A AEAMESP e outras entidades nacionais do setor apoiaram a realização, na tarde de 8 de julho de 2021, do evento virtual intitulado Lançamento do Plano de Ação de Transporte e Logística para a Macrometrópole Paulista (PAM-TL), promovido pelo Instituto de Engenharia (IE), por meio do Departamento de Engenharia de Mobilidade e Logística e das Divisões Técnicas de Trânsito, Ferrovias e Navegação Interior e Portos.
Participaram da instalação dos trabalhos Paulo Ferreira, presidente do Instituto de Engenharia; Ivan Metran Whately, vice-presidente de Atividades Técnicas, e Jean Carlos Pejo, coordenador da Divisão Técnica de Ferrovias do Instituto de Engenharia e secretário geral da Associação Latino-Americana de Ferrovias (ALAF) no Brasil.
O secretário de Logística e Transportes do Estado de São Paulo, João Octaviano Machado Neto, fez uma intervenção durante os debates, descrevendo o PAM-TL como um projeto transformador da logística na Macrometrópole, por permitir o enfrentamento de imediato da questão da movimentação de cargas nas regiões metropolitanas, evitando o risco real de travamento e desabastecimento.
O PLANO DE AÇÃO
Iniciativa da Secretaria de Logística e Transportes do Estado de São Paulo, o Plano de Ação de Transporte e Logística para a Macrometrópole Paulista (PAM-TL) foi desenvolvido pela necessidade da elaboração de uma solução multidisciplinar e integrada para as questões críticas de transporte e logística de passageiros e de carga na Macrometrópole Paulista (MMP), delimitada pela Região Metropolitana de São Paulo e as quatro outras regiões metropolitanas que a circundam: Campinas, Sorocaba, Baixada Santista e São José dos Campos.
Um dos objetivos principais do PAM-TL, conforme já declarado em seu Termo de Referência, é “propiciar aumento da eficiência socioeconômica e ambiental da ação governamental nos campos afins do transporte de passageiros e da logística de cargas na MMP e a racionalização do uso dos recursos públicos correspondentes”.
Esse objetivo, somado à impossibilidade de ampliação da infraestrutura rodoviária indefinidamente, leva à convicção de que caberá a outros modos de transporte a missão de gerar capacidade suficiente para atender ao adicional da demanda futura. Além disso, o PAM-TL incorpora o princípio de promover a participação do setor privado nos serviços delegáveis, por meio de concessões e PPP, preservado o interesse público.
EXPOSIÇÕES E DEBATES
O PAM-TL é uma realização do Consórcio PRO-TL, composto pelas empresas DB Internacional Brasil Serviços de Consultoria, Progen Projetos Gerenciamento e Engenharia, TTC Engenharia de Tráfego e de Transportes, Addax Assessoria Econômica e Financeira -EPP e Tozzini, Freire, Teixeira e Silva Advogados. Especialistas e dirigentes dessas empresas se responsabilizaram pelas exposições.
As conferências e debates contaram com a participação de especialistas do setor, entre os quais, o arquiteto e urbanista Alberto Epifani e Vicente Abate, presidente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (ABIFER).
