{"id":18396,"date":"2024-04-09T15:24:44","date_gmt":"2024-04-09T18:24:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=18396"},"modified":"2024-06-11T00:31:35","modified_gmt":"2024-06-11T03:31:35","slug":"edicao-518-de-1-30-de-abril-de-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2024\/04\/09\/edicao-518-de-1-30-de-abril-de-2024\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 518, DE 1 A 30 DE ABRIL DE 2024"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/h6>\n

Solidariedade ao povo ga\u00facho e aos profissionais da Trensurb<\/span><\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Neste instante de extrema ang\u00fastia e tristeza trazidas pelas chuvas e as enchentes que desde 27 de abril castigam o Rio Grande do Sul, a AEAMESP se solidariza com o povo ga\u00facho e com os profissionais da Trensurb \u2013 Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre.\u00a0 <\/strong><\/span><\/h6>\n
Nos primeiros dez dias, as autoridades contabilizaram mais de 840 mil pessoas atingidas. At\u00e9 o domingo, 5 de maio, os n\u00fameros oficiais mostravam 78 mortos confirmados, 4 \u00f3bitos em investiga\u00e7\u00e3o, 105 desaparecidos e 175 pessoas feridas.<\/strong><\/span><\/h6>\n
As viagens da Trensurb foram mantidas por alguns dias entre a esta\u00e7\u00e3o Farrapos e Novo Hamburgo, mas as dificuldades operacionais foram se avolumando, em especial ap\u00f3s o alagamento de \u00e1reas destinadas ao estacionamento e manuten\u00e7\u00e3o dos trens, de modo que o sistema parou de operar na sexta-feira, 3 de maio. Trens de passageiros e de servi\u00e7o foram transferidos para \u00e1reas mais seguras. <\/strong><\/span><\/h6>\n
Nossa Associa\u00e7\u00e3o se coloca \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o para auxiliar em tudo o que estiver ao seu alcance para que o mais rapidamente poss\u00edvel possam ser superadas s dificuldades que se apresentam.<\/strong><\/span><\/h6>\n
Engenheiro Lu\u00eds Guilherme Kolle, presidente da Associa\u00e7\u00e3o de Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP)<\/strong><\/span><\/h6>\n
\"\"<\/h6>\n

\"\"<\/p>\n

INSCRI\u00c7\u00d5ES ABERTAS AT\u00c9 27 DE MAIO. <\/span><\/h3>\n

R$ 7 MIL PARA O VENCEDOR DE CADA CATEGORIA<\/span><\/h3>\n

At\u00e9 o dia 27 de maio de 2024 estar\u00e3o abertas as inscri\u00e7\u00f5es de artigos t\u00e9cnicos para concorrer ao 11\u00ba Pr\u00eamio de Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/em>\u00a0e para participar da\u00a030\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> promovida pela AEAMESP.\u00a0<\/span><\/p>\n

As inscri\u00e7\u00f5es est\u00e3o sendo coordenadas pela AEAMESP.<\/strong><\/span> O interessado deve inscrever seu trabalho para participar da\u00a030\u00aa Semana de Tecnologia<\/em>.\u00a0 No ato da inscri\u00e7\u00e3o, o candidato poder\u00e1 indicar se pretende concorrer ao\u00a011\u00ba Pr\u00eamio ANPTrilhos-CBTU<\/em>. O an\u00fancio dos vencedores do pr\u00eamio acontecer\u00e1 na sess\u00e3o de abertura da\u00a030\u00aa Semana de Tecnologia, a ser<\/em>\u00a0realizada entre os dias 22 e 25 de outubro de 2024.<\/span><\/p>\n

EST\u00cdMULO AO DESENVOLVIMENTO TECNOL\u00d3GICO<\/strong><\/span><\/p>\n

Consolidado como um grande evento de incentivo \u00e0 produ\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica metroferrovi\u00e1ria, o\u00a0Pr\u00eamio de Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios<\/em>\u00a0\u00e9 promovido pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), em parceria com a AEAMESP, e tem como objetivo estimular o desenvolvimento tecnol\u00f3gico na \u00e1rea de transporte de passageiros sobre trilhos e reconhecer os melhores trabalhos por sua qualidade t\u00e9cnica, ineditismo e aplicabilidade no transporte de passageiros sobre trilhos.<\/span><\/p>\n

Tr\u00eas categorias.<\/strong><\/span> Os artigos t\u00e9cnicos que pretendem participar tanto da\u00a030\u00aa Semana de Tecnologia<\/em>\u00a0quanto concorrer ao\u00a011\u00ba Pr\u00eamio ANPTrilhos-CBTU<\/em>\u00a0devem ser inscritos em uma das tr\u00eas categorias:<\/span><\/p>\n

CATEGORIA 1<\/strong><\/em>\u00a0\u2013<\/span> Pol\u00edticas p\u00fablicas; planejamento urbano; planejamento de transporte; financiamento (funding); gest\u00e3o de empreendimentos de transporte; tarifas e custeio do servi\u00e7o.<\/span><\/p>\n

CATEGORIA 2<\/strong>\u00a0<\/em>\u2013<\/span> Sustentabilidade; meio ambiente; mobilidade sustent\u00e1vel; gest\u00e3o; comunica\u00e7\u00e3o com o usu\u00e1rio e forma\u00e7\u00e3o profissional.<\/span><\/p>\n

CATEGORIA 3<\/strong>\u00a0<\/em>\u2013<\/span> Projetos de sistemas de transporte e seus subsistemas; inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica; aprimoramento de t\u00e9cnicas de implanta\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de sistemas de transporte, planejamento e concep\u00e7\u00e3o de sistemas.<\/span><\/p>\n

Nesta primeira etapa, a AEAMESP receber\u00e1 as inscri\u00e7\u00f5es das s\u00ednteses dos artigos t\u00e9cnicos, que passar\u00e3o por uma sele\u00e7\u00e3o para produ\u00e7\u00e3o dos artigos t\u00e9cnicos que concorrer\u00e3o ao\u00a011\u00ba Pr\u00eamio ANPTrilhos-CBTU<\/em>\u00a0e ser\u00e3o apresentados na\u00a030\u00aa Semana de Tecnologia<\/em>.<\/span><\/p>\n

VALOR EM DINHEIRO, TROF\u00c9U E CERTIFICADO<\/span><\/strong><\/p>\n

Os vencedores de cada categoria do 11\u00ba Pr\u00eamio ANPTrilhos-CBTU<\/em>\u00a0receber\u00e3o premia\u00e7\u00e3o no valor de R$ 7 mil, trof\u00e9u e certificado. Os cinco artigos finalistas por categoria receber\u00e3o trof\u00e9u e certificado de participa\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

O regulamento completo para as inscri\u00e7\u00f5es dos artigos est\u00e1 dispon\u00edvel<\/span>\u00a0aqui<\/strong><\/em><\/a>.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\"\"<\/h5>\n
CONSELHO DAS CIDADES<\/span><\/h5>\n

\"\"<\/p>\n

Portal da 6\u00aa Confer\u00eancia Nacional das Cidades \u00e9 inserido na Plataforma ReDUS<\/span><\/h3>\n

Em 29 de abril de 2024, realizou-se o lan\u00e7amento do Portal da 6\u00aa Confer\u00eancia Nacional das Cidades na Plataforma ReDUS (Rede para Desenvolvimento Urbano Sustent\u00e1vel). A plataforma pretende acompanhar em tempo real o andamento das confer\u00eancias estaduais e municipais, cujos calend\u00e1rios j\u00e1 est\u00e3o em andamento. Acesse a plataforma clicando<\/span> aqui<\/strong><\/em>.<\/a><\/p>\n

\"\"

Lu\u00eds Kolle<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

AEAMESP PRESENTE<\/span><\/strong><\/p>\n

Representada por seu presidente, engenheiro Lu\u00eds Guilherme Kolle, a AEAMESP integra o Conselho Nacional das Cidades e participa tamb\u00e9m da Coordena\u00e7\u00e3o Executiva do Conselho Nacional das Cidades.<\/span><\/p>\n

Cartilha da 6\u00aa Confer\u00eancia<\/span><\/h3>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

Tamb\u00e9m est\u00e1 acess\u00edvel em vers\u00e3o virtual a Cartilha da 6\u00aa Confer\u00eancia Nacional das Cidades<\/em>. Trata-se de uma publica\u00e7\u00e3o de 69 p\u00e1ginas, que em sua parte substantiva traz orienta\u00e7\u00f5es para as Confer\u00eancias Municipais e Estaduais, explica o processo de constru\u00e7\u00e3o da Pol\u00edtica Nacional de Desenvolvimento Urbano, mostra o Regimento Interno e, ainda, responde a d\u00favidas frequentes e indica links \u00fateis.<\/span> Clique<\/span> aqui<\/strong><\/em><\/span> <\/a>e baixe a Cartilha.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/h5>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Quer fazer parte da transforma\u00e7\u00e3o do setor metroferrovi\u00e1rio? Associe-se \u00e0 AEAMESP\u00a0<\/span><\/h6>\n
\"\"<\/h5>\n
EXPANS\u00c3O METROFERROVI\u00c1RIA<\/span><\/h5>\n

\"\"<\/p>\n

Dois eventos programados para o m\u00eas de maio discutir\u00e3o projetos de\u00a0Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT)<\/span><\/h3>\n

Em maio, dois significativos eventos debater\u00e3o a import\u00e2ncia que poder\u00e3o ter os sistemas de Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos para cidades brasileiras.<\/span><\/p>\n

No dia 9 de maio de 2024, \u00e0s 9h30, a Comiss\u00e3o de Infraestrutura do Senado realizar\u00e1 uma audi\u00eancia p\u00fablica interativa para discutir os recursos do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) destinados ao desenvolvimento do Entorno do Distrito Federal (DF), com foco especial no projeto de Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) entre Bras\u00edlia e Luzi\u00e2nia.<\/span><\/p>\n

OUTRAS METR\u00d3POLES<\/strong><\/span><\/p>\n

\"Ayrton

Ayrton Camargo e Silva<\/em><\/strong><\/p><\/div>\n

O vice-presidente da AEAMESP, arquiteto, urbanista e historiador Ayrton Camargo e Silva ser\u00e1 um dos conferencistas do encontro VLT \u2013 Mobilidade e Requalifica\u00e7\u00e3o Urbana, programado para o dia\u00a016 de maio de 2024, das 9h \u00e0s 18h, no Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

Ayrton desenvolver\u00e1 o tema O VLT Mobilidade e Requalifica\u00e7\u00e3o das Cidades.<\/em> Haver\u00e1\u00a0pain\u00e9is com participa\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria e do governo. Haver\u00e1 ainda um painel em que ser\u00e3o apresentadas informa\u00e7\u00f5es sobre cinco projetos, dois dos quais j\u00e1 implantados e em plena atividade: VLT Carioca<\/strong> \u2013<\/strong> M\u00e1rcio Hannas ou Francisco Pierrini; VLT Baixada Santista<\/strong> \u2013<\/strong> Comporte \u2013 Jos\u00e9 Efraim Neves da Silva; VLT Barra Funda a Mandaqui \u2013<\/strong> Secovi \u2013 Carlos Alberto Laurito;\u00a0VLT Centro S\u00e3o Paulo \u2013<\/strong> Prefeitura de S\u00e3o Paulo \u2013 Clodoaldo Pelissioni, e VLT Sorocaba<\/strong> \u2013<\/strong> Luiz Alberto Fioravante.<\/span><\/p>\n

\"\"

VLT da Baixada Santista<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

O encontro no Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo tem apoio institucional da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), AEAMESP, Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Ferrovias (ALAF), CREA-SP e\u00a0Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE).<\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
\"\"<\/h5>\n
ANIVERS\u00c1RIO E EXPANS\u00c3O<\/h5>\n

Comemora\u00e7\u00f5es pelo anivers\u00e1rio do Metr\u00f4-SP<\/span><\/h2>\n

Por meio de post nas redes sociais, a AEAMESP marcou em 24 de abril o transcurso do anivers\u00e1rio do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

\u201cHoje celebramos 56 anos de hist\u00f3ria, inova\u00e7\u00e3o e conex\u00e3o na cidade de S\u00e3o Paulo! A AEAMESP parabeniza o Metr\u00f4 de SP por manter milh\u00f5es de pessoas em movimento e por ser parte essencial do cotidiano da nossa cidade. Que venham muitos mais anos de efici\u00eancia e excel\u00eancia\u201d, destacou a nota.<\/span><\/p>\n

PRESIDENTE DO METR\u00d4-SP<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"

J\u00falio Castiglioni<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

O diretor-presidente do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, J\u00falio Castiglioni, fez diretamente da China uma postagem em suas redes sociais, afirmando que acompanhava o in\u00edcio das celebra\u00e7\u00f5es pelos 56 anos da Companhia, transcorrido em 24 de abril, evocando tamb\u00e9m os 50 anos do in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es do sistema, em 14 de setembro de 1974.<\/span><\/p>\n

Ele escreveu: \u201cDe abril de 1968, quando a empresa foi criada, at\u00e9 setembro de 1974, quando aconteceu a primeira viagem de metr\u00f4 em S\u00e3o Paulo, foram mais de seis anos. Ent\u00e3o vieram mais cinco d\u00e9cadas de muitas hist\u00f3rias e conquistas \u2013 com muita gente que trabalhou intensamente e cravou sua marca nesses 50 anos\u201d. E em outro momento, acrescentou: \u201cNos pr\u00f3ximos anos teremos a Linha 17-Ouro, a expans\u00e3o das Linhas 2-Verde e 15-Prata, a chegada da Linha 6-Laranja\u201d.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Entregue o primeiro trem da Linha 17-Ouro<\/span><\/h2>\n

J\u00falio Castiglioni estava na China para receber o primeiro trem da Linha 17-Ouro, entregue ao Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo na noite de 26 de abril de 2024, na cidade de Guang\u2019an, onde foi fabricado. Projetada especialmente para o projeto desta linha, a composi\u00e7\u00e3o agora ser\u00e1 preparada para ser enviada ao Brasil por navio e chegar ao Porto de Santos no m\u00eas de julho.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ap\u00f3s a libera\u00e7\u00e3o aduaneira, o trem ir\u00e1 ara o P\u00e1tio \u00c1gua Espraiada para a montagem e in\u00edcio dos protocolos de testes, que garantem os certificados de seguran\u00e7a e a libera\u00e7\u00e3o para a opera\u00e7\u00e3o, no processo chamado de comissionamento.<\/span><\/p>\n

Essa composi\u00e7\u00e3o faz parte de um lote de 14 unidades encomendadas pelo Metr\u00f4 junto \u00e0 BYD, A chegada do segundo trem acontecer\u00e1 ainda este ano e as demais composi\u00e7\u00f5es ser\u00e3o entregues no Brasil gradativamente em 2025.<\/span><\/p>\n

CARACTER\u00cdSTICAS<\/strong><\/span><\/p>\n

Os trens t\u00eam o modo de opera\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica (UTO), utilizando tecnologia de Sistema de Controle de Monitoramento de Trens (TCMS) e sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o CBTC, que, por meio de comunica\u00e7\u00e3o via r\u00e1dio digital, forma blocos m\u00f3veis entre os trens, permitindo maior aproxima\u00e7\u00e3o entre eles e a redu\u00e7\u00e3o do intervalo de circula\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

\"\"

Aspecto interno do trem<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Cada composi\u00e7\u00e3o do monotrilho \u00e9 formada por cinco carros, sendo que os carros de extremidade contam com 21 assentos cada e os carros intermedi\u00e1rios contam com 24 assentos cada, totalizando 114 assentos e com capacidade total para 616 passageiros, incluindo assentos priorit\u00e1rios e \u00e1reas para deficiente.<\/span><\/p>\n

A composi\u00e7\u00e3o possui passagem livre entre os carros, sistema de ar-condicionado, ilumina\u00e7\u00e3o LED, c\u00e2meras de vigil\u00e2ncia, sistema de detec\u00e7\u00e3o e combate a inc\u00eandio, sistema de comunica\u00e7\u00e3o audiovisual aos passageiros, com mapa de linha din\u00e2mico e intercomunicador para contato ao Centro de Controle Operacional (CCO).<\/span><\/p>\n

O ve\u00edculo mede 3,2 metros de largura, os carros de extremidade possuem 13,5 metros cada e os intermedi\u00e1rios medem 10 metros de comprimento cada, al\u00e9m da \u00e1rea de passagem 0,95 metros, totalizando 60,8 metros de comprimento. Cada carro possui quatro portas (duas em cada lado) medindo 1,6 metros de largura que respeitam as normas e crit\u00e9rios de acessibilidade. As paredes laterais est\u00e3o equipadas com janelas panor\u00e2micas, proporcionando excelente visualiza\u00e7\u00e3o do entorno do trajeto e janelas tipo basculantes, que podem ser abertas caso necess\u00e1rio, garantindo ventila\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia para os passageiros.<\/span><\/p>\n

OPERA\u00c7\u00c3O SOBRE VIGAS DE CONCRETO<\/strong><\/span><\/p>\n

O monotrilho opera sobre vigas de concreto de 800 mm de largura e possui dois truques por carro, sendo cada um equipado com um motor de tra\u00e7\u00e3o, duas rodas de carga, quatro rodas guia e duas rodas estabilizadoras. O monotrilho opera com uma tens\u00e3o nominal de 750 Vcc, com velocidade operacional de 80 km\/h.<\/span><\/p>\n

O monotrilho est\u00e1 equipado com baterias de tra\u00e7\u00e3o, que funcionam como fonte de energia reserva para o ve\u00edculo, garantindo assim que o trem chegue \u00e0 pr\u00f3xima esta\u00e7\u00e3o, mesmo que haja interrup\u00e7\u00e3o no fornecimento de energia, proporcionando uma seguran\u00e7a maior para o usu\u00e1rio em caso de emerg\u00eancia operacional.<\/span><\/p>\n

QUANDO ESTAR\u00c1 PRONTO?<\/strong><\/span><\/p>\n

O Metr\u00f4 retomou a constru\u00e7\u00e3o da Linha 17-Ouro em setembro de 2023 e vem avan\u00e7ando nas obras com mais de mil pessoas envolvidas. Recentemente a empresa concluiu o lan\u00e7amento de vigas, por i\u00e7amento, da via de opera\u00e7\u00e3o comercial, e h\u00e1 atividades de fabrica\u00e7\u00e3o das vigas do P\u00e1tio, al\u00e9m da montagem dos aparelhos de mudan\u00e7a de via neste local.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tamb\u00e9m s\u00e3o feitos os acabamentos e ajustes das esta\u00e7\u00f5es, al\u00e9m da fabrica\u00e7\u00e3o de estruturas met\u00e1licas, passarelas e esquadrias para fechamento. Em paralelo, ocorrem as atividades para a instala\u00e7\u00e3o de sistemas, com a coloca\u00e7\u00e3o de dutos e cabeamento de alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, assim como o uso de um carrinho que percorre as vias para a instala\u00e7\u00e3o dos trilhos de capta\u00e7\u00e3o de energia, al\u00e9m de trabalhos na China, como a fabrica\u00e7\u00e3o de portas de plataforma e subesta\u00e7\u00e3o prim\u00e1ria isolada a g\u00e1s; na Alemanha, Hungria e Espanha \u2013 para a fabrica\u00e7\u00e3o de seccionadoras de energia, grupos retificadores, m\u00e1quina de lavar trens e outros equipamentos.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Diz o governo estadual que a meta \u00e9 concluir a obra bruta at\u00e9 o final de 2025, permitindo o avan\u00e7o da instala\u00e7\u00e3o de sistemas para a abertura da linha em 2026, que vai ligar o Aeroporto de Congonhas \u00e0 rede de transporte sobre trilhos e beneficiar a 100 mil pessoas diariamente.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/h5>\n
LIVRO<\/h5>\n
\"\"<\/h5>\n

Nova obra de Andre\u00edna Nigriello<\/span><\/h2>\n
\"Andreina

Andreina Nigriello<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Em 24 de abril de 2024, a AEAMESP acompanhou e aplaudiu o lan\u00e7amento do livro O desenho de S\u00e3o Paulo por seus caminhos<\/em>, da arquiteta e urbanista, livre-docente, Andreina Nigriello,\u00a0 realizado na Drummond Livraria, em S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

O livro traz uma vis\u00e3o de como o espa\u00e7o metropolitano paulistano foi estruturado a partir dos seus caminhos, definidos pelas necessidades de escoamento da produ\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica e de reprodu\u00e7\u00e3o do capital, em detrimento das necessidades de deslocamento da popula\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/h5>\n
INTERNACIONAL I<\/h5>\n

\"\"<\/p>\n

Em Quito, o 36\u00ba Congresso Anual e Assembleia Geral da ALAMYS<\/span><\/h3>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

Entidade que conta com o apoio institucional da AEAMESP, a Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Metr\u00f4s e Subterr\u00e2neos (ALAMYS) realizou em Quito, Equador, no per\u00edodo de 14 a 18 de abril de 2024, o seu 36\u00ba Congresso Anual e a Assembleia Geral.<\/span><\/p>\n

O encontro foi organizado pela Secretaria Geral da ALAMYS e pela Empresa P\u00fablica Metropolitana Metro de Quito, com o Cons\u00f3rcio Quito Metro Gest\u00e3o (GMQ) como colaborador.<\/span><\/p>\n

A escolha da sede deveu-se ao fato de o Metr\u00f4 de Quito ter iniciado das opera\u00e7\u00f5es comerciais em 1\u00ba de dezembro de 2023. O evento deveria acontecer em meados de janeiro de 2024, mas foi adiado por exatos tr\u00eas meses em raz\u00e3o da inseguran\u00e7a reinante na capital equatoriana e outras cidades do pa\u00eds naquele momento.<\/span><\/p>\n

Registraram-se 115 participantes presenciais e virtuais, de 16 pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina, Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica e Europa, representantes de 12 metros, sistemas de VLT, ferrovias metropolitanas, ag\u00eancias de infraestruturas e autoridades de transporte p\u00fablico.<\/span><\/p>\n

O diretor de Opera\u00e7\u00e3o e Manuten\u00e7\u00e3o da CPTM,\u00a0Luiz Eduardo Argenton representou companhia no evento com participa\u00e7\u00e3o direta em dois pain\u00e9is., com os temas: O objetivo principal: satisfa\u00e7\u00e3o do cliente<\/em> e Autoridades de transporte: necess\u00e1rias para o modal f\u00edsico e tarif\u00e1rio<\/em>. Ele tamb\u00e9m participou da Assembleia Geral e de reuni\u00f5es do Comit\u00ea de Dire\u00e7\u00e3o, realizando ainda uma visita t\u00e9cnica a instala\u00e7\u00f5es do Metr\u00f4 de Quito.<\/span><\/p>\n

Tamb\u00e9m participaram especialistas e profissionais da \u00e1rea de transporte urbano e representantes de 29 empresas industriais, de engenharia e fornecedoras do setor ferrovi\u00e1rio metropolitano.<\/span><\/p>\n

\"\"

Ester Litovsky, presidente da Uni\u00e3o Internacional de Transportes P\u00fablicos, Divis\u00e3o Am\u00e9rica Latina (DAL\/UITP), Luiz Argenton e Lola Bravo, secret\u00e1ria-geral da ALAMYS.<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

\"\"<\/h5>\n
INTERNACIONAL – II<\/span><\/h5>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

Em pauta, metr\u00f4 e\u00a0oportunidades de projetos imobili\u00e1rios<\/span><\/h3>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

Em 18 de abril de 2024, o Metr\u00f4 SP recebeu em seu Laborat\u00f3rio de Inova\u00e7\u00e3o o semin\u00e1rio tem\u00e1tico Metr\u00f4 e oportunidades de projetos imobili\u00e1rios<\/em>, organizado pela Divis\u00e3o de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel e Assentamentos Humanos, da Comiss\u00e3o Econ\u00f4mica para a Am\u00e9rica Latina e o Caribe (CEPAL), uma das cinco comiss\u00f5es regionais das Na\u00e7\u00f5es Unidas voltadas a contribuir com o desenvolvimento econ\u00f4mico da Am\u00e9rica Latina e Caribe.<\/span><\/p>\n

O encontro teve a participa\u00e7\u00e3o de especialistas e versou sobre as possibilidades de aproveitamento do mercado imobili\u00e1rio como mecanismo de financiamento da mobilidade sustent\u00e1vel, vinculado \u00e0 oferta do servi\u00e7o sobre trilhos para a cidade.<\/span><\/p>\n

Pela CEPAL, participaram Diego Aulestia Valencia, Claudia Acosta e Vitor Oliveira. Participaram gerentes e especialistas do Metr\u00f4 SP, os\u00a0arquitetos urbanistas Luiz Antonio Cortez Ferreira e Daisy Arradi Letaif, diretora da AEAMESP, e tamb\u00e9m especialistas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), Prefeitura de S\u00e3o Paulo\/Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento, FAU Mackenzie, FAU USP, e da empresa p\u00fablica paulistana S\u00e3o Paulo Urbanismo (SP Urbanismo).<\/span><\/p>\n

\"\"

Luiz Cortez, Diego Valencia, Claudia Acosta e Vitor Oli<\/span>veira<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

\"\"<\/h5>\n
INTERNACIONAL – III<\/h5>\n

\"\"<\/p>\n

Brasil estar\u00e1 na InnoTrans 2024<\/span><\/h3>\n

Est\u00e1 confirmada a participa\u00e7\u00e3o da comitiva brasileira na maior feira ferrovi\u00e1ria do mundo, a InnoTrans, que ser\u00e1 realizada de 24 a 27 de setembro de 2024, em Berlim, na Alemanha. Com \u00e1rea de 40m2<\/sup>, o estande Brazil on Rails<\/em> reunir\u00e1 empres\u00e1rios e entidades setoriais, expondo ao mercado internacional o potencial do setor ferrovi\u00e1rio de cargas e passageiros do Brasil.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/h5>\n
TRILHOS EM V\u00cdDEO<\/span><\/h5>\n

\"\"<\/p>\n

V\u00eddeo apresenta o Monotrilho de Brennan<\/span><\/h3>\n

Neste v\u00eddeo de 18 minutos e meio, com um estilo cativante e bem-humorado, o doutor em engenharia el\u00e9trica pela Universidade Federal de Santa Maria (UFSM), Rio Grande do Sul, Magdiel Schmitz, apresenta o Monotrilho de Brennan, projeto de 1909, que consistia em uma locomotiva que literalmente se equilibrava sobre seu \u00fanico trilho. <\/span>Clique aqui e veja<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

\"\"<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

...<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"aside","meta":{"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[31,1],"tags":[],"class_list":["post-18396","post","type-post","status-publish","format-aside","hentry","category-boletim","category-sem-categoria","post_format-post-format-aside"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18396"}],"version-history":[{"count":74,"href":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18396\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18510,"href":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18396\/revisions\/18510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}