{"id":8338,"date":"2017-09-09T11:08:01","date_gmt":"2017-09-09T14:08:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=8338"},"modified":"2017-10-05T11:37:12","modified_gmt":"2017-10-05T14:37:12","slug":"edicao-392-de-11-17-de-setembro-de-2017","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2017\/09\/09\/edicao-392-de-11-17-de-setembro-de-2017\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 392, DE 16 A 30 DE SETEMBRO DE 2017"},"content":{"rendered":"
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Mesa de abertura da 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria. Foto: Mara Siqueira<\/span><\/p><\/div>\n

23\u00aa SEMANA E METROFERR LOUNGE EXPERIENCE 2017 \u2013 I<\/span><\/h5>\n

Com nove pain\u00e9is de debates, duas confer\u00eancias internacionais, 61 apresenta\u00e7\u00f5es de trabalhos t\u00e9cnicos e cinco eventos conjuntos, a 23\u00aa Semana de Tecnologia defendeu o bin\u00f4mio +Trilhos, +Desenvolvimento.<\/em><\/span><\/h3>\n

\"\"Com o tema geral \u00a0+Trilhos, +Desenvolvimento,<\/em> no per\u00edodo de 19 a 22 de setembro de 2017, na Universidade Paulista – UNIP, Campus Vergueiro, na cidade de S\u00e3o Paulo, a AEAMESP realizou a\u00a023\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>\u00a0e a\u00a0METROFERR Lounge Experince 2017.<\/em><\/span><\/p>\n

Os eventos tiveram 1.300 participantes inscritos, provenientes de todos os quadrantes do Pa\u00eds, vinculados a dezenas de empresas e entidades do setor, e tamb\u00e9m convidados do Exterior. O p\u00fablico do encontro \u00e9 tradicionalmente constitu\u00eddo de engenheiros, arquitetos, t\u00e9cnicos, executivos, autoridades e agentes p\u00fablicos, jornalistas, consultores e outros profissionais especializados.<\/span><\/p>\n

Junto com a 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria,\u00a0<\/em>foram desenvolvidos cinco outros encontros, promovidos em coopera\u00e7\u00e3o com entendidas parceiras da AEAMESP, al\u00e9m de sess\u00f5es com a participa\u00e7\u00e3o de organiza\u00e7\u00f5es internacionais: a Associa\u00e7\u00e3o Latino Americana de Metr\u00f4s e Subterr\u00e2neos (ALAMYS) e a Uni\u00e3o Internacional de Transportes P\u00fablicos, Divis\u00e3o Am\u00e9rica Latina (DAL\/UITP). <\/span><\/p>\n

As sess\u00f5es de instala\u00e7\u00e3o e encerramento e todos os pain\u00e9is de debate tiveram a condu\u00e7\u00e3o, como mestre de cerim\u00f4nias, do vice-presidente de Administra\u00e7\u00e3o e Finan\u00e7as, arquiteto Andr\u00e9 Mazzucatto.<\/span><\/p>\n

Nesta edi\u00e7\u00e3o, est\u00e3o apresentados destaques do encontro. Os conte\u00fados das apresenta\u00e7\u00f5es dos pain\u00e9is e dos trabalhos t\u00e9cnicos est\u00e3o dispon\u00edveis no site da AEAMESP e podem ser acessados a partir dos links imediatamente abaixo.<\/span><\/p>\n

BAIXE AS APRESENTA\u00c7\u00d5ES DOS PAIN\u00c9IS DA SEMANA<\/span><\/strong><\/a><\/h4>\n

VEJA AS APRESENTA\u00c7\u00d5ES DO SEMIN\u00c1RIO DE INFRAESTRUTURA<\/strong><\/span><\/a><\/h4>\n

ACESSE TODOS OS TRABALHOS T\u00c9CNICOS\u00a0<\/span><\/strong><\/a><\/h4>\n

VEJA O CONJUNTO DE \u00c1LBUNS COM 1180 FOTOS<\/strong><\/span><\/a><\/h4>\n

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23\u00aa SEMANA E METROFERR LOUNGE EXPERIENCE 2017 \u2013 II<\/span><\/h5>\n

Pedro Machado afirma que AEAMESP \u00e9 exemplo de trabalho colaborativo, em linha com as tend\u00eancias atuais, que exigem coopera\u00e7\u00e3o entre organiza\u00e7\u00f5es e entre profissionais<\/span><\/h3>\n
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Pedro Machado, engenheiro, presidente da AEAMESP<\/span><\/p><\/div>\n

Em discurso proferido no encerramento da 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria,<\/em> o presidente Pedro Machado enfatizou que AEAMESP vem se consolidando como um exemplo de exerc\u00edcio de trabalho colaborativo, \u201cem linha com as tend\u00eancias da nossa \u00e9poca, que exige coopera\u00e7\u00e3o entre organiza\u00e7\u00f5es e entre profissionais\u201d.<\/span><\/p>\n

Ele frisou que somente dessa forma foi poss\u00edvel construir nesta 23\u00aa Semana de Tecnologia<\/em>\u00a0um evento com mais valor agregado na programa\u00e7\u00e3o a partir de um or\u00e7amento muito menor do que no ano anterior.<\/span><\/p>\n

De acordo com Pedro Machado, a AEAMESP e as outras organiza\u00e7\u00f5es do setor deram \u201cpassos decisivos rumo \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de um f\u00f3rum \u00fanico, reunindo os profissionais de metr\u00f4, trens urbanos ferrovias de carga e de passageiros\u201d. E que esse exemplo deixa patente a necessidade de uni\u00e3o no setor para assegurar o estabelecimento de planos de estado, \u201cque garantam a continuidade de investimentos e assim, a certeza de sua implementa\u00e7\u00e3o ao longo do tempo\u201d.<\/span><\/p>\n

AGRADECIMENTOS<\/strong><\/span><\/p>\n

Pedro Machado abriu seu pronunciamento agradecendo a todos que cooperaram para a concretiza\u00e7\u00e3o da 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, em especial os associados, parceiros e patrocinadores.<\/span><\/p>\n

Disse que, com o final dos trabalhos, foi poss\u00edvel ver que o evento deixou um legado significativo: \u201cAprendemos muito, com dezenas de trabalhos t\u00e9cnicos, que nos evidenciaram solu\u00e7\u00f5es e respostas. Encantamo-nos com a for\u00e7a da juventude, que n\u00e3o se amedronta diante de desafios e dos riscos. Sentimo-nos reconfortados com a sabedoria e a lideran\u00e7a da maturidade, que assenta sua atitude sobre os pilares da experi\u00eancia e da intelig\u00eancia\u201d.<\/span><\/p>\n

O dirigente fez uma men\u00e7\u00e3o especial \u00e0s mulheres: \u201cMaravilhamo-nos sobremaneira com a firmeza, a criatividade e a capacidade femininas; vimos aqui v\u00e1rios exemplos de mulheres \u00e0 frente de iniciativas repletas de \u00eaxito\u201d.<\/span><\/p>\n

E prosseguiu: \u201cPudemos mais uma vez conviver com pioneiros, que h\u00e1 v\u00e1rias d\u00e9cadas iniciaram esta nossa caminhada e que ainda hoje nos inspiram. E recebemos amigos do exterior, que nos emprestam o entendimento que extraem de suas m\u00faltiplas viv\u00eancias e conseguem apontar aspectos que n\u00e3o reconhecemos em n\u00f3s mesmos\u201d.<\/span><\/p>\n

SIGNIFICADO DESTA EDI\u00c7\u00c3O<\/strong><\/span><\/p>\n

Pedro Machado disse que a 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> assumiu \u201cum duplo car\u00e1ter\u201d; inicialmente, por reiterar o sucesso desse congresso anual, mas, tamb\u00e9m, por sinalizar mudan\u00e7as que fortalecem o encontro.<\/span><\/p>\n

Ele mencionou a programa\u00e7\u00e3o de nove pain\u00e9is sobre algumas das quest\u00f5es mais relevantes do setor, citando como exemplo o tema do cinquenten\u00e1rio da Pesquisa Origem-Destino de S\u00e3o Paulo, refer\u00eancia nacional e internacional desse tipo de trabalho. E tamb\u00e9m aludiu \u00e0s sess\u00f5es t\u00e9cnicas em que seriam apresentados 65 trabalhos.<\/span><\/p>\n

Na segunda metade do pronunciamento, chamou a aten\u00e7\u00e3o para o fato de a Semana de Tecnologia ter assumido neste ano a caracter\u00edstica de \u201cum evento aglutinador de outros eventos, realizados junto com importantes entidades parceiras e com participa\u00e7\u00e3o internacional\u201d.<\/span><\/p>\n

Mencionou inicialmente o fato de a AEAMESP ter conseguido efetivar uma mudan\u00e7a significativa: trazer a Semana de Tecnologia para o Campus Vergueiro da Universidade Paulista \u2013 UNIP. E disse que essa universidade acredita nos prop\u00f3sitos da AEAMESP e prestigia a entidade, \u201cdentro de uma parceria que j\u00e1 est\u00e1 sendo prof\u00edcua e que se espera duradoura\u201d.<\/span><\/p>\n

Pedro Machado citou um a um todos os eventos previstos para acontecerem no mesmo ambiente da Semana de Tecnologia e\u00a0 que acabaram sendo realizados com pleno \u00eaxito: a reuni\u00e3o da Comiss\u00e3o Metroferrovi\u00e1ria, da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP); a solenidade de entrega do 4\u00ba Pr\u00eamio ANPTrilhos-CBTU \u2013 Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios<\/em>; a 44\u00aa Reuni\u00e3o do GPAA \u2013 Grupo Permanente de Autoajuda na \u00c1rea de Manuten\u00e7\u00e3o Metroferrovi\u00e1ria<\/em>; o Semin\u00e1rio de Infraesetrutura de Transporte Ferrovi\u00e1rio<\/em>, organizado em parceria com o BNDES e com a FIESP e a sess\u00e3o t\u00e9cnica dedicada a apresenta\u00e7\u00f5es da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Normas T\u00e9cnicas (ABNT), por meio do seu CB-006 \u2013 Comit\u00ea Brasileiro Metroferrovi\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

Mencionou ainda as duas confer\u00eancias internacionais de abertura do encontro \u2013 a cargo, respectivamente. de Oliver Wittki, da Deutsche Bahn, e do especialista franc\u00eas Etienne Lhommet, este, convidado por meio da Ag\u00eancia Francesa de Desenvolvimento (AFD).<\/span><\/p>\n

O presidente da AEAMESP citou ainda duas a\u00e7\u00f5es de interc\u00e2mbio internacional. Uma delas foi a realiza\u00e7\u00e3o de um painel com a participa\u00e7\u00e3o da Divis\u00e3o Am\u00e9rica Latina, da Uni\u00e3o Internacional de Transportes P\u00fablicos (UITP) e tamb\u00e9m um painel sob responsabilidade da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Metr\u00f4s e Subterr\u00e2neos (ALAMYS) incluindo o lan\u00e7amento da pol\u00edtica dessa entidade para o desenvolvimento do transporte metroferrovi\u00e1rio na Am\u00e9rica Latina.<\/span><\/p>\n

A outra foi um painel com o lan\u00e7amento do Guia de Mobilidade<\/em>, produto de uma parceria entre o BNDES, o Minist\u00e9rio das Cidades e o banco de fomento alem\u00e3o KFW, publica\u00e7\u00e3o que tem como prop\u00f3sito auxiliar os munic\u00edpios no processo de decis\u00e3o modal, quando forem elaborar novas propostas de empreendimento de mobilidade urbana. E a apresenta\u00e7\u00e3o do Guia de Boas Pr\u00e1ticas \u2013 Quem paga o qu\u00ea no transporte urbano<\/em> \u2013 uma publica\u00e7\u00e3o produzida pela organiza\u00e7\u00e3o global Coopera\u00e7\u00e3o para a Mobilidade Urbana no Mundo em Desenvolvimento (CODATU), que focaliza todas as etapas do financiamento do transporte p\u00fablico. Clique e acesse o livro<\/span>.<\/strong><\/em><\/a><\/span><\/p>\n

No final, o dirigente da AEAMESP afirmou: “Tudo isso e muito mais que teremos nestes dias refor\u00e7a o fato de que a Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria se consolida como um aut\u00eantico f\u00f3rum de discuss\u00e3o e intera\u00e7\u00e3o dos profissionais dos segmentos de metr\u00f4s e trens urbanos, bem como de ferrovias de cargas e de passageiros”.<\/span><\/p>\n

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23\u00aa SEMANA E METROFERR LOUNGE EXPERIENCE 2017 \u2013 III<\/span><\/h5>\n

Secret\u00e1rio Pelissioni ressalta atua\u00e7\u00e3o da AEAMESP e oferece um panorama da expans\u00e3o metroferovi\u00e1ria<\/span><\/h3>\n
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Clodoaldo Pelissioni<\/p><\/div>\n

Na confer\u00eancia de encerramento da 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, o secret\u00e1rio de Transportes Metropolitanos do Estado de S\u00e3o Paulo, Clodoaldo Pelissioni, parabenizou a AEAMESP pela realiza\u00e7\u00e3o da 23\u00aa Semana de Tecnologia<\/em>, assinalando que a Associa\u00e7\u00e3o tem sido forte apoio para o avan\u00e7o dos sistemas metroferrovi\u00e1rios em S\u00e3o Paulo e no Brasil.<\/span><\/p>\n

O secret\u00e1rio centrou sua explana\u00e7\u00e3o na perspectiva de concretiza\u00e7\u00e3o dos projetos metroferrovi\u00e1rios em andamento. Informou que h\u00e1 uma proposta inicial apresentada por um grande grupo internacional \u2013 \u201cuma das maiores construtoras do mundo\u201d \u2013 para assumir a continuidade de implanta\u00e7\u00e3o da Linha 6 \u2013 Laranja do sistema metrovi\u00e1rio de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

\u201cEst\u00e1 chegando uma equipe de 27 t\u00e9cnicos e engenheiros. Esperamos poder fechar neg\u00f3cio ainda na primeira quinzena de outubro para, assim, retomarmos a obras dessa linha, que \u00e9 importante. J\u00e1 temos 15% das obras conclu\u00eddas; as 371 desapropria\u00e7\u00f5es est\u00e3o pagas. N\u00e3o temos pend\u00eancias; estamos em dia com os aportes, no valor de R$ 700 milh\u00f5es e temos R$ 1,75 bilh\u00e3o do BNDES\u201d.<\/span><\/p>\n

Ele informou que em 20 de setembro participou de uma reuni\u00e3o com os dirigentes desse o grupo empresarial interessado na Linha 6 \u2013 Laranja, mostrando-se confiante de que os pretendentes poder\u00e3o adquirir a parte das empresas brasileiras, conseguir o financiamento e, neste ano ainda, retomar as obras. A previs\u00e3o \u00e9 de que, a partir do momento em que as obras forem retomadas, em quatro anos o empreendimento estar\u00e1 conclu\u00eddo e entregue. \u00a0O projeto prev\u00ea que a linha ter\u00e1 26 novos trens, fator considerado importante para a ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria.<\/span><\/p>\n

Pelissioni lamentou que as obras da Linha 6 \u2013 Laranja estejam paralisadas h\u00e1 um ano. \u201cO cons\u00f3rcio privado n\u00e3o teve aprova\u00e7\u00e3o de financiamento de longo prazo, em raz\u00e3o de problemas com empresas envolvidas na Lava Jato\u201d.<\/span><\/p>\n

Obras.<\/strong>\u00a0O secret\u00e1rio mostrou na sess\u00e3o pequenos filmes concernentes \u00e0s obras metroferrovi\u00e1rias em andamento e comentando o est\u00e1gio em que se encontra cada uma delas. \u201cS\u00e3o oito grandes obras, cinco do Metr\u00f4-SP, duas da CPTM e uma no VLT da Baixada Santista\u201d, disse.<\/span><\/p>\n

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Obra da Esta\u00e7\u00e3o Higien\u00f3polis-Mackenzie, Linha 4 – Amarela<\/span><\/p><\/div>\n

Como tem feito em suas apresenta\u00e7\u00f5es p\u00fablicas, Clodoaldo Pelissioni fez um r\u00e1pido balan\u00e7o da estrutura do setor metroferrovi\u00e1rio na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo e na Regi\u00e3o Metropolitana da Baixada Santista. Disse que o sistema conta hoje com 12 linhas, totalizando quase 340 km de extens\u00e3o, com 163 esta\u00e7\u00f5es mais de 7 milh\u00f5es de passageiros e atua\u00e7\u00e3o em 22 munic\u00edpios.<\/span><\/p>\n

Informou que h\u00e1 80 km de extens\u00e3o em obras, com contratos assinados, e que essas obras se referem a oito linhas, e envolvem 79 esta\u00e7\u00f5es. \u201cCom essa extens\u00e3o, vamos inserir Guarulhos\/SP entre os munic\u00edpios atendidos e passaremos a atender mais 2,5 milh\u00f5es de passageiros\u201d.<\/span><\/p>\n

Os empreendimentos relacionados na extens\u00e3o se s\u00e3o os seguintes: extens\u00e3o e esta\u00e7\u00f5es na Linha 4 \u2013 Amarela e Linha 5 \u2013 Lil\u00e1s; as Linhas 15 \u2013 Prata e Linha 17\u2014Ouro em monotrilho, e a Linha 6 — Laranja, \u201ca primeira PPP integral do Brasil\u201d.\u00a0 No campo da CPTM est\u00e3o a Linha 9 \u2013 Esmeralda, com extens\u00e3o Graja\u00fa\/Varginha, e a Linha 13 \u2013 Jade, liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1rias para o Aeroporto de Cumbica, que constitui a primeira linha integralmente implantada pela companhia, criada em 1992. H\u00e1 ainda o VLT da Baixada Santista.<\/span><\/p>\n

O conjunto de obras de expans\u00e3o da rede metroferrovi\u00e1ria representam investimentos de R$ 35 bilh\u00f5es. Pelissioni ressaltou que apesar da crise e apesar e de parte da imprensa dizer que o Metr\u00f4-SP investe pouco, segundo o ranking Maiores & Melhores<\/em> da revista Exame<\/em>, o Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo foi a d\u00e9cima primeira empresa que mais investiu no Brasil, considerando todos os setores. \u201cForam R$ 2,3 bilh\u00f5es em 2016. Para este ano, estamos mantendo esses investimentos, para que possamos concluir uma boa parte desses empreendimentos\u201d. Ele acrescentou que o governo estadual vem mantendo o n\u00edvel de investimento de R$ 5 bilh\u00f5es por ano na Secretaria de Transportes Metropolitanos, afirmando tratar-se de volume de recursos “aqu\u00e9m da nossa necessidade, mas que, diante da crise, revela um grande esfor\u00e7o do governo estadual priorizar a mobilidade”.<\/span><\/p>\n

Empregos.<\/strong> Clodoaldo Pelissioni sublinhou que as obras de implanta\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o da rede metroferrovi\u00e1ria geram muitos empregos, sendo, assim, muito importantes no momento de crise. Nas obras apontadas est\u00e3o empregados quase 13 mil trabalhadores.<\/span><\/p>\n

Receitas acess\u00f3rias<\/strong>. O secret\u00e1rio destacou tamb\u00e9m o esfor\u00e7o visando ampliar as chamadas ‘receitas acess\u00f3rias’ nos sistemas sobre trilhos. “Recentemente, assinamos um contrato de concess\u00e3o de toda publicidade das 59 esta\u00e7\u00f5es do Metr\u00f4-SP. \u00c9 algo que n\u00e3o \u00e9 da atividade principal do Metr\u00f4-SP. Ganhou uma empresa francesa. T\u00ednhamos um faturamento de cerca de R$ 20 milh\u00f5es por ano com publicidade e vamos passar a ter um faturamento de R$ 33 milh\u00f5es certos, ou 35% do faturamento da empresa dentro o contrato — o que for maior. Al\u00e9m disso, tivemos uma outorga inicial de R$ 51 milh\u00f5es, j\u00e1 depositados. E todas as esta\u00e7\u00f5es v\u00e3o ser absolutamente modernizadas. Nos pr\u00f3ximos meses, talvez at\u00e9 o final do ano que vem teremos uma verdadeira transforma\u00e7\u00e3o das esta\u00e7\u00f5es. Vamos agregar qualidade para o usu\u00e1rios e melhorar as receitas acess\u00f3rias”.<\/span><\/p>\n

Terminais.<\/strong>\u00a0Outro coment\u00e1rio do secret\u00e1rio foi sobre a recente publica\u00e7\u00e3o edital para licita\u00e7\u00e3o dos terminais de \u00f4nibus. “Est\u00e1 suspensa, mas vamos resolver. Hoje, gastamos 25 milh\u00f5es para manter esses terminais de \u00f4nibus. Ao passar para a iniciativa privada ser\u00e1 a empresa vencedora que ir\u00e1 pagar essa manuten\u00e7\u00e3o. E vamos ganhar 3% sobre o faturamento que ser\u00e3o gerados com a verticaliza\u00e7\u00e3o sobre as esta\u00e7\u00f5es: podem ser habita\u00e7\u00f5es, centros comerciais, shopping centers, escrit\u00f3rios. \u00c9 uma concess\u00e3o de 40 anos”.<\/span><\/p>\n

Veja abaixo um filme sobre a Linha 6 – Laranja.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n