mencionou algumas das principais bandeiras da AEAMESP: \u00a0investimentos constantes em transporte sobre trilhos; pol\u00edticas de transportes convergentes, entre Uni\u00e3o, Estados e Munic\u00edpios; integra\u00e7\u00e3o e intermodalidade entre as redes sobre trilhos existentes e os demais modos; fontes alternativas de financiamento e participa\u00e7\u00e3o conjunta p\u00fablica e\/ou privada nos investimentos para a implanta\u00e7\u00e3o de novas linhas.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6750\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"585\" height=\"39\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 585px) 100vw, 585px\" \/><\/span><\/p>\n<h5><span style=\"color: #000000\">PRESEN\u00c7A AEAMESP &#8211; IIi<\/span><\/h5>\n<h3><span style=\"color: #000000\">AEAMESP participou da\u00a0reuni\u00e3o de mar\u00e7o da Frente Parlamentar em prol do Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rio<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-6349 alignleft\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/FRENTE-PARLAMENTAR-METROFERROVI\u00c1RIA-300x91.png\" alt=\"\" width=\"241\" height=\"73\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/FRENTE-PARLAMENTAR-METROFERROVI\u00c1RIA-300x91.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/FRENTE-PARLAMENTAR-METROFERROVI\u00c1RIA.png 341w\" sizes=\"auto, (max-width: 241px) 100vw, 241px\" \/>Na sexta-feira, 10 de mar\u00e7o de 2017, o presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, participou da terceira reuni\u00e3o de trabalho da Frente Parlamentar em prol do Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rio (FTRAM), institu\u00edda na Assembleia Legislativa do Estado de S\u00e3o Paulo. A AEAMESP esteve representada no encontro tamb\u00e9m pelo conselheiro Emiliano Affonso. Durante o encontro, houve delibera\u00e7\u00f5es sobre temas internos da FTRAM e informa\u00e7\u00f5es sobre as atividades dos grupos de trabalho: \u00a0Grupo 1 &#8211; Gest\u00e3o do Transporte Metropolitano; Grupo 2 &#8211; Gargalos do Sistema; Grupo 3 &#8211; Fontes de Recursos; Grupo 4 -Transporte Inter-Regional, Grupo 5 -Comunica\u00e7\u00e3o, e Grupo 6 &#8211; Concess\u00e3o da Malha Ferrovi\u00e1ria Paulista.: \u00a0Houve ainda apresenta\u00e7\u00e3o do engenheiro\u00a0Milton Xavier, da Secretaria Estadual de Transporte e Log\u00edstica, relativa ao Plano Diretor de Log\u00edstica e Transporte &#8211; PDLT.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"553\" height=\"37\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 553px) 100vw, 553px\" \/><\/p>\n<h5><span style=\"color: #000000\">ESPORTE<\/span><\/h5>\n<h3><span style=\"color: #000000\">Reprogramada para o dia 29\u00a0de mar\u00e7o, \u00e0s 21 h, a primeira prova do 16\u00ba Desafio de Kart entre Amigos da AEAMESP<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-5505 alignleft\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/07\/KART-NOTURNO-e1477500085978-300x184.png\" alt=\"\" width=\"344\" height=\"211\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/07\/KART-NOTURNO-e1477500085978-300x184.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/07\/KART-NOTURNO-e1477500085978.png 558w\" sizes=\"auto, (max-width: 344px) 100vw, 344px\" \/>Em raz\u00e3o das manifesta\u00e7\u00f5es havidas na cidade de S\u00e3o Paulo, a primeira etapa do <em>16\u00ba Desafio de Kart entre Amigos da AEAMESP,<\/em> originalmente prevista para a\u00a0quarta-feira, 15\u00a0de mar\u00e7o de 2017, foi reprogramada para a quarta-feira, 29 de mar\u00e7o de 2017, no mesmo local:\u00a0Kart\u00f3dromo Ayrton Senna, em Interlagos, S\u00e3o Paulo\/SP (Avenida Jacinto J\u00falio, s\/n Port\u00e3o 09, Telefone 11-4702-5055). Quem n\u00e3o se inscreveu para a primeira ocasi\u00e3o poder\u00e1 se inscrever agora.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">As informa\u00e7\u00f5es foi prestada pelo diretor-adjunto da AEAMESP para a \u00e1rea esportiva Valter Belapetravicius. Ele reitera\u00a0que a largada acontecer\u00e1 \u00e0s 21 h e que os concorrentes devem chegar ao kart\u00f3dromo com pelo menos 30 minutos de anteced\u00eancia. A prova ter\u00e1 um bateria de 25 minutos, sendo cinco minutos de tomada de tempo, reconhecimento da pista e defini\u00e7\u00e3o do grid de largada, 20 minutos de corrida.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\"><span id=\"yui_3_16_0_ym19_1_1488545255236_3101\">Para participar, cada concorrente deve pagar <\/span>R$ 90,00, valor que d\u00e1\u00a0direito a\u00a0luva, balaclava, capacete e protetor de costela, al\u00e9m do kart de 13 HP; opcionalmente, o participante poder\u00e1 alugar o macac\u00e3o por mais R$ 10,00.\u00a0<span id=\"yui_3_16_0_ym19_1_1488545255236_3125\">A AEAMESP oferece um b\u00f4nus a ser rateado entre os associados que participarem. \u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\"><span id=\"yui_3_16_0_ym19_1_1488545255236_3125\"><strong>Confirma\u00e7\u00e3o.<\/strong> Os interessados devem c<\/span>onfirmar sua participa\u00e7\u00e3o com Valter Belapetravicius pelos telefone (11) 5904-7748 ou (11) 9-8266-1541.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"553\" height=\"37\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 553px) 100vw, 553px\" \/><\/p>\n<h5>NA IMPRENSA<\/h5>\n<h3>Nova edi\u00e7\u00e3o da revista <em>Linhas<\/em>, da Secretaria de Transportes Metropolitanos, destaca\u00a0incentivo \u00e0 leitura e a\u00e7\u00f5es sociais<\/h3>\n<p>Est\u00e1 dispon\u00edvel a d\u00e9cima terceira\u00a0edi\u00e7\u00e3o da revista eletr\u00f4nica <em>Linhas<\/em>, de 16 p\u00e1ginas, publicada pela Secretaria de Transportes Metropolitanos do Estado de S\u00e3o Paulo. Na capa da publica\u00e7\u00e3o est\u00e1 estampado o t\u00edtulo: <em>Dividindo conhecimento<\/em>, com o seguinte complemento: <em>Do incentivo \u00e0 leitura \u00e0s a\u00e7\u00f5es sociais, a STM gera boa informa\u00e7\u00e3o<\/em>. A p\u00e1gina de abertura da mat\u00e9ria principal, \u00e0 qual a capa faz refer\u00eancia, traz o t\u00edtulo <em>O esp\u00edrito da partilha, <\/em>com o complemento:\u00a0<em>Programas de responsabilidade social integram cotidiano dos transportes metropolitanos.<\/em><\/p>\n<div data-url=\"https:\/\/issuu.com\/vias8\/docs\/linhas-13\" style=\"width: 500px; height: 353px;\" class=\"issuuembed\"><\/div>\n<p><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/e.issuu.com\/embed.js\" async=\"true\"><\/script><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"547\" height=\"36\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 547px) 100vw, 547px\" \/><\/p>\n<h5><span style=\"color: #000000\">ENTRE OS PRIMEIROS<\/span><\/h5>\n<h3><span style=\"color: #000000\">Ranking elaborado por consultoria brit\u00e2nica coloca cursos da USP de Arquitetura e de outras oito \u00e1reas entre os 50 melhores do mundo<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-6873 alignleft\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/03\/QS-RANKING.png\" alt=\"\" width=\"165\" height=\"56\" \/>O<em> Jornal da USP<\/em>, editado pela Universidade de S\u00e3o Paulo, informou na \u00faltima semana que o\u00a0<em>QS World University Ranking by Subject<\/em>, divulgado no dia 7 de mar\u00e7o de 2017 pela\u00a0consultoria brit\u00e2nica Quacquarelli Symonds (QS) classificou\u00a0a USP entre as melhores universidades do mundo em 41 das 46 \u00e1reas de concentra\u00e7\u00e3o avaliadas, situando-a entre as 50 melhores em nove dessas \u00e1reas. O curso de Arquitetura ficou\u00a035\u00aa posi\u00e7\u00e3o. A Engenharia de Min\u00e9rios e Minas alcan\u00e7ou um posto\u00a0ainda melhor: o \u00a025\u00aa posi\u00e7\u00e3o. As outras \u00e1reas em que a USP possui cursos que est\u00e3o entre os 50 melhores do mundo s\u00e3o: Odontologia (18\u00aa posi\u00e7\u00e3o); Ci\u00eancias da Atividade F\u00edsica e Esportes (31\u00aa); Agricultura e Silvicultura (35\u00aa); Ci\u00eancia Veterin\u00e1ria (38\u00aa); Arte &amp; <em>Design<\/em> (42\u00aa); Antropologia (42\u00aa); e Direito (50\u00aa).<\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/jornal.usp.br\/universidade\/nove-cursos-da-usp-estao-entre-os-50-melhores-do-mundo\/\" target=\"_blank\"><em><strong><span style=\"color: #333399\">VEJA A MAT\u00c9RIA<\/span><\/strong><\/em><\/a><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"973\" height=\"64\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 973px) 100vw, 973px\" \/><\/p>\n<h5><span style=\"color: #000000\">TREM INTERURBANO NO M\u00c9XICO<\/span><\/h5>\n<h3><span style=\"color: #000000\">V\u00eddeos mostram aspectos do trem que interligar\u00e1 Toluca \u00e0 Cidade do M\u00e9xico<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000\">Dois v\u00eddeos revelam aspectos do trem que interligar\u00e1 Toluca \u00e0 Cidade do M\u00e9xico. A primeira produ\u00e7\u00e3o, com 2 minutos e 54 segundos, divulgada em 2016 pela Secretaria de Comunica\u00e7\u00e3o e Transporte do governo federal mexicano, mostra, com uma anima\u00e7\u00e3o, como ser\u00e1 o sistema: com aproximadamente 58 km de extens\u00e3o, seis esta\u00e7\u00f5es mais \u00e1rea de estacionamento e oficinas de manuten\u00e7\u00e3o, o sistema contar\u00e1 com 30 trens, que se deslocar\u00e3o \u00e0 velocidade de 160 km\/h, ligando os dois extremos da linha em 39 minutos. Cada composi\u00e7\u00e3o contar\u00e1 com dois carros-cabine nas extremidades e tr\u00eas carros intermedi\u00e1rios e poder\u00e1 transportar at\u00e9 719 passageiros por viagem.<\/span><\/p>\n<div class=\"video-container\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Tren Interurbano M\u00e9xico - Toluca\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iPb0jQ0_tUs?feature=oembed&#038;wmode=opaque\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\"><strong>AVAN\u00c7O DAS OBRAS AT\u00c9 FEVEREIRO DE 2017<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">O outro v\u00eddeo, com 8 minutos e 24 segundos, publicado pelo canal YouTube mexicano Archivo So.Free, mostra o avan\u00e7o das obras do futuro sistema Trem Interurbano M\u00e9xico-Toluca.<\/span><\/p>\n<p>https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Ic5n8I-q5OQ<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"730\" height=\"48\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/p>\n<h5><span style=\"color: #000000\">22\u00aa SEMANA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013\u00a0PAIN\u00c9IS EM V\u00cdDEO<\/span><\/h5>\n<h3><span style=\"color: #000000\">O <em>Painel 11 \u2013 Recolocar o Brasil nos Trilhos, desenvolvido n<\/em>o \u00faltimo\u00a0dia da <em>22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, em 2016.<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000\">O site da\u00a0AEAMESP deixa dispon\u00edvel, em v\u00eddeo, os pain\u00e9is da\u00a0<em>22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, realizada em setembro de 2016. Veja a seguir\u00a0o <em>Painel 11 \u2013 Recolocar o Brasil nos Trilhos<\/em><em>.\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">As exposi\u00e7\u00f5es e discuss\u00f5es da sess\u00e3o procuraram responder \u00e0s seguintes quest\u00f5es: Diante do quadro da crise nacional, quais s\u00e3o as perspectivas para o setor de\u00a0Transporte sobre Trilhos? Que medidas encetar desde j\u00e1 para mitigar os efeitos\u00a0delet\u00e9rios da crise que j\u00e1 est\u00e1 nos atingindo? A necessidade de remo\u00e7\u00e3o dos entraves\u00a0para implanta\u00e7\u00e3o de empreendimentos metroferrovi\u00e1rios. Atualidade e possibilidade\u00a0de benef\u00edcios fiscais em projetos metroferrovi\u00e1rios. Como articular o legislativo e\u00a0avan\u00e7ar?.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\">O\u00a0painel foi coordenado por Emiliano Affonso, ent\u00e3o, presidente da AEAMESP, e teve a participa\u00e7\u00e3o de Jos\u00e9 Eduardo S. Castello Branco, subsecret\u00e1rio de Planejamento Estrat\u00e9gico e Moderniza\u00e7\u00e3o Fazend\u00e1ria do Rio de Janeiro;<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000\"> Frederico Bussinger, consultor; Jos\u00e9 Manuel Ferreira Gon\u00e7alves, professor doutor da Universidade Paulista (UNIP) e o deputado estadual paulista Jo\u00e3o Caramez,<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333399\"><em><strong>Parte 1<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<div class=\"video-container\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"PAINEL 11 \u2013 RECOLOCAR O BRASIL NOS TRILHOS \u2013 Parte 1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dUVmpkJTS_s?feature=oembed&#038;wmode=opaque\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #333399\"><em><strong>Parte 2<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<div class=\"video-container\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"PAINEL 11 \u2013 RECOLOCAR O BRASIL NOS TRILHOS \u2013 Parte 2\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HIJqnQDMQPY?feature=oembed&#038;wmode=opaque\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><strong>Parte 3<\/strong><\/em><\/p>\n<div class=\"video-container\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"PAINEL 11 \u2013 RECOLOCAR O BRASIL NOS TRILHOS \u2013 Parte 3\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BHgUJVfn6QQ?feature=oembed&#038;wmode=opaque\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><strong>Parte 4<\/strong><\/em><\/p>\n<div class=\"video-container\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"PAINEL 11 \u2013 RECOLOCAR O BRASIL NOS TRILHOS \u2013 Parte 4\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5jPYOH9QzUI?feature=oembed&#038;wmode=opaque\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><strong>Parte 5<\/strong><\/em><\/p>\n<div class=\"video-container\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"PAINEL 11 \u2013 RECOLOCAR O BRASIL NOS TRILHOS \u2013 Parte 5 (Final)\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/016zELQuj68?feature=oembed&#038;wmode=opaque\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/22a-semana-de-tecnologia\/\" target=\"_blank\"><strong>Clique para ter acesso aos v\u00eddeos de outros pain\u00e9is e sess\u00f5es da\u00a022\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/strong><\/a><\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6750 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\" alt=\"\" width=\"495\" height=\"33\" srcset=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png 300w, http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL.png 516w\" sizes=\"auto, (max-width: 495px) 100vw, 495px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"aside","meta":{"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-6851","post","type-post","status-publish","format-aside","hentry","category-boletim","post_format-post-format-aside"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6851"}],"version-history":[{"count":38,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6851\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6905,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6851\/revisions\/6905"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}