{"id":18877,"date":"2024-08-27T15:45:39","date_gmt":"2024-08-27T18:45:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=18877"},"modified":"2024-09-09T14:42:26","modified_gmt":"2024-09-09T17:42:26","slug":"edicao-522-de-1-a-31-de-agosto-de-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2024\/08\/27\/edicao-522-de-1-a-31-de-agosto-de-2024\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 522, DE 1 A 31 DE AGOSTO DE 2024"},"content":{"rendered":"
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Avan\u00e7a a estrutura\u00e7\u00e3o da 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, que acontecer\u00e1 de 22 a 25 de outubro de 2024, no Nikkey Palace Hotel, em S\u00e3o Paulo<\/span><\/h3>\n

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O m\u00eas de agosto foi consideravelmente importante para a estrutura\u00e7\u00e3o da 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria. Al\u00e9m da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), que patrocinam o 11\u00ba Pr\u00eamio de Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios, em meados do m\u00eas outros significativos patrocinadores confirmaram sua participa\u00e7\u00e3o: Metrus Instituto de Seguridade Social e BMX1 Engenharia j\u00e1 confirmaram seus patroc\u00ednios.<\/span><\/p>\n

Na segunda metade do m\u00eas, a Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo \u2013 Metr\u00f4 e a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) confirmaram participa\u00e7\u00e3o no evento. A Systra tamb\u00e9m anunciou sua participa\u00e7\u00e3o e patroc\u00ednio para a Semana de Tecnologia.<\/span><\/p>\n

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Nikkey Palace Hotel,<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

A 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria acontecer\u00e1 de 22 a 25 de outubro de 2024, no Nikkey Palace Hotel, no bairro da Liberdade, em S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

APOIOS CONFIRMADOS<\/strong><\/span><\/p>\n

Confirmaram apoio \u00e0 Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria a ABIFER \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria, SIMEFRE – Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios, ABECE – Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia e Consultoria Estrutura, AEEFSJ – Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros da Estrada de Ferro Santos a Jundia\u00ed, ALAF – Associa\u00e7\u00e3o Latino-americana de Estradas de Ferro, ANTP – Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos, IE \u2013 Instituto de Engenharia, SEESP \u2013 Sindicato dos Engenheiros do Estado de S\u00e3o Paulo, Metr\u00f4 Rio, Trensurb, UITP \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Internacional do Transporte P\u00fablico e Visite S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

Evento tradicional, de alta credibilidade, garante ambiente t\u00e9cnico, com a participa\u00e7\u00e3o de tomadores de decis\u00e3o<\/span><\/h3>\n
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Lu\u00eds Kolle<\/em><\/span><\/strong><\/p><\/div>\n

No final de agosto, o presidente da AEAMESP, engenheiro Lu\u00eds Guilherme Kolle, estava bastante confiante em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 estrutura\u00e7\u00e3o da j\u00e1 hist\u00f3rica 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, entre outras raz\u00f5es, porque foram organizadas para duas datas no in\u00edcio de setembro \u2013 dia 4, quarta-feira, \u00e0s 10 horas, e dia 5, quinta-feira, \u00e0s 16 horas, lives especiais para que empresas pudessem conhecer com mais detalhes as melhores oportunidades para exporem suas marcas na 30\u2060\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria.<\/span><\/p>\n

Reconhecida como um dos mais expressivos congressos t\u00e9cnicos do setor de transporte metroferrovi\u00e1rio do Pa\u00eds, a Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria re\u00fane todos os anos presidentes, dirigentes e profissionais de empresas, como engenheiros, arquitetos, urbanistas e especialistas das \u00e1reas de planejamento e controle, projetos, infraestrutura e obras, log\u00edstica, compras, planejamento estrat\u00e9gico, engenharia, tecnologia, manuten\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e especifica\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m s\u00e3o convidados representantes de \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, de entidades de classe e de institui\u00e7\u00f5es n\u00e3o governamentais de representa\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma.<\/span><\/p>\n

Lu\u00eds Kolle afirma: \u201c\u00c9 o evento ideal e com credibilidade para que as empresas exponham suas marcas. A 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria \u00e9 a oportunidade para estar junto a um p\u00fablico diferenciado com perfil altamente t\u00e9cnico e qualificado. Tamb\u00e9m teremos a presen\u00e7a de pessoas que tomam decis\u00f5es, tanto comerciais como pol\u00edticas\u201d.<\/span><\/p>\n

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CONSELHO DAS CIDADES – INTERNACIONAL<\/span><\/h5>\n

Presidente da AEAMESP representa Conselho das Cidades em reuni\u00e3o do F\u00f3rum de Ministros e Autoridades de Habita\u00e7\u00e3o e Urbanismo da Am\u00e9rica Latina e Caribe<\/span><\/h3>\n

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Integrante do Conselho Nacional das Cidades, o presidente da AEAMESP, engenheiro Lu\u00eds Guilherme Kolle, foi designado como representante daquele \u00f3rg\u00e3o em reuni\u00e3o do F\u00f3rum de Ministros e M\u00e1ximas Autoridades de Habita\u00e7\u00e3o e Urbanismo da Am\u00e9rica Latina e Caribe (MINURVI), que se realizou no dia 1 de agosto de 2024, no Pal\u00e1cio Itamaraty, sede do Minist\u00e9rio das Rela\u00e7\u00f5es Exteriores, em Bras\u00edlia.<\/span><\/div>\n
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No encontro, Kolle fez uma apresenta\u00e7\u00e3o a respeito do funcionamento do Conselho das Cidades. “A ideia dessa apresenta\u00e7\u00e3o foi mostrar \u00e0s autoridades presentes ao encontro\u00a0 a participa\u00e7\u00e3o de representantes de nossa sociedade como influenciadores de pol\u00edticas p\u00fablicas ligadas ao Minist\u00e9rio das Cidades”.<\/span><\/div>\n
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Lu\u00eds Guilherme Kolle fez uma exposi\u00e7\u00e3o sobre a atua\u00e7\u00e3o do Conselho das Cidades<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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A reuni\u00e3o apresentou a necessidade de proteger as popula\u00e7\u00f5es mais vulner\u00e1veis aos impactos das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, em especial, na Am\u00e9rica Latina e Caribe. Na oportunidade, foi realizada uma troca de experi\u00eancias entre os pa\u00edses em projetos desenvolvidos p\u00f3s-desastres para reconstru\u00e7\u00e3o de cidades. <\/span>O MINURVI foi fundado em 1992 e conta com a participa\u00e7\u00e3o de 35 pa\u00edses membros.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Participaram da reuni\u00e3o \u00f3rg\u00e3os multilaterais, como o Programa das Na\u00e7\u00f5es Unidas para os Assentamentos Humanos (ONU-Habitat), a Comiss\u00e3o Econ\u00f4mica para a Am\u00e9rica Latina e o Caribe (CEPAL), e entidades financeiras internacionais como o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e o Banco Mundial.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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NOSSA ASSOCIA\u00c7\u00c3O<\/span><\/h5>\n
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Luiz Carlos Alcantara: “Sensa\u00e7\u00e3o de miss\u00e3o cumprida!”<\/span><\/h3>\n

Ex-presidente e membro do Conselho Consultivo da AEAMESP, o engenheiro Luiz Carlos Alcantara deixou o Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo depois de 36 anos. Em suas redes sociais, ele postou:\u00a0 “Meu ciclo no Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo se encerra com a sensa\u00e7\u00e3o de miss\u00e3o cumprida”.<\/span><\/p>\n

A mensagem acrescentava: “Al\u00e9m do lado profissional, h\u00e1 o lado afetivo. Tudo na vida \u00e9 finito, ent\u00e3o seguirei em uma nova trajet\u00f3ria, sempre com a certeza de um futuro melhor, mas com saudades do que vivi aqui como Metrovi\u00e1rio, apaixonado pelo que fiz. Sempre terei um enorme orgulho de ter pertencido ao Metr\u00f4, esta empresa maravilhosa, de tanto valor e reconhecimento, tanto para n\u00f3s, funcion\u00e1rios, quanto para os usu\u00e1rios e a sociedade em geral.”<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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PARA LER<\/strong><\/h5>\n

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Revista Brasil Engenharia enriquece a celebra\u00e7\u00e3o dos 50 anos de opera\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo<\/span><\/h2>\n

A edi\u00e7\u00e3o 09\/2024 da revista Brasil Engenharia apresenta um extenso material especial sobre os 50 anos de opera\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, com entrevistas e depoimentos de dirigentes atuais e hist\u00f3ricos da Companhia, muitos dos quais s\u00e3o associados da AEAMESP.<\/span><\/p>\n

A chamada que resume o n\u00facleo principal do material da edi\u00e7\u00e3o destaca: \u201cO Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, um verdadeiro \u00edcone da capital paulista, foi inaugurado e entrou em opera\u00e7\u00e3o comercial no dia 14 de setembro de 1974. Esse evento marcou o fim do primeiro est\u00e1gio de uma trajet\u00f3ria iniciada oito anos antes, um dia ap\u00f3s o Natal de 1966, quando a Lei Municipal n\u00ba 6.988 \u2013 \u00e0 \u00e9poca, a constru\u00e7\u00e3o do sistema metrovi\u00e1rio era de responsabilidade da Prefeitura, posteriormente transferida para o Governo Estadual \u2013 autorizou a cria\u00e7\u00e3o da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo – Metr\u00f4. Contudo, a Companhia s\u00f3 foi oficialmente constitu\u00edda em 24 de abril de 1968.\u201d<\/span><\/p>\n

A leitura desta edi\u00e7\u00e3o \u00e9 imperd\u00edvel. Vale lembrar que, no exato momento em que o Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo comemora seu cinquenten\u00e1rio, a AEAMESP celebra 34 anos de exist\u00eancia. A funda\u00e7\u00e3o da nossa Associa\u00e7\u00e3o ocorreu por meio de uma assembleia propositalmente marcada para a fria noite de 14 de setembro de 1990, no P\u00e1tio Jabaquara.<\/span><\/p>\n

Clique aqui e baixe a edi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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SEMANA NACIONAL DE ENGENHARIA – PR\u00caMIO<\/h5>\n
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Eduardo Maggi e Paulo S\u00e9rgio Meca<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Extens\u00e3o da Linha 2-Verde do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo leva o pr\u00eamio \u201cMelhores e Maiores Obras 2024\u201d na categoria Mobilidade-Metr\u00f4<\/span><\/h2>\n

O pr\u00eamio \u201cMelhores e Maiores Obras 2024\u201d na categoria Mobilidade-Metr\u00f4 foi concedido \u00e0 obra de extens\u00e3o da Linha 2-Verde do Metr\u00f4, de responsabilidade da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

A outorga do pr\u00eamio se inseriu no \u00e2mbito da Semana Nacional da Engenharia, realizada 26 a 30 de agosto de 2024, em depend\u00eancias do Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo, numa iniciativa do pr\u00f3prio Instituto de Engenharia e da ConVis\u00e3o CNC \u2013 Central de Not\u00edcias da Constru\u00e7\u00e3o, com apoio institucional do CREA-SP.<\/span><\/p>\n

A sele\u00e7\u00e3o relativa ao pr\u00eamio considerou obras conclu\u00eddas e em andamento em todo o pa\u00eds, avaliadas por uma comiss\u00e3o de engenheiros e especialistas, que analisaram desde aspectos t\u00e9cnicos at\u00e9 os principais benef\u00edcios para a sociedade. No total, foram 19 categorias que examinaram obras de edifica\u00e7\u00f5es, ind\u00fastrias, mobilidade e infraestrutura.<\/span><\/p>\n

SOLENIDADE<\/strong><\/span><\/p>\n

A solenidade de entrega do pr\u00eamio \u201cMelhores e Maiores Obras 2024\u201d aconteceu em 27 de agosto de 2024. O pr\u00eamio concernente \u00e0 obra de extens\u00e3o da Linha 2-Verde do Metr\u00f4 foi recebido pelo diretor de Engenharia e Planejamento\u00a0do\u00a0<\/span>Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, engenheiro Paulo S\u00e9rgio Amalfi Meca, que convidou para acompanh\u00e1-lo o arquiteto Eduardo Maggi, gerente do Empreendimento Linha 2 \u2013 Verde.<\/span><\/p>\n

Participaram da solenidade o engenheiro Luiz Carlos Pereira Grillo, primeiro gerente respons\u00e1vel pela Linha 2-Verde, e a engenheira Silvia Cristina Silva, da equipe que atua na extens\u00e3o Linha 2-Verde, ex-presidente e hoje integrante do Conselho Consultivo da AEAMESP.<\/span><\/p>\n

A Diretoria Executiva da AEAMESP esteve representada na cerim\u00f4nia pelo engenheiro Arnaldo Pinto Coelho, 1\u00ba Diretor Tesoureiro. Representantes das empreiteiras participantes da obra acompanharam a solenidade e festejaram a conquista.<\/span><\/p>\n

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Fotos mostram aspectos da obra premiada<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

MAIOR E MAIS COM<\/strong>PLEXA OBRA<\/strong><\/span><\/p>\n

Para concorrer ao pr\u00eamio, o Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo apresentou sua maior e mais complexa obra em andamento, uma das maiores de infraestrutura da Am\u00e9rica Latina. O projeto envolve a constru\u00e7\u00e3o de mais 8,3 km de vias e oito novas esta\u00e7\u00f5es, entre Vila Prudente e Penha.<\/span><\/p>\n

Quando conclu\u00edda, essa obra transformar\u00e1 a Linha 2-Verde na maior da rede, com 23 km de extens\u00e3o, de Vila Madalena a Penha. A amplia\u00e7\u00e3o conta com a maior tuneladora da Am\u00e9rica Latina, conhecida como Tatuz\u00e3o, que j\u00e1 avan\u00e7ou mais de 1,5 km na constru\u00e7\u00e3o dos t\u00faneis.<\/span><\/p>\n

Paralelamente, as oito novas esta\u00e7\u00f5es \u2013 Orfanato, Santa Clara, An\u00e1lia Franco, Vila Formosa, Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha \u2013 est\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o, com escava\u00e7\u00f5es e edifica\u00e7\u00e3o das estruturas principais em andamento. Destaque para a esta\u00e7\u00e3o An\u00e1lia Franco, projetada para atender aos requisitos de sustentabilidade e obter o certificado LEED, e para a esta\u00e7\u00e3o Penha, que abrigar\u00e1 um complexo com uma nova esta\u00e7\u00e3o para a Linha 11-Coral, al\u00e9m de expandir a j\u00e1 existente da Linha 3-Vermelha.<\/span><\/p>\n

Com um investimento de R$ 13,4 bilh\u00f5es em todo o projeto, a conex\u00e3o com a Linha 3-Vermelha beneficiar\u00e1 1,2 milh\u00e3o de pessoas, al\u00e9m de reduzir os tempos de viagem da popula\u00e7\u00e3o da Zona Leste e redistribuir o fluxo de passageiros em toda a rede sobre trilhos.<\/span><\/p>\n

SIGNIFICADO DO EMPREENDIMENTO\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

O diretor-presidente da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo, Julio Castiglioni, utilizou suas redes sociais para se manifestar sobre o tema. “A premia\u00e7\u00e3o reconhece o esfor\u00e7o do corpo t\u00e9cnico do Metr\u00f4 e o alto n\u00edvel de gest\u00e3o de projetos que comp\u00f5em a realiza\u00e7\u00e3o desta obra, uma das maiores de infraestrutura do pa\u00eds, que emprega 6,2 mil pessoas para a constru\u00e7\u00e3o de 8,3 km de vias e oito novas esta\u00e7\u00f5es”, disse, acrescentando que o empreendimento vai atender diretamente mais de 300 mil pessoas, que passar\u00e3o a utilizar a linha diariamente, trazendo tamb\u00e9m benef\u00edcios \u00e0 mobilidade.\u00a0<\/span><\/p>\n

CENAS DA PREMIA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/span><\/p>\n

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Silvia Crisina Silva, Maggi e Meca<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

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Silvia Cristina e membros da equipe. Ao fundo, o diretor da AEAMESP, engenheiro Arnaldo Pinto Coelho<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

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Meca, Maggi e Grillo<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

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Foto com todos os envolvidos no empreendimento premiado<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Veja mais da obra de extens\u00e3o da Linha 2-Verde<\/span><\/h2>\n

Os interessados em conhecer mais da evolu\u00e7\u00e3o da obra de extens\u00e3o da Linha 2-Verde podem acessar dois endere\u00e7os. 1) Os relat\u00f3rios do Portal de Transpar\u00eancia, aqui.<\/span><\/a> 2) Galeria de fotos, aqui<\/span><\/a>.<\/strong><\/em><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO<\/span><\/h5>\n

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Michael Sotelo Cerqueira \u00e9 eleito diretor-presidente da CPTM<\/span><\/h2>\n

Em 28 de agosto de 2024, durante reuni\u00e3o do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o, Michael Sotelo Cerqueira foi eleito diretor-presidente da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).<\/span><\/p>\n

Com posse prevista para o in\u00edcio de setembro, Michael substitui Ana Caroline Borges, que ocupa interinamente a presid\u00eancia da CPTM desde julho de 2024. Ela retornar\u00e1 ao cargo de diretora Administrativa e Financeira da companhia, que assumiu em 2023.<\/span><\/p>\n

Em nome dos Associados, dos Conselhos e da Diretoria Executiva, o presidente da AEAMESP, engenheiro Lu\u00eds Guilherme Kolle sa\u00fada Michael Sotelo Cerqueira, fazendo votos de uma gest\u00e3o de \u00eaxito e realiza\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

MICHAEL SOTELO CERQUEIRA<\/strong><\/span><\/p>\n

Graduado em administra\u00e7\u00e3o de empresas pela Funda\u00e7\u00e3o Escola de Com\u00e9rcio Armando Alvares Penteado e em direito pela Universidade S\u00e3o Judas, concluiu MBA em Gest\u00e3o P\u00fablica pela Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas e em Gest\u00e3o e Marketing pela Universidade Anhembi Morumbi. Possui experi\u00eancia em mobilidade urbana, gest\u00e3o e estrutura\u00e7\u00e3o de projetos, com atua\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos 17 anos no Governo do Estado de S\u00e3o Paulo, na Prefeitura Municipal de S\u00e3o Paulo e, atualmente, como consulto do Banco Mundial.<\/span><\/p>\n

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No Governo do Estado de S\u00e3o Paulo, Michael ocupou os cargos de secret\u00e1rio adjunto na Secretaria dos Transportes Metropolitanos, coordenador da Comiss\u00e3o de Monitoramento das Concess\u00f5es e Permiss\u00f5es, coordenador da Unidade de Projetos, Capta\u00e7\u00e3o e Investimentos de recursos oriundos de financiamento e assessor de Gabinete; foi diretor de Assuntos Corporativos da Companhia Paulista de Parcerias (CPP); chefe de Gabinete da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos S\/A (EMTU); e assessor da Presid\u00eancia da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo (Metr\u00f4-SP). Na Prefeitura Municipal de S\u00e3o Paulo foi Diretor de Investimentos e Novos Neg\u00f3cios na S\u00e3o Paulo Neg\u00f3cios.<\/span><\/p>\n

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SETOR METROFERROVI\u00c1RIO – II<\/h5>\n

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AEAMESP apoia o Congresso SAE Brasil 2024, que acontecer\u00e1 em 16 e 17 de outubro, no Pavilh\u00e3o da Bienal, Ibirapuera, S\u00e3o Paulo<\/span><\/h3>\n

A AEAMESP, a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER) e a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANTrilhos) figuram entre as entidades setoriais nacionais que a apoiam institucionalmente a realiza\u00e7\u00e3o do Congresso SAE Brasil 2024 \u2013 Compet\u00eancias para o futuro da Mobilidade Segura, Inteligente e Sustent\u00e1vel no Brasil.<\/span><\/p>\n

O evento acontecer\u00e1 nos dias 16 e 17 de outubro de 2024, no Pavilh\u00e3o da Bienal, no Parque do Ibirapuera, na cidade de S\u00e3o Paulo. O setor Ferrovi\u00e1rio responde por um dos 22 Pain\u00e9is tem\u00e1ticos do encontro.<\/span><\/p>\n

O Congresso SAE BRASIL re\u00fane teoria e pr\u00e1tica em um ambiente neutro e colaborativo. \u00c9 um evento do ecossistema da mobilidade! A programa\u00e7\u00e3o oferece uma abordagem pr\u00e1tica, voltada para solu\u00e7\u00f5es reais para a ind\u00fastria. Tudo isso s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel devido \u00e0 pluralidade de perspectivas presentes no evento, que vai desde estudantes, rec\u00e9m-formados, engenheiros, profissionais em in\u00edcio de carreira \u00e0 CEOs de grandes empresas e l\u00edderes renomados.<\/span><\/p>\n

Veja outras informa\u00e7\u00f5es<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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OPINI\u00c3O<\/span><\/h5>\n

Sustentabilidade ambiental e social se encontram no transporte p\u00fablico sobre trilhos<\/span><\/h1>\n

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Joubert Flores, presidente do Conselho da ANPTrilhos<\/span><\/em><\/span><\/h5>\n

Ado\u00e7\u00e3o de pr\u00e1ticas corporativas de diversidade e inclus\u00e3o \u00e9 um movimento que contribui para a constru\u00e7\u00e3o de um ambiente que fomenta a criatividade e o pensamento plural<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Neste ano, o mundo d\u00e1 mais um passo em dire\u00e7\u00e3o ao prazo proposto pela\u00a0ONU<\/a>\u00a0para cumprimento dos Objetivos de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel (ODS<\/a>). Com menos de 8 anos pela frente, a Agenda 2030 e seus 17 compromissos seguem como importante est\u00edmulo para grandes corpora\u00e7\u00f5es, governos e a sociedade encontrarem respostas que levem a um futuro mais promissor.<\/span><\/p>\n

No \u00e2mbito do transporte de passageiros destaca-se o objetivo n\u00ba 11 \u2013 tornar as cidades e comunidades mais inclusivas, seguras, resilientes e sustent\u00e1veis. Segundo a Agenda, espera-se que em 2030 seja poss\u00edvel \u201cproporcionar o acesso a sistemas de transporte seguros, acess\u00edveis, sustent\u00e1veis e a pre\u00e7o acess\u00edvel para todos\u201d (OSD 11.2).<\/span><\/p>\n

Os sistemas estruturantes de mobilidade podem desempenhar papel fundamental neste contexto, tanto por suas predisposi\u00e7\u00f5es intr\u00ednsecas de contribui\u00e7\u00e3o com o meio ambiente, quanto pelas possibilidades de transforma\u00e7\u00e3o social decorrentes da natureza dos servi\u00e7os e das caracter\u00edsticas das malhas de transporte.<\/span><\/p>\n

OP\u00c7\u00c3O CERTEIRA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Ambientalmente, os benef\u00edcios do transporte de passageiros sobre trilhos s\u00e3o ineg\u00e1veis. Recentemente, a\u00a0Prefeitura da cidade do Rio de Janeiro\u00a0lan\u00e7ou, pelo\u00a0Instituto Pereira Passos<\/span>, estudo que aponta que entre 2012 e 2021 os transportes rodovi\u00e1rios locais emitiram em m\u00e9dia 100 vezes mais gases que os transportes ferrovi\u00e1rios.<\/span><\/span><\/p>\n

Outras publica\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m demonstram os efeitos positivos do transporte p\u00fablico estruturante para o tr\u00e1fego e os congestionamentos, decorrente da redu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos circulantes. Assim, optar pelos sistemas de alta capacidade \u00e9 determinante para cidades mais limpas e saud\u00e1veis.<\/span><\/p>\n

No eixo social destacam-se aspectos como a redu\u00e7\u00e3o de acidentes e a pr\u00f3pria movimenta\u00e7\u00e3o de passageiros. Redes de transporte bem distribu\u00eddas geograficamente e que operam com qualidade viabilizam o \u2018ir e vir\u2019, mantendo o pulso das cidades, diminuindo dist\u00e2ncias f\u00edsicas e sociais e gerando equidade e crescimento.<\/span><\/p>\n

IMPACTO NO ENTORNO<\/strong><\/span><\/p>\n

Por\u00e9m, \u00e9 necess\u00e1rio ampliar a vis\u00e3o e ter cada vez mais aten\u00e7\u00e3o \u00e0s v\u00e1rias necessidades dos usu\u00e1rios e at\u00e9 daqueles que vivem ao redor dos sistemas. Um campo relevante \u00e9 a inser\u00e7\u00e3o destas opera\u00e7\u00f5es e suas rela\u00e7\u00f5es com as comunidades.<\/span><\/p>\n

\u00c9 necess\u00e1rio pensar al\u00e9m dos muros das esta\u00e7\u00f5es, criando di\u00e1logo com os territ\u00f3rios de entorno para minimizar impactos e gerar oportunidades de benef\u00edcio social. Por meio de parcerias, projetos incentivados e outras medidas de atua\u00e7\u00e3o direta, os sistemas de transportes podem ser indutores de desenvolvimento, usando desde a capilaridade geogr\u00e1fica at\u00e9 meios de comunica\u00e7\u00e3o com os milhares de clientes di\u00e1rios para aumentar o alcance das iniciativas de desenvolvimento comunit\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

DIVERSIDADE NA ESS\u00caNCIA<\/strong><\/span><\/p>\n

O p\u00fablico de um sistema de mobilidade \u00e9 naturalmente diverso, e isso precisa ser refletido na presta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os. Requisitos de acessibilidade, por exemplo, se tornam cada vez mais importantes.<\/span><\/p>\n

A seguran\u00e7a das mulheres tamb\u00e9m requer aten\u00e7\u00e3o: de acordo com o recente\u00a0<\/span>Balan\u00e7o do Setor Metroferrovi\u00e1rio<\/a><\/span>\u00a0da ANPTrilhos, entidade que re\u00fane operadores de sistemas de metr\u00f4, trem urbano e Ve\u00edculos Leve sobre Trilhos (VLT), 56% do p\u00fablico em 2023 era do sexo feminino.<\/span><\/span><\/p>\n

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E isso precisa ser levado em conta no planejamento das opera\u00e7\u00f5es e dos servi\u00e7os, inclusive num setor cujas posi\u00e7\u00f5es de trabalho s\u00e3o majoritariamente ocupadas por homens.<\/span><\/p>\n

A ado\u00e7\u00e3o de pr\u00e1ticas corporativas de diversidade e inclus\u00e3o \u00e9 um movimento que contribui para a constru\u00e7\u00e3o de um ambiente que fomenta a criatividade e o pensamento plural, habilitando as organiza\u00e7\u00f5es a gerarem resultados e solu\u00e7\u00f5es mais aderentes aos diferentes perfis que circulam pelo sistema.<\/span><\/p>\n

Sustentabilidade ambiental e sustentabilidade social se encontram no transporte p\u00fablico de passageiros de alta capacidade. Quando estivermos verdadeiramente atentos a isso podemos multiplicar o potencial de nossas a\u00e7\u00f5es com solu\u00e7\u00f5es integradas que fortalecem m\u00faltiplas dimens\u00f5es, apoiando decisivamente a resolu\u00e7\u00e3o dos desafios que a Agenda 2030 coloca diante de todo o mundo.<\/span><\/p>\n

Publicado originalmente no blog mobilidade.estadao.<\/em><\/p>\n

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HOMENAGEM<\/h5>\n
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Murilo Pinheiro e Pedro Sim\u00e3o<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Assembleia Legislativa homenageia os 90 anos do Sindicato dos Engenheiros no Estado de S\u00e3o Paulo (SEESP)<\/span><\/h3>\n

A Assembleia Legislativa do Estado de S\u00e3o Paulo celebrou, na noite de 16 de agosto de 2024, os 90 anos de funda\u00e7\u00e3o do Sindicato dos Engenheiros no Estado de S\u00e3o Paulo (SEESP), homenagem proposta pelo deputado Sim\u00e3o Pedro.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m da busca pela valoriza\u00e7\u00e3o dos 300 mil profissionais que representa, o Sindicato dos Engenheiros se destaca no papel de proponente de pol\u00edticas p\u00fablicas para o desenvolvimento do Estado de S\u00e3o Paulo e do pa\u00eds, em diferentes \u00e1reas.<\/span><\/p>\n

“Somos um sindicato que reivindica melhores condi\u00e7\u00f5es para os profissionais da Engenharia, mas tamb\u00e9m pensamos na qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o brasileira”, afirmou Murilo Pinheiro, presidente do SEESP<\/span><\/p>\n

O presidente da AEAMESP, engenheiro Lu\u00eds Guilherme Kolle, aplaudiu a iniciativa da Assembleia Legislativa do Estado de S\u00e3o Paulo, sublinhando a justi\u00e7a e a import\u00e2ncia da homenagem.<\/span><\/p>\n

Participaram do evento, o secret\u00e1rio estadual de Ci\u00eancia, Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o, Vahan Agopyan; o secret\u00e1rio-executivo do Minist\u00e9rio do Trabalho e Emprego, Franscisco Macena da Silva; a desembargadora do Tribunal Regional do Trabalho da 2\u00aa Regi\u00e3o, Ivani Contini Bramante; e o presidente do Conselho Federal de Engenharia e Agronomia (Confea), Vinicius Marchese.<\/span><\/p>\n

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AVALIA\u00c7\u00c3O DOS SERVI\u00c7OS<\/span><\/h5>\n

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Relat\u00f3rio de pesquisa revela que o grau de satisfa\u00e7\u00e3o dos usu\u00e1rios do Metr\u00f4-DF \u00e9 de 84%<\/span><\/h3>\n

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O Metr\u00f4-DF informa que concluiu o relat\u00f3rio da Pesquisa de Avalia\u00e7\u00e3o de Servi\u00e7os Prestados 2023\/2024, que traz tamb\u00e9m dados sobre o perfil do passageiro do sistema metrovi\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

O \u00edndice de satisfa\u00e7\u00e3o do usu\u00e1rio (percentual de entrevistados que atribu\u00edram nota geral igual ou superior a 7 ao Metr\u00f4-DF) foi de 84,21%, \u00edndice que \u00e9 3,2% maior do que na \u00faltima pesquisa realizada em 2022\/2023. Foram entrevistadas 3.003 pessoas entre os dias 11 e 22 de mar\u00e7o de 2024.<\/span><\/p>\n

Conhe\u00e7a o relat\u00f3rio<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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TRILHOS E MEIO AMBIENTE<\/span><\/h5>\n

Estudo mostra que Sistema Metrovi\u00e1rio de Salvador e Lauro de Freitas j\u00e1 evitou emiss\u00e3o de 45 mil toneladas de CO\u2082<\/span><\/h3>\n

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Um estudo conduzido pela empresa especializada WayCarbon revelou que, ao longo de oito anos de opera\u00e7\u00e3o, o Sistema Metrovi\u00e1rio de Salvador e Lauro de Freitas, operado pela CCR Metr\u00f4 Bahia, evitou a emiss\u00e3o de mais de 45 mil toneladas de CO\u2082. O estudo apontou ainda uma diminui\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel na emiss\u00e3o de outros gases prejudiciais \u00e0 sa\u00fade humana, como o mon\u00f3xido de carbono e os \u00f3xidos de nitrog\u00eanio.<\/span><\/p>\n

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A WayCarbon se define como uma empresa global dedicada a acelerar a transi\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica. Explica que trabalhando com empresas e governos, fornecendo \u201csolu\u00e7\u00f5es eficazes focadas em descarboniza\u00e7\u00e3o, gest\u00e3o de riscos clim\u00e1ticos e ESG, visando gerar impacto positivo no longo prazo\u201d.<\/span><\/p>\n

A CCR Metr\u00f4 Bahia informa que, al\u00e9m do que o estudo da WayCarbon indicou, tem adotado diversas pr\u00e1ticas sustent\u00e1veis que s\u00e3o determinantes para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa e preserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente, como a reutiliza\u00e7\u00e3o e reciclagem de res\u00edduos, incluindo entulho, madeira, papel, papel\u00e3o, pl\u00e1stico, sucatas, pneus, baterias, l\u00e2mpadas, eletr\u00f4nicos e \u00f3leo lubrificante. E mais: utiliza processos para o tratamento adequado de efluentes sanit\u00e1rios, minimizando seu impacto ambiental e usa combust\u00edveis renov\u00e1veis em sua frota de ve\u00edculos leves.<\/span><\/p>\n

Outros h\u00e1bitos sustent\u00e1veis incluem a reutiliza\u00e7\u00e3o de 85% da \u00e1gua usada na lavagem dos trens, a instala\u00e7\u00e3o de arejadores econ\u00f4micos em torneiras e o uso de sensores que reduzem a velocidade das escadas rolantes na aus\u00eancia de passageiros.<\/span><\/p>\n

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N\u00c3O \u00c9 BRINCADEIRA<\/span><\/h5>\n

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Os perigos de invadir a faixa de trilhos para soltar pipas<\/span><\/h2>\n

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No recente per\u00edodo de f\u00e9rias escolares, o Metrofor enfrentou o risco de acidentes causado pela presen\u00e7a irregular de pessoas soltando pipa junto as vias f\u00e9rreas. Diariamente, no final da tarde, em certos trechos, observavam-se grupos de pessoas brincando com suas pipas, indiferentes a atropelamentos e outros riscos. Quando a invas\u00e3o acontece em trecho de via eletrificada, h\u00e1 risco de choque el\u00e9trico e danos a equipamentos que fazem parte do sistema de tra\u00e7\u00e3o dos trens, podendo ocasionar atrasos ou paralisa\u00e7\u00f5es, prejudicando a rotina de milhares de pessoas<\/span><\/p>\n

O Metrofor tem combatido essa pr\u00e1tica e alerta: o artigo 132 do C\u00f3digo Penal classifica como delito quaisquer a\u00e7\u00f5es que gerem risco para a vida ou a sa\u00fade de outra pessoa; o artigo 261 determina penalidades para quem atrapalha ou impede o funcionamento do transporte sobre trilhos, e o artigo 163 trata sobre os crimes contra o patrim\u00f4nio p\u00fablico.<\/span><\/p>\n

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