{"id":18999,"date":"2024-09-13T18:51:25","date_gmt":"2024-09-13T21:51:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/?p=18999"},"modified":"2024-09-18T11:01:46","modified_gmt":"2024-09-18T14:01:46","slug":"edicao-523-14-de-setembro-de-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/2024\/09\/13\/edicao-523-14-de-setembro-de-2024\/","title":{"rendered":"EDI\u00c7\u00c3O 523 – 14 DE SETEMBRO DE 2024"},"content":{"rendered":"
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METRO-SP, 50 ANOS DE OPERA\u00c7\u00c3O. AEAMESP, 34 ANOS DE FUNDA\u00c7\u00c3O<\/span><\/h5>\n

No marco dos 50 anos do in\u00edcio de opera\u00e7\u00e3o comercial do Metr\u00f4-SP e dos 34 anos de funda\u00e7\u00e3o da AEAMESP, \u00e9 lan\u00e7ado o Relat\u00f3rio Perfil do Profissional Metroferrovi\u00e1rio \u2013 6\u00aa Edi\u00e7\u00e3o<\/span><\/h3>\n

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Exatamente na v\u00e9spera de 14 de setembro de 2024 \u2013 data de comemora\u00e7\u00e3o dos 50 anos do in\u00edcio de opera\u00e7\u00e3o comercial do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e dos 34 anos de atividades da Associa\u00e7\u00e3o de Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP) \u2013 a nossa AEAMESP e o Portal Engenharia Compartilhada colocaram \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o do p\u00fablico a vers\u00e3o digital do Relat\u00f3rio Perfil do Profissional Metroferrovi\u00e1rio \u2013 6\u00aa Edi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Com 84 p\u00e1ginas e um design gr\u00e1fico din\u00e2mico, a publica\u00e7\u00e3o tem como um de seus conte\u00fados mais relevantes uma pesquisa que revela informa\u00e7\u00f5es e dados atualizados a respeito dos profissionais que atuam nas operadoras de transporte sobre trilhos. E um cap\u00edtulo dedicado a trazer inspira\u00e7\u00e3o aos profissionais que se empenham na engenharia.<\/span><\/p>\n

Tamb\u00e9m s\u00e3o evidenciados os benef\u00edcios oferecidos pelas operadoras de transporte sobre trilhos, os avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos e sua contribui\u00e7\u00e3o para o setor, bem como t\u00f3picos diretamente relacionados com a expans\u00e3o do transporte sobre trilhos, como o tema do PAC para as ferrovias e os desafios que se colocam para a amplia\u00e7\u00e3o da malha metroferrovi\u00e1ria.<\/span><\/p>\n

DADOS SIGNIFICATIVOS<\/strong><\/span><\/p>\n

Miguel de Oliveira, diretor do Portal Engenharia Compartilhada, chama a aten\u00e7\u00e3o para o fato de que a atualiza\u00e7\u00e3o dos n\u00fameros e indicadores aponta avan\u00e7os na agenda ESG (Environmental, Social and Governance, na sigla em ingl\u00eas, significando Ambiental, Social e Governan\u00e7a) e crescimento no n\u00famero de colaboradores. <\/span><\/p>\n

“Todas as operadoras registraram avan\u00e7os significativos no cumprimento dos Objetivos de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel (ODS), especialmente no que se refere \u00e0 redu\u00e7\u00e3o das desigualdades de g\u00eanero. A participa\u00e7\u00e3o das mulheres nas \u00e1reas de opera\u00e7\u00e3o e nas posi\u00e7\u00f5es de lideran\u00e7a cresceu de forma not\u00e1vel. O setor de cargas tamb\u00e9m apresentou crescimento, com um aumento no n\u00famero de contrata\u00e7\u00f5es”, escreveu no texto inicial da publica\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

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L\u00cdDERES E ESPECIALISTAS<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00c9 importante assinalar que a publica\u00e7\u00e3o apresenta contribui\u00e7\u00f5es de lideran\u00e7as e especialistas do setor, entre os quais se encontram: Pedro Machado, mestre em Engenharia de Transportes, ex-presidente e integrante atual do Conselho Consultivo da AEAMESP; Eduardo Maggi, gerente de empreendimento da Linha 2-Verde, do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo; Joubert Flores, presidente do Conselho Administrativo da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos); Davi Barreto, diretor-presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Transportadoras Ferrovi\u00e1rias (ANTF); Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), e Rafael Barros, engenheiro especializado em ferrovias.<\/span><\/p>\n

Baixe o seu exemplar virtual<\/span><\/h3>\n

A 6\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Relat\u00f3rio de Perfil do Profissional Metroferrovi\u00e1rio est\u00e1 dispon\u00edvel gratuitamente. Para baixar o relat\u00f3rio em vers\u00e3o digital,<\/span> clique aqui,<\/strong><\/em><\/a> acessando o formul\u00e1rio de inscri\u00e7\u00e3o no Portal Engenharia Compartilhada.<\/span><\/p>\n

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COMPROMISSO<\/span><\/h5>\n

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Relat\u00f3rio traduz compromisso da AEAMESP de disponibilizar informa\u00e7\u00f5es relevantes para os profissionais do setor, diz o presidente Lu\u00eds Guilherme Kolle<\/span><\/h3>\n

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O presidente da AEAMESP, engenheiro Lu\u00eds Kolle destacou a satisfa\u00e7\u00e3o de sua entidade em trazer a p\u00fablico a 6\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Relat\u00f3rio de Perfil do Profissional Metroferrovi\u00e1rio, desenvolvida em parceria com a equipe do Portal Engenharia Compartilhada.<\/span><\/p>\n

Ele assinalou que com esta publica\u00e7\u00e3o, a AEAMESP reafirma seu compromisso de fornecer informa\u00e7\u00f5es relevantes para ajudar os profissionais do setor a construir seus planos de carreira com base em uma vis\u00e3o abrangente e estrat\u00e9gica do mercado em que atuam.<\/span><\/p>\n

A publica\u00e7\u00e3o foi lan\u00e7ada no contexto\u00a0 das comemora\u00e7\u00f5es referentes aos 50 anos do in\u00edcio de opera\u00e7\u00e3o comercial do Metr\u00f4-SP e aos 34 anos de funda\u00e7\u00e3o da AEAMESP,<\/span><\/p>\n

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ALINHAMENTO<\/strong><\/span><\/p>\n

De acordo com Lu\u00eds Kolle, a pauta desta edi\u00e7\u00e3o est\u00e1 alinhada ao posicionamento da AEAMESP frente aos desafios do setor. Ele afirma: \u201cMais do que apenas quest\u00f5es t\u00e9cnicas, reconhecemos a import\u00e2ncia de compartilhar informa\u00e7\u00f5es comportamentais. Em um mundo em constante evolu\u00e7\u00e3o, \u00e9 essencial que os profissionais acompanhem essas mudan\u00e7as e se adaptem \u00e0s novas exig\u00eancias\u201d.<\/span><\/p>\n

O presidente da AEAMESP prossegue, sublinhando que n\u00e3o raramente a evolu\u00e7\u00e3o no setor ocorre de modo t\u00e3o r\u00e1pido que corpo e mente podem sentir seus impactos. \u201cExatamente por essa raz\u00e3o tratamos desse tema nesta edi\u00e7\u00e3o, mostrando ainda que a AEAMESP tem ampliado iniciativas voltadas \u00e0 sa\u00fade f\u00edsica e mental de seus associados e dos profissionais do setor em geral\u201d.<\/span><\/p>\n

De acordo com Lu\u00eds Guilherme Kolle, com esta publica\u00e7\u00e3o, a AEAMESP completa sua\u00a0agenda de servi\u00e7os, oferecendo n\u00e3o apenas informa\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas para os trabalhadores e gestores das operadoras, como tamb\u00e9m n\u00fameros e indicadores sobre os profissionais que atuam no transporte de cargas e passageiros.<\/span><\/p>\n

Ele lembra ainda que a AEAMESP promove o evento mais importante do setor: a Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, de car\u00e1ter anual, que neste ano chega a sua trig\u00e9sima edi\u00e7\u00e3o ininterrupta e ser\u00e1 realizada de 22 a 25 de outubro de 2024, no Nikkey Palace Hotel, no bairro da Liberdade, em S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

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  1. \"\"<\/span><\/li>\n<\/ol>\n
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    FUTURO DE EXPANS\u00c3O<\/span><\/h5>\n

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    O sistema de metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo completa 50 anos de opera\u00e7\u00e3o comercial com 104,4 km de rede, 32,5 km de novas linhas em obras e outros 149,1 km em perspectiva<\/span><\/h3>\n

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    Constitu\u00edda em 24 de abril de 1968, a Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo \u2013 Metr\u00f4 \u00e9 uma empresa controlada pelo Governo do Estado de S\u00e3o Paulo, gerida ela Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos. E responde pela opera\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o da rede metrovi\u00e1ria e pelo planejamento do transporte metropolitano de passageiros da Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

    O in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o comercial do sistema deu-se em 14 de setembro de 1974, com um pequeno trecho da Linha 1 \u2013 Azul, ligando Jabaquara a Vila Mariana.<\/span><\/p>\n

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    Em seu cinquenten\u00e1rio de atividade operacional, a rede metrovi\u00e1ria da cidade de S\u00e3o Paulo \u00e9 integrada por seis linhas, totalizando 104,4 km de extens\u00e3o e 91 esta\u00e7\u00f5es, por onde passam mais de 5 milh\u00f5es de passageiros diariamente.<\/span><\/p>\n

    Por meio de sete esta\u00e7\u00f5es, o sistema de metr\u00f4 integra-se \u00e0 Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que atende a cidade de S\u00e3o Paulo e outros 22 munic\u00edpios da \u00e1rea metropolitana da capital paulista. O metr\u00f4 tamb\u00e9m est\u00e1 integrado a outros modos de transporte na cidade de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

    SAUDA\u00c7\u00c3O DO PRESIDENTE<\/strong><\/span><\/p>\n

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    Julio Castiglioni<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

    Em suas redes sociais, o atual diretor-presidente da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o aulo, Julio Castiglioni, divulgou a seguinte mensagem: “H\u00e1 exatos 50 anos, nossa primeira viagem. A inaugura\u00e7\u00e3o de uma jornada de resili\u00eancia e de ineditismo. A todos que constru\u00edram este enredo, meu genu\u00edno reconhecimento. \u00c9 uma honra viajar com voc\u00eas! Parab\u00e9ns, Metr\u00f4!”<\/span><\/p>\n

    AS OPERADORAS DO SISTEMA<\/strong><\/span><\/p>\n

    A Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo \u00e9 respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o das Linhas 1-Azul (Jabaquara \u2013 Tucuruvi), 2-Verde (Vila Prudente \u2013 Vila Madalena), 3-Vermelha (Corinthians-Itaquera \u2013 Palmeiras-Barra Funda) e o Monotrilho da Linha 15-Prata (Vila Prudente \u2013 Jardim Colonial), somando 71,5 km de extens\u00e3o e 63 esta\u00e7\u00f5es. Pela rede administrada pelo Metr\u00f4, circulam at\u00e9 4 milh\u00f5es de passageiros diariamente.<\/span><\/p>\n

    A Linha 4-Amarela \u00e9 operada pela ViaQuatro em regime de Parceria P\u00fablico-Privada (PPP) desde 2010. Possui 12,8 km de extens\u00e3o e 11 esta\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

    A Linha 5-Lil\u00e1s passou a ser operada em regime de concess\u00e3o pela ViaMobilidade em 4 de agosto de 2018. Possui 20 km e 17 esta\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

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    AMPLIA\u00c7\u00c3O DA REDE<\/strong><\/span><\/p>\n

    O sistema de metr\u00f4 da cidade de S\u00e3o Paulo conta atualmente com 104,4 km, e essa extens\u00e3o dever\u00e1 crescer de maneira consider\u00e1vel brevemente, em raz\u00e3o de haver quatro grandes obras em andamento: a expans\u00e3o da Linha 2-Verde e da Linha 15-Prata, e as implanta\u00e7\u00f5es de outras duas linhas: a Linha 17-Ouro e a Linha 6-Laranja.<\/span><\/p>\n

    Quando esse ciclo de obras estiver conclu\u00eddo, haver\u00e1 duas novas linhas \u2013 em vez das atuais seis, ser\u00e3o oito \u2013, e a rede crescer\u00e1 32,5 km, passando de 104,4 km para 136,9 km de extens\u00e3o, com a adi\u00e7\u00e3o de 34 novas esta\u00e7\u00f5es, elevando o n\u00famero total para 128.<\/span><\/p>\n

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    AL\u00c9M DO CICLO ATUAL<\/strong><\/span><\/p>\n

    Contudo, a expans\u00e3o n\u00e3o deve parar nas obras j\u00e1 em andamento. A Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo desenvolve estudos sobre novas linhas, que, em poucos anos, dever\u00e3o garantir uma rede com 12 linhas de metr\u00f4, 278,8 km de extens\u00e3o e 213 esta\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

    Esses projetos visam aumentar a conectividade e a efici\u00eancia do transporte p\u00fablico na cidade de S\u00e3o Paulo, reduzindo o tr\u00e2nsito e promovendo um sistema de mobilidade mais sustent\u00e1vel e integrado. As obras em andamento e os estudos sobre novas linhas s\u00e3o fundamentais para o futuro do transporte na regi\u00e3o metropolitana.<\/span><\/p>\n

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    CR\u00d4NICA<\/span><\/h5>\n
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    Foto: Acervo do Metro-SP<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

    14\/09\/1974: o futuro parecia finalmente ter chegado<\/span><\/h2>\n

    Cr\u00f4nica de autoria Ayrton Camargo e Silva, vice-presidente da AEAMESP, premiada pela Academia de Letras do Mercosul.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

    Lembro-me que no come\u00e7o daquele ano, um notici\u00e1rio da TV anunciava para setembro o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o comercial do metr\u00f4, e que estavam sendo preparados os testes de circula\u00e7\u00e3o dos trens com sacos de areia, para simular o carregamento dos passageiros.<\/span><\/p>\n

    Por residir nas imedia\u00e7\u00f5es da esta\u00e7\u00e3o Santa Cruz, eu acompanhara cada momento das obras do futuro sistema. Na verdade, acompanhava desde antes, pois em todo eixo da Av. Domingos de Morais, com o exterm\u00ednio por Faria Lima das \u00faltimas linhas de bonde que passavam por essa avenida, o mato passara a crescer entre os trilhos, na faixa ferrovi\u00e1ria que n\u00e3o era asfaltada nem cal\u00e7ada.<\/span><\/p>\n

    Meses depois, no final de 1967, j\u00e1 era poss\u00edvel ver no antigo leito dos bondes, espa\u00e7os com as estruturas de sondagens, cercadas por tapumes estampados com os logotipos das empresas que fariam as obras do novo sistema.<\/span><\/p>\n

    Emo\u00e7\u00e3o geral: era o metr\u00f4 que estava chegando\u2026<\/span><\/p>\n

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    Ayrton Camargo e Silva<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

    Mas os servi\u00e7os pesados ainda estavam por come\u00e7ar: o barulho inesquec\u00edvel dos bate-estacas que, por infinitos meses, cravaram os perfis met\u00e1licos que escoraram as obras da vala em trincheira, o tr\u00e1fego desviado para as vias paralelas da avenida, as desapropria\u00e7\u00f5es, os cinemas que fecharam, tudo para que, sob a terra, uma cidade nova come\u00e7asse a nascer.<\/span><\/p>\n

    No final de 1973, talvez j\u00e1 em 1974, apareceram em pontos estrat\u00e9gicos do bairro, kombis, que distribu\u00edam bilhetes para as visitas controladas no metr\u00f4, que come\u00e7ava a dar os primeiros sinais de vida. Bastou isso para o garoto de dez anos, que observava surpreso todo esse processo, infernizar seu pai para enfrentar a fila e pegar as disputadas senhas para a pr\u00f3xima visita controlada.<\/span><\/p>\n

    Definida a data, fomos para a esta\u00e7\u00e3o Jabaquara, um grande canteiro de obras, com t\u00e1buas no ch\u00e3o, fios pendurados pelas paredes, l\u00e2mpadas improvisadas. E embarcamos no trem. Um trem moderno, uma comunica\u00e7\u00e3o visual inovadora e surpreendente, totalmente diferente de tudo que havia visto at\u00e9 ent\u00e3o.<\/span><\/p>\n

    O grande dia chegara: em frente ao Col\u00e9gio Arquidiocesano, na esta\u00e7\u00e3o Santa Cruz, o palanque das autoridades. E todas essas lembran\u00e7as, que se atropelavam ante o futuro, que finalmente come\u00e7ava. Na avenida reaberta, desfile de bandas e fanfarras. Para a garotada, bandeirinhas e chapeuzinhos de papel com a logomarca do Metr\u00f4, at\u00e9 hoje no fundo da gaveta\u2026<\/span><\/p>\n

    Esse 14 de setembro parecia simbolizar um rito de passagem, de uma cidade que finalmente ingressava no futuro, e que passava a ter no seu metr\u00f4 o melhor meio de transporte da cidade, um dos melhores sistemas mundiais de transporte urbano e um motivo de grande orgulho para todos os cidad\u00e3os, e sobretudo, para seus funcion\u00e1rios.<\/span><\/p>\n

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    SETOR METROFERROVI\u00c1RIO<\/h5>\n

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    Ana Patrizia Lira est\u00e1 \u00e0 frente da Diretoria Executiva da ANPTrilhos<\/span><\/h4>\n

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    No in\u00edcio de setembro, Ana Patrizia Lira assumiu o cargo de diretora-executiva da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos). Ela tem 22 anos dedicados ao setor p\u00fablico, com foco em regula\u00e7\u00e3o, concess\u00e3o de infraestrutura de transportes, governan\u00e7a regulat\u00f3ria, programas e projetos governamentais.<\/span><\/p>\n

    \u201cAssumo com grande entusiasmo e expectativa em contribuir para o setor de transporte de passageiros sobre trilhos, com uma vis\u00e3o da sua import\u00e2ncia para uma mobilidade segura, confi\u00e1vel, ambientalmente respons\u00e1vel e alinhada aos desejos dos passageiros\u201d disse.<\/span><\/p>\n

    Em nome da nossa Associa\u00e7\u00e3o, o presidente da AEAMESP, engenheiro Lu\u00eds Guilherme Kolle, envia votos de \u00eaxito a Ana Patr\u00edzia.<\/span><\/p>\n

    CURR\u00cdCULO<\/strong><\/span><\/p>\n

    Funcion\u00e1ria de carreira da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), ela \u00e9 advogada especialista em regula\u00e7\u00e3o, onde atuou destacadamente na constru\u00e7\u00e3o de marcos regulat\u00f3rios na \u00e1rea de transporte de pessoas at\u00e9 chegar ao cargo de Diretora da ANTT. Ela deixou a Subsecretaria de Acompanhamento Econ\u00f4mico e Regula\u00e7\u00e3o (SEAE) do Minist\u00e9rio da Fazenda para assumir a ANPTrilhos.<\/span><\/p>\n

    Foi presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o do Banco da Amaz\u00f4nia (BASA) e Presidente do Conselho Fiscal da Valec, antiga estatal de ferrovias, e da Companhia Docas do Par\u00e1. Seu curr\u00edculo inclui cargos executivos no Minist\u00e9rio dos Transportes; no Minist\u00e9rio dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil e na Casa Civil da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica.<\/span><\/p>\n

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    INFORMA\u00c7\u00d5ES SETORIAIS<\/span><\/h5>\n

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    No primeiro semestre de 2024, cresceu 4,4% o n\u00famero de passageiros transportados nos sistemas urbanos e metropolitanos sobre trilhos do Brasil<\/span><\/h3>\n

    A Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), do Brasil, divulgou o Balan\u00e7o do Setor Metroferrovi\u00e1rio do 1\u00ba semestre 2024, com dados setoriais referentes aos primeiros seis meses do ano.<\/span><\/p>\n

    O documento revela que, no per\u00edodo considerado, foram transportados em todos os sistemas brasileiros 1,25 bilh\u00e3o de passageiros, representando incremento de 4,4% de aumento em rela\u00e7\u00e3o ao 1\u00ba semestre de 2023. Houve acr\u00e9scimo de 1,5 km da rede de atendimentos sobre trilhos, com duas novas esta\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

    Clique aqui<\/strong><\/em><\/a> e acesse o documento com o detalhamento do Balan\u00e7o do 1\u00ba Semestre de 2024.<\/span><\/p>\n

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    Conhe\u00e7a tamb\u00e9m o documento ‘O transporte de passageiros sobre trilhos: indutor do desenvolvimento social e econ\u00f4mico’.<\/span><\/h3>\n

    Clique aqui.<\/a><\/h3>\n
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    SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA<\/span><\/h5>\n

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    Site mostra informa\u00e7\u00f5es sempre atualizadas sobre a\u00a030\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, a Metroferr Lounge Experience e o 11\u00ba Pr\u00eamio ANPTrilhos-CBTU<\/em><\/span><\/h3>\n

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    Acompanhe o site com informa\u00e7\u00f5es atualizadas sobre a 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, que <\/em>acontecer\u00e1 de 22 a 25 de outubro de 2024, no Nikkey Palace Hotel, no bairro da Liberdade, em S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

    A 30\u00aa Semana <\/em>abrigar\u00e1 tamb\u00e9m a exposi\u00e7\u00e3o\u00a0Metroferr Lounge Experience\u00a0<\/em>e a solenidade de an\u00fancio e distin\u00e7\u00e3o dos vencedores do 11\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU.\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n

    Clique aqui e acesse o site da 30\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

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