Descrição: O trabalho será composto pelos desafios e lições aprendidas pela Gerência do Empreendimento da Linha 15-Prata – GEM com a implantação da Reurbanização-Paisagismo e Ciclovia sob o elevado da Linha 15-Prata, compreendendo: 1. O PROJETO EXECUTIVO Neste item serão abordados a relevância da aplicação dos conceitos estabelecidos no Projeto Básico para o desenvolvimento do Projeto Executivo de Reurbanização-Paisagismo da Ciclovia sob o elevado da Linha 15-Prata, destacando as premissas que apontam para uma circulação segura entre áreas de convívio e verdes. Identificando acessibilidade e conexões com o entorno; fluxos de pedestres e sua hierarquia; delimitação de áreas de estar, permeáveis e impermeáveis; visuais desobstruídos e estruturação da vegetação, entre as Estações e o Sistema Viário adjacente. Ainda, o Projeto Executivo de Reurbanização-Paisagismo das Estações implantadas, que se configuram ora como praças, ora como fragmentos de áreas verdes, são espaços importantes a serem incorporados a essa conexão linear (ciclovia), para a criação de uma infraestrutura verde, ou seja, um Sistema de Áreas Verdes. 2. A EXECUÇÃO DAS OBRAS Neste item serão abordados os desafios vivenciados durante a implantação do Trecho I, entre as Estações Oratório e Vila União, com ênfase à gestão das contrapartes e partes interessadas, assim como o gerenciamento dos ambientes em construção e construídos, os impactos durante a implantação e as lições aprendidas para o Trecho II, entre as Estações Jardim Planalto e São Mateus. Ainda, alternativas adotadas visando o reaproveitamento e reciclagem de materiais, alinhadas às políticas e boas práticas de gerenciamento de resíduos na construção e à Política Integrada de Qualidade, Meio Ambiente, Segurança e Saúde Ocupacional do Metrô. 3. A ENTREGA PARA A POPULAÇÃO E O CUMPRIMENTO DAS EXIGÊNCIAS AMBIENTAIS Neste item serão abordados os benefícios sociais advindos com a implantação e entrega à população do Paisagismo e da Ciclovia para a população vizinha às obras do monotrilho, a partir do resultado de pesquisa interna no trecho entre Vila Prudente e Oratório, observação do uso do espaço pela população e de matérias jornalísticas a respeito do tema publicadas na mídia. Ainda, como desafio de gestão vencido, trataremos da aceitação pelos órgãos de controle do Paisagismo como medida de compensação ambiental.
AUTORES:
Noel Joao Mendes Cossa – Metrô SP
Aldo José Frati
Wilson Mitt
