![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/BANNER-24-SEMANA-300x101.png\")
<\/p>\n<\/p>\n
O diretor de Finan\u00e7as Jos\u00e9 Carlos Batista do Nascimento recebeu em nome da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo o pr\u00eamio Maiores do Transporte 2017<\/em> referente ao setor Ferrovi\u00e1rio de Passageiros<\/em>, concedido pela Editora OTM. O pr\u00eamio foi criado h\u00e1 30 anos. Para definir os premiados em 2017, foram analisadas 1.188 empresas de 37 segmentos ligados ao transporte. Destacaram-se empresas com bons resultados, com base em an\u00e1lise dos balan\u00e7os financeiros do ano de 2016 e auditoria independente dos crit\u00e9rios cont\u00e1beis.\u00a0<\/span><\/span>A solenidade aconteceu no dia 28 de novembro de 2017 no Hotel Transamerica, em S\u00e3o Paulo\/SP.<\/span><\/p>\n Harald Zwetkoff, e Maur\u00edcio Dimitrov<\/span><\/p><\/div>\n Na mesma cerim\u00f4nia, a Concession\u00e1ria da Linha 4 do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo S\/A — ViaQuatro foi agraciada com o pr\u00eamio Melhores do Transporte 2017<\/em>, concernente ao setor Ferrovi\u00e1rio de Passageiros. Subiram ao palco para receber a distin\u00e7\u00e3o o presidente da empresa Harald Zwetkoff, presidente da ViaQuatro, e o diretor Maur\u00edcio Dimitrov.\u00a0\u00a0<\/span>O pr\u00eamio\u00a0Melhores do Transporte 2017<\/em>, referente ao setor Ferrovi\u00e1rio de Passageiros foi outorgado \u00e0 MRS Log\u00edstica S\/A.<\/span><\/p>\n OUTROS PR\u00caMIOS PARA A VIAQUATRO<\/strong><\/span><\/p>\n A ViaQuatro foi reconhecida por outras duas entidades.\u00a0O projeto Lota\u00e7\u00e3o de Trem<\/em>, implantado pela concession\u00e1ria, foi considerado a pr\u00e1tica mais inovadora pela\u00a0<\/span>Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Metr\u00f4s Subterr\u00e2neos (ALAMYS). A premia\u00e7\u00e3o ocorreu em 14 de novembro de 2017, em Barcelona, Espanha.\u00a0\u00a0<\/span>Desenvolvida ao longo de tr\u00eas anos pelos engenheiros da ViaQuatro, a tecnologia cruza uma s\u00e9rie de informa\u00e7\u00f5es em tempo real para informar ao usu\u00e1rio os carros mais vazios para o embarque antes mesmo do trem chegar \u00e0 plataforma.<\/span><\/span><\/p>\n No dia 21 de novembro de 2017, a ViaQuatro foi reconhecida a Melhor Concession\u00e1ria do Ano<\/em>, no\u00a0PPP Awards & Conference Brazil<\/em>, evento que prestigiou os trabalhos de Parcerias P\u00fablico-Privadas desenvolvidos no Brasil para inspirar o desenvolvimento das boas pr\u00e1ticas nesse mercado.<\/span><\/p>\n Jo\u00e3o Ferreira da Mota<\/span><\/p><\/div>\n L\u00edder comunit\u00e1rio de grande atua\u00e7\u00e3o, o professor Jo\u00e3o Ferreira da Mota, presidente do F\u00f3rum de Debates e Luta Pr\u00f3 Metr\u00f4 Freguesia\/Brasil\u00e2ndia e da Funda\u00e7\u00e3o Nossa Senhora do \u00d3 foi uma das personalidades agraciadas com o Pr\u00eamio Excel\u00eancia no Rumo Certo\u00a0 2017,<\/em> concedido pela Revista Rumo Certo<\/em>. A solenidade de premia\u00e7\u00e3o aconteceu no dia 28 de novembro de 2017, na Casa da Cultura da Freguesia<\/span> do \u00d3.<\/span><\/p>\n O presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, assistiu \u00e0 solenidade e lembrou que a mobiliza\u00e7\u00e3o encabe\u00e7ada pelo professor Jo\u00e3o Ferreira Mota ao lado de outras lideran\u00e7as da Freguesia do \u00d3 e da Vila Brasil\u00e2ndia foi fundamental para que houvesse a decis\u00e3o de implanta\u00e7\u00e3o da Linha 6 \u2013 Laranja. Da mesma forma, neste momento, essa participa\u00e7\u00e3o tem sido um fator importante para que as obras \u2013 interrompidas em raz\u00e3o de problemas vividos pelo cons\u00f3rcio privado vencedor da licita\u00e7\u00e3o \u2013 sejam retomadas o mais rapidamente poss\u00edvel.<\/span><\/p>\n Clodoaldo Pelissioni. Foto: ALESP\/Roberto Navarro<\/p><\/div>\n P<\/span>rincipal congresso t\u00e9cnico do setor metroferrovi\u00e1rio da Am\u00e9rica Latina, a Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria re\u00fane representantes de toda a cadeia de fornecedores de equipamentos, operadoras de transporte ferrovi\u00e1rio de cargas e passageiros, formadores de opini\u00e3o, \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, profissionais da \u00e1rea e estudantes.<\/span><\/p>\n Para Clodoaldo Pelissioni, secret\u00e1rio de Estado dos Transportes Metropolitanos, as semanas de tecnologia metroferrovi\u00e1ria promovidas AEAMESP h\u00e1 mais de 20 anos t\u00eam sido um fundamental espa\u00e7o de debate para o desenvolvimento do transporte sobre trilhos. \u201cNa 23\u00aa edi\u00e7\u00e3o, realizada no m\u00eas de setembro deste ano, tivemos produtivos encontros e discuss\u00f5es sobre\u00a0poss\u00edveis caminhos para aprimorar o setor. Na 24\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, em 2018, considero importante abordarmos, entre outros temas,\u00a0as concess\u00f5es \u00e0 iniciativa privada, que permitem que racionalizemos custos para investirmos na amplia\u00e7\u00e3o e na melhoria cont\u00ednua da rede metroferrovi\u00e1ria”, afirma Pelissioni.<\/span><\/p>\n Segundo Pedro Machado, presidente da AEAMESP a entidade fez da\u00a0Semana de Tecnologia\u00a0<\/em>um congresso aglutinador de outros eventos do setor metroferrovi\u00e1rio, com participa\u00e7\u00e3o internacional. \u201cQuem puder participar da\u00a024\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>\u00a0vai se inteirar de uma vasta gama de temas dos segmentos de passageiros e de cargas. Importantes efem\u00e9rides, como o jubileu de Ouro do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e os vinte anos de concess\u00e3o do Metr\u00f4 do Rio de Janeiro, estar\u00e3o assinaladas no programa que se desenvolver\u00e1 de 21 a 24 de agosto de 2018, em S\u00e3o Paulo\u201d, refor\u00e7a.<\/span><\/p>\n A 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> teve como tema central +Trilhos+Desenvolvimento<\/em>, que atraiu durante quatro dias 1.380 participantes do Brasil e exterior.<\/p>\n Participam tamb\u00e9m desses conselhos outros representantes do setor metroferrovi\u00e1rio; s\u00e3o eles:\u00a0Joubert Fortes Flores Filho, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e da Comiss\u00e3o Metroferrovi\u00e1ria da ANTP, e representante da Concess\u00e3o Metrovi\u00e1ria Rio de Janeiro S\/A; Jos\u00e9 Ant\u00f4nio Fernandes Martins, presidente e representante do Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE); Joaquim Lopes da Silva J\u00fanior, presidente e representante da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de S\u00e3o Paulo (EMTU); Paulo de Magalh\u00e3es Bento Gon\u00e7alves, presidente e representante da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM); Paulo Menezes Figueiredo, presidente e representante da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo-Metr\u00f4; Pl\u00ednio Oswaldo Assmann, fundador da ANTP, ex-presidente do Metr\u00f4-SP e conselheiro da AEAMESP; Rog\u00e9rio Belda, dirigente da ANTP por v\u00e1rios anos e hoje membro individual, associado da AEAMESP;\u00a0 Vicente Abate, presidente e representante da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), e Ricardo Souza Hessel, representante da Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre-Trensurb. Ailton Brasiliense Pires, presidente da ANTP nas \u00faltimas gest\u00f5es bienais, tem assento do Conselho Diretor na condi\u00e7\u00e3o de ex-presidente.<\/span><\/p>\n Elei\u00e7\u00e3o<\/strong>. Em 5 de dezembro, acontecer\u00e1 na sede da entidade, em S\u00e3o Paulo, a 153\u00aa Reuni\u00e3o Extraordin\u00e1ria do Conselho Diretor da ANTP<\/em>, ocasi\u00e3o em que ser\u00e3o eleitos\u00a0o presidente e os vice-presidentes.<\/span><\/p>\n Veja not\u00edcia no site d<\/span>a ANTP com a composi\u00e7\u00e3o completa dos Conselhos<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n Composi\u00e7\u00e3o da CPTM. Foto: Rafael Asquini<\/span><\/p><\/div>\n A expans\u00e3o e requalifica\u00e7\u00e3o da rede metroferrovi\u00e1ria \u2013 bandeira permanente da AEAMESP \u2013, a retomada da interliga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria entre cidades e a prorroga\u00e7\u00e3o das concess\u00f5es de ferrovias de carga, permitindo investimentos consider\u00e1veis nos pr\u00f3ximos anos, s\u00e3o fatores cruciais neste moimento para a manuten\u00e7\u00e3o dos n\u00edveis de emprego e produ\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria conquistou ao longo desta d\u00e9cada. \u00c9 poss\u00edvel chegar a esta conclus\u00e3o quando se leva em conta os resultados da ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria em 2017, apresentados no dia 30 de novembro de 2017, na sede da FIESP, em S\u00e3o Paulo, durante<\/span> o Encontro T\u00e9cnico e de Relacionamento<\/em> promovido pelo Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios. (SIMEFRE).<\/span><\/p>\n Jos\u00e9 Ant\u00f4nio Fernandes Martins<\/span><\/p><\/div>\n Conduzido pelo presidente do SIMEFRE, Jos\u00e9 Ant\u00f4nio Fernandes Martins, o encontro foi integralmente acompanhado pelo presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado. Os dados de desempenho do setor metroferrovi\u00e1rio foram apresentados por Luiz Fernando Ferrari, vice-presidente do SIMEFRE, e por Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER). Foram tamb\u00e9m apresentados resultados do per\u00edodo por representantes dos segmentos de \u00f4nibus, implementos rodovi\u00e1rios e pe\u00e7as, que disseram esperar crescimento em 2018, e dos segmentos de bicicletas e motocicletas, que relataram estabilidade no presente exerc\u00edcio. Houve ainda uma sess\u00e3o com informa\u00e7\u00f5es e considera\u00e7\u00f5es sobre rela\u00e7\u00f5es trabalhistas depois da aprova\u00e7\u00e3o da reforma trabalhista.<\/span><\/p>\n An\u00e1lise econ\u00f4mica e informa\u00e7\u00f5es.<\/strong> No semin\u00e1rio integrado ao encontro houve ainda uma exposi\u00e7\u00e3o do economista Ant\u00f4nio Lanzana, da Universidade de S\u00e3o Paulo, que tra\u00e7ou um cen\u00e1rio razoavelmente positivo da economia como um todo e para o setor industrial em particular. Outra sess\u00e3o contou com exposi\u00e7\u00e3o do secret\u00e1rio municipal de Mobilidade e Transporte de S\u00e3o Paulo, S\u00e9rgio Avelleda, sobre planos da administra\u00e7\u00e3o para a mobilidade urbana.<\/span><\/p>\n Houve ainda uma sess\u00e3o em que foram apresentados projetos e obras da Secretaria de Transportes Metropolitanos (STM) do Estado de S\u00e3o Paulo, com exposi\u00e7\u00f5es de Paulo de Magalh\u00e3es Bento Gon\u00e7alves, presidente da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), Joaquim Lopes da Silva J\u00fanior, presidente da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) e pelo gerente do Escrit\u00f3rio Corporativo do Metr\u00f4-SP, Luiz Cl\u00e1udio Didio Briani.<\/span><\/p>\n O ministro do Trabalho, Ronaldo Nogueira de Oliveira, que deveria falar durante o semin\u00e1rio, atrasou-se, mas participou do almo\u00e7o de confraterniza\u00e7\u00e3o servido ap\u00f3s encontro, no qual houve homenagem ao engenheiro Walter Pedro Bodini, autor do livro Dois Trilhos \u2013 Mil Destinos.<\/em><\/span><\/p>\n IND\u00daSTRIA SOFRE COM OSCILA\u00c7\u00d5ES NAS ENCOMENDAS<\/strong><\/span><\/p>\n Documento de imprensa distribu\u00eddo durante o Encontro T\u00e9cnico de Relacionamento do SIMEFRE<\/em> mostra que a ind\u00fastria sofre com as elevadas oscila\u00e7\u00f5es nas encomendas. Os volumes de produ\u00e7\u00e3o e entrega de ve\u00edculos ferrovi\u00e1rios em 2017 ser\u00e3o menores do que os de 2016. De acordo com Vicente Abate, dever\u00e3o ser entregues 2.900 vag\u00f5es de carga \u2013 400 deles antecipados de 2018 (contra 3.903 entregues em 2016); 81 locomotivas (contra 109 em 2016), e 310 carros de passageiros (contra 473 em 2016). \u201c\u00c9 uma expressiva queda \u2013 da ordem de 30% \u2013 em todos os tipos de ve\u00edculos\u201d.<\/span><\/p>\n O dirigente acrescenta que esses n\u00fameros incluem o volume exportado: 88 carros de passageiros para Argentina, Chile e \u00c1frica do Sul. Materiais como rodas, truques e grampos foram exportados, por\u00e9m em volumes menores, devido ao c\u00e2mbio m\u00e9dio valorizado em rela\u00e7\u00e3o a 2016. Quanto aos carros de passageiros, n\u00e3o ocorreu nenhuma nova encomenda em 2017. Houve apenas uma concorr\u00eancia no Brasil, de oito trens para a Linha 13 \u2013 Jade, da CPTM \u2013 liga\u00e7\u00e3o com o Aeroporto de Guarulhos \u2013 , vencida por um fabricante chin\u00eas. O faturamento total do setor em 2017 ser\u00e1 inferior ao de 2016, ocasi\u00e3o em que alcan\u00e7ou o patamar de R$ 6,6 bilh\u00f5es. Haver\u00e1 portando uma queda, depois de dez anos cont\u00ednuos de crescimento.<\/span><\/p>\n Redu\u00e7\u00e3o de empregos.<\/strong> \u201cDiante deste quadro, os fabricantes de carros tiveram que reduzir significativamente a m\u00e3o-de-obra empregada em suas respectivas empresas. Tal reda\u00e7\u00e3o s\u00f3 n\u00e3o foi mais dram\u00e1tica devido \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es em curso e \u00e0 execu\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de moderniza\u00e7\u00e3o de trens e fabrica\u00e7\u00e3o de fabrica\u00e7\u00e3o de carros remanescentes de contratos nacionais que se encerrar\u00e3o em 2018\u201d, explica o vice-presidente do SIMEFRE, Luiz Fernando Ferrari.<\/span><\/p>\n O dirigente destaca que est\u00e3o previstas para 2018 a retomada das obras da Linha 6 \u2013 Laranja e, talvez, o in\u00edcio das obras da Linha 18 \u2013 Bronze, ambas do Metr\u00f4-SP, al\u00e9m do lan\u00e7amento do Trem InterCidades \u2013 TIC, no trecho S\u00e3o Paulo a Americana, e de uma poss\u00edvel licita\u00e7\u00e3o do Trem Goi\u00e2nia a Bras\u00edlia. Todos esses projetos gerar\u00e3o importantes encomendas para a ind\u00fastria brasileira nos pr\u00f3ximos anos.<\/span><\/p>\n Argentina pode ajudar.<\/strong> Segundo o dirigente do setor metroferrovi\u00e1rio Ricardo Ochoa, h\u00e1 grande expectativa da ind\u00fastria nacional de carros de passageiros participar em 2018, com o apoio do governo federal via BNDES, de licita\u00e7\u00e3o na Argentina para o fornecimento de 1.352 carros.\u00a0 Ele afirma que esta licita\u00e7\u00e3o ser\u00e1 uma das maiores do mundo nos \u00faltimos tempos, sendo o financiamento do BNDES crucial para que as empresas brasileiras tenham sucesso.<\/span><\/p>\n Prorroga\u00e7\u00e3o de licita\u00e7\u00f5es.<\/strong> Para 2016, um melhor desempenho da ind\u00fastria de vag\u00f5es de carga, locomotivas e materiais para via permanente depender\u00e1 da continuidade dos investimentos das concession\u00e1rias Rumo, VLI, MRS e Vale. Essas empresas seguem negociando com o governo a renova\u00e7\u00e3o antecipada de seus contratos, que vencer\u00e3o em dez anos.<\/span><\/p>\n A produ\u00e7\u00e3o e entrega de ve\u00edculos para 2018 continuar\u00e1 em queda. Estima-se que sejam entregues 298 carros de passageiros (94 para exporta\u00e7\u00e3o), somente 60 locomotivas e entre 2.000 e 3.000 vag\u00f5es. \u201cOs 3.000 vag\u00f5es e as 60 locomotivas somente ser\u00e3o poss\u00edveis se as renova\u00e7\u00f5es das concess\u00f5es no setor de cargas acontecerem at\u00e9 o primeiro trimestre de 2018\u201d, concluiu Vicente Abate.<\/span><\/p>\n Veja a mat\u00e9ria<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n Trem A21 no P\u00e1tio Jabaquara: Foto: reprodu\u00e7\u00e3o do site MetroCPTM<\/span><\/p><\/div>\n Veja a mat\u00e9ria<\/em><\/span><\/a><\/p>\n Veja a mat\u00e9ria<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n Veja a mat\u00e9ria<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/FOTO-ZETKOFF-E-DIMITROV.png\")
![](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\")
<\/p>\n\u00a0A COMUNIDADE E A EXPANS\u00c3O METROFERROVI\u00c1RIA<\/span><\/h5>\n
Jo\u00e3o Ferreira da Mota, l\u00edder pr\u00f3-metr\u00f4 da Freguesia do \u00d3 e Brasil\u00e2ndia recebe o\u00a0Pr\u00eamio Excel\u00eancia no Rumo Certo<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/FOTO-JO\u00c3O-FERREIRA-DA-MOTA-F\u00d3RUM-PRO-METRO-FREGUEZIA-DO-O.png\")
<\/h5>\n24\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA<\/span><\/h5>\n
Clodoaldo Pelissioni\u00a0considera Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria um\u00a0espa\u00e7o de debate fundamental para o desenvolvimento do transporte sobre trilhos<\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/FOTO-PELISSIONI-ALESP-ROBERTO-NAVARRO-300x206.png\")
<\/h5>\nPRESEN\u00c7A AEAMESP<\/span><\/h5>\n
AEAMESP seguir\u00e1 no Conselho Diretor da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP) no\u00a0 bi\u00eanio 2018\/2019<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/10\/ANTP.png\")
Na 58\u00aa Assembleia Geral Extraordin\u00e1ria<\/em>, realizada em 21 de novembro de 2017, foram eleitos os Conselhos Diretor e Fiscal da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP) para o bi\u00eanio 2018\/2019. A AEAMESP, afiliada \u00e0 ANTP, seguira sendo representada no Conselho Diretor por seu presidente, engenheiro Pedro Machado.<\/span><\/p>\n<\/h5>\n<\/h3>\n
<\/h5>\n
SETOR METROFERROVI\u00c1RIO<\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/FOTO-TREM-NOVO-CPTM-300x221.png\")
Expans\u00e3o da rede, liga\u00e7\u00f5es por trilhos entre cidades e prorroga\u00e7\u00e3o das concess\u00f5es de ferrovias de carga s\u00e3o cruciais para emprego e produ\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/09\/MARTINS-SIMEFRE.png\")
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/01\/RUMO-RUMO-300x200.png\")
\u201c\u00c9 de vital import\u00e2ncia que as assinaturas de todos os contratos de renova\u00e7\u00e3o ocorram at\u00e9 o primeiro trimestre de 2018. Caso isso n\u00e3o aconte\u00e7a, poder\u00e1 haver mais perda de m\u00e3o de obras na ind\u00fastria, assim como atrasos significativos nos investimentos planejados pelo setor, pois os volumes de vag\u00f5es e locomotivas ser\u00e3o os mais baixos dos \u00faltimos anos\u201d, ressalta Abate.<\/span><\/p>\n<\/h5>\nNA IMPRENSA – EXPANS\u00c3O<\/span><\/h5>\n
Mat\u00e9ria especial do site Di\u00e1rio do Transporte mostra caracter\u00edsticas e est\u00e1gio das obras que Esta\u00e7\u00e3o AACD-Servidor, na Linha 5 – Lil\u00e1s<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/LOGO-DI\u00c1RIO-DO-TRANSPORTE-300x80.png\"){kind=spacer}
No s\u00e1bado, 25 de novembro de 2017, o site Di\u00e1rio do Transporte<\/em> acompanhou as obras de conclus\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o AACD-Servidor \u2013 uma das que deveriam ser entregues at\u00e9 o final do ano, mas ser\u00e3o inauguradas no inicio de 2018. O site diz que a esta\u00e7\u00e3o ter\u00e1 \u201co dobro de acessibilidade\u201d e que as obras civis est\u00e3o quase prontas.<\/span><\/p>\n<\/h5>\nNA IMPRENSA – RENOVA\u00c7\u00c3O DA FROTA<\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/11\/FOTO-TREM-ANTIGO-DO-METR\u00d4-METROCPTM-EM-DEZEMBRO-2017-300x200.png\")
Site MetroCPTM traz mat\u00e9ria mostrando que a frota original de trens do Metr\u00f4 vai desaparecer em breve<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/09\/LOGO-METROCPTM-GRANDE-300x71.png\"){kind=logo}
Segundo o site Metr\u00f4CPTM<\/em>, no final de novembro o pen\u00faltimo trem original, denominado A21, foi recolhido e em breve ser\u00e1 encaminhado para uma das empresas que o reformar\u00e3o. Com isso apenas a composi\u00e7\u00e3o A35\u00a0est\u00e1 em servi\u00e7o na Linha 1 \u2013 Azul. Ela deve permanecer na linha at\u00e9 fevereiro de 2018, quando ser\u00e1 retirada e enviada para moderniza\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<\/h5>\nNA IMPRENSA – REFLEX\u00d5ES<\/span><\/h5>\n
Estad\u00e3o publica entrevista com alerta de pesquisador do MIT: \u2018A sociedade ainda acredita no carro\u2019<\/span><\/h3>\n
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O jornal O Estado de S. Paulo<\/em> trouxe recentemente entrevista com o pesquisador do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) Phil Tinn, que estar\u00e1 em S\u00e3o Paulo para o 1\u00ba F\u00f3rum de Mobilidade Urbana<\/em>, promovido pelo pr\u00f3prio jornal e que acontecer\u00e1 em 5 de dezembro de 2017.\u00a0 A mat\u00e9ria destaca que o surgimento das megal\u00f3poles \u2013 como S\u00e3o Paulo \u2013 fez com que cientistas mundo afora passassem a estudar como tornar mais confort\u00e1vel a vida humana em espa\u00e7os densamente povoados. As respostas mais plaus\u00edveis at\u00e9 aqui foram trazidas por quem pensa no assunto de forma interdisciplinar, sob o olhar de urbanistas, engenheiros de log\u00edstica e inform\u00e1tica, como o pesquisador convidado para o F\u00f3rum.<\/span><\/p>\n<\/h5>\nNA IMPRENSA – IND\u00daSTRIA<\/h5>\n
Jornal Cidade informa que a SNEF Brasil iniciou opera\u00e7\u00f5es na cidade paulista de Rio Claro.<\/span><\/h3>\n
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Mat\u00e9ria publicada pelo Jornal Cidade\u00a0<\/em>no dia 30 de novembro de 2017 informa que a SNEF Brasil iniciou em\u00a0Rio Claro\/SP as opera\u00e7\u00f5es de sua sexta planta no Pa\u00eds. Diz o jornal: “A unidade recebeu investimentos de R$ 795 mil, com a gera\u00e7\u00e3o de 150 empregos diretos e tem o objetivo de ampliar o atendimento aos clientes relacionados \u00e0 automa\u00e7\u00e3o industrial na regi\u00e3o e produzir materiais para projetos de novas linhas de metr\u00f4 na capital paulista”.<\/span><\/p>\n<\/h5>\nM\u00daSICA E ENGENHARIA<\/span><\/h5>\n
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<\/p>\nNO INSTITUTO DE ENGENHARIA,<\/span><\/h2>\n
M\u00daSICA NO DIA DO ENGENHEIRO<\/span><\/h2>\n
O Quarteto Amati SP se apresentar\u00e1 na ter\u00e7a-feira, dia 12 de dezembro de 2017 – Dia do Engenheiro -, a partir das 20 horas,\u00a0 no Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo(Avenida Dante Pazzanese, 120, Vila Mariana, S\u00e3o Paulo\/SP), com entrada gratuita. No programa, Mozart,\u00a0Edmundo Villani-C\u00f4rtes\u00a0 e\u00a0Beethoven. A dica \u00e9 do engenheiro Nestor Soares Tupinamb\u00e1.\u00a0<\/span>Veja o programa completo<\/span><\/em><\/a><\/strong><\/div>\n\n<\/h5>\n<\/div>\nMETR\u00d5 EM V\u00cdDEO<\/h5>\n