Descrição:
Todos os sistemas do trem estarão mapeados e automatizados pelo Power BI e programas auxiliares, assim melhorando os índices de falhas e consequentemente aumentando a oferta de trens para os passageiros. Como os sistemas embarcados são muito diferentes entre si foi necessário separar e ranquear os sistemas levando em consideração a criticidade e tempo de interferência na via, sendo assim foi escolhido o sistema de portas como protótipo.
O sistema de portas é crítico por ser o mais numeroso, são 48 portas por composição, com sensores, atuadores e controle individual, vital, pois influencia diretamente na operação do trem, e implica diretamente na segurança dos passageiros, com isso ele é líder em número de falhas por mês. Utilizamos o Software POWER BI para, a partir dos dados brutos coletados do trem, retornar uma lista à manutenção dos equipamentos que devem ser substituídos. Na primeira análise realizada nos trens que rodam na linha 1 com sistema de portas pneumático, total de 29 trens, foi detectado em poucos dias mais de 200 controladoras de portas apresentando falhas
intermitentes que com o tempo se tornariam falhas fixas.
Declaramos que o presente trabalho é inédito, não tendo sido publicado em livro, revistas especializadas ou na imprensa em geral.
Adam Fabricio Silveira Silva
Tecnico Eletronica (ETEC- Albert Einstein / SP)
Graduando em Engenharia da Computação (UNIVESP-SP)
Gleyson Nascimento de Freitas
Técnico de eletrônica (ETEC São Paulo)
Engenheiro Eletricista (Universidade Paulista – UNIP)
Tecnólogo de mecânica – Modalidade processos de produção (FATEC-SP)
Tadeu Aparecido Oliveira Rocha
Técnico em Eletrônica (Etec Pinheiros)
Tecnólogo em Automação Industrial (Fatec Osasco)
Técnico em Equipamentos Biomédicos (Senai Vila Leopoldina)
