![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/12\/AEAMESP-TESTEIRA-NOVA-BASE-4-NOVA-16DEZ21-300x115.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/AEAMESP-MARQUE-EM-SUA-AGENDA-28-SEMANA-FUNDO-AZUL-300x300.jpg\")
<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/02\/0-BARRA-AZUL-300x20.png\")
<\/span><\/h5>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/AEAMESP-NEG\u00d3CIOS-NOS-TRILHOS-2022-A-300x216.jpg\")
Em foto com personalidades do setor, a presidente da AEAMESP, engenheira Silvia Cristina Silva, tendo ao seu lado esquerdo o secret\u00e1rio da Secretaria Nacional de Transportes Terrestres (SNTT), do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, Marcello da Costa Vieira, e, do lado direito, o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), engenheiro Vicente Abate.<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n A AEAMESP esteve representada por sua presidente, engenheira S\u00edlvia Cristina Silva, nas atividades de abertura da 22\u00aa NT Expo \u2014 Neg\u00f3cios nos Trilhos<\/em>, encontro do setor ferrovi\u00e1rio de cargas e passageiros da Am\u00e9rica Latina, que contou com exposi\u00e7\u00e3o e semin\u00e1rio destacando a retomada do setor.<\/span><\/p>\n A 22\u00aa NT Expo \u2014 Neg\u00f3cios nos Trilhos<\/em> aconteceu no S\u00e3o Paulo Expo, na capital paulista, de 15 a 17 de mar\u00e7o de 2022, paralelamente \u00e0 Intermodal South America 2022<\/em>, encontro de log\u00edstica, intralog\u00edstica e transporte de cargas. \u00a0Os eventos tiveram car\u00e1ter h\u00edbrido, combinando os formatos presencial e digital.<\/span><\/p>\n Integraram-se \u00e0 programa\u00e7\u00e3o a XXV Confer\u00eancia Nacional de Log\u00edstica<\/em>, realizada pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Log\u00edstica (ABRALOG), que trouxe debates a respeito de como a Log\u00edstica 4.0 impacta o presente do setor e como ir\u00e1 moldar o futuro dessa atividade, e o Pro Trilhos<\/em>, evento organizado pelo Minist\u00e9rio da Infraestrutura, mostrando as novidades institucionais e regulat\u00f3rias referentes \u00e0s mudan\u00e7as vivida pelo setor ferrovi\u00e1rio.<\/span><\/p>\n VIS\u00c3O DO MINISTRO<\/strong><\/span><\/p>\n Tarc\u00edsio de Freitas. Foto: Wilson Dias\/Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Em confer\u00eancia no dia da abertura dos encontros, o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, afirmou que o Brasil ser\u00e1 cada vez mais \u201cum pa\u00eds multimodal, eficiente do ponto de vista log\u00edstico\u201d. \u00a0Ele ressaltou que a iniciativa p\u00fablica voltada para o fomento do modal ferrovi\u00e1rio nos \u00faltimos anos, aliada \u00e0 ousadia do setor privado que atua no setor, foram fundamentais para que proje\u00e7\u00f5es positivas desenhem um futuro promissor. \u201cHoje n\u00f3s temos, no pa\u00eds, uma coluna vertebral ferrovi\u00e1ria ligando o Norte ao Sul, do Porto de Itaqui (MA) ao Porto de Santos (SP) e, em breve, um tronco Oeste-Leste com a Fiol. \u00c9 o renascimento das ferrovias\u201d, salientou.<\/span><\/p>\n O ministro refor\u00e7ou que a perspectiva \u00e9 de que a participa\u00e7\u00e3o do modal ferrovi\u00e1rio na matriz nacional saia dos 20% atuais para 40% at\u00e9 2035. \u201cA proje\u00e7\u00e3o \u00e9 resultado de investimentos no setor, que vai terminar o ano com mais de R$ 1 trilh\u00e3o em obras contratadas. Isso vai representar diminui\u00e7\u00e3o nos gastos com fretes e, consequentemente, menor Custo Brasil. Vai gerar ainda um processo em cadeia, com a retomada da ind\u00fastria nacional e a gera\u00e7\u00e3o de empregos\u201d, completou.<\/span><\/p>\n 28\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA<\/strong><\/span><\/p>\n Silvia Cristina Silva<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n Ao deixar o ambiente da 22\u00aa NT Expo \u2014 Neg\u00f3cios nos Trilho<\/em>s e da Intermodal South America 2022<\/em>, a presidente S\u00edlvia Cristina Silva afirmou que a AEAMESP tem estado atenta ao desenvolvimento do setor metroferrovi\u00e1rio do pa\u00eds em todas as suas vertentes.<\/span><\/p>\n Ela informou que a 28\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria,<\/em> programada para o per\u00edodo de 13 a 16 de setembro de 2022, em formato h\u00edbrido \u2014 com sess\u00f5es presenciais e virtuais \u2014 novamente ter\u00e1 conte\u00fados que abrangem o transporte urbano e metropolitano sobre trilhos, o debate sobre as perspectivas de retomada do transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros em longas dist\u00e2ncias, e sobre o transporte ferrovi\u00e1rio de cargas.<\/span><\/p>\n S\u00edlvia assinalou: \u201cO momento do transporte de cargas \u00e9 especialmente auspicioso, posto que, ao lado dos processos de antecipa\u00e7\u00e3o da renova\u00e7\u00e3o das concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias, que se encerrariam nesta d\u00e9cada, e de novas concess\u00f5es no setor, estamos agora diante da possibilidade da efetiva\u00e7\u00e3o de autoriza\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias, com dezenas de contratos j\u00e1 assinados\u201d.<\/span><\/p>\n A presidente da AEAMESP, engenheira Silvia Cristina Silva, participou no dia 8 de mar\u00e7o de 2022 da sess\u00e3o do segundo e \u00faltimo dia do webinar Especial Dia Internacional da Mulher<\/em>, realizado pelo Museu Metroferrovi\u00e1rio Virtual, da Associa\u00e7\u00e3o Fluminense de Preserva\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria (AFPF).\u00a0 Ao lado de outras organiza\u00e7\u00f5es, a AEAMESP apoiou a realiza\u00e7\u00e3o desse encontro virtual.<\/span><\/p>\n A iniciativa teve como proposta comemorar o transcurso do Dia Internacional da Mulher por meio do convite a \u201calgumas das muitas mulheres inspiradoras do nosso pa\u00eds para conversar sobre sa\u00fade, bem-estar e carreira profissional\u201d.<\/span><\/p>\n Participaram tamb\u00e9m da sess\u00e3o do segundo dia, a vice-presidente da Associa\u00e7\u00e3o Fluminense de Preserva\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria, engenheira \u00c2ngela Fran\u00e7a, e a tamb\u00e9m engenheira Sandra Holanda, secret\u00e1ria nacional de Mobilidade e Desenvolvimento Regional e Urbano, do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento Regional. O v\u00eddeo com essa sess\u00e3o pode ser visto aqui<\/em><\/strong><\/a><\/span><\/span><\/p>\n Da sess\u00e3o do primeiro dia, tamb\u00e9m moderada por \u00c2ngela Fran\u00e7a, participaram Aline Pimenta, psic\u00f3loga e coordenadora da Equipe T\u00e9cnica APPO; Carina Andrade, fisioterapeuta e instrutora de pilates, e J\u00e9ssica Oliveira, enfermeira, especialista em oncologia da Cl\u00ednica Radioserra. O v\u00eddeo com essa sess\u00e3o pode ser visto<\/span> aqui<\/em><\/strong>.<\/a><\/p>\n Miguel Elizondo, Ester Litovski, Roberta Marchesi, Elisabeth Brice\u00f1o e Silvia Rold\u00e1n<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n Em iniciativa conjunta da Uni\u00e3o Internacional do Transporte P\u00fablico (UITP) e da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Metr\u00f4s e Subterr\u00e2neos (ALAMYS), realizou-se em 8 de mar\u00e7o de 2022, Dia Internacional da Mulher, o webinar Igualdade de g\u00eanero hoje para um amanh\u00e3 sustent\u00e1vel<\/em>. O evento teve como prop\u00f3sito debater a participa\u00e7\u00e3o da mulher na mobilidade urbana.<\/p>\n A sess\u00e3o de abertura dos trabalhos teve a participa\u00e7\u00e3o de Lindsey Mancini, chefe do gabinete do Secret\u00e1rio-Geral da UITP; Fernanda Carrillo, chefe da Secretaria Geral da ALAMYS, e Eleonora Pazos, chefe do Escrit\u00f3rio Regional da Am\u00e9rica Latina da UITP. A modera\u00e7\u00e3o foi exercida por Miguel Elizondo, jornalista da publica\u00e7\u00e3o El Espa\u00f1ol-Invertia<\/em>.<\/p>\n Participaram dos debates Ester Litovski, diretora de Planejamento Estrat\u00e9gico da Emova da Argentina, presidente da UITP Am\u00e9rica Latina e vice-presidente da UITP; Silvia Rold\u00e1n, CEO do Metro de Madrid, presidente da ALAMYS e vice-presidente europeia de Metr\u00f4 da UITP; Roberta Marchesi, diretora executiva da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), e Elizabeth Brice\u00f1o, presidente executiva da Incofer, da Costa Rica.<\/p>\n Durante o webinar, as participantes falaram a respeito de suas rela\u00e7\u00f5es com o setor de mobilidade urbana, suas viv\u00eancias pessoais e apresentaram informa\u00e7\u00f5es sobre a participa\u00e7\u00e3o feminina no transporte.<\/p>\n Firmaram o documento cinco entidades:\u00a0 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP),\u00a0 Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Estradas de Ferro (ALAF),\u00a0\u00a0 Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo (IE) e Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE)<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n Uma segunda Carta Manifesto<\/em>, firmada por cinco entidades \u2014 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP),\u00a0 Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Estradas de Ferro (ALAF),\u00a0\u00a0 Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo (IE) e Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE)\u00a0\u2014 afirma que \u201cno melhor interesse p\u00fablico, zelo da coisa p\u00fablica e melhor uso dos recursos p\u00fablicos\u201d, o edital sobre a implanta\u00e7\u00e3o de um sistema de BRT (Bus Rapid Transit), com opera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus, interligando as cidades de Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande, no Mato Grosso, \u201cdeve ser cancelado\u201d e as obras do sistema de VLT (Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos) j\u00e1 parcialmente implantando, devem ser\u00a0 \u201cimediatamente retomadas e conclu\u00eddas\u201d.<\/span><\/p>\n PONTOS NEGATIVOS<\/strong><\/span><\/p>\n Ap\u00f3s argumenta\u00e7\u00e3o circunstanciada, na parte conclusiva, a Carta Manifesto<\/em> apresenta 12 aspectos negativos para condenar a tentativa de implanta\u00e7\u00e3o o BRT. Em linhas gerais, esses pontos sustentam que a ideia do sistema de BRT n\u00e3o est\u00e1 convenientemente concebida e projetada.<\/span><\/p>\n O documento diz que o sistema de BRT proposto \u201cn\u00e3o melhorar\u00e1 a mobilidade urbana de Cuiab\u00e1, V\u00e1rzea Grande e sua integra\u00e7\u00e3o, ao contr\u00e1rio\u201d e que n\u00e3o \u00e9 efetivamente um BRT, mas, sim, \u201cuma faixa exclusiva para o transporte p\u00fablico\u201d.<\/span><\/p>\n Assevera que a proposta n\u00e3o dispunha de projeto b\u00e1sico quando da tomada de decis\u00e3o pela troca de modal, n\u00e3o dispunha dos projetos de desapropria\u00e7\u00f5es e n\u00e3o tinha as necess\u00e1rias licen\u00e7as pr\u00e9vias ambientais por ocasi\u00e3o do lan\u00e7amento do edital. \u201cN\u00e3o precisaria ter lan\u00e7ado como RDCI [Regime Diferenciado de Contrata\u00e7\u00e3o Integrada], tivesse, ao menos, as licen\u00e7as pr\u00e9vias e projeto b\u00e1sico\u201d, frisa a Carta Manifesto<\/em>.<\/span><\/p>\n Outros pontos criticados: [o BRT] n\u00e3o requerer\u00e1 apenas R$ 430 milh\u00f5es de investimentos, mas sim R$ 820 milh\u00f5es, \u201cquase o dobro\u201d; n\u00e3o seria mais barato que a conclus\u00e3o do VLT (pelos valores apresentados pelo Governo); n\u00e3o ter\u00e1 uma tarifa de R$ 3,04, mas sim em torno a R$ 5,70, portanto, superior \u00e0 do VLT.<\/span><\/p>\n E mais: a ideia n\u00e3o se enquadra como um\u00a0BRT de fato, o que comprometer\u00e1 sua financiabilidade; n\u00e3o dispunha de todos os elementos t\u00e9cnico-operacionais e valores para propor uma mudan\u00e7a de modal, e n\u00e3o ficaria pronto em 24 meses, mas sim em 50 meses, portanto, n\u00e3o estar\u00e1 dispon\u00edvel para uso da popula\u00e7\u00e3o antes de meados de 2025.<\/span><\/p>\n DEFESA DO VLT<\/strong><\/span><\/p>\n A Carta Manifesto<\/em> \u00e9 enf\u00e1tica quanto \u00e0 necessidade de conclus\u00e3o e coloca\u00e7\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o do sistema de VLT parcialmente constru\u00eddo: \u201cSim, \u00e9 a melhor alternativa para a mobilidade urbana de Cuiab\u00e1, V\u00e1rzea Grande e sua integra\u00e7\u00e3o\u201d.<\/span><\/p>\n O documento afirma que o projeto do VLT possui todos os pr\u00e9-requisitos de licen\u00e7a ambiental, projetos b\u00e1sico e executivo, e projetos de desapropria\u00e7\u00f5es. E que se trata de \u201cum modal mais seguro, eficiente, moderno e transformador urban\u00edstico que o BRT\u201d, sendo tamb\u00e9m mais barato conclu\u00ed-lo do que substitu\u00ed-lo pelo BRT proposto.<\/span><\/p>\n Afirma ainda que a\u00a0 tarifa do VLT ser\u00e1 menor que a do BRT, e que o governo dispunha, em caixa,\u00a0 saldo de financiamento pr\u00e9-aprovado, de todo o valor necess\u00e1rio para concluir o VLT, e dever\u00e1 ficar pronto antes que o BRT ficaria.<\/span><\/p>\n Por fim, sublinha que o VLT \u00e9 constru\u00eddo para operar por 30 anos, renov\u00e1veis, enquanto o BRT n\u00e3o tem condi\u00e7\u00f5es de operar por mais de 10 ou 12 anos.<\/span><\/p>\n Leia a nova Carta Manifesto<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n No dia 8 de mar\u00e7o de 2022, a partir de 19 horas, realizou-se o evento virtual ao vivo intitulado Sa\u00fade Mental<\/em>, organizado pelo Metrus \u2013 Instituto de Seguridade Social, programa Metr\u00f4 Social, da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo \u2013 Metr\u00f4, Governo do Estado de S\u00e3o Paulo e AEAMESP.\u00a0 Os trabalhos foram abertos pela presidente do Metrus, Alexandra Leonello, e tiveram a participa\u00e7\u00e3o do arquiteto Andr\u00e9 Mazzucatto, representando o Metr\u00f4 Social e a AEAMESP.<\/span><\/p>\n Major Di\u00f3genes Munhoz<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Houve uma confer\u00eancia inicial do major Di\u00f3genes Munhoz, Corpo de Bombeiros do Estado de S\u00e3o Paulo. Ele sublinhou que a \u00fanica maneira de haver redu\u00e7\u00e3o nas estat\u00edsticas de atendimento a casos de suic\u00eddio \u00e9 falar sobre preven\u00e7\u00e3o de suic\u00eddio. \u201cE quando n\u00f3s falamos a respeito de preven\u00e7\u00e3o de suic\u00eddio, estamos inevitavelmente falando sobre sa\u00fade mental\u201d, disse, acrescentando ser esse um tema de dif\u00edcil abordagem em raz\u00e3o do preconceito que o cerca \u2013 preconceito em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 pessoa que necessita do tratamento, mas tamb\u00e9m em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 preven\u00e7\u00e3o, ao pr\u00f3prio tratamento e ao pessoal que trabalha nessa \u00e1rea.<\/span><\/p>\n Ele comentou que se pedisse para algu\u00e9m completar a frase “Psiquiatra \u00e9 m\u00e9dico de\u2026”, muitos completariam com palavras como “louco”, “maluco”, mas isso est\u00e1 errado, dado que, efetivamente o psiquiatra “\u00e9 m\u00e9dico de gente” que precisa do tratamento.<\/span><\/p>\n IMPORT\u00c2NCIA DO TRATAMENTO<\/strong><\/span><\/p>\n O major Di\u00f3genes Munhoz destacou a Import\u00e2ncia do tratamento. Disse que inevitavelmente, quando n\u00e3o se faz o tratamento correto, com o passar dos anos, \u00e9 poss\u00edvel que a situa\u00e7\u00e3o da pessoa leve ao fen\u00f4meno suicida.<\/span><\/p>\n Explicou que o fen\u00f4meno suicida n\u00e3o \u00e9 ligado a um s\u00f3 fator, ou somente a um fato que tenha aconteciso na vida de uma pessoa. \u201cPara se ter um fen\u00f4meno suicida, concorrem fatores end\u00f3genos \u2013 como depress\u00e3o, ansiedade, o transtorno ‘borderline’ (que leva a altern\u00e2ncias de estado da euforia a um sentimento intenso de raiva, por exemplo), \u2018burnout\u2019 (ou S\u00edndrome do Esgotamento Profissional) \u2013 somado a fatores ex\u00f3genos \u2013 como a demiss\u00e3o do emprego, a perda de uma pessoa querida, a perda de um modelo de vida ou outro”.<\/span><\/p>\n Ele usa a imagem de uma f\u00f3rmula matem\u00e1tica para mostrar como a situa\u00e7\u00e3o torna-se grave ou pode ser atenuada. No exemplo, os fatores end\u00f3genos e ex\u00f3genos que acometem a pessoa s\u00e3o multiplicados pelo tempo e deve ser dividido pelo tratamento. \u201cQuanto maior for o denominador dessa f\u00f3rmula, menor vai ser o numerador. Ou seja, quanto mais a pessoa se tratar, menor vai ser a possibilidade de que se tenha um ato contra sua pr\u00f3pria via. O tratamento \u00e9 a \u00fanica forma de evitar um caso de suic\u00eddio\u201d, disse, acrescentando que, nos v\u00e1rios\u00a0 casos de suic\u00eddio que acompanhou, constatou que, al\u00e9m da dor, o que as pessoas tinham em comum \u00e9 que estancaram seus tratamentos.<\/span><\/p>\n CENTRO DE VALORIZA\u00c7\u00c3O DA VIDA (CVV)<\/strong><\/span><\/p>\n O Centro de Valoriza\u00e7\u00e3o da Vida (CVV) esteve representado no evento virtual por M\u00edriam Martin Oliveira. Ela disse que o Centro de Valoriza\u00e7\u00e3o da Vida foi fundado em 1962 por seis jovens que acreditavam que falar sobre seus problemas, sentimentos e afli\u00e7\u00f5es era a melhor solu\u00e7\u00e3o para que uma pessoa evitasse o suic\u00eddio e quisesse continuara viver. \u201cEm 1\u00ba de mar\u00e7o de 1962 foi recebido o primeiro telefonema. Hoje h\u00e1 quase quatro mil volunt\u00e1rios em mais de 110 postos no Brasil todo\u201d.<\/span><\/p>\n A institui\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m mant\u00e9m em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos\/SP o Hospital Francisca Julia, inaugurado em 1972, que atende pessoas com transtornos mentais e depend\u00eancia qu\u00edmica.<\/span><\/p>\n \u201cAtendemos por telefone; em 2018 o n\u00famero do CVV \u2013 188 \u2013 virou nacional. Acreditamos que precisamos nos colocar no lugar do outro e que essa escuta que fazemos no CVV \u2013 escuta compassiva \u2013ajuda muito as pessoas\u201d, disse.<\/span><\/p>\n Ela prosseguiu: \u201cO CVV \u00e9 um servi\u00e7o realizado por volunt\u00e1rios, que se colocam \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o de todas as pessoas que ligam. Trabalhamos sem preconceitos, num ambiente de acolhimento. Atuamos para valorizar a vida, contribuindo para que as pessoas tenham uma vida plena. Assim, fazemos a preven\u00e7\u00e3o do suic\u00eddio\u201d.<\/span><\/p>\nAEAMESP representada nas atividades iniciais da 22\u00aa NT Expo \u2014 Neg\u00f3cios nos Trilhos e<\/em>\u00a0da Intermodal South America 2022<\/em><\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/AEAMESP-NT-EXPO-LOGO.jpg\"){kind=logo}
<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/AEAMESP-TARCISIO-DE-FREITAS-FOTO-WILSON-DIAS-AG\u00caNCIA-BRASIL-300x176.jpg\")
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/11\/AEAMESP-SILVIA-CRISTINA-ANTES-DA-POSSE-2-300x263.png\")
<\/span><\/h5>\nDIA INTERNACIONAL DA MULHER – I<\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/AEAMESP-WEBINAR-DIA-INTERNACIONAL-DA-MULHER-08MAR22-300x169.jpg\")
<\/p>\nEm webinar especial, mulheres inspiradoras conversam sobre sa\u00fade, bem-estar e carreira profissional<\/span><\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/AEAMESP-ASSOCIA\u00c7\u00c3O-FLUMINENSE-DE-PRESERVAN\u00c7A\u00d5-FERRROVI\u00c1RIA-300x300.jpg\")
<\/span><\/p>\n<\/span><\/h5>\nDIA INTERNACIONAL DA MULHER – II<\/span><\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/AEAMESP-WEBINAR-UITPALAMYS-DIA-INTERNACIONAL-DA-MULHER-08MAR22-300x158.jpg\")
Um debate sobre\u00a0 a participa\u00e7\u00e3o da mulher na mobilidade urbana<\/h3>\n
<\/span><\/h5>\nPOSI\u00c7\u00c3O<\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2022\/02\/AEAMESP-VLT-DE-CUIAB\u00c1-300x176.jpg\")
<\/p>\nNova Carta Manifesto condena a substitui\u00e7\u00e3o do sistema de VLT (Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos) de Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande por um corredor de \u00f4nibus<\/span><\/h3>\n
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<\/p>\n<\/span><\/h5>\nSA\u00daDE & VIDA<\/h5>\n
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<\/p>\nUma conversa sobre sa\u00fade mental e preven\u00e7\u00e3o do suic\u00eddio<\/span><\/h3>\n
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