![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-24-SEMANA-GERAL-DO-PALCOPLATEIA-FOTO-1-300x201.png\")
<\/p>\n<\/p>\n
Com cinco pain\u00e9is, duas confer\u00eancias internacionais de abertura patrocinadas pela Bombardier, 61 sess\u00f5es com apresenta\u00e7\u00f5es de trabalhos t\u00e9cnicos e a realiza\u00e7\u00e3o do 5\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia e Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios\u00a0ANPTrilhos-CBTU, al\u00e9m de cinco\u00a0eventos conjuntos de entidades nacionais e globais, a 24\u00aa Semana de Tecnologia evidenciou que a evolu\u00e7\u00e3o passa pelo setor metroferrovi\u00e1rio.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n A Evolu\u00e7\u00e3o Passa por Aqui<\/em> foi o tema geral da a 24\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> e da METROFERR Lounge Experince 2018<\/em>, realizada pela AEAMESP no per\u00edodo de 21 a 24 de agosto de 2018, na Universidade Paulista \u2013 UNIP, Campus Vergueiro, na cidade de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n Os eventos tiveram mais de 1.500 participantes inscritos, provenientes de diferentes regi\u00f5es Pa\u00eds, ligados a dezenas de empresas e entidades do setor, e tamb\u00e9m convidados do Exterior. Como tradicionalmente acontece, o p\u00fablico foi composto por engenheiros, arquitetos, t\u00e9cnicos, executivos, autoridades e agentes p\u00fablicos, jornalistas, consultores e outros profissionais especializados.<\/span><\/p>\n No ambiente da 24\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ri<\/em>a, com patroc\u00ednio da Bombardier, foram proferidas duas confer\u00eancias internacionais sobre projetos envolvendo trilhos e desenvolvimento urbano: os\u00a0cases Spina Centrale (Turim) e Rive Gauche (Paris), que integraram metr\u00f4 e ferrovia naquelas cidades. Aconteceram tamb\u00e9m cinco pain\u00e9is e sess\u00f5es com apresenta\u00e7\u00f5es de trabalhos t\u00e9cnicos, reunidos em oficinas sobre diferentes temas.<\/span><\/p>\n Duas das sess\u00f5es celebraram e discutiram os 50 anos do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, os 25 anos da CPTM, os 20 anos do Metr\u00f4Rio e os cinco anos do metr\u00f4 de Salvador. A programa\u00e7\u00e3o incluiu ainda a solenidade de entrega do 5\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/em>.<\/span><\/p>\n Outros eventos se somaram \u00e0 24\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ri<\/em>a: o XII Semin\u00e1rio Metroferrovi\u00e1ri<\/em>o, da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP); o Semin\u00e1rio UITP \u2013 Melhores Pr\u00e1ticas de Mobilidade Urbana Comunica\u00e7\u00e3o & Marketing<\/em>, da UITP \u2013 Divis\u00e3o Am\u00e9rica Latina; a 46\u00aa Reuni\u00e3o do Grupo Permanente de Auto-Ajuda na \u00c1rea de Manuten\u00e7\u00e3o Metroferrovi\u00e1ria (GPAA<\/em>),\u00a0e o II Semin\u00e1rio Infraestrutura de Transporte Ferrovi\u00e1rio, que discutiu o transporte ferrovi\u00e1rio de cargas.<\/span><\/p>\n Houve ainda um painel a respeito da atua\u00e7\u00e3o do ABNT\/CB-006 \u2013 Comit\u00ea Brasileiro Metroferrovi\u00e1rio, da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Normas T\u00e9cnicas, que, neste ano, completa 50 anos de atividades. E uma sess\u00e3o sobre a possibilidade de inser\u00e7\u00e3o dos sistemas de VLT nas metr\u00f3poles, com a participa\u00e7\u00e3o do arquiteto Ruy Ohtake. Em outra sess\u00e3o, o especialista h\u00fangaro J\u00f3zsef H\u00e9ri, diretor do Metr\u00f4 de Budapeste, fez uma apresenta\u00e7\u00e3o a respeito desse sistema, que tem uma de suas linhas em opera\u00e7\u00e3o desde 1898.<\/span><\/p>\n Nesta edi\u00e7\u00e3o, est\u00e3o apresentados destaques do encontro. Os conte\u00fados das apresenta\u00e7\u00f5es dos pain\u00e9is e dos trabalhos t\u00e9cnicos estar\u00e3o dispon\u00edveis no site da AEAMESP\u00a0 ainda em setembro e poder\u00e3o ser acessados livremente.<\/span><\/p>\n Pedro Machado<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Na solenidade de instala\u00e7\u00e3o dos trabalhos da 24\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, o presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, disse inicialmente que, a exemplo do que ocorreu em 2017, era poss\u00edvel considerar uma vit\u00f3ria a realiza\u00e7\u00e3o do encontro, num ano tamb\u00e9m dif\u00edcil, em que v\u00e1rios eventos foram cancelados ou adiados. E acrescentou: \u201cNa verdade, tivemos duas vit\u00f3rias. E muito significativas! A outra vit\u00f3ria se refere ao fortalecimento da uni\u00e3o de entidades nacionais e internacionais em torno do trabalho conjunto de organiza\u00e7\u00e3o e de propostas que permearam este evento”.<\/span><\/p>\n O dirigente tamb\u00e9m assinalou que se tratava de uma ocasi\u00e3o festiva, pois a programa\u00e7\u00e3o previa a celebra\u00e7\u00e3o dos 50 anos do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, al\u00e9m dos 25 anos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), dos 20 anos de concess\u00e3o do Metr\u00f4 do Rio de Janeiro e dos cinco anos do Metr\u00f4 de Salvador.<\/span><\/p>\n Destacou que nos quatro dias, al\u00e9m dos pain\u00e9is e outras atividades da 24\u00aa Semana de Tecnologia<\/em>, aconteceriam outros encontros, que, somados, reuniriam dezenas de sess\u00f5es com cerca de 120 palestrantes e debatedores.<\/span><\/p>\n Ele concluiu o discurso de abertura afirmando: \u201cTeremos que nos programar direitinho se quisermos acompanhar os temas de nosso interesse. N\u00e3o tenho d\u00favidas de que ser\u00e3o dias intensos, garantidos pelo trabalho competente de nossos colegas da AEAMESP e de todas as organiza\u00e7\u00f5es parceiras. E assegurado tamb\u00e9m por nossos apoiadores institucionais e patrocinadores, aos quais externo, em nome de todos, nossos mais profundos e sinceros agradecimentos\u201d.<\/span><\/p>\n NO ENCERRAMENTO<\/strong><\/span><\/p>\n Ao encerrar os trabalho da 24\u00aa Semana de Tecnologia<\/em>, Pedro Machado agradeceu a participa\u00e7\u00e3o de todos e real\u00e7ou a presen\u00e7a de mais de 1.500 congressistas, \u201cum recorde ao longo dos 24 anos de hist\u00f3ria\u201d do congresso anual da AEAMESP. <\/span><\/p>\n Novamente, falou em comunh\u00e3o de esfor\u00e7os, com a realiza\u00e7\u00e3o de semin\u00e1rios em parceria com Uni\u00e3o Internacional de Transportes P\u00fablicos – Divis\u00e3o Am\u00e9rica Latina (UITP\/DAL), Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP) e Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo (FIESP), e sublinhou o significado da comemora\u00e7\u00e3o de anivers\u00e1rios redondos de importantes operadoras metrovi\u00e1rias.<\/span><\/p>\n Em um trecho que real\u00e7ou o significado da consolida\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas firmes para o setor, frisou que muitas propostas para supera\u00e7\u00e3o da crise permearam as discuss\u00f5es nos quatro dias da 24\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, destacando ter ficado evidente a necessidade de a\u00e7\u00f5es para reequilibrar a matriz de transporte no Brasil.<\/span><\/p>\n \u201cSeja urbano ou interurbano, seja de passageiros ou de carga, se queremos um pa\u00eds vi\u00e1vel, \u00e9 necess\u00e1rio aumentar a participa\u00e7\u00e3o do transporte sobre trilhos\u201d, disse, acrescentando: \u201c\u00c9 absolutamente priorit\u00e1rio encontrar os meios para retomar e concluir empreendimentos paralisados, como linhas de metr\u00f4 e de ferrovias, o que demandar\u00e1 a solu\u00e7\u00e3o de problemas regulat\u00f3rios e a pacifica\u00e7\u00e3o de quest\u00f5es judicializadas\u201d.<\/span><\/p>\n Pedro Machado reafirmou que a concretiza\u00e7\u00e3o de mais uma edi\u00e7\u00e3o do congresso foi efetivamente uma vit\u00f3ria. \u201cEm um ano ainda muito adverso, demos mais alguns passos na consolida\u00e7\u00e3o da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> como um f\u00f3rum \u00fanico de transporte sobre trilhos, de passageiros e de cargas\u201d.<\/span><\/p>\n Ao finalizar, assinalou: \u201cAgrade\u00e7o imensamente a todos nossos patrocinadores e apoiadores institucionais, em especial o Metr\u00f4-SP. E agrade\u00e7o tamb\u00e9m, de cora\u00e7\u00e3o mesmo, a cada uma das pessoas que fizeram parte da grande rede de trabalho colaborativo que tornou vi\u00e1vel este evento!\u201d<\/span><\/p>\n Clodoaldo Pelissioni<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n O secret\u00e1rios de Transportes Metropolitanos do Estado de S\u00e3o Paulo, Clodoaldo Pelissioni, fez a confer\u00eancia de encerramento da\u00a024\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria. <\/em>Ele procurou fazer um balan\u00e7o dos investimentos nesta d\u00e9cada e deixou como elemento de reflex\u00e3o um conjunto de cinco quest\u00f5es a serem enfrentadas na \u00e1rea de mobilidade urbana pelos futuro governos.<\/span><\/p>\n Ele afirmou inicialmente que em S\u00e3o Paulo, em 2010, a rede de metr\u00f4\u00a0 era de 68,9 quil\u00f4metros, alcan\u00e7ando 77,4 quil\u00f4metros em 2015, e chegando a agosto de 2018 com 80,4 quil\u00f4metros. “At\u00e9 o final do ano, n\u00f3s chegaremos a 102 quil\u00f4metros, com as inaugura\u00e7\u00f5es das esta\u00e7\u00f5es da Linha 5 – Lil\u00e1s, da Linha 15 – Prata e da Linha 4 – Amarela. E h\u00e1 um planejamento da Linha 6- Laranja\u00a0 e Linha 17- Ouro, para que possa chegar a 129 quil\u00f4metros at\u00e9 2022”.<\/span><\/p>\n Sobre a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), disse que foram adicionados 12 quil\u00f4metros \u00e0 malha com a Linha 13 – Jade, que faz a conex\u00e3o com o aeroporto internacional de Guarulhos (Cumbica), o que agregou mais duas esta\u00e7\u00f5es ao sistema.<\/span><\/p>\n A respeito da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), mostrou que atualmente est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o 11,4 quil\u00f4metros do sistema de Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) da Baixada Santista e que, com a segunda etapa em licita\u00e7\u00e3o, haver\u00e1 amplia\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel do servi\u00e7o: “Temos 15 esta\u00e7\u00f5es e passaremos a 29 esta\u00e7\u00f5es”. Ele tamb\u00e9m comentou que em 2010 havia 64 quil\u00f4metros de corredores de \u00f4nibus e ao final de 2018 ser\u00e3o 95 quil\u00f4metros desse tipo de transporte.<\/span><\/p>\n O secret\u00e1rio tamb\u00e9m apresentou n\u00fameros referentes \u00e0s esta\u00e7\u00f5es acess\u00edveis. “No Metr\u00f4-SP, todas s\u00e3o. Na CPTM, chegaremos ao final do ano com 71 e deixaremos projetos e obras para que todas as esta\u00e7\u00f5es possam estar acess\u00edveis at\u00e9 o final de 2022”.<\/span><\/p>\n Quanto ao total de passageiros transportados nos sistemas, afirmou que em 2017 eram contabilizados 7,1 milh\u00f5es na m\u00e9dia di\u00e1rias. “Estamos chegando a 7,5 milh\u00f5es agora, e alcan\u00e7ando 7,7 milh\u00f5es em dias de grande movimento. Pretendemos chegar at\u00e9 o final de 2018 a mais de 8,5 milh\u00f5es passageiros transportados diariamente. Na EMTU, temos 2,2 milh\u00f5es transportados todos os dias nos \u00f4nibus.”.<\/span><\/p>\n Informou ainda que, nestes quatro anos, at\u00e9 julho de 2018, houve mais de R$ 15,5 bilh\u00f5es em investimentos. Em 2015, foram investidos R$ 4,8 bilh\u00f5es; em\u00a0 2016, R$ 4,29 bilh\u00f5es; em 2017, 4,24 R$ bilh\u00f5es e em 2018, mais R$ 4,18 bilh\u00f5es em 2018. “Chegaremos ao final deste ano com 17,6 bilh\u00f5es de investimentos no presente quadri\u00eanio”.<\/span><\/p>\n CRONOGRAMA<\/strong><\/span><\/p>\n Ao responder a perguntas da plateia, Clodoaldo Pelissioni atualizou o cronograma de inaugura\u00e7\u00f5es.\u00a0Quanto \u00e0 Linha 5 – Lil\u00e1s, disse que haveria a entrega de mais uma esta\u00e7\u00e3o ainda em agosto de 2018: a esta\u00e7\u00e3o AACD-Servidor (veja mat\u00e9ria em outra parte desta edi\u00e7\u00e3o), acrescentando que as esta\u00e7\u00f5es Hospital S\u00e3o Paulo, Santa Cruz e Ch\u00e1cara Klabin devem ser entregues neste m\u00eas de setembro, ficando a esta\u00e7\u00e3o Campo Belo para dezembro de 2018.<\/span><\/p>\n A inaugura\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Paulo-Morumbi, da Linha 4- Amarela, ser\u00e1 em outubro. Quanto \u00e0 Linha 15 – Prata, em monotrilhos, est\u00e1 prevista a inaugura\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o Jardim Planalto entre setembro e outubro e at\u00e9 o final do ano outras tr\u00eas: Fazenda da Juta, Sapopemba e S\u00e3o Mateus.<\/span><\/p>\n Sobre a Linha 6 \u2013 Laranja, afirmou acreditar que a Justi\u00e7a dever\u00e1 autorizar a rescis\u00e3o do contrato com o cons\u00f3rcio vencedor que, posteriormente, mostrou-se incapaz de continuar as obras. Ele espera retomar o processo de licita\u00e7\u00e3o dessa linha ainda em 2018.<\/span><\/p>\n Segundo ainda Pelissioni, em setembro de 2018, dever\u00e1 ser publicado o edital para a contrata\u00e7\u00e3o de portas-plataforma para 36 esta\u00e7\u00f5es das da Linha 1-Azul, Linha 2-Verde e Linha 3-Vermelha. A execu\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o est\u00e1 previsto para 2019.<\/span><\/p>\n Em rela\u00e7\u00e3o ao Trem Intercidades, para interliga\u00e7\u00e3o de S\u00e3o Paulo, Jundia\u00ed, Campinas e Americana, Pelissioni afirmou que o projeto avan\u00e7ou, por\u00e9m esbarra na quest\u00e3o da falta de recursos. \u201c\u00c9 um projeto de R$ 5,4 bilh\u00f5es, que tem demanda para a iniciativa privada bancar dois ter\u00e7os e o restante viria de aportes do estado\u201d, afirmou. O estudo de pr\u00e9-viabilidade j\u00e1 foi produzido e est\u00e1 sendo analisado pelo governo de S\u00e3o Paulo. O objetivo do estudo, que est\u00e1 sendo \u201crefinado\u201d, segundo o governo, \u00e9 compilar informa\u00e7\u00f5es sobre a rota inicial do trem, que percorrer\u00e1 135 quil\u00f4metros.<\/span><\/p>\n QUEST\u00d5ES A SEREM ENFRENTADAS<\/strong><\/span><\/p>\n Sobre o futuro imediato, Clodoaldo Pelissioni afirmou. “Temos no Brasil, 27 regi\u00f5es com mais de um milh\u00e3o de habitantes no Brasil, consideradas regi\u00f5es metropolitanas. S\u00f3 aqui em S\u00e3o Paulo, s\u00e3o sete. Metade da popula\u00e7\u00e3o brasileira est\u00e1\u00a0 morando nessas regi\u00f5es metropolitanas. Ent\u00e3o, o desafio nosso \u00e9: como garantir que haja recursos para se investir em mobilidade nessas regi\u00f5es e realizar os empreendimentos com efici\u00eancia, ou seja, come\u00e7ar\u00a0 de maneira certa e terminar de maneira certa”. Para tanto, ele apresentou um conjunto de cinco “enfrentamentos” a serem necessariamente empreendidos pelos futuro governos.<\/span><\/p>\n O primeiro enfrentamento \u00e9 o do ajuste fiscal, para que possa haver recursos p\u00fablicos para investimentos, o que atualmente n\u00e3o acontece. Ele lembrou que enquanto economias como da China e da Coreia do Sul investem mais de 10% do PIB ao ano, no Brasil, segundo informou o jornal O Estado de S. Paulo<\/em>, o investimento em 2019 ser\u00e1 de 0,3% do PIB. <\/span><\/p>\n O segundo ponto a ser enfrentado diz respeito \u00e0 busca do aprimoramento das regras e leis de licita\u00e7\u00e3o e das an\u00e1lise do tribunal de contas, de modo que, sem perder a efici\u00eancia do controle, confiram agilidade aos processos.<\/span><\/p>\n Melhoria de qualidade de projetos para que sejam feitas adequadamente as concess\u00f5es e as parcerias p\u00fablico-privadas (PPP) foi o terceiro enfrentamento indicado pelo secret\u00e1rio. “Precisamos ter projetos funcionais realistas e principalmente com fluxos de demanda minuciosos”.<\/span><\/p>\n O secret\u00e1rio apontou como o quarto aspecto a ser enfrentado a necessidade de simplifica\u00e7\u00e3o e desburocratiza\u00e7\u00e3o dos financiamentos, de modo que possam ser tomados em tempo razo\u00e1vel. <\/span><\/p>\n O quinto ponto\u00a0\u00e9 a necessidade de trazer para dentro do empreendimento a valoriza\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria; a ideia \u00e9 estabelecer mecanismos para que a implanta\u00e7\u00e3o de sistemas p\u00fablicos na \u00e1rea de mobilidade urbana possam ser financiados por empreendimentos imobili\u00e1rios ou pela captura da valoriza\u00e7\u00e3o que naturalmente causam aos im\u00f3veis do entorno.\u00a0<\/span><\/p>\n Dion\u00edsio Gutierres<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Em pronunciamento na sess\u00e3o de encerramento, o vice-presidente da AEAMESP, engenheiro Dion\u00edsio Gutierres, fez uma avalia\u00e7\u00e3o da\u00a024\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, <\/em>da qual foi coordenador t\u00e9cnico,<\/em>\u00a0e da METROFERR Lounge Experiente 2018<\/em>.<\/span><\/p>\n Ele iniciou\u00a0valorizando “aqueles que identificam neste evento a possibilidade de convergir as ideias e mostrar a uni\u00e3o em prol nosso setor”, referindo-se aos participantes das sess\u00f5es de debate e de apresenta\u00e7\u00e3o de trabalhos t\u00e9cnicos e, tamb\u00e9m, aos apoiadores e patrocinadores do encontro, aos\u00a0parceiros na realiza\u00e7\u00e3o do 5\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios<\/em>, a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores sobre Trilhos (ANPTrilhos) e a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), esta, vinculada ao Minist\u00e9rio das Cidades, e aos parceiros conveniados Associa\u00e7\u00e3o Latino Americana de Metr\u00f4s e Subterr\u00e2neos (ALAMYS) e Universidade Corporativa do Metr\u00f4 (UNIMETRO), e tamb\u00e9m \u00e0 Universidade Paulista (UNIP), pela cess\u00e3o deste espa\u00e7o.<\/span><\/p>\n O dirigente real\u00e7ou a participa\u00e7\u00e3o de diversas entidades de atuaram diretamente no encontro, “seja na organiza\u00e7\u00e3o ou contribuindo para enriquecer as discuss\u00f5es ocorridas no evento”, e destacou o trabalho da pr\u00f3pria AEAMESP, por meio da diretoria, conselhos e diretoria adjunta, da empresa parceira SNEF e da equipe da pr\u00f3pria entidade. “Todos se dedicaram de maneira \u00edmpar para a realiza\u00e7\u00e3o deste evento”.<\/span><\/p>\n OS DEBATES<\/strong><\/span><\/p>\n Na segunda parte de seu discurso, Dion\u00edsio Gutierres falou sobre a tem\u00e1tica e o desenvolvimento do encontro. “O tema deste ano n\u00e3o poderia ter sido outro sen\u00e3o a comemora\u00e7\u00e3o e a valoriza\u00e7\u00e3o do que essas pessoas e entidades fizeram ao longo destes anos pelos transportes sobre trilhos, garantindo excel\u00eancia e pensando o futuro da mobilidade em nosso pa\u00eds”, disse.<\/span><\/p>\n Ele observou que, com o tema A Evolu\u00e7\u00e3o passa por aqui<\/em>, a\u00a0 24\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> trouxe uma liga\u00e7\u00e3o entre o passado e o futuro. Mostrou que no in\u00edcio da programa\u00e7\u00e3o foram desenvolvidas duas confer\u00eancias que resgatavam o tema do ano passado, tratando do potencial de desenvolvimento urbano no entorno dos trilhos, justamente os casos de da Rive Gauche, Paris, apresentado pela Embaixada da Fran\u00e7a no Brasil, e da Spina Centrale, de Turim, apresentado pelas empresas Rina e Geodata.<\/span><\/p>\n E prosseguiu: “Celebramos o tempo de exist\u00eancia de grandes empresas do nosso setor: Metr\u00f4 SP, CPTM, a concess\u00e3o do Metr\u00f4Rio e Metr\u00f4 de Salvador; os esfor\u00e7os em prol dos trilhos na Am\u00e9rica Latina, trazidos pela nossa entidade parceira,a ALAMYS; as boas pr\u00e1ticas do nosso setor, trazidas a debate pela UITP Divis\u00e3o Am\u00e9rica Latina”.<\/span><\/p>\n E mais: “Ressaltamos, junto com a ANTP, em seu XII Semin\u00e1rio Metroferrovi\u00e1rio<\/em>, a import\u00e2ncia de haver um \u00f3rg\u00e3o de car\u00e1ter decis\u00f3rio no transporte das metr\u00f3poles, bem como o papel do poder p\u00fablico em uma rede com diversos operadores. Neste semin\u00e1rio ainda relembramos o padr\u00e3o de excel\u00eancia que o Metr\u00f4 SP trouxe para os servi\u00e7os de transporte e para os servi\u00e7os de maneira geral e vislumbramos qual ser\u00e1 o pr\u00f3ximo passo, com o desenvolvimento urbano trazido pela ocupa\u00e7\u00e3o dos espa\u00e7os sobre terminais e esta\u00e7\u00f5es”.<\/span><\/p>\n E ainda: “No II Semin\u00e1rio de Infraestrutura de Transporte Ferrovi\u00e1ri<\/em>o, em parceria com a FIESP e a ABIFER, discutimos o potencial de utiliza\u00e7\u00e3o das shortlines<\/em>,<\/em> a diversifica\u00e7\u00e3o das cargas e os corredores de integra\u00e7\u00e3o regional para trazer novos mercados e ampliar o uso do transporte ferrovi\u00e1rio. Por fim, demos voz \u00e0s entidades para que pensassem em conjunto conosco o futuro do Brasil no \u00e2mbito dos transportes”.<\/span><\/p>\n Na sequ\u00eancia de seu resumo, informou que foram apresentados\u00a0 61 trabalhos t\u00e9cnicos sobre os mais variados temas do setor e duas sess\u00f5es especiais; em uma delas, foi discutida a inser\u00e7\u00e3o do VLT nas metr\u00f3poles, com a presen\u00e7a do arquiteto Ruy Otake, e, na outra, as tend\u00eancias de inova\u00e7\u00e3o metroferrovi\u00e1riapelo mundo, com a participa\u00e7\u00e3o de consulados, e coordenado pela revista Sobretrilhos<\/em>. Houve ainda a 46\u00aa Reuni\u00e3o do Grupo Permanente de Auto-Ajuda na \u00c1rea de Manuten\u00e7\u00e3o Metroferrovi\u00e1ria (GPAA<\/em>)\u00a0bem como trabalhos da ABNT\/CB-006 \u2013 Comit\u00ea Brasileiro Metroferrovi\u00e1rio, da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Normas T\u00e9cnicas, que, neste ano, completa 50 anos de atividade, com as quest\u00f5es referentes a normatiza\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n No final, antes de agradecer, Dion\u00edsio Gutierres disse entender a solenidade de encerramento da 24\u00aa Semana<\/em>, n\u00e3o como o final de um trabalho e sim como um novo come\u00e7o. “Tenho a certeza, como todos os demais agentes do nosso setor, de que as contribui\u00e7\u00f5es aqui geradas nos permitir\u00e3o\u00a0recolocar o nosso pa\u00eds nos trilhos do desenvolvimento”.<\/span><\/p>\n Mesa de encerramento do encontro<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Na solenidade de abertura da 24\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, os depoimentos real\u00e7aram a import\u00e2ncia da realiza\u00e7\u00e3o de mais uma edi\u00e7\u00e3o do encontro e o debate aprofundados de quest\u00f5es significativas para o setor.<\/span><\/p>\n Ao lado do presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, o secret\u00e1rio de Transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni, representou na solenidade o governador do Estado de S\u00e3o Paulo, M\u00e1rcio Fran\u00e7a.<\/span><\/p>\n Estiveram presentes Paulo Menezes, presidente da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo; Paulo Magalh\u00e3es, presidente da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e Theodoro de Almeida Pupo Junior, presidente da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU).<\/span><\/p>\n Mesa da sess\u00e3o de abertura<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Integraram tamb\u00e9m a mesa solene Joubert Flores, que preside a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e a Comiss\u00e3o Metroferrovi\u00e1ria da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP) e \u00e9 diretor regional da AEAMESP no Rio de Janeiro; Alcione Menezes Filho, diretor de Planejamento, Expans\u00e3o e Marketing, da Companhia Brasileira de Trens Urbanos, vinculada ao Minist\u00e9rio das Cidades, que representava Jos\u00e9 Marques de Lima, presidente; o\u00a0 secret\u00e1rio-geral da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Metr\u00f4s e Subterr\u00e2neos (ALAMYS), Roland Zamora, e o presidente do Instituto de Seguridade Social Metrus, Rubens Pimentel Scaff Junior.<\/span><\/p>\n O professor Jos\u00e9 Manoel Gon\u00e7alves, coordenador de P\u00f3s Gradua\u00e7\u00e3o da Universidade Paulista (UNIP), representou o reitor dessa universidade, professor e doutor \u00a0F\u00e1bio Romeu de Carvalho,<\/span><\/p>\n As mesas de honra e de debates em diferentes ocasi\u00f5es mencionaram e saudaram a presen\u00e7a, no audit\u00f3rio, do engenheiro e consultor Pl\u00ednio Assmann, conselheiro da AEAMESP, que presidiu a Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo na fase cr\u00edtica de implanta\u00e7\u00e3o do sistema, nos anos 1970. Como de h\u00e1bito, Assmann acompanhou a maior parte das sess\u00f5es da Semana de Tecnologia.<\/span><\/p>\n NO ENCERRAMENTO<\/strong><\/span><\/p>\n Al\u00e9m do presidente da AEAMESP, engenheiro Pedro Machado, e do vice-presidente, engenheiro Dion\u00edsio Gutierres, coordenador t\u00e9cnico da 24\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, participaram e se pronunciaram na sess\u00e3o de encerramento, o professor Jos\u00e9 Manuel Ferreira Gon\u00e7alves, da FerroFrente e coordenador de P\u00f3s Gradua\u00e7\u00e3o em Transportes da Universidade Paulista (UNIP), que representava o professor e doutor F\u00e1bio Romeu de Carvalho, vice-reitor dessa universidade; Jurandir Fernandes, presidente da Uni\u00e3o Internacional de Transportes P\u00fablicos \u2013 Divis\u00e3o Am\u00e9rica Latina (UITP\/DAL);\u00a0 Vicente Abati, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER); Eduardo Lafraia, presidente do\u00a0 Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo, e\u00a0 Jean Pejo, secret\u00e1rio geral no Brasil da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Ferrovias (ALAF).<\/span><\/p>\n As sess\u00f5es de instala\u00e7\u00e3o e encerramento e todos os pain\u00e9is de debate tiveram a condu\u00e7\u00e3o, como mestre de cerim\u00f4nias, do vice-presidente de Administra\u00e7\u00e3o e Finan\u00e7as, arquiteto Andr\u00e9 Mazzucatto.<\/span><\/p>\n Pedro Machado e Jean Pejo<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n No dia 24 de agosto de 2018, durante a sess\u00e3o de encerramento da\u00a024\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>,\u00a0 a AEAMESP e a Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Ferrovias (ALAF) firmaram acordo de coopera\u00e7\u00e3o. Participaram do ato o presidente da AEAMESP, Pedro Machado, e o secret\u00e1rio-geral da ALAF no Brasil, Jean Pejo.<\/span><\/p>\n Os vencedores do 5\u00b0 Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios \u2013 ANPTrilhos-CBTU<\/em> foram homenageados em cerim\u00f4nia no primeiro dia da 24\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, em S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n O presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), Joubert Flores; o diretor de Planejamento, Expans\u00e3o e Marketing da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), Alcione Soares Menezes Filho; o presidente da Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP), Pedro Machado, e o secret\u00e1rio dos Transportes Metropolitanos do Estado de S\u00e3o Paulo, Clodoaldo Pelissioni, realizaram a entrega do pr\u00eamio.<\/span><\/p>\n PLANEJAMENTO, FINANCIAMENTO TARIFAS E CUSTEIO<\/strong><\/span><\/p>\n O artigo t\u00e9cnico Maglev Metropolitano \u2013 Cidades do Projeto Piloto<\/em>, de autoria de Eduardo Gon\u00e7alves David, da Kling David Consultores, foi o artigo vencedor da Categoria 1 \u2013 Pol\u00edticas p\u00fablicas; planejamento urbano; financiamento (funding); gest\u00e3o de empreendimentos de transporte; tarifas e custeio do servi\u00e7o<\/em>.\u00a0Segundo Eduardo, este \u00e9 um projeto que reduz custos na implanta\u00e7\u00e3o de metr\u00f4s. \u201cRecebo este Pr\u00eamio com uma alegria muito grande. Pesquiso levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica h\u00e1 10 anos, fui morar na Alemanha para estudar isso e agora pretendo reativar este projeto\u201d, afirmou.<\/span><\/p>\n A seguir os outros trabalhos finalistas nesta categoria e seus respectivos autores:\u00a0Avalia\u00e7\u00e3o de uma nova linha para o sistema metrovi\u00e1rio em belo horizonte sob a \u00f3tica de capacidade e demanda<\/em> \u2013 Raphael Bruno Alves Teixeira; Alternativa para compartilhamento de faixa de dom\u00ednio no projeto da Ferrovia EF-118 Rio-Vit\u00f3ria<\/em> \u2013 Pedro Paulo Silva De Souza; Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo como agente de acesso \u00e0 educa\u00e7\u00e3o: um estudo explorat\u00f3rio em universidades privadas<\/em> \u2013 Diamantino Augusto Sardinha Neto, Denise Porto Neves, F\u00e1bio Gon\u00e7alves Cavalcanti; Esta\u00e7\u00e3o Itaquera: dilemas, desafios e potencialidades espaciais para o desenvolvimento urbano integrado<\/em> \u2013 Yara C L Baiardi e Ang\u00e9lica B. T. Alvim.<\/span><\/p>\n SUSTENTABILIDADE, GEST\u00c3O, COMUNICA\u00c7\u00c3O, FORMA\u00c7\u00c3O PROFISSIONAL<\/strong><\/span><\/p>\n Na Categoria 2 \u2013 Sustentabilidade; meio ambiente; mobilidade sustent\u00e1vel; gest\u00e3o; comunica\u00e7\u00e3o com o usu\u00e1rio e forma\u00e7\u00e3o profissional<\/em>, os vencedores foram Sheila Aldecoa Piai e Leandro Kojima, ambos funcion\u00e1rios do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, com o trabalho ![](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\")
<\/h3>\n24\u00aa SEMANA E METROFERR LOUNGE EXPERIENCE 2018 \u2013 II<\/span><\/h5>\n
Presidente da AEAMESP destaca maior uni\u00e3o de entidades nacionais e internacionais por um trabalho conjunto<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-PEDRO-BONECO-1-264x300.png\")
<\/h3>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-ARTE-M\u00daTUA-LEIAUTE-213x300.png\")
<\/p>\n<\/h3>\n24\u00aa SEMANA E METROFERR LOUNGE EXPERIENCE 2018 \u2013 III<\/span><\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-PELISSIONI-CONFERENCIA-FINAL-24-SEMANA-1-300x268.png\")
Na confer\u00eancia final, secret\u00e1rio faz um balan\u00e7o de realiza\u00e7\u00f5es e aponta cinco “enfrentamentos” a serem necessariamente feitos pelos pr\u00f3ximos governos<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/05\/ALCKMIN-LINHA-5-ESTA\u00c7\u00c3O-ADOLFO-PINHEIRO-300x200.png\")
Quanto \u00e0s esta\u00e7\u00f5es do sistema metrovi\u00e1rio, disse que, em 2010, eram 60; em 2015, 68, e em 2017, 71. “Em agosto de 2018, s\u00e3o 79 esta\u00e7\u00f5es e vamos chegar a 89 at\u00e9 o final de 2018. Temos a previs\u00e3o de mais dez esta\u00e7\u00f5es: cinco na Linha 5 – Lil\u00e1s, quatro no monotrilho\u00a0da Linha 15 – Prata \u00a0e mais uma na Linha 4- Amarela. E h\u00e1 a previs\u00e3o de mais 25 esta\u00e7\u00f5es\u00a0 para o pr\u00f3ximo quadri\u00eanio”.<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/04\/AEAMESPLINHA13DOISTRENS-300x207.jpg\")
Com rela\u00e7\u00e3o aos trens, informou que nos sistemas sobre trilhos metropolitanos de S\u00e3o Paulo haver\u00e1 ao final de 2018 um total de 191 trens novos ou modernizados. “Se tirarmos os 36 modernizados, n\u00f3s vamos ter 155 novos trens, contemplando a Linha 4 – Amarela, Linha 5 – Lil\u00edas, Linha 15 – Prata em monotrilho e o sistema de VLT na Baixada Santista, al\u00e9m de 65 novos trens na CPTM. S\u00e3o composi\u00e7\u00f5es com seis, sete ou oito carros, totalizando 1023 novos carros no sistema. A moderniza\u00e7\u00e3o no Metr\u00f4, que n\u00f3s concluiremos at\u00e9 o final de 2018, envolveu 98 trens”.<\/span><\/p>\n<\/h3>\n24\u00aa SEMANA E METROFERR LOUNGE EXPERIENCE 2018 \u2013 IV<\/span><\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-24-SEMANA-DISCURSO-DION\u00cdSIO-FOTO-6-300x200.png\")
Dion\u00edsio Gutierres, vice-presidente da AEAMESP, apresenta um balan\u00e7o da 24\u00aa Semana de Tecnologia<\/span><\/h3>\n
<\/h3>\n24\u00aa SEMANA E METROFERR LOUNGE EXPERIENCE 2018 \u2013 V<\/span><\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-24-SEMANA-SESS\u00c3O-ENCERRAMENTO-FOTO-3-300x200.png\")
Organiza\u00e7\u00f5es do setor estiveram representadas nas sess\u00f5es de abertura e de encerramento<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-24-SEMANA-SESS\u00c3O-ABERTURA-FOTO-2-300x201.png\")
<\/h3>\n24\u00aa SEMANA E METROFERR LOUNGE EXPERIENCE 2018 \u2013 VI<\/span><\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/09\/AEAMESP-24-ASSINATURA-CONV\u00caNIO-FOTO-5-300x201.png\")
AEAMESP e ALAF firmam acordo de coopera\u00e7\u00e3o<\/span><\/h3>\n
<\/h3>\n24\u00aa SEMANA E METROFERR LOUNGE EXPERIENCE 2018 \u2013 VII<\/span><\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/08\/AEAMESP-24-SEMANA-5-PREMIO-TODOS-OS-PREMIADOS-300x162.png\")
<\/h3>\nAs homenagens aos vencedores do 5\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia e Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios\u00a0ANPTrilhos-CBTU<\/em><\/span><\/h3>\n
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