![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\")
<\/h5>\nO setor metroferrovi\u00e1rio em debate<\/span><\/span><\/h2>\nA AEAMESP vem acompanhando debates, an\u00e1lises e manifesta\u00e7\u00f5es referentes \u00e0 situa\u00e7\u00e3o de momento e \u00e0s\u00a0 perspectivas do setor metroferrovi\u00e1rio diante da pandemia da Covid-19. Na sequ\u00eancia, s\u00e3o apresentadas mat\u00e9rias sobre esses acontecimentos e, quando poss\u00edvel, os links para que o leitor possa acompanhar as apresenta\u00e7\u00f5es e discuss\u00f5es.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n![](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2020\/04\/AEAMESP-FIO-AZUL-CLARO-FINO-300x8.jpg\")
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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO \u2013 CONFER\u00caNCIA VIRTUAL – I<\/span><\/h5>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2020\/07\/AEAMESP-MINISTRO-TRAC\u00cdSIO-INFRAESTRUTURA-300x179.jpg\")
Ministro Tarc\u00edsio de Freitas. Foto: Marcello Casal J\u00fanior, Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/em><\/p><\/div>\nNa Webinar nos Trilhos, ministro\u00a0Tarc\u00edsio de Freitas fala sobre planos e a\u00e7\u00f5es do governo, renova\u00e7\u00e3o antecipada dos contratos de concess\u00e3o ferrovi\u00e1ria e\u00a0 novos projetos<\/h3>\n
Na sexta-feira, 10 de julho de 2020, a presidente da AEAMESP, engenheira Silvia Cristina Silva, acompanhou a sess\u00e3o do Webinar nos Trilhos<\/em> comemorativo dos 80 anos da Revista Ferrovi\u00e1ria<\/em> \u2013 publica\u00e7\u00e3o que inaugurou com \u00eaxito neste per\u00edodo de pandemia a realiza\u00e7\u00e3o desse programa virtual.<\/p>\nO convidado da sess\u00e3o foi o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas. Os trabalhos foram conduzidos por representantes da publica\u00e7\u00e3o, a diretora de reda\u00e7\u00e3o, Regina Perez, e a editora Bianca Rocha. Acompanharam o webinar at\u00e9 640 interessados. A \u00edntegra desta edi\u00e7\u00e3o espec\u00edfica pode ser vista por meio de link ao final desta mat\u00e9ria.<\/p>\n
Durante o webinar foram exibidos v\u00eddeos por meio dos quais encaminharam quest\u00f5es e considera\u00e7\u00f5es para respostas do ministro cinco lideran\u00e7as do setor ferrovi\u00e1rio de cargas: Benony Schmitz, presidente da Ferrovia Tereza Cristina (FTC) e conselheiro da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios (ANTF); Guilherme de Mello, presidente da MRS; Beto Abreu, presidente da Rumo; Marcelo Spinelli, diretor da Vale, e Ernesto Pousada, presidente da VLI.]\n
TEMAS, ENTRE OS QUAIS O TREM INTERCIDADES<\/strong><\/p>\nAo longo do webinar, estiveram em pauta, entre outros temas, os planos e a\u00e7\u00f5es do governo federal para o setor, al\u00e9m dos processos de renova\u00e7\u00e3o antecipada dos contratos de concess\u00e3o ferrovi\u00e1ria e os novos projetos.<\/p>\n
Uma resposta do ministro em especial interessa ao transporte de passageiros no Estado de S\u00e3o Paulo. Ele disse que haver\u00e1 muitos investimentos\u00a0\u2013<\/span>\u00a0o valor estimado foi de R$ 2 bilh\u00f5es \u2013\u00a0<\/span>para a resolu\u00e7\u00e3o de conflitos na rela\u00e7\u00e3o ferrovia-cidade e que isso ter\u00e1\u00a0 repercuss\u00f5es positivas principalmente na vida dos cidad\u00e3os, na quest\u00e3o da seguran\u00e7a, mas tamb\u00e9m na quest\u00e3o do investimento.\u00a0 Comentou que uma das discuss\u00f5es realizadas foi a respeito de qual seria a solu\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Paulo para que a se pudesse resolver o problema do conflito ferrovia-cidade da melhor forma poss\u00edvel.<\/p>\nSegundo o ministro, nesse processo, foram comparadas op\u00e7\u00f5es, sendo uma dela fazer o ferroanel de S\u00e3o Paulo e a dificuldade dessa op\u00e7\u00e3o era a seguinte: o valor de outorga a ser obtido\u00a0 n\u00e3o seria suficiente para fazer o empreendimento como um todo e ao final o ganho de carga, o ganho de capacidade, iria ser o mesmo se n\u00f3s fiz\u00e9ssemos a transposi\u00e7\u00e3o da linha. “Ent\u00e3o, valia mais a pena fazer a transposi\u00e7\u00e3o da linha, que teria o mesmo efeito em termos de carga, eliminaria o conflito ferrovia-cidade, elevar\u00edamos a capacidade de transporte para perto de 10 ou 11 milh\u00f5es de toneladas, mas s\u00f3 que com capex (despesas de capital ) muito menor”.<\/p>\n
Em seguida, ele mostrou que essa alternativa \u00e9 positiva para o projeto do Trem Intercidades. “Fizemos a op\u00e7\u00e3o pela segrega\u00e7\u00e3o e, obviamente, a segrega\u00e7\u00e3o ajuda muito o Estado de S\u00e3o Paulo na equa\u00e7\u00e3o do Trem Intercidades. Diminui o capex que seria exigido para o Trem Intercidades, e, ent\u00e3o, torna esse projeto paulista tamb\u00e9m mais vi\u00e1vel”.<\/p>\n
O ministro falou em coopera\u00e7\u00e3o: “Temos trabalhado em estreita coordena\u00e7\u00e3o com eles sobre essa quest\u00e3o e n\u00f3s somos entusiastas do Trem Intercidades. Seria a primeira iniciativa de trem de m\u00e9dia velocidade para passageiros, resolvendo um problema de mobilidade que \u00e9 um dos mais importantes do pa\u00eds, em fun\u00e7\u00e3o dessa liga\u00e7\u00e3o Americana, Campinas, S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Ele acrescentou mais um fator interessante: “Resolveremos tamb\u00e9m o problema de carga, com os devidos reflexos para o porto de Santos como para o porto de Sepetiba no Rio de Janeiro. Eu digo que um dos projetos mais importantes do Rio de Janeiro \u00e9 essa segrega\u00e7\u00e3o de linha em S\u00e3o Paulo”.<\/p>\n
DESTAQUES DO MINIST\u00c9RIO<\/strong><\/p>\nAo informar sobre a participa\u00e7\u00e3o do ministro na webinar, o Minist\u00e9rio de Infraestrutura destacou que o plano para as concess\u00f5es das ferrovias \u00e9 que o setor privado atue como protagonista. \u201cA estrat\u00e9gia ferrovi\u00e1ria pretende reequilibrar a matriz de transportes e dobrar a participa\u00e7\u00e3o do modo ferrovi\u00e1rio em oito anos, a partir dos investimentos planejados e plantados. Vamos trazer inova\u00e7\u00f5es para o marco regulat\u00f3rio de maneira que facilite a chegada do investimento privado\u201d, afirmou. Atualmente, o modo ferrovi\u00e1rio corresponde a 15% da matriz de transporte brasileira. O objetivo \u00e9 chegar a 30% nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n
Destacou tamb\u00e9m o fato de o ministro ter citado que a finalidade do programa de concess\u00f5es \u00e9 ajudar e melhorar a vida do cidad\u00e3o. \u201cA l\u00f3gica \u00e9 melhorar a efici\u00eancia do sistema de transportes, reduzindo os tempos de viagem, trazer mais seguran\u00e7a para as opera\u00e7\u00f5es e diminuir o custo da opera\u00e7\u00e3o\u201d ressaltou.<\/p>\n
Outro ponto real\u00e7ado foi que o ministro ter comentado que o Brasil ter\u00e1 uma malha muito mais otimizada e muito mais eficiente para atender a demanda necess\u00e1ria. \u201cN\u00f3s temos uma responsabilidade com o brasileiro e vamos buscar o investimento onde ele estiver, assim conseguiremos gerar mais empregos. A grande alavanca ser\u00e1 com renova\u00e7\u00f5es antecipadas, novas concess\u00f5es e autoriza\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias. Os investimentos podem chegar a R$ 40 bilh\u00f5es, mas tem potencial de atingir R$ 100 bilh\u00f5es.\u201d<\/p>\n
Clique e veja o webinar na \u00edntegra<\/strong><\/em><\/a><\/span><\/p>\n<\/p>\n
SETOR METROFERROVI\u00c1RIO \u2013 CONFER\u00caNCIA VIRTUAL – II<\/span><\/h5>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2020\/07\/AEAMESP-WEBINAR-MARCOS-DA-COSTA-RENATO-MEIRELLES-E-VICENTE-ABATE-2-300x120.png\")
Marcos da Costa, Renato Meirelles e Vicente Abate<\/strong><\/em><\/p><\/div>\nUma conversa sobre o transporte ferrovi\u00e1rio no Brasil<\/h3>\n
Em 9 de julho de 2020, o presidente da OAB S\u00e3o Paulo nas gest\u00f5es 2013 a 2015 e 2016 a 2018, Marcos da Costa, convidou Renato Meirelles, presidente da CAF Brasil Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio S\/A, e Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), para a webinar intitulado Conversa entre Amigos, com o tema O transporte ferrovi\u00e1rio no Brasil. O encontro teve uma hora de dura\u00e7\u00e3o e pode ser visto por meio de link ao final desta nota<\/p>\n
Clique e acesse a grava\u00e7\u00e3o do encontro<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n<\/p>\n
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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO \u2013 CONFER\u00caNCIA VIRTUAL – I<\/span><\/h5>\nMinistro Tarc\u00edsio de Freitas. Foto: Marcello Casal J\u00fanior, Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/em><\/p><\/div>\nNa Webinar nos Trilhos, ministro\u00a0Tarc\u00edsio de Freitas fala sobre planos e a\u00e7\u00f5es do governo, renova\u00e7\u00e3o antecipada dos contratos de concess\u00e3o ferrovi\u00e1ria e\u00a0 novos projetos<\/h3>\n
Na sexta-feira, 10 de julho de 2020, a presidente da AEAMESP, engenheira Silvia Cristina Silva, acompanhou a sess\u00e3o do Webinar nos Trilhos<\/em> comemorativo dos 80 anos da Revista Ferrovi\u00e1ria<\/em> \u2013 publica\u00e7\u00e3o que inaugurou com \u00eaxito neste per\u00edodo de pandemia a realiza\u00e7\u00e3o desse programa virtual.<\/p>\nO convidado da sess\u00e3o foi o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas. Os trabalhos foram conduzidos por representantes da publica\u00e7\u00e3o, a diretora de reda\u00e7\u00e3o, Regina Perez, e a editora Bianca Rocha. Acompanharam o webinar at\u00e9 640 interessados. A \u00edntegra desta edi\u00e7\u00e3o espec\u00edfica pode ser vista por meio de link ao final desta mat\u00e9ria.<\/p>\n
Durante o webinar foram exibidos v\u00eddeos por meio dos quais encaminharam quest\u00f5es e considera\u00e7\u00f5es para respostas do ministro cinco lideran\u00e7as do setor ferrovi\u00e1rio de cargas: Benony Schmitz, presidente da Ferrovia Tereza Cristina (FTC) e conselheiro da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios (ANTF); Guilherme de Mello, presidente da MRS; Beto Abreu, presidente da Rumo; Marcelo Spinelli, diretor da Vale, e Ernesto Pousada, presidente da VLI.]\n
TEMAS, ENTRE OS QUAIS O TREM INTERCIDADES<\/strong><\/p>\nAo longo do webinar, estiveram em pauta, entre outros temas, os planos e a\u00e7\u00f5es do governo federal para o setor, al\u00e9m dos processos de renova\u00e7\u00e3o antecipada dos contratos de concess\u00e3o ferrovi\u00e1ria e os novos projetos.<\/p>\n
Uma resposta do ministro em especial interessa ao transporte de passageiros no Estado de S\u00e3o Paulo. Ele disse que haver\u00e1 muitos investimentos\u00a0\u2013<\/span>\u00a0o valor estimado foi de R$ 2 bilh\u00f5es \u2013\u00a0<\/span>para a resolu\u00e7\u00e3o de conflitos na rela\u00e7\u00e3o ferrovia-cidade e que isso ter\u00e1\u00a0 repercuss\u00f5es positivas principalmente na vida dos cidad\u00e3os, na quest\u00e3o da seguran\u00e7a, mas tamb\u00e9m na quest\u00e3o do investimento.\u00a0 Comentou que uma das discuss\u00f5es realizadas foi a respeito de qual seria a solu\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Paulo para que a se pudesse resolver o problema do conflito ferrovia-cidade da melhor forma poss\u00edvel.<\/p>\nSegundo o ministro, nesse processo, foram comparadas op\u00e7\u00f5es, sendo uma dela fazer o ferroanel de S\u00e3o Paulo e a dificuldade dessa op\u00e7\u00e3o era a seguinte: o valor de outorga a ser obtido\u00a0 n\u00e3o seria suficiente para fazer o empreendimento como um todo e ao final o ganho de carga, o ganho de capacidade, iria ser o mesmo se n\u00f3s fiz\u00e9ssemos a transposi\u00e7\u00e3o da linha. “Ent\u00e3o, valia mais a pena fazer a transposi\u00e7\u00e3o da linha, que teria o mesmo efeito em termos de carga, eliminaria o conflito ferrovia-cidade, elevar\u00edamos a capacidade de transporte para perto de 10 ou 11 milh\u00f5es de toneladas, mas s\u00f3 que com capex (despesas de capital ) muito menor”.<\/p>\n
Em seguida, ele mostrou que essa alternativa \u00e9 positiva para o projeto do Trem Intercidades. “Fizemos a op\u00e7\u00e3o pela segrega\u00e7\u00e3o e, obviamente, a segrega\u00e7\u00e3o ajuda muito o Estado de S\u00e3o Paulo na equa\u00e7\u00e3o do Trem Intercidades. Diminui o capex que seria exigido para o Trem Intercidades, e, ent\u00e3o, torna esse projeto paulista tamb\u00e9m mais vi\u00e1vel”.<\/p>\n
O ministro falou em coopera\u00e7\u00e3o: “Temos trabalhado em estreita coordena\u00e7\u00e3o com eles sobre essa quest\u00e3o e n\u00f3s somos entusiastas do Trem Intercidades. Seria a primeira iniciativa de trem de m\u00e9dia velocidade para passageiros, resolvendo um problema de mobilidade que \u00e9 um dos mais importantes do pa\u00eds, em fun\u00e7\u00e3o dessa liga\u00e7\u00e3o Americana, Campinas, S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Ele acrescentou mais um fator interessante: “Resolveremos tamb\u00e9m o problema de carga, com os devidos reflexos para o porto de Santos como para o porto de Sepetiba no Rio de Janeiro. Eu digo que um dos projetos mais importantes do Rio de Janeiro \u00e9 essa segrega\u00e7\u00e3o de linha em S\u00e3o Paulo”.<\/p>\n
DESTAQUES DO MINIST\u00c9RIO<\/strong><\/p>\nAo informar sobre a participa\u00e7\u00e3o do ministro na webinar, o Minist\u00e9rio de Infraestrutura destacou que o plano para as concess\u00f5es das ferrovias \u00e9 que o setor privado atue como protagonista. \u201cA estrat\u00e9gia ferrovi\u00e1ria pretende reequilibrar a matriz de transportes e dobrar a participa\u00e7\u00e3o do modo ferrovi\u00e1rio em oito anos, a partir dos investimentos planejados e plantados. Vamos trazer inova\u00e7\u00f5es para o marco regulat\u00f3rio de maneira que facilite a chegada do investimento privado\u201d, afirmou. Atualmente, o modo ferrovi\u00e1rio corresponde a 15% da matriz de transporte brasileira. O objetivo \u00e9 chegar a 30% nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n
Destacou tamb\u00e9m o fato de o ministro ter citado que a finalidade do programa de concess\u00f5es \u00e9 ajudar e melhorar a vida do cidad\u00e3o. \u201cA l\u00f3gica \u00e9 melhorar a efici\u00eancia do sistema de transportes, reduzindo os tempos de viagem, trazer mais seguran\u00e7a para as opera\u00e7\u00f5es e diminuir o custo da opera\u00e7\u00e3o\u201d ressaltou.<\/p>\n
Outro ponto real\u00e7ado foi que o ministro ter comentado que o Brasil ter\u00e1 uma malha muito mais otimizada e muito mais eficiente para atender a demanda necess\u00e1ria. \u201cN\u00f3s temos uma responsabilidade com o brasileiro e vamos buscar o investimento onde ele estiver, assim conseguiremos gerar mais empregos. A grande alavanca ser\u00e1 com renova\u00e7\u00f5es antecipadas, novas concess\u00f5es e autoriza\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias. Os investimentos podem chegar a R$ 40 bilh\u00f5es, mas tem potencial de atingir R$ 100 bilh\u00f5es.\u201d<\/p>\n
Clique e veja o webinar na \u00edntegra<\/strong><\/em><\/a><\/span><\/p>\n<\/p>\n
SETOR METROFERROVI\u00c1RIO \u2013 CONFER\u00caNCIA VIRTUAL – II<\/span><\/h5>\nMarcos da Costa, Renato Meirelles e Vicente Abate<\/strong><\/em><\/p><\/div>\nUma conversa sobre o transporte ferrovi\u00e1rio no Brasil<\/h3>\n
Em 9 de julho de 2020, o presidente da OAB S\u00e3o Paulo nas gest\u00f5es 2013 a 2015 e 2016 a 2018, Marcos da Costa, convidou Renato Meirelles, presidente da CAF Brasil Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio S\/A, e Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), para a webinar intitulado Conversa entre Amigos, com o tema O transporte ferrovi\u00e1rio no Brasil. O encontro teve uma hora de dura\u00e7\u00e3o e pode ser visto por meio de link ao final desta nota<\/p>\n
Clique e acesse a grava\u00e7\u00e3o do encontro<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n<\/p>\n
Ministro Tarc\u00edsio de Freitas. Foto: Marcello Casal J\u00fanior, Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n Na sexta-feira, 10 de julho de 2020, a presidente da AEAMESP, engenheira Silvia Cristina Silva, acompanhou a sess\u00e3o do Webinar nos Trilhos<\/em> comemorativo dos 80 anos da Revista Ferrovi\u00e1ria<\/em> \u2013 publica\u00e7\u00e3o que inaugurou com \u00eaxito neste per\u00edodo de pandemia a realiza\u00e7\u00e3o desse programa virtual.<\/p>\n O convidado da sess\u00e3o foi o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas. Os trabalhos foram conduzidos por representantes da publica\u00e7\u00e3o, a diretora de reda\u00e7\u00e3o, Regina Perez, e a editora Bianca Rocha. Acompanharam o webinar at\u00e9 640 interessados. A \u00edntegra desta edi\u00e7\u00e3o espec\u00edfica pode ser vista por meio de link ao final desta mat\u00e9ria.<\/p>\n Durante o webinar foram exibidos v\u00eddeos por meio dos quais encaminharam quest\u00f5es e considera\u00e7\u00f5es para respostas do ministro cinco lideran\u00e7as do setor ferrovi\u00e1rio de cargas: Benony Schmitz, presidente da Ferrovia Tereza Cristina (FTC) e conselheiro da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios (ANTF); Guilherme de Mello, presidente da MRS; Beto Abreu, presidente da Rumo; Marcelo Spinelli, diretor da Vale, e Ernesto Pousada, presidente da VLI.]\n TEMAS, ENTRE OS QUAIS O TREM INTERCIDADES<\/strong><\/p>\n Ao longo do webinar, estiveram em pauta, entre outros temas, os planos e a\u00e7\u00f5es do governo federal para o setor, al\u00e9m dos processos de renova\u00e7\u00e3o antecipada dos contratos de concess\u00e3o ferrovi\u00e1ria e os novos projetos.<\/p>\n Uma resposta do ministro em especial interessa ao transporte de passageiros no Estado de S\u00e3o Paulo. Ele disse que haver\u00e1 muitos investimentos\u00a0\u2013<\/span>\u00a0o valor estimado foi de R$ 2 bilh\u00f5es \u2013\u00a0<\/span>para a resolu\u00e7\u00e3o de conflitos na rela\u00e7\u00e3o ferrovia-cidade e que isso ter\u00e1\u00a0 repercuss\u00f5es positivas principalmente na vida dos cidad\u00e3os, na quest\u00e3o da seguran\u00e7a, mas tamb\u00e9m na quest\u00e3o do investimento.\u00a0 Comentou que uma das discuss\u00f5es realizadas foi a respeito de qual seria a solu\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Paulo para que a se pudesse resolver o problema do conflito ferrovia-cidade da melhor forma poss\u00edvel.<\/p>\n Segundo o ministro, nesse processo, foram comparadas op\u00e7\u00f5es, sendo uma dela fazer o ferroanel de S\u00e3o Paulo e a dificuldade dessa op\u00e7\u00e3o era a seguinte: o valor de outorga a ser obtido\u00a0 n\u00e3o seria suficiente para fazer o empreendimento como um todo e ao final o ganho de carga, o ganho de capacidade, iria ser o mesmo se n\u00f3s fiz\u00e9ssemos a transposi\u00e7\u00e3o da linha. “Ent\u00e3o, valia mais a pena fazer a transposi\u00e7\u00e3o da linha, que teria o mesmo efeito em termos de carga, eliminaria o conflito ferrovia-cidade, elevar\u00edamos a capacidade de transporte para perto de 10 ou 11 milh\u00f5es de toneladas, mas s\u00f3 que com capex (despesas de capital ) muito menor”.<\/p>\n Em seguida, ele mostrou que essa alternativa \u00e9 positiva para o projeto do Trem Intercidades. “Fizemos a op\u00e7\u00e3o pela segrega\u00e7\u00e3o e, obviamente, a segrega\u00e7\u00e3o ajuda muito o Estado de S\u00e3o Paulo na equa\u00e7\u00e3o do Trem Intercidades. Diminui o capex que seria exigido para o Trem Intercidades, e, ent\u00e3o, torna esse projeto paulista tamb\u00e9m mais vi\u00e1vel”.<\/p>\n O ministro falou em coopera\u00e7\u00e3o: “Temos trabalhado em estreita coordena\u00e7\u00e3o com eles sobre essa quest\u00e3o e n\u00f3s somos entusiastas do Trem Intercidades. Seria a primeira iniciativa de trem de m\u00e9dia velocidade para passageiros, resolvendo um problema de mobilidade que \u00e9 um dos mais importantes do pa\u00eds, em fun\u00e7\u00e3o dessa liga\u00e7\u00e3o Americana, Campinas, S\u00e3o Paulo.<\/p>\n Ele acrescentou mais um fator interessante: “Resolveremos tamb\u00e9m o problema de carga, com os devidos reflexos para o porto de Santos como para o porto de Sepetiba no Rio de Janeiro. Eu digo que um dos projetos mais importantes do Rio de Janeiro \u00e9 essa segrega\u00e7\u00e3o de linha em S\u00e3o Paulo”.<\/p>\n DESTAQUES DO MINIST\u00c9RIO<\/strong><\/p>\n Ao informar sobre a participa\u00e7\u00e3o do ministro na webinar, o Minist\u00e9rio de Infraestrutura destacou que o plano para as concess\u00f5es das ferrovias \u00e9 que o setor privado atue como protagonista. \u201cA estrat\u00e9gia ferrovi\u00e1ria pretende reequilibrar a matriz de transportes e dobrar a participa\u00e7\u00e3o do modo ferrovi\u00e1rio em oito anos, a partir dos investimentos planejados e plantados. Vamos trazer inova\u00e7\u00f5es para o marco regulat\u00f3rio de maneira que facilite a chegada do investimento privado\u201d, afirmou. Atualmente, o modo ferrovi\u00e1rio corresponde a 15% da matriz de transporte brasileira. O objetivo \u00e9 chegar a 30% nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n Destacou tamb\u00e9m o fato de o ministro ter citado que a finalidade do programa de concess\u00f5es \u00e9 ajudar e melhorar a vida do cidad\u00e3o. \u201cA l\u00f3gica \u00e9 melhorar a efici\u00eancia do sistema de transportes, reduzindo os tempos de viagem, trazer mais seguran\u00e7a para as opera\u00e7\u00f5es e diminuir o custo da opera\u00e7\u00e3o\u201d ressaltou.<\/p>\n Outro ponto real\u00e7ado foi que o ministro ter comentado que o Brasil ter\u00e1 uma malha muito mais otimizada e muito mais eficiente para atender a demanda necess\u00e1ria. \u201cN\u00f3s temos uma responsabilidade com o brasileiro e vamos buscar o investimento onde ele estiver, assim conseguiremos gerar mais empregos. A grande alavanca ser\u00e1 com renova\u00e7\u00f5es antecipadas, novas concess\u00f5es e autoriza\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias. Os investimentos podem chegar a R$ 40 bilh\u00f5es, mas tem potencial de atingir R$ 100 bilh\u00f5es.\u201d<\/p>\n Clique e veja o webinar na \u00edntegra<\/strong><\/em><\/a><\/span><\/p>\n Marcos da Costa, Renato Meirelles e Vicente Abate<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n Em 9 de julho de 2020, o presidente da OAB S\u00e3o Paulo nas gest\u00f5es 2013 a 2015 e 2016 a 2018, Marcos da Costa, convidou Renato Meirelles, presidente da CAF Brasil Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio S\/A, e Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), para a webinar intitulado Conversa entre Amigos, com o tema O transporte ferrovi\u00e1rio no Brasil. O encontro teve uma hora de dura\u00e7\u00e3o e pode ser visto por meio de link ao final desta nota<\/p>\n Clique e acesse a grava\u00e7\u00e3o do encontro<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\nNa Webinar nos Trilhos, ministro\u00a0Tarc\u00edsio de Freitas fala sobre planos e a\u00e7\u00f5es do governo, renova\u00e7\u00e3o antecipada dos contratos de concess\u00e3o ferrovi\u00e1ria e\u00a0 novos projetos<\/h3>\n
<\/p>\nSETOR METROFERROVI\u00c1RIO \u2013 CONFER\u00caNCIA VIRTUAL – II<\/span><\/h5>\n
Uma conversa sobre o transporte ferrovi\u00e1rio no Brasil<\/h3>\n
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