NA IMPRENSA

Como criar uma nova linha de metrô?

Em mais de 34 anos de existência, uma das tarefas que se propôs a Associação de Engenheiros e Arquitetos de Metrô (AEAMESP) foi difundir de maneira clara e compreensível para a maior parte da população os principais aspectos relativos à engenharia e às tecnologias envolvidas no planejamento, implantação, operação e manutenção dos sistemas de metrô.

Isso para que mais pessoas possam entender como funciona um dos mais importantes modos de transporte nas cidades, inclusive para que se motivem a atuar politicamente de modo a exigir novos investimentos na ampliação e qualificação da rede de trilhos urbanos e metropolitanos – uma das bandeiras permanentes da nossa Associação.

Em novembro, o presidente da AEAMESP, engenheiro Luís Guilherme Kolle deu um exemplo de como é possível promover a difusão de conhecimentos sobre os metrôs. Ele concedeu uma entrevista ao jornalista Fellipe Gualberto, de O Estado de S. Paulo, com informações sobre os passos para a criação e implantação de uma linha de metrô, a complexidade desse processo e a relevância do Metrô de São Paulo nesse campo.

Clique aqui e leia o texto a partir da publicação digital Mobilidade Estadão.

SETOR METROFERROVIÁRIO

AEAMESP representada no encontro anual do SIMEFRE, que marcou os 90 anos da entidade

O vice-presidente da AEAMESP, arquiteto e urbanista e historiador Ayrton Camargo e Silva, e os conselheiros consultivos, engenheiros Silvia Cristina Silva e Pedro Machado, participaram do encontro anual do SIMEFRE de 2024, realizado no edifício sede da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (FIESP), na Avenida Paulista, em 6 de dezembro.

O encontro marcou os 90 anos do SIMEFRE, transcorridos em setembro de 2024, e foi comandado e marcou os 90 anos da entidade, transcorridos em setembro de 2024, e foi comandando pelo presidente da entidade, José Antonio Fernandes Martins.

O vice-presidente Renato Meirelles, fez uma exposição sobre a atuação do SIMEFRE em 2024, abordando pontos como abrangência e representatividade; avanços no desenvolvimento de normas da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), relacionadas ao CB-006 – Comitê Brasileiro Metroferroviário e ao CB-005 – Comitê Brasileiro Automotivo; a ampliação da Rede SIMEFRE, instituída para fortalecer o network entre fabricantes e fornecedores de produtos e serviços; e as perspectivas da entidade para os próximos anos.

Como acontece tradicionalmente, o especialista Antônio Lúcio Molognoni tratou de aspectos relacionados com as relações trabalhistas e o economista Antônio Lanzana discorreu sobre o cenário mundial, a situação atual da economia brasileira e os desafios esperados para 2025. O engenheiro e consultor Roberto Motta apresentou sua visão sobre a inserção do Brasil no atual quadro geopolítico mundial. Ellen Capistrano Martins, diretora de Governança e Sustentabilidade da Associação Nacional de Transportadores Ferroviários (ANTF), fez uma saudação ao SIMEFRE.

Jurandir Fernandes, diretor da União Internacional de Transportes Públicos (UITP) e ex-secretário de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, fez uma exposição a respeito das perspectivas de equilíbrio entre resiliência, eficiência e sustentabilidade no transporte. O diretor regional do Senai de São Paulo, professor Ricardo Figueiredo Terra, explicou o apoio e a parceria do Senai no processo de transformação digital e na adoção de Inteligência Artificial pelas empresas associadas ao SIMEFRE.

SETOR METROFERROVIÁRIO

Representando a indústria ferroviária, Massimo Giavina-Bianchi, Vicente Abate e Nilton Prascidelli informaram que a previsão para 2025 é a produção de 1.600 a 1.700 vagões de carga, um crescimento modesto em comparação aos 1.547 vagões fabricados em 2024. Foram entregues 54 locomotivas em 2024 e estão previstas 75 unidades para 2025. Em relação aos carros de passageiros, os volumes serão de 188 unidades em 2025, contra 228 em 2024.

Os dirigentes do setor ferroviário também destacaram como resultado positivo de 2024 a criação, na Câmara Federal, da Frente Parlamentar para o Fortalecimento da Indústria Ferroviária Brasileira, que conta com o apoio de 209 deputados. Pluripartidária, a Frente é presidida pelo deputado federal Pedro Uczai e tem como vice-presidentes os deputados federais Baleia Rossi, Denise Pessôa e Nelson Padovani.

REUNIÃO DO GPAA

AEAMESP participou da 53ª reunião do GPAA – Grupo Permanente de Autoajuda na Área de Manutenção Metroferroviária, em Juiz de Fora, Minas Gerais

A cidade mineira de Juiz de Fora recebeu nos dias 27, 28 e 29 de novembro de 2024, a 53ª Reunião do GPAA – Grupo Permanente de Autoajuda na Área de Manutenção Metroferroviária. Tradicional, o encontro é sempre uma oportunidade para aquisição de novos conhecimentos, troca de experiências e networking para profissionais do setor.

Atualmente coordenado ela engenheira Sandra Holanda, o GPAA nasceu na Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) há 25 anos e celebrou este quarto de século de atividade realizando sua 53ª Reunião presencial, tendo como anfitriã, pela primeira vez, uma operadora ferroviária de carga, a MRS Logística.

As reuniões técnicas presenciais do GPAA acontecem duas vezes ao ano e são uma excelente oportunidade para a apresentação de soluções técnicas e benchmarking entre as operadoras, que dessa vez foi potencializada por trazer participantes de transporte de passageiros e carga.

O presidente da AEAMESP, engenheiro Luís Guilherme Kolle participou do encontro, que foi prestigiado também por dirigentes de diferentes outras entidades do setor ferroviário de todo o país.

“A participação da AEAMESP nesta 53ª Reunião, com a comemoração dos 25 anos do Grupo, significou muito para nossa Associação. Sempre acompanhamos as reuniões com participação de nossos presidentes, representantes, e associados”, disse Kolle.

CONSELHO DAS CIDADES

AEAMESP na 55ª Reunião do Conselho das Cidades

Nos dias 30 e 31 de outubro e 1º de novembro de 2024, realizou-se em Brasília a 55ª Reunião Ordinária do Conselho das Cidades. O presidente da AEAMESP, engenheiro Luís Guilherme Kolle, participou do encontro representando a nossa Associação, atuando na mesa organizadora e também no Comitê Técnico de Mobilidade Urbana. “Foram dias intensos de reuniões e discussões. Tudo para engrandecer a atuação do Conselho rumo à 6ª Conferência das Cidades”, disse ele.

COORDENAÇÃO EXECUTIVA

No dia que antecedeu à 55ª Reunião, 29 de outubro de 2024, Kolle participou da reunião da Coordenação Executiva do Conselho das Cidades, igualmente realizada na capital federal.

INTERNACIONAL- I

Fórum Interconselhos contou com a participação do presidente da AEAMESP

Em paralelo à programação da Cúpula do G20 Social, realizou-se de 13 a 15 de novembro de 2024, no Museu do Amanhã, no Rio de Janeiro, o Fórum Interconselhos, que contou com a participação do presidente da AEAMESP, engenheiro Luís Guilherme Kolle, que, na ocasião, era um dos representantes do Conselho Nacional das Cidades.

A Cúpula do G20 Social foi uma iniciativa do governo brasileiro, que preside o G20 pela primeira vez desde 2008. O evento é marcado por debates, atividades culturais e autogestionadas, e plenárias.

O G20 Social é um grupo composto por 19 países e duas organizações regionais: a União Europeia e a União Africana. Juntos, os membros do G20 representam cerca de 85% do PIB mundial, 75% do comércio global e dois terços da população do planeta.

O Fórum Interconselhos promoveu a sistematização das sugestões da sociedade civil, entregues em 16 de novembro para o presidente da República e atual presidente do G20, Luiz Inácio Lula da Silva.

COMBATE À POBREZA E À DESIGUALDADE 

Na manhã de 14 de novembro, o Conselho das Cidades participou promoveu no âmbito do G20 Social o evento autogestionado intitulado A Política de Desenvolvimento Urbano no Combate à Pobreza e Desigualdade, realizado no Armazém Águas do Rio, na Zona Portuária do Rio de Janeiro.

O objetivo do evento foi debater ideias para a promoção de cidades justas e resilientes, e para a redução das desigualdades sociais.

A Política Nacional de Desenvolvimento Urbano (PNDU) tem como objetivo reduzir as desigualdades socioespaciais, de forma a equilibrar os benefícios e ônus do processo de urbanização.

Algumas ações que podem ser feitas para combater a pobreza incluem:

• • • Praticar e fomentar a solidariedade
    • Doar para instituições que trabalham com o combate à pobreza
    • Ser voluntário em instituições e eventos que combatem a vulnerabilidade social
    • Escolher representantes políticos que lutem contra a desigualdade

FÓRUM INTERCONSELHOS

O Fórum Interconselhos foi instituído pelo governo federal, por meio da Secretaria-Geral da Presidência da República, em julho de 2024, como instância colegiada intersetorial de participação social. Este fórum é coordenado pelo ministro da Secretaria-Geral, Márcio Macêdo, e reúne representantes de conselhos e colegiados nacionais.

O Fórum Interconselhos tem várias atribuições, como a promoção da intersetorialidade, integrando a participação social nas políticas públicas e programas governamentais, monitoramento e acompanhamento das agendas transversais, programas e planos.

Integram o Fórum Interconselhos membros da sociedade civil e representantes de organizações, com seis vagas garantidas por conselho ou colegiado nacional. As secretarias nacionais desses conselhos indicam os representantes. A Secretaria Nacional de Participação Social da Secretaria-Geral atua como uma secretaria-executiva do fórum, prestando apoio administrativo, coordenando reuniões e processos de indicação, e disponibilizando infraestrutura adequada.

As reuniões ordinárias do fórum são semestrais, podendo ser convocadas reuniões extraordinárias com antecedência mínima de 30 dias. O número mínimo de pessoas na reunião é de 1/3 dos membros, e o de aprovação, de maioria simples. As reuniões ordinárias são presenciais, permitindo videoconferência, enquanto as extraordinárias serão por videoconferência. A participação no Fórum Interconselhos é considerada prestação de serviço público relevante, não remunerada.

INTERNACIONAL- II

AEAMESP participou em São Paulo do Fórum Empresarial Brasil-Itália

A AEAMESP participou da mesa setorial sobre infraestrutura organizada dentro do Fórum Empresarial Brasil-Itália realizado em 9 de outubro de 2024 na sede da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (FIESP), na capital paulista. O evento recebeu o vice premiê italiano e ministro das Relações Exteriores, Antonio Tajani, bem como o ministro-chefe da Casa Civil do governo brasileiro, Rui Costa.

“Fizemos uma exposição sobre a infraestrutura de transporte e mobilidade urbana, de que forma podemos auxiliar empresas investidoras no país a conhecer a infraestrutura instalada no Brasil e como podem acessar empresas e nossos associados”, disse o presidente da AEAMESP, Luís Guilherme Kolle.

Ele acrescentou que a AEAMESP se dedica a valorizar, difundir e representar a tecnologia metroferroviária, nacional e internacionalmente, promovendo a valorização técnica de seus associados. E informou que a entidade realizaria naquele mesmo mês a 30ª Semana de Tecnologia Metroferroviária.

CONSELHOS DE ARQUITETURA E URBANISMO

Concurso vai definir nova identidade visual do CAU/BR e conselhos regionais

Até 22 de janeiro de 2025, estarão abertas as inscrições para o concurso que definirá uma nova identidade visual que represente o Conselho de Arquitetura e Urbanismo do Brasil (CAU/BR) e os Conselhos de Arquitetura e Urbanismo dos Estados e do Distrito Federal (CAU/UF).

Trata-se de oportunidade para designers, publicitários, artistas visuais, arquitetos e urbanistas, estudantes e outras mentes criativas deixarem uma marca na história da instituição. A criatividade do vencedor deverá dar vida a uma marca que será referência em todo o país.

PARTICIPAÇÃO E PRÊMIOS

Pode participar qualquer brasileiro maior de 18 anos (inscrições individuais ou em dupla). Está vedada a participação de pessoas jurídicas, estrangeiros, conselheiros ou colaboradores de qualquer CAU, ou familiares até o terceiro grau dos citados.

Quanto à premiação, está definido que o 1º Lugar receberá R$ 80.000,00, além de certificado e troféu. Caberá ao 2º Lugar R$ 20.000,00 e, também, certificado troféu. Será atribuída menção honrosa para cada um dos oito semifinalistas.

Saiba mais sobre o concurso aqui.

CAMPANHA

Campanha destaca MetrôRio como o transporte mais seguro no Rio de Janeiro

No final de novembro de 2024, o MetrôRio lançou uma campanha para destacar esse transporte urbano sobre trilhos como o mais seguro no Rio de Janeiro. “Se tem um transporte mais seguro na cidade. A internet sabe qual é. Pode pesquisar !” Esse é um dos teasers da campanha.

O objetivo da iniciativa é destacar os atributos de segurança do sistema metroviário carioca. Criada pela agência Made, a ação convida as pessoas a buscar, na internet ou em plataformas de inteligência artificial, a resposta sobre qual é o transporte mais seguro do Rio de Janeiro.

Simone Pfeil, gerente de Marketing e Comunicação do MetrôRio, explicou que se trata de uma campanha simples, que busca ser inteligente e provocativa. “A respaldada por fatos e dados, não apenas de pesquisas qualitativas, quantitativas e fóruns de benchmarks internacionais, que apontam o MetrôRio como um dos mais seguros do mundo, mas também pelo senso comum”, disse ela, explicando que o espectador é convidado a se envolver e a buscar informações em diversas fontes, como sites de buscas e diferentes ferramentas de Inteligência Artificial (IA).

Outro destaque do processo criativo é a inteligência de mídia empregada na distribuição dos anúncios em diversos bairros do Rio, como o Centro, Botafogo (Zona Sul), Barra da Tijuca (Zona Oeste), Del Castilho e Pavuna (Zona Norte). No caso da mídia out of home (OOH), as peças serão veiculadas próximas às estações de metrô, em bancas de jornais, pontos de ônibus e shoppings, com mensagens adequadas a cada região.

Entre os títulos estão: “Não precisa olhar agora, mas, quando chegar em casa, pesquisa na internet: qual é o transporte mais seguro do Rio ?”, “Antes de pedir um carro, pesquisa qual é o transporte mais seguro da cidade. ” e “Só trago verdades. Com a tarifa social você pode pagar R$ 5,00 para andar no transporte mais seguro do Rio”.

O planejamento de mídia também inclui spots em rádios, gravados com a participação da artista Zanna, forte estratégia digital e um conjunto de peças para as mídias das 41 estações do sistema metroviário, além das telas digitais nas composições. Uma das mensagens, por exemplo, reforça, além do ambiente de segurança, o serviço de conexão à internet oferecido aos clientes: “Tá conectado no nosso wi-fi? Então pesquisa na internet qual é o transporte mais seguro da cidade”.

TECNOLOGIA E TREINAMENTO

CCR Metrô Bahia emprega óculos de realidade virtual na formação e reciclagem operadores de trens

A CCR Metrô Bahia vem transformando a capacitação de seus operadores de trens, utilizando para tanto os óculos de realidade virtual. O recurso vem sendo empregado na formação de novos condutores e na reciclagem dos profissionais que já atuam na função.

Os óculos permitem que os operadores pratiquem a atividade em uma réplica virtual da cabine do trem, acessível de qualquer lugar. Utilizando os óculos e controles de mão, os condutores podem simular diversas situações, desde a inicialização dos trens até o controle de velocidade e frenagens.

Geovana Santana, supervisora de Tráfego da CCR Metrô Bahia, explica: “Com essa tecnologia os colaboradores vão adquirir habilidades para situações que normalmente não são vivenciadas no dia a dia, resultando em maior confiança e eficiência na execução das atividades”.

A experiência cobre o trajeto da Linha 2, entre as estações Aeroporto e Acesso Norte, além da Linha 1, entre as estações Lapa e Pirajá. A simulação será expandida até setembro de 2025, abrangendo, inclusive, a passagem pela lavadora de trens e situações operacionais complexas, como falhas operacionais e manobras manuais de máquinas de chaves.

Érica Bezerra, analista de Engenharia e Operação da CCR Metrô Bahia, informa: “A realidade virtual permite simular cenários que podem ocorrer durante o percurso, como a presença de animais na via, baixa visibilidade, algo difícil de reproduzir em treinamentos convencionais”. E acrescenta: “Essa tecnologia oferece uma formação ainda mais segura para nossos operadores”.