{"id":9078,"date":"2018-02-21T15:16:30","date_gmt":"2018-02-21T18:16:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=9078"},"modified":"2018-03-07T11:12:26","modified_gmt":"2018-03-07T14:12:26","slug":"edicao-404-de-16-28-de-fevereiro-de-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2018\/02\/21\/edicao-404-de-16-28-de-fevereiro-de-2018\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 404, DE 16 A 28 DE FEVEREIRO DE 2018"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\n
\u00a0CURSO<\/span><\/h5>\n
\"\"

As duas turmas do curso foram desenvolvidas em ambiente interativo e participativo. Foto: Juliana Rebelo.<\/span><\/p><\/div>\n

Em duas turmas, AEAMESP\u00a0 desenvolveu em sua sede o curso Excel\u00eancia na gest\u00e3o e vis\u00e3o de neg\u00f3cio na opera\u00e7\u00e3o metroferrovi\u00e1ria<\/em><\/span><\/h3>\n

\"\" Com duas turmas\u00a0 – uma delas desenvolvida entre os dias 22 e 24 de janeiro de 2018 e a outra no o per\u00edodo de 19 a 21 de fevereiro de 2018,\u00a0 a AEAMESP, em parceria com a\u00a0Universidade Corporativa do Metr\u00f4 (UniMetro),\u00a0 promoveu neste primeiro bimestre do ano o curso ‘Excel\u00eancia na gest\u00e3o e vis\u00e3o de neg\u00f3cio na opera\u00e7\u00e3o metroferrovi\u00e1ria<\/em>‘, destinado a gestores s\u00eanior de esta\u00e7\u00f5es, tr\u00e1fego e seguran\u00e7a de opera\u00e7\u00e3o metroferrovi\u00e1ria. <\/span><\/p>\n

A primeira turma, com 30 participantes foi realizada no final de janeiro, com pleno \u00eaxito. O instrutor desse curso foi o professor Reinaldo Belickas Manzini.\u00a0<\/span><\/p>\n

24 HORAS-AULA EM TR\u00caS DIAS<\/strong><\/span><\/p>\n

Cada uma das turmas do curso foi desenvolvida em 24 horas, distribu\u00eddas pelos tr\u00eas dias. No primeiro dia, al\u00e9m da introdu\u00e7\u00e3o, foram tratados os t\u00f3picos Modelo de neg\u00f3cios<\/em>, Estrat\u00e9gia competitiva<\/em> e Posicionamento e gera\u00e7\u00e3o de valor<\/em>.<\/span><\/p>\n

No segundo dia, foram abordados os temas Alinhamento entre estrat\u00e9gia e opera\u00e7\u00e3o (execu\u00e7\u00e3o)<\/em>, Aplica\u00e7\u00e3o de jogo de neg\u00f3cio<\/em> e Sistematiza\u00e7\u00e3o do conhecimento<\/em>. No terceiro dia outro tr\u00eas t\u00f3picos: Gest\u00e3o por resultados,<\/em> Aplica\u00e7\u00e3o de mini estudo de cas<\/em>o e Sistematiza\u00e7\u00e3o do conhecimento<\/em>.<\/span><\/p>\n

OBJETIVOS DO CURSO<\/strong><\/span><\/p>\n

Conforme explicou o professor Reinaldo Belickas Manzini, o curso teve como prop\u00f3sito fornecer uma vis\u00e3o ampla sobre modelos de neg\u00f3cios a partir da apresenta\u00e7\u00e3o e discuss\u00e3o de um conjunto de t\u00f3picos. Foram tratados aspectos como as principais caracter\u00edsticas do atual cen\u00e1rio de competi\u00e7\u00e3o, elementos de um modelo de neg\u00f3cios, principais no\u00e7\u00f5es de estrat\u00e9gica competitiva, o imprescind\u00edvel alinhamento entre estrat\u00e9gia competitiva e as opera\u00e7\u00f5es da empresa, frameworks<\/em> para uma gest\u00e3o de neg\u00f3cios baseadas em dados e fatos. <\/span><\/p>\n

Tamb\u00e9m foram apresentados e discutidos fundamentos te\u00f3ricos que ser\u00e3o sustentados a partir de exemplos reais, aplica\u00e7\u00e3o de jogo de neg\u00f3cio e mini estudo de caso constitu\u00eddo a partir da realidade dos neg\u00f3cios metroferrovi\u00e1rios.<\/span><\/p>\n

ATIVIDADES T\u00c9CNICAS DESENVOLVIDAS EM PARCERIAS<\/span><\/h4>\n
\"\"

Dion\u00edsio Gutierres,<\/p><\/div>\n

Ao falar durante a instala\u00e7\u00e3o da segunda turma, no dia 19 de fevereiro, o vice-presidente de Atividades T\u00e9cnicas, Dion\u00edsio Gutierres, destacou para os participantes que a entidade atua sobre tr\u00eas pilares: a defesa e promo\u00e7\u00e3o dos transportes sobre trilhos, o congra\u00e7amento dos associados e parceiros em atividades sociais e a pr\u00e1tica do trabalho colaborativo e aperfei\u00e7oamento profissional, do que o curso \u00e9 um exemplo.<\/span><\/p>\n

Dion\u00edsio tamb\u00e9m sublinhou o desenvolvimento anual da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, principal evento do setor no pa\u00eds, da qual \u00e9 o coordenador t\u00e9cnico, e os diversos cursos t\u00eam sido desenvolvidos pela AEAMESP.<\/span><\/p>\n

Parcerias institucionais.<\/strong> \u201cA nossa entidade tem trabalhado em duas frentes. Uma delas \u00e9 a da parceria com outras entidades e empresas. Este curso \u00e9 um exemplo dessa linha de a\u00e7\u00e3o: a UniMetro identificou a necessidade e a AEAMESP tinha a possibilidade e reunia as condi\u00e7\u00f5es para desenvolver o curso, de modo que a parceria foi concretizada com \u00eaxito\u201d.<\/span><\/p>\n

Ele lembrou que, entre outros parceiros institucionais de relevo da AEAMESP est\u00e3o a Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Metr\u00f4s e Subterr\u00e2neos (ALAMYS), que participa ativamente da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, e a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTRILHOS), que, junto com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) instituiu o Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/em>, entregue na Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria.<\/span><\/p>\n

Sugest\u00f5es<\/strong>. Sobre a segunda frente de parcerias, Dion\u00edsio Gutierres afirmou\u00a0 que a AEAMESP estimula os associados a apresentarem ideias para o desenvolvimento de atividades de cunho t\u00e9cnico, como cursos e debates sobre temas espec\u00edficos e ajudem a execut\u00e1-las. E abriu aos participantes do curso a possibilidade de apresentarem tamb\u00e9m essas sugest\u00f5es.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

SETOR METROFERROVI\u00c1RIO<\/span><\/h5>\n

Presidente da AEAMESP sa\u00fada os 150 anos da Companhia Paulista de Estradas de Ferro e afirma confian\u00e7a no retorno do transporte ferrovi\u00e1rio regional de passageiros<\/span><\/h3>\n
\"\"

Pedro Machado<\/span><\/p><\/div>\n

\"\"

O deputado Jo\u00e3o Caramez (o terceiro a partir da esquerda) e outras autoridades e personalidades que participaram da solenidade<\/span><\/p><\/div>\n

O presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, participou, no dia 19 de fevereiro de 2018, de sess\u00e3o solene realizada na Assembleia Legislativa do Estado de S\u00e3o Paulo em homenagem \u00e0 Companhia Paulista de Estradas de Ferro, cuja funda\u00e7\u00e3o completa 150 anos. O evento foi uma iniciativa do deputado Jo\u00e3o Caramez e contou com a presen\u00e7a de outras associa\u00e7\u00f5es e personalidades do setor ferrovi\u00e1rio estadual e nacional.<\/span><\/p>\n

A Companhia Paulista foi fundada em 30 de janeiro de 1868, no P\u00e1tio do Col\u00e9gio, regi\u00e3o central da capital. Nasceu como institui\u00e7\u00e3o privada, com o objetivo de auxiliar fazendeiros e negociantes a levar at\u00e9 Campinas\/SP os trilhos que j\u00e1 faziam a liga\u00e7\u00e3o de Jundia\u00ed\/SP com o porto de Santos\/SP. A companhia est\u00e1 sob concess\u00e3o da Rumo S\/A desde 2015.<\/span><\/p>\n

RECUPERA\u00c7\u00c3O E NOVOS AVAN\u00c7OS<\/strong><\/span><\/p>\n

Em seu pronunciamento ao plen\u00e1rio, Pedro Machado defendeu o aprofundamento da recupera\u00e7\u00e3o e novos avan\u00e7os no setor metroferrovi\u00e1rio. \u201cPassos importantes est\u00e3o sendo dados pela Rumo na recupera\u00e7\u00e3o do transporte ferrovi\u00e1rio de carga, pelo menos no que tange aos trens pesados de alta produtividade. Falta-nos ainda equacionar os ramais alimentadores (as \u2018shortlines\u2019) e restabelecer o transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros. Estou esperan\u00e7oso de que o restabelecimento do transporte ferrovi\u00e1rio regional de passageiros, em sua liga\u00e7\u00e3o piloto entre a Capital e a regi\u00e3o de Campinas\/SP e Americana\/SP, inaugurar\u00e1 um novo ciclo de expans\u00e3o desse tipo de servi\u00e7o\u201d.<\/span><\/p>\n

Pedro Machado garantiu que a AEAMESP \u201cest\u00e1 totalmente alinhada com estas propostas e far\u00e1 o seu melhor para apoiar as iniciativas daqueles que querem torn\u00e1-las realidade\u201d, acrescentando: \u201cA mem\u00f3ria viva daquela que foi a melhor ferrovia do pa\u00eds nos impulsiona rumo a este ideal. Viva a Companhia Paulista de Estradas de Ferro!\u201d<\/span><\/p>\n

Veja a \u00edntegra do pronunciamento de Pedro Machado.\u00a0<\/span><\/span><\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

MANIFESTA\u00c7\u00d5ES<\/strong><\/span><\/p>\n

O deputado Jo\u00e3o Caramez \u00e9 presidente da Comiss\u00e3o de Transportes e Comunica\u00e7\u00f5es da Assembleia e tamb\u00e9m coordenador da Frente Parlamentar em Prol do Transporte Metroferrovi\u00e1rio, da qual a AEAMESP faz parte. Na solenidade, ele disse ser favor\u00e1vel \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o de uma melhor conex\u00e3o ferrovi\u00e1ria. “Defendo as a\u00e7\u00f5es que propiciam o desenvolvimento de projetos para a mobilidade urbana e expans\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria”, disse.<\/span><\/p>\n

Para o deputado Roberto Massafera, as estradas de ferro fazem parte da hist\u00f3ria do Estado. “\u00c0 medida que se ingressou no interior com o plantio do caf\u00e9, a ferrovia expandiu-se para aumentar a nossa riqueza. Com isso, o pa\u00eds tamb\u00e9m cresceu e deixou de depender somente do caf\u00e9, passando a produzir gr\u00e3os e cana de a\u00e7\u00facar”, disse. Massafera afirmou que o crescimento s\u00f3 continuar\u00e1 se houver investimento em transporte fluvial e ferrovi\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), defendeu a expans\u00e3o dos sistemas ferrovi\u00e1rios de carga e de passageiros. Fernando Paes, diretor-executivo da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes Ferrovi\u00e1rios (ANTF), afirmou que “\u00e9 necess\u00e1rio exigir do governo federal a renova\u00e7\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria paulista”. Para ele, a renova\u00e7\u00e3o garantir\u00e1 investimentos para que a ferrovia dobre sua capacidade de transporte.<\/span><\/p>\n

Guilherme Penin, diretor-executivo da Rumo S\/A, quer maior empenho do Estado para o desenvolvimento do setor. “Sabemos que a concess\u00e3o de ferrovias \u00e9 de compet\u00eancia federal, mas S\u00e3o Paulo luta pouco pelas suas. H\u00e1 Estados em que o transporte sobre trilhos \u00e9 considerado um ativo econ\u00f4mico fundamental”, destacou.<\/span><\/p>\n

O deputado Reinaldo Alguz (PV) chamou a aten\u00e7\u00e3o para o trabalho da concession\u00e1ria que est\u00e1 \u00e0 frente da ferrovia. “Temos de destacar a maneira como a Rumo vem investindo e transformando tudo aquilo que deveria ter sido feito para o transporte ferrovi\u00e1rio e nunca abandonado”, disse.<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

\"\"
\n<\/h3>\n
PRESEN\u00c7A AEAMESP<\/span><\/h5>\n

\"\"<\/h3>\n

AEAMESP participa da solenidade oficial de posse da Dire\u00e7\u00e3o Nacional e de Diretorias Seccionais do SINAENCO<\/span><\/h3>\n

Representada pela diretora Thais Ambrosio Herani, a AEAMESP participou da solenidade oficial de posse da Dire\u00e7\u00e3o Nacional e das Diretorias das 11 Sec\u00e7\u00f5es Regionais do Sindicato Nacional de Arquitetura e Engenharia Consultiva (SINAENCO), realizada em 22 de fevereiro, na Fecom\u00e9rcio\/SP.<\/span><\/p>\n

Na ocasi\u00e3o, tomaram posse os membros da Dire\u00e7\u00e3o Nacional, liderada pelo presidente Carlos Roberto Soares Mingione, e das Se\u00e7\u00f5es Regionais da Bahia, Cear\u00e1, Distrito Federal, Esp\u00edrito Santo, Minas Gerais, Paran\u00e1, Pernambuco, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e S\u00e3o Paulo. As novas dire\u00e7\u00f5es foram eleitas para o Bi\u00eanio 2018-2019 e assumiram em 1\u00ba de janeiro as gest\u00f5es do SINAENCO. A cerim\u00f4nia marcou tamb\u00e9m o in\u00edcio das comemora\u00e7\u00f5es dos 30 anos de funda\u00e7\u00e3o do Sindicato.<\/span><\/p>\n

IMPORT\u00c2NCIA<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"

O presidente do SINAENCO, Carlos Roberto Soares Mingione, com Tha\u00eds Herani<\/span><\/p><\/div>\n

\"\"

A diretora da AEAMESP, Thais Herani, e o diretor executivo do SINAENCO, Antonio Othon Pires Rolim.<\/span><\/p><\/div>\n

Tanto o presidente Carlos Roberto Soares Mingione como o diretor executivo do SINAENCO, Antonio Othon Pires Rolim, disseram a Tha\u00eds Herani que as expectativas para este bi\u00eanio ser\u00e3o de \u201cmuita batalha\u201d para as \u00e1reas de Arquitetura e Engenharia, principalmente quanto \u00e0 forma de contrata\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de arquitetura e engenharia por preg\u00f5es por menor pre\u00e7o, sem levar em conta a t\u00e9cnica.<\/span><\/p>\n

Outro desafio salientado por ambos \u00e9 necessidade de enfrentar o desemprego que assola o setor, com a cria\u00e7\u00e3o de novas perspectivas e com incentivo para que tanto profissionais como empresas se aprimorem e em alguns casos se reinventem. Os dirigentes mostraram-se bastante interessados e receptivos \u00e0 ideia de futuras parcerias com a AEAMESP, tanto na Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, como tamb\u00e9m em outros eventos t\u00e9cnicos que venham a ser planejados em conjunto.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

ESPORTE<\/span><\/h5>\n

\"\"Adrenalina de volta \u00e0 pista com a primeira prova do\u00a017\u00ba Desafio de Kart. Vai ser em 7 de mar\u00e7o, no\u00a0Kart\u00f3dromo Ayrton Senna<\/span><\/h3>\n

A primeira etapa do 17\u00ba Desafio de Kart\u00a0<\/em>entre Amigos da AEAMESP<\/em> ser\u00e1 realizada na\u00a0<\/span>quarta-feira, 7 de mar\u00e7o de 2018<\/span>, no Kart\u00f3dromo Ayrton Senna, em Interlagos, na Cidade de S\u00e3o Paulo (Avenida Jacinto J\u00falio s\/n Port\u00e3o 09, S\u00e3o Paulo\/SP\u00a0 Telefone (11) 4702-5055)\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Ser\u00e1 desenvolvida bateria de 25 minutos, sendo 5 minutos de tomada de tempo (para reconhecimento da pista e defini\u00e7\u00e3o do grid de largada) e 20 minutos de corrida.<\/span><\/p>\n

“A largada acontecer\u00e1 exatamente \u00e0s 21 horas \u00c9 importante chegar com pelo menos 30 minutos de anteced\u00eancia”, diz Valter Belapetrav\u00edcius, diretor adjunto de Esportes da AEAMESP, com quem os interessados devem confirmar participa\u00e7\u00e3o, por meio dos telefone (11) 5904-7748 ou (11) 9-8266-1541<\/span><\/span><\/p>\n

\n

Valter lembra que o valor por pessoa \u00e9 de\u00a0<\/span>R$ 90,00<\/span>\u00a0(inclusos: luva, balaclava, capacete e protetor de costela e\u00a0<\/span>\u00a0o kart de 13 hp). Opcionalmente, o participante poder\u00e1 alugar o macac\u00e3o por<\/span>\u00a0R$ 10,00<\/span>.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
NA IMPRENSA – EM DEFESA DE S\u00c9RGIO AVELLEDA<\/span><\/h5>\n

Cr\u00f4nica de uma decis\u00e3o equivocada<\/span><\/h2>\n

Transcria\u00e7\u00e3o de texto em defesa de S\u00e9rgio Avelleda, publicado originalmente no site <\/strong><\/em>Migalhas<\/strong>, em 19 de fevereiro de 2017<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\"\"Na noite da \u00faltima sexta-feira, a ju\u00edza da 9\u00aa vara da Fazenda P\u00fablica de SP, Simone Gomes Rodrigues Casoretti, a partir de a\u00e7\u00e3o civil p\u00fablica proposta pelo MP\/SP, condenou diversas empresas por fraude na licita\u00e7\u00e3o da linha 5 do metr\u00f4 paulista. Al\u00e9m das empresas, a magistrada condenou tamb\u00e9m, atendendo pedido do MP, Sergio Avelleda, que foi presidente do Metr\u00f4-SP.<\/em><\/span><\/p>\n

Se eventualmente acertou ao condenar as empresas, certamente a ju\u00edza se equivocou na decis\u00e3o referente ao ex-presidente da empresa p\u00fablica. Vejamos o porqu\u00ea. Avelleda assumiu o Metr\u00f4 depois que a licita\u00e7\u00e3o tinha sido feita. Na presid\u00eancia, recebeu uma recomenda\u00e7\u00e3o (maldita permiss\u00e3o essa dada ao MP de recomendar) recomenda\u00e7\u00e3o para que paralisasse as obras. J\u00e1 era em 2011, vejam s\u00f3, o MP querendo se substituir aos gestores p\u00fablicos.<\/em><\/span><\/p>\n

\"\"

S\u00e9rgio Avelleda<\/span><\/p><\/div>\n

Em contato com o representante do parquet, Avelleda mostrou por A + B (com esse pessoal tem que ser bem did\u00e1tico) que o ideal era que as obras continuassem e que se houvesse fraude, ap\u00f3s comprovada, poderia ser doravante cobrada das empresas. Ou seja, n\u00e3o haveria preju\u00edzo para a burra p\u00fablica. Avelleda, provavelmente a pessoa que mais entende de transporte p\u00fablico no pa\u00eds, explicou ainda que se as obras n\u00e3o fossem feitas, haveria no futuro um colapso no servi\u00e7o de transporte de SP. O MP, no entanto, insistiu na recomenda\u00e7\u00e3o.<\/em><\/span><\/p>\n

Em prol da sociedade, e sem ter instrumentos legais para simplesmente romper um contrato administrativo por conta de uma reles recomenda\u00e7\u00e3o, Avelleda achou por bem tocar a obra.<\/em><\/span><\/p>\n

Pagou caro pelo desassombro: foi injustamente inclu\u00eddo no rol de r\u00e9us na a\u00e7\u00e3o proposta pelo MP. E, agora, ainda se v\u00ea condenado. E por qu\u00ea condenado? \u00danica e exclusivamente porque, segundo a magistrada, ele “n\u00e3o atendeu a recomenda\u00e7\u00e3o e deu continuidade \u00e0s aven\u00e7as”.<\/em><\/span><\/p>\n

Ah, ainda bem que n\u00e3o deu ouvidos ao MP. De fato, nestes dias, sete anos depois, as obras est\u00e3o sendo inauguradas. E a fraude?, pergunta o leitor. Ora, que as empresas paguem, como queria e certamente o quer o ex-presidente do Metr\u00f4. O que n\u00e3o era poss\u00edvel naquele momento era parar as obras ao talante de um mero representante do parquet.<\/em><\/span><\/p>\n

Como se n\u00e3o bastasse, o que nos chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o acovardamento patente na decis\u00e3o, entregando-se ao MP poderes que ele efetivamente n\u00e3o os tem. Com efeito, em certo momento a ju\u00edza comete at\u00e9 um ato falho, ao dizer que o r\u00e9u “deveria ter acatado a determina\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio P\u00fablico”. “Determina\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio P\u00fablico?” Uai, pens\u00e1vamos que era o juiz que determinava as coisas… valha-nos Deus.<\/em><\/span><\/p>\n

Pois bem, Sergio Avelleda \u00e9 secret\u00e1rio municipal de Transportes da cidade de SP. Naquela pasta, trabalha com seu conhecido brilhantismo em busca de solu\u00e7\u00f5es para o complexo problema vi\u00e1rio da capital paulista. Trata-se de um profissional extremamente probo, respeitado por onde quer que v\u00e1. De modo que, alheio a estas atrabili\u00e1rias press\u00f5es estultas, o Tribunal bandeirante saber\u00e1 corrigir a injusti\u00e7a que lhe foi feita.<\/em><\/span><\/p>\n

Por ora, fica aqui este desagravo migalheiro, em mem\u00f3ria do mestre Goffredo da Silva Telles Jr., que foi quem nos apresentou ao dr. Avelleda, duas d\u00e9cadas atr\u00e1s, fazendo excepcionais recomenda\u00e7\u00f5es.<\/em><\/span><\/p>\n

Enfim, pudessem os homens p\u00fablicos deste pa\u00eds serem como ele.<\/em><\/span><\/p>\n

Veja este texto em seu local original de publica\u00e7\u00e3o<\/span><\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

<\/h5>\n

Jos\u00e9 Manoel Ferreira Gon\u00e7alves lan\u00e7a o manifesto ‘A mobilidade urbana como direito’ por pol\u00edticas p\u00fablicas para a integra\u00e7\u00e3o sincr\u00f4nica e sin\u00e9rgica dos modos de transporte<\/span><\/h3>\n
\"\"

Professor Jos\u00e9 Manoel Ferreira Gon\u00e7alves, coordenador do curso<\/span><\/p><\/div>\n

Considerando a necessidade de haver pol\u00edticas p\u00fablicas que garantam a integra\u00e7\u00e3o sincr\u00f4nica e sin\u00e9rgica dos modos de transporte para atendimento de todos os extratos da popula\u00e7\u00e3o, o presidente da Frente Nacional pela Volta das Ferrovias (Ferrofrente), engenheiro e professor Jos\u00e9 Manoel Ferreira Gon\u00e7alves, lan\u00e7ou, no final de fevereiro\u00a0 o manifesto p\u00fablico \u201cA mobilidade urbana como direito\u201d.<\/span><\/p>\n

Ele escreveu “Gostaria de, por meio deste manifesto p\u00fablico, conclamar os brasileiros que atuam no setor, bem como os demais cidad\u00e3os interessados, a promovermos um debate que culmine no oferecimento de uma proposta aos poderes constitu\u00eddos, no sentido de potencializar a infraestrutura instalada bem como propor novos investimentos voltados ao interesse do cidad\u00e3o, notadamente daquele mais necessitado e dependente do meio p\u00fablico de transporte”.<\/span><\/p>\n

Veja a \u00edntegra do manifesto<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n<\/div>\n

<\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
NA IMPRENSA – MOBILIDADE INTELIGENTE<\/span><\/h5>\n

Em artigo publicado no DCI, Luciano Barbieri (Alstom) chama a aten\u00e7\u00e3o para a import\u00e2ncia o Plano Nacional de Internet das Coisas (IoT)<\/span><\/h3>\n

\"\"Em artigo publicado no DCI,\u00a0 intitulado\u00a0Um passo para mobilidade inteligente,\u00a0<\/span><\/em>Luciano Barbieri, diretor de sinaliza\u00e7\u00e3o da Alstom na Am\u00e9rica Latina destaca a proximidade da entrada em vigor do\u00a0Plano Nacional de Internet das Coisas (IoT \u2013 Internet of Things), lan\u00e7ado pelo governo e que detalha a implanta\u00e7\u00e3o das tecnologias que conectam dispositivos e equipamentos. Ele salienta: “<\/span>A IoT est\u00e1 se tornando uma realidade no nosso cotidiano. Precisamos dela para solucionar v\u00e1rios desafios como o controle energ\u00e9tico, a seguran\u00e7a nas ruas ou a mobilidade urbana.<\/span>Construir ambientes din\u00e2micos e eficientes \u00e9 imprescind\u00edvel para melhorar o dia a dia das pessoas”<\/span><\/p>\n

Veja o artigo<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

<\/h5>\n
\n
\n
\n
\n
\n
NA IMPRENSA – ESTA\u00c7\u00c3O S\u00c9, 40 ANOS<\/span><\/h5>\n

Departamento de Imprensa do Metr\u00f4-SP publica texto registrando os 40 anos de inaugura\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o S\u00e9<\/span><\/h3>\n

Em 17 de fevereiro de 2018, o Departamento de Imprensa do Metr\u00f4-SP publicou mat\u00e9ria para registrar o transcurso dos 40 anos de inaugura\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o S\u00e9.\u00a0<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

A mais movimentada esta\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo faz 40 anos de opera\u00e7\u00e3o no dia 17 de fevereiro. Inaugurada em uma sexta-feira ensolarada, a S\u00e9 j\u00e1 de in\u00edcio mostrou sua voca\u00e7\u00e3o para atendimento a um grande p\u00fablico. Anunciada em um jornal como “uma das maiores obras urbanas do mundo”, milhares de pessoas passaram pela esta\u00e7\u00e3o em seu primeiro dia de funcionamento.<\/span><\/em><\/span><\/p>\n

No dia de abertura da esta\u00e7\u00e3o, entregue aos cidad\u00e3os com a reurbanizada Pra\u00e7a da S\u00e9, a Banda da Pol\u00edcia Militar, diversos artistas do r\u00e1dio e televis\u00e3o (Wando, Moacir Franco, Vanusa e outros), al\u00e9m da Escola de Samba Vai-Vai se apresentaram para o p\u00fablico e autoridades presentes.<\/span><\/em><\/span><\/p>\n

Conforme informa\u00e7\u00f5es divulgadas na \u00e9poca, no momento mais intenso da constru\u00e7\u00e3o da S\u00e9, a obra empregou cerca de 2.500 oper\u00e1rios. Foram utilizados 5 mil toneladas de perfis met\u00e1licos e 90 mil m3 de concreto (10% a mais do que na constru\u00e7\u00e3o do est\u00e1dio do Maracan\u00e3) e retirados 127 mil caminh\u00f5es de terra.<\/em><\/span><\/p>\n

\"\"

Elaine, ladeada por Salvador e Evaristo, na plataforma da quarentona Esta\u00e7\u00e3o S\u00e9 do Metr\u00f4-SP<\/span><\/p><\/div>\n

Na inaugura\u00e7\u00e3o, os metrovi\u00e1rios Elaine Labate, Salvador Doria e Evaristo Fernandes Go\u00e9s Filho, respectivamente secret\u00e1ria da GRH, operador de trem e t\u00e9cnico de manuten\u00e7\u00e3o, trabalharam muito e se emocionaram no evento. “Eu fazia parte da equipe que recepcionava e encaminhava as autoridades e demais convidados para o local reservado. As pessoas estavam euf\u00f3ricas e orgulhosas com o novo marco da capital paulista”, relembra Elaine, hoje coordenadora de Estudos Estrat\u00e9gicos do Metr\u00f4.<\/span><\/em><\/span><\/p>\n

“Eu, com um impec\u00e1vel uniforme azul, era o respons\u00e1vel pelo sistema de bombas hidr\u00e1ulicas. Foi gratificante, em meu primeiro emprego, participar de uma verdadeira \u2018festa do povo’. O show pirot\u00e9cnico foi inesquec\u00edvel”, recorda o coordenador t\u00e9cnico Evaristo.<\/span><\/em><\/span><\/p>\n

“Meu uniforme era camisa bege e cal\u00e7a vinho com sapatos e meias de cor preta. Naquele dia, minha atribui\u00e7\u00e3o era orientar os usu\u00e1rios que chegavam para conhecer e admirar a nova esta\u00e7\u00e3o”, conta, orgulhoso, o OTM III Doria.<\/span><\/em><\/span><\/p>\n

Aos 40, a esta\u00e7\u00e3o ainda \u00e9 admirada diariamente pelos 600 mil usu\u00e1rios que passam por ela. Parab\u00e9ns, S\u00e9!<\/span><\/em><\/span><\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M A MAT\u00c9RIA “ESTA\u00c7\u00c3O S\u00c9 COMPLETA 40 ANOS FAZENDO A HIST\u00d3RIA DO METR\u00d4”<\/em>, PUBLICADA PELO DI\u00c1RIO OFICIAL DO ESTADO DE S\u00c3O PAULO. CLIQUE AQUI<\/strong><\/a><\/span><\/span><\/h4>\n
<\/h5>\n
CAMPANHA GLOBAL- SEGURAN\u00c7A DAS MULHERES NO TRANSPORTE P\u00daBLICO<\/span><\/h5>\n

\"\"<\/p>\n

Uma campanha mundial para promover a seguran\u00e7a das mulheres nos transportes p\u00fablicos<\/span><\/h3>\n

A Uni\u00e3o Internacional de Transporte P\u00fablico (UITP) lan\u00e7ar\u00e1 no Dia Internacional da Mulher \u2013 quinta-feira, 8 de mar\u00e7o de 2018 \u2013 em telas de esta\u00e7\u00f5es de transporte p\u00fablico de todo o mundo, o v\u00eddeo da campanha intitulada \u00a0#MOBI4ALL<\/em> (\u201cmobilidade para todos\u201d) , que tem por objetivo promover a seguran\u00e7a das mulheres nos transportes p\u00fablicos.<\/span><\/p>\n

Na vers\u00e3o em portugu\u00eas, a campanha tem como chamada: Para um transporte p\u00fablico inclusivo: Vamos iluminar! Transporte p\u00fablico para todos, para vc, para mim. <\/em><\/span><\/p>\n

Para dar mais visibilidade \u00e0 campanha, foi criado um v\u00eddeo para conscientiza\u00e7\u00e3o sobre quest\u00f5es de g\u00eanero nos transportes p\u00fablicos. Veja, por meio de links ao final desta mat\u00e9ria as duas vers\u00f5es do v\u00eddeo \u2013 uma delas mais curta \u2013 com legendas em portugu\u00eas.<\/span><\/p>\n

MUNDIAL<\/strong><\/span><\/p>\n

A campanha foi anunciada em 9 de fevereiro de 2018, em Kuala Lampur, na Mal\u00e1sia, e decorre de recente parceria que a UITP firmou com o Banco Mundial para desenvolver diferentes tipos de projetos concernentes a \u00a0campanhas de promo\u00e7\u00e3o, assist\u00eancia t\u00e9cnica, e capacita\u00e7\u00e3o, entre outras a\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Um comunicado assinado conjuntamente pelo secret\u00e1rio geral da UITP em n\u00edvel mundial, Mohamed Mezghani, e pelo presidente da UITP Am\u00e9rica Latina, Jurandir Fernandes, frisa que pol\u00edticas favor\u00e1veis \u00e0s mulheres nos transportes p\u00fablicos \u00e9 um dos principais desafios a serem enfrentados no setor globalmente, posto eu ainda hoje, 80% das mulheres tem medo de sofrer ass\u00e9dio nos transportes p\u00fablicos, de acordo com uma pesquisa recente. Apesar do foco na condi\u00e7\u00e3o feminina, a campanha amplia a quest\u00e3o e frisa ser \u201curgente agir\u201d para que se possa oferecer um ambiente seguro a todos.<\/span><\/p>\n

Mezghani disse que a mensagem inclusiva de g\u00eanero propalada pela entidade \u00e9 simples: tornar os transportes p\u00fablicos mais seguros e acess\u00edveis para todos. “Juntos, podemos ser a voz que ajudar\u00e1 as mulheres de todo o mundo a ter acesso a ambientes de transporte p\u00fablico mais seguros”,<\/span><\/p>\n

A UITP assinala est\u00e1 determinada a promover a seguran\u00e7a e as oportunidades para as mulheres nos transportes p\u00fablicos, acreditando que o transporte p\u00fablico deve ser seguro para todos os usu\u00e1rios.<\/span><\/p>\n

Veja o v\u00eddeo longo<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

Veja o v\u00eddeo curto<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

...<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"aside","meta":{"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-9078","post","type-post","status-publish","format-aside","hentry","category-boletim","post_format-post-format-aside"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9078"}],"version-history":[{"count":61,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9078\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9188,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9078\/revisions\/9188"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}