Descrição: O sistema consiste nas seguintes etapas : 1. Abertura da Ronda/Inspeção com definição da localização (posição quilométrica inicial e final, linha, ramal); 2. Colocação da data da ronda/inspeção e identificação do responsável pela mesma; 3. Identificação das características da linha a ser inspecionada (superestrutura); 4. Identificação dos defeitos a serem detectados (dormentação inservível, fixação insuficiente, desgaste ou fratura de trilhos, sistema de drenagem, falhas de nivelamento e/ou alinhamento, amv´s, etc); 5. Descrição dos defeitos apontados com identificação dos mesmos (ex.: dormentação inservível), localização (km e GPS) e registro fotográfico; 6. Exportação dos dados para planilha Excel para análise pelo PCM da Via; 7. Elaboração de programação semanal para retirada dos defeitos apontados; O sistema consiste na utilização de aparelhos de telefonia celular tipo Smartphone e/ou Tablet para os Rondantes/Técnicos de manutenção com o registro das informações e envio para o PCM através da utilização do sistema APP; As rondas/inspeções podem ser executadas simultaneamente em vários ramais da malha ferroviária com a utilização de diferentes dispositivos sem interferências entre os mesmos. A sincronização das informações detectadas pelo campo é feita de forma imediata junto ao PCM.
AUTORES:
Roberto Fischer Machado – SuperVia
