{"id":9781,"date":"2018-07-27T15:51:38","date_gmt":"2018-07-27T18:51:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=9781"},"modified":"2018-07-30T13:46:13","modified_gmt":"2018-07-30T16:46:13","slug":"edicao-412-de-22-29-de-julho-de-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2018\/07\/27\/edicao-412-de-22-29-de-julho-de-2018\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 412, DE 22 A 31 DE JULHO DE 2018"},"content":{"rendered":"

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24\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria celebra e debate datas significativas para o setor<\/span><\/h3>\n

Primeiro painel do evento promovido pela AEAMESP comemora os 25 anos da CPTM, os\u00a020 anos da concess\u00e3o do Metr\u00f4Rio e os cinco anos de concess\u00e3o do Metr\u00f4 de Salvador<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

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Paulo de Magalh\u00e3es Bento Gon\u00e7alves<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

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Guilherme Walder Mora Ramalho<\/span><\/em><\/strong><\/p><\/div>\n

A 24\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> acontecer\u00e1 per\u00edodo de\u00a0 21 e 24 de agosto de 2018, na Universidade Paulista (Unip) \u2013 Campus Para\u00edso (Rua Vergueiro, 1.211 \u2013 Para\u00edso), ser\u00e1 de celebra\u00e7\u00e3o. Primeiro painel.<\/strong> Na abertura dos trabalhos do segundo dia (22 de agosto, quarta-feira, \u00e0s 9h) ser\u00e1 desenvolvido o painel Os Trilhos Percorridos At\u00e9 Aqui, <\/em>que comemorar\u00e1 os 25 anos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos de S\u00e3o Paulo (CPTM), os 20 anos da concess\u00e3o do Metr\u00f4 do Rio de Janeiro (Metr\u00f4Rio) e os cinco anos de concess\u00e3o do Metr\u00f4 de Salvador.<\/span><\/p>\n

Participantes.<\/strong> Coordenado por Marcelo Dourado, presidente do Metr\u00f4 do Distrito Federal, o painel discutir\u00e1 o panorama atual e os pr\u00f3ximos desafios das tr\u00eas empresas. Para isso, est\u00e3o confirmados como palestrantes e debatedores, Paulo de Magalh\u00e3es Bento Gon\u00e7alves, presidente da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM); Guilherme Walder Mora Ramalho, presidente do Metr\u00f4Rio; e Eduardo Copello, presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB).<\/span><\/p>\n

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Eduardo Copello<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

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Marcelo Dourado<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

Objetivos da 24\u00aa Semana.<\/strong>\u00a0Com o tema A Evolu\u00e7\u00e3o Passa Por Aqui<\/em>, a 24\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> ser\u00e1 promovida pela AEAMESP e acontecer\u00e1 conjuntamente com a Metroferr Lounge Experience 201<\/em>8. O evento objetiva alinhar todos os agentes envolvidos para que essa evolu\u00e7\u00e3o, que se deu no \u00e2mbito do atendimento, servi\u00e7os, tecnologia e desenvolvimento de cidades, seja ampliada para a constru\u00e7\u00e3o dos pr\u00f3ximos 50 anos, o evento valorizar\u00e1 a a\u00e7\u00e3o dos agentes do setor, desde a implanta\u00e7\u00e3o do primeiro sistema de metr\u00f4 do Brasil, 50 anos atr\u00e1s, at\u00e9 os dias de hoje. Ser\u00e3o cinco pain\u00e9is, tr\u00eas semin\u00e1rios e 66 trabalhos t\u00e9cnicos reunidos em oficinas sobre os mais diversos temas.<\/span><\/p>\n

P\u00fablico.<\/strong> O p\u00fablico consistir\u00e1 de presidentes e dirigentes de empresas, engenheiros, arquitetos urbanistas e especialistas das \u00e1reas de planejamento e controle, projetos, infraestrutura e obras, log\u00edstica, compras, planejamento estrat\u00e9gico, engenharia, tecnologia, manuten\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e especifica\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m participar\u00e3o representantes de \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos do Executivo e do Legislativo, nas esferas federal, estadual e municipal, entidades de classe e de institui\u00e7\u00f5es n\u00e3o governamentais de representa\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma.<\/span><\/p>\n

Veja a programa\u00e7\u00e3o da 24\u00aa Semana de Tecnologia\u00a0<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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5\u00ba PR\u00caMIO TECNOLOGIA & DESENVOLVIMENTO METROFERROVI\u00c1RIOS ANPTRILHOS-CBTU<\/strong><\/span><\/h4>\n

\"\"Uma das atra\u00e7\u00f5es da 24\u00aa Semana<\/em> ser\u00e1 o\u00a05\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/em>, promovido pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) em parceria com a AEAMESP, que reconhecer\u00e1 os tr\u00eas melhores trabalhos dos 66 que ser\u00e3o apresentados nas diversas oficinas durante tr\u00eas dias da Semana<\/em>.<\/span><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO<\/span><\/h5>\n

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F\u00f3rum de Mobilidade teve manifesta\u00e7\u00f5es de pr\u00e9-candidatos presidenciais e um documento da ANPTrilhos com propostas para futuro governo<\/span><\/h3>\n

AEAMESP acompanhou os trabalhos do F\u00f3rum da Mobilidade, representada por sua vice-presidente, a arquiteta e urbanista\u00a0B\u00e1rbara Ramos Coutinho Vicalvi<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

A vice-presidente B\u00e1rbara Ramos Coutinho Vicalvi, arquiteta e urbanista, representou a AEAMESP no F\u00f3rum da Mobilidade<\/em>, que a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) promoveu no Centro de Eventos e Conven\u00e7\u00f5es Brasil 21, em Bras\u00edlia, no dia 18 de julho de 2018.<\/span><\/p>\n

O encontro teve como objetivo debater as propostas e a\u00e7\u00f5es para a rede de transporte de passageiros sobre trilhos no Brasil \u2013 um setor que, em 2017, ampliou sua rede em 30,2 quil\u00f4metros e transportou 2,93 bilh\u00f5es de passageiros.<\/span><\/p>\n

MANIFESTA\u00c7\u00d5ES DE CANDIDATOS<\/strong><\/span><\/p>\n

Para compor parte significativa do encontro, a ANPTrilhos convidou pr\u00e9-candidatos presidenciais com pelo menos 1% na pesquisa Ibope de junho, encomendada pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI). Os candidatos fizeram exposi\u00e7\u00f5es isoladas, em momentos diferentes do encontro, de modo que n\u00e3o houve debate entre eles.<\/span><\/p>\n

O ex-ministro da Fazenda Henrique Meirelles (MDB) defendeu parcerias p\u00fablico-privadas para viabilizar a mobilidade, ressaltando ser necess\u00e1rio acabar coma inseguran\u00e7a jur\u00eddica, e falou em autonomia para ag\u00eancias regulat\u00f3rias e na necessidade de foco do governo em perseguir a execu\u00e7\u00e3o do que precisa ser feito no setor metroferrovi\u00e1rio do pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

O pr\u00e9-candidato Levy Fid\u00e9lix (PRTB) apontou como desafio a constru\u00e7\u00e3o de um ambiente negocial no pa\u00eds, e opinou que os projetos de PPP voltados para os transportes p\u00fablicos devam ter taxas de retorno entre 7% a 13%, cabendo ao estado assumir parte do custo.<\/span><\/p>\n

O ex-governador paulista Geraldo Alckmin (PSDB) mencionou diversas vantagens do sistema de transporte sobre trilhos e apontou a falta de investimentos como o maior entrave para a amplia\u00e7\u00e3o dos sistemas metroferrovi\u00e1rios. Ele assinalou que planejamento e defini\u00e7\u00e3o de marcos regulat\u00f3rio e fiscalizador podem trazer a seguran\u00e7a jur\u00eddica capaz de atrair investimentos privados.<\/span><\/p>\n

Marina Silva, pr\u00e9-candidata da Rede Sustentabilidade, n\u00e3o compareceu, mas enviou um v\u00eddeo afirmando que, uma vez na presid\u00eancia, far\u00e1 os investimentos adequados ao setor para que o pa\u00eds n\u00e3o fique restrito a uma \u00fanica forma de transportar produtos e cidad\u00e3os. O pr\u00e9-candidato Ciro Gomes (PDT) cancelou a ida ao evento em cima da hora, alegando problemas com o voo.<\/span><\/p>\n

PROPOSTA AOS FUTUROS GOVERNANTES<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"No F\u00f3rum da Mobilidade<\/em>, a ANPTrilhos ocasi\u00e3o a entidade lan\u00e7ou o documento Elei\u00e7\u00f5es 2018 \u2013 Propostas para o Avan\u00e7o da Mobilidade Urbana Nacional<\/em>, editado em um caderno impresso com 24 p\u00e1ginas. O documento cont\u00e9m um conjunto de quatro propostas “para o avan\u00e7o da mobilidade urbana nacional”. As propostas s\u00e3o: 1) Aumentar a efici\u00eancia da rede de transporte p\u00fablico e reduzir o custeio governamental; 2) Promover o financiamento sustent\u00e1vel do transporte p\u00fablico; 3) Priorizar investimentos p\u00fablicos em sistemas estruturantes de transporte de alta capacidade; 4) Incentivar o transporte sustent\u00e1vel limpo para a melhoria da qualidade de vida nas cidades. A respeito de cada uma dessas propostas o documento apresenta um conjunto de argumentos e indica\u00e7\u00f5es de solu\u00e7\u00f5es.<\/span> Veja aqui a \u00edntegra do documento<\/em><\/span><\/a>.<\/strong><\/p>\n

PARTICIPA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/span><\/p>\n

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B\u00e1rbara Vicalvi e Joubert Flores<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

Criada em 2010 e organiza\u00e7\u00e3o parceira da AEAMESP, a ANPTrilhos re\u00fane os operadores de sistemas de transporte de passageiros sobre trilhos de todo o Brasil. A entidade foi institu\u00edda com o objetivo de promover o desenvolvimento e o aprimoramento do transporte brasileiro de passageiros sobre trilhos. O encontro teve a participa\u00e7\u00e3o de especialistas e lideran\u00e7as do setor metroferrovi\u00e1rio, lideran\u00e7as empresariais e pol\u00edticas e os candidatos \u00e0 Presid\u00eancia da Rep\u00fablica.<\/span><\/p>\n

Na abertura ou em outros momentos, participaram Paulo Menezes, presidente da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo; Paulo Magalh\u00e3es, presidente da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM); Harald Zwetkoff, presidente da ViaQuatro; Jurandir Fernandes, presidente da Uni\u00e3o Internacional de Transportes P\u00fablicos, Divis\u00e3o Am\u00e9rica Latina (UITP\/DAL); Bruno Batista, da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes (CNT), Jos\u00e9 Kinn, embaixador da Bol\u00edvia; Marcelo Rangel, vice-presidente da Frente Nacional de Prefeitos (FNP); Ricardo Castanheira, representante da CCR; Gilmar de Souza Santos, do Minist\u00e9rio das Cidades; Rodrigo Vieira e Dario Rais Lopes, do Minist\u00e9rio dos Transportes. Representavam a ANPTrilhos Jos\u00e9 Eduardo Copello, diretor, e Roberta Marchesi, superintendente.<\/span><\/p>\n

Em pronunciamento, Joubert Flores, presidente da ANPTrilhos, refor\u00e7ou o desejo dessa associa\u00e7\u00e3o de prover a mobilidade no pa\u00eds. \u201cPa\u00eds rico n\u00e3o \u00e9 aquele em que o pobre tem carro, mas sim em que o rico anda de transporte p\u00fablico\u201d. A superintendente Roberta Marchesi fez uma explana\u00e7\u00e3o, afirmando ser imprescind\u00edvel que os candidatos tenham propostas para a amplia\u00e7\u00e3o da implementa\u00e7\u00e3o das linhas de transporte de alta capacidade.<\/span><\/p>\n

O jornalista especializado em quest\u00f5es relacionadas com o meio ambiente Andr\u00e9 Trigueiro abordou o tema O futuro da mobilidade<\/em> em que, entre outras pondera\u00e7\u00f5es, criticou o fato de as autoridades federais e estaduais, nas \u00faltimas d\u00e9cadas, terem deixado de lado a busca de solu\u00e7\u00f5es de transporte p\u00fablico urbano enquanto o Pa\u00eds se tornava rapidamente urbano.<\/span><\/p>\n

MEDIDAS DO BNDES CONTRA D\u00c9FICIT METROFERROVI\u00c1RIO<\/strong><\/span><\/p>\n

Ainda no per\u00edodo da manh\u00e3, o primeiro painel do encontro tratou do tema D\u00e9ficit de Mobilidade sobre trilhos e solu\u00e7\u00f5es para acelerar os investimentos<\/em>. \u00a0Nessa sess\u00e3o, Arian Bechara, do BNDES, comentou entre outras quest\u00f5es, que atualmente h\u00e1 um d\u00e9ficit de aproximadamente 1.600 km de trilhos no Brasil. Tamb\u00e9m falou sobre a carteira de projetos do BNDES.<\/span><\/p>\n

Dez medidas.<\/strong> Na continuidade de sua exposi\u00e7\u00e3o, Arian Bechara a sugeriu 10 medidas para reduzir o d\u00e9ficit do setor metroferrovi\u00e1rio. Sem competi\u00e7\u00e3o entre meios de transporte p\u00fablico.<\/strong> \u00a0Elimina\u00e7\u00e3o da competi\u00e7\u00e3o entre os modos de Transporte P\u00fablico Coletivo (TPC), tendo os modos de menor capacidade como alimentadores dos de maior capacidade. Desest\u00edmulo ao transporte individual.<\/strong> Ado\u00e7\u00e3o medidas de desest\u00edmulo ao uso do transporte individual motorizado, tendo em vista que os autom\u00f3veis disputam espa\u00e7o com os modos de TPC, que s\u00e3o mais eficientes em termos de consumo de energia, emiss\u00e3o de poluentes e espa\u00e7o ocupado na via. Integrar transporte ativo com o transporte p\u00fablico.<\/strong> Integra\u00e7\u00e3o da infraestrutura para pedestres e ciclistas ao TPC de modo a facilitar a \u201c\u00faltima milha\u201d e atrair usu\u00e1rios. Atividades diversificadas junto a esta\u00e7\u00f5es de transporte p\u00fablico.<\/strong> \u00a0Estimulando o adensamento com atividades diversificadas (com\u00e9rcio, servi\u00e7os e resid\u00eancias) em torno das esta\u00e7\u00f5es de TPC nos v\u00e1rios locais da cidade, gerando, assim, maior potencial de viagens mais curtas, distribu\u00eddas ao longo do dia e no contra fluxo. Plano integrado de mobilidade.<\/strong> Planejamento do sistema de transporte de forma integrada, o que significa ter um plano de mobilidade com diretrizes para a mobilidade da cidade em substitui\u00e7\u00e3o \u00e0s iniciativas pontuais que n\u00e3o consideram a coordena\u00e7\u00e3o dos modos de transporte.<\/span><\/em><\/p>\n

Escolha correta do modo de transporte.<\/strong> Racionalidade na escolha da tecnologia a ser implantada, de modo que a capacidade de transporte oferecida seja compat\u00edvel com a demanda e a solu\u00e7\u00e3o escolhida seja adequada \u00e0s condicionantes f\u00edsicas, sociais e econ\u00f4micas da regi\u00e3o onde ser\u00e1 implantada. A respeito deste ponto, \u00e9 interessante lembrar que em maio de 2018, o BNDES, o Minist\u00e9rio das Cidades e o Banco de Desenvolvimento Alem\u00e3o (KfW) lan\u00e7aram e disponibilizam para livre consulta via Internet o Guia TPC \u2013 Orienta\u00e7\u00f5es para sele\u00e7\u00e3o da tecnologia e implementa\u00e7\u00e3o de projetos de transporte p\u00fablico coletivo, elaborado pela empresa Oficina Engenheiros e Consultores Associados<\/em>. Clique aqui e conhe\u00e7a o guia<\/a><\/span>.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Redu\u00e7\u00e3o dos custos.<\/strong> Montar uma estrutura de custos operacionais enxuta, o que s\u00f3 se obt\u00e9m com gest\u00e3o eficiente, otimizando processos e evitando desperd\u00edcios. Ag\u00eancia reguladora com independ\u00eancia.<\/strong> A constitui\u00e7\u00e3o de ag\u00eancia reguladora t\u00e9cnica e independente, isto \u00e9, livre de inger\u00eancias pol\u00edticas com o objetivo de gerar seguran\u00e7a para eventuais investidores e financiadores.\u00a0 Profissionais qualificados.<\/strong> Manter um corpo funcional qualificado junto aos Estados, quando se tratar de transporte p\u00fablico coletivo intermunicipal de car\u00e1ter urbano, e Munic\u00edpios, quanto transporte p\u00fablico coletivo urbano, pois eles ser\u00e3o os respons\u00e1veis diretos ou indiretos pela gest\u00e3o de todas as etapas desde o planejamento at\u00e9 a opera\u00e7\u00e3o do sistema de transporte. Reduzir depend\u00eancia do or\u00e7amento p\u00fablico.<\/strong> A redu\u00e7\u00e3o da depend\u00eancia do or\u00e7amento p\u00fablico, o que pode ser conseguido com a cria\u00e7\u00e3o de novas fontes de recursos est\u00e1veis dedicadas ao setor, tais como a cobran\u00e7a pelo uso das vias (ped\u00e1gio urbano ou taxa de congestionamento), taxa\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis, cobran\u00e7a pelo estacionamento em vias p\u00fablicas, medidas que ao<\/em> mesmo tempo desencorajam o uso de carros e motos<\/em><\/span><\/p>\n

Quatro pilares e custos de implanta\u00e7\u00e3o de metr\u00f4<\/strong>. Ainda no primeiro painel, Jorge Rebelo, consultor do Banco Mundial, reiterou a import\u00e2ncia dos quatro pilares para a expans\u00e3o da rede metropolitana de transporte \u2013 que defende h\u00e1 pelo menos duas d\u00e9cadas. Os pilares compreendem a cria\u00e7\u00e3o de autoridade metropolitana, a uni\u00e3o das iniciativas municipais e estaduais, o desenvolvimento de mecanismos de financiamento e a institui\u00e7\u00e3o de um clima prop\u00edcio para o desenvolvimento dos neg\u00f3cios. Durante as respostas a perguntas dirigidas da plat\u00e9ia, Rebelo trouxe uma informa\u00e7\u00e3o comparativa sobre custos de implanta\u00e7\u00e3o de m\u00eas, afirmando que na China, a implanta\u00e7\u00e3o de um quil\u00f4metro de linha gira em torno de 70 a 80 milh\u00f5es de d\u00f3lares, enquanto a m\u00e9dia entre os demais pa\u00edses dos BRICS est\u00e1 em 110 milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/span><\/p>\n

PAIN\u00c9IS VESPERTINOS<\/strong><\/span><\/p>\n

No per\u00edodo da tarde foram desenvolvidos outros dois pain\u00e9is. Um deles tratou do tema Estrutura\u00e7\u00e3o da mobilidade urbana e solu\u00e7\u00f5es para a sua integra\u00e7\u00e3o e desenvolvimento<\/em>. Na abertura da sess\u00e3o, o presidente da ViaQuatro, Harald Zwetkoff, afirmou que a mobilidade \u00e9 um dos principais vetores de crescimento e de competitividade das cidades. Roland Zamora, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Metr\u00f4s e Subterr\u00e2neos (ALAMYS) fez coment\u00e1rios sobre o impacto da implanta\u00e7\u00e3o do BRT em Bogot\u00e1 e a respeito da import\u00e2ncia das esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4 no Rio de Janeiro resguardarem a identidade dos bairros.<\/span><\/p>\n

O presidente da Uni\u00e3o Internacional de Transportes P\u00fablicos \u2013 Divis\u00e3o Am\u00e9rica do Norte, Andrew Bata falou sobre a necessidade da exist\u00eancia da Autoridade P\u00fablica de Transporte na organiza\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico urbano e metropolitano, mostrando exemplo os exemplos positivos de Madri, Londres, Hamburgo e Singapura.<\/span><\/p>\n

\"\"O arquiteto Washington Fajardo, em uma apresenta\u00e7\u00e3o inspiradora, segundo B\u00e1rbara Vicalvi, citou casos nacionais e internacionais de sucesso de cidades que implantaram solu\u00e7\u00f5es integradas de transporte p\u00fablico. Ele tamb\u00e9m sugeriu a leitura do livro The Tramways of Brazil<\/em>, do pesquisador Allen Morrison<\/span>. Clique aqui para ter acesso \u00e0 vers\u00e3o on-line desse livro<\/strong><\/em><\/span><\/a>.<\/p>\n

Desenvolvimento da mobilidade.<\/strong> No \u00faltimo painel, com o tema Bases para o desenvolvimento da mobilidade<\/em>, o governador da Bahia, Rui Costa comentou as dificuldades encontradas na implanta\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 na Bahia.<\/span><\/p>\n

O secret\u00e1rio de Transportes Metropolitanos do Estado de S\u00e3o Paulo, Clodoaldo afirmou a necessidade da busca a inclus\u00e3o a iniciativa privada no desenvolvimento dos projetos e financiamento das obras de metr\u00f4. Ele apontou a necessidade de reforma fiscal para a continuidade dos investimentos.<\/span><\/p>\n

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NA IMPRENSA – VIAGEM FANT\u00c1STICA<\/h5>\n

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Viagem de trem no Paran\u00e1 est\u00e1 entre as mais interessante e bonitas do mundo. \u00c9 o que dizem\u00a0The Wall Street Journal (Nova York) e The Guardian (Londres)<\/span><\/h3>\n

O portal da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER) reproduz mat\u00e9ria do Jornal da Cidad<\/em>e intitulada Viagem de trem no Paran\u00e1 \u00e9 uma das tr\u00eas melhores do mund<\/em>o.<\/span><\/p>\n

A mat\u00e9ria assinala: “Um dos passeios de trem mais famosos do Brasil fica ainda mais bonito na temporada de inverno e pode ser uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o de programa para fazer com as crian\u00e7as durante o recesso escolar. Com sa\u00eddas di\u00e1rias, a partir de 15 de julho, \u00e0s 8h30, foi eleito pelo \u201cThe Wall Street Journal\u201d \u2013 jornal de maior circula\u00e7\u00e3o nos Estados Unidos \u2013 como um dos tr\u00eas passeios de luxo sobre trilhos mais interessantes do mundo e pelo \u201cThe Guardian\u201d, da Inglaterra, um dos dez mais bonitos do planeta”.<\/span><\/p>\n

Veja a mat\u00e9ria completa<\/span><\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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NA IMPRENSA – TRAJET\u00d3RIAS PROFISSIONAIS<\/span><\/h5>\n

Metrovi\u00e1rio e m\u00e1gico<\/span><\/h3>\n

\"\"A vers\u00e3o on-line do jornal Folha de S. Paulo<\/em> trouxe no dia 19 de julho de 2018 mat\u00e9ria com o ex-metrovi\u00e1rio e m\u00e1gico Geraldo Coelho, mais conhecido como M\u00e1gico Geraldin. Na mat\u00e9ria, ele conta sua trajet\u00f3ria como metrovi\u00e1rio e m\u00e1gico (com \u00eaxito nas duas profiss\u00f5es). E diz que m\u00e1gico n\u00e3o morre de fome: “Se voc\u00ea estiver ferrado, com fome, vai num restaurante e fala: ‘Deixa eu fazer umas m\u00e1gicas pros teus clientes e voc\u00ea me d\u00e1 um prato de comida’. N\u00e3o h\u00e1 um que vai negar. Hoje tem muito m\u00e1gico que trabalha em restaurante, ganha o cach\u00ea e o jantar depois, fora a caixinha que muita gente acaba dando.”\u00a0A foto \u00e9 uma reprodu\u00e7\u00e3o da mat\u00e9ria publicada no site da Folha: Rodrigo Capote\/Folhapress<\/span><\/p>\n

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Leia a mat\u00e9ria (link sujeito ao crit\u00e9rio do n\u00famero de mat\u00e9ria lidas no m\u00eas)<\/a><\/strong><\/em><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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