Em 8 de fevereiro de 2022, a AEAMESP realizou o encontro virtual intitulado Avaliação da interação veículo/via com registradores portáteis de baixo custo. O vídeo com a íntegra desse evento, com uma hora e sete minutos de duração, pode ser visto por meio de link ao final desta matéria. O evento teve apoio institucional do sistema CONFEA/CREA e da Mútua-SP, e apoio das empresas parceiras Backroom e Transvia.
Participaram como palestrantes o engenheiro mecânico Bruno Saraiva, diretor de Pesquisa e Desenvolvimento da Brastan; o também engenheiro mecânico Lucas Valente, que atua VLI Logística como especialista de material rodante, e o engenheiro ferroviário Raphael Damasceno Marotta, igualmente da VLI Logística, onde desenvolve projetos relacionados com a dinâmica ferroviária em contato roda trilhos. Todos têm robusta formação acadêmica e anos de experiência.
A presidente da AEAMESP, engenheira Silvia Cristina Silva, participou da abertura dos trabalhos. Ela deu as boas vindas a todos que participavam do encontro, destacou a importância do tema e sublinhou a qualificação dos expositores. Agradeceu a oportunidade que os articuladores do encontro propiciaram à AEAMESP de levar a exposição aos associados e outros públicos do setor. “Nossa Associação se sente honrada e eu me sinto muito feliz com esta oportunidade”, afirmou.
No encerramento dos trabalhos, Silvia informou que no período de 13 a 16 de setembro de 2022 a AEAMESP realizará a 28ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, com sessões presenciais e também virtuais, convidando todos a participar.
O DESENVOLVIMENTO DO TEMA
Os trabalhos do encontro Avaliação da interação veículo/via com registradores portáteis de baixo custo foram conduzidos pelo vice-presidente de Atividades Técnicas da AEAMESP, engenheiro Alexandre de Freitas Pinto.
A parte expositiva compreendeu informações sobre os objetivos dos estudos de dinâmica de veículo/via, uma apresentação do equipamento NomadVibe, desenvolvido pela Brastan, e uma apresentação das características operacionais da VLI Logística, tendo em vista a tomada de medições.
O estudo apresentado no evento já ostenta resultados e deverá prosseguir. A iniciativa tem como objetivo a avaliação das correlações entre acelerações e esforços roda/trilho, o desenvolvimento de metodologia para priorizar áreas de risco identificadas ao longo da via, onde descarrilamentos podem ocorrer. Outros objetivos são: priorizar a manutenção nas áreas de risco quando existir um defeito de via associado, e compreender e propor soluções para eventuais limitações da metodologia desenvolvida.
Durante o encontro, foram descritas diferentes ações do estudo como validação das medições, compreensão da correlação entre aceleração e esforços, a utilização do Algoritmo Floresta Randômica, e os resultados de simulação e resultados reais.
