{"id":17059,"date":"2023-03-25T22:37:14","date_gmt":"2023-03-26T01:37:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=17059"},"modified":"2023-04-02T23:11:25","modified_gmt":"2023-04-03T02:11:25","slug":"edicao-504-de-16-31-de-marco-de-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2023\/03\/25\/edicao-504-de-16-31-de-marco-de-2023\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 504, DE 16 A 31 DE MAR\u00c7O DE 2023"},"content":{"rendered":"
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CONGRESSO NT EXPO<\/span><\/h5>\n
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Lu\u00eds Guilherme Kolle, presidente da AEAMESP<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Grava\u00e7\u00f5es em v\u00eddeo das sess\u00f5es do Congresso NT Expo 2023 est\u00e3o dispon\u00edveis<\/span><\/h2>\n

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Para quem participou ou pelo menos se inscreveu no Congresso NT Expo 2023, est\u00e3o dispon\u00edveis as grava\u00e7\u00f5es em v\u00eddeo das sess\u00f5es desse encontro, incluindo as sess\u00f5es mediadas pelo presidente da AEAMESP, engenheiro Lu\u00eds Guilherme Kolle. Quem n\u00e3o participou nem se inscreveu, poder\u00e1 faz\u00ea-lo, inscrevendo-se na plataforma do evento, atrav\u00e9s dos links inseridos nos par\u00e1grafos abaixo. A AEAMESP foi uma das organizadoras apoiadoras do evento.<\/span><\/p>\n

Uma das sess\u00f5es mediadas por Kolle tinha por t\u00edtulo\u00a0Tecnologias aplicadas: as melhores pr\u00e1ticas em manuten\u00e7\u00e3o e novas aplica\u00e7\u00f5e<\/strong><\/em>s, e contou com participa\u00e7\u00e3o de\u00a0Washington Luke, diretor acad\u00eamico do Master Internacional em BIM Management Zigurat Global Institute of Technology; Milton Gioia, diretor de Opera\u00e7\u00f5es da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo, e Juliana Rom\u00e3o, gerente executiva de Manuten\u00e7\u00e3o da CCR Metr\u00f4 Bahia\u00a0(veja o v\u00eddeo<\/span> aqui<\/strong><\/em>).<\/span><\/a><\/p>\n

A outra sess\u00e3o intitulava-se\u00a0Desafios na revitaliza\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o de trens de passageiros e metr\u00f4 em regi\u00f5es metropolitanas<\/strong><\/em>, com participa\u00e7\u00e3o de\u00a0Carlos Aprile, engenheiro da empresa Adifse, Argentina; Jaime Juraszek, da Concession\u00e1ria Linha Univerisdade — Linha 6 – Laranja do sistema de metro de S\u00e3o Paulo, e Andr\u00e9 Costa, CEO da CCR Metr\u00f4 Bahia e VLT Carioca\u00a0(veja o v\u00edde<\/span>o aqui<\/strong><\/em><\/a>).<\/span><\/p>\n

PARA OUTRAS SESS\u00d5ES E INSCRI\u00c7\u00d5ES<\/strong><\/span><\/p>\n

Para acessar o conjunto das sess\u00f5es do Congresso NT Expo ou inscrever-se na plataforma,<\/span>\u00a0clique aqui<\/strong><\/em><\/a>. A p\u00e1gina de abertura permite que o interessado escolha as sess\u00f5es referentes a Cargas ou a Passageiros, ou, ainda, as sess\u00f5es que congregam essas duas \u00e1reas.<\/p>\n

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LIGA\u00c7\u00c3O DA CPTM COM OS TERMINAIS A\u00c9REOS EM GUARULHOS<\/span><\/h5>\n

Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal busca\u00a0formar um entendimento sobre o melhor aproveitamento do ve\u00edculo tipo people mover<\/em> \u2013 o Aerom\u00f3vel\u00a0\u2013 no Aeroporto Internacional de Guarulhos<\/span><\/h3>\n

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O presidente da AEAMESP, engenheiro Lu\u00eds Guilherme Kolle, e a conselheira e ex-presidente, engenheira Silvia Cristina Silva, participaram no dia 20 de mar\u00e7o de 2023 de sess\u00e3o virtual convocada pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal em Guarulhos-SP para formar um entendimento sobre o melhor aproveitamento do ve\u00edculo tipo people mover<\/em> \u2013 o Aerom\u00f3vel \u2013 que far\u00e1 a conex\u00e3o entre os terminais do aeroporto internacional e a malha metroferrovi\u00e1ria implantada na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

Participaram tamb\u00e9m da sess\u00e3o representantes da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo (IE), Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE), Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP), Instituto para o Desenvolvimento de Sistemas de Transporte (IDESTRA) e Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE).<\/span><\/p>\n

O cons\u00f3rcio AeroGRU, formado pelas empresas Aerom, HTB, FBS e TSInfra, responde pela constru\u00e7\u00e3o e far\u00e1 a opera\u00e7\u00e3o de uma linha sobre trilhos, com 2,7 km de extens\u00e3o, conectando os terminais de passageiros do Aeroporto Internacional de Guarulhos \u00e0 Linha 13-Jade, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). At\u00e9 que o people mover \u2013 Aerom\u00f3vel \u2013 entre em opera\u00e7\u00e3o, a liga\u00e7\u00e3o dos terminais com a ferrovia segue sendo feita por transporte rodovi\u00e1rio. Os usu\u00e1rios se deslocam da Esta\u00e7\u00e3o Aeroporto da CPTM at\u00e9 os terminais de passageiros de Guarulhos em \u00f4nibus oferecidos pela concession\u00e1ria.<\/span><\/p>\n

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Coloca\u00e7\u00e3o da primeira viga do sistema Aerom\u00f3vel no Aeroporto Internacional de Guarulhos. Foto: divulga\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

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OPINI\u00c3O<\/h5>\n

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Acidentes em metr\u00f4s ocorrem, mas s\u00e3o raros.<\/span><\/h2>\n

Roberta Marchesi,\u00a0Diretora Executiva da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos).<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

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O recente acidente que aconteceu no monotrilho Linha 15-Prata, do metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, trouxe \u00e0 tona o tema da seguran\u00e7a no setor metroferrovi\u00e1rio. E, embora os sistemas de trilhos tenham papel fundamental na mobilidade di\u00e1ria de 9 milh\u00f5es de passageiros no Brasil, muitos se perguntaram sobre a seguran\u00e7a do sistema metroferrovi\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

Como o transporte de passageiros sobre trilhos possui riscos espec\u00edficos, associados \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego, \u00e0s caracter\u00edsticas da infraestrutura, aos complexos sistemas e equipamentos e ao grande fluxo de usu\u00e1rios, a seguran\u00e7a operacional \u00e9 a primeira e a maior preocupa\u00e7\u00e3o dos operadores.<\/span><\/p>\n

Acidentes em metr\u00f4s ocorrem, mas, felizmente, eles s\u00e3o raros. As estat\u00edsticas mais recentes dispon\u00edveis mostram que, em m\u00e9dia, ocorrem cerca de 10 a 15 ocorr\u00eancias graves de metr\u00f4 por ano, em todo o mundo. No entanto, \u00e9 importante notar que, em compara\u00e7\u00e3o com outros modais de transporte, o metr\u00f4 \u00e9 considerado o mais seguro.<\/span><\/p>\n

Estat\u00edsticas de 2020 registram 12.542 acidentes envolvendo o transporte de \u00f4nibus, no Brasil, resultando em 843 mortes e 13.906 feridos. J\u00e1 com rela\u00e7\u00e3o aos carros, o cen\u00e1rio \u00e9 desolador. Segundo dados do seguro DPVAT, no mesmo ano, foram pagas 260.154 indeniza\u00e7\u00f5es por morte ou invalidez em decorr\u00eancia de acidentes de tr\u00e2nsito envolvendo autom\u00f3veis. E, de acordo com n\u00fameros da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina de Tr\u00e1fego (Abramet), ainda se somam a esse cen\u00e1rio 167.000 acidentes envolvendo motocicletas.<\/span><\/p>\n

O bom desempenho do setor metroferrovi\u00e1rio brasileiro \u00e9 resultado da ado\u00e7\u00e3o de rigorosos protocolos de seguran\u00e7a e de manuten\u00e7\u00e3o, como os praticados pelos principais operadores no mundo. Esses protocolos envolvem a circula\u00e7\u00e3o dos trens, os centros de controle operacionais (CCOs), os p\u00e1tios de manuten\u00e7\u00e3o e as esta\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

No Brasil, os trens de passageiros s\u00e3o equipados com avan\u00e7ados mecanismos de seguran\u00e7a que ajudam a evitar colis\u00f5es e descarrilamentos. Eles tamb\u00e9m contam com programas de monitoramento de velocidade e de alerta que sinalizam aos condutores qualquer perigo potencial \u00e0 frente. Al\u00e9m disso, os ve\u00edculos possuem c\u00e2meras de seguran\u00e7a, internas e externas, que auxiliam a monitorar o comportamento dos passageiros e a detectar poss\u00edveis amea\u00e7as.<\/span><\/p>\n

Conectados com os trens, os CCOs desempenham papel vital na seguran\u00e7a de todo o sistema, al\u00e9m de garantirem a efici\u00eancia e a pontualidade dos servi\u00e7os. Eles s\u00e3o respons\u00e1veis por monitorar e gerenciar a opera\u00e7\u00e3o dos trens, das esta\u00e7\u00f5es e a seguran\u00e7a dos passageiros. S\u00e3o equipados com programas de comunica\u00e7\u00e3o e monitoramento de tr\u00e1fego, em tempo real, permitindo que os controladores respondam rapidamente a qualquer situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia.<\/span><\/p>\n

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PREVEN\u00c7\u00c3O DE ACIDENTES<\/strong><\/span><\/p>\n

Outro ponto importante \u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o dos trens, da infraestrutura e dos equipamentos. A falta dela pode levar a falhas mec\u00e2nicas, mau funcionamento de \u00e1reas cr\u00edticas, aumento do desgaste das pe\u00e7as e dos componentes, entre outros problemas que podem colocar em risco a seguran\u00e7a dos passageiros e das opera\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

No Brasil, os sistemas metroferrovi\u00e1rios passam por manuten\u00e7\u00e3o regular para garantir que estejam em condi\u00e7\u00f5es adequadas, e as equipes de opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o trabalham continuamente para garantir que tudo esteja funcionando de forma segura e eficiente. Para ter uma ideia da seriedade com que esse tema \u00e9 tratado pelos operadores, s\u00f3 no ano passado, mais de 10 milh\u00f5es de horas de trabalho foram dedicadas \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o dos sistemas, em todo o Pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

As esta\u00e7\u00f5es dos sistemas de transporte de passageiros sobre trilhos tamb\u00e9m possuem protocolos de seguran\u00e7a. Os empregados respons\u00e1veis pela \u00e1rea de circula\u00e7\u00e3o de trens e das esta\u00e7\u00f5es s\u00e3o treinados para lidar com situa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas e para ajudar os passageiros em caso de problemas.<\/span><\/p>\n

A seguran\u00e7a das pessoas e das opera\u00e7\u00f5es s\u00e3o uma prioridade para as empresas metroferrovi\u00e1rias e para as autoridades regulat\u00f3rias. Os passageiros tamb\u00e9m devem fazer sua parte, seguindo as instru\u00e7\u00f5es de viagem e tomando as precau\u00e7\u00f5es adequadas. S\u00e3o essas medidas combinadas que v\u00e3o garantir que as viagens de trem e metr\u00f4 sejam a maneira mais segura e eficiente de se deslocar nas cidades.<\/span><\/p>\n

Artigo publicado no jornal O Estado de S.Paulo, na coluna<\/span>\u00a0Estad\u00e3o Mobilidade,<\/a>\u00a0em 22 de mar\u00e7o de 2023.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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NA IMPRENSA – INTERNACIONAL<\/h5>\n