{"id":8298,"date":"2017-09-04T12:50:21","date_gmt":"2017-09-04T15:50:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=8298"},"modified":"2017-09-14T16:32:08","modified_gmt":"2017-09-14T19:32:08","slug":"edicao-391-de-4-10-de-setembro-de-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2017\/09\/04\/edicao-391-de-4-10-de-setembro-de-2017\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 391, DE 4 A 15 DE SETEMBRO DE 2017"},"content":{"rendered":"
\u00a0<\/h5>\n
ENTREVISTA<\/span><\/h5>\n
\"\"

Pedro Machado, presidente da AEAMESP<\/span><\/p><\/div>\n

Um f\u00f3rum para o debate de temas dos setores metroferrovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio de cargas<\/span><\/h3>\n

O presidente da AEAMESP fala sobre a estrutura\u00e7\u00e3o tem\u00e1tica da 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, evento que a AEAMESP promover\u00e1 junto com o METROFERR Lounge Experience<\/em>, no per\u00edodo de 19 a 22 de setembro de 2017, na Universidade Paulista \u2013 UNIP, Campus Para\u00edso, em S\u00e3o Paulo\/SP.<\/span><\/p>\n

BOLETIM AEAMESP \u2013<\/strong> Por que a estrutura\u00e7\u00e3o desta 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria <\/em>tem deixado o senhor e toda a equipe organizadora satisfeitos?<\/span><\/p>\n

PEDRO MACHADO \u2013<\/strong> Gra\u00e7as \u00e0s v\u00e1rias parcerias que a AEAMESP soube construir ao longo de sua hist\u00f3ria de quase trinta anos, pudemos consolidar e aprofundar a ideia de fazer desta 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria <\/em>\u00a0um evento aglutinador de outros eventos promovidos por importantes entidades do setor metroferrovi\u00e1rio no Brasil, com participa\u00e7\u00e3o internacional. Quem puder participar da 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> na sua integralidade vai conseguir se inteirar literalmente de uma grande gama de temas atuais e importantes relacionados com os segmentos metroferrovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio de carga \u2013 tanto nos aspectos mais estrat\u00e9gicos e institucionais como tamb\u00e9m com rela\u00e7\u00e3o aos temas tecnol\u00f3gicos.<\/span><\/p>\n

BOLETIM AEAMESP \u2013<\/strong> Como isso vai acontecer?<\/span><\/p>\n

\"\"PEDRO MACHADO \u2013<\/strong> Primeiro, \u00e9 preciso dizer que a AEAMESP cuidou de fazer a prepara\u00e7\u00e3o do encontro com o mesmo esmero e a mesma amplitude de anos anteriores. Teremos nove pain\u00e9is de debates com a participa\u00e7\u00e3o de especialistas, pesquisadores e autoridades. Haver\u00e1 uma extensa grade de comunica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas \u00a0\u2013 s\u00e3o mais de 60 trabalhos t\u00e9cnicos \u2013, cobrindo todas as expertises do cora\u00e7\u00e3o da tecnologia ferrovi\u00e1ria. Vamos tratar de vag\u00f5es e locomotivas, carros de passageiros, via permanente, sinaliza\u00e7\u00e3o, telecomunica\u00e7\u00f5es, suprimento de energia e opera\u00e7\u00e3o e, tamb\u00e9m, de alguns temas transversais n\u00e3o menos importantes, como meio ambiente, sustentabilidade e gest\u00e3o de projetos.<\/span><\/p>\n

BOLETIM AEAMESP \u2013<\/strong> Os pain\u00e9is ter\u00e3o que enfoque? Quem participar\u00e1 deles?<\/span><\/p>\n

PEDRO MACHADO \u2013<\/strong> Tradicionalmente, os pain\u00e9is da 23\u00aa Semana de Tecnologia <\/em>debatem diversos aspectos referentes a pol\u00edticas p\u00fablicas voltadas para a mobilidade nas cidades, em especial, claro, no segmento metroferrovi\u00e1rio. E temos discutido tamb\u00e9m, como j\u00e1 disse, o setor de transporte ferrovi\u00e1rio de cargas. Sugiro a cada leitor que busque o programa completo no site da AEAMESP e, mais do que isso, que monte seu pr\u00f3prio roteiro para acompanhar os temas de seu interesse.<\/span><\/p>\n

BOLETIM AEAMESP \u2013<\/strong> A programa\u00e7\u00e3o especializada abranger\u00e1 todos os quatro dias do encontro?<\/span><\/p>\n

\"\"PEDRO MACHADO \u2013<\/strong> Exatamente. Logo no in\u00edcio, teremos a cerim\u00f4nia de entrega do 4\u00ba Pr\u00eamio ANPTrilhos-CBTU \u2013 Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios<\/em>, uma iniciativa da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), do governo federal. Esse pr\u00eamio j\u00e1 se tornou tradicional e vem se firmando como um estimulo para os profissionais. Em seguida, teremos as duas confer\u00eancias internacionais, com temas que v\u00e3o lan\u00e7ar luzes sobre muitas das quest\u00f5es com as quais temos nos debatido.<\/span><\/p>\n

BOLETIM AEAMESP \u2013<\/strong> Do que tratar\u00e3o essas confer\u00eancias?<\/span><\/p>\n

PEDRO MACHADO<\/strong> \u2013 Uma das confer\u00eancias estar\u00e1 a cargo de Oliver Wittki, analista de Marketing da Deutsche Bahn. Ele vai nos falar sobre a experi\u00eancia de obten\u00e7\u00e3o de receitas n\u00e3o tarif\u00e1rias nas esta\u00e7\u00f5es na ferrovia alem\u00e3. Trata-se de um tema muito importante para n\u00f3s, sobretudo nesta \u00e9poca de crise na economia.<\/span><\/p>\n

A segunda confer\u00eancia foi programada com o apoio da Ag\u00eancia Francesa de Desenvolvimento (AFD) e estar\u00e1 a cargo do especialista em mobilidade urbana Etienne Lhommet. Ele falar\u00e1 a respeito da rela\u00e7\u00e3o entre o transporte ferrovi\u00e1rio urbano e o desenvolvimento das cidades; abordar\u00e1 sua experi\u00eancia de Bordeaux, na Fran\u00e7a, com a qual ele teve bastante envolvimento, mas tamb\u00e9m vai oferecer um panorama geral dessa quest\u00e3o em toda a Fran\u00e7a.<\/span><\/p>\n

BOLETIM AEAMESP \u2013<\/strong> O senhor comentou que a 23\u00aa Semana de Tecnologia<\/em> ser\u00e1 uma esp\u00e9cie de polo aglutinador de eventos pertinentes do setor metroferrovi\u00e1rio. Como exatamente isso vai acontecer?<\/span><\/p>\n

PEDRO MACHADO \u2013<\/strong> Sim, a AEAMESP promove a Semana de Tecnologia <\/em>anualmente, de forma ininterrupta, desde 1995. Com o tempo, o evento foi se consolidando como um congresso que atrai profissionais, gestores e autoridades do setor de todo o Pa\u00eds e de outros pa\u00edses. Ou seja, ganhou massa cr\u00edtica e, com isso, tem conseguido atrair para perto de si tamb\u00e9m outros eventos. Creio que, dessa forma, a Semana de Tecnologia<\/em> fica mais interessante e mais forte e, por outro lado, os outros eventos que se somam ao nosso acontecem num ambiente que j\u00e1 re\u00fane gente capacitada e interessada. O nome disso, curiosamente, n\u00e3o vem da engenharia, mas da biologia: simbiose. \u00c9 o fator ganha-ganha.<\/span><\/p>\n

BOLETIM AEAMESP \u2013<\/strong> Quais os eventos programados para acontecerem junto com a 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>?<\/span><\/p>\n

PEDRO MACHADO \u2013<\/strong>\u00a0Na quarta-feira \u2013 dia 20 de setembro \u2013 haver\u00e1 a 44\u00aa Reuni\u00e3o do GPAA \u2013 Grupo Permanente de Autoajuda na \u00c1rea de Manuten\u00e7\u00e3o Metroferrovi\u00e1ria.<\/em> Para que se tenha uma ideia do quanto esses profissionais do GPAA se dedicam, eles programaram atividades para o per\u00edodo das oito da manh\u00e3 \u00e0s nove horas da noite.<\/span><\/p>\n

BOLETIM AEAMESP \u2013<\/strong> Haver\u00e1 um semin\u00e1rio em parceria com a FIESP e o BNDES, sobre infraestrutura ferrovi\u00e1ria. \u00c9 isso?<\/span><\/p>\n

\"\"PEDRO MACHADO \u2013<\/strong>\u00a0 Sim,\u00a0 na tarde da quinta-feira \u2013 21 de setembro \u2013 ser\u00e1 realizado em parceria com a Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo e com o BNDES, o Semin\u00e1rio de Infraesetrutura de Transporte Ferrovi\u00e1rio.<\/em> A proposta \u00e9 discutir os aspectos estrat\u00e9gicos mais relevantes relacionados com o transporte ferrovi\u00e1rio de carga e com as plataformas log\u00edsticas do Brasil. N\u00f3s falaremos das perspectivas abertas para o segmento, sobretudo com as novas concess\u00f5es e novos investimentos em ferrovias. Logicamente, estar\u00e1 em pauta a renova\u00e7\u00e3o das atuais concess\u00f5es das ferrovias de carga, tema que est\u00e1 na ordem do dia.<\/span><\/p>\n

BOLETIM AEAMESP \u2013<\/strong> Outro aspecto que chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a quest\u00e3o das normas t\u00e9cnicas, tamb\u00e9m contemplada no programa da 23\u00aa Semana de Tecnologia<\/em>.<\/span><\/p>\n

PEDRO MACHADO \u2013<\/strong> Este \u00e9 um ponto realmente da maior relev\u00e2ncia. Na sexta-feira \u2013 dia 22 de setembro \u2013 \u00a0teremos uma sala especialmente dedicada \u00e0s apresenta\u00e7\u00f5es especiais da ABNT, por meio do seu CB-006 – Comit\u00ea Brasileiro Metroferrovi\u00e1rio. Entre outros aspectos, essa sess\u00e3o vai tratar do tema da certifica\u00e7\u00e3o e da normaliza\u00e7\u00e3o campo da seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria.<\/span><\/p>\n

BOLETIM AEAMESP \u2013<\/strong> A programa\u00e7\u00e3o fala tamb\u00e9m de eventos relacionados com a\u00e7\u00f5es de organiza\u00e7\u00f5es internacionais.<\/span><\/p>\n

PEDRO MACHADO \u2013<\/strong> Sim. Al\u00e9m das confer\u00eancias internacionais da abertura, teremos o lan\u00e7amento de tr\u00eas importante documentos de car\u00e1ter internacional. O painel da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Metr\u00f4s e Subterr\u00e2neos (ALAMYS), na manh\u00e3 de 20 de setembro, \u00a0compreender\u00e1 o lan\u00e7amento da pol\u00edtica dessa entidade para o desenvolvimento do transporte metroferrovi\u00e1rio na Am\u00e9rica Latina. Ficamos lisonjeados, porque eles decidiram fazer o lan\u00e7amento no Brasil, exatamente no congresso anual da AEAMESP.<\/span><\/p>\n

BOLETIM AEAMESP \u2013<\/strong> E os outros documentos?<\/span><\/p>\n

\"\"PEDRO MACHADO \u2013<\/strong>No dia 21 de setembro, pela manh\u00e3, no Painel 6 \u2013 Planos de desenvolvimento urbano e sua rela\u00e7\u00e3o com os transportes sobre trilhos<\/em>, Anie Amicci, gerente do Departamento de Mobilidade Urbana e Log\u00edstica do BNDES,\u00a0 far\u00e1 o lan\u00e7amento do Guia de Mobilidade<\/em>, produto de uma parceria do BNDES, Minist\u00e9rio das Cidades e do banco p\u00fablico alem\u00e3o KfW. A inten\u00e7\u00e3o, com esse guia, \u00e9 auxiliar os munic\u00edpios no processo de decis\u00e3o modal, quando for elaborar novos propostas de planos de e empreendimento. Nesse mesmo painel, Fran\u00e7oise M\u00e9teyer-Zeldine, conselheira de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel da Embaixada da Fran\u00e7a no Brasil far\u00e1 o lan\u00e7amento do Guia de boas pr\u00e1ticas – Quem paga o qu\u00ea no transporte urbano \u2013 uma publica\u00e7\u00e3o que focaliza todas as etapas do financiamento do transporte p\u00fablico da organiza\u00e7\u00e3o global e foi produzida pela organiza\u00e7\u00e3o global Coopera\u00e7\u00e3o para a Mobilidade Urbana no Mundo em Desenvolvimento (CODATU).<\/span><\/p>\n

E n\u00e3o posso esquecer de que haver\u00e1 outra sess\u00e3o que contar\u00e1 com a participa\u00e7\u00e3o da Uni\u00e3o Internacional de Transportes P\u00fablicos, Divis\u00e3o Am\u00e9rica Latina (UITP\/DAL). Ser\u00e1 o primeiro painel da 23\u00aa Semana de Tecnologia,<\/em>\u00a0com foco sobre os investimentos em transportes sobre trilhos como fator de promo\u00e7\u00e3o do desenvolvimento, considerando\u00a0 o aproveitamento do entorno das linhas e das esta\u00e7\u00f5es para empreendimentos associados que tragam retorno, de modo a assegurar recursos para o custeio e para expans\u00e3o dos pr\u00f3prios sistemas metroferrovi\u00e1rios. O coordenador ser\u00e1 Jos\u00e9 Roberto Generoso, secret\u00e1rio nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, do Minist\u00e9rio das Cidades.<\/span><\/p>\n

BOLETIM AEAMESP \u2013<\/strong> Ser\u00e3o lan\u00e7amentos significativos com uma participa\u00e7\u00e3o internacional importante.<\/span><\/p>\n

\"\"PEDRO MACHADO \u2013<\/strong>\u00a0\u00c9 verdade, mas eu concluiria dizendo que outros lan\u00e7amentos acontecer\u00e3o. Ao longo dos quatro dias, haver\u00e1 a apresenta\u00e7\u00e3o de dois livros de autores distintos, o que refor\u00e7a a ideia de que a Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> \u00e9 um aut\u00eantico f\u00f3rum de discuss\u00e3o, intera\u00e7\u00e3o, de troca de experi\u00eancias, reciclagem e atualiza\u00e7\u00e3o dos profissionais, tanto de metr\u00f4s e trens urbanos,\u00a0 como de ferrovias de cargas e de passageiros.<\/span><\/p>\n

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23\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA\u00a0E METROFERR LOUNGE EXPERIENCE<\/span><\/h5>\n

F\u00e1bio Romeu de Carvalho e Fernando Di Genio Barbosa estar\u00e3o presentes na abertura da 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/span><\/h3>\n

\"\"O professor F\u00e1bio Romeu de Carvalho, vice-reitor de Administra\u00e7\u00e3o e Finan\u00e7as da Universidade Paulista \u2013 UNIP, e o professor Fernando Di Genio Barbosa, diretor administrativo do Grupo Objetivo, estar\u00e3o presentes na cerim\u00f4nia de abertura do evento, que ser\u00e1 realizado no dia 19 de setembro de 2017, \u00e0s 14h, em S\u00e3o Paulo. O evento se estende at\u00e9 sexta-feira, dia 22 de setembro.<\/span><\/p>\n

A UNIP \u00e9 uma das institui\u00e7\u00f5es parceiras da AEAMESP para a realiza\u00e7\u00e3o da 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>.\u00a0<\/span><\/p>\n

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23\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA\u00a0E METROFERR LOUNGE EXPERIENCE<\/span><\/h5>\n

Oficina de Sistemas El\u00e9tricos e Eletr\u00f4nicos da 23\u00aa Semana de Tecnologia contar\u00e1 com exposi\u00e7\u00e3o de Paulo Kev<\/span><\/h3>\n
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Paulo Kev<\/span><\/p><\/div>\n

O engenheiro e analista de sistemas energ\u00e9ticos e de computadores em rede \u00a0Paulo Kev, presidente da Kev Energia Distribu\u00edda Integrada do Brasil S\/A (KEDI), far\u00e1 no dia 20 de setembro de 2017, das 9h40 \u00e0s 10h20, na Universidade Paulista \u2013 UNIP, Campus Para\u00edso, em S\u00e3o Paulo\/SP, a segunda apresenta\u00e7\u00e3o da Oficina de Sistemas El\u00e9tricos e Eletr\u00f4nicos,<\/em> que integra a programa\u00e7\u00e3o da\u00a023\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria <\/em>promovida pela AEAMESP. <\/span><\/p>\n

A exposi\u00e7\u00e3o de Paulo Kev tem por t\u00edtulo Smart Grid, vers\u00e3o Sinerg\u00e9tica do Complexo Metroferrovi\u00e1rio.\u00a0<\/em>No texto a seguir, ele faz refer\u00eancia ao conte\u00fado da apresenta\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

S\u00f3 Integra\u00e7\u00e3o Energ\u00e9tica toca Trem!<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

Por Paulo Kev<\/strong><\/em><\/p>\n

Estamos \u00e0 v\u00e9speras da 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria e temos v\u00e1rios eventos tratando do assunto em S\u00e3o Paulo, desde que a engenharia o elegeu como modal para sa\u00edda para a crise brasileira e melhor atendimento ao agroneg\u00f3cio exportador. Entendo que seja uma op\u00e7\u00e3o pertinente, mas n\u00e3o podemos esquecer que para \u201ctocar trem\u201d temos que ter disponibilidade de energia, tanto na ind\u00fastria (insumos) como nas linhas (tra\u00e7\u00e3o) e de qualquer fonte prim\u00e1ria. Assim, chamo para reflex\u00e3o um livro \u201cTerceira Revolu\u00e7\u00e3o Industrial\u201d Jeremy Rifikin\/2011, que desde a \u201cEconomia do Hidrog\u00eanio, J. R. \/ 2002\u201d\u00a0 teve inspira\u00e7\u00e3o para fechar eestruturar o setor energ\u00e9tico que sai da pico gera\u00e7\u00e3o (gaiola de hamster)\u00a0 com a giga gera\u00e7\u00e3o (UHE), como n\u00e3o era da t\u00e9cnica, n\u00e3o fechou a concep\u00e7\u00e3o dos equipamentos para materializar\u00a0 suas vis\u00f5es; aqui n\u00f3s entramos; entendo que o status da eletr\u00f4nica de pot\u00eancia tem a capacidade de prover a \u201c3\u00aa. REVOLU\u00c7\u00c3O\u201d.<\/em><\/span><\/p>\n

Afinal do que estamos falando!?\u00a0 Pergunta boa nesta altura do texto…\u00a0 Agora sim vamos ao quanto a Engenharia El\u00e9trica\/Eletr\u00f4nica pode mudar o mundo de forma pr\u00e1tica, objetiva, conclusiva, sustent\u00e1vel e free\u00a0 GEE. Temos o Sistema Integrador de Gera\u00e7\u00e3o Universal com desacoplamento\/armazenamento de Carga Energ\u00e9tica, ou simplesmente SIGUCE, que se prop\u00f5e a integrar qualquer tipo de gerador el\u00e9trico e vetor de qualquer fonte prim\u00e1ria que entre no dispositivo capaz de desacoplar as cargas, estabelecer uma gest\u00e3o de fluxo atrav\u00e9s de algoritmo local de gest\u00e3o e despacho do pacote energ\u00e9tico, e com o algoritmo de armazenamento garante o estoque necess\u00e1rio a um ciclo de consumo equalizado, sem os problemas da rede convencional (ver ANEEL CP015\/2010).\u00a0 A melhor forma de transporte do pacote energ\u00e9tico ser\u00e1 por Corrente Continua Modulada (CCM) a jusante e montante (assunto para outro artigo). O nome desta m\u00e1quina \u00e9 Desacoplador, haja vista, que o SIGUCE n\u00e3o carece transformador; mas n\u00e3o causa problema \u00e0 ind\u00fastria do mesmo.<\/em><\/span><\/p>\n

O que tudo isso tem haver com \u201cSobre Trilhos\u201d?\u00a0 Simples! Falar em qualquer coisa sobre trilhos exige energia e logo a integra\u00e7\u00e3o de tudo, em todos os lugares, em todas as classes de pot\u00eancias e a tecnologia de controle DC nas locomotivas, permitir\u00e1 a tra\u00e7\u00e3o de origem prim\u00e1ria na nuclear, e\u00f3lica, solar, biomassa (moderna), HAMSTER. Muito Obrigado pela aten\u00e7\u00e3o, at\u00e9 a pr\u00f3xima esta\u00e7\u00e3o!<\/em><\/span><\/p>\n

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23\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA\u00a0E METROFERR LOUNGE EXPERIENCE<\/span><\/h5>\n

Divulgada a programa\u00e7\u00e3o do Semin\u00e1rio Infraestrutura de Transporte Ferrovi\u00e1rio, organizado em parceria com a FIESP e o BNDES. Ser\u00e1 no terceiro dia da \u00a023\u00aa Semana<\/span><\/h3>\n

Organizado em parceria com a \u00a0FIESP e com o BNDES, o Semin\u00e1rio Infraestrutura de Transporte<\/em> acontecer\u00e1 no terceiro dia da 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, 21 de setembro de 2017, quinta-feira, das 14h \u00e0s 18h, na Universidade Paulista \u2013 UNIP, Campus Para\u00edso, em S\u00e3o Paulo\/SP.<\/span><\/p>\n

Foco.<\/strong> \u00a0<\/b>Em seus \u00faltimos planos, o governo federal prop\u00f4s diversos projetos para a expans\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria, a fim de desenvolver a infraestrutura do pa\u00eds e contribuir para a retomada dos investimentos. Dessa forma, prop\u00f5e-se antecipar a renova\u00e7\u00e3o das atuais concess\u00f5es, de modo a estimular os investimentos necess\u00e1rios para o aumento da efici\u00eancia modal ferrovi\u00e1ria. <\/span><\/p>\n

O evento discutir\u00e1, al\u00e9m deste tema, as alternativas para acelerar a expans\u00e3o das ferrovias e de sua participa\u00e7\u00e3o na matriz de transportes diante das perspectivas futuras do pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

14h – Abertura.<\/strong>\u00a0com participa\u00e7\u00e3o de\u00a0Luis Felipe Valerim Pinheiro, diretor adjunto do DEINFRA\/FIESP. Jorge Bastos, diretor geral da ANTT; Jos\u00e9 Carlos Medaglia Filho, diretor Presidente da EPL, e Pedro Machado, presidente da AEAMESP.<\/span><\/p>\n

14h20 – Sess\u00e3o 1: Perspectivas do setor ferrovi\u00e1rio.\u00a0<\/strong>Coordenador: Laurence Casagrande Louren\u00e7o, secret\u00e1rio de Log\u00edstica e Transportes de S\u00e3o Paulo. Participam Henrique Pinto, secret\u00e1rio de Articula\u00e7\u00e3o de Pol\u00edticas P\u00fablicas da SPPI, com o tema\u00a0As concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias do PPI;\u00a0<\/em>Jean Pejo, secret\u00e1rio geral da ALAF-Brasil, com a exposi\u00e7\u00e3o intitulada\u00a0Solu\u00e7\u00f5es para trechos de baixa demanda (short lines); direito de passagem tr\u00e1fego m\u00fatuo; interoperabilidade e transporte de passageiros de longo percurso, e\u00a0<\/em>Gustavo Gardini, diretor de Desenvolvimento de Neg\u00f3cios da DBI, com o tema: Plataformas log\u00edsticas e intermodalidade: como ampliar o transporte de cont\u00eaineres.\u00a0<\/em>Debatedor: Representante da EPL.<\/span><\/p>\n

15h40 – Coffee break<\/strong><\/span><\/p>\n

16h – Sess\u00e3o 2: Renova\u00e7\u00f5es das concess\u00f5es atuais.<\/strong><\/span>
\n Coordenador: Vicente Abate, presidente da ABIFER;<\/span>
\n Participar\u00e1 Fernando Paes, diretor executivo da ANTF, com o tema\u00a0Renova\u00e7\u00e3o antecipada das concess\u00f5es atuais; duplica\u00e7\u00f5es de vias e implanta\u00e7\u00e3o de contornos ferrovi\u00e1rios; investimentos em outras malhas e desfazimento de vag\u00f5es\/locomotivas<\/em>.\u00a0Debatedor: Dalmo Marchetti, Engenheiro do Depto. de Transportes e Log\u00edstica do BNDES<\/span><\/p>\n

18h \u2013 Encerramento.<\/strong><\/span><\/p>\n

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23\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA\u00a0E METROFERR LOUNGE EXPERIENCE<\/span><\/h5>\n

A 23\u00aa Semana de Tecnologia ter\u00e1 o workshop \u201cSolu\u00e7\u00f5es de sistema de Massa Mola para via permanente\u201d<\/span><\/h3>\n

\"\"Tradicional participante da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, a Vibtech Industrial Ltda. programou para o dia 22 de setembro, \u00e0s 9h40, durante a\u00a023\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>,<\/b>\u00a0o workshop para apresenta\u00e7\u00e3o das solu\u00e7\u00f5es de sistema de Massa Mola para via permanente, que foi instalado na via permanente da Linha 5 – Lil\u00e1s do Metr\u00f4-SP, nos lotes 3 e 7.<\/span><\/p>\n

Trata-se do primeiro fornecimento com produtos 100% nacionais compreendendo isoladores met\u00e1licos de vibra\u00e7\u00e3o de baixa frequ\u00eancia natural (6 Hz) e sistema de Pads Elastom\u00e9ricos com frequ\u00eancia natural de 10 e 14 Hz.<\/span><\/p>\n

Os elementos foram projetados e desenvolvidos pela Vibtech e passaram por intensos ensaios para homologa\u00e7\u00e3o de compostos, al\u00e9m de ensaios est\u00e1ticos e din\u00e2micos mostrando excelente resultados e sendo aprovados inteiramente para essa aplica\u00e7\u00e3o de alta responsabilidade.<\/span><\/p>\n

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Bernard Baudouin,<\/span><\/p><\/div>\n

De acordo com o engenheiro Bernard Baudouin, diretor T\u00e9cnico da Vibtech, a solu\u00e7\u00e3o foi projetada e desenvolvida para a via permanente do Metr\u00f4-SP sobre laje flutuante da linha 5-Lil\u00e1s, lote 3 (via singela, compreendendo 8.107,97 metros + Aparelhos de Mudan\u00e7a de Via – AMV – 354,14 metros), j\u00e1 finalizada. “Fornecemos essas solu\u00e7\u00f5es com algumas diferen\u00e7as em trechos do Hospital S\u00e3o Paulo, para o lote 7, tamb\u00e9m sobre via singela de 9.541 metros com 775 metros de AMV.”<\/span><\/p>\n

O sistema Massa Mola passa a fazer parte do portf\u00f3lio da empresa juntando-se aos demais produtos fabricados para o segmento ferrovi\u00e1rio com o objetivo de controle de vibra\u00e7\u00f5es e ru\u00eddos estruturais. “O principal benef\u00edcio do Sistema Massa Mola \u00e9 fazer com que as vibra\u00e7\u00f5es e ru\u00eddos sejam atenuados em virtude de sua propaga\u00e7\u00e3o das estruturas e consequentemente nas edifica\u00e7\u00f5es vizinhas”, explica Baudouin.<\/span><\/p>\n

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APRESENTA\u00c7\u00c3O DOS CARTAZES E DE FOTOS<\/strong><\/span><\/div>\n
DE CADA UMA DAS EDI\u00c7\u00d5ES DA<\/strong><\/span><\/div>\n
SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA<\/strong><\/span><\/div>\n
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As tr\u00eas Semanas de Tecnologia mais recentes<\/span><\/h3>\n

Com esta mat\u00e9ria, encerramos a s\u00e9rie que trouxe os cartazes e tamb\u00e9m fotografias das edi\u00e7\u00f5es anteriores do congresso anual da AEAMESP, a Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>. As mais recentes.<\/strong> Lembramos aqui os cartazes das tr\u00eas edi\u00e7\u00f5es mais recentes, as \u00faltimas realizadas no Centro de Conven\u00e7\u00f5es Frei Caneca. A 20\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria aconteceu entre 9 e 12 de setembro de 2014 e\u00a0<\/em>debateu\u00a0a import\u00e2ncia fundamental do crescimento equilibrado das cidades para o desenvolvimento do pa\u00eds.\u00a0A 21\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria aconteceu entre 8 e 11 de setembro de 2015 e discutiu a urg\u00eancia do avan\u00e7o das redes metroferrovi\u00e1rias <\/em>. J\u00e1 a\u00a022\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria foi desenvolvida entre 13 e 16 de setembro de 2016 e <\/em>defendeu continuidade de investimentos com efici\u00eancia.\u00a0Fotografias. <\/strong>Ao longo da s\u00e9rie, foram mostradas imagens selecionadas armazenadas no acervo da AEAMESP. As p<\/span>esquisas das imagens foram feitas por \u00a0Juliana Rosa Rebelo.<\/span><\/p>\n

Veja o Boletim da AEAMESP sobre a 20\u00aa Semana<\/em><\/span><\/strong><\/a><\/p>\n

Acesse o acervo da\u00a0<\/span><\/strong>20\u00aa Semana<\/span><\/strong><\/a>\u00a0<\/em><\/p>\n

Veja o Boletim da AEAMESP sobre a\u00a021\u00aa Semana<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

Acesse o acervo da\u00a0<\/strong>21\u00aa Semana<\/strong><\/a>\u00a0<\/em><\/p>\n

Veja o Boletim da AEAMESP sobre a 22\u00aa Semana<\/span><\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

Acesse o acervo da\u00a0<\/strong>22\u00aa Semana<\/strong>\u00a0<\/em><\/span><\/a><\/p>\n

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NA IMPRENSA – HIST\u00d3RIA DO METR\u00d4-SP<\/span><\/h5>\n

A primeira viagem de um trem do Metr\u00f4-SP completou 45 anos no dia 6 de setembro<\/span><\/h3>\n

\"\"Mat\u00e9ria preparada pelo Departamento de Imprensa do Metr\u00f4-SP descreve o momento da primeira viagem, h\u00e1 exatos 45 anos, de um trem da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo: uma “unidade-prot\u00f3tipo”, com dois carros, fabricado pela MAFERSA. Essa atividade de teste aconteceu em 6 de setembro de 1972, um dia frio e nublado de fim de inverno.<\/span><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria<\/strong><\/em><\/a><\/span><\/p>\n

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NA IMPRENSA – TRANSPORTE FERROVI\u00c1RIO DE PASSAGEIROS<\/span><\/h5>\n
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Trem na Serra do Mar, no Paran\u00e1. Foto ilustrativa da mat\u00e9ria publicada pelo Correio Braziliense<\/span><\/p><\/div>\n

Jornal Correio Braziliense, de Bras\u00edlia, destaca o reduzido n\u00famero de linhas de trens para passageiros no Brasil<\/span><\/h3>\n

\"\"Mat\u00e9ria assinada por Natalia Lambert, publicada no dia 30 de agosto de 2017 pelo jornal Correio Braziliense, de Bras\u00edlia, destaca que m todo o Brasil, apenas tr\u00eas linhas de trens atendem passageiros.<\/span><\/p>\n

Diz o texto de abertura da mat\u00e9ria: “Com uma matriz focada excessivamente em rodovias, o pa\u00eds voltou os poucos investimentos em ferrovias para o deslocamento de cargas. Segundo especialistas, a decis\u00e3o \u00e9 equivocada e o ideal seria integrar todos os modais”.<\/span><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria<\/strong><\/em><\/a><\/span><\/p>\n

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METR\u00d4 EM V\u00cdDEO<\/span><\/h5>\n

Mais trens e menores intervalos no Metr\u00f4 de Medellin, Col\u00f4mbia<\/span><\/h3>\n

V\u00eddeo de com pouco menos de dois minutos mostra que, com a aquisi\u00e7\u00e3o de novos trens o Metr\u00f4 de Medellin, na Col\u00f4mbia, reduziu o intervalo entre trens, o que j\u00e1 \u00e9 percebido pelos usu\u00e1rios.<\/span><\/p>\n