{"id":9008,"date":"2018-02-12T12:30:23","date_gmt":"2018-02-12T14:30:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=9008"},"modified":"2018-02-21T15:47:37","modified_gmt":"2018-02-21T18:47:37","slug":"edicao-403-de-1o-15-de-fevereiro-de-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2018\/02\/12\/edicao-403-de-1o-15-de-fevereiro-de-2018\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 403, DE 1\u00ba A 15 DE FEVEREIRO DE 2018"},"content":{"rendered":"
COOPERA\u00c7\u00c3O<\/h5>\n
\"\"

Durante a sess\u00e3o conjunta do Programa de Intelig\u00eancia Corporativa (PIC), a partir da esquerda Christian Becker, Silvia Pasini, Jesu\u00edno J\u00fanior, Pedro Machado e Alberto Branco.<\/span><\/strong><\/p><\/div>\n

AEAMESP e UniMetro fazem sess\u00e3o conjunta do\u00a0Programa de Intelig\u00eancia Corporativa (PIC) sobre o 8\u00ba\u00a0CBCT World Congress, ocorrido em novembro de 2017, em Paris<\/em><\/span><\/h3>\n

As exposi\u00e7\u00f5es foram feitas por Alberto Branco, diretor adjunto de Marketing da AEAMESP e especialista do Departamento de Marketing Corporativo do Metr\u00f4-SP, e por Christian Becker, engenheiro da Ger\u00eancia de Implanta\u00e7\u00e3o de Sistemas do Metr\u00f4-SP.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Na tarde de 8 de fevereiro de 2018, no\u00a0Edif\u00edcio Metro I, Audit\u00f3rio G2, em S\u00e3o Paulo, a AEAMESP e a Universidade Corporativa do Metr\u00f4 (UniMetro) pela primeira vez realizaram uma sess\u00e3o conjunta do Programa de Intelig\u00eancia Corporativa (PIC).<\/span><\/p>\n

Intitulada\u00a0SmartMetro and CBTC World Congress – O que de concreto trouxemos na bagagem<\/em>, a sess\u00e3o reuniu como palestrantes Alberto Branco, diretor adjunto de Marketing da AEAMESP e especialista do Departamento de Marketing Corporativo do Metr\u00f4-SP, que desenvolveu o tema Tend\u00eancias relacionadas com a experi\u00eancia do usu\u00e1rio e ‘MAAS’ – Mobilidade enquanto servi\u00e7o,<\/em> e Christian Becker, engenheiro da Ger\u00eancia de Implanta\u00e7\u00e3o de Sistemas (GIS), do Metr\u00f4-SP, que abordou o tema O controle de tr\u00e1fego e dos trens do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e do mundo. Uma reflex\u00e3o sobre o\u00a08\u00ba<\/em>\u00a0CBCT World Congress<\/em>.<\/span><\/p>\n

ALBERTO BRANCO<\/strong><\/span><\/p>\n

Alberto Branco comentou pontos do Congresso SmartMetro e\u00a0 mostrou aspectos de uma visita t\u00e9cnica a uma garagem\/oficina\u00a0 de bairro para trens do metr\u00f4, mantida pelo Grupo RATP, organiza\u00e7\u00e3o que desde\u00a01949, opera o transporte p\u00fablico em Paris, responsabilizando-se por 14 linhas de metr\u00f4 (incluindo duas linhas autom\u00e1ticas), duas linhas de trem expresso regional, sete linhas de VLT e aproximadamente 350 linhas de \u00f4nibus.<\/span><\/p>\n

Ele apresentou fotografias e fez considera\u00e7\u00f5es sobre esta\u00e7\u00f5es e trens do metr\u00f4 parisiense, destacando a presen\u00e7a marcante da comunica\u00e7\u00e3o publicit\u00e1ria e a comunica\u00e7\u00e3o de orienta\u00e7\u00e3o dos passageiros, ambas cada vez mais influenciadas pela emerg\u00eancia dos ‘smartphones’, que requerem a conveni\u00eancia da oferta de sinal de ‘wi-fi’ e constituem fonte de informa\u00e7\u00e3o a respeito dos pr\u00f3prios usu\u00e1rios, abrindo espa\u00e7o para a crescente dinamiza\u00e7\u00e3o e customiza\u00e7\u00e3o dos conte\u00fados de informa\u00e7\u00e3o por meio de pain\u00e9is digitais.<\/span><\/p>\n

\"\"

Alberto Branco e Fran\u00e7oise Schein<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Em Paris, Alberto Branco tamb\u00e9m se encontrou com a artista francesa Fran\u00e7oise Schein, autora da obra\u00a0intitulada Inscrever os Direitos Humanos na Esta\u00e7\u00e3o Luz do Metr\u00f4<\/em>\u2019,\u00a0 um trabalho em pintura sobre azulejos feito com a participa\u00e7\u00e3o de jovens de S\u00e3o Paulo e que tem como base a Declara\u00e7\u00e3o Universal dos Direitos Humanos. A artista \u00e9 respons\u00e1vel por obra com o mesmo conceito e que utilizou 400 mil azulejos, instalada na esta\u00e7\u00e3o Concorde do sistema metrovi\u00e1rio parisiense. <\/span><\/p>\n

Tamb\u00e9m fez parte da palestra a apresenta\u00e7\u00e3o de um conjunto fotos e considera\u00e7\u00f5es sobre o metr\u00f4 de Budapeste, capital da Hungria (o segundo metr\u00f4 em opera\u00e7\u00e3o em todo o mundo, depois do metr\u00f4 londrino, e o primeiro a ser eletrificado), e sobre o metr\u00f4 de Lisboa, Portugal.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

CHRISTIAN BECKER<\/strong><\/span><\/p>\n

Um dos pontos apresentados por Christian Becker foi a visita t\u00e9cnica a um canteiro (em La D\u00e9fense), do projeto EOLE, correspondente \u00e0 extens\u00e3o da linha f\u00e9rrea RER E para o oeste de Paris, empreendido pelo Grupo SNCF,\u00a0 e que compreende um contrato com a Siemens France para a implementa\u00e7\u00e3o de um\u00a0novo sistema de controle de trens com tecnologia CBTC\u00a0(Train Based Communication Control), denominado NExTEO.<\/span><\/p>\n

Becker tamb\u00e9m fez um apanhado bem conciso e objetivo de t\u00f3picos\u00a0 debatidos em diferentes sess\u00f5es do\u00a08\u00ba\u00a0CBCT World Congress,<\/em> o qual pode ser visto em sua apresenta\u00e7\u00e3o, acess\u00edvel por meio de link ao final desta mat\u00e9ria. <\/span><\/p>\n

Ap\u00f3s as exposi\u00e7\u00f5es, houve uma roda de conversa com modera\u00e7\u00e3o do professor Jesu\u00edno J\u00fanior, diretor de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o lato sensu da Universidade Paulista (UNIP).<\/span><\/p>\n

Essencialmente, os debates conclu\u00edram que o est\u00e1gio de desenvolvimento dos sistemas metrovi\u00e1rios no Brasil, em especial no Metr\u00f4-SP, quanto ao dom\u00ednio de conhecimentos t\u00e9cnicos e tecnol\u00f3gicos e qualifica\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o,\u00a0 equivale e em certos aspectos at\u00e9 supera o que se encontra em sistemas que atendem \u00e0s principais metr\u00f3poles globais.<\/span><\/p>\n

IMPORT\u00c2NCIA\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

O engenheiro e consultor Pl\u00ednio Assmann, presidente do Metr\u00f4-SP nos primeiros anos de implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o do sistema e hoje presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da S\u00e3o Paulo Transportes (SPTrans) e membro do Conselho Diretor da AEAMESP, elogiou as exposi\u00e7\u00f5es pela qualidade\u00a0 e pelo adequado n\u00edvel de profundidade das informa\u00e7\u00f5es apresentadas.<\/span><\/p>\n

CBTC NO METR\u00d4-SP<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"

Paulo Meca<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

O diretor de Engenharia e Constru\u00e7\u00f5es da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo, engenheiro Paulo S\u00e9rgio Amalfi Meca, tamb\u00e9m aplaudiu o resultado do encontro. Antes do in\u00edcio dos trabalhos, ele havia agradecido aos dois expositores por terem tido a iniciativa de compartilhar com seus colegas e com o p\u00fablico interessado aspectos da experi\u00eancia que tiveram.\u00a0Ele tamb\u00e9m agradeceu e parabenizou a AEAMESP e a UniMetro pela organiza\u00e7\u00e3o da sess\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Meca aproveitou para sumarizar o processo de implanta\u00e7\u00e3o do CBTC na rede metroferrovi\u00e1ria paulistana. “O\u00a0CBTC j\u00e1 \u00e9 uma realidade para n\u00f3s. A primeira linha em que efetivamente o CBTC foi implantado aqui em S\u00e3o Paulo foi a Linha 4 – Amarela, que opera com um sistema driverless. Hoje j\u00e1 temos o CBTC implantado tamb\u00e9m na Linha 2 -Verde e na Linha 5 – Lil\u00e1s, al\u00e9m\u00a0 da Linha 15 – Prata, em monotrilho, que, tamb\u00e9m opera com sistema driveless”.<\/span><\/p>\n

CONHECIMENTO DE PONTA<\/strong><\/span><\/p>\n

Professor Jesu\u00edno J\u00fanior ressaltou que as informa\u00e7\u00f5es trazidas pelos eventos especializados da comunidade t\u00e9cnica metroferrovi\u00e1ria, como esse promovido pela AEAMESP e pela UniMetro, assim como a Semana de Tecnologia Metroferovi\u00e1ria, da AEAMESP, que UNIP apoia, oferecem informa\u00e7\u00f5es de relev\u00e2ncia para os engenheiros em forma\u00e7\u00e3o. “A nossa parceria com a\u00a0<\/span>AEAMESP baseia-se na busca de conhecimento. N\u00f3s entendemos que a AEAMESP \u00e9 capaz de oferecer conhecimento de ponta e da\u00ed nasceu a nossa rela\u00e7\u00e3o. Estamos abertos tamb\u00e9m para trabalhar futuramente com a UniMetro”, disse.<\/span><\/p>\n

PARCERIA ENTRE AEAMESP E UNIMETRO<\/strong><\/span><\/p>\n

Silvia Pasini, coordenadora da Universidade Corporativa do Metr\u00f4 (UniMetro), destacou o fato de o audit\u00f3rio ter ficado quase completamente cheio para a sess\u00e3o conjunta.<\/span><\/p>\n

Ela tamb\u00e9m afirmou: “Esta \u00e9 a primeira oportunidade de fazer uma sess\u00e3o do PIC em parceria coma AEAMESP. Qual \u00e9 a ideia? Tanto a UniMetro como a AEAMESP t\u00eam uma preocupa\u00e7\u00e3o muito grande com a gest\u00e3o do conhecimento. Tanto isso \u00e9 verdade que estabelecemos h\u00e1 pouco mais de dois anos um termo de coopera\u00e7\u00e3o por meio do qual temos trabalhado essa parceria. Um resultado disso: todo o material que foi produzido desde a primeira edi\u00e7\u00e3o da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria hoje est\u00e1 dentro da Companhia do Metr\u00f4, acess\u00edvel na biblioteca”.<\/span><\/p>\n

O presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, acrescentou: “J\u00e1 realizamos conjuntamente alguns\u00a0treinamentos e tamb\u00e9m desenvolvemos v\u00e1rias a\u00e7\u00f5es para a nossa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria. Estamos na Era da Sociedade do Conhecimento, que tem como base o trabalho colaborativo\u00a0entre indiv\u00edduos, profissionais, empresas e institui\u00e7\u00f5es e eu me orgulho de dizer que a nossa Associa\u00e7\u00e3o sempre foi um exemplo desse tipo de postura. O congresso anual que fazemos, a Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, \u00e9 um exemplo perfeito\u00a0<\/span>de trabalho colaborativo; ela s\u00f3 fica em p\u00e9 devido ao trabalho de formiguinha que dezenas de pessoas do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e de\u00a0muitas de outras institui\u00e7\u00f5es”.<\/span><\/p>\n

Semana de Tecnologia, em agosto<\/strong>. Pedro Machado tamb\u00e9m informou que\u00a0 a parceria com a Universidade Paulista est\u00e1 garantida. “N\u00f3s faremos a Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria no per\u00edodo de\u00a0 21 a 24 de agosto de 2018 no Campus Para\u00edso da\u00a0UNIP.<\/span><\/p>\n

Veja a apresenta\u00e7\u00e3o de Alberto Branco<\/span><\/strong><\/em><\/a><\/span><\/p>\n

Veja a apresenta\u00e7\u00e3o de Christian Becker<\/strong><\/em><\/a><\/span><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"

Andre Mazzucatto<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Andr\u00e9 Mazzucatto, vice-presidente da AEAMESP, concorre a vaga de representante dos funcion\u00e1rios no Conselho de Administra\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4<\/span><\/h2>\n

No final de janeiro de 2018, o vice-presidente da AEAMESP e funcion\u00e1rio do Metr\u00f4, Andr\u00e9 Mazzucatto, teve sua candidatura homologada para concorrer \u00e0 vaga de representante dos funcion\u00e1rios, no Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo \u2013 Metr\u00f4. O Conselho Diretor da AEAMESP apoia a sua candidatura. A elei\u00e7\u00e3o ser\u00e1 por voto direto dos funcion\u00e1rios ativos, por meio de urnas, e acontecer\u00e1 no per\u00edodo de 7 a 14 de mar\u00e7o de 2018.<\/p>\n

\u201cCorrente para a vit\u00f3ria<\/em>\u201d.<\/strong> Destacando sua sensibilidade para temas significativos para a AEAMESP, Sindicato dos Engenheiros no Estado de S\u00e3o Paulo e Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo, Mazzucatto disse que gostaria muito de poder contar com a ajuda de todos, n\u00e3o apenas com seus votos, mas, principalmente, na divulga\u00e7\u00e3o da candidatura e na constitui\u00e7\u00e3o de uma \u201ccorrente<\/em>\u201d, visando ao \u00eaxito no processo eleitoral.<\/p>\n

\u201cSendo o Metr\u00f4 uma importante empresa no setor dos transportes p\u00fablicos de S\u00e3o Paulo, considerado um vetor no segmento pela sua vanguarda e inova\u00e7\u00e3o, a mobilidade agradece sua exist\u00eancia e espera que siga sempre forte nessa trajet\u00f3ria de lideran\u00e7a. Meu objetivo \u00e9 contribuir para isso\u201d, concluiu.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/p>\n

EXPANS\u00c3O<\/h5>\n
\"\"

Plataforma da esta\u00e7\u00e3o Higien\u00f3p\u00f3lis-Mackzenzie. Esta e outras fotos da mat\u00e9ria s\u00e3o de Alexandre Carvalho\/A2img<\/span><\/strong><\/p><\/div>\n

AEAMESP\u00a0parabeniza profissionais do Metr\u00f4-SP pela implanta\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o Higien\u00f3polis-Mackenzie<\/span><\/h3>\n

Representada por seu presidente, engenheiro Pedro Machado, a AEAMESP participou no dia 23 de janeiro de 2018 da cerim\u00f4nia de inaugura\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o Higien\u00f3polis-Mackenzie, a oitava da Linha 4 – Amarela do sistema metrovi\u00e1rio paulistano. A solenidade teve a presen\u00e7a do governador do Estado de S\u00e3o Paulo, Geraldo Alckmin, outras de autoridades e de dirigentes do Metr\u00f4-SP e da operadora da linha, o cons\u00f3rcio ViaQuatro.<\/span><\/p>\n

Em nome da Diretoria, dos Conselhos e dos associados, Pedro Machado reconheceu e parabenizou o enorme esfor\u00e7o de muitos profissionais do Metr\u00f4-SP para que o sonho de implanta\u00e7\u00e3o de mais essa esta\u00e7\u00e3o se tornasse realidade. “A concretiza\u00e7\u00e3o de obras de infraestrutura de transporte urbano depende de um trabalho altamente especializado, feito de maneira competente e coordenada por um grande n\u00famero de profissionais dedicados, que compreendem claramente a import\u00e2ncia desse tipo de empreendimento para toda a sociedade. Entre esses profissionais est\u00e3o os engenheiros e arquitetos da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo. A todos eles, nossos parab\u00e9ns e o reconhecimento pelo magn\u00edfico resultado”.<\/span><\/p>\n

ESTA\u00c7\u00c3O HIGIEN\u00d3POLIS-MACKENZIE<\/strong><\/span><\/p>\n

Esta\u00e7\u00e3o de n\u00famero 72 no sistema metrovi\u00e1rio de S\u00e3o Paulo, a esta\u00e7\u00e3o Higien\u00f3polis-Mackzenzie dever\u00e1 receber em m\u00e9dia 42 mil pessoas diariamente. A extens\u00e3o total do Metr\u00f4 permanece de 80,4 km, j\u00e1 que a nova esta\u00e7\u00e3o fica no trajeto intermedi\u00e1rio entre as esta\u00e7\u00f5es Rep\u00fablica e Paulista, ambas em atividade.<\/span><\/p>\n

A esta\u00e7\u00e3o d\u00e1 acesso e beneficia especialmente as pessoas que se dirigem a locais como o Tribunal Regional do Trabalho, Universidade Mackenzie, Centro Universit\u00e1rio Maria Ant\u00f4nia, PUC Campus Consola\u00e7\u00e3o, Sesc Consola\u00e7\u00e3o, Cemit\u00e9rio da Consola\u00e7\u00e3o, entre outros.<\/span><\/p>\n

O acesso \u00e0 esta\u00e7\u00e3o se d\u00e1 por duas entradas: Mackenzie, na esquina das ruas Consola\u00e7\u00e3o e Piau\u00ed, e Ouro Preto, no lado oposto da Consola\u00e7\u00e3o, quase na esquina com a rua Visconde de Ouro Preto. A profundidade da esta\u00e7\u00e3o \u00e9 de 25 metros e, para conclu\u00ed-la, foi preciso escavar mais de 4 mil m\u00b3. A \u00e1rea total constru\u00edda \u00e9 de 12 mil m\u00b2; h\u00e1 cinco andares entre o mezanino as plataformas.<\/span><\/p>\n

A esta\u00e7\u00e3o\u00a0 \u00e9 completamente acess\u00edvel para pessoas com mobilidade reduzida. A unidade conta com elevadores, 26 escadas rolantes e 13 fixas, al\u00e9m de outros equipamentos de acessibilidade, como piso t\u00e1til direcional, corrim\u00e3os e fita antiderrapante nos degraus das escadas fixas.<\/span><\/p>\n

Em m\u00e9dia, 730 mil passageiros por dia.\u00a0<\/strong>A Linha 4-Amarela est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o desde 2010 e transportou no per\u00edodo 1,2 bilh\u00e3o de pessoas. A extens\u00e3o \u00e9 de 8,9 km, entre as esta\u00e7\u00f5es da Luz e Butant\u00e3. Por ela, passam em m\u00e9dia 730 mil pessoas por dia \u00fatil. Est\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o, na atual fase de implanta\u00e7\u00e3o da linha, as esta\u00e7\u00f5es Oscar Freire, prevista para ser conclu\u00edda em mar\u00e7o deste ano; S\u00e3o Paulo-Morumbi, que deve estar conclu\u00edda em julho; e Vila S\u00f4nia, a \u00faltima a ser entregue e que deve estar finalizada em novembro de 2019.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
SETOR METROFERROVI\u00c1RIO<\/span><\/h5>\n

AEAMESP felicita e deseja \u00eaxito \u00e0 diretoria da ANPTrilhos, que tomou posse no in\u00edcio de fevereiro para a gest\u00e3o 2018\/2020<\/span><\/h3>\n
\n
\n

\"\"Em nome da diretoria, dos Conselhos e dos associados da AEAMESP, o presidente Pedro Machado felicita e deseja \u00eaxito aos integrantes do Conselho Diretor da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), que tomou posse neste in\u00edcio de fevereiro para gerir a entidade no\u00a0 bi\u00eanio 2018\/2020<\/span><\/p>\n

O presidente da Associa\u00e7\u00e3o, Joubert Flores, permanece \u00e0 frente da entidade, cargo que exerce desde a funda\u00e7\u00e3o. Ele \u00e9 diretor regional da AEAMESP no Rio de Janeiro<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m do presidente, integram o\u00a0 Conselho Diretor da ANPTrilhos\u00a0Jo\u00e3o Gouveia, diretor executivo;\u00a0 Conrado Grava, diretor de Planejamento; Harald Zwetkoff, diretor institucional;\u00a0Jos\u00e9 Cl\u00e1udio Sicco, diretor de Tecnologia, e Jos\u00e9 Eduardo Copello, diretor de Desenvolvimento<\/span><\/p>\n

A ENTIDADE<\/strong><\/span><\/p>\n

Fundada em 28 de agosto de 2010, a ANPTrilhos atua em prol do desenvolvimento e aprimoramento do transporte de passageiros sobre trilhos no Brasil.<\/span><\/p>\n

O quadro associativo da entidade \u00e9 composto pela CBTU, CCR Metr\u00f4 Bahia, CPTM, CTB, Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, Metr\u00f4-DF, Metrofor, Metr\u00f4Rio, SuperVia, Trensurb, ViaQuatro, VLT Carioca, Alstom, CAF, Hyundai Rotem, Pandrol, T\u00b4Trans, Thales e ABIFER.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
EXPANS\u00c3O<\/h5>\n

Em 28 de fevereiro, palestra no Instituto de Engenharia sobre a\u00a0 implanta\u00e7\u00e3o da Linha Linha 13 \u2013 Jade pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM)<\/h3>\n

\"\"Palestra a ser realizada no dia 28 de fevereiro, das 8h \u00e0s 12h, no Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo (Avenida Doutor Dante Pazzanese, 120, S\u00e3o Paulo\/SP) vai mostrar o processo de implanta\u00e7\u00e3o da Linha Linha 13 \u2013 Jade pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Ap\u00f3s o evento, haver\u00e1 visita t\u00e9cnica ao local das obras. As inscri\u00e7\u00f5es s\u00e3o gratuitas e podem ser feitas por meio do site do Instituto de Engenharia.<\/p>\n

Clique aqui para outras informa\u00e7\u00f5es e inscri\u00e7\u00f5es<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n

NA IMPRENSA – S\u00c3O PAULO RAILWAY<\/strong><\/span><\/h5>\n

At\u00e9 28 de fevereiro, Museu Bar\u00e3o de Mau\u00e1, de Mau\u00e1\/SP, tem exposi\u00e7\u00e3o sobre os 150 anos da S\u00e3o Paulo Railway<\/span><\/h3>\n

\"\"O jornal Di\u00e1rio do Grande ABC<\/em> publicou a mat\u00e9ria intitulada Museu celebra 150 anos de ferrovia.<\/em><\/span>\u00a0<\/span><\/b>O trecho inicial assinala:<\/span> “<\/span><\/b>Em 1867 o Brasil inaugurava aquela que seria a mais importante ferrovia brasileira, a S\u00e3o Paulo Railway, tamb\u00e9m conhecida como Santos-Jundia\u00ed. E para celebrar seus 150 anos, o Museu Bar\u00e3o de Mau\u00e1 (Av. Dr. Get\u00falio Vargas, 276, em Mau\u00e1\/SP), realiza a exposi\u00e7\u00e3o 150 Anos Pelos Trilhos da SPR \u2013 A Mais Importante Ferrovia Brasileira (1867-2017),<\/em> que fica em cartaz at\u00e9 28 de fevereiro”. A exposi\u00e7\u00e3o pode ser visitada de segunda \u00e0 sexta, das 9h \u00e0s 16h, e aos s\u00e1bados, das 10h \u00e0s 15h. A entrada \u00e9 gratuita.<\/span><\/span><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria publicada no Di\u00e1rio do Grande ABC<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria divulgada pelo governo estadual<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n
\n
\u00a0METRO EM V\u00cdDEO – DESPEDIDA PARA O RENASCIMENTO<\/h5>\n

Mat\u00e9ria da TV Gazeta de S\u00e3o Paulo mostra\u00a0o \u00faltimo trem da frota pioneira do metr\u00f4 paulistano prestes a sair de circula\u00e7\u00e3o para ser reformado<\/h3>\n

\"\"Mat\u00e9ria veiculada em 26 de dezembro de 2017 pelo Jornal da Gazeta<\/em>, da TV Gazeta de S\u00e3o Paulo, mostra o trem A 35, da frota pioneira do metr\u00f4 paulistano, prestes a sair de circula\u00e7\u00e3o para ser reformado a partir de fevereiro de 2018. Trata-se do \u00fanico trem ainda n\u00e3o modernizado entre os mais de cinquenta trens colocados em servi\u00e7o ainda nos anos 1970.<\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

<\/p>\n

METRO EM V\u00cdDEO – NA BAHIA<\/h5>\n

\"\"<\/h3>\n

Campanha da CCR Metr\u00f4 Bahia e Mood incentiva o uso do metr\u00f4 da capital baiana<\/h3>\n

Veja aqui um v\u00eddeo da campanha intitulada Bora de Metr\u00f4<\/em>, criada pela ag\u00eancia Mood \u00a0para a concession\u00e1ria respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do Sistema Metrovi\u00e1rio de Salvador e Lauro de Freitas. A ideia \u00e9\u00a0estimular maior uso do metr\u00f4 e dirimir as d\u00favidas de boa parte da popula\u00e7\u00e3o soteropolitana, que ainda est\u00e1 se acostumando com o novo sistema sobre trilhos em opera\u00e7\u00e3o na terceira maior metr\u00f3pole do Pa\u00eds.<\/p>\n

Veja o v\u00eddeo<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

...<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-9008","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-boletim"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9008"}],"version-history":[{"count":63,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9008\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9101,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9008\/revisions\/9101"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}