![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/06\/LINGUET\u00c3O-23-SEMANA-300x39.png\")
<\/p>\n<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/06\/LOGO-4-PREMIO-300x243.png\"){kind=logo}
<\/p>\n
A AEAMESP selecionou 66 trabalhos que participar\u00e3o da 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, dos quais 51 concorrer\u00e3o ao 4\u00ba Pr\u00eamio \u00a0ANPTrilhos-CBTU – Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios.<\/em> O an\u00fancio dos premiados e a solenidade de premia\u00e7\u00e3o acontecer\u00e3o em sess\u00e3o espec\u00edfica da 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, a ser realizada no per\u00edodo de 19 a 22 de setembro de 2017, na Universidade Paulista (UNIP), Campus Para\u00edso, na cidade de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n Veja mat\u00e9ria completa e a rela\u00e7\u00e3o dos participantes<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n A partir da esquerda, Gilberto Belleza, Pedro Machado e Andr\u00e9 Mazzucatto.<\/span><\/p><\/div>\n Em 1\u00ba de junho de 2017, o presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, e o vice-presidente, arquiteto Andr\u00e9 Mazzucatto, visitaram a sede do Conselho de Arquitetura e Urbanismo de S\u00e3o Paulo (CAU\/SP), ocasi\u00e3o em que foram recebidos pelo presidente desse \u00f3rg\u00e3o, arquiteto Gilberto Silva Domingues de Oliveira Belleza. Rela\u00e7\u00f5es Institucionais.<\/strong> O encontro teve o objetivo de refor\u00e7ar as rela\u00e7\u00f5es entre as duas organiza\u00e7\u00f5es. O CAU\/SP tem apoiado iniciativas t\u00e9cnicas da AEAMESP, entre as quais os recentes encontros\u00a0\u2018Metr\u00f4 de Londres: Desenvolvimento urbano e econ\u00f4mico na atualidade e\u00a0<\/em>\u2018Conversa sobre \u2018Caminhos para uma \u00a0mobilidade sustent\u00e1vel<\/em>\u2018, ambos com exposi\u00e7\u00f5es feitas por arquitetos atuantes no setor.<\/span><\/p>\n Vin\u00edcius Marchese Marinelli<\/span><\/p><\/div>\n O presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, e o conselheiro representante da AEAMESP no CREA\/SP, \u00a0engenheiro Jos\u00e9 Geraldo Bai\u00e3o, encontraram-se no dia 9 de junho de 2017 com \u00a0o presidente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de S\u00e3o Paulo (CREA\/SP), engenheiro Vinicius Marchese Marinelli. Acordo de coopera\u00e7\u00e3o.<\/strong> A AEAMESP e o Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de S\u00e3o Paulo (CREA\/SP) mant\u00eam\u00a0acordo de coopera\u00e7\u00e3o institucional. Recentemente, o CREA\/SP apoiou a realiza\u00e7\u00e3o, no audit\u00f3rio da AEAMESP da palestra\u00a0Certifica\u00e7\u00f5es acreditadas e a contribui\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica para o setor metroferrovi\u00e1rio<\/em>, a cargo da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Avalia\u00e7\u00e3o da Conformidade (ABRAC). E apoia a realiza\u00e7\u00e3o da exposi\u00e7\u00e3o A Expans\u00e3o da Linha 5-Lil\u00e1s<\/em>, programada para o dia 29 de junho de 2017. As duas exposi\u00e7\u00f5es est\u00e3o sendo noticiadas em outras partes desta edi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n Foi no semin\u00e1rio Transporte el\u00e9trico em debate \u2013 Lei de Mudan\u00e7as Clim\u00e1ticas para o transporte Se fosse cumprida, quanto S\u00e3o Paulo economizaria?\u00a0, na sede do Sindicato dos Engenheiros no Estado de S\u00e3o Paulo.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n Na tarde da quinta-feira, 22 de junho de 2017, o presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, fez a apresenta\u00e7\u00e3o Contribui\u00e7\u00e3o metroferrovi\u00e1ria para redu\u00e7\u00e3o do uso de combust\u00edveis f\u00f3sseis na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo<\/em> no semin\u00e1rio Transporte el\u00e9trico em debate \u2013 Lei de Mudan\u00e7as Clim\u00e1ticas para o transporte Se fosse cumprida, quanto S\u00e3o Paulo economizaria?<\/em>\u00a0 O encontro aconteceu na sede do Sindicato dos Engenheiros no Estado de S\u00e3o Paulo e foi promovido pelo pr\u00f3prio Sindicato em parceria com movimento Defesa do Tr\u00f3lebus e pelo Boletim do Transporte, com apoio de diversas organiza\u00e7\u00f5es, entre elas a AEAMESP.<\/span><\/p>\n Ele mostrou dados evidenciando que, em 2016, os servi\u00e7os de transporte prestados pelo Metr\u00f4-SP e pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) permitiram benef\u00edcios sociais e econ\u00f4micos para a Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo superiores a R$ 22 bilh\u00f5es, levando em considera\u00e7\u00e3o redu\u00e7\u00e3o de custo de manuten\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de vias, diminui\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de poluentes e da quantidade de ocorr\u00eancias de tr\u00e2nsito com mortos e feridos, redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edveis e do custo operacional geral dos transportes e do tempo de viagem de \u00f4nibus, autom\u00f3veis e motos.<\/span><\/p>\n E salientou as dificuldades de mensura\u00e7\u00e3o de todos os ganhos proporcionados pelos sistemas sobre trilhos e de transformar tais ganhos em um valor monet\u00e1rio que pudesse ser pelo menos parcialmente aplicado na expans\u00e3o e qualifica\u00e7\u00e3o dos sistemas. \u201cA dificuldade \u00e9 criar mecanismos legais ou institucionais para se apropriar desses benef\u00edcios de modo que sejam revertidos para o pr\u00f3prio transporte\u201d.<\/span><\/p>\n OUTROS DEBATEDORES<\/strong><\/span><\/p>\n O encontro teve a participa\u00e7\u00e3o do engenheiro Adriano Branco, um dos pioneiros na defesa do transporte eletrificado em S\u00e3o Paulo. Os demais temas e expositores s\u00e3o apresentados na sequ\u00eancia. Tend\u00eancias<\/strong>. Futuro energ\u00e9tico do transporte e suas tend\u00eancias, por Eleonora Pazos, chefe do escrit\u00f3rio da UITP Am\u00e9rica Latina; \u00d4nibus el\u00e9tricos. <\/strong>Realidade dos \u00f4nibus el\u00e9tricos no mundo. O que falta para n\u00f3s?, por Vagner Rigon, representante da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Veiculo El\u00e9trico (ABVE). Evolu\u00e7\u00e3o.<\/strong> Evolu\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus. Marco no transporte de passageiros,<\/em> por H\u00e9lio Oliveira, pesquisador de transporte. Comparativo de modais.<\/strong> Moderniza\u00e7\u00e3o da Rede.\u00a0 Comparativo VLT X BRT Jorge Fran\u00e7ozo, do movimento Respira S\u00e3o Paulo. Perspectivas do tr\u00f3lebus<\/strong>. Tr\u00f3lebus. Presente e perspectivas, por Carlos Alberto Pinto Coelho, da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), Substitui\u00e7\u00e3o do diesel<\/strong>. Processo de substitui\u00e7\u00e3o do diesel convencional na frota. Estrat\u00e9gia de multiplica\u00e7\u00e3o dos benef\u00edcios ambientais,<\/em> por Ol\u00edmpio de Melo, da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos. Pol\u00edticas p\u00fablicas.<\/strong> O Sindicato dos Engenheiros no Estado de S\u00e3o Paulo e as pol\u00edticas p\u00fablicas para o transporte,<\/em> por Jurandir Fernandes, presidente da UITP Am\u00e9rica Latina e representante do Sindicato dos Engenheiros.Uma sess\u00e3o final com opini\u00f5es de todos os expositores foi conduzida pelo jornalista Adamo Bazani.<\/span><\/p>\n Mat\u00e9rias resumindo o encontro podem ser vistas no blog Di\u00e1rio do Transporte<\/em> \u2013<\/span> Veja aqui.<\/em><\/span><\/a><\/strong> E no portal do Sindicato dos Engenheiros no Estado de S\u00e3o Paulo, neste caso, com acesso \u00e0s apresenta\u00e7\u00f5es disponibilizadas pelos expositores<\/span> \u2013 Veja aqui<\/strong><\/em><\/span><\/a>.<\/p>\n CONCEITOS, IMPORT\u00c2NCIA E POSSIBILIDADES<\/strong><\/span><\/p>\n Em linhas gerais, a exposi\u00e7\u00e3o de Jefferson Carvalho mostrou conceitos, import\u00e2ncia e possibilidades estrat\u00e9gicas das certifica\u00e7\u00f5es acreditadas para o setor metroferrovi\u00e1rio<\/span>. Veja aqui os slides da apresenta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n Ele assinalou que, ao redor do mundo, a avalia\u00e7\u00e3o da conformidade \u00e9 uma tend\u00eancia irrevers\u00edvel de mercado, considerado o princ\u00edpio de que produtos e servi\u00e7os devem estar em conformidade com regras e estar acompanhado de comprova\u00e7\u00f5es confi\u00e1veis. Nesse quadro, a atua\u00e7\u00e3o de organismos de avalia\u00e7\u00e3o da conformidade acreditados, independentes, que disponham de mecanismos validados e legais para assegurar a objetividade e imparcialidade de suas decis\u00f5es, mostra-se fundamental para proteger todas as partes envolvidas, incluindo usu\u00e1rios, autoridades, empresas contratadas e \u00f3rg\u00e3os de controle.<\/span><\/p>\n Na palestra, que se estendeu por aproximadamente uma hora e meia, o dirigente da ABRAC apresentou conceitos de acredita\u00e7\u00e3o e certifica\u00e7\u00e3o e mostrou refer\u00eancias concernentes \u00e0 Europa, salientando que programas estruturados de inspe\u00e7\u00e3o j\u00e1 s\u00e3o amplamente aplicados pelas autoridades europeias h\u00e1 cerca de 20 anos, como uma ferramenta de transpar\u00eancia p\u00fablica. Ele tamb\u00e9m mostrou os escopos de certifica\u00e7\u00e3o e inspe\u00e7\u00e3o metroferrovi\u00e1ria e abordou os benef\u00edcio da certifica\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n Segundo Jefferson Carvalho, o papel da ABRAC tem sido promover a articula\u00e7\u00e3o para tornar mais r\u00e1pido e harm\u00f4nico o debate sobre a certifica\u00e7\u00e3o acreditada no pa\u00eds, elevando o di\u00e1logo com o poder p\u00fablico federal \u2013 atrav\u00e9s de \u00f3rg\u00e3os como os minist\u00e9rios dos Transportes e das Cidades, Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e INMETRO. A ideia \u00e9 fomentar o estabelecimento de uma agenda positiva e um plano de a\u00e7\u00e3o para debater as prioridades de certifica\u00e7\u00e3o e inspe\u00e7\u00e3o, com envolvimento de outros agentes do setor, e tamb\u00e9m avaliar a necessidade de desenvolvimento de normas brasileiras e de programas nacionais de acredita\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n ESTRAT\u00c9GICO PARA A AEAMESP<\/strong><\/span><\/p>\n Ao final da exposi\u00e7\u00e3o, o presidente Pedro Machado apresentou tr\u00eas pontos estrat\u00e9gicos que levam a AEAMESP apoiar a articula\u00e7\u00e3o que a ABRAC vem buscando estabelecer, visando ao desenvolvimento da certifica\u00e7\u00e3o acreditada no Brasil.<\/span><\/p>\n Um primeiro ponto \u00e9 que no pa\u00eds come\u00e7a a se consolidar um cen\u00e1rio de m\u00faltiplos operadores metroferrovi\u00e1rios. \u201cSe toda a estrutura de an\u00e1lise de seguran\u00e7a e se a garantia da opera\u00e7\u00e3o segura e todo o acompanhamento t\u00e9cnico tiverem que ficar sob responsabilidade dos \u00f3rg\u00e3os gestores, \u00e9 poss\u00edvel imaginar o tamanho do corpo t\u00e9cnico que eles teriam de manter, o que acabaria inviabilizando a iniciativa. Ent\u00e3o, a estrutura de certifica\u00e7\u00e3o acreditada pode apoiar o organismo regulador, de maneira que ele n\u00e3o tenha que fazer investimentos t\u00e3o pesados para lidar com aspectos como sinaliza\u00e7\u00e3o e v\u00e1rias outras quest\u00f5es que s\u00e3o tecnicamente muito complexas\u201d.<\/span><\/p>\n Um segundo aspecto estrat\u00e9gico diz respeito \u00e0 difus\u00e3o do VLT como modo de transporte p\u00fablico urbano em m\u00e9dios centros. \u201cH\u00e1 v\u00e1rias cidades m\u00e9dias do Brasil \u2013 de meio milh\u00e3o at\u00e9 um milh\u00e3o de habitantes \u2013 com potencial para adotar sistemas leves sobre trilhos, de diversas caracter\u00edsticas, mas a concretiza\u00e7\u00e3o disso esbarra sempre em dois problemas: projetos e obras certificados e implantados a contento e a seguran\u00e7a da opera\u00e7\u00e3o. Dificilmente a prefeitura de uma cidade de meio milh\u00e3o de habitantes poder\u00e1 manter um corpo t\u00e9cnico para fazer regula\u00e7\u00e3o de transporte ferrovi\u00e1rio. Isso inviabilizaria o VLT em muitas cidades ou essas cidades fariam a implanta\u00e7\u00e3o desses sistemas com risco muito alto\u201d.<\/span><\/p>\n O terceiro aspecto apontado por Pedro Machado diz respeito a uma quest\u00e3o de mercado. \u201cJefferson Carvalho mostrou que a certifica\u00e7\u00e3o acreditada \u00e9 um sistema aberto. V\u00e1rias empresas que est\u00e3o no mercado de engenharia e de consultoria poderiam vir a ser certificadoras acreditadas. Ent\u00e3o, h\u00e1 todo um mercado que se abre, o que significar\u00e1 novas oportunidades de trabalho para engenheiros e arquitetos\u201d, concluiu.<\/span><\/p>\n No dia 29 de junho de 2017, \u00e0s 18 h, o audit\u00f3rio da AEAMESP receber\u00e1 a palestra t\u00e9cnica intitulada A Expans\u00e3o da Linha 5-Lil\u00e1s, a cargo dos engenheiros \u00a0Lu\u00eds Bastos Lemos, respons\u00e1vel pela Ger\u00eancia do Empreendimento da Linha 5 – Lil\u00e1s, e Roberto Torres, respons\u00e1vel pela Ger\u00eancia de Implanta\u00e7\u00e3o de Sistemas do Metr\u00f4-SP. Confirma\u00e7\u00e3o de participa\u00e7\u00e3o.<\/strong> Os interessados devem confirmar presen\u00e7a atrav\u00e9s do e-mail: eventos@aeamesp.org.br. Apoio institucional.<\/strong> O evento tem apoio institucional do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de S\u00e3o Paulo (CREA-SP).<\/span><\/p>\n O portal jornal\u00edstico G1 apresentou em junho, o especial publicit\u00e1rio intitulado O futuro do transporte j\u00e1 \u00e9 realidade no dia a dia de milhares de pessoas aqui na Baixada<\/em>. O texto destaca qualidades do modo de transporte sobre trilhos em opera\u00e7\u00e3o nos munic\u00edpios de Santos e S\u00e3o Vicente: ”\u00a0O VLT \u00e9 um trem silencioso, superconfort\u00e1vel, que funciona \u00e0 base de tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica; por isso, n\u00e3o polui”.<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\")
<\/span><\/b><\/p>\nRELA\u00c7\u00d5ES INSTITUCIONAIS – CAU\/SP<\/span><\/h5>\n
Presidente e vice da AEAMESP visitam Gilberto Silva Domingues de Oliveira Belleza, o presidente do CAU\/SP<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/06\/VISIITA-CAU-300x199.png\")
<\/span><\/b><\/p>\nRELA\u00c7\u00d5ES INSTITUCIONAIS – CREA\/SP<\/span><\/h5>\n
Reuni\u00e3o de dirigentes da AEAMESP com o presidente do CREA\/SP, engenheiro Vinicius Marchese Marinelli<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/06\/PRESIDENTE-CREA-SP-300x257.png\")
<\/span><\/b><\/p>\nTRANSPORTE EL\u00c9TRICO E MUDAN\u00c7AS CLIM\u00c1TICAS<\/span><\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/05\/ALCKMIN-LINHA-5-ESTA\u00c7\u00c3O-ADOLFO-PINHEIRO-300x200.png\")
<\/h5>\nEm semin\u00e1rio sobre transporte el\u00e9trico e meio ambiente, AEAMESP mostra ganhos gerados pelo Metr\u00f4-SP e pela CPTM na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo<\/span><\/h3>\n
<\/span><\/b><\/p>\n\u00a0CERTIFICA\u00c7\u00c3O ACREDITADA<\/span><\/h5>\n
Palestra t\u00e9cnica na AEAMESP mostra conceitos, import\u00e2ncia e possibilidades estrat\u00e9gicas das certifica\u00e7\u00f5es acreditadas para o setor metroferrovi\u00e1rio<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/06\/LOGO-ABRAC-300x44.png\"){kind=logo}
No in\u00edcio da noite de 20 de junho de 2017, o audit\u00f3rio da AEAMESP recebeu a palestra t\u00e9cnica intitulada Certifica\u00e7\u00f5es acreditadas e a contribui\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica para o setor metroferrovi\u00e1rio<\/em>, proferida por Jefferson Carvalho, gerente de Desenvolvimento de Neg\u00f3cios do organismo de certifica\u00e7\u00e3o RINA e vice-presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Avalia\u00e7\u00e3o da Conformidade (ABRAC), entidade que vem desenvolvendo um esfor\u00e7o para difundir e consolidar no pa\u00eds a certifica\u00e7\u00e3o acreditada. A atividade se insere no acordo de coopera\u00e7\u00e3o institucional firmado entre a AEAMESP e o Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de S\u00e3o Paulo (CREA-SP).<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/11\/CREA-SP.png\")
Na abertura dos trabalhos, o engenheiro Jos\u00e9 Geraldo Bai\u00e3o, conselheiro representante da AEAMESP no CREA-SP, fez uma explana\u00e7\u00e3o sobre a ART \u2013 Anota\u00e7\u00e3o de Responsabilidade T\u00e9cnica (institu\u00edda pela Lei n\u00ba 6.496\/77), instrumento que caracteriza legalmente os direitos e obriga\u00e7\u00f5es entre profissionais do Sistema CONFEA\/CREA e contratantes de seus servi\u00e7os t\u00e9cnicos, al\u00e9m de determinar a responsabilidade profissional.<\/span><\/p>\n<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/04\/AS-IMAGENS-DA-HIST\u00d3RIA-300x86.png\")
<\/h5>\nAPRESENTA\u00c7\u00c3O DOS CARTAZES E DE FOTOS<\/strong><\/span><\/div>\nDE CADA UMA DAS EDI\u00c7\u00d5ES DA<\/strong><\/span><\/div>\nSEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA<\/strong><\/span><\/div>\nContratos de gest\u00e3o, com a apresenta\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es a respeito do sistema adotado em Paris, foi um temas abordados em 2004, na 10\u00aa Semana de Tecnologia<\/span><\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/06\/SEMANA-10-CARTAZ-215x300.png\")
A d\u00e9cima edi\u00e7\u00e3o da Semana de Tecnologia Metrovi\u00e1ria<\/em> (que, mais tarde, viria\u00a0a ser denominada\u00a0Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria) aconteceu n<\/em>o per\u00edodo de 21 a 24 de setembro de 2004, no Centro de Conven\u00e7\u00f5es Frei Caneca, em S\u00e3o Paulo, onde permaneceria at\u00e9 2016. Tema.<\/strong>\u00a0<\/b>O tema\u00a0geral do encontro foi A fun\u00e7\u00e3o social do transporte metroferrovi\u00e1rio no Brasil<\/em>.\u00a0Contrato de gest\u00e3o.<\/strong> O\u00a0n\u00famero 4 do JORNAL AEAMESP<\/em> trouxe cobertura da do encontro, destacando a presen\u00e7a de \u00a0representante da RATP, operadora multimodal que atua em Paris, Jean Pierre Balladour, que mostrou aspectos da composi\u00e7\u00e3o do contrato de gest\u00e3o do sistema da capital francesa. Operadoras brasileiras tamb\u00e9m apresentaram seus respectivos modelos de gest\u00e3o. Veja o jornal aqui.<\/strong><\/em><\/a>\u00a0\u00a0Fotografias.\u00a0<\/strong>Do\u00a0acervo da AEAMESP, foram selecionadas fotografias \u00a0que revelam aspectos\u00a0\u00a0do ambiente nos quais foram desenvolvidas as sess\u00f5es da d\u00e9cima Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria. Elas s\u00e3o apresentadas a seguir (Pesquisa de imagens: Juliana Rosa Rebelo)<\/em>.<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/06\/SEMANA-10-FOTO-1-MESA-300x202.png\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/06\/SEMANA-10-FOTO-2-PARTICIPANTES-300x209.png\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/06\/SEMANA-10-FOTO-3-DIRETORIA-300x222.png\")
<\/p>\n<\/span><\/b><\/p>\nEXPANS\u00c3O METROFERROVI\u00c1RIA<\/span><\/h5>\n
No dia 29 de junho, palestra t\u00e9cnica gratuita no audit\u00f3rio da AEAMESP vai focalizar a expans\u00e3o da Linha 5 – Lil\u00e1s do Metr\u00f4-SP<\/span><\/h3>\n
<\/span><\/b><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/06\/WORKSHOP-JORNALISTAS-244x300.png\")
<\/p>\n<\/span><\/b><\/p>\n\u00a0COMUNICA\u00c7\u00c3O<\/span><\/h5>\n
\nPortal jornal\u00edstico G1 mostra informe publicit\u00e1rio sobre o VLT da Baixada Santista<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/04\/VLT-DA-BAIXADA-SANTISTA-300x200.png\")
<\/span><\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/06\/LOGO-DA-DERSA-300x74.png\"){kind=logo}
Sob a rubrica Meio Ambient<\/em>e, \u00a0o site da DERSA \u2013 Desenvolvimento Rodovi\u00e1rio S\/A publicou em 23 de junho de 2017 a mat\u00e9ria intitulada Licenciamento ambiental do Ferroanel \u00e9 aberto para consulta p\u00fablica.<\/em> O texto destaca que a \u00a0iniciativa resolver\u00e1 o conflito entre cargas e passageiros nos trilhos da Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n