Estudo de redução de interbalo entre trens no trecho Brás-Barra Funda através de implementação do sistema de sinalização CBTC 13 de dezembro de 2007 por admin Autoria: Pedro Oliveira dos Santos;Laércio Aranzana Crus; Sílvio Bueno – CPTM http://www.aeamesp.org.br/biblioteca/stm/13SMTF070829T18.pdf Artigo anteriorDiretrizes para Conservação da Via Permanente - Metrô-SPPróximo artigo Simulações de campo eletromagnético primária Vital Brasil