Descrição: Em cenário de restrição fiscal e de elevada demanda por transporte, o uso de ferramentas computacionais para análise de alternativas de traçado, que permitem não apenas o estudo de parâmetros geométricos de construção, como também a inclusão de informações ambientais e socioeconômicas do corredor em análise, revela-se de extrema importância (THABREW et al, 2009). Nesse sentido, a proposta metodológica constitui-se de três etapas: (a) etapa de preparação de dados, envolvendo a organização da base de dados espaciais, as premissas técnico-operacionais, socioambientais e restrições geológico-geotécnicas e a validação das premissas selecionadas; (b) etapa de simulações, englobando o processamento inicial, o processamento de modelagem e o processamento para otimização; e (c) etapa de validação, incluindo a validação de resultados, a consolidação dos estudos e a homologação. Tomou-se, como exemplo, o projeto de implantação do Trem de Alta Velocidade (TAV) entre os municípios do Rio de Janeiro (RJ) e Campinas (SP). O Traçado Referencial do aludido projeto passou por uma revisão, segundo a metodologia proposta, visando a atualização de custos de investimentos de infraestrutura, a reavaliação da localização das estações e a incorporação de restrições geológico-geotécnicas, além do refinamento das bases cartográficas disponíveis até então. Todos elementos necessários ao atendimento a Acórdão do Tribunal de Contas da União (TCU) e à própria evolução, no período entre 2009 e 2016, do projeto TAV Rio de Janeiro – Campinas. Os resultados mostraram que o trecho otimizado apresenta reduções na extensão, nos volumes de terraplenagem, no número e extensão das obras de arte especiais e no número de obras de arte correntes. Esses fatores, além de indicarem redução no custo de implantação, também impactam na diminuição dos custos de operação e consumo energético. REFERÊNCIAS ANPTRILHOS. Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos. Setor Metroferroviário Brasileiro – Agenda de Governo 2015-2018. Brasília: ANPTrilhos, 2015. NÓBREGA, R. A. A.; O´HARA, C. G.; SADASIVUNI, R.; STICH, B. Assessing environmental-impacted features of EIA study in corridor planning based on GIS and remote sensing technologies. IV Simpósio Brasileiro de Ciências Geodésicas e Tecnologia da Geoinformação. Universidade Federal de Pernambuco, Recife, 2012. SOUZA, I. N. P.; ARAÚJO, F. R. N.; NÓBREGA, R. A. A. Modelagem de Dados Geográficos para Otimização do Estudo de um Corredor Ferroviário entre Paracatu – MG e Ipatinga – MG. XXVIII Anpet. Curitiba, 2014. THABREW, L.; A. WIEK e R. RIES. Environmental decision making in multi-stakeholder contexts: applicability on life cycle thinking in developing planning and implementation. Journal of Cleaner Production, Vol. 17, pp. 67-76, 2009.
AUTORES: Marne Lieggio Junior, Nome: Igor Moreira Mota.
