{"id":16401,"date":"2022-09-28T14:17:54","date_gmt":"2022-09-28T17:17:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=16401"},"modified":"2023-09-30T19:04:42","modified_gmt":"2023-09-30T22:04:42","slug":"edicao-498-de-1-30-de-setembro-de-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2022\/09\/28\/edicao-498-de-1-30-de-setembro-de-2022\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 498, DE 17 DE SETEMBRO a 17 DE OUTUBRO DE 2022"},"content":{"rendered":"

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Est\u00e1 em marcha o processo eleitoral para renovar Diretoria e Conselhos da AEAMESP. As inscri\u00e7\u00f5es de candidatos terminaram em 28 de outubro e a vota\u00e7\u00e3o ser\u00e1 de 28 de novembro a 2 de dezembro<\/span><\/h3>\n

A Secretaria da AEAMESP comunicou que a Junta Eleitoral indicada e aprovada \u00e9 composta pelos engenheiros Emiliano Stanislau Affonso Neto \u2013 Presidente; Agostinho Minicuci Junior, Jayme Domingo Filho, Percival de Azevedo Silva e Nestor Tupinamb\u00e1.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

O per\u00edodo de inscri\u00e7\u00f5es para Chapa e Conselhos, que originalmente\u00a0 que era de 3 a 19 de outubro de 2022,\u00a0 passou para a ser de 13 a\u00a0 28\u00a0 de outubro de 2022. O per\u00edodo para a vota\u00e7\u00e3o ser\u00e1 de 28 de novembro a 2 de dezembro de 2022.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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28\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013 I<\/strong><\/span><\/h5>\n

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O sucesso da 28\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, que voltou a ser presencial, mas com transmiss\u00e3o online das sess\u00f5es, direto do Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo<\/span><\/h3>\n

No per\u00edodo de 13 e 16 de setembro de 2022, depois de duas edi\u00e7\u00f5es em formato virtual, em raz\u00e3o da pandemia, a 28\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> voltou a acontecer em car\u00e1ter presencial, mas contando tamb\u00e9m com transmiss\u00e3o online das sess\u00f5es.<\/span><\/p>\n

O evento foi\u00a0 desenvolvido na sede do Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo. O tema escolhido para nortear a 28\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> foi 200 anos de independ\u00eancia: trilhos para o futuro do Brasil<\/em>.<\/span><\/p>\n

Realizada de forma ininterrupta desde 1995, a Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> segue reconhecida como um dos mais expressivos congressos t\u00e9cnicos do setor no Brasil, com participa\u00e7\u00e3o de especialistas brasileiros e de outros pa\u00edses.<\/span><\/p>\n

Paralelamente \u00e0\u00a028\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, aconteceu nova edi\u00e7\u00e3o da METROFERR Lounge Experience, em que empresas patrocinadoras e apoiadoras expuseram seus produtos, servi\u00e7os e solu\u00e7\u00f5es, atrav\u00e9s de Business Islands.<\/span><\/p>\n

\u201cEste ano, de volta a um espa\u00e7o f\u00edsico, tivemos nove workshops, 20 sess\u00f5es ou pain\u00e9is, tr\u00eas semin\u00e1rios, apresenta\u00e7\u00e3o de 84 trabalhos t\u00e9cnicos, e seis estandes virtuais e nove f\u00edsicos na <\/span>METROFERR Lounge Experience<\/span>“, disse a presidente da AEAMESP, engenheira Silvia Cristina Silva, acrescentando que participaram do encontro\u00a0 80 palestrantes nacionais e internacionais.<\/span><\/p>\n

Sess\u00f5es atra\u00edram mais de 3.500 participantes<\/span><\/h3>\n

Aproximadamente 3.550 participantes acompanharam os semin\u00e1rios, trabalhos t\u00e9cnicos e workshops da 28\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria. <\/em>Desses,750 estiveram no recinto do encontro e aproximadamente 2,8 mil acompanharam as sess\u00f5es de forma online. Registrou-se expressiva participa\u00e7\u00e3o de profissionais do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, CPTM, Vale, MRS, e tamb\u00e9m de associa\u00e7\u00f5es e empresas do setor.<\/span><\/p>\n

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28\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013 II<\/strong><\/span><\/h5>\n

Um balan\u00e7o positivo e o agradecimento de Silvia pelo sucesso e fortalecimento da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria nos anos da pandemia<\/span><\/h3>\n
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Silvia Cristina Silva, presidente da AEAMESP<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

No \u00faltimo dia da 28\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, <\/em>ao despedir-se desta gest\u00e3o, a presidente da AEAMESP, Silvia Cristina Silva, fez um balan\u00e7o positivo e agradeceu a todos que ajudaram no sucesso e fortalecimento da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> nos anos da pandemia.<\/span><\/p>\n

“Chegamos na etapa final de mais um congresso, idealizado e constru\u00eddo de forma harmoniosa entre mentes, m\u00e3os humanas e tecnologias digitais, frente ao contexto delicado de adversidades que todos n\u00f3s enfrentamos nos \u00faltimos anos. E que felizmente \u2013 n\u00e3o estou me excedendo ao afirmar!\u00a0\u2013 j\u00e1 estamos superando”, disse.<\/span><\/p>\n

Ela ponderou: “Decerto, a maior ado\u00e7\u00e3o de tecnologias digitais tem acarretado mudan\u00e7as culturais, sociais e o jeito de fazer neg\u00f3cios, inventando at\u00e9 mesmo a forma de ensinar as novas gera\u00e7\u00f5es. Os jovens nascidos na era da internet t\u00eam pela frente um ambiente de trabalho mais competitivo, flex\u00edvel, virtual e conectado com o mundo, por\u00e9m, demandando patamares mais altos, in\u00e9ditos, de produtividade a serem alcan\u00e7ados”.<\/span><\/p>\n

E vaticinou: “N\u00e3o estarei exagerando tamb\u00e9m ao arriscar dizer que poderemos estar nos reunindo e realizando a nossa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> de forma h\u00edbrida, mas dentro de um ambiente virtual de algum metaverso ainda nesta d\u00e9cada”.<\/span><\/p>\n

Tamb\u00e9m assinalou: “Neste ano em que pudemos nos reunir de fato, comprovamos que o legado da transmiss\u00e3o online amplificou tremendamente audi\u00eancia do nosso congresso”.<\/span><\/p>\n

GRATID\u00c3O<\/strong><\/span><\/p>\n

Silvia Cristina Silva aproveitou o encerramento para expressar a gratid\u00e3o da AEAMESP e a sua pr\u00f3pria aos parceiros institucionais, apoiadores, e patrocinadores, “que mais uma vez nos trouxeram conhecimento, tecnologia, apoio e recursos para viabilizar o evento”.<\/span><\/p>\n

Disse: “Agrade\u00e7o finalmente aos membros e colegas na gest\u00e3o 2020\/2023, que continuam a se dedicar, voluntariamente, aos temas da AEAMESP, ainda que lhes custem os fins-de-semana, f\u00e9rias e feriados”.<\/span><\/p>\n

Ela citou as integrantes da equipe da AEAMESP, Ang\u00e9lica e Gorete,\u00a0 “que incansavelmente trabalharam nesses dias \u2013 e est\u00e3o ainda trabalhando \u2013 para que tudo saia a contento”.\u00a0<\/span><\/p>\n

Concluindo, a Silvia comentou: “N\u00f3s \u2013 a AEAMESP e\u00a0seus apoiadores \u2013\u00a0n\u00e3o tivemos medo do desafio, enxergando contexto pand\u00eamico como uma oportunidade de fazer uma Semana de Tecnologia<\/em> ainda maior e melhor. Transformamos em a\u00e7\u00f5es as palavras e os conhecimentos aqui difundidos. Este\u00a0 \u00e9 o nosso legado para os pr\u00f3ximos anos. Muito obrigada pela participa\u00e7\u00e3o de todos”.<\/span><\/p>\n

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28\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013 III<\/span><\/h5>\n

A 29\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria est\u00e1 programada para o per\u00edodo de 12 a 15 de setembro de 2023<\/span><\/h3>\n

Na sess\u00e3o final da\u00a028\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria,<\/em>\u00a0foi oficialmente anunciada a realiza\u00e7\u00e3o da\u00a029\u00aa Semana<\/em>, no per\u00edodo de 12 a 15 de setembro de 2023.<\/span><\/p>\n

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28\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013 IV<\/strong><\/span><\/h5>\n

Na abertura e no encerramento, a marca do reconhecimento e do prest\u00edgio institucional da Semana de Tecnologia<\/span><\/h3>\n

As solenidades de abertura e de encerramento da\u00a028\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria <\/em>marcaram o reconhecimento e o prest\u00edgio institucional angariados pelo congresso anual da AEAMESP ao longo dos anos.<\/span><\/p>\n

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Confer\u00eancia de Sandra Holanda.<\/strong> A mesa da abertura oficial contou com a participa\u00e7\u00e3o de Sandra Holanda, secretaria nacional de Mobilidade e Desenvolvimento Regional e Urbano, do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento Regional (MDR).<\/span><\/p>\n

Durante a sess\u00e3o inaugural, ela fez uma exposi\u00e7\u00e3o a respeito da atua\u00e7\u00e3o do governo federal nesse campo, destacando a cria\u00e7\u00e3o do F\u00f3rum Consultivo de Mobilidade Urbana \u2013 com participa\u00e7\u00e3o de \u00f3rg\u00e3os governamentais e entidades do setor com o objetivo de assessorar a pasta em temas relativos \u00e0 mobilidade urbana, em especial aqueles relacionados aos servi\u00e7os de transporte p\u00fablico coletivo urbanos, intermunicipais de car\u00e1ter urbano e metropolitanos de passageiros.<\/span><\/p>\n

Ela garantiu em que novembro de 2022 ser\u00e1 apresentada uma proposta referente \u00e0 formula\u00e7\u00e3o de um marco regulat\u00f3rio do transporte p\u00fablico coletivo.<\/span><\/p>\n

Veja a grava\u00e7\u00e3o da confer\u00eancia de Sandra Holand<\/span>a<\/strong><\/em><\/a><\/span><\/p>\n

MESA DE ABERTURA DOS TRABALHOS<\/strong><\/span><\/p>\n

Participaram igualmente da mesa de abertura Silvani Pereira, presidente da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo \u2013 Metr\u00f4; Luiz Argenton, representando o presidente da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), Pedro Moro, e Francisco Wakebe, presidente da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU).<\/span><\/p>\n

E ainda:\u00a0 L\u00edgia Mackay, presidente do Conselho Regional de Engenharia \u00e9 Agronomia de S\u00e3o Paulo (CREA-SP); M\u00e1rcio Francesquini, adido comercial do Consulado do Canad\u00e1 em S\u00e3o Paulo; Luiz Carlos N\u00e9spoli,\u00a0 representando Airton Brasiliense Pires, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP), e Claudia Campos, representando Renato Arcanjo, diretor-geral da M\u00fatua \u2013 Caixa de Assist\u00eancia dos Profissionais do CREA.<\/span><\/p>\n

Veja a grava\u00e7\u00e3o da sess\u00e3o inaugural<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

MESA DE ENCERRAMENTO\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

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Vicente Abate, Silvia Cristina, Paulo Ferreira e Francsico Pierrini<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Ao final do evento, foi realizado o painel Li\u00e7\u00f5es da 28\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>\u00a0 com a vis\u00e3o de mais trilhos para o futuro do Brasil, que teve a presen\u00e7a da presidente da AEAMESP,\u00a0 Silvia Cristina Silva.\u00a0<\/span><\/p>\n

Houve uma mensagem em v\u00eddeo de Sebastian Court, secret\u00e1rio-geral da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Metr\u00f4s e Subterr\u00e2neos (ALAMYS) e participa\u00e7\u00e3o virtual de\u00a0Jos\u00e9 Eduardo Ribeiro Copelo, diretor presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB).<\/span><\/p>\n

A sess\u00e3o teve\u00a0 participa\u00e7\u00e3o presencial de\u00a0Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria\u00a0 (ABIFER); Renato Meireles, delegado do Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE), representando o presidente Jos\u00e9 Ant\u00f4nio Fernandes Martins;\u00a0Jean Pejo, secret\u00e1rio-geral para o Brasil da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Ferrovias (ALAF); Paulo Ferreira, presidente do Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo; Gustavo Bambini,\u00a0diretor de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais da MRS, e Francisco Pierrini diretor-presidente das concession\u00e1rias ViaQuatro e ViaMobilidade.<\/span><\/p>\n

Veja a sess\u00e3o final, incluindo a confer\u00eancia da Secretaria de Transportes Metropolitanos<\/span><\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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28\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013 V<\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n
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Isadora Chansky Cohen e Saulo Vieira<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Um panorama dos projetos de expans\u00e3o da rede sobre trilhos em territ\u00f3rio paulista<\/span><\/h3>\n

No \u00faltimo dia da 28\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, foi poss\u00edvel ter uma vis\u00e3o bem aproximada dos projetos de expans\u00e3o da rede sobre trilhos em territ\u00f3rio paulista, considerando empreendimentos em implanta\u00e7\u00e3o e projetos que s\u00e3o ainda objeto de estudos, referentes \u00e0 na rede de metr\u00f4, \u00e0 malha de trens metropolitanos e ao sistema de Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) na Baixada Santista.<\/span><\/p>\n

Na sess\u00e3o final, ao lado da presidente da AEAMESP, engenheira Silvia Cristina Silva, Isadora Chansky Cohen, secret\u00e1ria-executiva da Secretaria de Transportes Metropolitanos do Estado de S\u00e3o Paulo, que representava o secret\u00e1rio Marco Ant\u00f4nio Assalve, e Saulo Vieira, respons\u00e1vel pela Coordenadoria de Planejamento e Gest\u00e3o dessa mesma Secretaria, mostraram um quadro geral da situa\u00e7\u00e3o dos investimentos metroferrovi\u00e1rios.<\/span><\/p>\n

Veja a sess\u00e3o final, incluindo a confer\u00eancia da Secretaria de Transportes Metropolitanos<\/span><\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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Um dos pontos apresentados foi um resumo o aumento da oferta de transporte metroferrovi\u00e1rio nos \u00faltimos quatro anos, correspondentes ao atual mandato do governo estadual. Em 2022, em compara\u00e7\u00e3o com 2018, est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o nove esta\u00e7\u00f5es a mais (acr\u00e9scimo de 164 para 173, sendo que as esta\u00e7\u00f5es de integra\u00e7\u00e3o s\u00e3o contadas apenas uma vez) e h\u00e1 11 km a mais de trilhos (de 366 km passou-se a 377 km).<\/span><\/p>\n

O n\u00famero de passageiros transportados teve redu\u00e7\u00e3o de 2,1 milh\u00f5es de passageiros por dia, em raz\u00e3o da pandemia: de 7,9 milh\u00f5es em 2018 para 5,8 milh\u00f5es em 2022.<\/span><\/p>\n

EMPREENDIMENTOS EM OBRAS<\/strong><\/span><\/p>\n

Os representantes da Secretaria apresentaram e fizeram coment\u00e1rios sobre os empreendimentos em obras, que representam quase 40 quil\u00f4metros de linhas em implanta\u00e7\u00e3o. A seguir, um resumo desses dados:<\/span><\/p>\n

Linha 2 \u2013 Verde.<\/strong> Trecho Vila Prudente-Penha. Oito quil\u00f4metros de extens\u00e3o operacional, oito esta\u00e7\u00f5es e 22 trens. Previs\u00e3o de entrega: 2026. Investimento de R$ 8,7 bilh\u00f5es<\/span><\/p>\n

Linha 6 \u2013 Laranja.<\/strong> Em obras. Brasil\u00e2ndia-S\u00e3o Joaquim (Concession\u00e1ria Linha Universidade, liderada pelo Grupo Acciona, de atua\u00e7\u00e3o internacional). Est\u00e3o sendo constru\u00eddos 15,3 quil\u00f4metros de t\u00fanel (13,4 quil\u00f4metros de extens\u00e3o operacional), e ser\u00e3o incorporados 22 trens de seis carros. Ser\u00e3o 633 mil passageiros por dia \u2013<\/strong> demanda estimada. Trata-se de concess\u00e3o patrocinada (PPP integral) para implanta\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o por 24 anos, sendo 5 anos de constru\u00e7\u00e3o e 19 de opera\u00e7\u00e3o. In\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o comercial previsto para 2025. A linha ter\u00e1 18 po\u00e7os de ventila\u00e7\u00e3o\/sa\u00eddas de emerg\u00eancia. 2 subesta\u00e7\u00f5es prim\u00e1rias. O projeto envolve 40 mil documentos de engenharia, 900 sondagens geot\u00e9cnicas, 370 a\u00e7\u00f5es de desapropria\u00e7\u00e3o e a gera\u00e7\u00e3o de 9 mil empregos.<\/span><\/p>\n

Linha 9 \u2013 Esmeralda.<\/strong> Trecho Graja\u00fa \u2013 Varginha. Com 1,7 quil\u00f4metro e uma esta\u00e7\u00e3o. O projeto inclui via permanente, rede a\u00e9rea, viadutos de transposi\u00e7\u00e3o, implanta\u00e7\u00e3o de sistemas de sinaliza\u00e7\u00e3o, telecomunica\u00e7\u00e3o e suprimento de energia. Previs\u00e3o de entrega em 2022. Investimento de R$ 960 milh\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Linha 13 \u2013 Jade.<\/strong> Extens\u00e3o Engenheiro Goulart \u2013 Barra Funda. Com 3,7 quil\u00f4metros de extens\u00e3o (prolongamento Luz-Palmeiras\/Barra Funda). Previs\u00e3o de entrega: 2024. Investimento total no trecho R$ 620 milh\u00f5es.<\/span><\/p>\n

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Linha 15 \u2013 Prata.<\/strong> Trecho Jacu-P\u00eassego \u2013 Ipiranga. Mais 2,8 quil\u00f4metros entre Jardim Colonial e Jacu P\u00eassego e mais 1,8 quil\u00f4metro entre Vila Prudente e Ipiranga, com tr\u00eas esta\u00e7\u00f5es. A Linha 15 ter\u00e1 no total 19 quil\u00f4metros de extens\u00e3o operacional. Previs\u00e3o de entrega: 2025. Investimento total no trecho R$8,4 bilh\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Linha 17 \u2013 Ouro.<\/strong> Trecho Morumbi \u2013 Congonhas \u2013 Jardim Aeroporto. S\u00e3o 6,7 km de extens\u00e3o operacional, oito esta\u00e7\u00f5es, 14 trens e um p\u00e1tio. Previs\u00e3o de entrega 2024. Investimento total no trecho: R$ 4,7 bilh\u00f5es.<\/span><\/p>\n

VLT da Baixada Santista.<\/strong> Trecho Conselheiro N\u00e9bias \u2013 Valongo. Com 14 esta\u00e7\u00f5es, oito quil\u00f4metros de extens\u00e3o. Previs\u00e3o de entrega: 2023. Investimento de R$ 420 milh\u00f5es.<\/span><\/p>\n

BRT do ABC\u00a0 Terminal.<\/strong> Nesta etapa da apresenta\u00e7\u00e3o, o \u00fanico sistema sobre pneus foi o BRT do ABC\u00a0 Terminal Sacom\u00e3 \u2013 Terminal S\u00e3o Bernardo. Com 17,3 quil\u00f4metros de extens\u00e3o,20 paradas, tr\u00eas terminais. Previs\u00e3o de entrega: 2023. Investimento total de R$ 860 milh\u00f5es.<\/span><\/p>\n

EMPREENDIMENTOS EM ESTUDO<\/strong><\/span><\/p>\n

Na sequ\u00eancia da apresenta\u00e7\u00e3o, foram relacionados empreendimentos em estudo. Eis um resumo das informa\u00e7\u00f5es mostradas nessa etapa:<\/span><\/p>\n

Linha 2 \u2013 Verde.<\/strong> Extens\u00e3o Penha \u2013 Dutra. S\u00e3o seis quil\u00f4metros de extens\u00e3o operacional, cinco esta\u00e7\u00f5es e a agrega\u00e7\u00e3o de mais 13 trens. Valor estimado da extens\u00e3o R$ 6,7 bilh\u00f5es.<\/span><\/p>\n

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Linha 4 \u2013 Amarela.<\/strong> Extens\u00e3o Vila S\u00f4nia \u2013 Tabo\u00e3o. O projeto prev\u00ea 3,3 km de extens\u00e3o operacional e mais duas esta\u00e7\u00f5es. Publica\u00e7\u00e3o de edital de anteprojeto e projeto b\u00e1sico de engenharia prevista para 2022. Valor estimado da extens\u00e3o R$ 2,9 bilh\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Linha 5 \u2013 Lil\u00e1s.<\/strong> Extens\u00e3o Cap\u00e3o Redondo \u2013 Jardim \u00c2ngela. Com 4,3 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e duas esta\u00e7\u00f5es. Projeto b\u00e1sico a ser executado pela concession\u00e1ria. Valor estimado da extens\u00e3o: R$ 2,8 bilh\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Linha 16 \u2013 Violeta.<\/strong> Oscar Freire \u2013 Cidade Tiradentes. Com 32 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, 23 esta\u00e7\u00f5es e previs\u00e3o de 71 trens. Publica\u00e7\u00e3o de edital de anteprojeto de engenharia e estudo de projeto ambiental em 2022. Valor estimado: R$ 33 bilh\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Linha 19 \u2013 Celeste.<\/strong> Trecho Anhangaba\u00fa \u2013 Bosque Maia. Com 17,6 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, 15 esta\u00e7\u00f5es e 31 trens. Projeto b\u00e1sico em desenvolvimento.<\/span><\/p>\n

Linha 20 \u00ad\u2013 Rosa.<\/strong> Trecho Santa Marina\u00a0\u2013 Santo Andr\u00e9. Com 31,5 km de extens\u00e3o, 24 esta\u00e7\u00f5es, 50 trens. Anteprojeto em desenvolvimento.<\/span><\/p>\n

Linha 22 \u2013 Marrom.<\/strong> Trecho Sumar\u00e9 \u2013 Cotia. Com 29,3 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, 19 esta\u00e7\u00f5es e 52 trens. Publica\u00e7\u00e3o de edital do anteprojeto em 2022.<\/span><\/p>\n

PROJETOS NO \u00c2MBITO DA CPTM<\/strong><\/span><\/p>\n

Linha 13 \u2013 Jade.<\/strong> Extens\u00e3o Aeroporto de Guarulhos \u2013 Bonsucesso. Com 10 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, quatro esta\u00e7\u00f5es, 12 trens. Anteprojeto em desenvolvimento. \u00c2mbito da CPTM<\/span><\/p>\n

Linha 14 \u2013 \u00d4nix.<\/strong> Trecho Bonsucesso \u2013 Jardim Irene. Com 39 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, 22 esta\u00e7\u00f5es e 26 trens. Est\u00e1 em elabora\u00e7\u00e3o o termo de refer\u00eancia para contrata\u00e7\u00e3o de estudo funcional. Primeiro servi\u00e7o de uma conex\u00e3o perimetral, fechando os quadrantes noroeste e nordeste da Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

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A expectativa pelo edital de concess\u00e3o do Trem Intercidades (TIC)<\/span><\/h3>\n

Est\u00e1 sendo aguardado o edital referente \u00e0 concess\u00e3o patrocinada da presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o p\u00fablico de transporte de passageiros sobre trilhos do TIC Eixo Norte do Estado de S\u00e3o Paulo, compreendendo a constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de Trem Intercidades (TIC), Trem Intermetropolitano (TIM) e da opera\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e obras, com melhoria do desempenho e da qualidade do servi\u00e7o da Linha 7 Rubi da CPTM.<\/span><\/p>\n

Algumas caracter\u00edsticas do projeto: Prazo de 30 anos de opera\u00e7\u00e3o comercial. Capex (despesas ou investimentos em bens de capital, ou despesas de capital) de R$ 10,5 bilh\u00f5es em obras civis, sistemas, sinaliza\u00e7\u00e3o e material rodante. Abrang\u00eancia que considera atendimento direto a 11 munic\u00edpios, os quais somam 14,9 milh\u00f5es de habitantes. Passa por tr\u00eas Regi\u00f5es Metropolitanas (Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo \u2013 RMSP, Regi\u00e3o Metropolitana de Jundia\u00ed \u2013 RMJ e Regi\u00e3o Metropolitana de Campinas\u00a0\u2013 RMC), respons\u00e1veis por 66,4% do P\u00ccB do Estado de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

Servi\u00e7os expressos e paradores.<\/strong> Os servi\u00e7os no Eixo Norte atender\u00e3o as demandas de servi\u00e7os expressos regionais e paradores metropolitanos. Nesta fase est\u00e3o previstos os servi\u00e7os priorit\u00e1rios:<\/span><\/p>\n