{"id":6895,"date":"2017-03-18T16:56:07","date_gmt":"2017-03-18T19:56:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=6895"},"modified":"2017-03-27T16:27:26","modified_gmt":"2017-03-27T19:27:26","slug":"edicao-368-de-20-26-de-marco-de-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2017\/03\/18\/edicao-368-de-20-26-de-marco-de-2017\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 368, DE 20 A 26 DE MAR\u00c7O DE 2017"},"content":{"rendered":"
MAR\u00c7O, M\u00caS INTERNACIONAL DA MULHER<\/h5>\n

\u00a0Cresce a presen\u00e7a feminina na Diretoria da AEAMESP<\/span><\/h3>\n
\"\"

Na gest\u00e3o em iniciada em 2017, h\u00e1 mais mulheres na linha de frente da AEAMESP. Foto: Paula Bortolini, assessora da Presid\u00eancia\/SEESP<\/span><\/p><\/div>\n

A presen\u00e7a feminina na Diretoria da Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 \u2013 AEAMESP sempre foi representativa ao longo da hist\u00f3ria da entidade, mas nunca igual \u00e0\u00a0gest\u00e3o de 2017\/2019.\u00a0<\/span>A nova Diretoria da AEAMESP que teve a solenidade de posse no dia 13 de fevereiro, conta com a participa\u00e7\u00e3o de nove mulheres que exercer\u00e3o v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es dentro da Entidade. Entre elas a de vice-presidente de Assuntos Associativos; 1\u00aa e 2\u00aa Diretoras Secret\u00e1rias e membros do Conselho Deliberativo. Consideradas por muitos como representantes do ‘\u00a0sexo fr\u00e1gil’, as mulheres e profissionais de hoje, j\u00e1 mostraram e provaram que de fr\u00e1gil n\u00e3o t\u00eam nada, pelo contr\u00e1rio, elas conseguem executar v\u00e1rias tarefas, e t\u00eam assumido aos poucos e com muita compet\u00eancia, postos important\u00edssimos em todos os segmentos em que atuam.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

MULHERES NA GEST\u00c3O 2017\/2019 DA\u00a0AEAMESP\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

Diretoria Executiva\u00a0<\/b><\/span><\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

B\u00e1rbara Ramos Coutinho Vicalvi<\/strong> – <\/b>Vice-presidente de Assuntos Associativos, \u00e9 graduada em Arquitetura e Urbanismo, fez cursos de especializa\u00e7\u00e3o na \u00e1rea de transportes, constru\u00e7\u00e3o civil e \u00e9 t\u00e9cnica em edifica\u00e7\u00f5es. Atuou no Conselho Deliberativo da AEAMESP na gest\u00e3o 2011-2013.\u00a0Desde que iniciou carreira na Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo, Barbara ocupou v\u00e1rios cargos nas Ger\u00eancias do Empreendimento da Linha 2, Gerencia de Manuten\u00e7\u00e3o e Ger\u00eancia de Concep\u00e7\u00e3o Civil e atualmente trabalha na Ger\u00eancia do Empreendimento da Linha 5-Lil\u00e1s.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Maria Toshiko Yamawaki –<\/strong> 2\u00aa Diretora Secret\u00e1ria da AEAMESP \u00e9 graduada em Engenheira Mec\u00e2nica modalidade Produ\u00e7\u00e3o e especializada em Pol\u00edtica e Estrat\u00e9gia na ADESG\/FIA USP e em Aspectos Psicobiol\u00f3gicos da Sa\u00fade do Trabalhador em Turno na Unifesp.\u00a0Participa da diretoria executiva da AEAMESP desde 2009. Na Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo – Metr\u00f4-SP, atua como representante da Dire\u00e7\u00e3o no Sistema de Gest\u00e3o da Qualidade da Ger\u00eancia de Recursos e Infraestrutura e participa da Comiss\u00e3o de Sistemas de Gest\u00e3o Normalizada.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/b>Thais S. Ambrosio G. Herani<\/strong> – 1\u00aa Diretora Secret\u00e1ria da AEAMESP na gest\u00e3o 2017\/2019, iniciou sua carreira profissional na \u00e1rea de constru\u00e7\u00e3o h\u00e1 21 anos, na empresa Eiko Engenharia como T\u00e9cnica em Edifica\u00e7\u00f5es. \u00c9 p\u00f3s-graduada com especializa\u00e7\u00e3o em constru\u00e7\u00f5es civis \u2013 Excel\u00eancia Construtiva e Anomalias pelo Mackenzie, graduada em Engenharia Civil pela Anhembi Morumbi, Tecn\u00f3loga em Edif\u00edcios pela Fatec\u2013SP e t\u00e9cnica em Edifica\u00e7\u00f5es pela Escola T\u00e9cnica Liceu de Artes e Of\u00edcios de SP.<\/span><\/p>\n

Thais trabalha h\u00e1 15 anos no Metr\u00f4-SP, na Ger\u00eancia de Manuten\u00e7\u00e3o da companhia, atuando em diversas Regionais de Manuten\u00e7\u00e3o Civil, distribu\u00eddas pelas Linhas 1, 2, 3 e 5 do Metr\u00f4, liderando equipes e distribuindo atividades para a Conserva\u00e7\u00e3o e Adequa\u00e7\u00e3o Civil das esta\u00e7\u00f5es, p\u00e1tios e pr\u00e9dios administrativos. Hoje, faz parte do Apoio T\u00e9cnico da Coordena\u00e7\u00e3o Civil do Departamento de Vias da Ger\u00eancia de Manuten\u00e7\u00e3o e atua como T\u00e9cnica de Manuten\u00e7\u00e3o Especializada na \u00e1rea de Manuten\u00e7\u00e3o de Estruturas Civis.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Conselho Deliberativo<\/b><\/span><\/h3>\n

\"\"<\/b>Ana Paula Rodrigues dos Santos Segarro \u2013 <\/strong>Formou-se engenheira civil graduada pela Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP) em 2005. \u00c9 mestre em Tecnologia Ambiental pelo Instituto de Pesquisas Tecnol\u00f3gicas-IPT desde 2012, certificada em gerenciamento de projetos (Project Management Professional-PMP) pelo Project Management Institute – PMI (2013). Atua desde 2008 no Metr\u00f4\/SP e responde pelo processo de licenciamento ambiental na fase de obras e de opera\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/b>Juliana Tiemi Tamanaha <\/strong>– Graduada em Arquitetura e Urbanismo pela Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de S\u00e3o Paulo (FAU\/USP) desde 2012,Juliana Tiemi Tamanaha trabalha como arquiteta na Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo – Metr\u00f4 h\u00e1 dois\u00a0anos.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/b>Hayd\u00e9e Svab <\/strong>– Engenheira civil, com dupla forma\u00e7\u00e3o em Arquitetura pela USP, mestre em Engenharia de Transportes (USP) e especialista em Democracia Participativa pela Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), <\/span>Hayd\u00e9e Svab, atualmente \u00e9 engenheira do Metr\u00f4-SP atuando na Coordenadoria de Pesquisa e Avalia\u00e7\u00e3o de Transportes \u2013 CPA e Departamento de Estudos Urbanos e Planejamento de Transportes \u2013 PIT.<\/span><\/p>\n

Hayd\u00e9e tamb\u00e9m atua como conselheira no Conselho Participativo Municipal, no Butant\u00e3 (bi\u00eanio 2016\/2017), \u00e9 membro da comunidade Transpar\u00eancia Hacker e co-fundadora do PoliGNU \u2013 Grupo de Estudos de Software Livre da Poli-USP, bem como da PoliGen \u2013 Grupo de Estudos de G\u00eanero da Poli-USP.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Iria Aparecida Hissnauer Assef \u2013<\/strong> Membro do Conselho Deliberativo da Associa\u00e7\u00e3o de Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP), \u00e9 formada em engenharia civil pela Universidade Estadual Paulista “J\u00falio de Mesquita Filho” (UNESP), de Bauru\/SP, no ano de 1981. Em 1986 ingressou na Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo, atuando na Ger\u00eancia de Montagem. Atualmente ela trabalha como Supervisora de Implanta\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento de Manuten\u00e7\u00e3o, p\u00e1tio Jabaquara.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mara Silvana Siqueira <\/strong>– Engenheira civil, formada pela Universidade Jos\u00e9 do Ros\u00e1rio Vellano-Unifenas em 1983 \u00e9 especializada em Engenharia do Controle da Polui\u00e7\u00e3o Ambiental; Aspectos Psicobiol\u00f3gicos na Sa\u00fade do Trabalhador; possui MBA em Gest\u00e3o Estrat\u00e9gica em Meio Ambiente;\u00a0 Media\u00e7\u00e3o e Arbitragem; Patologias e Anomalias em Edifica\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

Mara iniciou carreira como engenheira em 1984 na Falc\u00e3o Bauer e, em 1988 foi contratada pela Cia do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo como Analista de Compras e Contratos. \u201cEm 1998 fui para a Gerencia de Constru\u00e7\u00e3o Civil, no cargo de engenheira de constru\u00e7\u00e3o civil, alocada em diversas \u00e1reas, como: Planejamento de Obras da Linha 2- Verde; Fiscaliza\u00e7\u00e3o de obras em cidades da grande S\u00e3o Paulo como Co-Agente T\u00e9cnico face o acordo celebrado entre o Metr\u00f4 e a Emplasa\u201d, conta.<\/span><\/p>\n

Passou tamb\u00e9m pela Ger\u00eancia de Opera\u00e7\u00f5es fiscalizando as obras civis das Salas Operacionais; Acessibilidades e Sanit\u00e1rios P\u00fablicos das Esta\u00e7\u00f5es do Metr\u00f4. Desde 2011, Mara trabalha na Ger\u00eancia de Manuten\u00e7\u00e3o ocupando o cargo de engenheira de Manuten\u00e7\u00e3o da Coordenadoria de Projetos de Adequa\u00e7\u00f5es El\u00e9trica, Telefonia e Civil.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Neila Cust\u00f3dio \u2013<\/strong> \u00c9 graduada em Arquitetura e Urbanismo pela Universidade Braz Cubas (1994), p\u00f3s-graduada em Magist\u00e9rio do Ensino Superior – lato-senso pela UNIP (1998), participou na p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo-USP em disciplinas na \u00e1rea de Paisagem e Ambiente (2000 a 2003 e 2013).<\/span><\/p>\n

Desde 1996, Neila desenvolve e acompanha projetos paisag\u00edsticos das \u00e1reas de propriedade do Metr\u00f4 e projetos urbanos de porte regional. Em 2015 inicia coordena\u00e7\u00e3o de projetos paisag\u00edsticos e requalifica\u00e7\u00e3o urbana com enfoque ambiental voltados para mobilidade ativa dentro do Departamento de Projetos B\u00e1sicos de Arquitetura da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo \u2013 Metr\u00f4. Participou em bancas de gradua\u00e7\u00e3o nas Faculdades de Arquitetura e Urbanismo da Belas Artes (2013) e Uninove (2011). \u00c9 membro integrante do grupo da Comiss\u00e3o T\u00e9cnica de Mobilidade a P\u00e9, da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos- ANTP desde 2016.<\/span><\/p>\n

Dirigentes da AEAMESP mostradas na mat\u00e9ria acima – a\u00a0diretora Thais Herani\u00a0e a conselheira Hayd\u00e9e Svab – foram tamb\u00e9m focalizadas na mat\u00e9ria \u00a0‘Mulheres desbravando e conquistando espa\u00e7o na constru\u00e7\u00e3o civil’, da RBC – Revista Brasil Constru\u00e7\u00e3o. Esse texto foi parcialmente publicado no blog da revista e ser\u00e1 ainda lan\u00e7ado na publica\u00e7\u00e3o impressa<\/strong><\/em>.\u00a0<\/span><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria\u00a0publicada no blog da RBC<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/b>METR\u00d4 EMPREGA 1.837 MULHERES<\/strong><\/span><\/h3>\n

A Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo \u2013 Metr\u00f4 conta com um quadro de 9.254 empregados, sendo 1.837 mulheres, que corresponde a 19,85% desse total. A atua\u00e7\u00e3o das mulheres est\u00e1 presente em todos os setores da Companhia. A \u00e1rea de Opera\u00e7\u00e3o, com 912 funcion\u00e1rias \u00e9 a que mais emprega mulheres; seguida da Administra\u00e7\u00e3o, com 512 empregadas; Expans\u00e3o (planejamento e obras), com 220 e Manuten\u00e7\u00e3o com 123.<\/span><\/p>\n

A Companhia conta atualmente com 98 engenheiras que trabalham em diversas \u00e1reas da Empresa. A \u00e1rea da Expans\u00e3o, de planejamento e obras conta com 69 engenheiras; seguida da Administra\u00e7\u00e3o, com 17; Manuten\u00e7\u00e3o, 10 e Opera\u00e7\u00e3o, duas profissionais.<\/span><\/p>\n

A operadora de trem\u00a0Renata Primerano Kazekevicius<\/b>, bacharel em qu\u00edmica ambiental pela USP, por exemplo, iniciou como manobrista de trem em mar\u00e7o de 2009 e quatro meses depois foi promovida a operadora de trens.<\/span><\/p>\n

Quanto a engenheira civil\u00a0Audrey Gregori Melchert de Almeida<\/b>, formada em pela Unicamp iniciou carreira na Companhia do Metropoliitano de S\u00e3o Paulo \u2013 Metr\u00f4-SP, em maio de 2004, ap\u00f3s ser aprovada em concurso p\u00fablico, como engenheira j\u00fanior, na coordenadoria de estruturas. Atualmente ela \u00e9 coordenadora de projeto b\u00e1sico de estruturas civis do Metr\u00f4.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

SETOR METROFERROVI\u00c1RIO<\/span><\/h5>\n

Dirigentes e especialistas do setor\u00a0metroferrovi\u00e1rio participaram das\u00a0atividades da 4\u00aa Semana UITP Am\u00e9rica Latina<\/em>, realizada em S\u00e3o Paulo de 22 a 24 de mar\u00e7o<\/span><\/h3>\n

Gestores p\u00fablicos, dirigentes de entidades privadas – inclusive da AEAMESP – e especialistas de diversos pa\u00edses latino-americanos participaram no per\u00edodo de 22 a 24 de mar\u00e7o de 2017, em S\u00e3o Paulo, da 4\u00aa Semana UITP Am\u00e9rica Latina<\/em>, promovida pela Uni\u00e3o Internacional de Transportes P\u00fablicos, Divis\u00e3o Am\u00e9rica Latina (DAL\/UITP). Foi significativa a participa\u00e7\u00e3o de representantes do setor metroferrovi\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

No segundo dia, 23 de mar\u00e7o, o presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, participou do encontro tecnol\u00f3gico\u00a04\u00ba Semin\u00e1rio ITS UITP Am\u00e9rica Latina<\/em>, com foco sobre Sistemas Inteligentes de Transporte.<\/span><\/p>\n

Autoridades p\u00fablicas<\/strong>. O primeiro dia do evento foi integralmente dedicado ao Encontro de Autoridades<\/em>, que reuniu autoridades p\u00fablicas locais e regionais de diferentes pa\u00edses latino-americanos para a discuss\u00e3o do tema Modelos organizacionais para \u00e1reas metropolitanas na Am\u00e9rica Latina<\/em>.<\/span><\/p>\n

A solenidade de instala\u00e7\u00e3o desse encontro teve a participa\u00e7\u00e3o de L\u00e9lis Teixeira, presidente da UITP Am\u00e9rica Latina, que ser\u00e1 substitu\u00eddo em maio, em ato no Congresso Global da UITP, em Toronto, Canad\u00e1, por Jurandir Fernandes. Participaram tamb\u00e9m da sess\u00e3o inaugural o ex-presidente do Metr\u00f4-SP e da CPTM e atual secret\u00e1rio de Transporte e Mobilidade da capital paulista, S\u00e9rgio Avelleda; o atual presidente do Metr\u00f4-SP, Paulo Meneses; o presidente do Cons\u00f3rcio ViaQuatro e futuro vice-presidente da UITP Am\u00e9rica Latina, Harald Peter Zwetkoff; o diretor do Metr\u00f4Rio e presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), Joubert Fortes Flores Filho, e o secret\u00e1rio de Mobilidade Urbana de Hortol\u00e2ndia\/SP, que estava prestes a deixar presid\u00eancia do F\u00f3rum Paulista de Dirigentes P\u00fablicos de Mobilidade Urbana, At\u00edlio Andr\u00e9 Pereira.<\/span><\/p>\n

A primeira sess\u00e3o do Encontro de Autoridades P\u00fablicas discutiu o tema da autoridade metropolitana de transporte, com o exame dos casos de Londres, Madri e de cidades alem\u00e3s e uma proposta para concilia\u00e7\u00e3o na governan\u00e7a metropolitana no Brasil de uma autoridade metropolitana de transporte e uma ag\u00eancia reguladora, esta, estruturada como uma autarquia.<\/span><\/p>\n

Outras sess\u00f5es discutiram o transporte sob demanda (tipo Uber), que poder\u00e1 vir a ser oferecido como modalidade de transporte coletivo por vans e mesmo \u00f4nibus; o tema da integra\u00e7\u00e3o modal no transporte coletivo \u2013 que contou com uma exposi\u00e7\u00e3o do secret\u00e1rio de Transportes Metropolitanos do Estado de S\u00e3o Paulo, Clodoaldo Pelissioni, e a quest\u00e3o do financiamento do custeio dos sistemas de transporte p\u00fablico.<\/span><\/p>\n

Outras atividades<\/strong>. Em 23 de mar\u00e7o, paralelamente ao 4\u00ba Semin\u00e1rio ITS UITP Am\u00e9rica Latina<\/em>, realizou-se a 65\u00aa Reuni\u00e3o do F\u00f3rum Paulista de Secret\u00e1rios e Dirigentes P\u00fablicos de Mobilidade Urbana<\/em>. O \u00faltimo dia, 24 de mar\u00e7o, foi reservado para uma visita t\u00e9cnica ao Laborat\u00f3rio da Mobilidade, instalado pela Prefeitura de S\u00e3o Paulo na Rua Boa Vista, no centro da cidade.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

NA IMPRENSA<\/span><\/h5>\n

AEAMESP \u00e9 citada em mat\u00e9ria do DCI sobre renova\u00e7\u00e3o antecipada das concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias\u00a0<\/strong><\/span><\/h3>\n

\"\"Diversos dirigentes do setor metroferrovi\u00e1rio, entre as quais o presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, foram ouvidos pelo jornal DCI em mat\u00e9ria publicada no dia 22 de mar\u00e7o de 2017 sob o t\u00edtulo\u00a0Sistema ferrovi\u00e1rio tem chance de ‘se arrumar’ com renova\u00e7\u00f5es, <\/em>acompanhado \u00a0da chamada: A inclus\u00e3o de 12 mil quil\u00f4metros de trilhos no Projeto Crescer se tornou oportunidade \u00fanica para revis\u00e3o de barreiras que impedem crescimento do modal no Brasil.<\/em><\/span><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"ARTIGO<\/span><\/h5>\n

Sintonia em movimento<\/span><\/h3>\n

por Renato de Souza Meirelles<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

O transporte de cargas e de passageiros pode evoluir muito no conceito de sustentabilidade, independentemente do modal. A simples diversifica\u00e7\u00e3o dos sistemas, diminuindo a depend\u00eancia do rodovi\u00e1rio em detrimento do ferrovi\u00e1rio, com melhor efici\u00eancia e menor consumo de combust\u00edveis f\u00f3sseis, \u00e9 um caminho, mais que sustent\u00e1vel, necess\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

China e EUA, grandes poluidores, j\u00e1 assinaram o Acordo de Paris se comprometendo a consumir menos derivados de petr\u00f3leo. Com a matriz energ\u00e9tica mais limpa do mundo (64% de fonte h\u00eddrica), o Brasil deve incentivar cada vez mais o uso de fontes renov\u00e1veis, como biocombust\u00edveis, motores el\u00e9tricos e\/ou h\u00edbridos, em suas frotas.<\/span><\/p>\n

A ado\u00e7\u00e3o progressiva de modais mais eficientes para o transporte de passageiros, como as composi\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas de metr\u00f4s, VLTs e trens suburbanos, que emitem 60% menos poluentes que os \u00f4nibus ou 40% que os autom\u00f3veis, deve ser perseguida.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m dos efeitos na redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de gases, os trens urbanos ocupam 20 vezes menos espa\u00e7o e transportam muito mais pessoas. O sistema ferrovi\u00e1rio, hoje, representa menos de 4% dos transportes p\u00fablicos urbanos no Brasil, em poucas regi\u00f5es metropolitanas.<\/span><\/p>\n

Enquanto at\u00e9 a d\u00e9cada de 70 cerca de 80% das viagens intermunicipais de passageiros eram sobre trilhos, hoje elas praticamente inexistem. Alternativas mais sustent\u00e1veis e econ\u00f4micas no transporte de bens e passageiros revelam grandes oportunidades neste setor.<\/span><\/p>\n

Inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas, uso de materiais mais leves e recicl\u00e1veis, com otimiza\u00e7\u00e3o do consumo energ\u00e9tico e custos operacionais, conferem maior equil\u00edbrio financeiro aos novos empreendimentos.<\/span><\/p>\n

Sustent\u00e1vel tamb\u00e9m pode ser o neg\u00f3cio em si, se o operador, por exemplo, investir em autoprodu\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, consumindo o quanto produz. A medida incentivaria mais esse tipo de investimento, resultando em redu\u00e7\u00f5es tribut\u00e1rias que melhoram a margem do neg\u00f3cio e permitem redu\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria.<\/span><\/p>\n

O custo multibilion\u00e1rio da imobilidade do tr\u00e1fego urbano \u00e9 outro desafio \u00e0 sustentabilidade. Autofinanciar projetos por parcela da redu\u00e7\u00e3o do custo deste desperd\u00edcio, com modelos de project-finance, representa tremendas oportunidades de neg\u00f3cios.<\/span><\/p>\n

Renato de Souza Meirelles \u00e9 engenheiro com especializa\u00e7\u00f5es em Administra\u00e7\u00e3o e Economia na FGV e NYU, \u00e9 presidente da CAF no Brasil. O artigo foi publicado originalmente na revista Frotas & Fretes Verdes<\/em><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

22\u00aa SEMANA METROFERROVI\u00c1RIA\u00a0<\/span><\/h5>\n
\"\"

Sala repleta, durante o painel sobre suprimento de energia el\u00e9trica<\/span><\/p><\/div>\n

O Painel 12 \u2013 <\/em>\u00a0Suprimento de energia el\u00e9trica aconteceu na parte\u00a0final \u00a0da 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, em 2016.<\/span><\/h3>\n

O site da\u00a0AEAMESP apresenta\u00a0arquivos com os pain\u00e9is da\u00a022\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, realizada em setembro de 2016. Veja a seguir\u00a0o Painel 12 \u2013 Suprimento de energia el\u00e9trica<\/em>.\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n

Em sess\u00e3o que n\u00e3o teve grava\u00e7\u00e3o em v\u00eddeo, os debates buscaram mostrar que o\u00a0custo da energia el\u00e9trica, um dos principais insumos na planilha de custos dos\u00a0operadores de transporte sobre trilhos eletrificado, merece especial aten\u00e7\u00e3o. Neste\u00a0painel foram\u00a0abordados o andamento dos pleitos do setor junto aos \u00f3rg\u00e3os federais e\u00a0ag\u00eancia reguladora, com apresenta\u00e7\u00e3o de\u00a0um panorama geral dos operadores e os impactos\u00a0das recentes altera\u00e7\u00f5es na pol\u00edtica energ\u00e9tica nacional.<\/span><\/p>\n

Coordenou o painel\u00a0Conrado Grava de Souza, diretor de Planejamento da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos). Atuaram como palestrantes Joubert Fortes Flores Filho, presidente da ANPTrilhos, Jos\u00e9 Eugenio Morrot Jupy, especialista da SuperVia, e \u00a0Marcelo Bosenbecker, t\u00e9cnico da\u00a0Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb). Est\u00e3o dispon\u00edveis as apresenta\u00e7\u00f5es de Joubert e de Rosenbecker.<\/span><\/p>\n

Veja PDF com a apresenta\u00e7\u00e3o de Joubert Fortes Flores Filho<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

Veja PDF com a apresenta\u00e7\u00e3o de Marcelo Rosenbecker<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

Clique para ter acesso aos v\u00eddeos de outros pain\u00e9is e sess\u00f5es da\u00a022\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/strong><\/a><\/em><\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

...<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"aside","meta":{"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-6895","post","type-post","status-publish","format-aside","hentry","category-boletim","post_format-post-format-aside"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6895"}],"version-history":[{"count":37,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6895\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6953,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6895\/revisions\/6953"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}