Descrição: Para iniciar o trabalho de análise de vibração, foi preciso saber primeiramente as características gerais da máquina como categoria de classificação, tensão de alimentação, potência, corrente, velocidade, frequência de trabalho, etc., além do tipo e características do rolamento e após identificou-se a posição dos rolamentos na máquina e os melhores locais de medição onde o acelerômetro (sensor de contato) seria colocado para aquisição dos dados. No segundo momento, utilizando-se do software do sistema de Análise de Vibração que pode ser instalado em qualquer computador, foi configurado o banco de dados de medição de condição de máquina que consiste em uma estrutura hierárquica com conjuntos e pontos de medição, para cada trem foi traçada uma rota destes pontos incluindo todos os motores de tração e mancais de rodeiros. Após, esta rota foi transferida para o DAD (Dispositivo remoto de Aquisição de Dados), este dispositivo móvel ou remoto junto com o acelerômetro tem a finalidade de medir e gravar os dados de vibração. Estas informações agora contidas no DAD retornam para o software da Análise de Vibração, e identificando as frequências através do gráfico de espectros, estes dados de vibração finalmente são analisados. Este trabalho mostrou-se bastante importante pelo efeito que causou através das análises dos rolamentos: um motor com rolamento defeituoso foi removido e trocado, diversos motores de tração com lubrificação deficiente foram lubrificados e nos mancais de rodeiros descobriram-se também problemas de lubrificação, neste caso ocorrido por infiltração de água, e após investigação mais profunda, foi identificado erro de processo na montagem do mancal, e devido ao trem estar em garantia, o fornecedor realizou o retrabalho em toda frota sem custos adicionais para o Metrô. Com certeza este resultado foi possível por termos domínio da técnica e realizarmos estas análises em tempo hábil.
AUTORES:
Igor Alexandre Soares e Araujo
Cássio Murilo Adriano
