![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-TESTEIRA-NOVA-BASE-3-NOVA-18NOV21-300x115.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-BANNER-28-SEMANA-26NOV21-AVISO-300x214.jpg\")
<\/p>\n
Foram distinguidas: CPTM, BR Mobilidade Baixada Santista, Rumo, MRS Log\u00edstica, Greenbrier Maxion, Amsted Maxion e CTrens\u00a0<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n Em cerim\u00f4nia realizada no Transam\u00e9rica Expo Center, em S\u00e3o Paulo, sete companhias diretamente ligadas ao setor metroferrovi\u00e1rio receberam no dia 30 de novembro de 2021 o pr\u00eamio Maiores do Transporte & Melhores do Transporte<\/em> definido\u00a0 com base nos resultados financeiros do ano anterior \u2013 no caso, 2020 \u2013 e \u00e9 outorgado pela OTM Editora, que publica as tradicionais revistas Transporte Moderno<\/em> e Technibus<\/em>.<\/span><\/p>\n As empresas premiadas s\u00e3o as operadoras de transporte de passageiros sobre trilhos Companhia Paulista de Trens (CPTM) e BR Mobilidade Baixada Santista (respons\u00e1vel pelo VLT da Baixada Santista); as operadoras de transporte ferrovi\u00e1rio de cargas e log\u00edstica Rumo e MRS Log\u00edstica, e as ind\u00fastrias Greenbrier Maxion, Amsted Maxion e CTrens.<\/span><\/p>\n A presidente da AEAMESP, engenheira Silvia Cristina Silva acompanhou a solenidade ao lado do engenheiro, professor e consultor Jurandir Fernandes, vice-presidente honor\u00e1rio da Uni\u00e3o Internacional de Transportes P\u00fablicos (UITP) e da arquiteta Eleonora Pazos, chefe do Escrit\u00f3rio da UITP Am\u00e9rica Latina em S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n Em nome dos associados, da Diretoria e dos Conselhos da AEAMESP, Silvia Cristina Silva parabenizou as organiza\u00e7\u00f5es premiadas do setor assim como as empresas distinguidas que atuam outros segmentos, destacando a import\u00e2ncia deste pr\u00eamio, que h\u00e1 34 anos reconhece os esfor\u00e7os feitos no sentido de aprimorar as atividades do transporte de passageiros e de bens e a administra\u00e7\u00e3o log\u00edstica.<\/span><\/p>\n Silvia, Jurandir e Eleonora<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n CONQUISTA DA CPTM<\/strong><\/span><\/p>\n A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM)<\/strong> recebeu o pr\u00eamio Maiores do Transporte & Melhores do Transporte<\/em> na categoria Maiores em Receita Operacional L\u00edquida \u2013 Operadores de Transporte Ferrovi\u00e1rio, com base nos resultados correspondentes ao ano de 2020, o primeiro da pandemia.<\/span><\/p>\n Pedro Moro<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n A companhia esteve representada na cerim\u00f4nia pelos diretores Luiz Eduardo Argenton, de Opera\u00e7\u00e3o e Manuten\u00e7\u00e3o, e Gilsa Eva Souza Costa, de Administra\u00e7\u00e3o e Finan\u00e7as, e por Rodrigo Pontes, gerente de Marketing.<\/span><\/p>\n O anu\u00e1rio que faz a apresenta\u00e7\u00e3o detalhada dos vencedores do pr\u00eamio publicou mat\u00e9ria de duas p\u00e1ginas com base em uma entrevista do presidente da CPTM, Pedro Moro. Nessa mat\u00e9ria, Moro essencialmente destaca que na pandemia, mesmo diante das dificuldades, a CPTM manteve a opera\u00e7\u00e3o e n\u00e3o paralisou os investimentos em moderniza\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o.<\/span><\/p>\n Rodrigo, Gilsa e Argenton<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n VLT DA BAIXADA SANTISTA<\/strong><\/span><\/p>\n Outra empresa premiada, a BR Mobilidade<\/strong>, operadora do sistema de VLT da Baixada Santista, foi apontada como melhor empresa no segmento Transporte Ferrovi\u00e1rio de Passageiros. Ao anu\u00e1rio do pr\u00eamio, o presidente Jos\u00e9 Efraim Neves da Silva declarou que a companhia atuou na crise sanit\u00e1ria com muita responsabilidade e seguran<\/span>\u00e7a.<\/p>\n VLT da Baixada Santista<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n TRANSPORTE FERROVI\u00c1RIO DE CARGAS<\/strong><\/span><\/p>\n O pr\u00eamio na categoria Melhor do Transporte \u2013 Ferrovi\u00e1rio de Cargas foi para a MRS Log\u00edstica<\/strong>, que administra uma malha ferrovi\u00e1ria de 1.643 quil\u00f4metros. O presidente da empresa, Guilherme Segalla de Mello, assinalou que a renova\u00e7\u00e3o antecipada da concess\u00e3o da MRS Log\u00edstica \u00e9 a principal meta da empresa. A ideia \u00e9 reverter a outorga de R$ 9,5 bilh\u00f5es em investimentos estruturantes e entende que a renova\u00e7\u00e3o contribuir\u00e1 fortemente para o melhor equil\u00edbrio da matriz log\u00edstica brasileira, transformando a atual participa\u00e7\u00e3o do modo ferrovi\u00e1rio de 15% em cerca de 40% nos pr\u00f3ximos anos.<\/span><\/p>\n A Rumo S\/A<\/strong> conquistou o pr\u00eamio na categoria Maior Receita Operacional no transporte ferrovi\u00e1rio de cargas. O diretor comercial da opera\u00e7\u00e3o sul da empresa, Eudis Furtado, afirmou que al\u00e9m da biosseguran\u00e7a nas opera\u00e7\u00f5es, a Rumo comemora a renova\u00e7\u00e3o antecipada da Malha Paulista, o pagamento antecipado de outorgas referentes \u00e0s malhas Paulista e Central, a emiss\u00e3o de ‘green bonds’, e o contrato para a constru\u00e7\u00e3o no Mato Grosso da primeira ferrovia privada via autoriza\u00e7\u00e3o estadual.<\/span><\/p>\n IND\u00daSTRIA FERROVI\u00c1RIA<\/strong><\/span><\/p>\n No campo industrial, foram premiadas como as empresas de Maior Receita Operacional a Greenbrier Maxion<\/strong> Equipamentos e Servi\u00e7os Ferrovi\u00e1rios e a Amsted Maxion<\/strong> Fundi\u00e7\u00e3o e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios. Eduardo Scolari, presidente da Greenbrier Maxion, e Jos\u00e9 Santos de Ara\u00fajo, diretor geral da Amsted Maxion, assinalaram que suas respectivas empresas est\u00e3o preparadas para a retomada da economia. Eles disseram que, na pandemia, ambas procuraram manter suas linhas de produ\u00e7\u00e3o ativas, dentro de padr\u00f5es garantidos de biosseguran\u00e7a.<\/span><\/p>\n A CTrens<\/strong> \u2013 Companhia de Manuten\u00e7\u00e3o, Companhia de Manuten\u00e7\u00e3o foi premiada como melhor empresa na categoria Ind\u00fastria Ferroviaria. O diretor da companhia, Alessandre Toso, falou ao anu\u00e1rio do pr\u00eamio sobre a atua\u00e7\u00e3o da empresa durante a pandemia e tamb\u00e9m destacou as expectativas positivas para 2022.<\/span><\/p>\n Acesse o Anu\u00e1rio do Pr\u00eamio<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n Est\u00e3o sendo usados no projeto 125 guarda-chuvas, que foram esquecidos nos trens e nas esta\u00e7\u00f5es e que n\u00e3o foram recolhidos no prazo de 180 dias. Pela norma do Metr\u00f4-DF, esse \u00e9 o per\u00edodo em que um objeto esquecido pode ficar armazenado no Posto Central de Objetos Achados e Perdidos (PCOAP), localizado na Esta\u00e7\u00e3o Galeria dos Estados. Depois, ele pode ser doado, reciclado ou direcionado para descarte ambientalmente correto.<\/span><\/p>\n Os recipientes com os guarda-chuvas ficam expostos em local vis\u00edvel em tr\u00eas esta\u00e7\u00f5es: Terminal Samambaia, Ceil\u00e2ndia Centro e Galeria.<\/span><\/p>\n COORDENA\u00c7\u00c3O E CAMPANHA<\/strong><\/span><\/p>\n O projeto foi coordenado pela Ger\u00eancia de Projetos Especiais do Metr\u00f4-DF e recebeu apoio da F\u00e1brica Social, programa da Secretaria de Trabalho do Distrito Federal, que identificou os guarda-chuvas com a serigrafia das marcas do Metr\u00f4-DF e da F\u00e1brica.<\/span><\/p>\n O projeto \u00e9 acompanhado de uma campanha educativa, com pe\u00e7as gr\u00e1ficas e v\u00eddeo, que ser\u00e3o exibidos nos monitores de TV dos trens e esta\u00e7\u00f5es, no site e nas redes sociais. Com humor, a campanha \u00e9 inspirada em cena do filme Between Showers (traduzido como Dia Chuvoso), protagonizado pelo personagem Carlitos, criado ainda na \u00e9poca do cinema mudo pelo ator e diretor Charles Chaplin.<\/span><\/p>\n Let\u00edcia Divina, gerente de Projetos Especiais, explica que a ideia \u00e9 chamar a aten\u00e7\u00e3o para a necessidade de compartilhar o objeto. Ou seja, usar e depois devolver nas esta\u00e7\u00f5es para que outros passageiros tamb\u00e9m possam se beneficiar. “Al\u00e9m disso, \u00e9 importante alertar para que as pessoas busquem seus objetos perdidos no Metr\u00f4-DF\u201d.<\/span><\/p>\n O projeto foi concebido a partir de uma ideia da agente de esta\u00e7\u00e3o Maria de Lourdes Galv\u00e3o, que, h\u00e1 mais 20 anos, trabalha no PCOAP. Guarda-chuvas s\u00e3o um dos itens mais esquecidos nas esta\u00e7\u00f5es e trens do Metr\u00f4. Acostumada a ver tantos objetos amontoados e sem destina\u00e7\u00e3o, ela deu a ideia de coloc\u00e1-los \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o para que v\u00e1rios usu\u00e1rios tenham a chance de compartilh\u00e1-los.<\/span><\/p>\n \u201cComo o guarda-chuva \u00e9 um objeto barato, as pessoas n\u00e3o voltavam para buscar e eu via muita gente esperando passar a chuva pra ir pra casa; ent\u00e3o pensei em devolver ao usu\u00e1rio o que era dele. Nosso objetivo n\u00e3o \u00e9 doar as coisas perdidas, mas devolv\u00ea-las. Essa foi a melhor forma de devolver, deixar dispon\u00edvel para que as pessoas usem\u201d, conta Maria de Lourdes.<\/span><\/p>\n Sacos de areia no interior da composi\u00e7\u00e3o durante os testes. Foto: da CMSP ilustrou uma da mat\u00e9rias do web site MetroCPTM<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Est\u00e1 dispon\u00edvel e pode ser acessado por meio de link ao final desta mat\u00e9ria a terceira edi\u00e7\u00e3o do Boletim da Mobilidade Metropolitana<\/em> (Edi\u00e7\u00e3o n\u00famero 3, de setembro 2021), produzida pela Secretaria de Transportes do Estado do Rio de Janeiro. Os dados cobrem o per\u00edodo do primeiro semestre de 2021.<\/span><\/p>\n A publica\u00e7\u00e3o apresenta dados dos sistemas metroferrovi\u00e1rios \u2014 Metr\u00f4 do Rio de Janeiro, Trens Urbanos e VLT Carioca \u2014 e, tamb\u00e9m de outros sistemas e situa\u00e7\u00f5es: \u00d4nibus e vans intermunicipais, \u00d4nibus e vans da Cidade do Rio de Janeiro, \u00d4nibus dos demais munic\u00edpios da RMRJ, Barcas, Bicicletas, Bilhete \u00danico Intermunicipal, Impactos da Covid-19 no sistema de transporte da RMRJ.<\/span><\/p>\n OS N\u00daMEROS DO METR\u00d4 DO RIO\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n O Boletim da Mobilidade Metropolitana<\/em> informa que a demanda do Metr\u00f4 do Rio de Janeiro no primeiro semestre de 2021 teve evolu\u00e7\u00e3o que acompanhou a tend\u00eancia verificada nos tr\u00eas primeiros meses do ano \u2014 a de uma demanda mensal m\u00e9dia inferior \u00e0 dos n\u00edveis de 2004.<\/span><\/p>\n Os valores apresentados em duas das tabelas indicam uma demanda mensal m\u00e9dia de 9,2 milh\u00f5es de viagens em 2021 contra 10 milh\u00f5es de viagens em 2004. No primeiro semestre de 2021, o Metr\u00f4 do Rio de Janeiro transportou 54.924.626 o que representa menos da metade dos passageiros transportados ao longo do ano em 2020 (118.685.405) e menos de quatro vezes e meia o total de passageiros transportados em 2019 (252.494.127). Os dados s\u00e3o do Metr\u00f4Rio.<\/span><\/p>\n Baseado nos dados apresentados, o Boletim da Mobilidade Metropolitana<\/em> assinala que a demanda dos trens urbanos tem mostrado sinais de estagna\u00e7\u00e3o. \u201cA paralisa\u00e7\u00e3o do modo rodovi\u00e1rio nas liga\u00e7\u00f5es intermunicipais, imposta pelas autoridades sanit\u00e1rias junto \u00e0 veda\u00e7\u00e3o dos deslocamentos de trabalhadores de atividades n\u00e3o essenciais, fez dos modos de alta capacidade os maiores transportadores da demanda da Regi\u00e3o Metropolitana no per\u00edodo. Entretanto, a gradual retomada das atividades econ\u00f4micas e flexibiliza\u00e7\u00e3o das restri\u00e7\u00f5es ao deslocamento n\u00e3o provocou a retomada da demanda dos trens urbanos nos n\u00edveis esperados\u201d, frisa o documento, acrescentando que os atuais patamares de demanda do modo s\u00e3o inferiores ao valor de qualquer dos anos do per\u00edodo analisado.<\/span><\/p>\n No primeiro semestre de 2021, no sistema de trens, foram transportados 42.672.250 passageiros, bem menos que a metade do n\u00famero de passageiros transportados ao longo de todo o ano de 2020 (98.029.750) e quase quatro vezes menos o total de passageiros transportados em 2019 (164.020.076). Os dados s\u00e3o da Supervia.<\/span><\/p>\n UM QUADRO DO VLT CARIOCA<\/strong><\/span><\/p>\n De acordo com o Boletim da Mobilidade Metropolitano, <\/em>o primeiro semestre de 2021 mostrou uma tend\u00eancia de estabilidade da demanda mensal do VLT Carioca desde outubro de 2020. O valor registrado em junho de 2021 foi superior a qualquer dos valores mensais registrados desde o in\u00edcio da pandemia, o que pode indicar uma perspectiva de recupera\u00e7\u00e3o da demanda da modalidade. O total de passageiros transportados m\u00eas a m\u00eas em 2021 \u00e9 o seguinte: janeiro (963.733), fevereiro (898.044), mar\u00e7o (988.087), abril (835.414), maio (980.976), junho (1.012.726). O total de passageiros transportados no per\u00edodo foi de 5.678.980. Os dados s\u00e3o do VLT Carioca.<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-27-SEMANA-CLIQUE-AQUI-E-ACESSE-TODOS-OS-CONTE\u00daDOS-300x143.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\")
<\/h5>\n![\"19_10_03_CURRICULO_AEAMESP_03.jpg\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/19_10_03_CURRICULO_AEAMESP_03.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/h5>\nSETOR DE TRANSPORTES – PREMIA\u00c7\u00c3O<\/span><\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-MAIORES-E-MELHORES-DO-TRANSPORTE-2021-300x164.jpg\"){kind=spacer}
<\/h3>\nEmpresas metroferrovi\u00e1rias recebem o\u00a0pr\u00eamio Maiores do Transporte & Melhores do Transporte 2021<\/em><\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-01-FOTO-PREMIO-MAIORES-E-MELHORES-2021-SEGUNDA-FOTO-300x225.jpg\")
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/211116-PEDRO-MORO-CPTM-225x300.jpg\")
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-01-FOTO-PREMIO-MAIORES-E-MELHORES-2021-207x300.jpg\")
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/02\/AEAMESP-VLT-BAIXADA-SANTISTA-COMPLETA-TR\u00caS-ANOS-FOTO-FRANCISCO-ARRAIS-PREFEITURA-SANTOS-300x200.png\")
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/01\/RUMO-RUMO-300x200.png\")
<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-MAIORES-E-MELHORES-2021-CAPA-DA-REVISTA-1-228x300.jpg\")
<\/span><\/p>\n<\/h5>\nIDEIAS METROFERROVI\u00c1RIAS<\/span><\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-PROJETO-GUARDA-CHUVA-METRO-DF-300x167.jpg\")
<\/p>\nNo Metr\u00f4-DF, guarda-chuvas compartilhados\u00a0<\/b><\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/04\/LOGO-METRO-DF.png\"){kind=logo}
Em reportagem de\u00a0Cristine Gentil com fotos de\u00a0Maria Luiza Munhoz, a Companhia do Metropolitano do Distrito Federal\u00a0(Metro-DF) anuncia que o Projeto Guarda-Chuva Compartilhado<\/em> volta a beneficiar passageiros no per\u00edodo das chuvas na capital federal.<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-GUARDA-CHUVAS.jpg\")
<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-PROJETO-GUARDA-CHUVA-METRO-DF-2-BALDE-200x300.jpg\")
<\/span><\/p>\n<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-GUARDA-CHUVAS-1.jpg\")
<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-PROJETO-GUARDA-CHUVA-METRO-DF-3-VIDEO-300x199.jpg\")
<\/a><\/span><\/p>\nCLIQUE NA IMAGEM E VEJA O V\u00cdDEO DA CAMPANHA<\/strong><\/span><\/h6>\n
<\/h5>\nNA IMPRENSA – LINHA 4<\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-TESTES-COM-SACOS-DE-AREIA-ESTA\u00c7\u00c3O-VILA-SONIA-LINHA-4-300x200.jpg\")
Testes de carga com trens no trecho da Linha 4 – Amarela at\u00e9 Vila S\u00f4nia<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/07\/AEAMESP-LOGO-METROCPTM-300x67.png\"){kind=logo}
Por meio de duas mat\u00e9rias publicadas no m\u00eas de novembro, o site jornal\u00edstico MetroCPTM<\/em> mostrou que o Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo realizou testes de carga com trens no trecho da Linha 4 – Amarela at\u00e9 Vila S\u00f4nia e que o presidente da companhia, Silvani Pereira, anunciou em 19 de novembro de 2021 conclu\u00eddos com \u00eaxito esses testes.<\/span><\/p>\n\n\nDe acordo com a primeira mat\u00e9ria, durante os testes, as composi\u00e7\u00f5es foram carregadas com sacos de areia que simulam passageiros e realizam 30 voltas por dia para medir ru\u00eddos e vibra\u00e7\u00f5es. A segunda mat\u00e9ria afirma que a inaugura\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o est\u00e1 prevista para dezembro de 2021, mas em data ainda n\u00e3o definida.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nVeja a mat\u00e9ria sobre os testes<\/strong><\/em><\/a><\/div>\n<\/div>\nVeja a mat\u00e9ria sobre o fim dos testes<\/strong><\/em><\/a><\/div>\n<\/h5>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/05\/AEAMESP-ASSOCIE-SE-\u00c0-AEAMESP-2-300x300.jpg\")
<\/p>\nACESSE O FORMUL\u00c1RIO PARA ASSOCIAR-SE<\/strong><\/span><\/a><\/h6>\n
<\/h5>\nMOBILIDADE METROPOLITANA<\/span><\/h5>\n
Nova edi\u00e7\u00e3o do Boletim da Mobilidade Metropolitana avalia demanda do Metr\u00f4 do Rio de Janeiro, Trens Urbanos, VLT Carioca e outros sistemas no primeiro semestre de 2021<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-BOLETIM-MOBILIDADE-METROPOLITANA-N\u00daMERO-3-CAPA-219x300.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2020\/04\/AEAMESP-FIO-AZUL-CLARO-FINO-300x8.jpg\")
<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-METR\u00d4-RIO-PAINEL-DE-CONTROLE-300x300.jpg\")
<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/04\/AEAMESP-LOGO-METR\u00d4-RIO.jpg\"){kind=logo}
<\/span><\/p>\n<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-SU\u00c9RVIA-COMPOSI\u00c7\u00c3O-NA-CENTRAL-DO-BRASIL-300x200.jpg\")
<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-SUP\u00c9RVIA-LOGOTIPO-1.jpg\")
A SITUA\u00c7\u00c3O DOS TRENS URBANOS<\/strong><\/span><\/p>\n<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2020\/06\/AEAMESP-VLT-CARIOCA-300x200.jpg\")
<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/02\/AEAMESP-LOGO-VLT-CARIOCA.jpg\"){kind=logo}
<\/span><\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/11\/AEAMESP-BANNER-CONTRIBUI\u00c7\u00c3O-ART-300x300.jpg\")
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