Descrição: Foram instaladas nas plataformas das estações do Metrô as PSDs (Portas de Plataforma), que em sua concepção trabalhariam de forma integrada com o novo sistema de sinalização que está sendo instalado para controle dos trens o CBTC, garantindo a total compatibilidade entre os sistemas e o perfeito alinhamento das portas do trem e a PSD. O sistema de controle antigo (ATO), presente na maioria das linhas do Metrô, não foi concebido em sua originalidade para interagir o com o sistema de controle da PSD, assim os sistemas trabalham de forma independente ficando a critério do sistema da PSD detectar o perfeito alinhamento do trem, se houve a abertura ou fechamento das portas do trem e assim executar a abertura ou fechamento das portas de plataforma. Como o sistema automático de controle do trem não recebe nenhuma informação da PSD, ou seja, não há interação entre os sistemas, em uma Parada Programa dentro da região da plataforma o trem poderá abrir as portas em posição que esteja desalinhada com a PSD, por sua vez o sistema da PSD constata que as postas do trem estão fora do alinhamento e não comandará a abertura das portas da estação, gerando uma condição insegura ao usuário que por diversas vezes nesta condição saíram pelas portas de emergência da PSD, gerando um transtorno operacional. O SINAPOT garante, através de sensores e um painel de controle processado, que o comando de abertura das portas para o trem só será enviado se o mesmo estiver dentro dos limites aceitáveis pelo sistema de controle da PSD, ou seja, as portas do trem só abrirão se estiverem alinhadas com as portas de plataforma, preservando a segurança do usuário e minimizando os transtornos operacionais. O SINAPOT também fornece, através de um sinaleiro instalado no final da plataforma, uma indicação visual ao Operador do trem dos limites do alinhamento do trem com relação a PSD.
AUTORES:
Wilson Lopes Menezes
Paulo Sérgio Siqueira De Carvalho
Cesar Augusto Casquel Lopes
Nilton Silva
