Descrição: Vagões gondolas do tipo GDE carregam minério de ferro no sentido mina-porto e podem carregar outros produtos no sentido inverso, por exemplo, carvão mineral. Devido à umidade e compactação do minério de ferro é comum que após os vagões passarem pelo virador (dumper) algum residual de minério de ferro ainda fique retido no fundo, ou, nas laterais dos vagões. Estes resíduos eram removidos de forma manual, onde profissionais entravam nos vagões e removiam este material utilizando pás e picaretas. Uma operação lenta, insalubre e de custo elevado, haja vista, que era executada por empresa terceirizada. Objetivando reduzir custos, eliminar tarefa manual e melhorar as condições de trabalho foi desenvolvido um equipamento para executar a limpeza mecanizada dos vagões. Em 2010 a Vale iniciou as operações do equipamento “desguarnecedora a vácuo”, equipamento este que funciona através de um fluxo de ar contrário (vácuo) onde o lastro ferroviário contaminado é sugado para um silo metálico e posteriormente descartado ou reaproveitado. Ao observar o funcionamento deste equipamento percebeu-se que o princípio de funcionamento poderia ser aplicado no processo de limpeza de vagões, para isso seria necessário adaptar o equipamento para aquele tipo de atividade e consequentemente poder-se-ia mecanizar a atividade. A atividade era realizada de forma manual, onde o funcionário era exposto a condições ergonômicas insatisfatórias, sendo submetido a: trabalho em altura, inalação de finos (pó de minério, carvão e poeira), trabalho a céu aberto e calor intenso. Em um projeto pioneiro, Vale e o fornecedor do equipamento desenvolveram um equipamento inédito, no mundo, para executar este tipo de atividade. O projeto iniciou-se em 2010 e foram necessários dois anos de engenharia para fazer as adaptações necessárias no equipamento. O mesmo foi construído em 2013 e iniciou suas atividades em meados de 2014. Um ano após a implementação do equipamento a atividade manual foi eliminada, a produção do equipamento atende (e até supera) a necessidade, todo material (minério de ferro) que é retirado dos vagões é reaproveitado e as condições de trabalho e saúde foram melhoradas. Este artigo visa apresentar as etapas do projeto, desde a concepção, engenharia, fabricação, testes e performance do equipamento, assim como resultados alcançados com a mecanização da atividade de limpeza de vagões na Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM).
AUTOR: Brás Senra De Oliveira
