![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/06\/230615-BANNER-29-SEMANA-EM-30JUN23-300x169.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/09\/230931-SAL\u00c3O-ABERTO-DA-29-SEMANA-DE-TECNOLOGIA-1-CORTADA-300x132.jpg\")
<\/h3>\nDepois de duas edi\u00e7\u00f5es em formato virtual nos anos da pandemia, e de uma terceira em formato h\u00edbrido, a 29\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> \u2013 congresso anual da Associa\u00e7\u00e3o de Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP) \u2014 aconteceu em car\u00e1ter exclusivamente presencial no per\u00edodo de 11 a 14 de setembro de 2023.<\/span><\/p>\n O evento foi desenvolvido no Radisson Hotel Paulista S\u00e3o Paulo, localizado a poucos metros da sede da AEAMESP, a uma quadra do trecho inicial da Avenida Paulista. O tema geral do encontro foi A inova\u00e7\u00e3o dos transportes passa pelos trilhos<\/em>.<\/span><\/p>\n A Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> vem sendo realizada de forma ininterrupta desde 1995 e segue reconhecida como um dos mais expressivos congressos t\u00e9cnicos do setor no Brasil, atraindo a participa\u00e7\u00e3o de especialistas brasileiros e de outros pa\u00edses.<\/span><\/p>\n Paralelamente \u00e0 29\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, aconteceu nova edi\u00e7\u00e3o da Metroferr Lounge Experience<\/em>, em que empresas patrocinadoras e apoiadoras expuseram seus produtos, servi\u00e7os e solu\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n Para a 29\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, inscreveram-se 1.128 participantes, um p\u00fablico constitu\u00eddo por presidentes, dirigentes e profissionais de empresas, como engenheiros, arquitetos, urbanistas e especialistas das \u00e1reas de planejamento e controle, projetos, infraestrutura e obras, log\u00edstica, compras, planejamento estrat\u00e9gico, engenharia, tecnologia, manuten\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e especifica\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m participaram representantes de \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, entidades de classe e de institui\u00e7\u00f5es n\u00e3o governamentais de representa\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma.<\/span><\/p>\n Um total de 183 conferencistas, palestrantes e debatedores responsabilizaram-se pelas exposi\u00e7\u00f5es e discuss\u00f5es nos workshops, sess\u00f5es, pain\u00e9is, semin\u00e1rios. Houve tamb\u00e9m a apresenta\u00e7\u00e3o de quase 100 trabalhos t\u00e9cnicos.<\/span><\/p>\n Este ano, 13 empresas apoiaram a semana. A Tramontina figurou como patrocinador Diamante. Os patrocinadores da categoria Ouro foram: Alstom, CAF, Fras-Le, Metrus, Sky Rail S\u00e3o Paulo e Teltronic. Os patrocinadores Prata foram: Aeron, AeroGru, Egis, Linha Uni \u2013 Linha 6 de S\u00e3o Paulo, NT Expo, Concreteshow, Systra e T\u00dcVRheinland.<\/span><\/p>\n Lu\u00eds Guilherme Kolle<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Em seu pronunciamento de encerramento, o presidente da AEAMESP, engenheiro Lu\u00eds Guilherme Kolle fez refer\u00eancias a alguns n\u00fameros para destacar fatos significativos para a entidade e o setor ocorridos em anos anteriores no dia 14 de setembro, data do final da 29\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>.<\/span><\/p>\n ANIVERS\u00c1RIO DA AEAMESP<\/strong><\/span><\/p>\n O primeiro n\u00famero lembrado foi 33, que traduzia o total de anos de exist\u00eancia da Associa\u00e7\u00e3o de Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4. \u201cS\u00e3o 33 anos defendendo a \u00e1rea t\u00e9cnica, a engenharia e a arquitetura. E tudo come\u00e7ou com engenheiros e arquitetos da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo\u201d.<\/span><\/p>\n Ele continuou: \u201c\u00c0queles que se reuniram naquela noite de 14 de setembro de 1990, nosso muito obrigado. Eles deram in\u00edcio \u00e0 hist\u00f3ria da nossa Associa\u00e7\u00e3o e passaram a fazer dela\u201d.<\/span><\/p>\n PRESIDENTES DA AEAMESP<\/strong><\/span><\/p>\n Ricardo Fazzole<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Na sequ\u00eancia, Kolle destacou a presen\u00e7a no audit\u00f3rio do engenheiro Ricardo Fazzolle, o primeiro presidente da AEAMESP. E conclamou que se apresentassem outros ex-presidentes presentes \u00e0 solenidade, os quais, atualmente, como Fazzole, integram o Conselho Consultivo da AEAMESP. Apresentaram-se os engenheiros Manoel da Silva Ferreira Filho, Pedro Machado e Silvia Cristina Silva.<\/span><\/p>\n Foram citados os ex-presidentes que n\u00e3o participavam da solenidade, mas estiveram em sess\u00f5es da 29\u00aa Semana de Tecnologia<\/em>: os engenheiros Emiliano Affonso, Luiz Carlos de Alc\u00e2ntara e Luiz Felipe Pacheco de Ara\u00fajo.<\/span><\/p>\n Lu\u00eds Guilherme Kolle mencionou tamb\u00e9m os nomes dos ex-presidentes j\u00e1 falecidos: os engenheiros Laerte Mathias, em cuja gest\u00e3o se implantou a Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, e Jos\u00e9 Geraldo Bai\u00e3o, cuja administra\u00e7\u00e3o modernizou os estatutos da Associa\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n A OPERA\u00c7\u00c3O DO METR\u00d4 DE S\u00c3O PAULO<\/strong><\/span><\/p>\n Mais adiante, Lu\u00eds Guilherme Kolle mencionou outro n\u00famero \u2013 49 \u2013, explicando tratar-se do total de anos transcorrido desde que, em 14 de setembro de 1974, iniciou-se a opera\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n Lu\u00eds Grillo<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Buscando uma conex\u00e3o com a data hist\u00f3rica, Kolle reverenciou duas personalidades do setor presentes \u00e0 solenidade. \u201cTemos a honra de ter aqui nesta cerim\u00f4nia o mais antigo engenheiro ainda em atividade no Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo: Lu\u00eds Grillo. Ele participou do primeiro trecho de obra do Metr\u00f4, na zona sul da cidade, em Jabaquara\u201d.<\/span><\/p>\n Ilona Bakocs Schiffer<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n \u201cTamb\u00e9m temos a honra de ter nesta ocasi\u00e3o a presen\u00e7a da engenheira Ilona Bakocs Schiffer, uma grande representante das mulheres no Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo. Temos que agradec\u00ea-la pelo profundo conhecimento que nos trouxe\u201d.<\/span><\/p>\n PARCERIAS<\/strong><\/span><\/p>\n Lu\u00eds Guilherme Kolle destacou que a AEAMESP e a Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo sempre foram grandes parceiros desde o momento em que a Associa\u00e7\u00e3o iniciou suas atividades. \u201cTudo come\u00e7ou com engenheiros e arquitetos do Metr\u00f4, mas, ao longo de sua hist\u00f3ria, a AEAMESP foi desenvolvendo parcerias, \u00e0s quais agrade\u00e7o\u201d, afirmou, acrescentando que algumas das organiza\u00e7\u00f5es estavam representadas na mesa de honra da solenidade.<\/span><\/p>\n Ele agradeceu aos patrocinadores que viabilizaram a financeiramente a 29\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, citando-os todos; destacou o papel da imprensa na cobertura dos temas do congresso da AEAMESP, e agradeceu ao p\u00fablico que participou vivamente das diferentes sess\u00f5es, inclusive daquela que marcava o encerramento do encontro.<\/span><\/p>\n Finalmente, mencionou o apoio recebido da Diretoria e de membros dos Conselhos da AEAMESP na formula\u00e7\u00e3o do programa da 29\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria <\/em>e para organiza\u00e7\u00e3o do evento, mencionando em especial os nomes do vice-presidente de Atividades T\u00e9cnicas, engenheiro Carlos Eduardo Gomes da Silva, e de 1\u00ba Diretor Tesoureiro, Arnaldo Pinto Coelho, e da equipe da sede da nossa Associa\u00e7\u00e3o, integrada por Ang\u00e9lica Nascimento\u00a0e Gorete Miciano.<\/span><\/p>\n Lu\u00eds Guilherme Kolle informou que a 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> est\u00e1 prevista para o per\u00edodo de 10 a 13 de setembro de 2024. Nessa ocasi\u00e3o, al\u00e9m do trig\u00e9simo anivers\u00e1rio do congresso anual da AEAMESP se comemorar\u00e1 tamb\u00e9m os 50 anos de opera\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n Entidades e empresas atuantes no setor metroferrovi\u00e1rio e no \u00e2mbito mais amplo da Engenharia fizeram-se representar na solenidade de instala\u00e7\u00e3o dos trabalhos da\u00a029\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, na tarde da segunda-feira, de 11 de setembro de 2023.<\/span><\/p>\n Paulo Sergio Amalfi Meca<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Compuseram a mesa dessa sess\u00e3o, ao lado do presidente da AEAMESP, Lu\u00eds Guilherme Kolle; Joubert Flores, presidente do Conselho da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos);\u00a0Adriana Fonseca Lins, diretora t\u00e9cnica adjunta da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU); Paulo Sergio Amalfi Meca, diretor de Engenharia e Planejamento da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo;\u00a0Luiz Eduardo Argenton,\u00a0diretor de Opera\u00e7\u00e3o e Manuten\u00e7\u00e3o da Companhia Paulista<\/span>de Trens Metropolitanos (CPTM); Alberto Epifani, coordenador de Planejamento e Gest\u00e3o, da Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos de S\u00e3o Paulo, representando o secret\u00e1rio Marco Antonio Assalve; e Murilo Pinheiro, presidente do Sindicato dos Engenheiros no Estado de S\u00e3o Paulo (SEESP).<\/p>\n SESS\u00c3O DE ENCERRAMENTO\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n Massimo Giavina,\u00a0Vicente Abate, Alberto Epifani,\u00a0Lu\u00eds Guilherme Kolle, F\u00e1bio Siqueira e Jean Pejo <\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Compuseram a mesa de honra na sess\u00e3o de encerramento Massimo Giavina, representando o\u00a0Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE);\u00a0Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER); Alberto Epifani,\u00a0coordenador de Planejamento e Gest\u00e3o da Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos, representando o secret\u00e1rio Marco Ant\u00f4nio Assalve; o presidente da AEAMESP, engenheiro Lu\u00eds Guilherme Kolle; F\u00e1bio Siqueira, da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo, e Jean Pejo, secret\u00e1rio-geral da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Ferrovias no Brasil (ALAF)<\/span><\/p>\n HOMENAGEM A ARNALDO PINTO COELHO<\/strong><\/span><\/p>\n Arnaldo Pinto Coelho e Lu\u00eds Kolle<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Durante a cerim\u00f4nia, foi especialmente homenageado o engenheiro Arnaldo Pinto Coelho, 1\u00ba Diretor Tesoureiro da AEAMESP, pela contribui\u00e7\u00e3o prestada \u00e0 nossa Associa\u00e7\u00e3o ao longo dos anos, em diferentes gest\u00f5es, estando ou n\u00e3o em um dos cargos de dire\u00e7\u00e3o da entidade. A placa entregue a Arnaldo tinha a seguinte inscri\u00e7\u00e3o, com assinatura do presidente Lu\u00eds Kolle:<\/span><\/p>\n “A AEAMESP homenageia nosso grande amigo e associado fundador Engenheiro Arnaldo Pinto Coelho pelos anos de dedica\u00e7\u00e3o \u00e0 nossa entidade e por se colocar \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o sempre observando o que \u00e9 melhor para ela e seus associados. Com sua participa\u00e7\u00e3o ativa e articula\u00e7\u00e3o proporcionou contatos e oportunidades para que nossa Associa\u00e7\u00e3o se desenvolvesse sempre integrada \u00e0s empresas e operadoras de sistemas metroferrovi\u00e1rios. Temos em voc\u00ea inspira\u00e7\u00e3o e exemplo de como ser solicito e participativo dentro da Associa\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m na vida profissional. \u00c9 uma honra para n\u00f3s termos como associado”<\/em><\/span><\/p>\n Andr\u00e9 Isper Rodrigues Barnab\u00e9<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Confirmando o que disse o secret\u00e1rio-executivo da Secretaria de Parcerias e Investimentos do Estado de S\u00e3o Paulo, Andr\u00e9 Isper Rodrigues Barnab\u00e9, em sua confer\u00eancia na 29\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ri<\/em>a, o governo do Estado de S\u00e3o Paulo apresentou na primeira semana de outubro de 2023 o novo edital do\u00a0Trem Intercidades (TIC).<\/span><\/p>\n Em sua exposi\u00e7\u00e3o no encontro da AEAMESP, feita no dia 14 de setembro de 2023, Andr\u00e9 Isper garantiu que o edital seria publicado “muito em breve”, o que de fato aconteceu.<\/span><\/p>\n Ele lembrou na ocasi\u00e3o que o leil\u00e3o estava marcado para o dia 28 de novembro de 2023 e que, al\u00e9m da revis\u00e3o do projeto, haveria altera\u00e7\u00e3o no prazo do preg\u00e3o, o que se confirmou, j\u00e1 que foi efetivamente remarcado para o dia 29 de fevereiro de 2024.<\/span><\/p>\n Andr\u00e9 Isper tamb\u00e9m adiantou para o p\u00fablico que lotava o audit\u00f3rio principal da 29\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria <\/em>que o total do investimento para viabilizar o Trem Intercidades (TIC), originalmente estimado em R$ 12 bilh\u00f5es, seria revisto. \u201cSeria esse valor, mas estamos fazendo uma \u00faltima revis\u00e3o e ele vai para R$ 14 bilh\u00f5es\u201d, disse. Quando o edital foi lan\u00e7ado, observou-se que o valor foi ampliado, mas ficou em R$ 13,5 bilh\u00f5es.<\/span><\/p>\n Segundo divulgou o governo paulista, a proposta mant\u00e9m o cronograma de entrega do empreendimento e torna o projeto ainda mais atrativo e com tarifas mais justas aos usu\u00e1rios.<\/span><\/p>\n Poder\u00e3o participar do leil\u00e3o sociedades e demais pessoas jur\u00eddicas, entidades brasileiras ou estrangeiras, isoladamente ou reunidas em cons\u00f3rcio, cuja natureza e objeto sejam compat\u00edveis com a participa\u00e7\u00e3o na licita\u00e7\u00e3o. O participante deve atender plenamente todos os termos e condi\u00e7\u00f5es do edital.<\/span><\/p>\n O primeiro crit\u00e9rio de julgamento ser\u00e1 o maior desconto sobre a contrapresta\u00e7\u00e3o pecuni\u00e1ria m\u00e1xima. O vencedor ser\u00e1 o que apresentar a maior redu\u00e7\u00e3o de pagamento, pelo Estado, pela presta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os. Caso seja ofertado desconto igual por mais de um licitante, o preg\u00e3o ser\u00e1 definido pelo segundo crit\u00e9rio, que \u00e9 o de maior redu\u00e7\u00e3o do aporte do Estado no projeto.<\/span><\/p>\n Em sua apresenta\u00e7\u00e3o, Andr\u00e9 Isper falou sobre os investimentos do Estado nas \u00e1reas de transporte e log\u00edstica. De acordo com ele, o Estado tem procurado atrair novos investimentos privados, com o objetivo de aprimorar a efici\u00eancia dos servi\u00e7os p\u00fablicos, o que incluiu, al\u00e9m do Trem Intercidades (TIC), a amplia\u00e7\u00e3o dos sistemas de trem e metr\u00f4, e o incremento de outros modais de transporte.<\/span><\/p>\n O GOVERNO E O TREM INTERCIDADES<\/strong><\/span><\/p>\n Na vis\u00e3o do governo estadual paulista, o Trem Intercidades (TIC) oferecer\u00e1 conforto e velocidade aos seus passageiros, fomentar\u00e1 a economia local e descomprimir\u00e1 o intenso movimento do sistema de rodovias Anhanguera-Bandeirantes.<\/span><\/p>\n Parte da carteira de projetos no\u00a0Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de S\u00e3o Paulo (PPI-SP), que vai ampliar os investimentos em S\u00e3o Paulo nos pr\u00f3ximos anos, o projeto prev\u00ea a liga\u00e7\u00e3o, por linha f\u00e9rrea, entre a Capital Campinas; a implanta\u00e7\u00e3o do\u00a0Trem Intermetropolitano\u00a0(TIM) entre Campinas e Jundia\u00ed; e a concess\u00e3o da Linha 7-Rubi da\u00a0Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).<\/span><\/p>\n A\u00a0liga\u00e7\u00e3o entre S\u00e3o Paulo e Campinas, com parada em Jundia\u00ed, ter\u00e1 cerca de 100 quil\u00f4metros de trajeto, oferecendo um servi\u00e7o expresso entre a Esta\u00e7\u00e3o Barra Funda e Campinas, com parada em Jundia\u00ed. A viagem ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de 64 minutos, com 15 trens executando a opera\u00e7\u00e3o. A tarifa m\u00e9dia anual do servi\u00e7o expresso ser\u00e1 de at\u00e9 R$ 50 \u2013 montante estabelecido no edital do TIC. O valor m\u00e1ximo da tarifa estabelecida no edital \u00e9 de R$ 64.<\/span><\/p>\n Uma das novidades do edital \u00e9 que o Estado garantir\u00e1 90% da receita estimada para o funcionamento do servi\u00e7o expresso. Caso a arrecada\u00e7\u00e3o com as tarifas supere em 10% o total previsto, o lucro ser\u00e1 igualmente repartido entre o Estado e o operador privado. Esses aprimoramentos v\u00e3o garantir uma receita m\u00ednima para a opera\u00e7\u00e3o do TIC, al\u00e9m de tornarem o modal mais competitivo e com pre\u00e7o justo para o usu\u00e1rio.<\/span><\/p>\n TREM INTERMETROPOLITANO<\/strong><\/span><\/p>\n Dentro do projeto h\u00e1 ainda o Trem Intermetropolitano (TIM), com cinco esta\u00e7\u00f5es: Jundia\u00ed, Louveira, Vinhedo, Valinhos e Campinas. A linha ir\u00e1 operar com sete trens e o percurso ser\u00e1 de 44 quil\u00f4metros com previs\u00e3o de deslocamento de 33 minutos.<\/span><\/p>\n A\u00a0parceria p\u00fablico-privada (PPP)\u00a0tamb\u00e9m prev\u00ea a concess\u00e3o da Linha 7-Rubi da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Ela vai operar entre as esta\u00e7\u00f5es Barra Funda e Jundia\u00ed. S\u00e3o 57 quil\u00f4metros, com 17 esta\u00e7\u00f5es e 61 minutos de viagem. Al\u00e9m disso, 30 trens que fazem esse trajeto ser\u00e3o transferidos ao futuro concession\u00e1rio.<\/span><\/p>\n O valor m\u00e1ximo da tarifa do TIM ser\u00e1 de R$ 14,05. J\u00e1 o bilhete da Linha 7-Rubi seguir\u00e1 a tarifa p\u00fablica de R$ 4,40. O empreendimento ir\u00e1 atender a uma \u00e1rea que concentra 11 munic\u00edpios e conta com aproximadamente 15 milh\u00f5es habitantes. O governo calcula que ser\u00e3o gerados mais de 10,5 mil empregos, entre diretos, indiretos e induzidos.<\/span><\/p>\n O novo edital tamb\u00e9m prev\u00ea maior aporte do Estado no\u00a0TIC Eixo Norte, de R$ 8,5 bilh\u00f5es \u2013 cerca de 75% do total do projeto. Anteriormente, o valor era de R$ 6 bilh\u00f5es. Parte dos recursos ser\u00e3o oriundos de empr\u00e9stimo de R$ 6,4 bilh\u00f5es firmado entre o Governo de SP e o\u00a0Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES).<\/span><\/p>\n Por outro lado, o valor de contrapresta\u00e7\u00e3o a ser pago pelo Governo Estadual caiu de R$ 400 milh\u00f5es para cerca de R$ 250 milh\u00f5es ao longo dos 30 anos da concess\u00e3o.<\/span><\/p>\n Alberto Epifani<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Ainda em 2023 dever\u00e1 ser conhecido o Plano Integrado de Transportes Urbanos 2040 (PITU 2040)<\/em>, elaborado pelo governo paulista e referente \u00e0 Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo. A informa\u00e7\u00e3o foi prestada pelo coordenador de Planejamento e Gest\u00e3o da Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos, Alberto Epifani, ao representar o secret\u00e1rio dessa pasta do governo paulista, Marco Ant\u00f4nio Assalve, nas solenidades de instala\u00e7\u00e3o e de encerramento da 29\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>.<\/span><\/p>\n Segundo Epifani, o PITU 2040<\/em> j\u00e1 deveria estar conclu\u00eddo, mas o governo paulista decidiu retardar o processo de planejamento do transporte urbano na \u00e1rea metropolitana da capital, em raz\u00e3o do impacto da pandemia sobre o setor, com a perda que j\u00e1 foi de 23% dos passageiros transportados nos sistemas administrados pela Secretaria de Transportes Metropolitanos (Metr\u00f4, CPTM e EMTU) em compara\u00e7\u00e3o com o volume observado em 2019. Em setembro de 2023, a perda seria de 19% e, segundo especialistas, poder\u00e1 melhorar, reduzindo-se a 10%.<\/span><\/p>\n Com a decis\u00e3o houve uma mudan\u00e7a significativa da Pesquisa Origem-Destino (O-D), conforme explicou Alberto Epifani. Ele lembrou que, normalmente, as Pesquisas O-D referentes \u00e0 Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo s\u00e3o feitas em anos terminados com o algarismo 7. Tudo come\u00e7ou em 1967 e desde ent\u00e3o, a cada dez anos, a pesquisa \u00e9 refeita. Al\u00e9m disso, mais recentemente, adotou-se a pr\u00e1tica de realizar uma pesquisa de aferi\u00e7\u00e3o de par\u00e2metros cinco depois da cada Pesquisa O-D; elas aconteceram em 2002 e 2012.<\/span><\/p>\n Estava programada a pesquisa de aferi\u00e7\u00e3o de par\u00e2metros para 2022, mas em fun\u00e7\u00e3o do impacto da pandemia, decidiu-se fazer uma nova Pesquisa O-D completa, como aquelas feitas em anos terminados com o algarismo 7. Ser\u00e3o 36 mil pesquisas domiciliares. E a partir disso, se redesenhar\u00e1 a rede de transporte estrutural de alta e m\u00e9dia capacidade na regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n Quando surgiu not\u00edcia da feitura de uma Pesquisa O-D completa, a Secretaria de Transportes Metropolitanos estava concluindo o PITU 2040. \u201cFoi preciso suspender o contrato para a realiza\u00e7\u00e3o desse trabalho para compreender a situa\u00e7\u00e3o. Fizemos algumas revis\u00f5es. Acabamos de retomar esse contrato agora nesta semana e provavelmente entregaremos a rede at\u00e9 o final deste ano. Portanto, o PITU 2040 vai estar pronto at\u00e9 o final deste ano\u201d, disse Epifani.<\/span><\/p>\n DEFESA DA EXPANS\u00c3O DA REDE<\/strong><\/span><\/p>\n Na parte final de sua exposi\u00e7\u00e3o, Alberto Epifani defendeu a expans\u00e3o da rede metroferrovi\u00e1ria, explicando que os investimentos nesse campo representam apenas uma pequena parcela da economia gerada para o Estado \u2013 e para a sociedade \u2013 com as chamadas externalidades positivas que trens e metr\u00f4s ocasionam. Ele explicou que tais externalidades s\u00e3o oque se deixa de emitir em termos de polui\u00e7\u00e3o do ar e o que se deixa de gastar com as nefastas consequ\u00eancias da polui\u00e7\u00e3o para a sa\u00fade p\u00fablica. E tamb\u00e9m em raz\u00e3o da diminui\u00e7\u00e3o de ocorr\u00eancias de tr\u00e2nsito e de seus custos em termos de interna\u00e7\u00f5es e perda de dias de trabalho.<\/span><\/p>\n Em 2020, a economia anual proporcionada pelo Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo foi de R$ 11,7 bilh\u00f5es e da CPTM, de R$ 11,3 bilh\u00f5es. Com 10% da soma desses dois desses valores \u2013 algo como R$2,3 bilh\u00f5es \u2013 seria poss\u00edvel construir pelo menos dois quil\u00f4metros de metr\u00f4, que custariam, cada um, a pre\u00e7os atuais, R$ 1 bilh\u00e3o. Dois quil\u00f4metros equivalem \u00e0 m\u00e9dia hist\u00f3rica anual internacional de implanta\u00e7\u00e3o de linhas de metr\u00f4, inclusive naqueles normalmente situados entre os principais sistemas: os de Londres e de Paris.<\/span><\/p>\n Como parte da programa\u00e7\u00e3o do primeiro dia da 29\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, em 11 de setembro de 2023, realizou-se a sess\u00e3o de proclama\u00e7\u00e3o dos vencedores do 10\u00b0 Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios \u2013 ANPTrilhos-CBTU<\/em>, antecedida do pronunciamento de abertura do presidente da AEAMESP, engenheiro Lu\u00eds Kolle.<\/span><\/p>\n EST\u00cdMULO E INTERC\u00c2MBIO<\/strong><\/span><\/p>\n Por uma d\u00e9cada, esse pr\u00eamio tem logrado \u00eaxito em incentivar a produ\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica do setor metroferrovi\u00e1rio e o interc\u00e2mbio tecnol\u00f3gico entre os profissionais do setor, divulgando e dando reconhecimento \u00e0 produ\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e acad\u00eamica desses profissionais, contribuindo para o aprimoramento do transporte de passageiros sobre trilhos no Brasil.<\/span><\/p>\n Todos os artigos finalistas do 10\u00b0 Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios \u2013 ANPTrilhos-CBTU<\/em> receberam trof\u00e9u e certificado de participa\u00e7\u00e3o. Os vencedores de cada uma das tr\u00eas categorias tamb\u00e9m receberam a premia\u00e7\u00e3o no valor de R$ 7 mil.<\/span><\/p>\nInscreveram-se 1.128 participantes<\/span><\/h3>\n
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<\/span><\/h3>\n29\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013 II<\/strong><\/span><\/h5>\n
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Presidente da AEAMESP menciona n\u00fameros para destacar fatos marcantes ocorridos em 14 de setembro<\/span><\/h3>\n
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<\/span><\/p>\n29\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013 III<\/strong><\/span><\/h5>\n
A 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria est\u00e1 prevista para o per\u00edodo de 10 a 13 de setembro de 2024<\/span><\/h3>\n
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<\/span><\/h5>\n29\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013 IV<\/strong><\/span><\/h5>\n
Organiza\u00e7\u00f5es do setor prestigiam as solenidades de abertura e de encerramento da\u00a029\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/span><\/h3>\n
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![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/09\/230931-MESA-2-300x181.jpg\")
<\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/09\/230931-DIRETOR-HOMENAGEADO-283x300.jpg\")
<\/span><\/p>\n29\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013 V<\/strong><\/span><\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/09\/230931-ANDR\u00c9-ISPER-300x169.jpg\")
Na 29\u00aa Semana de Tecnologia, secret\u00e1rio-executivo de Parcerias e Investimentos do Estado de S\u00e3o Paulo adianta novidades sobre o Trem Intercidades (TIC)<\/span><\/h3>\n
<\/span><\/p>\n29\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013 VI<\/strong><\/span><\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/09\/230931-ALBERTO-EPIFANI-300x179.jpg\")
Plano Integrado de Transportes Urbanos 2040 (PITU 2040) ser\u00e1 conhecido ainda em 2023<\/span><\/h3>\n
<\/h5>\n29\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA \u2013 VII<\/strong><\/span><\/h5>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/09\/230931-PREMIADOS-DO-10-PR\u00caMIO-ANPTRILHOS-CBTU-300x105.jpg\")
<\/span><\/p>\nProclama\u00e7\u00e3o dos vencedores do 10\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia e Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/span><\/h3>\n